@@EzMoveDota есть такое, но я отношусь к этому философски, если человек хороший, то закрываю глаза. Потому что тяжело среди такого обилия продвигаться.
"Из-за безопасности к мотору" "Оптимально и нормально" Ты там головой ударился, да?😂 Маслом прокачать систему не нужно, да и маслу не нужна рабочая температура-верно? Мы же тут чтобы "стенки греть"
Завёл, секунд 30 подождал и окуратно поехал, не газуя. Как стрелка зашевелилась(обычно это 40 градусов) то можно чуть бодрее ехать, ну и как градусов до 60-70 прогрелся то едешь в обычном спокойном режиме. Наваливать только когда вышел на рабочую температуру+ минут 15 езды с верху.
На ходу прогревать очень плохо, вы представляете, какую нагрузку испытывает мотор, когда сам себя крути, и когда тащит машину в 1500-2000 килограмм?! Вы представляете, сколько топливо нужно впрыснуть в холодный двигатель, когда он на холостых сам себя крутит и когда тащит автомобиль? Попробуйте провернуть двигатель за коленвал, когда он стоит на месте, потом включить первую передачу и так же провернуть? Там нагрузка в РАЗЫ больше! А еще, когда вы трогаетесь, бывают по дороге ямки, порожки, горка, а бывает на перекрестке нужно газануть, что бы успеть проскочить, зачем все это? Тяжело летом постоять 3 минутки, а зимой 5? Этот способ точно безопасен, зачем рисковать и искать на попу приключения?
@@Kayros11 за 5 минут ничего не нагреется. На холостых надо минут 10 молотить летом что бы мотор хоть немного нагрелся. Зимой то и все пол часа, если в конструкции не предусмотрены электронагреватели и нету 2-3 термостатной системы, которая перекрывает поток антифриза, что бы он стоял в блоке и быстро грелся. С несколькими термостатами да- за 30-60с мотор уже прогревается на минимально оптимальную температуру, обычный но с нагревателем минут за 3-5 нагреется немного.
Обороты упали это и значит что мотор уже более менее нагрелся, ехать можно, но не давать большую нагрузку. Пока стрелка температуры масла начнёт подниматься на холостых как раз пройдёт минут 5, и мотор уже будет теплым. Да и что значит тёплый? 20-30 градусов при рабочих 90-100 это не теплый
@vladimirponomaryov8076 да именно 20°-30° это тёплый, пока с парковки выезжаешь уже прогреется, и то это когда первый раз с утра заводишь, а в течение дня он вообще остывать не успевает.
@@user-arbuzer12 у меня свое мнение, ну да ладно Для меня тёплый это 50 градусов, когда как раз стрелка начинает опускаться и обороты упали. При 20-30 градусах масло все равно густое и нагрузка на двигатель выше, да и тепловое расширение никто не отменял.
Для любителей прогревать на ходу на первой передаче: на ходу прогревать очень плохо, вы представляете, какую нагрузку испытывает мотор, когда сам себя крути, и когда тащит машину в 1500-2000 килограмм?! Вы представляете, сколько топливо нужно впрыснуть в холодный двигатель, когда он на холостых сам себя крутит и когда тащит автомобиль? Попробуйте провернуть двигатель за коленвал, когда он стоит на месте, потом включить первую передачу и так же провернуть? Там нагрузка в РАЗЫ больше! А еще, когда вы трогаетесь, бывают по дороге ямки, порожки, горка, а бывает на перекрестке нужно газануть, что бы успеть проскочить, зачем все это? Тяжело летом постоять 3 минутки, а зимой 5? Этот способ точно безопасен, зачем рисковать и искать на попу приключения? И только не говорите такой бред, что двигатель на холостых работает на сухую…. Заклинил бы он тогда очень быстро.
На ходу прогревается мотор быстрее и делать, как раз это правильно на ХОДУ!!! НО! При этом ездюк должен понимать, что автомобиль "холодный" и соблюдать спокойный режим передвижения - обороты двигателя 1500 -2500 об/мин; движения и смена траектории (проезд ям, бугров, лежачих полицейских) максимально возможно плавные. Стоять полчаса на холостых молотить масло без движения авто, крайне глупо. Во первых - на холостых оборотах масляный насос создает меньше давление чем при 2000-2500 об/мин., соответственно тяжелее прокачивать более густое холодное масло. Во вторых - при большей нагрузке (в ходу, против стоя на месте), мотор быстрее выходит на рабочую температуру. В третьих и это основное - кроме мотора, понятие "прогретости" в автомобиле необходимо так же иметь и по отношению к другим узлам и агрегатам, таких как трансмиссия (мкпп и тем более акпп (гидротрансформатор) и CVT (вариатор), редуктора, ШРУСы и т.д.), амортизаторы - в которых так же "холодное" и более густое масло при интенсивной работе подвески вверх-вниз, не будет хорошо влиять на работоспособность сальников, манжет, клапанов и т.д. Тоже самое касается и остальных шарнирных соединений подвески. Ну и про "прогрев" шин и тормозных механизмов тоже не забываем. Так, что прогревать авто не "лучше", а "необходимо" только В ДВИЖЕНИИ !!! Но при этом соблюдать вышеописанные правила для езды на "холодном" авто...
Обоготить топлива для прогрева камеры.. ну и бред .. элементарно топливо на хододном моторе нормально не сгорает идёт дым , на карбюраторах без подсоса" хрен в мороз запустишь. Топливо масляную плёнку смывает.
Дурачек, а что делает подсос по твоему?!😂😂😂 Ты в ручную подсосом обогащаешь смесь. Чем холоднее двигатель тем более обогащенная смесь. Ты хоть загугли что это, идиот, ты разберись сначала в теме, а потом пиши. Раньше не было интернета - только семья знала что ты идиот, а с появлением интернета весь мир узнал 😂😂😂
@user-arbuzer12 Автор богатой смесью нагревает стенки... Это бредятина , бедная смесь нагревает ДВС , богатая охлаждает и сгорает хуже. Бедную смесь на холодную не сделаешь , двигатель работать не будет.
@ вы не правильно поняли, он же сказал, что на холодную топливо плохо перемешивается с воздухом, т.е. плохо образуется топливная смесь, а горит именно топливная смесь. По этому и добавляется больше топлива, что бы с воздухом смешалась больше и топливная смесь на холодную получилась правильнее. Что тут не понятного.
А как же ваг, особенно 1.4 tsi его можно месяц греть на холостых. На 1.8 прогревочные обороты падают за 15-20 сек после запуска. На гранте да там прогревочные держатся до 50 градусов пока ОЖ не наберет.
Помню как зимой в автошколе на фабии 1,2 3 цилинда учился. Утром заводишь, ждешь инструктора минут 20, в это время горит синяя лампочка на приборке. Он приходит, лампочка еще горит хах) Проехали горку, попарковались, потухла и после в город
У Клепачеаского классные обзорные видео, но в деталях у него зачастую встречаются как неточности, так и такая вот ахинея про полив топливом стенок цилиндров...
Я 30 лет за рулём. Я просто угараю над теми кто говорит что греть двигатель не надо😅. Движение на холодную на двигателе даст свой эффект не быстро, да и любитель и не сразу заметит потерю тяги двигателя. А вот коробка передач может показать это раньше. Это потому что при прогреве двигателя греется хоть и мало масло в коробке.
в редукторах как масло греешь? просто угараю над тобой если не греешь, а если каждый раз лазишь с газовой горелкой, то тоже угараю потому что ты один это делаешь, а проблем с редукторами нет у всех.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
А что вредного то? Если это вырезка из полного видео, то укажите это. А то выходит содержание не соотв-ет заголовку
Вывод-движку греть надо,тебе мало информации в общем интернете?
@@fuflosa1149ты прочитал что человек написал?
@@fuflosa1149 Речь о превью идёт, а не о содержании шорта...
Поздравляю, вы попались на кликбейт)
Следующие видео: "Стоит ли заправлять автомобиль" 😅
"Заправка вредна вашему автомобилю"
Стоит ли покупать автомобиль😂😂😂
Вот смешно, а ведь мнения сильно разнятся, кто-то максимально топит что нет необходимости в прогреве
А почему название вреден???
Что диз Я поставил за кликбей
Дед протекает походу
Что бы внимания ваше привлечь, вчера родились и не понимаете этого? 😂😂😂
@@Kayros11 я тоже так подумал, но я же и так с интересом смотрю всё. А такие вещи наоборот путают меня, ну и малость отталкивает.
@@EzMoveDota есть такое, но я отношусь к этому философски, если человек хороший, то закрываю глаза. Потому что тяжело среди такого обилия продвигаться.
"Из-за безопасности к мотору"
"Оптимально и нормально"
Ты там головой ударился, да?😂
Маслом прокачать систему не нужно, да и маслу не нужна рабочая температура-верно?
Мы же тут чтобы "стенки греть"
Масло прокачать 2-5 секунды. А современные масла хорошо работают даже на холодную. А вот зазоры быстро не придут в норму
"Сын" :Мама я хочу встретиться с цереграцевым
"Мама": у нас есть дома цереграцев
Цереграцев дома.... 🗿
Например на непосредственном впрыске часто бензин в масло уходит и уровень масла не падает. Поэтому надо прожаривать масло
Что насчёт прогрева в движении при невысоких оборотах?
Пару минут хотя бы постой, езжай
Завёл, секунд 30 подождал и окуратно поехал, не газуя. Как стрелка зашевелилась(обычно это 40 градусов) то можно чуть бодрее ехать, ну и как градусов до 60-70 прогрелся то едешь в обычном спокойном режиме. Наваливать только когда вышел на рабочую температуру+ минут 15 езды с верху.
Нет
На ходу прогревать очень плохо, вы представляете, какую нагрузку испытывает мотор, когда сам себя крути, и когда тащит машину в 1500-2000 килограмм?! Вы представляете, сколько топливо нужно впрыснуть в холодный двигатель, когда он на холостых сам себя крутит и когда тащит автомобиль? Попробуйте провернуть двигатель за коленвал, когда он стоит на месте, потом включить первую передачу и так же провернуть? Там нагрузка в РАЗЫ больше! А еще, когда вы трогаетесь, бывают по дороге ямки, порожки, горка, а бывает на перекрестке нужно газануть, что бы успеть проскочить, зачем все это? Тяжело летом постоять 3 минутки, а зимой 5? Этот способ точно безопасен, зачем рисковать и искать на попу приключения?
@@Kayros11 за 5 минут ничего не нагреется. На холостых надо минут 10 молотить летом что бы мотор хоть немного нагрелся. Зимой то и все пол часа, если в конструкции не предусмотрены электронагреватели и нету 2-3 термостатной системы, которая перекрывает поток антифриза, что бы он стоял в блоке и быстро грелся. С несколькими термостатами да- за 30-60с мотор уже прогревается на минимально оптимальную температуру, обычный но с нагревателем минут за 3-5 нагреется немного.
Зимой да, а летом незачем прогревать он и так всегда тёплый, обороты упали и поехал.
Обороты упали это и значит что мотор уже более менее нагрелся, ехать можно, но не давать большую нагрузку. Пока стрелка температуры масла начнёт подниматься на холостых как раз пройдёт минут 5, и мотор уже будет теплым. Да и что значит тёплый?
20-30 градусов при рабочих 90-100 это не теплый
@vladimirponomaryov8076 да именно 20°-30° это тёплый, пока с парковки выезжаешь уже прогреется, и то это когда первый раз с утра заводишь, а в течение дня он вообще остывать не успевает.
@@user-arbuzer12 у меня свое мнение, ну да ладно
Для меня тёплый это 50 градусов, когда как раз стрелка начинает опускаться и обороты упали. При 20-30 градусах масло все равно густое и нагрузка на двигатель выше, да и тепловое расширение никто не отменял.
@@vladimirponomaryov8076 ну ты же, я подозреваю не автол льёшь, с чего бы ему быть густым ?
@user-arbuzer12 физика
Для любителей прогревать на ходу на первой передаче: на ходу прогревать очень плохо, вы представляете, какую нагрузку испытывает мотор, когда сам себя крути, и когда тащит машину в 1500-2000 килограмм?! Вы представляете, сколько топливо нужно впрыснуть в холодный двигатель, когда он на холостых сам себя крутит и когда тащит автомобиль? Попробуйте провернуть двигатель за коленвал, когда он стоит на месте, потом включить первую передачу и так же провернуть? Там нагрузка в РАЗЫ больше! А еще, когда вы трогаетесь, бывают по дороге ямки, порожки, горка, а бывает на перекрестке нужно газануть, что бы успеть проскочить, зачем все это? Тяжело летом постоять 3 минутки, а зимой 5? Этот способ точно безопасен, зачем рисковать и искать на попу приключения? И только не говорите такой бред, что двигатель на холостых работает на сухую…. Заклинил бы он тогда очень быстро.
😂та він ,,непрогрітий,, хоть чуть нікуда не поїде.чих пих😊
@@Kayros11 можно не натягивать сову на глобус
На ходу прогревается мотор быстрее и делать, как раз это правильно на ХОДУ!!! НО! При этом ездюк должен понимать, что автомобиль "холодный" и соблюдать спокойный режим передвижения - обороты двигателя 1500 -2500 об/мин; движения и смена траектории (проезд ям, бугров, лежачих полицейских) максимально возможно плавные. Стоять полчаса на холостых молотить масло без движения авто, крайне глупо. Во первых - на холостых оборотах масляный насос создает меньше давление чем при 2000-2500 об/мин., соответственно тяжелее прокачивать более густое холодное масло. Во вторых - при большей нагрузке (в ходу, против стоя на месте), мотор быстрее выходит на рабочую температуру. В третьих и это основное - кроме мотора, понятие "прогретости" в автомобиле необходимо так же иметь и по отношению к другим узлам и агрегатам, таких как трансмиссия (мкпп и тем более акпп (гидротрансформатор) и CVT (вариатор), редуктора, ШРУСы и т.д.), амортизаторы - в которых так же "холодное" и более густое масло при интенсивной работе подвески вверх-вниз, не будет хорошо влиять на работоспособность сальников, манжет, клапанов и т.д. Тоже самое касается и остальных шарнирных соединений подвески. Ну и про "прогрев" шин и тормозных механизмов тоже не забываем.
Так, что прогревать авто не "лучше", а "необходимо" только В ДВИЖЕНИИ !!!
Но при этом соблюдать вышеописанные правила для езды на "холодном" авто...
Летом 3 минуты стоять это лишнее, зимой хватает 3 минуты за глаза
@ вы ошибаетесь
Обоготить топлива для прогрева камеры.. ну и бред .. элементарно топливо на хододном моторе нормально не сгорает идёт дым , на карбюраторах без подсоса" хрен в мороз запустишь. Топливо масляную плёнку смывает.
Сгорает оно хорошо, а вот испаряется при низкой температуре плохо, поэтому и обогащается смесь
Дурачек, а что делает подсос по твоему?!😂😂😂 Ты в ручную подсосом обогащаешь смесь. Чем холоднее двигатель тем более обогащенная смесь. Ты хоть загугли что это, идиот, ты разберись сначала в теме, а потом пиши. Раньше не было интернета - только семья знала что ты идиот, а с появлением интернета весь мир узнал 😂😂😂
@@MasterPskov если у тебя дым идёт, надо двигатель ремонтировать, а не чепуху в ютубе писать
@user-arbuzer12 Автор богатой смесью нагревает стенки... Это бредятина , бедная смесь нагревает ДВС , богатая охлаждает и сгорает хуже. Бедную смесь на холодную не сделаешь , двигатель работать не будет.
@ вы не правильно поняли, он же сказал, что на холодную топливо плохо перемешивается с воздухом, т.е. плохо образуется топливная смесь, а горит именно топливная смесь. По этому и добавляется больше топлива, что бы с воздухом смешалась больше и топливная смесь на холодную получилась правильнее. Что тут не понятного.
всегда прогреваю до момента пока ОЖ поднимется до 60 градусов потом медленно выезжаю из двора до достижения рабочей температуры
Где такой усилинный масляный насос 6.1 найти?
А как же ваг, особенно 1.4 tsi его можно месяц греть на холостых. На 1.8 прогревочные обороты падают за 15-20 сек после запуска. На гранте да там прогревочные держатся до 50 градусов пока ОЖ не наберет.
Помню как зимой в автошколе на фабии 1,2 3 цилинда учился. Утром заводишь, ждешь инструктора минут 20, в это время горит синяя лампочка на приборке. Он приходит, лампочка еще горит хах) Проехали горку, попарковались, потухла и после в город
А я все переживал что бензином воняет на прогреве. Думал каталику пришел конец. А тут вот оно чо
Даже мышцы прогревают перед тренировкой, а в двигателе больше 90 градусов
У кого не грузит??
Очередной бот... Смотрим, на что уходят наши налоги
Вряд ли бот, у меня тоже плохо работает ютуб, по минуте гризится фрагмент в 10 секунд😢@@l1me_official
Хм. Как богатая смесь повышает температуру, если ее повышает бедная смесь!?
Цереграцев с Алиэкспресс😂
У Клепачеаского классные обзорные видео, но в деталях у него зачастую встречаются как неточности, так и такая вот ахинея про полив топливом стенок цилиндров...
Название противоречит содержанию.
Я 30 лет за рулём. Я просто угараю над теми кто говорит что греть двигатель не надо😅. Движение на холодную на двигателе даст свой эффект не быстро, да и любитель и не сразу заметит потерю тяги двигателя. А вот коробка передач может показать это раньше. Это потому что при прогреве двигателя греется хоть и мало масло в коробке.
15 лет за рулём,никогда двигатель не прогревал
Завел,пару минут постоял и поехали
Дизель зимой дохуя прогреешь стоя на месте?)
Куришь, алкоголь упортребляешь?
в редукторах как масло греешь? просто угараю над тобой если не греешь, а если каждый раз лазишь с газовой горелкой, то тоже угараю потому что ты один это делаешь, а проблем с редукторами нет у всех.
@@evgeniinuzdin9493 коробку не прогреешь, пока не поедешь
20 лет за рулём,не грею, две турбины,кованый поршень и масло не ест)все работает
Первое ТОЛКОВОЕ оюъяснение!!!
Не трынди, не первое…
@Kayros11 я лично вижу для себя первое и единственное
Перестал тебя смотреть, ибо начал за здравие а закончил за упокой.... сорян братиш
а как эти зазоры влияют, чем вредны, что могут испортить? кроме озвучивания факта можно еще информации
@@ryadavoy_zalupa если газовать на холодном поршень и кольца нагреются быстрее гильзы и может прихватить
Задиры в цилиндрах
@@БенджаминФранклин-я2ь за счет чего? Поршни-то холодные
@@ryadavoy_zalupa кольца сомкнутся
@@БенджаминФранклин-я2ь как может что то задраться, если на холодную поршень на 1-3 сотки меньше чем на горячую?
И отписка
Есть автомобили которые хотя бы едут не прогретые))
Мотор….
Двигатель, колхозник.
Ты заводишь или запускаешь?
@@ProMrVimtoон стартует😂
@@ProMrVimto можно как заводить, так и запускать ххх за щеку, я вот не понимаю этих душнил