Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio \ Prueba a fondo \ revistadelmotor.es
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Probamos el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, la versión más prestacional del SUV italiano, que está disponible desde 108.600 euros, sin descuentos promocionales, con un motor V6 bi-turbo de 510 CV, 600 Nm de par motor y una caja de cambios automática de convertidor de par y 8 velocidades. Toda la potencia se transmite al suelo mediante un sistema de tracción total permanente Q4. ¡Empezamos!
El Alfa Romeo Stelvio ya cuenta con un aspecto muy fuerte y distintivo, que es aún más característico en el caso del Stelvio Quadrifoglio, con soluciones elegidas para crear un estilo aún más deportivo y adaptarse a las características técnicas específicas del vehículo. El frontal del Stelvio Quadrifoglio es una mezcla perfecta de seducción y proporciones enérgicas, que transmite un fuerte mensaje de agresividad y potencia. La parrilla es original en estilo, con las familiares ranuras alrededor de la rejilla en forma de escudo, junto con la superficie "musculosa" y el motivo "trilobulado" con tomas de aire del intercooler en el lateral. El emblemático e inmediatamente reconocible motivo "trilobulado" y todas las demás partes específicas de esta versión han sido diseñadas para formar un todo único, encarnando los valores más profundos de la marca, resumidos en una simple frase de dos palabras, casi una declaración de principios: "Belleza necesaria".
La vista lateral cuenta con el toque del famoso trébol de cuatro hojas "Quadrifoglio" en la aleta. Las dimensiones generales no son particularmente grandes: 470 cm de largo, 168 cm de alto y 216 cm de ancho, con proporciones compactas que transmiten dinamismo y fuerza. Esta sensación se ve acentuada por los pasos de rueda y el uso generalizado del color de la carrocería, lo que aumenta la impresión de un vehículo firmemente anclado al suelo. Los terminales de escape también dan la impresión de unirse a las ruedas de gran tamaño, de 20" de aleación bruñida, con diferentes neumáticos en la parte delantera y trasera (una exclusiva para esta clase), y de dirigir la mirada hacia la carretera.
Así pues, los volúmenes en la composición visual del vehículo se han elegido en parte como respuesta a las necesidades estructurales, pero su estilo y diseño no son meramente consideraciones estéticas, sino que respaldan factores cruciales que incluyen la aerodinámica, la velocidad, la potencia y la maniobrabilidad. Esto también se refleja en el capó con tomas de aire estructurales para permitir la ventilación del compartimento motor, en los faldones deportivos y en los enormes pasos de rueda, todos del color de la carrocería, y en los cuatro terminales de escape.
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ:
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Música: "Tunnel" de Enzofar
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Gracias Antonio.
Este coche tiene la cosas por las que somos aficionados a los coches "PASION"
Asi es. A mi no me importa que tenga fallos de ajuste, de equipamiento, de calidad, lo que me llena es que se conduce como ningún otro SUV de su tamaño. Es muy muy bueno. Un cordial saludo
Se nota mucho el aprecio q le tiene a este alfa, creo q es un auto de pasión pura.
Hola Andres. Pues por ahí me han dicho todo lo contrario jejejejeje. Lo que es aprecio, por mi parte, solo lo tengo a personas. Esto es una máquina muy emocionante, apasionante. Pero el aprecio para los míos jejejejeje. Un cordial saludo
Giulia sin dudarlo!
Por dinamismo una berlina siempre es superior a un SUV con la misma potencia. Un cordial saludo
Con ganas que probéis el nuevo de 2024
Lo quiero probar ya, a ver si a la vuelta de vacaciones le busco un hueco. Un cordial saludo
Un cochazo!...aunque deberias indicar que es un MY19. En el MY20 han mejorado algunas cosas que indicas en el video. ;)
Yo lo tengo en mi lista, bueno, la version de 280cv...aunque estoy esperando al restyling y ver si le ponen faros full led al menos.
Gran video! Saludos!
Hola Aritz, lo decimos en la prueba. Lo pondremos en el titulo. No trae LED el restyling 2020, tiene bixenon. Un cordial saludo
El led se ha impuesto por coste de fabricación y posibilidad de ser matricial, no por mayor luminosidad.
No descartaría un coche por ese motivo
Muy buen video como de cosumbre!!!...Me parece un juguetito de capricho muy, pero que muy interesante... pasional y prestacional...y no por eso deja de ser ''en parte'' funcional, al menos más que la berlina... ¡¡Me encanta!!... ¿¿Qué el motor, el consumo, etc... puedan resultar excesivo??, pues vale, por eso es, lo dicho... ''un juguetito de capricho''....
jajajajaj gracias Manuel! es un coche de capricho pero si no dices lo de los 510 CV puede pasar por un SUV familiar molón jajajajaj. Un cordial saludo!
UN coche excepcional,cxon Mayusculas , Un autentico Pepino Antonio
Dinamicamente sobresaliente sin duda. Un cordial saludo
Gracias Antonio una vez más y brindarnos una videoprueba de uno de los juguetitos que hacen sacar una sonrisa a los amantes del motor. Me encanta y debo decir que es un capricho muy caro pero que sin duda quien pueda permitírselo, le divertirá un montón. He probado también, como te conté las versiones diésel de 210CV y gasolina de 280 CV, las cuales me dieron un buen sabor de boca. Tengo entendido que en éste año saldrán las versiones más mejoradas de Giulia y Stelvio, ¡veremos a ver!. De todas formas se te ve que lo disfrutas muchísimo. Esos son los coches que siempre dan sentido a ma conducción ¿verdad?. Una cosa, dices que el Giulia QV no tenía tracción Q4 pero que se podía equipar y, según tengo entendido, el Giulia QV no la equipa en ningún caso. Corrígeme si me equivoco. Bueno, un saludo y hasta la próxima. Acuérdate de los Subaru Outback con GLP si te prestan alguna unidad de prensa...¡Un abrazo!
Gracias Luis Daniel. ya se han anunciado las versiones 2020 de ambos. Cuando dije Giulia Q4 me referia al Giulia sin QV, si he dicho QV es un error. Probaré los Subaru en un lugar muy especial dentro de poco... Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Muchas gracias Antonio y a seguir disfrutando de buenas máquinas.
Fenomenal y un fenómeno. Quisiera darme un capricho de cuatro ruedas.
A seguir así.
Gracias jose, si puedes dátelo. Un cordial saludo
Una verdadera bestia. Como propietario de un Giulia automático diesel de 180 cv, se me ponen los dientes largos cada vez que veo este "cacharro" en los videos. Me gusta que no te cases con nadie y que digas tanto lo bueno como lo malo...es algo de agradecer en estos tiempos en los que los medios están más que comprados.
Un coche, que si pudiese, compraría con los ojos cerrados...tiene que ser algo salvaje.
Gracias Sergio, a nosotros aún no nos ha comprado nadie jejejejejeje. Pero podemos decir lo que pensamos, afortunadamente. Aunque por ahí hemos visto algún comentario que nos decían que no metíamos caña a Mercedes, Audi o BMW. Será que no ha visto má svideos nuestros jejejejeje. Este coche (y el Giulia) son magníficos en loque se refiere a la conducción, de los que gusta conducir. Pero da rabia que se hayan dejado detalles para dejar más redondo el producto. A ver la especificación 2020! un cordial saludo!
Lo que se siente no lo puedo comentar, ahí Antonio tú ya lo clavas, y me lo creo. Pero jolín, lo que se ve, para un coche de ese precio; esos acabados, esos plásticos que aparentan calidad más que mejorable, los ajustes, mandos, multimedia,...que todo parece de un par de generaciones atrás,...hasta efectivamente ni opción de iluminación led. De verdad que no me lo explico, salvo que entonces estaríamos hablando de otro precio o que en realidad sea un coche simplemente para eso,....disfrutar de lo que no se ve. Por cierto, una comparativa con el Macan Turbo estaría chula. Un cordial saludo Antonio.
Gracias Néstor. Un coche se desarrolla a 5 años vista, de media. Hay que programar una fábrica que luego es dificil cambiar. No es tan sencillo. El prblema de las comprativas es que nos exigen logistica que para nosotros es complicado hacer, porque somos pequeños. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Gracis Antonio. Pequeños, pero lo hacéis muy, muy bien !!!
El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 es un buen coche lo único es el precio es elevado, que este coche no lleve luces LED o cuadro Digital es una pena tiene que ser una pasada conducirlo, un buen vídeo, Antonio un saludo
Lo del cuadro digital lo perdono pero lo de las luces led es un fallo garrafal de un coche de este calado
Gracias Carlos. Le perdono todo jejejje. Es un coche increible en lo dinámico. Un cordial saludo
Antonio, con cual te quedas entre el Stelvio o el Giulia QV? Creo q el color debe ser el rojo. Un placer ver esta clase de modelos en el canal. Mas tiempo en conducción y menos asientos y maletero.
Gracias David. Queremos hacer videos equilibrados, según el modelo. En un coche así la conducción es más importante. Pero el resto hay que enseñarlo también. Yo soy más de la conducción del Giulia, las inercias son las que son y prefiero el tacto de una berlina. El color, azul o rojo, me da igual jejejejeje. Un cordial saludo
Super SUV... supongo ke llegará el restyling ke ya está disponible en Italia para ponerse al día en tecnología y ayudas adas. Antonio no me has llamado...para ver esta maravilla. He visto alguno por Madrid y acapara miradas. Buen video como siempre.
Es verdad jejejejeje es porque lo grabamos en las fiestas de Navidad y no te quería molestar. Si, este vendrá con la especificación 2020 con cosas mejoradas, pero sin revoluciones. Es más un reequipamiento y renovación de materiales, cromatismos y poco más. Un cordial saludo
@@revistadelmotor jajaja para estas cosas molestame cuando kieras 😁😁😁
Pues mal empezamos Alfa Romeo. Con ese precio debería ser crem de la crem..... Aunque esos ruiditos y desajustes puede ser de unidades preserie, las siguientes deberían venir corregidas. Buen vídeo crak.
@@Cobo86 pues no me fijé😅
Motor Ferrari, v6 el mismo que el del Portofino, co dos cilindros menos. Con ese trozo de motor me parece un precio Justo.
Gracias F! no es tan malo como pueda parecer. Pero da rabia que no hayan dejado un coche redondo poniendo un poco de cariño a los remates. Un cordial saludo
Las preseries se matriculan también. Son coches homologados y pueden matricularse. Se hecho se matriculan. Las preseries sirven para entrenar las cadenas de montaje, a los proveedores, etc. Y también como unidades de prueba a prensa, eventos, concesionarios, etc. Son plenamente funcionales. Un cordial saludo
Lo más difícil estaba hecho. Toda la crítica alaba el motor, comportamiento, chasis y sensaciones al volante. ¿Por qué no dotarlo de unos materiales y acabados acordes al precio y terminar de firmar un producto excelente?. Con ese tarado de suspensión y esos pobres ajustes en el interior da que pensar en los ruidos parásitos que en un futuro próximo aparecerán y que a buen seguro desvirtuarán la sinfonía de su motor. Un saludo Antonio y bienvenido al hueso fino. ;-)
Gracias jajajajaja. Es cierto lo que dices. Lo más dificil, hacer un coche con un comportamiento magnífico, lo han hecho y con nota. Lo otro se ha quedado a poco de conseguirlo. Un cordial saludo
Hay unos sprays de silicona en Amazon por 6 pavos que quitan el sentío!! 20 de aplicación y a disfrutar de un motorazo, chasis, aceleraciones, frenadas, ruido, etc...jajajja.Un saludo.
Muy buen video, una lastima qye suene tanto el interior, exteriormente no es mi favorito, pero que mas da. En serio lastima que cruja tanto
Ya se ha anunciado la versión 2020 que parece mejora la calidad. A ver si es cierto. Un cordial saludo
En TODOS los coches si aprietas, suenan. No conozco ninguno que no lo haga. Lo importante es que no suene en marcha y en este no suena.
David C en todos no. Un cordial saludo
@@revistadelmotor en el 90% de coches y hablo de Mercedes, Audi, bmw y hoy mismamente he estrenado un Audi Q5 de renting y apretando también suena. Repito,lo importante es que no suene en marcha y ese stelvio que además tengo como vehículo personal, NO tiene grillos. No conozco a nadie que en el uso normal del coche sin ninguna enfermedad, esté continuamente apretando todo el salpicadero. Y los acabados del stelvio no tienen nada que envidiar a los del Q5 que también tengo, pero si hay mucha diferencia en el comportamiento y agilidad entre uno y otro
David C ya pero tu habla del 90% de los coches que has visto o probado. Yo hablo de los que he probado que seguro son algunos más. Y yo no he probado tu Stelvio, he probado otros Stelvio, que son de los que hablo. Y si, hay muchos coches que tienen crujidos que luego no salen en marcha porque el ruido aerodinámico y de rodadura o mecánico lo solapa. También hay otros que crujen y luego no suenan en marcha. Y hay también coches que no crujen nada de nada y cuestan menos que el Stelvio. Si esas marcas pueden hacer ajustes perfectos, otras también pueden. Es cuestión de ponerse a ello y ofrecer productos mejores. Un cordial saludo
Bendiciones Antonio ! Entre este Stelvio Q4 vs el Macan GTS cual se comporta mejor en carretera de curvas en mojado ?
Para mí, el Stelvio, sin duda. Un cordial saludo!!!!
Mire un video donde un Macan (no gts) en en carretera recta mojada, dia de lluvia, cambio de carril para adelantar otro carro y dio trompos el macan y se estampo contra la guarnicion. Se vei q iba a velocidad promedio ni baja ni alta. Fue en los freeway de eeuu.
Juan Duarte lopez a saber qué pasó con ese coche. Desde aquaplanning a un reventón. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Si fue eso q dice Ud sr Antonio el aquaplaning. 😊
Minuto 16:45 😃
Tu cara lo dice todo.
Pues claro, un cochazo así ya me dirás... un cordial saludo
A mi me siguen sin gustar los sube, no creo que me llegue a comprar nunca ninguno. Pero por otro lado, reconozco que este diseño , aunque sea algo estirado en sus proporciones, me gusta. Es un azul muy bonito, bonitas llantas y ese sonido. Por favor, es que es chulísimo. En contra, no me gusta nada el interior, demasiado soso, muy 'todo el mismo color'. Tiene que haber algo que contraste , mas exclusivo. Demasiado monocromo para mi. Y el precio, pues precio-so :-). El otro día vi uno de guardia civil, no era el del trebolito, pero les queda resultón.
Gracias Miguel Angel. Me encanta cuando empiezas diciendo que jamás te compraría un SUV y luego dices "Por favor, es que es chulísimo" jajajajaja. ME ha encantado. También he visto los de la GC, pero me gusta más el normal jejejeje. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Es que hay que reconocer un buen diseño y este lo tiene, es que lo aparcas en cualquier sitio y lo miras. Yo me conformo con un giulia , así en azulito.
Ese punto que le falta viene con el restyling excepto luces led pero claro si no hay cosas incomprensibles... No es un Alfa
Tienen ese toque italiano que parece caótico e inexplicable, pero que tiene su encanto también jejejejeje. Un cordial saludo
Necesitas una maza para ver si crujen los plásticos... Así como lo hiciste no queda claro del todo que son de mala calidad.
Yo te recomiendo herramientas bellota, diseñadas para el ámbito profesional.
Jajajajajajaja lo mismo te hago caso 😜😜😜😜👍👍👍👍👍
Ahora en serio, ¿tanta importancia tienen los soniditos de los materiales al tocarlos?
Se queda un sabor agridulce después de ver la prueba, por una cosa que, personalmente, me parece muy secundario.
Es posible que haya gente que no le importe. A otros seguramente les importe pagar 100.000 euros por un coche que cruja, incluso les resulte molesto. Al tocar los materiales ponemos a prueba su ajuste, porque pueden crujir al tocarlos y luego en marcha no. Por eso los toco, pensé que era evidente jejejeje. En cuanto a los gustos, hay de todo. Hay gente que no soporta que la pantalla parezca un tablet, otros quieren todo digital, algunos que no lleve navegador y otros quieren cuero si o si. Como ves hay gustos para todos. Un cordial saludo 👍
Porsche cayenne turbo desde 163.000, el alfa 108, y si va a por uno por 95.000 te lo tiran a la cabeza. Sin montan led , y meten mas cositas super chachis ya estamos en otro precio.
Perdona Javo, pero no entiendo tu comentario. Un cordial saludo
Dicho desde el respeto que te tengo, empezar este video hablando del acabado, de sus plásticos duros o de su navegador es no entender el coche que estás probando. Pierdes bastante minutos hablando de algo que ya sabemos de otras pruebas de Stelvio's basicos. Para mí es un error el enfoque de este video, hasta el minuto 17 no arrancas el coche. Con el chasis que tiene o el motor (deberías entrar de verdad en el plano técnico) creo que has pasado por alto lo que hace diferente y especial a este coche. Nadie lo va a comprar por su acabado, por suerte, este coche es para gente que de verdad sabe de mecánica y/o de ingeniería... para los y las interioristas siempre estarán los típicos suv alemanes diésel.
Gracias Matias. Todos mis vídeos tienen Eda estructura, este no in a ser menos. Y respecto a los acabados, yo no lo veo así. Además la versión 2020 que también he probado tiene un cambio evidente en acabados algo en lo que Alfa Romeo quiere incidir ya que en la rueda de prensa la propia Alfa Romeo reconoció que la gama 2020 de Giulia y Stelvio están centrada en mejorar los acabados “que no eran todo lo buenos que deberían ser” y les cito a ellos. Es un coche dinámicamente sobresaliente, probablemente el mejor de su categoría, pero discrepo sobre loQue busca un comprador de este coche. El que tiene dinero para comprarse un coche así busca cierto nivel de lujo y detalle. No puede ser nunca una excusa como ha reconocido la propia marca. Mira el vídeo del Giulia y Stelvio 2020 y verás. Un coche para el que de verdad sabe de mecánica o de ingeniería? Alguno habrá, pero no todos... Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Gracias por responder. A ver, lo que te he puesto NO es una crítica, solo una opinión de cómo para mí se podrían mejorar los vídeos. Agradezco muchísimo que contestes y eso aún me hace respetar más tu trabajo. Ahora explico mi "versión". La mayoría de los afortunados o afortunadas que disponen de 100.000€ para gastarse en un coche si valoran el tacto de la piel, el sólido de los plásticos o si estos son blandos o duros... y para eso ya tienen los "top ventas" de la categoría, los X3, X5, Q5, Mercedes del estilo... (Ni sé cómo se llaman 😆) que además suelen venderse en esos precios con motores híbridos, antaño diésel. Pero hay determinadas marcas de "zumbaos" que a pesar de las ventas, a pesar de las modas siguen haciendo las cosas a su manera. Un ejemplo de un producto de estas escasísimas marcas es este Stelvio. Otro, en otra categoría radicalmente diferente podría ser el Mazda 3 con ese motor de 180cv que difiere de todo y de todos. Otro ejemplo es Honda (aunque cada vez menos). Lo que quiero decir es que ya sabemos que "lo fácil" es hacer salpicaderos blanditos o motores downsizing, eso lo hacen todos o casi todos, son moda y es lo que la gente demanda por ser lo que las revistas y publicidad te quieren vender. Pero yo, como aficionado al motor desde siempre, y tengo unos añitos ya, valoro cada vez más esas marcas y esos modelos que buscan la calidad constructiva REAL (que no es plástico blando), solo hay que meterse bajo un coche japonés y poner al lado cualquier otro, hacer lo mismo y comparar... o las marcas que tienen un criterio y siempre lo buscan, por complicado que sea. Ejemplo, motor del Mazda 3 Skyactiv X (el 180cv) o los chasis y motores del Stelvio y Giulia, auténticas obras de ingeniería, que no se diseñan para quedar bien o por ahorro de costes, se diseñan para un fin concreto que buscan a pesar de otras cosas que dejan por el camino, como en este caso que nos toca, quizá un interior más acordé a los que los alemanes nos quieren hacer ver como "buen producto". Es decir, si llevo la atención del público a detalles superfluos, como los plásticos interiores o el ruidito de las puertas al cerrar, hago que no se hable de lo que realmente es la calidad constructiva, que es el chasis y motor.
Gracias Matías, tu comentario lo he entendido como algo constructivo no tengas problema. Si fuera una crítica también estaría bien por el buen tono de tu comentario. Estoy de acuerdo básicamente, pero ten en cuenta que hago contenidos “para todos”. Tampoco seré yo el que critique al Mazda3 y su Skyactiv-X (solo lo hay de 180 por ahora jejejeje) un motor que me parece una maravilla a pesar de que muchos que ya no saben manejar un motor así lo denosten por no llevar turbo. En fin, que estamos más de acuerdo de lo que crees aunque tengamos puntos de partida y de vista diferentes, tu como aficionado y yo como profesional de esto del motor y ahora como creador de contenidos. Un cordial saludo
Es una guapada ,este modelo ha tenido algún restiling????(como se diga)porque si no le a tenido no creo q tarde no???
@@Cobo86 el del vídeo no es el nuevo no???
Si, ya se ha publicado. Pero faltan las versiones QV de Giulia y Stelvio que se verán dentro de poco. Un cordial saludo
Me hace gracia cuando vas con un coche potente, hablas de correr y rapidamente te das cuenta de que los flanders también tienen conexión a internet y tratas de huir forzadamente con el argumento del circuito. Claro, todos sabemos que el que se compra un coche así solo corre en circuito😂
En circuito únicamente... jejejejeje un cordial saludo 👍
Mi Ford expedition del 1999 no le suena nada y eso que ya va a cumplir 20 años
Pues que suerte. Un cordial saludo
revistadelmotor.es jajajaja!!
Qué lleva, 20 años sin arrancar tu Ford entonces!???
A mi manera de entender estos “SUVS” son de los vehículos más absurdos del mercado. Con consumos por las nubes y motores más propios de deportivos de altas prestaciones que no de vehículos camperos para la familia. A parte de eso, Alfa con este bicho le planta cara a BMW, AUDI y MERCEDES sin ninguna duda, al menos en prestaciones de conducción está perfectamente a la altura de los M y AMG, otra cosa son los SQ y RSQ de Audi, con la mayoría de modelos diésel y con salidas de escape falsas, los más cutre que he visto en años, con la excepción del RSQ8. Tiene, y en las nuevas versiones así lo han echo, que mejorar los acabados interiores, el coche es muy y muy bonito. Entiendo que para comprar semejante máquina con motor Ferrari buscas eso, MOTOR. Saludos Antonio y feliz 2020!!!
Jota Gonzalez en sus tope de gama no usan salidas falsas. El X5M, X3M, el GLE AMG 63 , 53 y 43 así como el GLC AMG 43 y 63 no usan salidas falsas. Y ningún suv de BMW usa salidas falsas.
Jota Gonzalez estamos hablando de un Stelvio que es un SUV. Estamos hablando de SUV, lecciones de coches a mí pocas amigo. Los SUVS tope de gama de todas las marcas premium excepto Audi llevan las salidas de escape reales. De los otros modelos no hablaba. De nada, anda.
Se que estás muy empeñado en el motor, pero si un chasis, dirección, suspensión y frenos adaptados a ese rendimiento, el motor no vale de nada. Este coche es puro equilibrio, porque es capaz de plasmar en la carretera lo que el motor es capaz de dar y transmitirlo al conductor. Pero el motor, no te equivoques, no es el protagonista absoluto. Un cordial saludo
revistadelmotor.es esta clarísimo lo que dices, un guepardo es rápido y preciso por el conjunto, no solo por el corazón. Sin ninguna duda, pero como se suele criticar a los Alfa por su fiabilidad... pues eso. Un saludo amigo.
y la fiabilidad ???
Ciclismo Es Salud Ciclismo Es Salud como preguntas que fiabilidad tiene un motor Ferrari de 510 CV? Esa pregunta es en serio? O solo por comentar?
Nadie puede responderte a esa pregunta. Un cordial saludo
Da igual que sea Ferrari. No hay datos de fiabilidad. Los que tiene la marca son secretos. Así que nadie puede decirlo. Lo puedes sospechar, nada más. Un cordial saludo
@@MMD-cy1mf como son considerados en EE.UU
Es un v6,pero suena como un v8
Suena brutal!! El motor Ferrari es lo que tiene...
Es por la apertura y el sistema de escape. Un cordial saludo
Me parece que tiene demasiadas carencias por ese precio. La competencia está mucho más al día.
Gracias Oliver. Hay que esperar a que toquemos el nuevo 2020, que ha mejorado los materiales y acabados. También el equipamiento. Pero en el comportamiento, que para mi es lo importante en un coche así, es de los mejores. Un cordial saludo
En dos palabras...Alfa Romeo. (Sonajero)
Ya quisieras tener este sonajero
Un motor Ferrari sonajero? Te podrá gustar más o menos pero de aquí a sonajero...
@@ACAB-xs1eo No me refería al motor, sino al lo ruidoso que es por dentro. Mala calidad de materiales, precisamente el motor es lo único que justifica el precio.
PeP TRaDeR 👍🏼 no te había entendido, pensava que te referías al sonido de el motor. Saludo compañero.
@@Cobo86 Bueno pues digamos que los acabados son ruidosos, hechos con buenos materiales pero mal encajados y ruidosos al conducirlo.
Y este coche con 2 3 años cuanto se deprecia?
Pues ni idea, habría que verlo en Gamvan. Un cordial saludo
Como más grande sea más se devalúa. Si te sirve...
otro coche inasequible, va a ser que soy clase baja si.
Gracias xalau. No es que seas de clase baja, es que la mayoría no nos lo podemos comprar, pero hay que enseñarlos. Son hitos de la industria. Un cordial saludo
Precio alto? Pero vamos hombre por cuanto lo quieres comprar? Un coche de 510 caballos motor ferrari, caja automática zf 8 velocidades. Un coche de esas características en el trío Alemán más Jaguar, Land Rover, volvo, Porsche, con esas características son de 30.000 a 40.000 euros más y si todos estos tuvieran el eje de transmisión de fibra de carbono que lleva este nos metemos en 10.000 más y si le metieran la pasta que le han metido al Alfa en dirección y suspensión y chasis en vez de un puñetero y gilipollezcoo smartphon en el salpicadero nos metemos en 10.000 más. Ese coche precio calidad tiene un precio insuperable, o que lo quieres por 26.000? que ya te cuenta un simple Hyundai o kia de 122 cavallos. VAMOS HOBRE!!!. Y otra cosa yo tengo un giulia 2.0 turbo de diciembre del 2019 y no cruje nada por ningún sitio y quieres te llevo para que me digas donde cruje.
Gracias Javo. Pero prefiero que no me lleves a ningún sitio en tu coche. El resumen de lo que me llega con tu comentario es que "si no piensas como yo estás equivocado o no tienes ni idea" y no es un pensamiento que vaya conmigo. De todas formas se ve que no has visto el video porque no digo más que cosas buenísimas de ese fantástico coche. Hay otro en el que digo todo lo bueno que tiene la generación 2020 del Giulia y Stelvio. Del precio no creo haber dicho que sea alto. Yo prueba una unidad, con una matrícula, que tiene unos problemas en algunos ajustes y lo cuento. No voy a probar el tuyo porque seguro que le sacaría defectos, así que mejor que no jejejejeje. Disfruta de tu coche. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Buenas tardes, al principio del video comenta el precio "bastante alto "y le sale casi una irónica chistosa risa. En el mes de diciembre en Bilbao pude ver ese coche, montarme en el mientras me traían el mío, no tenía desajustes ni grillos, siempre he estado liagado al mundo motor probado y visto otros coches y este creo yo que esta muy bien acabado me sorprendio los remates de la fibra de carbono insertados en el salpicadero y paneles, materiales de los asientos buenos, mandos, eso si ausente de algunas mariconadass. Por lo demás el video muy bueno. Pero es que ya me da rabia cada vez que veo algún periodista del motor decir comparando con un A4 serie 3, (el giulia) xjmplo no tiene espacio atrás no se cabe, no vale para viajar maletero pequño tocate los huesos tiene 6 litros mas que un a4, yo tengo un giulia, un a4 acabo de vender un a3. Con esta marca lo que hay es educación negativa adquirida hablar mal de la marca xq nos han educado así y muchos no han visto uno en la vida. Este es mi tercer Alfa, y he tenido un 75 con 25 años y embrague de origen de averías una en 25 años eso si era recurrente los eparragos del motor me los partia cada x tiempo.
El precio es objetivamente alto, pero porque 100.000 euros no está al alcance de todos y me da igual que sea un BMW, un Alfa o un Mercedes. Son coches caros. O es que tengo que explicar esa obviedad? cuantos se pueden permitir un coche de 100.000 euros? eso no quiere decir que no lo valga. Esa "irónica chistosa risa" va precisamente dedicada a los que piensan injustamente que Alfa Romeo es excesivamente caro, tu lo has pillado al revés porque has creído que yo ataco a ese coche y es todo lo contrario. Pero que me guste no quiere decir que no diga lo que me parece mejorable y SIEMPRE lo diré, guste o no. Si te molesta que diga lo que no me gusta me parece perfecto. lo voy a seguir diciendo de todas las marcas, como de costumbre. Es increíble, no has entendido nada. Si no has entendido lo que digo es tontería seguir hablando de esto. Pones en mi boca cosas que no digo. En fin, no voy a seguir con esto, lo siento... Un cordial saludo
@@revistadelmotor Bueno!! Quizá se tenga que ser más sutil, más fino, esta usted haciendo comparativas realizando un trabajo. Yo al menos mi apreciación fue esa, no digo que este en lo acertado tal como lo explicas estoy equiivocado yo. Pero si al igual que lo entendí yo mal lo entendió más gente de mi misma forma, no sería tan perfecta su obviedad, también bien cierto es que estoy especulando no me consta que alguien más tuviera mis mismas percepciones. No obtante si le ofendí mis disculapas, a la hora de la verdad he disfrutado mucho de su video.
Javo, no me has ofendido. Puedes estar tranquilo. ME alegra que hayas disfrutado con el video. De eso se trata. Un cordial saludo
Arriba de 100.000 eurazos… y con faros de xenon...bien, bien Alfa....Estos italianos quieren ponerse al nivel de los alemanes pero después vaya tela....Ese coche no vale ese dinero...ok, motorazo y demás... pero se espera mucho más y más en un suv de ese precio...El x3 M juega en otra liga....
Gracias Pablo. la nueva versión del Stelvio lleva leds. Dinamicamente el Stelvio es superior, pero si, en acabado es mejor el X3. Un cordial saludo
Con todos respetos, me aburren tus comentarios, no te merecías probar ese coche. Saludos.
Lo sé, pero el caso es que los pruebo. Y algunos incluso mejores. Con todo el respeto, por supuesto 😎. Un cordial saludo
@@revistadelmotor pues q pongan a otro mejor y no presumas tanto. 😎.
Va a ser que no Jajajajaja. Seguiré probando coches. Para que lo disfrutes más jejejejeje 🤣😜
De los pocos SUV que me convencen. Y a falta de un Giulia familiar que creo que habría sido un acierto, no es mala opción.
Me encataba el 156 familiar, uno de los más bonitos. El Giulia sería brutal. Un cordial saludo
Yo tengo el diésel 2.2 y es una autentica pasada, el paso por curva una barbaridad, y el diseño es uno de los SUVS más bonitos , Ipad ya tengo en casa el de 12,9” , esas levas!!!! Pffff por cierto yo lo llevo con apple Carplay y los mapas en visión satélite, no necesito más, puñetazos no le he dado, y tampoco lo voy a hacer, lo veo innecesario y no demuestra nada, es mi opinión.
El vídeo muy bueno.
Tienes un coche espectacular, para los que gustan sentir l conducción y en eso es buenísimo. Puñetazos? Aquí no damos puñetazos a nada… un cordial saludo
Hola. Cuando pruebes algún vehículo de la trinidad que tanto os gusta, por favor, maltrata los materiales con la misma saña que muestras en el vídeo. O mejor, como dicen por ahí abajo, coge un martillo y les das a todos, a ver qué nivel de destrucción alcanzas. Esta podría ser una nueva prueba de "fiabilidad"..."la prueba del martillo"...Saludos.
Gracias José María. No has visto muchos vídeos míos. Lo hago con TODOS. De hecho le doy más fuerte que a este. No me hace falta un martillo, con la mano ya le doy bien Jajajajajaja. Por cierto, a mi no me gustan ls marcas solo los coches y este, que se ve que no te has visto el vídeo, me gusta mucho y lo digo. Como otros muchos, así que dar carnets de buen gusto, los justos. A ver si respetamos las opiniones de todos. Un cordial saludo
Quien se compra este Stelvio o el Giulia Quadrifoglio, a mi juicio esas lagunas, al igual que el consumo se quedan mas bien en segundo plano. Igualmente los acabados y terminaciones ya estan para deleitarse, yo personalmente en este apartado lo encuentro mas que secundario. Es que estamos llegando a unas calidades muy altas ya. Esto es una puta mala bestia, con todas las letras, se mire por donde se mire, pasional hasta deecir basta. Yo no soy de Subs, pero con este Stelvio es para quitarse el sombrero. El precio evidentemente es alto, no es apto para cualquier bolsillo. Lo que si tengo claro es que si la competencia ronda precios similares, este tambien los vale. Ademas para que nos vamos a engañar, en diseño le pasa el trapo al resto, pero con mucha diferencia, eso por no hablar en el apartado dinamico....en fin...Creo que las comparaciones son odiosas, je, je.
Antonio veo que en algun momento te llega poner los pelos de punta, creo que de eso se trata, hay reside la esencia de esta maquina. Que por cierto menuda ingenieria. Magistral sin mas !!!. Saludos.
Pues como sería la cosa que la propia marca, hoy en la presentación del Giulia y Stelvio 2020 ha dicho que su coche no era digno en algunas cosas, justo las que critico en las dos pruebas. Ahora ambos coches si son dignos, con un salto grande de acabados, equipamiento y calidad percibida que si jusifica su precio. Si a la gente no le importaba, porque lo ha mejorado la marca? lo mejor sabes que es? que siguen siendo los mejores en comportamiento. El tema de disño es subjetivo y no se puede pontificar sobre eso. Un cordial saludo
Precio de un BMW X5 M 47.000 euros más
Estas seguro que cruje? Porque vamos, después de las hostias que le pegas... Como para no crujir.
Es curioso porquevas criticando la dudosa calidad de algun material interior pero no concretas nada...
Por lo demás decirte que me gusta como hablas y se te entiende bien.
Cuando haces transicuones, se me hace extraño escuchar el "hasta ahora". Quedaría mejor no decir nada...
Por lo demás, no me desagradan tus videos.
Un saludo
Joan Savio gracias por tu comentario. Tomo nota. Un cordial saludo
[30:26] 👻 El *coche* *fantasma* de la Guardia Civil.
Mientras el coche de la GC te pase todo está bien :D Un cordial saludo
Una pena que no lo pudiera catar durante mis servicios. Los turnos hubieran sido otro cantar, je,je,je...
A pesar de que no soy de estas modas absurdas de los Subs, este Stelvio enamora, se mire por donde se mire, es sencillamente espectacular y con el interior pasa igual. Pero es que es una bestia de mucho cuidado. Madre mia semejante patada y empuje debe tener el animalico. Tanto con el Giulia como con el Stelvio, Alfa Romeo ha hecho un trabajo excelente, capaz de apasionar a cualquier mortal y más a los que nos gustan estas maquinas. Sublime sin más...Personalmente me decantaria por el Giulia QV, con este Alfa me sobran los M3 y los AMG. A si de sencillo. Son puro Cuore !!! Alfa Romeo siempre sera Alfa Romeo, con todo lo que ello implica, es una marca legendaria, con un pedigri invidiable y un palmares increible, a pesar de lo que puedan pensar algunos inectos profanos. Saludos.
TE he respondido en el otro mensaje. Un cordial saludo
Se escribe SUVs
ALFA ROMEU⭐⭐⭐⭐⭐
Buenas!
Creo que las ventas de este Stelvio QV van a ser testimoniales,lo veo orientado más bien a Arabia Saudí donde les gustan este tipo de coches “brutos”.
Por lo demás,más de 100 M€ por ese coche y acabados no lo veo,por mucho que el motor sea bueno.A ver si con la fusión con PSA Alfa renace y saca buenos productos porque no acaba de rematar y si quiere sobrevivir debe ser competitivo.
Con las cifras que piden por él tiene competidores muy muy serios en otras marcas que están por encima de él en casi todo.
Buen vídeo!
Saludos y feliz año
Es decir, un coche con ese motor, diseño y prestaciones y el futurible comprador se va a fijar en si un plástico es duro o blando (está bien hecho)...no sé, no lo veo.
Totalmente de acuerdo contigo Jota
Gracias David. Rivales superiores en calidad y equipamiento, pero no en dinamismo que en un coche así es muy importante. Un cordial saludo
Hablas de Giulia quadrifoglio Q4 en el video? Entiendo que es un error
Joaquin Rodriguez me refiero a Giulia Q4, sin quadrifoglio. Un cordial saludo
Yo tengo una giulia de dic-19 no cruje nada. Y si alguien tiene dudas lo enseño cuando quiera.
Uno de esos coches que enamora conducirlo. Mejoraron mucho los acabados con el último restyling. Un cordial saludo
@@revistadelmotor hola, pues sería la Giulia del primer día, el mío es de diciembre del 2019
La Giulia? No, no. El Giulia con el restyling me refiero. Un cordial saludo
No tiene los acabados de un coche de 108.600€. Personalmente creo que en ese rango de precios hay que cuidar todos los aspectos del vehículo, no solo las sensaciones de conducción. Por ejemplo, en el minuto 4:35 se puede ver que el ensamblado de los plásticos visualmente deja mucho que desear.
Mírate en RUclips él mercedes EQC o en c43 y me dices si los crujidos de todo un señor MERCEDES son normales !!!! Ahh si que es un alemán y se le perdona todo a que si?? Yo tengo un Giulia y un Audi A5 con un año cada uno... 40 k el alfa y 25000 el A5.... no cruje ni un solo grillo en el Alfa .... ahh si pero este es italiano y es una castaña
Ganorabaco oku con el pedazo de motor Ferrari que lleva me parece un precio razonable, incluso barato.
M M D si te lo llevas a lo personal no hay debate. No tiene acabados de coche de 108.000€ y lo sabes, aunque no tenga grillos. Vamos no me jodas que trae faros de xenon...
Ganorabaco oku y motor Ferrari. Yo que quieres que te diga, que un coche lleve Leds o loods me importa poco, en este coche pagas motor. Pero a gustos colores, para eso hay otras marcas y opciones. Un saludo.
Jesus Carmona Torres Es el V8 (F154) con dos cilindros menos. Si, es un motor diseñado y desarrollado por Ferrari, pero el 2.9 V6 de Alfa Romeo no es fabricado en Maranello como el resto de propulsores Ferrari, sino que es fabricado en la factoría de Termoli. Por lo que no es “made in maranello” y consecuentemene no lo vas a encontrar en ningun ferrari.
Pero volviendo al hilo inicial, no tiene acabados ni la equipacion de un coche de 108.000€, bajo mi punto de vista.
Que curioso que en el vídeo cuando aparece el coche de la guardia civil y te adelanta,desaparece por arte de magia..sin embargo los demás coches no..jeee un saludo
Nicolás Castro pues si, cosas de la edición. Un cordial saludo;)
Alfa Romeo meravigliosa. 🍀
totalmente! un cordial saludo
En coches de esta cilindrada y potencia, un porcentaje cada vez más alta son impuestos, y en 2020 también las multas por exceso de emisiones. No es la opción por la que yo me decantaría (al margen del elevadísimo precio)
Yo creo que a los potenciales clientes el precio de los impuestos les da bastante igual. Un cordial saludo
Antonio buen video.Te estás quedando en los huesos.Para mi este Alfa Romeo stelvio.Quadrifoglio Q4 .me parece uno de los SUV mas prestacionales del mercado si no el que más.Bonito diseño.Buena habitabilidad.pecan un poco los acabados pero tampoco son malos.El que han actualizado hace poco cambia la pantalla del ordenador de abordo y del salpicadero.Tambien aporta más equipamiento de seguridad.Ayudas a la conducción,Faros Fud Leds.y mejores acabados.Un abrazo
Gracias Willy, si se ha mejorado. Falta verlo en directo y probarlo a ver qué tal. Otro fuerte
Existe possibilidade de carregador para telemóvel... fica no apoio de braço... mais um excelente video👌👍
Hola André! si, en la versión 2020 introdujeron el cargador inalámbrico en el Stelvio. Un cordial saludo y gracias!
Grande Antonio.... del coche no te digo nada porque soy Alfista y a buen entendedor..... pero también hay que hacer crítica a la competencia porque si no pues estaría mal ..... he visto casualmente varios reportajes en el que el Mercedes EQC, él clase C y el c43 tienen unos crujidos en la consola exageraos... pero claro son Mercedes ..... espero que puedas probar pronto el MY20 del Giulia y podamos callar muchas bocas a los que tanto critican.... aunque luego volvernos a qué son malos coches porque hace medio siglo un modelo salió malo ..... lo dicho, gracias por dos Pedazo de Alfa de seguido
No ves muchos videos míos. Siempre critico lo que hay que criticar. Me da igual que sea Mercedes u otra marca. Me gustan los coches, no las marcas. Mira los videos y me dices. Un saludo cordial
revistadelmotor.es no no... lo de criticar lo decía por mi por el comentario que iba a poner después del saludo 😂😂😂😂😂... y me los veo todos... si algo me gusta de tu canal... ademas de las hostias que les pegas a los salpicaderos, es que eres sincero y neutral
Con la actualización que viene este año ya se asemeja más a lo que hay en el mercado. El problema que tiene alfa romeo es que la gente que puede adquirir estos coches no son chavales que les de igual todo. En comparación a porche, mercedes etc etc las ayudas a la conducción son muy bajas y cuando tienes familia ya te es igual que acelere tres décimas de segundo más tarde o que tenga 40 CV menos por qué aunque busques deportividad también miras que te corrija la dirección si te distraes y todas las ayudas que traen dichas marcas a día de hoy. Eso tiene que mirarlo más alfa o siempre va a ir muy por detrás. Yo por ejem sacrificaria una pantalla inmensa vs una correcta pero no sacrificaria cosas de seguridad vs deportividad. Buen video
Muchas gracias!!. En una versión normal del Stelvio, te compro tu opinión, es correcto lo que dices, es un buen punto de vista. En esta versión, donde elconductor debe estar siempre atento, la seguridad la pones tu. O deberías... Un cordial saludo!
Recomiendas comprar ahora un Stelvio normal??? han bajado los precios y estaba entre este y el XC40 o hacer una compra mas sensata e ir a por el CX5
Han bajado por qué este mes viene la actualización de los stelvio y los giulia. Vienen con mejoras en el interior , la conectividad y sobre todo la conducción autónoma de nivel 2. Si no tienes prisa en unos meses unidades aisladas saldrán todavía mejor de precio cuando se quieran quitar el stock que tienen ahora mismo. Saludos
@@teramai1628 Gracias!! pero claro si hay una mejora en Seguridad quizas me interesa... dudas dudas 🤣
@@Meraxes84 si pones stelvio 2020 en el buscador de Google te apetece mucha información de cómo viene la actualización. En mi opinión ya se quedan al nivel de las grandes exceptuando por algún detalle de los que me importan un bledo (ultra conectividad y cosas de ese estilo)
Yo iria por el Stelvio, aparte los descuentos que puedes sacar son superiores al volvo, y aparte las sensaciones no tienen nada que ver.
Si te interesa el Stelvio yo iría verlo. Puedes tener unidades muy equipadas con buenos descuentos. El nuevo trae elementos nuevos, pero merece la pena mirar el actual. Un cordial saludo
Empezando el año a tope Antonio;) es muy buen coche yo tuve unas semanas la version 2.0 turbo 200cv gracias a un familiar y riete en carretera de la mayoria de audis o bmw impresionante como tiraba, no me quiero imaginar como irá el que pruebas
@@Cobo86 lo digo porque yo tengo un X6 30d de 265cv y el stelvio va muy bien de verdad por lo que cuesta a igualdad de lo que tendrias en audi o bmw me referia, no comparo esta claro calidades ni equipamientos extras o no;)
@@Cobo86 si te doy toda la razon cualquier berlina a paridad de motor es mucho mejor dinamicamente, pero como suv el stelvio es de los mejores y encima en alfa suelen hacer buenos descuentos;)
Gracias Diego. Comparado con un X6 la diferencia de peso se te habrá hecho un mundo jejejejeje. Y eso que el X6 va muy bien! y no veas el nuevo!. Un cordial saludo
Que sentido tiene comparar un Stelvio con un A4 o un Serie 3? no se, no lo veo...
@@revistadelmotor jajaja si pero se le perdona,es como un tanque y acerela como un demonio, por dentro parece una berlina normal y vas comodisimo y de momento 0 problemas;)
Joooooder que envidia crack,felicidaaades por la prueba.No se como saldrán pero que son coches que enamoran y con alma seguro
Gracias Gerardo jejejeje. Estos coches tienen algo especial. Un cordial saludo
Qué tal un Mecan o un Levante,para cuándo una comparativa de los tres?
@Jose Luis pues el macan mide lo mismo q el Esteveo
Stelvio
Miden 4,68 los dos macan y stelvio ,así q creo q son las misma categoría junto a x3 y d mas
El levante ya se va a los 5 metros ,ese ya no
@Jose Luis gracias ,pero tengo la revista delante jajjaa un saludo
La expresión de tu cara lo dice todo.
Cuore sportivo.
Es que es un coche, dinámicamente hablando, excelente. De lo mejorcito. Un cordial saludo
Tremendo coche pero parece una caja de grillos...
Bueno, tiene alguno, pero los hay peores. Mira el Clase C o el GLC de la generación anterior... Un cordial saludo
@@revistadelmotorSi es cierto y con lo que cuestan estos coches es una indecencia de que vayan haciendo ruiditos como si fueran un seat panda de los 80, je, je...
Seguro que yo me gasto 108 mil euros en un alfa romeo!!! Antes de calle un BMW x6 pero vamos
Lo bueno de esto es que tengas 108000 euros para gastártelos jejejejeje. Luego ya eliges, que hay mucho donde elegir. Por suerte. Un cordial saludo
Prepara 30.000/40.000 euros más por uno del trio Alemán mas Volvo, Jaguar,Porsche de esas mismas características es un coche de 510 cavallos con motor Ferrari. Cualquera de los que te he dicho prepara otros 10.000 más si tuvieran un eje de transmisión de fibra de carbono como lleva este.