Volkswagen Golf GTI 2015 - POV
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- Conheça de perto a sétima geração do hatchback grand-touring injection alemão que figura o quinto vídeo (sem narração) da série em primeira pessoa (POV) de Drive Brazil. O bloco 2.0 litros (1.984 cm³), turbo, a gasolina, rende 220 cavalos de potência a 4.500 rpm e 35,7 kgfm de torque a 1.500 rpm. A transmissão é do tipo DSG (automatizada de dupla embreagem) de 6 (seis) velocidades com função Tiptronic. Produzido em Puebla, no México, o esportivo parte agora de R$ 108.500. Versão testada conta com Pacote Exclusive e tem preço de R$ 131.462.
Agradecimentos especiais a Ricardo Campos.
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#Golf #GTI #POV 
Авто/Мото
carro tesão não vejo a hora de ter o meu
Não importa se tem freio de mão manual a se eu tivesse um desse eu tava feito meu sonho é ter um carro desse
imaginando vc com a gopro na boca...
Tava em Aguas Claras esses tempos, acho que vi o carro do vídeo, hehe. Bacana o canal, não conhecia, ganhou um escrito.
A Real Handbrake
+Drive Brazil - Editora Online I have a fu..ing E-Handbrake. Its Standard in Germany :(
Muito boa a iniciativa de fazer esse tipo de vídeo, ao estilo do Winding Road magazine. Parabéns!
Lindo carro,acho que quero um só tira limitador chega aos 258km/h muito bom, Curiosidade: os melhores engenheiros da VW não vão para, Porsche,Bugatti,Lamborghini e etc.. Fabricas quais a VW tem "direitos" sobre, eles ajudam na mecânica e na construção do GOLF devido isso o carro,é tão bom.
+Drive Brazil - Editora Online abs tambem
+Brunno Miras bom pelo menos o que eu andei tava sem limit e chegou 258,259 por ai mas vlw pela info
da hora o vídeo mano. ..parabéns
ACELEEEEEEERA
Estou vendo gente dizer que com pacote premium vem freio de mão elétrico. Isso não é verdade.
Alemão?réplica mexicana!
acabamento bem melhor que do jetta, muito top esse carro
O carro é sensacional!!
Porque a Volks...acaba fazendo a merda de tirar o freio de estacionamento eletro-hidráulico...Esse freio de mão convencional assemelha um tubo de desodorante...foda, né?!?
Show!
Your car is beautiful, enjoy!
Esse freio de mão manual num carro desse valor foi uma bola fora da vw... Ate destoa no acabamento do carro...
JIL junior na versao alema era o freio eletronico,mas a demanda de vendas foi tao grande que passaram a importar o mexicano,e isso destruiu o carro,no gti perdeu o freio eletronico e o aclamado sistema de som HI-FI dynaudio,ja no tsi depenaram boa parte dos opcionais,lamentavel!
A propósito, faça do Focus please!
massa o vídeo faz mais uns vídeo plxxxx
Gosto muito desse carro mais estou pensado em um BH20.
Pior merda que vai fazer kkkkkk
carrao!!!
Golf
Show de bola o vídeo, sou fã dó GTI. Tenho uma pergunta. Onde consegue tantos carros? Em especial o GTI q é meu sonho de consumo, porém na minha cidade não consigo test drive nele.
+Drive Brazil - Editora Online Bem legal. Parabéns pela iniciativa.
n existe test drive em gti.
top
da hora o vídeo mas com a posição da câmera da à impressão que vc não está vendo nada a frente kkkkkkk
+Drive Brazil top os vídeo da hora mesmo...parabéns
kkkkkkkk ele ta dirigindo e nao vendo nada kkkkk
a propósito, faz um vídeo de uma Parati bola g2 1.6 ap ano 1996
achei a go pro muito baixa , tirando isso otimo video , continue postando , exelente conteudo
Esse vídeo é antigo e o suporte era pra lá de improvisado. Nos novos vídeos a câmera está um pouco melhor posicionada. Valeu demais por curtir o canal. Abs, driver.
Reparem como parece ser desconfortável abaixar o freio de mão. Muita gente não sabe mas o modelo alemão tinha freio de mão elétrico. Somos sempre enganados
Drive Brazil - Editora Online pior é que a versão elegance nem vem com partida por botão, imagino que nem vem com starstop, pois vem com chave normal. Ah outra coisa, o GTi, americano vem sim com freio de mão convecional, acabei de ver em video americano Zed4me
Golf Dub na verdade quase tudo que se compra nos EUA vem do mexico , ou seja, esses carros mexicanos que estão chegando por aqui não são nada ruins pois eles obedecem aos padrões americanos de exigência
concordo com vc, o jetta do meu amigo é 2.5 e vem do México, e é uma baita carrão, eu acho que o problema são as montadoras mesmo que vão depenando os carros, e subindo os preços, golf continua sendo um carro e tanto, mas os itens que fizeram destaque como freio eletrônico e o auto hold, eles tiraram, é como se fosse dar o doce e depois tirar da boca da criança, entendeu??
pedro henrique coimbra O que não quer dizer muita coisa. O GOLF que sai do México e vai para os EUA é inferior em varios aspectos em relação aquele que abastece o mercado EUROPEU
Golf Dub E dessa forma eu simplesmente não conseguiria comprar um GOLF sabendo que estou pagando mais por menos conteúdo. Acho que muitos compradores não sabem disso. E, na minha opinião, os que sabem e aceitam isso contribuem para o descaso da VW. A coisa é simples. Num mundo GLOBALIZADO o produto deveria ser o mesmo. A difenciação ficaria por conta apenas dos pacotes de opcionais
Awesome ! I make similar video mate !
What software do you use ???
Faz um vídeo com o i30 2016 +Drive Brazil
Foi filmado em brasília?
vc que tem um saberia me dizer? o basico nao tem os 4 modos de conducao. O exclusive tem. Porem, o basico tem o D e o S, o exclusive tbm... como funciona, se eu boto um modo de conducao em SPORT e boto a alavanca no D, ele fica esportivo nao? e se eu boto a alavanca no S? fiac mais ainda? nao entendi muito bem isso.. ou so muda o ronco esses 4 modos de conducao (exceto o eco que deixa ele mais solto).?? alguem saberia me explicar??? o modelo basico ja tem o D e o S, se ocara quer algo mais forte bota no S...
eu tenho o básico, quando você coloca a alavanca em s o emulador de som fica em 100%, a direção mais direta, e as trocas de marcha em rotações mais altas. Tanto o pacote exclusive quanto o premium te possibilitam escolhas de condução variadas, o s da alavanca seria só para esticar mais as marchas, já os modos de condução seriam para ligar o emulador de som e a sensibilidade da direção. O meu vejo como vantagem a praticidade de só empurrar a alavanca para o s e ficar bem esportivo, já os mais completos há a possibilidade do modo econômico
Meu sonho
Pô cara! Deu sono...
Se as taxas de importação não fossem tão altas, daria pra trazer um Golfão 2015, direto da Alemanha.
O preço com a moeda já convertida é o mesmo preço daqui.O foda são as malditas taxas...E lá tem bem mais opcôes de compra, mais modelos Golf, pra todos os bolsos...ex: Golf Trendline,Comfortline,Highline,GTE,GTD,GTI,GTI “Performance”,Golf R,e-Golf e Golf “Edition” só isso...kkk, diferença do Brasil né??!!
Drive Brazil - Editora Online Abraços...Ótima semana!!
O seu ja vem com gps ou voce ativou?
qual a média de cidade e estrada sua ?
Andando assim? 50km p litro
Eu tenho um Highline alemão e penso em trocar para um GTI, que infelizmente terá que ser mexicano... O que eu honestamente mais gosto no dia-a-dia é o auto-hold, como fica isso no GTI 2015? Precisa ficar com o pé no freio? E o que vem equipado com o ACC, no anda e para pede o pé do motorista?
Danilo Irwing Sim para as duas perguntas. O golf mexicano não vem mais com sistema auto-hold (que segura o carro parado ao tirar o pé do freio e só libera novamente ao acelerar), o sistema foi substituído pelo hill holder (sistema que segura o carro por aproximadamente 3s quando o freio é solto em ladeiras) como corte de custo. Agora temos que ficar com o pé no freio enquanto o carro estiver parado, mesmo nos veículos equipados com ACC. Note também que veículos como bmw 320i e audi a3 são equipados com auto-hold lá fora mas no Brasil isso foi retirado e também só possuem hill holder. Pelo menos no a3 foi mantido o freio de mão elétrico, mas no bmw 320i e golf gti nem isso, ambos possuem freio de mão manual. Salvo engano todas as versões do passat e algumas (mais completas) do Tiguan são equipadas com auto hold.
Compra um GTi alemão semi-novo então
O que você usa pra filmar?
+Drive Brazil Qual modelo? E para filmar assim em primeira pessoa que acessória devo utilizar?
quando solta o freio ele não anda q nem em automático convencional (com conversor de torque)
+Thiago Oliveira Oi, Thiago Oliveira. Anda sim. No caso do vídeo o carro partiu de uma leve inclinação, o que fez o carro ficar parado na posição D sem o pé no freio. Mas numa situação de piso plano, o carro anda como qualquer automático.
"Ainnn o freio de mão é convencional".
Enquanto isso usurfro do meu GTI desapegando de frescura
Só não concordo em ver esse Golf sem freio de mão elétrico, DLA e ACC. Fora ter perdido o som Dynaudio. A VW pisou na bola. Tudo isso sem contar que aumentou o preço.
Claudio Santos Pois é Cláudio! Tenta um cavalinho usando o freio eletrônico...
+YuriTSI Isso não é da sua conta. E aprenda a escrever: pau, não pal.
Elaaaa... já tirarão o freio de mão no botão!!! com esse preço não paga esse freio???
A coisa inalterável é o preço...
Muito bom o video, mas errou ao estacionar jogando o cambio direto no parking!!
+José Egydio Coelho Neto O correto é fazer o quê?
A forma correta é pisar no pedal freio, colocar a alavanca de cambio em neutro, puxar o freio de estacionamento, depois de voce ter feito esse procedimento voce deve tirar o pé do freio para que o peso do carro va para o freio de estacionamento ai depois pisa no freio novamente e coloca em parking! Da forma que ele fez colocando cambio direto no parking, o peso do carro fica no cambio e quando voce coloca em d o cambio da tipo um estalo como se tivesse quebrando tudo o que nao e normal! Entendeu agora?
Lucas Vieira A forma correta é pisar no pedal freio, colocar a alavanca de cambio em neutro, puxar o freio de estacionamento, depois de você ter feito esse procedimento você deve tirar o pé do freio para que o peso do carro vá para o freio de estacionamento aí depois pisa no freio novamente e coloca em parking! Da forma que ele fez colocando cambio direto no parking, o peso do carro fica no cambio e quando você coloca em d o cambio dá tipo um estalo como se tivesse quebrando tudo o que não é normal! Entendeu agora?
Ah, entendi. Não tenho experiência com carros automáticos, somente manual, e o próximo provavelmente será AT, então é sempre bom aprender. Obrigado, camarada!
Lucas Vieira Vlw
queria um
Quantos Metros De Altura Tu Tem Man ?
+Percio Morais Junior E ai, Man! Nem sou baixinho não, 1,73. O carro do vídeo era de um amigo bem mais alto que eu e na hora esqueci de regular o banco pra mim. Daí ficou parecendo que sou baixo...kkk Abs!
Vlw kkk !!! Abs
Que lixo esse freio de mão... Não sei Pq tirar ou. Pelo menos dar a opção de freio manual ou automático...de resto o carro é 10...
Tem que acelerar amigo, isso não e POV
Carro bacana, porém não vale mais de 100 mil...
Eu pagaria nele uns 40 mil no máximo!
Pó com uma carreta dessa tu anda igual uma lesma
Bo
fala porra!
Po q video entediante
Pensei que fosse o Fox. Brincadeira essas Fabricantes viu. aff!!!
+Brunno Miras tem razão Bruno, esqueci que vc que entende de carro. Foi mal viu, desculpa.
+Rommel Lessa Silva SÓ UM BURRO PRA NÃO TER DICERNIMENTO Q É LARGO E ALTO E MUITO COMPCTO PRA PARECER UM FOX
+canal do GURIZÃO pelo jeito BURRO é quem acredita em tudo que lê nas redes sociais.
Rommel Lessa Silva quem ta falou em redes sociais aqui, não foge do contexto BURRO não sabe oq esta falando REDES SOCIAIS por que citou resdes socias sendo q ninguem tocou no assunto PORQ REDES SOCIAS EXPLIQ....... FALEI ALTURA LARGURA COMPRIMENTO Q DIFERENCIA O CARRO agora não entendi porq falou redes socias
+canal do GURIZÃO pelo jeito vc é BURRO mesmo não é, essa discursão da gente aqui é onde? Lógico que sei a diferença de um fox x golf, tenho um I30 e um HB20 e não precisa nem discutir. Só lhe chamei de burro porque você começou, mas não precisa mais essa discursão em torno de uma besteira dessa. Repare de lado se não parece com um fox?
Vim do futuro pra dizer q em 2020 tem o covid-19
Afff ... Na boa esperava que o cara ia dar uma arrancada para testar aceleração ou força do carro... Qual a função deste vídeo? Foi para mostrar o que ? Um mané aprendendo a dirigir?
+Joe Santos lesado