O teste de - Ayrton Senna - com a revista (Quatro Rodas) em 1984.
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Teste de Senna com a revista Quatro Rodas em 1984.
12 modelos nacionais.
O teste da 4 Rodas e sua história nos anos 70.
1 VW Passat LS. 1.6
2 Monza SL/E. OHC-1.6
3 GOL Boxer LS. 1.6 A crítica forte e um presente inusitado anos depois!!!
4 Ford Del Rey Ouro CHT. 1.6
5 Chevette SL. OHC-1.6
6 FIAT Oggi Cl. 1.3
7 Ford Escort GL CHT. 1.6 Histórias de Ayrton com o Escort.
8 Alfa Romeo 2300 Ti 4.
9 Caravan. 2.5
10 VW Parati GLS. 1.6
11 Belina GL CHT. 1.6
12 FIAT Panorama CL. 1.3
Parabéns pela Matéria,na época tive oportunidade de dirigir todos esses modelos e desde 1990 trabalhando na área,tive oportunidade de reparar cada um destes modelos,aos quais até hoje trabalhando na área especializada de antigos,atendo todos estes modelos e muitos outros... as avaliações de Senna foram precisas e após isso muito se fez pra corrigir os pontos fracos...
Grande Silvio carburadores, ainda vou levar meu 147 de Minas Gerais até sua oficina pra receber um talento, sou fã de seu profissionalismo.
Escort era um sonho, simplesmente um sonho em meados dos anos 80
O painel do Del Rey 84 era muito bonito, a iluminação era azul. Até hoje é um dos painéis de instrumentos mais bonitos que eu já vi. O câmbio do chevette era muito bom mesmo.
Concordo totalmente.
O painel do Del Rey é coisa de cinema. Outro item que o Del Rey trazia e que não se vê mais hoje é o mini-console de teto com relógio digital e luzes de leitura. O médio da Ford era referência em luxo, acabamento e conforto. Quanto ao comentário de Senna sobre o desempenho do Del Rey, no qual ele o compara ao Escort, a explicação é pura lógica. O Escort e o Del Rey tem o mesmo motor CHT 1.6, e o desempenho fraco do Del Rey se explica por dois detalhes: peso e aerodinâmica. O Escort é mais leve e mais aerodinâmico que o Del Rey - o Cx do médio-pequeno é 0,38 e o do sedã de luxo é 0,44. Explicando de maneira técnica, o Del Rey tem maior dificuldade para vencer o ar a sua frente, e o motor CHT 1.6 é pouco potente para puxar o peso do sedã. No exemplar da versão Ouro que Senna dirigiu, que é normalmente equipado com itens de conforto como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e retrovisores elétricos e travamento central das portas com duplo estágio, esse acréscimo de peso reduz o desempenho e aumenta o consumo. Para se ter uma idéia, no primeiro teste completo do Del Rey, publicado na revista Quatro Rodas n° 251 - junho de 1981, os números de desempenho obtidos foram 137,4 km/h de velocidade máxima e 21s61 para acelerar de 0 a 100 km/h. A mesma matéria, aliás, mencionou outro ponto importante: o Del Rey pesa 100 kg a mais que o Corcel ll, de quem ele deriva.
Passat LS 1:20
Monza SLE 3:18
Gol LS 5:30
Del Rey Ouro 11:40
Chevette SL 13:42
Fiat Oggi 15:33
Escort GL 18:00
Alfa Romeo 2300 TI4 23:41
Caravan 25:21
Parati GLS 26:59
Belina GL 28:17
Fiat Panorama CL 29:50
Top isso separa melhor o vídeo, muito boa idéia Momento Mori pois a pessoa pode ver o carro que gosta e tal, top valeu demais!!!!
Meu pai teve um Monza SL 89 azul marinho. Aprendi a dirigir num Kadett 92. Parece q o jovem Ayrton ja chamava atenção para as características principais da VW.
(Raridades & Reliquias) boa noite amigão vem fazer parte dessa família também (se-escreve) la e que Deus abençoe vc hj e sempre valeuuuu e noissss!!
Passat iraquiano turbo
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CARACA MALUCO SENNA ERA MUITO DETALHISTA, ELE NÃO REPETIU UMA CRÍTICA DOS CARROS. FODA!
Pois é só a do câmbio de alguns carros terem MT jogo e freios ruins. Tirando isso de fato ele percebeu coisas diferentes nos carros.
Senna era piloto, mecânico e engenheiro! Eterno
Um cara que andava na Europa na década de 80 conseguir falar bem de um carro brasileiro. Claro que estava recebendo pra falar.
E tambem uma namorador nato
@@alexandrecombat8968 ele criticou ....foi poucos elogios
@@alexandrecombat8968 crítico igual ele nao existe mais
O livro Ayrton: O Herói Revelado, de autoria de Ernesto Rodrigues, é excelente! Recomendo a todos a sua leitura. Muito boa a sua indicação Felipe! Abraços!
Sim concordo Vandeir ele teve um trabalho enorme foram mais de 100 entrevistas para fechar o livro e o Ernesto já cobria o Senna em vida tb.
Ótimo mesmo. Tem alguns erros, mas não muda a qualidade da obra.
Eu tenho esse livro
Esse Ernesto Rodrigues é um português novelista e ficcionista, não um especialista em automobilismo, estes ainda cometem gafes e parcialidades.
@@germanoalmeida6968 vc leu o livro?
Meu saudoso pai teve o Passat. Isso no fim dos anos 80, eu tinha uns 5 pra 6 anos e estudava na E.M. Minas Gerais, que fica na Urca. Eu morava no Bairro Peixoto, em Copacabana. Era um Passat bege. Quando vi no vídeo, passou um filme na minha cabeça e um sentimento de nostalgia. Esse e uma Brasília azul celeste são os carros que mais marcaram a minha infância e tenho saudades até hoje.
Sim até lembro dessa cor da VW era um beje bem claro eu me lembro de Passat nessa cor TB . Meu tio Raul morou aí no Bairro Peixoto ele tinha um Monza RS que até tem gente que não gosta mais eu gostava muito da versão hatch do Monzão. Já o Passat eu gostava de todos. O passat pointer era uma maravilha.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL Pois é. Eu esqueci de mencionar que era nesse carro que meu pai me levava todo dia de manhã pra escola kkkkk
E esse Monza, se não me falha a memória, tinha um vizinho que possuía um desses na cor vermelha. Eu vi fotos dele no Google e achei muito familiar. Eu sempre fui muito apaixonado por carros. Até cheguei a desenhar um Chevetinho anos 70 que meu pai teve, olhando da janela kkkkk
Fiz uma viagem no tempo... gostei muito. 👏👏👏👏👏
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O Senna é a personificação do que o Brasil pode ser, um ícone, de evolução, representação ;virtuoso vitorioso .
Imagina o Senna dirigindo o Ford KA XR 1.6, com 15 kilos de torq e 95 cavalos pra empurrar 930 kilos... acho q ele iria gostar...
Tenho 57 anos, e em 1984 comprei meu primeiro carro, um Corcel 2 LDO ano 1980, curtia AYRTON SENNA em todos os domingos de corrida!!...época marcante em minha vida!...
Caramba Mauro, você tinha bom gosto, pois o Corcel LDO é fantástico.
@@LucasGiantorno Bom dia Lucas, obrigado por seu elogío, realmente o Corcel 2 LDO foi e continua sendo um carro muito bom. Particularmente gosto dele até hoje, tanto é que possuo um Del Rëy ghia, o seu sucessor aprimorado!!...Valeu mesmo, um abraço ford!! ...🤜🤛👍.
Este canal é uma mina de ouro para amantes do Ayrton Senna e da F1!!
Opa valeu sim tem muita coisa ainda por vir kkkkkkkkk
Boa tarde Felipe!
Like registrado com sucesso.
Abraço e até a noite!
Opa valeu até as 19h
Grande Ayrton Senna! Você tanta falta faz. Saudades irmão...
Sim Fernando sem dúvida.
Como eu lembro o Senna: melhor piloto e quem ajudou a desenvolver o Honda nsx
Vlw ayrton por criar meu carro favorito
Ah, também tive um Scort XR3 1.6. Um excelente carro pra época, sem dúvida.
Melhor Escort de todos o único que bate de frente com o xr3 é o mk2 com swap do motor do pinto mas acho que só tem na Inglaterra .
Essa música do Top Gear de fundo, ein!
Top demais
Parabéns pela matéria!!! Exatamente neste ano, comprei o meu primeiro carro com meus 20 anos, que era um Fiat 147 GL. Pra entender essa comparações, tem que ter vivido esses anos ou ter pilotado essas lendárias pérolas, e eu tive Passat, Opala, Chevete, Gol, meu pai tinha o Del Rey, dirigi muito o Alfa Romeu e conheci ao volante, todos os outros. Não foi mencionado, mas o Chevete tinha tração traseira, assim como a Caravan e o Alfa, o que fazia deles os mais divertidos num track day. Obviamente que nosso saudoso campeão fez um certo lobby pro Escort, rsrs e eu conheci bem este Ford, pois neste ano eu era vendedor da extinta Mesbla Veículos, concessionária da marca, e concordo que ele e o Monza, eram os dois mais modernos no comparativo. Discordo que a culpa da baixa qualidade tecnológica desses carros, fossem por questões governamentais, e sim das próprias montadoras, que aproveitando-se da impossibilidade de importação, nos fazia engolir a altos preços - o que não mudou - o que tinham de mais atrasado em suas linhas de montagem, economizando astronômicos valores em dólar, com a não modernização de suas fábricas tupiniquins, o que só veio a melhorar, com a crítica de Collor - uma das poucas coisas boas que fez, bem mais tarde como Presidente em 1990. Abraço a todos.
Sim de fato Collor modernizou de alguma forma a frota nacional o que me refiro ao país e que ele vivia na maior crise econômica da história , com inflação de mais de 1000% hj com 13% o pessoal chama de crise. Daí aumentar custos renovando um produto para não ter consumidores aumentando o patamar dos carros não fazia MT sentido. Vieram depois um monte de planos econômicos mal sucedidos mas enfim até o Real nada deu certo.
Meu marido teve um gol "batedeira" refrigerado a ar, quando namorávamos ainda.
Quando ele dobrava a esquina da rua de casa, eu já sabia que estava chegando. .kk
kkkkkkkkkkkk Neusa eu estou me acabando de rir aqui com o seu comentário kkkkkkkkkkk Mt bom kkkkkkk
A minha mulher até hj fala que sabe quando estou chegando. Diz que escuta o barulho do goleta na 3 esquina anterior ao portão....eta puliça!😂
Meu pai tinha um GOL L vermelho, 1980, e era essa bateria da Mangueira mesmo.
Parecia um motor de Fusca mas na frente.
@@jnr2601 vdd...kk
@@AUTOMOBILISMOBRASIL kkk
É BOM RECORDAR ESSES CLÁSSICOS, EMBORA QUE EM PORTUGAL TENHAM TIDO OUTRO NOME PARA O MESMO MODELO, NO ENTANTO O MAIS FANTÁSTICO E MAGNÍFICO, FOI RECORDAR O GRANDE AIRTON SENNA. EU PESSOALMENTE, CONSIDERO QUE FORAM SEMPRE, GRANDES ANOS DE OURO, EMBORA QUE TENHAM SIDO TEMPOS DIFÍCEIS, MAS FORAM TEMPOS DE UMA SIMPLICIDADE E HÚMILDADE E DESCOBERTA MAGNÍFICA. PARABÉNS E OBRIGADO POR PARTILHAR TODA ESTA NOSTALGIA. GRANDE ABRAÇO PORTUGUÊS😉👍
Valeu Armando MT obrigado!!!
@@AUTOMOBILISMOBRASIL OBRIGADO EU, GOSTO MUITO DE VER ESTE TIPO DE VIDEOS, PORQUE PARA MIM, ELES VÊEM SEMPRE CARREGADOS DE SAUDADE E PURA NOSTÁLGIA DE OUTROS TEMPOS. DOS TEMPOS DE INFÂNCIA, DA ADOLESCÊNCIA, ENFIM ATÉ MESMO DOS TEMPOS DOS NOSSOS PAIS E AVÓS. ACHO QUE FORAM ÉPOCAS, DE MUITA DIFICULDADE, MAS DE MUITA ALEGRIA, E MUITA FELICIDADE, NÃO QUERENDO DIZER QUE NOS NOSSOS DIAS NÃO HAJA ALEGRIA E FELCIDADE, EVIDENTE QUE SIM, MAS NAQUELES TEMPOS ACHO QUE TUDO ERA MAIS SIMPLES, DESCOMPLICADO, UM POUCO ÉPICO EM TODAS AS DESCOBERTAS QUE SE FAZIAM, EM TODA A EVOLUÇÃO DOS TEMPOS, O CHAMADO PROGRESSO. QUE TROUXE COISAS BOAS, MAS TAMBÉM TROUXE COISAS MÁS, UMA DELAS É SEM DÚVIDA O RESPEITO. POR ISSO, TALVEZ EU SEJA UM POUCO CONSERVADOR, NALGUNS ASPETOS, ADORA VER TUDA ESTA MATÉRIA, FAZ-ME VIAJAR UM POUCO NO TEMPO. OBRIGADO MEU AMIGO, ESPERO PUDERMOS FALAR, MAIS VEZES, PORQUE, HOJE EU VOU SUBESCREVER NO TEU CANAL, PARA PUDER VER MAIS IMAGENS, HISTÓRIAS, CONCEITOS DE OUTROS TEMPOS E DAR AQUELA TROCA DE IDEIA. FELICIDADES E GRANDE ABRAÇO DE PORTUGAL😀😉
Excelente conteúdo. A música ao fundo trazendo uma nostalgia única!!!! Parabéns!!!
Valeu Marcelo
Belíssima matéria.. na família já tivemos:
Fiat Oggi 1985
Panorama 1984
Passat 77/80 e 81
Gol 1982
Monza (top na época) 1984
Escort (o melhorrr) 1994
Belina 1977
Caravan 1981 top 6cc
Enfim foram carros que nos trouxeram muitas alegrias em família sou completamente apaixonada pela nostalgia dos antigos.. aprendi a gostar de carros pequeno e hoje ainda tenho um Verona 1991 e um Passat Variant V6 2003.... Parabéns pelo seu trabalho 👏👏👏
Caramba Augusto um monte de carros da lista, top demais!!!
Vídeos sempre cheios de qualidade, muita informação, parabéns, 1 like pro vídeo e 1 like pra trilha sonora que só um gamer anos 90 vai reconhecer.
Valeu demais! Frank
Na minha família, tivemos 3 escort, sendo um Hobby e os outros 2 "L".
Era um carro muito gostoso e de fácil manutenção. A paixão, assim digamos, pela Ford, se encerrou qdo meu pai comprou um Ecoesport.
Meu pai teve um hobby TB vinho com para-choque cinza era lindo o carro. Me lembro com saudades dele.
Tive um LS 84 motor a AR era um carro execelente porem perdia muito em conforto mais sua confiabilidade mecanica e facilidade a peças me fez ter um e confesso me ajudou muito a conquistar o que tenho hoje, o danado trabalhou muito por quatro anos .
Também tive uma Caravan Comodoro, 4.1S automática. Nessa versão o carro já não apresentava tantos problemas de desempenho e era muito confortável.
Sim melhor perua da época vem afrente das demais.
Tive um escort cht 86 e me apaixonei. Depois tive um europeu 94...
Ambos com motor cht carburado. O conforto que o primeiro não entregava, o segundo trouxe... Porém o último modelo ficou pesado e perdeu agilidade em prol do conforto.
Tenho esta revista até hoje e já dirigi vários carros destes. Minha auto escola foi feita num Gol de 1980 igual a este e tive um Escot, Monza e Parati. Meu pai teve DelRey e Scala, Fiat Panorama (que ele adorava) vários Opalas (o sedan da Caravan). Meu avô teve um Corcel, que era o sedan da Belina. Tive um amigo que tinha um Chevette e outro que tinha uma Caravan. Bons tempos…
Opa meu amigo tricolor , eu antes quero te dizer que estou MT feliz com o nosso Flu esse ano, tomara que o Marcão consiga manter o nível do trabalho do Odair mas quanto aos carros meu pai teve nos anos 80 Belina 1vinho feia demais kkkkkk, a belina 2 beje claro mais feia aínda kkkkkk, um corcel 2 prata MT bonito , Escort L azul e um hobby vinho TB, esse era top demais já o L vc sabe como é, era mais simples, depois nos anos 90 ele teve um gol especial mas só largou da Ford nos anos 90 mesmo , mas acho que muita gente largou da Ford ali por 97 , 98 ela perdeu MT mercado, já eu tive GM mas faz uns 10 anos que só tenho Peugeot da série 200 o 6 , 7 e 8 todos muito bons, sei que são cheios de mitos, tipo que não tem peças, quebra muito etc.... Mas tudo fantasia e o melhor são carros bem completos e em conta por causa desses mitos.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL sobre o nosso Fluzão, Deus te ouça!! 😬
Já tive contato com vários outros carros dos anos 80 e 90. Meu pai teve dois Santanas, um CD e depois um GLS. Já eu, tive um Uno CS 84, Elba CLS 91, Uno EP 96, Tempra SW 95, Palio Weekend Sport 99 e meu último Fiat foi o Marea Weekend HLX 99. Depois disso, assim como você descobri os carros franceses e gostei muito. Tive um Peugeot 206 2003, Renault Clio Sedan Privilege 2006 (este era bem feio, mas ótimo carro) e por último Citröen C4 Pallas 2010 (se não fosse o péssimo câmbio automático, seria um bom carro). Mas aí entrei no mundo dos carros japoneses. Tive um Nissan Grand Livina SL 2012, Nissan Sentra SL 2014, Nissan Kicks SV 2017 e Honda Civic Touring 2017. No início dos anos 90 ainda tive um Escort Guarujá 93, um dos melhores carros que já tive, muito bom. Tive ainda um Honda Fit EX 2012 e um VW UP! Move up 2015.
Falar de carros é um enorme prazer.
Inclusive tenho todas as revistas 4Rodas de meado dos anos 80 até 2015, sem falar em algumas edições dos anos 70 e início dos 80.
Que vídeo top, se falando de Senna fica sempre mais interessante. Um ótimo piloto e uma pessoa perfeccionista, que soube avaliar bem os carros. Traga mais conteúdos desse estilo. Like sempre. Abraço irmão.
Sim Anderson vou procurar trazer sim.
Vídeo muito legal! Tenho uma VW Parati CL AP 1.8 ano 1993, carro fantástico!
Nossa a 93 se eu não me engano já tinha os para-choques maiores acho que é essa a sua , ela é legal demais eu gosto muito das branca com para-choque cinza, existe umas com um vinho metálico lindão com cinza aliás as cores metálicas da VW dessa época são demais aquele azul do gti o azul do corrado vr6 esse vinho metálico da Parati, não sei pq esse tipo de cor sumiu, ou é branco, prata ou preto hj em dia . Na nossa época carro branco ninguém pegava usado pq tinha medo de ser táxi kkkkk hj qualquer um pode ser Uber kkkkkk tá complicado hj em dia kkkk
A matéria e a trilha são demais.
(Raridades & Reliquias) boa noite amigão vem fazer parte dessa família também (se-escreve) la e que Deus abençoe vc hj e sempre valeuuuu e noissss!!
Passat iraquiano turbo
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Eu tenho essa revista guardada até hj!
Pois é é uma edição histórica sobre os carros nacionais.
Impressionante como os motores evoluíram de lá pra cá. Hoje agente reclama quando o carro tem 116 cv e 15 de torque.
É verdade sem dúvida hj 1.4 tem potência de 1.8 da época.
Considerando que o peso dos carros e os pneus cresceram muito, necessitando mais potência
@@jbpinturas61 o peso não cresceu muito. Os carros antigos são mais pesados por ter a lataria materiais pesados.
@@paulosilveira514 aí que vc se engana os carros hj são mais pesados devido a estrutura dos carros mais novos ter mais reforço e proteções como barras outros reforços estruturas os antigos e só a lata e para choque são mais leves a maioria
Depende do carro tive por 2 anos e meio um New Fiesta Sedan 1.6 mexicano top de linha com exatos 115 cv no etanol e quase 16 de torque e o carro é um canhão anda muito câmbio 5 marchas casa perfeito com o confiável motor sigma
Muito legal,tive um Monza sle 1989 e não tenho oque reclamar
Eu tive azar com GM não dei sorte.
Cara, achei muito interessante esse conteúdo! Uma grata surpresa! Parabéns pelo trabalho!
Opa valeu demais!!!!
Parabéns muito bem explicado👏👏👏👏
Mt obrigado Max valeu demais.
Eu tive um 1984 1.8 a álcool. Um dos melhores carros que já tive.
Meu primeiro carro foi um Monza Hatch SLE 82 1.6 alcool ; comprado usado e bem pouco rodado, em 1985 . Simplesmente inesquecível!
PORRA MEU IRMÃO DEL REY ERA CARRO DE RICO. ISSO DAVA 180 MOLE MOLE. O PRIMEIRO CARRO COM VIDROS ELÉTRICOS NO BRASIL. CONFORTÁVEL PACA, UM AVIÃO.
Verdade era de fato um carro de rei aqui no Brasil. Andei em poucos mas na época se pudesse ter um carro teria um corcel 2 ou 3. Pena que não foi testado !!!!!!
O unico problema do Del rey é a suspensão mole Kkk nas curvas chega a dar medo kk Aliás é típico da ford, Sou Opaleiro mas ja tive 3 fords, uma belina Del rey, um fiesta endura e agora um Xr3 89, São carros muito bons pra quem quer entrar no mundo dos antigos Principalmente Corcel/corcel 2.
Nossa eu tenho muita nostalgia com o corcel 2, meu pai tinha um prata e olha que nos anos 80 carro prata era raro , mais infelizmente um pneu remold fez ele rodar ao perder a banda e ele destruiu o carro numa pirambeira na BR 101 só não caiu no mar pq uma árvore segurou o carro, foi um milagre kkkk. Mas não se machucou e isso é o que importa mais o carro deu pt daí voltou para as Belinas daí deu uma desanimada grande kkkkk.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL Meu pai é doido nos corcel tanto o 2 quanto os primeiros,meu avô teve uns 7 Kk ele comprava em Sp e trazia pra cá (SC) pra vender, Ele teve inclusive um Gt 74, mas depois trocou por um 77 verde água que tirou zero.
O relógio sobre o retrovisor central era diferencial...iluminação no forro de porta que acendia qdo a porta estava aberta para segurança a noite, evitando batidas em local escuro
Show. Destes modelos testados, eu tive um Passat 1.8 e um Monza SLE 1985 1.8 vermelho, a álcool.
Caramba o Monza SLE era top eu tive Kadett sle TB 1.8 era um canhão. Mas era um carro frágil. Mas que corria ele corria.
Eu tive um Monza Hatch SR 2.0S e eu adorava aquele carro.
Fabiano o Sr é um clássico, hj é bem raro em bom estado.
Tb tive um fazia curva como poucos 👍
O monza é um carro bom ainda em dias atuais, imagina em 1984, rsrsrs
A avaliação dele sobre o gol é perfeita, e vale até para os gols atuais.
Kkk tem gente que odeia o G6 o Filipe do canal auto super diz que prefere o bx batedeira ao G6 kkkkkk
Eu ADORAVA O GOL desse jeito. Tive 2 Gols 1.6, anos 82 prata e 83 azul metálico.
E depois um bolinha 95 1.0i.
Mas o xodó era o 83!!!
Meu pai teve um bolinha especial 97 era legal o carro. Eu já não tive gol.
Eu tenho um. Quero 50 000.
Primeiro carro do Ayrton após Tirar a CNH foi uma Belina II antes do Escort Verde. A Perua da Audi 1993 o irmão dele Leonardo tem até hoje na Família Senna
Tive um Passat 1977 verde. 3 portas. Excelente carro para a época. Só não gostava do ruído do porta malas. Vivia regulando para ver se conseguia que o ruído sumisse.
Roda polida modelo cruz de malta. Bancos modernos, lanterna do Passat Pointer. Lindo carro.
Também tive 5 Chevettes. Todos ótimos.
Caramba Renato nem me fala amigo e tem gente que transforma eles totalmente em pointer pq são lindos demais , aqueles bancos são incríveis seriam lindos em qualquer carro.
"senna sempre foi um fã de peruas"
Por isso namorou tantas.
Kkkkkk
Muito boa essa colocação. Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkk
Caraca o melhor comentário do século!
Linda era aquela Ducati Monster que ele pilotava por Mônaco com a Adriane Galisteu!!!! Aquela Ducati e muito linda Q ISSSO PARCEIRO!!!! Canal excepcional sempre dou like e já me inscrevi 👍🏿👍🏿👍🏿😆😆😆😃😃😃🙌🙂🙂!!!
Vivi intensamente esta década 1980, ter um carro era ter um patrimônio , hoje ter um carro é mais fácil que ter uma renda, tive alguns exemplares do vídeo mas o que tenho saudades é o golsinho , parabéns pelo vídeo e tudo de bom.
Eu tive um monza classic e na época ja estava muito a frente do seu tempo, com painel digital, controle de altura dos farois e outras funcoes.. carro muito valente.. o problema é que as portas acumulavam água e enferrujava.
Ah com certeza esse Monza era uma nave espacial perto dos carros que haviam no mercado .
ÓTIMO VIDEO RELATANDO AS IMPRESSÕES QUE O SENNA TEVE DE CADA CARRO, GOSTEI MUITO, VALEU BLZ!!!
Valeu Sócrates valeu pela força.
... um Brasil em um período militar... Eu estava lá na época, então posso te corrigir!
Essa 'criançada' que nao viveu naquela epoca, insiste em chamar de ditadura militar! Eu acho uma falta de respeito, pois nós que estamos la sabiamos que nao era nada disso, mas mesmo assim esses manipulados ainda repetem isso.
@@marinhomarques5241 pois é!!! Típica lavagem da massa cinzenta!!!
É isso que a escola dos seus filhos e netos ensinou. Aliás todos os formadores de opinião hoje são ressentidos da “ditadura”.
eu tenho monza tubarao 93 carro é muito bom
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Passat iraquiano turbo
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Tenho essa revista e a do Emerson, de 71.
Excelente video, parabéns!
Valeu Paulo
Monza ali já ensaiando o futuro tricampeonato consecutivo em vendas !!! grande carro !!
Sim gigante marcou época.
Eu era criança, meu pai tinha um Monza eu quase me acabei de chorar quando ele se desfez dele, realmente muito confortável, silencioso e potente pra época
Realmente Senna entendia de carros. Ainda sim o gol é paixão.
Sim tem muitas pessoas que cultuam o gol ele marcou época mesmo.
Meu Deus que saudades. Carros de verdade,...parece que tinham alma.
Meu pai teve uma alfa dessas em 1988, eu acho muito linda a 156 mas não tenho condições de comprar e manter a manutenção.
Pois é os alfa são complicados de manter , na verdade no mundo todo, até na Europa tem gente que reclama disso TB.
Tive alguns Monzas , tive Sle 1.8, Classic 2.0 e 2 Classic SE 2.0(1 manual e outro automatico). Eram excelentes carros pra sua época.
Caramba vc teve um Classic automático? Paulo esse carro hj é muito raro mesmo. Só posso te dar os parabéns, era o que tinha de melhor na época sem dúvida.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL era câmbio de origem Isuzu, andava muito bem. Eu ganhei ele quando fiz 18 anos, era o carro da minha mãe na época. Amava o carro. Depois tive um igualzinho manual, mas gostava mais do automático que apesar de ter 3 marchas andava muito.
Monza... o melhor na minha humilde opinião
Acho TB um dos melhores, pena que o Oggi não foi o modelo css senão ficava com o carrinho da Fiat mas dos carros do vídeo de fato o Monza era MT bom.
Gosto do monza , mas a verdade é que del rey é superior
Monza 1.6 era só dor de cabeça
@@mizinhodabelina9737 kkkkk
Tive um Monza, fui o 2º dono, PUTA carrão !!!
A construção do vídeo foto documentario é simplesmente espetacular , partindo da musica de fundo * Top gear * as informações são precisas o texto dinâmico enfim ...
Vc merecia alias , merece ter centenas de milhares de inscritos. Eu to fazendo minha parte compartilhando nos meus grupos do face,insta e zap, PARABÉNS.
Richard eu só tenho a te agradecer amigo valeu demais.
08:16 "O Ayrton sempre foi fã de traseiras macias". Vide Adriane Galisteu e Xuxa,
Kkkk
O Ayton sempre gostou de peruas... Essa frase tbm vale.kkk
A xuxa era a maior oportunista daquela época. Namorou o Pelé, o Ayrton e provavelmente outros que não sei. Se o cara fosse o banbanban, ela já tava por ali na espreita kkkkk
E quem nao gosta ne seu hipocrita
Caraca! Dirigi todos! Sou de 1975 daí acompanhei todos! Tivemos o Monza, Chevette, Escort, Passat laranja faróis redondos, um avião. O Monza era o insuperável! Tinha até antena elétrica! Kkkk carro Flex nem em sonho! Todos carburados! Desses carros os da Ford e Chevrolet eram os que se podia ter de luxo ar condicionado, vidros elétricos e direção hidráulica, esse último item se você bobiasse tombava o carro por ela ser tão leve em baixas e altas velocidades.
Passat, o terror dos opaleiros!
Sim grande carro gosto de todos e em todas as gerações.
@@brunokener712 dunadakkk
@@AUTOMOBILISMOBRASIL Bons tempos do Passat LS, TS...
Passat tirou o fôlego de rápido do opala 6zão rapidinho kkk ai depois já era não pegou mais nenhum AP esportivo hj em dia nem os 1.0 tão perdendo pra ele mais kkkk
@@igorsousasilva2424 dependendo os 1.0 perdem sim
Hahaa eu tenho um Monzão SL/E 2.0 álcool 1988/1988😍❤
E tenho essa revista tbm😎
Parabéns pelo canal mano, muito bom👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu Renan o seu é o OHC já do 1.8? Se for é top. Eu tive um Kadett sle 1.8 adorava o som desse OHC. Tenho muitas saudades , mas era um carrinho que me dava trabalho, acho que eu não dei sorte na minha época de GM.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL sim sim, OHC, porém é 2.0🤪
Rapaz tbm acho q vc não teve sorte, pq os GM são carros super ótimos rsrs
Depois que postei o comentário q eu lembrei, meu pai teve um Golzinho "Batedeira" 1982 tbm, só não me recordo se era LS ou BX rsrsrs
Será q o Senna já havia dirigido alguns desses carros na Europa?
Como o Monza (Ascona), Chevette (Kadette), Passat (Passat).
Eu tinha uma raiva desses Fiats antigos.
Acho que o Escort ele ja conhecia, pois, já existia na Europa, apesar de naquela época ñ existir a palavra globalização, mas esse Ford foi um projeto mundial.
Até pq ele foi considerado um projeto além do seu tempo pro Brasil, como foi o Monza.
Caramba, imagina descer a Tamoios com Senna. Pura adrenalina.
Pois é Vinny e em 85 ele estava lá novamente só que de Kombi, kkkkkkk imagina isso kkkkkkk Senna numa Kombi e lá mesmo em Ubatuba . Mas isso eu devo contar nos testes de verão de 85. Deve ser nos próximos vídeos depois do fim da temporada de 84.
Parabéns pelo vídeo e pela pesquisa.
Valeu Ricardo pela força de sempre ao canal amigo!!!
Motor FIASA 1.3 é muito girador. Baita motor.
Boa noite Felipe gostei muito deste vídeo. Tenho esta revista Quatro Rodas e já tive um Chevette SL 1989, e realmente era muito bom andar com aquele carro. E agora no aguardo do seu próximo vídeo.
Nossa acho essa fase final a melhor do Chevette pq já era uma plataforma que a GM dominava , o carro só melhorava sempre, muita gente nessa época ficava dividida , entre o Chevette e o Monza eu pelo menos me lembro bem, claro que o Monza evoluiu TB em 89 acho que o menor ohc era o 1.8 depois veio o monoponto, foi uma grande fase da GM .
Eu não tive Chevette mas andei em muitos e TB tenho muita nostalgia com o carro o Monza a mesma coisa, ter mesmo eu tive Kadett sle ohc 1.8 monoponto. Depois não tive mais nada GM .
Já tive gol, meu pai já teve alguns também inclusive alguns de série e sinceramente não consigo entender toda essa fama, é sério, principalmente depois do gol G3 aí foi q caiu mesmo.
(Raridades & Reliquias) boa noite amigão vem fazer parte dessa família também (se-escreve) la e que Deus abençoe vc hj e sempre valeuuuu e noissss!!
Passat iraquiano turbo
ruclips.net/video/JDZoDJmTZAE/видео.html
Opala ediçao ilimitada silverstar
ruclips.net/video/3UAOd5JJcDY/видео.html
O que fez o gol ser o que é, foi a enorme campanha publicitária. Pois o carro é ruim com força.
Pega um Gol bolinha ou quadrado 1.8 pra vc ver...o bicho voa.
minha quarta feira e sempre boa com esses belos videos do grande senna.
Valeu meu amigo!!!
Parabéns pelo video, muito legal! Se nao me engano tem um site aonde vc consegue ver todas as ediçoes antigas da revisata 4 rodas e dá pra reler essa edição! Abraços!
Daniel eu sei o da própria revista porém requer a assinatura.
Mais um vídeo muito interessante! Tive um Monza SL/E vermelho, ano 84, 1.6, mas já com 13 anos de uso, foi meu primeiro carro. Senna tinha razão: um carro incrível! Não lembro do volante muito baixo kkk
Época que se fazia carro de verdade.♥️
Sim grandes modelos.
Parabeinchxxxx pelo canal e pelashxxxx informaçhoinxxxxx... Shuchechoxxx!
Ayrton, ídolo eterno!
Sim concordo
Meu carro atual é um Escort Hobby 1.0 1994, por incrível que pareça continua tendo todas as características positivas relatadas pelo Grande Senna...um automóvel confiável, com preço atual de merccado muito baixo, um carrinho agradável, porém com valor de troca muito baixo, embora os XR3 mantenha ata performance de valor de mercado, chegando a valer cerca de 30 ou 40 mil reais dependendo do estado de originalidade. Recomendo a compra de um Escort para quem não tem muito dinheiro e para quem quer ter um carrinho pra tirar uma onda...!
Meu pai teve um hobby vinho com para-choque cinza e ficou com ele até 97. Bom carro ele trocou por um gol bola e se arrependeu.
Concordo a Relação do Freio do Escort meu Avô tem um 1995 1.0 ele freia muito bem até melhor que carro novo
Minha infância meu pai comprou um monza vermelho 1986 motor 1.8 confortável , silencioso , ótimo carro , bons tempos
Sem dúvidas foi um dos grandes carros nacionais.
Eu acho bem legal desses carros desses todos é o del Rey, muito equilibrado. Câmbio e motor bom. Esse lance da suspensão muito macia me agrada muito. Realmente o carro perde esportividade, mas vc agradece quando está dirigindo em piso ruim.
Sim e vc com certeza lembra bem que piso ruim era o que esse pais mais tinha nos anos 80, o pessoal reclama hj mas não sabe como era. Aqui no Rio era terrível tinha buraco na presidente Vargas no centro econômico da cidade kkkkkkkkk hj isso é inadmissível .
Agradeço muito sobre essa aula da cultura Senna obrigado,mais um inscrito
Valeu seja MT bem vindo agente está fazendo toda a temporada de 1984 e vamos fazer todas até 94 espero que goste. Abraços!!!
O Escort é carro europeu com motorização CHT tem isso tb, carros de lançamento mundial geralmente são muito bem projetados.
Verdade. Foi assim tb com os Opel que vieram para o Brasil com nome GM.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL fora que o Escort dessa geração já tinha suspensão traseira independente!
Adoro o Monza carro do meu sonho . Tive quatro . Tenho um GLS 94. E contínuo com ele .
Carros elétricos podem ser o “futuro”, mas são chatos de guiar. Exceto pela aceleração monstruosa. Ainda assim , prefiro a “old school”
Eu TB prefiro
Meu bisavo amava carruagens tb. Nao adiantou nada.
Sim , a minha opinião importa para mim , somente . Eu não sou contra carros elétricos . Eles são ótimos para as grandes cidades ! Carros a combustão interna são interessantes pela curva de torque .. Quanto ao ruído , os falecidos V12 tinham algo especial . Pena não terem testado a Caravan 6 cc “em linha “ .. Entre os nacionais da época , tinha um “ronco “ insuperável . Se quiser fazer barulho faz . Mas pra uso normal , o 6 cc conseguia andar tranquilo a 2.500 RPM ..
Te dizer que até a aceleração instantanea é enjoativa incomoda e sem graça, é tesão demais sentir a turbina enchendo, o motor crescendo aos poucos é aquilo né o prazer de um carro forte não tem comparação eletrico é não tem emoção, e daqui a 50 anos, vou andar de eletrico e ter um carro pra curtir porque dirigir e pilotar é bom demais quem usa carro apenas como meio de locomoção tem nem que comentar em matéria ou algo relacionado a automobilismo.
Como sou um Antigomobilista, tive a oportunidade de ter alguns desses modelos. Tive o Oggi, mas a mecânica era do Uno 1.5R. Também tive um Monza SL/E 2.0 4 portas gasolina e concordo com todas as ponderações, é sim o ótimo carro. Também tive um Del Rey Ghia 1988 a Álcool, até hoje considero um dos mais luxuosos e silêncioso que tive. Atualmente tenho um Escort que realmente era um modelo a frente do seu tempo e uma Belina LDO 1980. É no mais, quem sou eu para questionar o Senna!?!?! Na minha opinião, um ser Humano a frente do seu tempo!
Fala Luciano cara vc teve carros muito legais, o seu Oggi era o css? Eu sempre quis saber o feedback de alguém que teve essa versão do Oggi, mas foram fabricados poucos e não sei se ele era um bom carro. Na minha opinião o css era o carro de fabricação nacional mais bonito dos anos 80 no Brasil. Mas gosto é aquilo kkkkkkkk mas o desempenho do carro é que tenho curiosidade de saber se é superior de fato ao modelo original do carro.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL Não, meu Oggi era o CS, mas o proprietário anterior havia trocado o antigo motor 1.3 a Álcool pela mecânica de um Uno 1.5R. O carro virou um foguetinho. Deixou saudades.
Belos tempos.
Dirigi todos, com exceção do Alfa Romeo, que por sinal, era o único que tinha ar condicionado na época.
Por ter dirigido a maioria deles, me permito escolher os 3 melhores também....rs
Para mim, o Escort era o melhor, pois tinha respostas rápidas pelo câmbio que tinha (curto), bons freios e regular estabilidade.
Em segundo, o Passat, boas respostas também, boa estabilidade, alguns "pontos cegos" e um certo conforto.
E em último lugar, o Monza, um carro excelente, espaçoso, rápido, mas doía as pernas quando viajava há mais de 2 horas, pelo banco um pouco alto nas laterais.
Assim como Ayrton, eu também escolheria o Escort, já que não gosto muito de "peruas"!!....rs
Abraços!!...
Sim o Escort mesmo o L acho que venceria todos ali. Como no caso foi o GL daí não tinha como os outros darem conta, era muito mais carro mesmo.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL É isso aí, com certeza!!...
Que orgulho esses veiculos tive 4 deles....oggi.belina.marajo.chevette.gol bx.monza...
Saudades Senna
Tive um fiat oggy ano 1983 no ano de 1999 até mais ou menos 2003.Que carrinho top, curvava muito bem sim, muito melhor que meu fiat uno 1995, e marcava 160km e ele dava 160km por hora fácil, então, airton detonou um carrinho que era muito melhor do que ele falou aí.
esse teste do airton senna foi hj
Legal musica de fundo
Eu sou doido pra dirigir um gol BX, deve ser bem interessante, bem divertido.
Pois é tem inscritos aqui defendendo esse carro e dizendo que ele não é ruim, o pessoal do Canal Auto Super que alias eu gosto muito, massacra esse carro e ainda diz que tem falhas estruturais de projeto, que o tunel da transmissão sofre fadiga e racha, que compromete estruturalmente o carro e tal, daí fiquei na dúvida, é falha estrutural ou os tuneiros da vida é que estão pondo Ap no carro e 1,5 bar de turbo e 250cv num carro que foi feito para ter 50? Daí vai torcer tudo a cada aceleração e frenágem com os freios modificados, não tem como o carrinho aguentar, não sei, ainda estou na dúvida, sei que era barulhento, lento e desconfortável, mas falha estrutural, aí é uma acusação grave ao carro. O pessoal tira o boxer e põe AP e turbo em tudo, daqui a pouco tem cadeira de rodas com motor AP , turbo e 200cv, aí nada aguenta. Mais tem que ver, as vezes o carro é ruim mesmo vai saber. Eu respeito o pessoal do Tuning mas as vezes o pessoal exagera, estragam carros que valeriam mais se fossem restaurados. Eu mesmo vi um Charger Br que foi vendido por 200mil pq foi feita uma restauração impecável no carro, tem GTI sendo vendido a 100 mil todos imaculados, não entendo pq o cara pega um clássico e destrói, gasta um monte de dinheiro para desvalorizar o carro. Tuning em carro sem valor eu acho legal tipo vc tuna uma uno, um corsa ou um 206 para fazer um track day, tem milhões por aí, mas tunar esses clássicos não vejo razão para isso.
Pai de um camarada meu deu um p irmã dele mas ela não dirigia,aí nós dava uns rolê,era 1.6 carburacao dupla,era fortinho o bichinho chega a frente levantava kkkkk
Parabéns pelo excelente vídeo. Ficou muito legal mesmo.
Opa Valeu
@@AUTOMOBILISMOBRASIL um detalhe: o Senna deu pra Galisteu um Uno que ela deve ter até hoje (tinha em 2014) Esse teu video foi MUITO INTERESSANTE pois transforma em audio e "vídeo" um momento histórico da industria automotiva nacional. O Senna fazendo esse teste foi algo BEM INTERESSANTE de prestar atenção. Acho que quem REALMENTE gosta de carros deve emtender esse meu comentário assim como o mesmo do teu vídeo.
Alguns detalhes nesse teste chamam a atenção: o câmbio do Del Rey que é sim uma (coceira) desse belo carro.
Eu evito muito falar mal de carros pois eu prefiro apreciar o que eles tem de bom. Mas um fato curioso foi a que ficou notavel que ele "não se sentiu tão bem nos Volks"
Seria BEM LEGAL se toda pessoa que estivesse querendo comprar um carro fizessem um teste SEMELHANTE ao do Senna. É ÓBVIO que não em um autódromo ou fazendo loucura no transito mas... Simplesmente SENTIR O CARRO, CONVERSAR COM O CARRO. isdo mesmo, muitas pessoas compram por achar bunitinho ou o vizinho tem ou ta na moda etc. EU NÃO TENHO QUE ME METER na vida dos outros se tem um carro bom ou ruin. Mas EU FICO FELIZ quando eu escuto alguém dizer: Eu nem pensava em ter o tal carro, mas depois que dirigi me senti tão bem que comprei ou a pessoa diz: eu dirigi 4 ou 5 modelo diferente e me senti melhor nesse e comprei. Escutar isso É MUITO LEGAL e interresante. Lamborghini e Ferrari que o digam.
Del rey é um baita de um carro macio meu padrasto teve um , tenho um chevette e é isso que Senna disse, tem um câmbio melhor que muito carro por ai agora que é barulhento é kkkkkkk
Kkkkkkkk
Meu pai teve Uma Marajó 83, é sem dúvidas o carro mais divertido que ja andei Kk mas dava muito problema e pra ligar de manhã era uma tristeza Kk.
Agora se tem um carro que superou todas as expectativas pra mim foi o escort xr3, peguei um esse ano pensando em vender, mas depois de andar no carro desisti completamente da idéia, confortável , econômico, completo, e muito mas muito esperto,o chefe tinha bom gosto na escolha heheheh
Sim esse foi o melhor dos Escorts se tivesse um eu só trocaria por um mk2 ou um VW corrado vr6 esses sempre foram meus sonhos de consumo tem gente que sonha em ter Ferrari e tal mas se eu tivesse um desses aí já estaria realizado. O Toyota Ae 86 trureno eu já acho sonhar demais kkkkk.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL O Ae 86 da pra trazer do paraguai e depois só esperar fazer 30 anos pra legalizar Kkk o problema é o preço do dólar agora kk, O meu só troco agora por um galaxie ou Um chevelle, mas é difícil de achar esses carros, num bom estado e num bom preço kKk
Faltou um Fusca 1600 kkkkk
Seria muito curioso uma avaliação do Senna dirigindo o Herbbie!
Olha eu tenho uma história dele numa Kombi kkkkkk mas vou contar em breve no canal.
@@AUTOMOBILISMOBRASIL aehhhhhh não vejo a hora 🇧🇷🚙
Excelente video!!
Valeu!!!