US Zerstörer Spruance, Merill und Oldendorf

Hallo und herzlich Willkommen zu diesem Bericht über drei amerikanische Zerstörer. Es sind die Spruance, hier im Bild, die Merill, hier im Bild, und die Oldendorf, hier im Bild. Sie sehen auf den ersten Blick alle gleich aus, aber auf die Unterschiede komme ich später noch zu sprechen. Es sind Modelle im Maßstab von 1:700, die ich vor vielen Jahren einmal aus handelsüblichen Bausätzen gebaut habe. Als Modelle sind sie rund 25 cm lang. Sie sind aus Plastik und damit sie gut in der Hand liegen habe ich sie mit Knetgummi gefüllt und angemalt.
Diese Zerstörer waren über zwei Jahrzehnte lang die wichtigsten Begleiter für die Flugzeugträger Kampfgruppen. Es waren immer zwei davon für diese Aufgabe abgestellt.
Sie wurden beginnend im Jahr 1975 mit insgesamt 31 Einheiten gebaut und in Einsatz genommen. Sie waren rund 172 Meter lang und hatten eine Geschwindigkeit von 33 Knoten. Ihre Besatzung bestand 30 Offizieren und 350 Matrosen, ihre Verdrängung rund 9.000 Tonnen. Die Bewaffnung ist zu umfangreich, um hier in diesem Film behandelt zu werden. Es waren relativ große Schiffe und ihre Bewaffnung wurde anfangs als zu gering angesehen. Die Größe war allerdings darauf zurück zu führen, das zukünftige Waffen- und Ortungsgeräte eingebaut werden sollten, wenn diese zur Verfügung standen.
Ihre Dienstzeit der Spruance Klasse sollte 30 Jahre betragen, aber tatsächlich wurden die letzten bereits im Jahr 2005 ausgemustert. Ihre jährlichen Unterhaltskosten von 35 Millionen Dollar pro Einheit wurden als zu hoch angesehen. Sie wurden von den neuen Zerstörern der Arleigh-Burke-Klasse ersetzt, die ab 1991 in großer Anzahl in Dienst gestellt wurden.
Die Spruance, hier im Bild, war das erste Schiff dieser Klasse. Es hat bereits die erste Modernisierungsphase durchlaufen, denn auf dem Vorschiff vor der Brücke und hinter dem Geschütz die sind bereits die VLS Raketenstarter installiert. Die Raketen stehen dabei senkrecht in den Startern und können auf Knopfdruck ausgelöst werden.
Die Schiffe dieses Typs hatten große Aufbauten, wobei im hinteren Aufbau der Hangar für 2 Bordhubschrauber integriert war. Ich selbst hatte einmal Gelegenheit, die Comte de Grasse, das 12. Schiff dieser Serie, zu besichtigen, als sie 1979 einmal in Hamburg zu Besuch war.
Die Spruance war zuerst als Geleitschutz für den Flugzeugträger Saratoga eingesetzt, später dann für den Flugzeugträger Kennedy. Ende des Jahres 2004 wurde sie dann außer Dienst gestellt und 2006 als Zielschiff versenkt.
Die Merill wurde als 14. Schiff dieser Klasse im März 1978 in Dienst gestellt und bereits 1998 als erstes Schiff dieser Klasse aus dem Schiffsregister gestrichen. Während der ersten Jahre war sie an einem Testprogramm für Crusie Missile beteiligt, die sie auf dem Vorschiff in besonderen Behältern mitführte. Das Modell zeigt sie in diesen Bauzustand. Auf dem Hubschrauber Landedeck steht ein Hubschrauber vom Typ Seahawk mit eingeklappten Rotorblättern. Die großen weißen Rechtecke auf dem Vorschiff und dem Heck sind Markierungen für Hubschrauber bei einer Versorgung auf See. An dieser Stelle konnten sie ihre Last gefahrenlos ablegen. Ihr Heimathafen war San Diego.
Im August 1980 rettete das Schiff 62 vietnamesische Flüchtlinge auf hoher See, 200 Meilen südöstlich von Saigon.
Später war sie dem Flugzeugträger Abraham Lincoln zugeordnet und war das zweite Schiff, das 1990 in den befreiten Hafen von Kuweit einlief. Es ist sonst wenig bekannt von diesem Schiff. Im
Im Jahr 2003 schließlich wurde sie im Rahmen einer Zielübung in der Nähe von Hawaii versenkt.
Die Oldendorf war das 10. Schiff dieser Serie und wurde ebenfalls im März 1978 in Dienst gestellt. Das Schiff ist noch in dem ursprünglichen, ersten Bauzustand mit dem großen Werfer vor der Brücke ausgerüstet. Sie war zuerst in San Diego stationiert und war ein Teil der Trägerkampfgruppe um die USS Constallation. Später wurde sie in das japanische Yokosuka verlegt und war dort Bestandteil Gruppe um die USS Midway, die heute in San Diego als Museumsschiff liegt.
Während des Golfkrieges 1990 und 1991 war sie Begleitschiff für die Flugzeugträger Nimitz und der Independance.
Im August 2000 war die Oldendorf an der Ortung einer A320 von Gulf Air beteiligt, die im persischen Golf abgestürzt war.
Im Juni 2003 wurde sie nach nur 25 Dienstjahren ausgemustert und zur Reserveflotte nach Bremerton im Bundesstaat Washington verlegt.
Im August 2005 wurde sie schließlich als Zielschiff versenkt. Diese Bilder zeigen zwar nicht die Oldendorf, aber man kann es sich genau so vorstellen.
Soweit ich weiß, ist keines der Schiffe irgendwo als Museumsschiff erhalten geblieben