Que buen vídeo primera vez que veo que alguien hable y trate de este tema con sencillez sin tanta chachara y con el conocimiento preciso, particularmente t comento que hace mas d 20 años un mecánico d l vieja tuvo l gentileza d enseñarme a reconstruirlas al igual, y aquí en Venezuela desde hace mucho tiempo nos ha tocado ser muy creativos y guerreros. Mil bendiciones gracias por tan valiosa información. Saludos desde San Cristóbal Táchira Venezuela !! 😁 👍 🖐
Buenisimo el video! Quería saber como se desarma el diafragma...si es q se puede cambiar. Ya q me tenia intenciones de mantener la original tal cual comentas en el video son de excelente calidad...
@@m101ika Muchas gracias ! Sabes que me comento un mecánico muy conocedor de los Continental que las bombas nuevas vienen pasadas de presion, la mía por ejemplo hacia una fuerza de 1,5 kgs cuando la especificación de fábrica ronda los 0,400 gs
Hola! Cómo va?? No tiene que ver con el video pero si con los Jeeps y no sabía donde preguntarte! ¿Que ruedas usás/usarías para que te sirvan en ruta y también en la arena? Muchas gracias!
Hola! Tengo una bomba de nafta marca CARburaTER. Tenes alguna recomendacion oara esa bomba? Tiene en la palanca, una pieza de acople al arbol de levas que tiene bastante movimiento, estara bien? Gracias
Gracias loco x la explicación. Muy completa. Estoy armando un continental 6 desde cero y en algún momento voy a necesitar de tu sapiencia. Saludos adrian
Se podría hacer un circuito de retorno tipo bypass para derivar el combustible de nuevo al tsnque cuando uno la usa a gnc, así la bomba seguiría bombeando con el pase de nafta cerrado.
Hola tengo una consulta tengo un jeep ika 4x4 con motor ford 188 ...cuando lo uso para bajar a la playa y enpiezo hacer fuerza se me hace una burbuja de aire...en la manguera..el mecanico me dijo q podia ser la bomba de nfta
Hola, es un fenomeno eléctrico, algo largo de explicar. Básicamente cuando el motor funciona, la bobina disipa energía en los momentos que genera alta tensión y la libera a través de las bujías. Si esto no pasa la bobina queda como una resistencia y como toda resistencia calienta. Por ese motivo si dejas el auto en contacto tenes un consumo de corriente y se te descarga la batería. Lo explique muy sencillamente, espero que se haya entendido. Saludos!
hola! una consulta, la junta para el vasito (no se como se llama) lo armaste vos? si es asi, me podrias decir como lo armaste? porque estoy restaurando una bomba de nafta y no consigo por ningun lado la junta para el vasito.
Mira lo ideal es conseguir una goma semi blanda tipo cámara de auto pero que sea para hidrocarburos y hacerla a mano. De todos modos yo la hice con cámara de auto y anda bien para zafar pero cuando se moja con nafta se agranda si no esta contenida y apretada en su posición.
Hola buenas noches te quiero consultar el nombre de esa bomba porqué tengo problema con mi bomba en un motor tornado 4 cilindro o continental. La bomba al chupar la nafta no llega a la bomba sólo bombea y se evapora antes de llegar a la bomba. Y en tu video después de tanto que busque encontré la misma bomba la que vos estás reparando. QUERÍA SABER EL NOMBRE DE ESA BOMBA PARA COMPRAR POR MERCADO LIBRE.
Hola! La marca de la bomba original de fabrica era la Carcion y las sustitutas son las Elifel. Pero hoy hay que arreglarse con lo que se encuentre en el mercado.
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Muy bueno amigo .yo tengo ese problema con un jeep ika
Pudiste resolverlo?
Hola hermano muy buena explicación. Te hago una pregunta cuando una estanciera no tiene fuerza en nafta para salir que puede ser?
Excelente! Revisare la bomba de mi Continental 6
Que buen vídeo primera vez que veo que alguien hable y trate de este tema con sencillez sin tanta chachara y con el conocimiento preciso, particularmente t comento que hace mas d 20 años un mecánico d l vieja tuvo l gentileza d enseñarme a reconstruirlas al igual, y aquí en Venezuela desde hace mucho tiempo nos ha tocado ser muy creativos y guerreros. Mil bendiciones gracias por tan valiosa información. Saludos desde San Cristóbal Táchira Venezuela !! 😁 👍 🖐
Gracias hermano americano por tus elogios!
Buenísima explicación! Gracias!
Hola muy útil la explicación. Ahora cuando pierden nafta por el orificio, también es por el diafragma?
Más que seguro que sí
Gracias!!!
Buenisimo el video! Quería saber como se desarma el diafragma...si es q se puede cambiar. Ya q me tenia intenciones de mantener la original tal cual comentas en el video son de excelente calidad...
Estimado muy buen video. Extraordinario. Una consulta. Donde conseguis la baquelita aislante separadora del block
Una explicación de Maestro
Nuevo suscriptor 👍👍
Muy bien yo pregunto motor KAISER 226 es lo mismo??
Si el 226 es el Continental 6 cilindros. 226 serían las pulgadas cúbicas de su cilindrada.
Muy buena explicación me sirvió mucho tu vídeo, gracias!!
Muy bueno, gracias por compartir tu conocimiento, un abrazo
Me gustó múcho la explicación! De la bómba d náfta! 👍
Buenas! Una consulta
Como comprobas que la tensión del resorte sea la adecuada ?
Mira no tengo el dato exacto para decirte de cuantos kilos seria la presión del resorte. Pero a mano no es un resorte blando, tampoco durisimo.
@@m101ika Muchas gracias !
Sabes que me comento un mecánico muy conocedor de los Continental que las bombas nuevas vienen pasadas de presion, la mía por ejemplo hacia una fuerza de 1,5 kgs cuando la especificación de fábrica ronda los 0,400 gs
Hola! Cómo va?? No tiene que ver con el video pero si con los Jeeps y no sabía donde preguntarte! ¿Que ruedas usás/usarías para que te sirvan en ruta y también en la arena? Muchas gracias!
Hola! Tengo una bomba de nafta marca CARburaTER. Tenes alguna recomendacion oara esa bomba? Tiene en la palanca, una pieza de acople al arbol de levas que tiene bastante movimiento, estara bien? Gracias
Hay cambio de bomba de agua del conti??
Si todavía se consiguen nuevas.
Gracias loco x la explicación. Muy completa. Estoy armando un continental 6 desde cero y en algún momento voy a necesitar de tu sapiencia. Saludos adrian
Hola Adrián. Cómo te fue con el Continental? Yo compré hace poco una con el mismo motor. Qué carburador tiene? Le estoy por poner el Cárter 2 bocas
Se podría hacer un circuito de retorno tipo bypass para derivar el combustible de nuevo al tsnque cuando uno la usa a gnc, así la bomba seguiría bombeando con el pase de nafta cerrado.
Si, se lo hicimos. Abrazos!
Hola tengo una consulta tengo un jeep ika 4x4 con motor ford 188 ...cuando lo uso para bajar a la playa y enpiezo hacer fuerza se me hace una burbuja de aire...en la manguera..el mecanico me dijo q podia ser la bomba de nfta
Siempre se forman burbujas por más bomba nueva que tengas, si no tenes problemas de falta de nafta es porque anda bien! Abrazos!
Hola amigo
A que se debe el calentamiento de la bovina del distribuidor cuando le doy arranque y no enciende...
Hola, es un fenomeno eléctrico, algo largo de explicar. Básicamente cuando el motor funciona, la bobina disipa energía en los momentos que genera alta tensión y la libera a través de las bujías. Si esto no pasa la bobina queda como una resistencia y como toda resistencia calienta. Por ese motivo si dejas el auto en contacto tenes un consumo de corriente y se te descarga la batería. Lo explique muy sencillamente, espero que se haya entendido. Saludos!
hola! una consulta, la junta para el vasito (no se como se llama) lo armaste vos? si es asi, me podrias decir como lo armaste? porque estoy restaurando una bomba de nafta y no consigo por ningun lado la junta para el vasito.
Mira lo ideal es conseguir una goma semi blanda tipo cámara de auto pero que sea para hidrocarburos y hacerla a mano. De todos modos yo la hice con cámara de auto y anda bien para zafar pero cuando se moja con nafta se agranda si no esta contenida y apretada en su posición.
Muy bueno, gracias por la explicación!! Tengo un Jeep y me revalsa el vasito o pierde, que podrá ser?
Hola! Es lo que explico en el video, deformación del cuerpo de aluminio y o mal estado de la junta.
Hola buenas noches te quiero consultar el nombre de esa bomba porqué tengo problema con mi bomba en un motor tornado 4 cilindro o continental.
La bomba al chupar la nafta no llega a la bomba sólo bombea y se evapora antes de llegar a la bomba. Y en tu video después de tanto que busque encontré la misma bomba la que vos estás reparando.
QUERÍA SABER EL NOMBRE DE ESA BOMBA PARA COMPRAR POR MERCADO LIBRE.
Hola! La marca de la bomba original de fabrica era la Carcion y las sustitutas son las Elifel. Pero hoy hay que arreglarse con lo que se encuentre en el mercado.
Anduvo o no anduvo?