Передняя подвеска Колибри. Строим прототип для гонок на внедорожниках!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- За три недели Иван практически скомпоновал всю переднюю подвеску и рулевую систему. Понятно как будет организован выхлоп. Появляются очертания машины.
Тут любителям почитать про Калибри www.drive2.ru/....
А здесь все серии посмотреть www.drive2.ru/...
Молодцом!! пасибо большое за обзор вам молодци
Супер👍! Ждём продолжения!
Молодец. Класс
Добрый день. А есть ли какая информация по зелёной ниве?
Когда пробный выезд ???
В геленджик на этой котлете поедете?
Ганс Андерсен нет, эта машина будет ездить на местных соревах. В Геленджик поедет УАЗ Зебра ТР-1
@@channeltrophy . Пожелаем крепких приводов зебре , а команде удачи .
Подсаажи пожалусто по колесам. Аакой размер с чего диск и цена?
Ребята как там у вас дела. Как подготовка. Где видосы. Где зебра. ? Что нового ? Давай уже что нибудь.снимайте
Иван Березниковский Игорь готовится к первому этапу ЧР в Геленджике, а Иван пока ничем похвалиться не может. Попробуем показать подготовку Зебры :)
Привет. На мосте на корпусе редуктора я смотрю у вас приваренна крепления, а этот корпус не чугун? 🤔
MZ S чугун, но «правильный», к уазовским мостам можно приваривать :)
@@channeltrophy блин я незная этого, сделал очень сложную крепежку 😏
@@MZS4X4 Ну здесь то она так то не слабая, пока просто на точках все держится
Всё хорошо, но мотор нужен по мощнее.
Более мощный мотор это и азманчиво и в то же время е сильно проблематично, есть уйма не дорогих вариантов за 250 и выше сил с хорошим моментом, но есть два момента. Первый это вес всех подобных агрегатов, он чаще всего, если за недорого то сильно больше чем у нашего qg. И второе под мощный мотор нужна мощная трансмиссия, а это уже в бюджетном варианте не сильно представлятеся возможным. На этом моторе я ездил на ниве, при весе до тонны он себя чувствовал весьма недурно и его хватало для умеренной езды без излишних наваливаний. На котелете же в пересчете редукции и радиуса колеса, момент приходящий на колесо будет больше. Конечно же будуте и зацеп больше и вес бущдет вылазить за тонну, как бы мы не стремились к обратному, но всеже решено было собирать такой мотор. Ну и еще нужно учитывать специфику местности, в нашем регионе большинство трасс проходится в натяг , поэтому больше вопросов будет к понижению в раздатке чем к мотору.
@@ivansakanov3888 Из личного опыта могу сказать что УАЗ весом 1500 за два года на 38 богере с заваренным задним мостом ничего не сломал, грибки стандвртные
@@ivansakanov3888 да забыл, мотор 421 с запиленой головкой под 95 бензин
@@максимигнатьев-щ6р Максим, запиленый УАЗо мотор не сильно мощнее того, что поставил Иван, возможно у него будет момент повыше, если вы не меняли распред вал, но разница не сильно большая.
конечно неплохо но как ведут себя бортовые при таких катках они же слабые или есть что то новое
Эдуард Яковлев у них самое главное преимущество - они доступные. Иван до этого проекта построил Ниву на 33 колесе, поэтому есть опыт езды на нежной трансмиссии :)
@@channeltrophy то есть 33 они держат а мощность в 300 л.с выдержат как думаешь
300 л.с. не наш вариант, тут уже другие комплектующие точно нужны
привет, например мосты 80 крузака как думаешь?
а рк выдержит
Эдуард Яковлев нормальный вариант
У Ивана есть свой канал на ютубе?
нет, если у Вас есть вопросы пишите сюда или на D2
@@channeltrophy Ок спасибо
Крепление верхнего рычага к мосту... Длинная/высокая стойка, которая к мосту крепится. Кажется, что мало крепления у неё за мост.
Выглядит не внушающе...
Примерно по этому поводу смотрел вчера видос ruclips.net/video/SWme1ngx5R8/видео.html&lc=z22dfrkgcv24gxo1sacdp431qx2njljxigvec4glspxw03c010c
Эти рябята месяц назад оторвали крепление от моста у А-рычажки и в этом видосе усиливают прям адово всё.
Прикольно, их усиление после ядерного взрыва будет целым теперь :) Иван в прошлых серия говорил про свой подход относительно надежности, лучше понемногу усилять там где надо, чем получить избыточный вес там где не надо. У ребят сильно много веса неподрессоренных масс получилось в видео по Вашей ссылке, наверно начнутся проблемы в прочих местах крепления подвески. По видео видно что разорвало трубу, а не по швам, нужно было зделать также. но трубу покрепче взять.
@@channeltrophy согласен про перегруз. Но про постепенное усиление тоже спорно, если есть желание на результат участвовать, а не кататься.
Зы: там двиг мощнее и колёса больше, да прыгают адово. Но всё ж.
@@qaz261 на результат, все норм :)
Они порвали трубы старого крепления, и на сколько заметил старая дуга имела только две точки крепления, а вот на центре что то не заметил остатков сварки. Вот его и вывернуло, прыжок только добил, а свернуло моментом, так же как гнет S образно рессоры большим моментом.