Muy buen vídeo. Yo agregaría algo que suele pasar y es súper peligroso que es la salida en primer lugar al tener semáforo verde, casi nadie mira por si alguien se está pasando en luz roja, por lo que siempre aunque tengas luz verde, mira hacia la derecha e izquierda para cerciorarte que no viene nadie. Y usar la técnica de doble mirada, es decir mirar una vez y volver a mirar, es solo un instante y puede salvarte la vida. A mí me ocurrió en Río de Janeiro, viví en esa ciudad 10 años, estaba en semáforo en rojo esperando para cruzar una avenida importante, la luz se puso verde, yo era el primero y por suerte mire hacia la izquierda y un bus de pasajeros de los más grandes se pasó con luz roja a toda velocidad. Si hubiese acelerado sin mirar pues no estaría escribiendo esto hoy. Salud !
Eso vale también para ciclistas y peatones. Me pasó igual de peatón en Atocha, Madrid. Suelo mojado, se abre el paso de peatones y pasa un coche embalado saltándose el rojo, que frenó 100 metros más allá, consciente de lo que había hecho. El paso de peatones estaba atestado de gente y estuve a punto de salir el primero, hubiera sido mi último paso.
Muy interesante el video. Un truquillo que uso yo, para intentar anticiparme a un giro inesperado de un coche, es mirar las manos de la persona que conduce... Si se dispone a girar modificará la posición de sus manos un instante antes.. Al fin y al cabo en esas situaciones el tiempo es oro. Y un segundo puede ser lo que marque la diferencia entre una caída y un susto 😉😉😉✌
que fuerte Iñaki, acabo de decir lo mismo, me fijo pero muchísimo, sobre todo los viernes que vamos en pelotón con muchos coches. Me salió por instinto desde que circulo por ciudad.
Lo estoy mirando por segunda vez.Que cantidad de cosas, todo muy bien explicado... Gracias por el vídeo y la info.. Gss Domingo, vuelve pronto Berta tiene que pasarnos información..... Salud👍👍👍👍
Excelentes consejos!!!!! Muchos ya los aplicaba y muchos otros los aplicaré . Un consejo fundamental de seguridad es “ salir con el tiempo suficiente” x q cuando estamos apurados nos volvemos imprudentes!! Muy bueno el canal ( lo descubrí hace poco y me gusta como comunicas ) Saludos desde Argentina.
Si!! tienes toda la razón! yo nunca salgo con el tiempo suficiente pero cuando me subo a la moto, paro el reloj y si llego tarde no me estreso ni me preocupo! que básicamente es lo mismo que tú dices jejeje 😊
Interesante video Berta Pregunta, llevo más de 20 años conduciendo maxiscooter actualmente burgman 650 porque en ruta todavía hay 🏍️ que no saludan porque no nos consideran iguales? Jaja me encantan tus vídeos y la forma de explicar el contenido. Saludos gasss
No sólo eres una motera guapa ,sino que te desenvuelves en moto como pez en el agua, mu wai...me río mucho contigo, eres muy graciosa, y una profe genial te seguiré desde Lanzarote...👍😜
No confío mucho en tocar el freno trasero en una curva. ¿No hay peligro de que aminorando la velocidad de la rueda trasera (sin llegar a clavar) está pierda agarre? Como incluso algunos sugieren mantener un hilo de gas para mejorar o mantener la trazada, me suena contradictorio. ¿Algún consejo? Saludos y buen video!
4 года назад
Hola Berta! Hace pocos días que he descubierto tu canal, felicidades porqué resultas muy clara, y encima das muy buen rollo. Yo todavía soy un cono, llevo moto desde mayo de este año (2020) e intento tragarme cualquier video de consejos moteros de seguridad, luego claro intento ponerlos en práctica. Lo que me falta es encontrar donde pueden dar cursos de conducción que no requieran el A2. Yo llevo una 125 de marchas y no consigo encontrar ninguno para esta cilindrada. Me gustaría poder hacer alguno antes de sacarme el A2. Muchas gracias, y un saludo ;)
Conoces los cursos de HIS? Es el instituto de seguridad de honda! está cerca de barcelona y tienen unos cursos con sh125 que no requieren carne A2! motos.honda.es/Honda-Instituto-de-Seguridad/
4 года назад
@@MujeresMoteras pues sí, lo conocía. Pero quizá no he sabido encontrarlos. Buscaré mejor, muchas gracias
Muy buen video, cualquier aportacion, es bienvenida para nosotros. En relacion, a la invasión de nuestro carril, por coche de frente, yo intento evitar las ctras ratoneras de montaña, sin linea divisoria, estrechas...es un Peligro para nosotros, eso si..divertidas. 👌Sigue asii...buen canal
Muy bueno el contenido y aplicable en todos los casos , el manejo defensivo no solo se aplica en los autos sino en las motos también.... Siempre pensar que podría ocurrir y extremar los recaudos respecto a eso que estamos anticipandonos ... Cuando lo pones en práctica te ayuda a evitar accidentes y situaciones incómodas ...
Un vídeo muy útil e interesante. Los consejos que das deberían tenerlos perfectamente interiorizados todos los que circulan por las vías públicas demás de las motos...
Llevo poco tiempo con la moto, 2 años en Septiembre y ya he tenido varios sustos, el otro día uno bastante raro, a un ciclista se le debió soltar la pieza que cubre los piñones de la bici (que tiene forma de L), por suerte reaccioné con tiempo y pude esquivarla. Gracias Berta por el video, muy instructivo y totalmente de acuerdo, de que confiarse es muy peligroso, aunque a veces cuesta mantener ese respeto a la moto y no confiarse demasiado.
Super útil el vídeo de hoy!!!!!!!. Como dices, en un semáforo no quitar 1 hasta q no veas q el q viene detrás te ha visto.... y joer.. es una pena, yo soy de Madrid, y siempre he pensado que Bacelona era una de las ciudades más respetuosas con las motos, etc.. pero visto lo que están haciendo...... gracias a gente como tu y otros motovlogers... pues eso... que una pena... pq.. desde luego.. con los tiempos que corren, la moto.. es uno de los transportes más fiables y seguros... Un abrazo muy grande!!! y seguir.... eres la caña!!!!
Hola! Enhorabuena por tu canal y por este vídeo en particular. Tienes razón en todo lo que dices, pero creo que la clave es conducir con mucho margen y con anticipación. En primer lugar, comprender que no estás corriendo en un circuito y, por lo tanto no puedes ir al 100%. Y ese margen con el que tienes que ir siempre lo tienes que incrementar cuando no tienes controlado lo que te puedes encontrar. El riesgo de accidente es algo que todos los moteros asumimos y que no se puede eliminar, pero tenemos que tratar de reducirlo en todo lo posible por la cuenta que nos tiene. Tu video aporta ideas muy interesantes, enhorabuena de nuevo y gracias. Salud y buenas rutas!!
El otro día me pegué un sustito que no me esperaba y eso que tengo 25 años de experiencia en motos grandes. El caso es que pasé por encima de un poco de pintura blanca entrando a mi pueblo y patinó de atrás más de lo esperado. Era al mediodía a pleno Sol y fue como si la pintura estuviera sudando o medio derritiéndose, hay que ir muy al loro con la moto siempre.
Añado que; procuro no circular en moto en una gran urbe si no conozco el recorrido con trafico denso. Saber donde se van a quedar los coches parados, donde van a colocarse, como se van a incorporar a los carriles atascados, donde van a cruzar dos carriles de golpe..es clave para predecir donde vas a tener mas peligros. Con la experiencia conduciendo aprendes observando como maniobran los conductores con los que circulamos para adaptarte y predecir sus acciones. No filtrar como un loco cuando en una via atascada, un carril empieza a circular mas rápido que otro…
Hola, excelentes videos, es de agradecer tu enfoque personal en el ámbito de las motos. En cuanto a las causas, hay una que no comentas que es la vía, pues en ocasiones el mal estado de la vía, por trazado o falta de mantenimiento. En otro orden de cosas me gustaría información para algún curso de perfeccionamiento, sobretodo off-road, gracias y felicidades por tu canal. Salu2. y ráfagas desde bcn.
Un vídeo excelente Berta!!, la verdad es que viene muy bien un poco de la cruda realidad y recordar cómo evitarla o minimizarla!!! Gracias Berta!! ✌🏻👍🏻
gran video!! muy claro y muy preciso!! ademas uno se da cuenta de los errores que aveces cometemos. y al fin conoci tu moto!! esta preciosa!! cuidate mucho y un gran abrazo desde cd. de mexico!
Muy bien vídeo Berta como de costumbre. Cuando ya no hay remedio y uno va para el suelo. .. que opinión tienes sobre los airbags? Hace unos meses me compré uno, obviamente espero no probarlo nunca. Pero la verdad, ni que sea psicológico ... me siento más seguro llevándolo, cuando no lo llevo me veo raro. Un saludo.
👍👍👍👍👍👍👍👍hoy he estado en Barcelona con mi auto y he alucinado pepinillos con tanta ralla en la calzada ....circular por las calles es un auténtico lío ,es más fácil hacer un sudoku 😂😂😂...buen vídeo con planteamientos muy coherentes .....un último briconsejo en curvas cuidado con los ciclistas 🚲🚲🚲🚲🚲que alguno se cree Indurain sobre todo bajando, una pregunta haceptais algun invitado alguna vez para salir hacer ruta ? un abrazo
Los ciclistas son un peligro y nosotros un peligro para ellos!! tenemos que vigilar que así como con los coches nosotros somos los débiles, los ciclistas van más desprotegidos. Y en el fondo son compis! van sobre dos ruedas jeje. PD: quien sabe si coincidiremos alguna vez por alguna carretera, no? jejeje
Buen Vídeo Berta, pero yo creo que la DGT si que tienen razón al indicar que el exceso de velocidad es de los principales motivos de accidente. De hecho si repasas tu vídeo te darás cuenta de que en varias ocasiones lo indicas. Es más, ir “sobrado” no es más que adecuar la velocidad al tipo de vía u obstáculo que podemos encontrar. Yo siempre digo que la conducción defensiva es la mejor opción a la hora de circular y si es en ciudad más todavía.
pero no es la velocidad de la vía, que es 50-90-120, es tú velocidad la que marca si pasas o no pasas por la curva. Y la DGT se refiere al exceso del límite legal de la vía. Por eso es un sí pero no estoy de acuerdo jejej
Videos como este me adicionaron a tu canal,hoy le he vuelto a ver....si me tengo yo q sentar como tú....me rompo las rodillas Berta.... GASS DESDE MADRID
Gracias por el vídeo Berta. Muy interesante. La formación es fundamental, ya sé que eres de Barcelona pero sería muy interesante que nos recomendaras algún centro de formación en Madrid.
@@MujeresMoteras gracias. Hace un par de años hice uno de "perfeccionamiento" con CSM. Me encantó, yo era muy nuevo. Pero para una mañana me pareció algo caro. Bueno más que caro, mucha pasta.
La casuística de los accidentes es muy variada. Casi siempre se podría decir “quien pensaba que iba a pasar esto y esto, es increíble, etc, etc”. Está claro que la prudencia y la competencia del piloto reducen mucho, muchísimo la siniestralidad. Pero luego la parte mala es que nosotros somos el chasis y ante un accidente los daños pueden ser serios y letales. Hay que ser conscientes de que la moto es peligrosa. Yo la tengo mucho respeto y lamentablemente conozco a mucha gente que se ha quedado ahí. Por eso hay que poner en la balanza el disfrute de la moto con el riesgo teórico que se asume. Que vivir es peligroso, si, pero que la moto lo es más, también.
Anda Berta, mira que empezar rodando en la carretera del cementerio de Collserola y cruzarte con un coche funebre en la autopista, a veces das mucho miedo... pero el vídeo genial y muy instructivo como siempre!
Fue excelente el de carretera y cd.; solo un comentario en autopista no bajar el pie para sentir el piso,ya que facilmente lo puedes trabar en un fantasma central ( antireflejante o grapas) ya que esto es comun en autopistas. Y bueno tienes unos ojos bellisimos. Veracruz Mexico.
Creo que la expresión adecuada es "exceso de velocidad dada la pericia del motorista" (incluye entorno, vía, estado de ánimo, etc). Creo que el tipo de accidente letal más frecuente es el del coche o similar parado que de pronto se cruza en el peor y último momento. Siempre es preferible una caída a un choque. El coche o similar más cercano, cuanto más lejos, mejor.
Me gustaría saber como llegas a ciertas conclusiones, como por ejemplo, al porcentaje de accidentes que pueden ser culpa nuestra, o de otro vehículo implicado, y sí lo haces utilizando únicamente las tablas que publica anualmente la DGT. En cuanto al exceso de velocidad, dices que la causa de los accidentes, según las estadísticas, se refieren a la velocidad máxima de la vía (aunque entiendo tu explicación en el vídeo), pero es que todavía hay mucha gente que no entiende que hay diferentes tipos de velocidad, y que al final, lo importante es adaptarla a las diferentes circunstancias que ocurren en la vía, como la señalización, el tráfico, el estado del pavimento, y claro, el trazado de la curva, que es donde supongo que quieres llegar. Un saludo!
para llegar a las conclusiones que saco en los vídeos me paso días mirando datos y estadísticas. En el caso de este vídeo, saqué varios informes de la DGT así como comentarios publicados por ellos en sus revistas. Y si luego coges sus estadísticas del último año y las analizas un poco te das cuenta que encajan los porcentajes 😉
Estimada, esa proporción de 25-75 % es muy probable que refleje la realidad en España pero en mi país, Perú, la mayoría de accidentes son por imprudencia del motociclista donde la cantidad de motos se ha disparado, la ausencia casi total a las normas de tráfico es lo habitual y también la falta de control. Abundan los moteros sin licencia, motos sin SOAT, etc. Así es acá.
Imagino que ta habras fijado, minuto 4:00 un gran motivo de accidente ¿que hace un tio en un carril contrario sin arcen ni casco ni nada? eso puede asustar o un despiste del conductor en sentido contrario y zasca. Otro motivo ridiculo pero que pasa por despiste es salir con la rueda nueva cambiada y acelerar un poco de mas donde no debemos y al suelo ya que la parafina no se ha ido todavia y como bien has dicho mucha practica, buen video compañera.
@@MujeresMoteras y aparte como mas eguridad la gente va en manga corta, pantalon corto y zapatillas como si ir en moto fuera un paseo dominical por las Bahamas expuesto de todos los peligros.
Genial vídeo. Toca mi tema favorito: la seguridad. Ese encuadre, con la belleza azul y amarilla tan limpita de fondo, hace que a uno se le caiga la baba, aunque no sea mi tipo de moto preferida XD
La DGT como siempre olvidándose de que una de las causas de accidente esta en el malísimo estado de las carreteras que hay algunas que dan pena. Interesante video y buenos consejos
En espana no podemos quejarnos del estado de las carreteras tienen una nota muy alta. Solo tienes que dar una vuelta por europa fuera de autopista y veras
en mi zona tienen por costumbre tapar las rajas de la carretera con pasta de asfalto, sobretodo las rotondas, y en verano pues está em modo chicle, así que imaginar a la hora de dar gas. te pegas cada susto....
Hace dos meses mi mejor amigo murió de esa forma, un coche invadió su carril en curva y lo impacto de frente, es verdad que aunque uno vaya bien, es mejor ir sobrados en curva, los accidentes pasan en un segundo.
Antes, al principio del uso de las rotondas, se permitía girar desde el segundo carril; pero viendo los accidentes, ahora sólo se puede girar desde el primer carril; pero mucha gente lo sigue haciendo como antes.
Muy de acuerdo en lo que a velocidad se refiere, y en concreto a la que somos capaces de gestionar, independientemente del genérico de la vía. Se de un caso que es el mejor ejemplo de esto. Una curva amplia, tan amplia que incluso con el trailer la paso a 90... Con mi moto la paso a más de esos 90 (no mucho más, que lo mío no es el mundo R 😀)... Esa curva la pasa un compi del curro a 130-140 sin problemas.... Y a más. Pues justo ahí ese compi mío vio como su amigo, en su primera salida estrenando moto y carnet, se estampó de frente con un camión yendo a 70 km/h. A 70 😮 !!!!! Hizo un recto y se estrelló en el morro del camión. El del camión, después del susto y del nerviosismo inicial del accidente, no se lo podía creer... Le decía a mi compi y a los de atestados que lo vio todo como a camara lenta, que en ningún momento se podía llegar a imaginar que la moto se le metiera en su carril. El pobre chaval se debió bloquear, no se atrevió a tumbar y se fue recto. 39 km le duró la moto. Del conce a casa y de casa al día siguiente al accidente. Yo he pasado infinidad de veces por ahí, y tampoco me puedo explicar qué pasó para que no cogiera la curva... Mi moto pesa 300 kg, no es la más agil del mundo... La de este chaval era una R para el A2, supongo que rondaría los 180 kilillos.... Pero no supo hacerse con ella 🤷♂️
En mi opinión, siempre tienes que hacer un análisis de riesgo de los vehículos que tienes alrededor, por su comportamiento, y te concentras en el que te puede perjudicar más, circulo mucho por ciudad y ya es un habito.
Holaaaa....muy buen vídeo... bueno y como dices al final del vídeo te dejo "comesillas" en los los comentarios jjijiijiji...yo me suelo fijar también cuando estoy al lado de un enlatado, en las manos del que va conduciendo, si vamos a la misma velocidad, por si le veo que va a cambiar de carril.
la velocidad es algo que se toma a la ligera ya que frenar en una ciudad a 60 km de una esquina a otra es muy complicado y por lo menos en argentina se tiene mas ayuda legal al motociclista que al del auto y eso permite que el motociclista te pase x ambas manos es decir si viene uno por izquierda y tu sacas tu auto para la derecha ya se choca uno por esa banda, y si exeso de confianza al q va en moto
No le quitaría ni una coma a los consejos que das en este video. Ya has comentado la importancia de mantener la distancia de seguridad correcta respecto al vehículo que nos precede. Añado que a menudo y especialmente en autovías y autopistas donde la velocidad de circulación es mas alta, al intentar adelantar un camión, nos acercamos al mismo para ejecutar la maniobra de adelantamiento. Al ser de grandes dimensiones estos vehículos pesados, impiden ver ciertos peligros como por ejemplo la aparición por sorpresa de objetos en la calzada como trozos de ruedas reventadas (mayormente de camiones) o piedras (en carreteras de montaña) u otros materiales. La altura desde el suelo a los bajos de un camión, permite que estos dejen el obstáculo entre las hileras de ruedas sin problema alguno, pero el motorista que vaya muy centrado en el eje del carril y próximo a la trasera del camión, dificilmente podrá evitar la colisión con el objeto imprevisto y en caso de evitarla, deberá hacer una maniobra tan forzada que la posibilidad de que pierda el control sobre su moto y caiga, es altisima. Yo aconsejo que cuando se circule detrás de un vehículo, además de guardar la distancia de seguridad, aproximarse en lo posible a la línea lateral próxima al carril que se pretende tomar para comprobar que está despejado. También intentar prever posibles maniobras del vehículo que nos precede, estudiando la conducción que hace (a veces bastan unos pocos segundos para averiguar si el conductor es un peligro) o si el camión se verá forzado a cambiar de carril de manera brusca. Las caídas y la experiencia, desarrollan un sentido especial para percibir el peligro. Suerte a todos los moteros y felicitarte por tus divertidos y didácticos videos, Berta.
Podrías hacer un video mostrando Barcelona en moto, el camp nou, la casa de Messi, y otras culturas de ese país? Como argentino, fana de San Lorenzo de almagro, club fundado x un cura español ,el padre Lorenzo massa y q donó a ese equipo de pibes unas camisetas q hizo traer de España, del Barcelona, en el año 1908,t agradecería mucho, además q les gustaría a todos tus seguidores sin dudas
Siempre que te impacte un coche te dirá " NO TE HE VISTO". Cada día que monto en moto y paso por ciudad voy acongojado. Ya me entendeis. Me ha pasado directamente en dos ocasiones y otra vez fui al suelo por evitarlo. La cosa no está fácil en ciudad.
sobre el giro y cambio de carril cruzandose en otro carril sin mirar... imaginate en madrid que se puede circular por el carril bus y los coches giran desde su carril...
Gracias por todos los consejos. Quería agregar que cuando miras las ruedas, espejos y cara del que va en auto...a veces puedes anticiparte a la imbecilidad del conductor!! es decir, me ha pasado muchísimas veces decirme : "este idiota está dubitativo y alguna tontera va a hacer"...y zas!!! gira de golpe o algo así.
Uno de los accidentes mas peligrosos es adelantando en vía de doble sentido, cuando hay accesos a la izquierda, si estas en el angulo muerto del coche o directamente no mira, y decide girar a la izquierda para entrar al camino de turno estas jodido, es algo de lo que intento cerciorarme antes de adelantar ademas de separarme lo máximo del coche y hacerlo lo mas rapidamente posible.
sin duda!! yo si hay un giro a la izquierda, no adelanto ni de coña. Espero a pasar el cruce y luego cuando ya se (o creo) que el coche no puede girar, le adelanto. Soy muy muy prudente en los adelantamientos!
yo he vivido lo de la invasión inevitable de un camión y me salvé por 2 segundos. Se evita si el camionero tiene la decencia de dar un pitido antes de invadir
El tema de los camiones en las carreteras estrechas es digno de estudio, estoy de acuerdo en que se han de comer el otro carril por narices, pero entonces que bajen la velocidad, que van a saco, les importa tres cojones el que viene de cara, ya parará... ese mismo del vídeo que has puesto la velocidad que lleva teniendo en cuenta que no cabe es para correrlo a collejas por insensato, si en vez de una moto de cara se encuentra un coche se lo lleva por delante, aparte que se puede ajustar más a sus líneas y el tío pasa, va por el medio en la recta.
Así es. La gran mayoría de accidentes son evitables. Y otra cosilla, aconsejaría si alguien se cae por pisar alguna línea de pintura, que llame a la guardia civil y que vengan a hacer informe, especificando el punto y la causa. Hoy en día casi todas las compañías de seguros tienen defensa jurídica. Esas pinturas deben tener un coeficiente de rozadura mínimo que de no cumplir, se le puede meter mano al ayuntamiento correspondiente
Tendrían que empezar por todas las rejillas metálicas de las que están sembradas las ciudades, y bien que lo saben, pero no suelen ser accidentes mortales y por eso pasan con los muertos que haya.
@@HJESUH Exacto. Si nos concienciamos de cada vez que ocurre un incidente por alguna de esas alcantarillas, rejillas, pintura…etc Llamamos a la policía y que hagan un atestado para denunciarlo… Yo creo que un ayuntamiento que pierda varios juicios con indemnizaciones, igual se replantea poner cosas legales
Aprender a conducir una moto en esos caminos es fácil !!! Aquí no tenemos tantas curvas !!! Más bién, puedes recorrer el país de punta a punta sin siquiera girar el manillar ni una vez !!!
Muy buen vídeo. Yo agregaría algo que suele pasar y es súper peligroso que es la salida en primer lugar al tener semáforo verde, casi nadie mira por si alguien se está pasando en luz roja, por lo que siempre aunque tengas luz verde, mira hacia la derecha e izquierda para cerciorarte que no viene nadie. Y usar la técnica de doble mirada, es decir mirar una vez y volver a mirar, es solo un instante y puede salvarte la vida. A mí me ocurrió en Río de Janeiro, viví en esa ciudad 10 años, estaba en semáforo en rojo esperando para cruzar una avenida importante, la luz se puso verde, yo era el primero y por suerte mire hacia la izquierda y un bus de pasajeros de los más grandes se pasó con luz roja a toda velocidad. Si hubiese acelerado sin mirar pues no estaría escribiendo esto hoy. Salud !
Eso vale también para ciclistas y peatones. Me pasó igual de peatón en Atocha, Madrid. Suelo mojado, se abre el paso de peatones y pasa un coche embalado saltándose el rojo, que frenó 100 metros más allá, consciente de lo que había hecho. El paso de peatones estaba atestado de gente y estuve a punto de salir el primero, hubiera sido mi último paso.
Verdade! Concordo 100%
Muy interesante el video. Un truquillo que uso yo, para intentar anticiparme a un giro inesperado de un coche, es mirar las manos de la persona que conduce... Si se dispone a girar modificará la posición de sus manos un instante antes.. Al fin y al cabo en esas situaciones el tiempo es oro. Y un segundo puede ser lo que marque la diferencia entre una caída y un susto
😉😉😉✌
que fuerte Iñaki, acabo de decir lo mismo, me fijo pero muchísimo, sobre todo los viernes que vamos en pelotón con muchos coches. Me salió por instinto desde que circulo por ciudad.
Eso si no lleva el móvil en una mano y aguanta el volante con la otra como si fuese de pachangas... jajaja pero bien visto!
Muy buenos consejos.
gracias por este video,vale el saber,teneis mucha razon , evitarlos con mucha prudencia.
Lo estoy mirando por segunda vez.Que cantidad de cosas, todo muy bien explicado... Gracias por el vídeo y la info..
Gss
Domingo, vuelve pronto Berta tiene que pasarnos información.....
Salud👍👍👍👍
jejeje gracias!! nos vemos en el siguiente 😉
Me ha encantado el video ,sobretodo todo muy instructivo,,,nos recuerda k no hay que relajarse en la moto, siempre atentos.....un saludo
Excelentes consejos!!!!! Muchos ya los aplicaba y muchos otros los aplicaré . Un consejo fundamental de seguridad es “ salir con el tiempo suficiente” x q cuando estamos apurados nos volvemos imprudentes!! Muy bueno el canal ( lo descubrí hace poco y me gusta como comunicas ) Saludos desde Argentina.
Si!! tienes toda la razón! yo nunca salgo con el tiempo suficiente pero cuando me subo a la moto, paro el reloj y si llego tarde no me estreso ni me preocupo! que básicamente es lo mismo que tú dices jejeje 😊
Interesante video Berta
Pregunta, llevo más de 20 años conduciendo maxiscooter actualmente burgman 650 porque en ruta todavía hay 🏍️ que no saludan porque no nos consideran iguales?
Jaja me encantan tus vídeos y la forma de explicar el contenido.
Saludos gasss
Gracias por el video, muy interesante.
Siempre buenos consejos!
No sólo eres una motera guapa ,sino que te desenvuelves en moto como pez en el agua, mu wai...me río mucho contigo, eres muy graciosa, y una profe genial te seguiré desde Lanzarote...👍😜
Ah..! x cierto me encantan tus vídeos, Berta...😜
No confío mucho en tocar el freno trasero en una curva. ¿No hay peligro de que aminorando la velocidad de la rueda trasera (sin llegar a clavar) está pierda agarre? Como incluso algunos sugieren mantener un hilo de gas para mejorar o mantener la trazada, me suena contradictorio. ¿Algún consejo?
Saludos y buen video!
Hola Berta! Hace pocos días que he descubierto tu canal, felicidades porqué resultas muy clara, y encima das muy buen rollo.
Yo todavía soy un cono, llevo moto desde mayo de este año (2020) e intento tragarme cualquier video de consejos moteros de seguridad, luego claro intento ponerlos en práctica.
Lo que me falta es encontrar donde pueden dar cursos de conducción que no requieran el A2. Yo llevo una 125 de marchas y no consigo encontrar ninguno para esta cilindrada. Me gustaría poder hacer alguno antes de sacarme el A2.
Muchas gracias, y un saludo ;)
Conoces los cursos de HIS? Es el instituto de seguridad de honda! está cerca de barcelona y tienen unos cursos con sh125 que no requieren carne A2!
motos.honda.es/Honda-Instituto-de-Seguridad/
@@MujeresMoteras pues sí, lo conocía. Pero quizá no he sabido encontrarlos. Buscaré mejor, muchas gracias
Muy buen video! Gracias por tus comentarios y tú facilidad para expresarlos.
Video muy interesante. Mi primera regla y que siempre, siempre, siempre cumplo a rajatabla es ir siempre por debajo de mis posibilidades. ✌✌
Muy inteligente por tu parte 😊
Muy buen video, cualquier aportacion, es bienvenida para nosotros.
En relacion, a la invasión de nuestro carril, por coche de frente, yo intento evitar las ctras ratoneras de montaña, sin linea divisoria, estrechas...es un Peligro para nosotros, eso si..divertidas.
👌Sigue asii...buen canal
Sí! las carreteras sin línea divisoria son muy peligrosas! hay que tener cuidado o evitarlas :) Gracias por el apoyo!
Muy bueno el contenido y aplicable en todos los casos , el manejo defensivo no solo se aplica en los autos sino en las motos también.... Siempre pensar que podría ocurrir y extremar los recaudos respecto a eso que estamos anticipandonos ... Cuando lo pones en práctica te ayuda a evitar accidentes y situaciones incómodas ...
Un vídeo muy útil e interesante. Los consejos que das deberían tenerlos perfectamente interiorizados todos los que circulan por las vías públicas demás de las motos...
Eso sería lo ideal jeje
Estupendas recomendaciones.
Recién descubrí tu canal y me he vuelto tu fan.
Me encantan tus videos.
Saludos desde México.
Llevo poco tiempo con la moto, 2 años en Septiembre y ya he tenido varios sustos, el otro día uno bastante raro, a un ciclista se le debió soltar la pieza que cubre los piñones de la bici (que tiene forma de L), por suerte reaccioné con tiempo y pude esquivarla. Gracias Berta por el video, muy instructivo y totalmente de acuerdo, de que confiarse es muy peligroso, aunque a veces cuesta mantener ese respeto a la moto y no confiarse demasiado.
Excelente apunte.Soy novato en motos y a mis 51 años pienso que sí me caigo con mi Vespa 125 me desarmaría por todos lados
maravillosa la forma en que te das a entender, gracias he aprendido. Saludos
Muy bien explicado.
Fantastico video,Berta....!!!!!!!...GRACIAS por tus consejos,siempre acertados y con conocimiento de causa...Un Saludo desde Asturias ....👍✌😘
Saludos y gracias jeje 😊
Hola muy bien tu video. Saludos desde México
Berta muy buen vídeo, Gracias y qué razón tienes los cursos siempre ayudan. Un Gran Saludo 😊✌️
Me alegro!! sin duda hay que seguir haciendo cursos! feliz semana guapa 😉
He tenido varios sustos y todos ellos relacionados con las cosas que cuentas. Gracias por compartir tus consejos y experiencia!
Muchas gracias por tus consejos. Hoy no hemos visto a ron y sus hermanos. Se nota su acompañamiento en el encuadre.
Super útil el vídeo de hoy!!!!!!!. Como dices, en un semáforo no quitar 1 hasta q no veas q el q viene detrás te ha visto.... y joer.. es una pena, yo soy de Madrid, y siempre he pensado que Bacelona era una de las ciudades más respetuosas con las motos, etc.. pero visto lo que están haciendo...... gracias a gente como tu y otros motovlogers... pues eso... que una pena... pq.. desde luego.. con los tiempos que corren, la moto.. es uno de los transportes más fiables y seguros...
Un abrazo muy grande!!! y seguir.... eres la caña!!!!
Barcelona lo era. Éramos un ejemplo para Europa y ahora también, pero para reírse y hacer sudokus en el suelo...
@@MujeresMoteras jajjajaa, de todas formas Barcelona es un ejemplo....pero.... Eso es una cagada
Excelente! Muy claro y conciso, Gracias.
Ahhhh y Bella mujer.
Muchas gracias por tus consejos!!
Te he descubierto hace nada y estoy enganchado a tus vídeos
Me encantas!!!!
Sigue asi y no cambies
Un besote..
Hola! Enhorabuena por tu canal y por este vídeo en particular. Tienes razón en todo lo que dices, pero creo que la clave es conducir con mucho margen y con anticipación. En primer lugar, comprender que no estás corriendo en un circuito y, por lo tanto no puedes ir al 100%. Y ese margen con el que tienes que ir siempre lo tienes que incrementar cuando no tienes controlado lo que te puedes encontrar. El riesgo de accidente es algo que todos los moteros asumimos y que no se puede eliminar, pero tenemos que tratar de reducirlo en todo lo posible por la cuenta que nos tiene. Tu video aporta ideas muy interesantes, enhorabuena de nuevo y gracias. Salud y buenas rutas!!
Gracias Ángel!! me motivas a seguir haciendo vídeos 😊
Bon vídeo i bons consells, estimada Berta. Gràcies
Buen vídeo y buenos consejos, querida Berta. Gracias
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏😘😘
Muy buen video Berta. Bravo!
El otro día me pegué un sustito que no me esperaba y eso que tengo 25 años de experiencia en motos grandes. El caso es que pasé por encima de un poco de pintura blanca entrando a mi pueblo y patinó de atrás más de lo esperado. Era al mediodía a pleno Sol y fue como si la pintura estuviera sudando o medio derritiéndose, hay que ir muy al loro con la moto siempre.
Añado que; procuro no circular en moto en una gran urbe si no conozco el recorrido con trafico denso. Saber donde se van a quedar los coches parados, donde van a colocarse, como se van a incorporar a los carriles atascados, donde van a cruzar dos carriles de golpe..es clave para predecir donde vas a tener mas peligros. Con la experiencia conduciendo aprendes observando como maniobran los conductores con los que circulamos para adaptarte y predecir sus acciones. No filtrar como un loco cuando en una via atascada, un carril empieza a circular mas rápido que otro…
Totalmente de acuerdo contigo
Muy buen video y muy útil.
¡Interesante! ¡Sigue haciendo vídeos tan organizados y claros! 👏
Muchas gracias! 😊
Cuanta razon tienes distancia de seguridad y andar com mil hojos..muchas gracias buen video ......ojazos...
Hola, excelentes videos, es de agradecer tu enfoque personal en el ámbito de las motos. En cuanto a las causas, hay una que no comentas que es la vía, pues en ocasiones el mal estado de la vía, por trazado o falta de mantenimiento. En otro orden de cosas me gustaría información para algún curso de perfeccionamiento, sobretodo off-road, gracias y felicidades por tu canal. Salu2. y ráfagas desde bcn.
Las carreteras dan un poco de pena sí.... Cursos de off hay muchos la verdad. Me miro a ver qué opciones hay! 😉
me gustan mucho tus videos, un mega abrazo desde Mexico!!!
Muy buen vídeo cómo es usual, abrazo. Y maneja segura...
Gracias! Saludos😂
Un vídeo excelente Berta!!, la verdad es que viene muy bien un poco de la cruda realidad y recordar cómo evitarla o minimizarla!!!
Gracias Berta!!
✌🏻👍🏻
gran video!! muy claro y muy preciso!! ademas uno se da cuenta de los errores que aveces cometemos. y al fin conoci tu moto!! esta preciosa!! cuidate mucho y un gran abrazo desde cd. de mexico!
Muy bien vídeo Berta como de costumbre. Cuando ya no hay remedio y uno va para el suelo. .. que opinión tienes sobre los airbags? Hace unos meses me compré uno, obviamente espero no probarlo nunca. Pero la verdad, ni que sea psicológico ... me siento más seguro llevándolo, cuando no lo llevo me veo raro. Un saludo.
👍👍👍👍👍👍👍👍hoy he estado en Barcelona con mi auto y he alucinado pepinillos con tanta ralla en la calzada ....circular por las calles
es un auténtico lío ,es más fácil hacer un sudoku 😂😂😂...buen vídeo con planteamientos muy coherentes .....un último briconsejo en curvas
cuidado con los ciclistas 🚲🚲🚲🚲🚲que alguno se cree Indurain sobre todo bajando, una pregunta haceptais algun invitado alguna vez para salir hacer ruta ? un abrazo
Los ciclistas son un peligro y nosotros un peligro para ellos!! tenemos que vigilar que así como con los coches nosotros somos los débiles, los ciclistas van más desprotegidos. Y en el fondo son compis! van sobre dos ruedas jeje. PD: quien sabe si coincidiremos alguna vez por alguna carretera, no? jejeje
Muy buen video, enhorabuena por el trabajo que cada vez es de mejor calidad!
Porfa haz un video de como desarrollar la visión periférica, me encantan tus videos, soy tu fan😘
Apuntado!!! 😊
Sigue con estos videos, ayudas a muchos moter@s.
Me gusto una frase que también digo
"Con esto y un bizcocho hasta mañana a las Ocho"
✌✌
jejeje 😉
Gracias por los consejos ,💪💪
Buen Vídeo Berta, pero yo creo que la DGT si que tienen razón al indicar que el exceso de velocidad es de los principales motivos de accidente. De hecho si repasas tu vídeo te darás cuenta de que en varias ocasiones lo indicas. Es más, ir “sobrado” no es más que adecuar la velocidad al tipo de vía u obstáculo que podemos encontrar. Yo siempre digo que la conducción defensiva es la mejor opción a la hora de circular y si es en ciudad más todavía.
pero no es la velocidad de la vía, que es 50-90-120, es tú velocidad la que marca si pasas o no pasas por la curva. Y la DGT se refiere al exceso del límite legal de la vía. Por eso es un sí pero no estoy de acuerdo jejej
Videos como este me adicionaron a tu canal,hoy le he vuelto a ver....si me tengo yo q sentar como tú....me rompo las rodillas Berta....
GASS DESDE MADRID
Muy interesante Berta.
Muy buen video. Una pregunta que viene con el tema. ¿la belleza que tienes detras que cilindrada es? Saludos.
Es la Suzuki GSX R600 de 2009. Para mí el modelo más bonito de todos los que han sacado 😊
Excelente información saludos desde México!!!✌
Gracias por el vídeo Berta. Muy interesante. La formación es fundamental, ya sé que eres de Barcelona pero sería muy interesante que nos recomendaras algún centro de formación en Madrid.
Miraré a ver qué tenéis por allí! 😊
@@MujeresMoteras gracias. Hace un par de años hice uno de "perfeccionamiento" con CSM. Me encantó, yo era muy nuevo. Pero para una mañana me pareció algo caro. Bueno más que caro, mucha pasta.
La casuística de los accidentes es muy variada. Casi siempre se podría decir “quien pensaba que iba a pasar esto y esto, es increíble, etc, etc”. Está claro que la prudencia y la competencia del piloto reducen mucho, muchísimo la siniestralidad. Pero luego la parte mala es que nosotros somos el chasis y ante un accidente los daños pueden ser serios y letales. Hay que ser conscientes de que la moto es peligrosa. Yo la tengo mucho respeto y lamentablemente conozco a mucha gente que se ha quedado ahí. Por eso hay que poner en la balanza el disfrute de la moto con el riesgo teórico que se asume. Que vivir es peligroso, si, pero que la moto lo es más, también.
Buenos consejos... perfectamente explicado, saludos, v'sss✌️✌️
Anda Berta, mira que empezar rodando en la carretera del cementerio de Collserola y cruzarte con un coche funebre en la autopista, a veces das mucho miedo... pero el vídeo genial y muy instructivo como siempre!
Jajajajaja lo del coche funerario si me di cuenta pero en la carretera no caí jajajajaja
Fue excelente el de carretera y cd.; solo un comentario en autopista no bajar el pie para sentir el piso,ya que facilmente lo puedes trabar en un fantasma central ( antireflejante o grapas) ya que esto es comun en autopistas. Y bueno tienes unos ojos bellisimos. Veracruz Mexico.
Creo que la expresión adecuada es "exceso de velocidad dada la pericia del motorista" (incluye entorno, vía, estado de ánimo, etc).
Creo que el tipo de accidente letal más frecuente es el del coche o similar parado que de pronto se cruza en el peor y último momento.
Siempre es preferible una caída a un choque. El coche o similar más cercano, cuanto más lejos, mejor.
Well Done👏👍 Thanks👊✊️
Eres una mega crack!
Me gustaría saber como llegas a ciertas conclusiones, como por ejemplo, al porcentaje de accidentes que pueden ser culpa nuestra, o de otro vehículo implicado, y sí lo haces utilizando únicamente las tablas que publica anualmente la DGT. En cuanto al exceso de velocidad, dices que la causa de los accidentes, según las estadísticas, se refieren a la velocidad máxima de la vía (aunque entiendo tu explicación en el vídeo), pero es que todavía hay mucha gente que no entiende que hay diferentes tipos de velocidad, y que al final, lo importante es adaptarla a las diferentes circunstancias que ocurren en la vía, como la señalización, el tráfico, el estado del pavimento, y claro, el trazado de la curva, que es donde supongo que quieres llegar. Un saludo!
para llegar a las conclusiones que saco en los vídeos me paso días mirando datos y estadísticas. En el caso de este vídeo, saqué varios informes de la DGT así como comentarios publicados por ellos en sus revistas. Y si luego coges sus estadísticas del último año y las analizas un poco te das cuenta que encajan los porcentajes 😉
Estimada, esa proporción de 25-75 % es muy probable que refleje la realidad en España pero en mi país, Perú, la mayoría de accidentes son por imprudencia del motociclista donde la cantidad de motos se ha disparado, la ausencia casi total a las normas de tráfico es lo habitual y también la falta de control. Abundan los moteros sin licencia, motos sin SOAT, etc. Así es acá.
Hablas muy bien, me gusta peeeeeeero es la segunda vez que te oigo "preveer"
Imagino que ta habras fijado, minuto 4:00 un gran motivo de accidente ¿que hace un tio en un carril contrario sin arcen ni casco ni nada? eso puede asustar o un despiste del conductor en sentido contrario y zasca. Otro motivo ridiculo pero que pasa por despiste es salir con la rueda nueva cambiada y acelerar un poco de mas donde no debemos y al suelo ya que la parafina no se ha ido todavia y como bien has dicho mucha practica, buen video compañera.
Podríamos estar horas hablando de accidentes que se pueden evitar... jeje
@@MujeresMoteras y aparte como mas eguridad la gente va en manga corta, pantalon corto y zapatillas como si ir en moto fuera un paseo dominical por las Bahamas expuesto de todos los peligros.
Muy buen video y muy bien explicado. Por cierto, Barcelona ahora parece un parchís con tanta pintura de colores. Veremos las consecuencias.
Genial vídeo. Toca mi tema favorito: la seguridad.
Ese encuadre, con la belleza azul y amarilla tan limpita de fondo, hace que a uno se le caiga la baba, aunque no sea mi tipo de moto preferida XD
La DGT como siempre olvidándose de que una de las causas de accidente esta en el malísimo estado de las carreteras que hay algunas que dan pena. Interesante video y buenos consejos
En espana no podemos quejarnos del estado de las carreteras tienen una nota muy alta. Solo tienes que dar una vuelta por europa fuera de autopista y veras
como es eso? un susto morocotudo , :) :) , muy bueno el video, interesante, gracias.
en mi zona tienen por costumbre tapar las rajas de la carretera con pasta de asfalto, sobretodo las rotondas, y en verano pues está em modo chicle, así que imaginar a la hora de dar gas. te pegas cada susto....
Hace dos meses mi mejor amigo murió de esa forma, un coche invadió su carril en curva y lo impacto de frente, es verdad que aunque uno vaya bien, es mejor ir sobrados en curva, los accidentes pasan en un segundo.
Siento mucho lo de tu amigo. Por curiosidad, ¿llevaba chaleco Airbag? Muchas gracias.
@@eukensaezrodriguez1349 no no llevaba chaleco airbag
hola, berta, y como fue ese accidente del epriodista que salio volando? cuanta un poco ,saludos
Saludos. Muy buena información. Saludos desde San Juan del río Querétaro. Mándale una felicitación a mi hija karla Domínguez. Hoy es su cumpleaños
Muchos besitos para Karlaaaaaaaaa jejeje😘
@@MujeresMoteras gracias. Que tengas un buen día.
Gracias por los consejos muy guapa me perdí la mitad mirando estos ojazos pero muy sierto todo.
Holaa Berta! Una preguntilla el tramo de curvas del principio del vídeo es por espluges? Gaas!
Antes, al principio del uso de las rotondas, se permitía girar desde el segundo carril; pero viendo los accidentes, ahora sólo se puede girar desde el primer carril; pero mucha gente lo sigue haciendo como antes.
Muy de acuerdo en lo que a velocidad se refiere, y en concreto a la que somos capaces de gestionar, independientemente del genérico de la vía.
Se de un caso que es el mejor ejemplo de esto.
Una curva amplia, tan amplia que incluso con el trailer la paso a 90... Con mi moto la paso a más de esos 90 (no mucho más, que lo mío no es el mundo R 😀)... Esa curva la pasa un compi del curro a 130-140 sin problemas.... Y a más. Pues justo ahí ese compi mío vio como su amigo, en su primera salida estrenando moto y carnet, se estampó de frente con un camión yendo a 70 km/h.
A 70 😮 !!!!!
Hizo un recto y se estrelló en el morro del camión.
El del camión, después del susto y del nerviosismo inicial del accidente, no se lo podía creer... Le decía a mi compi y a los de atestados que lo vio todo como a camara lenta, que en ningún momento se podía llegar a imaginar que la moto se le metiera en su carril.
El pobre chaval se debió bloquear, no se atrevió a tumbar y se fue recto.
39 km le duró la moto. Del conce a casa y de casa al día siguiente al accidente.
Yo he pasado infinidad de veces por ahí, y tampoco me puedo explicar qué pasó para que no cogiera la curva... Mi moto pesa 300 kg, no es la más agil del mundo... La de este chaval era una R para el A2, supongo que rondaría los 180 kilillos.... Pero no supo hacerse con ella 🤷♂️
Apuesto a que las señales de curva estarían demasiado adelantada, en lugar de estar entre 100 y 150 metros de ésta,
En mi opinión, siempre tienes que hacer un análisis de riesgo de los vehículos que tienes alrededor, por su comportamiento, y te concentras en el que te puede perjudicar más, circulo mucho por ciudad y ya es un habito.
Bien hecho!
Holaaaa....muy buen vídeo... bueno y como dices al final del vídeo te dejo "comesillas" en los los comentarios jjijiijiji...yo me suelo fijar también cuando estoy al lado de un enlatado, en las manos del que va conduciendo, si vamos a la misma velocidad, por si le veo que va a cambiar de carril.
Buena idea!! lo tendré en cuenta! 😉
la velocidad es algo que se toma a la ligera ya que frenar en una ciudad a 60 km de una esquina a otra es muy complicado y por lo menos en argentina se tiene mas ayuda legal al motociclista que al del auto y eso permite que el motociclista te pase x ambas manos es decir si viene uno por izquierda y tu sacas tu auto para la derecha ya se choca uno por esa banda, y si exeso de confianza al q va en moto
No le quitaría ni una coma a los consejos que das en este video. Ya has comentado la importancia de mantener la distancia de seguridad correcta respecto al vehículo que nos precede.
Añado que a menudo y especialmente en autovías y autopistas donde la velocidad de circulación es mas alta, al intentar adelantar un camión, nos acercamos al mismo para ejecutar la maniobra de adelantamiento. Al ser de grandes dimensiones estos vehículos pesados, impiden ver ciertos peligros como por ejemplo la aparición por sorpresa de objetos en la calzada como trozos de ruedas reventadas (mayormente de camiones) o piedras (en carreteras de montaña) u otros materiales. La altura desde el suelo a los bajos de un camión, permite que estos dejen el obstáculo entre las hileras de ruedas sin problema alguno, pero el motorista que vaya muy centrado en el eje del carril y próximo a la trasera del camión, dificilmente podrá evitar la colisión con el objeto imprevisto y en caso de evitarla, deberá hacer una maniobra tan forzada que la posibilidad de que pierda el control sobre su moto y caiga, es altisima. Yo aconsejo que cuando se circule detrás de un vehículo, además de guardar la distancia de seguridad, aproximarse en lo posible a la línea lateral próxima al carril que se pretende tomar para comprobar que está despejado. También intentar prever posibles maniobras del vehículo que nos precede, estudiando la conducción que hace (a veces bastan unos pocos segundos para averiguar si el conductor es un peligro) o si el camión se verá forzado a cambiar de carril de manera brusca. Las caídas y la experiencia, desarrollan un sentido especial para percibir el peligro. Suerte a todos los moteros y felicitarte por tus divertidos y didácticos videos, Berta.
Podrías hacer un video mostrando Barcelona en moto, el camp nou, la casa de Messi, y otras culturas de ese país? Como argentino, fana de San Lorenzo de almagro, club fundado x un cura español ,el padre Lorenzo massa y q donó a ese equipo de pibes unas camisetas q hizo traer de España, del Barcelona, en el año 1908,t agradecería mucho, además q les gustaría a todos tus seguidores sin dudas
Lo apunto!! un tour por barcelona 😄
Siempre que te impacte un coche te dirá " NO TE HE VISTO". Cada día que monto en moto y paso por ciudad voy acongojado. Ya me entendeis. Me ha pasado directamente en dos ocasiones y otra vez fui al suelo por evitarlo.
La cosa no está fácil en ciudad.
QUE GUAPÍSIMA QUE ERES 🥰🥰🥰🥰 ME ENCANTA ESTA MUJER
Arenita en una glorieta o salida a o de un camino de tierra. Flusssss!!
sobre el giro y cambio de carril cruzandose en otro carril sin mirar... imaginate en madrid que se puede circular por el carril bus y los coches giran desde su carril...
frenar en una curva con el freso trasero? , no te hace derrapar ??? Saludos
La clave es la ranita de la suerte👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼buen vídeo gracias 👌🏼👌🏼👌🏼
Gracias por todos los consejos. Quería agregar que cuando miras las ruedas, espejos y cara del que va en auto...a veces puedes anticiparte a la imbecilidad del conductor!! es decir, me ha pasado muchísimas veces decirme : "este idiota está dubitativo y alguna tontera va a hacer"...y zas!!! gira de golpe o algo así.
Uno de los accidentes mas peligrosos es adelantando en vía de doble sentido, cuando hay accesos a la izquierda, si estas en el angulo muerto del coche o directamente no mira, y decide girar a la izquierda para entrar al camino de turno estas jodido, es algo de lo que intento cerciorarme antes de adelantar ademas de separarme lo máximo del coche y hacerlo lo mas rapidamente posible.
sin duda!! yo si hay un giro a la izquierda, no adelanto ni de coña. Espero a pasar el cruce y luego cuando ya se (o creo) que el coche no puede girar, le adelanto. Soy muy muy prudente en los adelantamientos!
Yo tengo la manía de mirarles a la cara en los cruces cuando están parados para saber si me han visto o no.
En más de una ocasión me he salvado
Buena idea!!
yo he vivido lo de la invasión inevitable de un camión y me salvé por 2 segundos. Se evita si el camionero tiene la decencia de dar un pitido antes de invadir
apa, per la carretera del cementiri, molt xula
Yo tendría un accidente pensando en este video sobre accidentes y recordando lo deslumbrado que quedé 😅
El tema de los camiones en las carreteras estrechas es digno de estudio, estoy de acuerdo en que se han de comer el otro carril por narices, pero entonces que bajen la velocidad, que van a saco, les importa tres cojones el que viene de cara, ya parará... ese mismo del vídeo que has puesto la velocidad que lleva teniendo en cuenta que no cabe es para correrlo a collejas por insensato, si en vez de una moto de cara se encuentra un coche se lo lleva por delante, aparte que se puede ajustar más a sus líneas y el tío pasa, va por el medio en la recta.
Así es. La gran mayoría de accidentes son evitables. Y otra cosilla, aconsejaría si alguien se cae por pisar alguna línea de pintura, que llame a la guardia civil y que vengan a hacer informe, especificando el punto y la causa. Hoy en día casi todas las compañías de seguros tienen defensa jurídica. Esas pinturas deben tener un coeficiente de rozadura mínimo que de no cumplir, se le puede meter mano al ayuntamiento correspondiente
Tendrían que empezar por todas las rejillas metálicas de las que están sembradas las ciudades, y bien que lo saben, pero no suelen ser accidentes mortales y por eso pasan con los muertos que haya.
@@HJESUH Exacto. Si nos concienciamos de cada vez que ocurre un incidente por alguna de esas alcantarillas, rejillas, pintura…etc
Llamamos a la policía y que hagan un atestado para denunciarlo…
Yo creo que un ayuntamiento que pierda varios juicios con indemnizaciones, igual se replantea poner cosas legales
Aprender a conducir una moto en esos caminos es fácil !!! Aquí no tenemos tantas curvas !!! Más bién, puedes recorrer el país de punta a punta sin siquiera girar el manillar ni una vez !!!