🟢 Cómo MANEJAR UN SCOOTER en 5 Minutos
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- Опубликовано: 6 апр 2024
- Yo no soy profesora profesional, así que este vídeo solo pretende dar unas pautas que te incentiven a animarte a hacer un curso o apuntarte a una autoescuela para aprender a ir en moto. Lo que si te puedo garantizar es que si lo pruebas, te gustará.
En este enlace te dejo mis favoritos de Amazon. Encontrarás tanto cosas para la moto, para casa, para entrenar y para tus gatos (o perros) 😊
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Y mis favoritos:
COMPRESOR: amzn.to/3WLAijf
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#MUJERESMOTERAS #MotoTurorial #MANEJARMOTOAUTOMATICA 
Авто/Мото
Siempre es importante dar información a la gente novata y a quienes tienen algo de miedo. Estas pautas son muy útiles. Gran vídeo
De los mejores vídeos de aprendizaje que he visto.
Gracias Berta.
👍👍
Genial el vídeo! Me acabo de sacar el A2 y tengo una Burgman de 400... me da cosa la rampa del garaje jeje pero con los consejos que das creo que lo conseguiré. Gracias!!!
Buen video, el comentario sobre el bolso colgando del hombro es TOP!!!! 😝 Por otro lado, da más yuyu bajar ese tramo de Fastenrath, sobre todo con suelo mojado, que subir la Font del Coll, y esta última te confirmo que la suben los scooters de 50cc tanto 2T como 4T, ahí lo que da más yuyu es que delante tuyo suba el bus, mejor esperar abajo hasta que éste llegue al final. Te faltaría agregar unos consejos sobre como aparcar y maniobrar lateralmente con la moto en esas rampas. Y para bordarlo, otro maniobrando esas cuestas y curvitas con tu azulita😂
Eres mi ídolo motero! Gracias a tí empecé a ir en moto! Estoy en Barcelona hasta el viernes y me hace una ilusión enorme poder verte aunque sea de lejos....veo pasar las motos y pienso que en alguna de esas irás tú! Eres una grande Berta, te admiro muchísimo ❤
Buen video , felicidades
Peeero una puntualizacion:
Si a llevar dos dedos en los frenos pero sin apretarlos lo mas minimo porque accionaras las luces de freno trasero y te pasaras el dia circulando con la luz activada y perderá su cometido:: alertar al conductor trasero de tu frenada.
Lo veo a diario en circulación urbana.
Gran vídeo, muchas gracias Berta.
Me encanta, mil gracias por este video!! 🥹🥹
Que buen video de formación!!!
Muy buen canal, felicidades Berta.
Muy buen Mini cursillo ✌️✊️👏🏻👏🏻💪Berta. .das buena confianza ...Ráfagas
Muy bien explicado y con mucha naturalidad. Gracias por compartir.
Te amo. Que bella. Gracias, he estado viendo tus videos y eres una excelente profesora. Y tu energía la amé.
Gracias Berta por esa clase magistral !!
Súper útil, estoy en proceso d aprendizaje, pasando d coche a moto y m encanta mi scuter 😊
Yo me compre como primera moto la sr1 y es una pasada para ser la primera moto
muchas gracias por este video, me as aclarado varias dudas que tenia y tamien ese miedesillo que se tiene,gracias pòr tus cosejos.
saludos.
Hola Berta.
Muy buen video.
Vas a probar la voge 900 dsx.
Ya hay algunas por aqui, a la espera de la mia.
Fue un excelente vídeo, por favor realiza un videos del Scotter ELECTRICO NIU modelo NQI GTS. saludos desde México. Gracias
Buenísimo vídeo 👩
Gracias el mejor video
Muchísimas gracias por este video. Estoy pensando en pillarme una Honda pcx 125 aunque nunca he cogido moto. Creo que alquilaré primero una antes de dar el salto a comprarla directamente y estos consejos me han venido muy bien.
Gracias por los consejos. 😉
De nada 😊
cheverisima tu clase!!
Muito bom vídeo. Berta bejitos desde Portalegre - Portuga
Gran video. Solo en broma lo de la modulacion. Te sigo de hace mucho tiempo y respeto tu trabajo❤❤❤❤❤
Donde venden esos pantalones para regalarle unos a mi esposa. Niña que barbaridad😮
Me ha gustado mucho el video como todos los que haces!!!!.
Yo voy a dar mi punto de vista sobre las Autoescuelas las cuelas me parecen un saca cuartos. Es algo parecido a lo que pasa en el Bachillerato, te preparan solo para aprobar un examen que en un caso es la selectividad y en el otro el examen practico de trafico, pero en realidad no te preparan para la vida real.
Llevo montando en moto desde los 10-12 años en una Vespino (de las antiguas de pedales) ahora mismo tengo 36 y la única vez que me he sentido en peligro montando en moto es en las practicas de circulación con el profesor de la autoescuela.... Yo no se las veces que casi me llevan por delante por hacer caso a las normas de circulación.... las cuales no están pensadas para las motos. En una ciudad como Madrid en la cual vivo, es imposible respetar las normas o estas muerto y en la autoescuela no te enseñan, si que hay cosas que están bien que te metan en la cabeza como el mirar antes de desplazarte por encima del hombro pero poco mas....
Alguien que no ha cogido una moto en su vida yo creo que lo peor que puede hacer es ir a la autoescuela sin haber aprendido a montar en moto fuera de ella, por que le cogerá miedo..
O eso pienso yo.... no se si seré el único que piensa así....
Un saludo!!!!
Buen video, se lo pasare a mi pareja, es una seria candidata al cambio en Madrid. Soy motero desde los 12 años y hay muchas cosas básicas que difícilmente se pueden enseñar, como dices mejor que vaya a un centro de formación que saben como hacerlo.
Otra cosa, sería interesante conocer a esas fases del motero que el 95% hemos pasado y pasarán los que empiecen, porque como sabeis los accidentes empiezan en la fase de esa media euforia de que ya te crees que sabes, y también en la siguiente fase esa cuando ya llevas algunos añitos de que ya vas como por el pasillo de tu casa, y creo que esta es la más peligrosa, donde los accidentes son mas serios, y la mayoría de veces de gente que practica circuito, cuando hacemos circuito hay que cambiar el chip si se toca la carretera (son dos mundos completamente diferentes), sinceramente cuantos más años pasan, no se si es por la gente nueva (joven) que llega, pero estoy empezando a tener dudas si es recomendable realmente aprender en pista y despues ir cogiendo tablas en carretera, o al reves (como es mi caso y los de mi quinta que han ido por ese orden), los casos que conozco, y comentando con compañeros moteros sobre accidentes muy graves (fatales) donde no está implicado un tercero como causante, son casi siempre compis que han tocado circuito y van correctamente a un 50% de sus posibilidades y de su moto pero a un X???% de las posibilidades de las carreteras y del ecosistema no controlado donde nos movemos fuera de pista, y como ya sabemos hay errores que no tiene vuelta atrás..
Que majo al scooter :)
Gracias
Aprendiendo a conducir mi 125 de marchas el gps del maps me metió por esas calles de rampas por las que tu enseñas a hacer rampas. Y que mal lo pasé!
Ya hace 30 años que me pasó y no sé si los actuales se apagan al poner el caballete, pero como consejo: poner el caballete SÓLO con la moto apagada si no quieres salir detrás de ella corriendo.
❤14:56 buena moto y hermosa 💖 chica subida en ella 😊 ya me gustaría saludarte
Es el mejor tutorial que e visto, que marca es la scooter disculpe
Marlaska no dijo eso, dijo de hacer un curso, y todos los que se quejan no recuerdan cuando en 2008 regalaron la posibilidad de llevar una 125.
Como me has recordado mi primer día, cuando me compré mi primer scooter de 125. Por cierto, estabas en el Carmel? 😊😊
Pordriss hacer un video de como manejar en carretera tipo Panamericana donde hay muchos carros
Gracias Berta, por otro gran video. Gracias a ti hay ratos que son mas llevaderos. Me estoy reincorporando. Tengo muchas cosas que hacer y las tengo que hacer yo. Asi que voy despacio. Gracias Berta por estar ahi. Buena velada y Bona Nit. ✌☝💖💖
@javisinIG Gracias mein Freund.
Gracias a ti por estar por aquí :)
Me estoy planteando un scooter de 125 cc. El que me está gustando mucho es la Aprilia SR GT 125 cc.
Tuve con 22 años una vespino de 50 cc. Han pasado muchos años de eso, ya tengo 59 años. A los 23 años me saqué el carnet B1 y ahí terminó mi aventura con las motos. Siempre he sido un conductor prudente, que no es sinonimo que vaya pisando huevos. Respeto las normas de circulación, no bebo alcohol ...y mucho menos tomo drogas. Jamas he tenido un accidente de coche y gracias a ir atento me he librado de varios por circunstancias ajenas a mi. He sido muy deportista..40 años de futbol y 11 años de MTB y ciclismo de carretera. Combinando tenis y padel..y que me han ocasionado condromelaceas grado 4 en ambas rodillas. Llevo ya mas de año y medio sin montar en bici..y lo hecho muchisimo de menos. Ya estoy bastante mejor de las rodillas..pues llegué a tener edema oseo en una de ellas..con dolores constantes. El descansar me ha devuelto a una "normalidad"..digamos de persona de calle. Para andar con cierta naturalidad. Sin una cojera que tenía ya crónica. Llegado a este punto de bienestar relativo. Me he vuelto a plantear el asunto dos ruedas. En un principio me he planteado volver a pedalear en plan globero. El plan globero en bicicleta es como el dominguero respecto al coche. El conductor ocasional generalmente de domingo. Prueba fracasada. Rodar con carga me supone volver a los dolores de rodillas. Mi segunda idea fué probar con una bicicleta electrica. Al gustarme el campo y la carretera mi idea era una MTB electrica. Hay un problema con esta decisión. No son legales las bicicletas con acelerador tipo moto. Las legales son de asistencia al pedaleo. Lógicamente..pedalear me produce rozamiento en los cóndilos por las rótulas sin cartilagos. Nadar es de las pocas actividades que puedo hacer sin excesivo desgaste. Por lo tanto...también he descartado la MTB electrica. Compañeros de bici me han dicho..."tu necesitas una moto. No una bici. Si no puedes..o no debes dar pedales..una moto". Me lo han dicho unos cuantos. Y a base de oirlo..me lo he ido planteando. Y he ido mirando. Y viendo tipos de motos..y mis gustos personales...he visto esa Aprilia .que reúne muchas de las condiciones que busco. No la quiero para viajar, ni circular por autovías u otras vias rapidas. La quiero para rutas por carreteras comarcales y caminos de campo ..que me conozco muchos de los años de MTB y carretera. Y asi de paso..tomarme algún café con los ex compañeros de MTB y ciclismo.
He visto este video para ir recavando información sobre los primeros pasos a dar en la conducción de estos vehículos. Aunque pienso que me va a pillar el cambio de ley de Marlaska. A pagar!!. Otra tasa mas. El estado del bienestar político tiene su coste. Hasta que un dia dejemos de hacer el primo y pensemos muy seriamente que estamos manteniendo con nuestro dinero a una ingente cantidad de vagos. Al tiempo!....
Grasias.por.tus.bideos.estoy.enpesando.en.moto.imestas.ayudando.mucho.grasias.cuidate.
Lo mejor para empezar a mover en parado es una TRK, es superligera.
Tengo la impresión de que tratas la moto como si fuese un juguete. Un scooter, ahora mismo, es el mejor vehículo para moverse en ciudad y sus alrededores, digamos que dentro de un radio de 30km, que es dónde hacemos más km la mayoría de los mortales. Para eso un 125cc es ideal, práctico, económico y manejable. Y de ahí para arriba, dependiendo de lo que te puedas permitir, compra lo que quieras. Para lo demás, hay más motos. Y dicho esto, me permito una corrección sobre la forma para plegar el caballete central, ya que eso de hacer "la zancadilla" al caballete puede terminar con la moto en el suelo. Lo mejor es ponerse la moto entre las piernas y empujar el manillar hacia adelante. Otra cosa: Nos os toméis a broma la ropa con protecciones, aunque sea un scooter. Esas motos tan denigradas, pueden alcanzar los 110 km/h, o ser embestidas por un coche, siendo tú el que se lleva la peor parte. Y sobre la DGT: Es recaudación pura y dura. El 75% de los accidentes con fallecidos se producen en motos de más de 500cc, no en scooter de 125cc. Saludos.
Hola, si miras con atención los vídeos de esta mujer; te darás cuenta que para ella, la moto podría ser cualquier cosa menos un juguete. Y eso se nota en la constante (casi cansina) insistencia en los aspectos de seguridad que hace tanto en la postura de las manos, el cuerpo, los sistemas de seguridad, la formación específica para moto con profesionales de moto, la equipación, etcétera.
En cuanto a lo demás estoy de acuerdo contigo, pero tengo que decir que el motivo de la siniestralidad no es la potencia (cubicaje del motor)de los vehículos; sino la inconsciencia demostrada de los conductores.
Así que da igual que conduzcas una 125 o una 1600, porque la pérdida del control sobreviene de una mala decisión sobre la velocidad. la forma y el lugar de frenar, la gestión de la mirada, etcétera.
Esos factores normalmente los tenemos muy superados quienes conducimos motos, por lo que los accidentes sobrevienen por exceso de confianza, que a su vez se produce por irreflexión a la hora de conducir. ✌️
@@AndyDev07 Hola. He visto varios vídeos suyos y sigo diciendo que trata al scooter como un juguete, no digo que eso pase con las demás motos. Por otro lado no digo que la causa del mayor número de accidentes sea la potencia de la moto, sino que el mayor número de accidentes, se da en las cilindradas mayores de 500cc. Los factores desencadenantes son los mismos en todas las cilindradas, pero no lo es el número de fallecidos.
@@miguellama6233 Hola de nuevo. Lo cierto es que yo no veo la razón de lo que dices de que trata los scooters como un juguete. Mas bien pienso que ese aire desenfadado es debido a querer quitarle dramatismo para quienes se atreven por primera vez a conducir ese tipo de vehículos. Pero es de suponer que tu interpretación es diferente y aunque no la comparto, si que la respeto.
En cuanto a lo de los fallecidos, no he mirado las estadísticas, pero supongo que es cierto lo que dices, pero al final el motivo es el mismo, aunque las consecuencias sean más graves debido a que las fuerzas que intervienen son evidentemente mayores.
Pero eso no cambia el hecho de que el factor humano es el que falla en casi totalidad de las ocasiones, y en las pocas veces que no es culpa de los conductores, es debido a un mantenimiento inadecuado.
Tengo una escúter 170 se aplica lo mismo
¿Que moto es esa? Está muy chula.
Que bien se lo pasa la de los gatos 😂😂
Contigo parece super facil. Pero vienes del coche y te compras la moto en un bcn u hospitalet que está a reventar de trafico y como te lo montas para hacer los ejercicios en parado o donde no haya trafico? Que has de salir del concesionario🤦🤦🤦😅😅😅
Pero me gustan mucho tus videos
Es como andar en bicicleta. Yo dejé de andar en moto durante 30 años y saqué el scooter del concesionario sin problema. Lo más importante es llevar ropa de protección, ir a tu ritmo y no hacer caso a quienes pretenden adelantarte y después, si puedes, practicar en lugares que no tengan tráfico, o que tengan muy poco. En pocas horas tendrás más confianza y en unos días la vas a disfrutar. Una moto de esas se puede conducir con la ventaja de tener un "euro 5" sin gastarte un dineral. Son prácticas, seguras, económicas y divertidas. Luego si te enganchan las dos ruedas, puedes conservar el scooter y tener otra moto de mayor potencia para viajar. Mucha gente en las ciudades vende su scooter y luego usa el coche para hacer compras pequeñas teniendo una moto grande, porque son lo que son.
@@miguellama6233 gracias. Ya veremos a ver. Yo no llego al suelo con una scooter. Muy de puntillas. Es un problema añadido. Tendra que ser tipo custom o naked, o similar. 🤦🤦🤦
El miedo al subirla es que te vuelque. Mejor con la pata de cabra puesta, bajar caballete y empujar suavemente con la rodilla hasta que toque el otro lado del mismo, luego ya tirar hacia atrás. Mi Burgman 650 me dio mil sustos antes de aprender ese truco en RUclips
cual es la referencia de esa moto???
Jajajaja te arquees como un plátano 😂😂
Josemari Doria, de Pamplona, ¿algo tuyo?
te llamas Doria?? somos muy poquitos!!!
@@MujeresMoteras
No hace tiempo, en Pamplona, Josemari Doria y yo practicábamos equitación.
Su padre tenía la representación de SEAT y de MV, impulsaba la Augusta.
Luego se casó con una hija del Director y propietario de SIGMA máquinas de coser.
Hola Berta . Me veo todos tus vídeos y por supuesto este sin falta. En un par de meses estrenaré mi Honda pcx ., cómo se que la has probado (he visto el vídeo como 10 veces) algún consejo en particular? Muchas gracias. Saludos desde Valladolid.
Cuando bajas una rampa pronunciada, hay veces que el scoter se desembraga y se queda suelto, sin retencion motor. Nunca se comenta en las pruebas y me parece importante.
16:29
no me ha pasado en la vida... y mira que llevo años! pero bueno, si pasa, que se sepa. Gracias por el comentario
yep, se origina cuando inicias la bajada con el gas muy poco abierto y sueltas gas, o directamente sin abrir gas , vas como "desembragado" por llamarlo de alguna manera. No llevo scooter habitualmente, y no lo tengo muy claro. Pero para quienes llevan moto de marchas es una sensación totalmente contraintuitiva cuando vuelves a dar gas en esa situación y sin esperártelo el scooter se frena y te quiere sacar por orejas; es como si en una moto de marchas hubieses hecho una reducción🤷♀
Exacto. Gracias por tu explicación. .
Si. A mi me ha pasado alguna vez también con mi scooter. Creí que lo iba a explicar. Pasa justo como explicas.
Jajajaja VESTIDO DE ROMANO DICE
Que has ido por lo menos al Carmelo para hacer las cuestas y bajadas ?😂😂
Bien el vídeo, pero para principiantes los hay mucho mejores... se olvida de varios puntos muy importantes.
CON ESTO Y UN BIZCOCHO ...No rima
Los scooters están hechos para gente que no sabe conducir, no entiendo dónde está ni el temor ni la preocupación, se llevan con la minga, son un juguetito
Gracias