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是說覺得嘉義往南,過了家樂福夜市旁邊那個地下道之後鐵路高架化的效益就沒什麼了,而且還塞了一個不知所云的北回歸線通勤站🤔...
高架化到北迴站北邊而已,北迴站是平面的,因為以前是貨運站剛好有腹地,加上旁邊是北回歸線觀光景點,可能想說有觀光效益,不過我覺得還是台鐵捷運化的問題(個人滿討厭的🤣
@@YusenRW 台鐵真的百年老店🌚,高鐵打不贏,又不配合停自強號(*新烏日、板橋);捷運化,爛閉塞區間+待閉區間不改善,推個毛線捷運化(*那乾脆 談文、石榴、石龜,都像新的通勤站,恢復有站務員就好啦,還能製造就業機會,還能忘記開鐵門🤣)
水上車輛基地真『放著長草』欸😂
剛決標一個月,再給它一點時間🤣
是說覺得嘉義往南,過了家樂福夜市旁邊那個地下道之後
鐵路高架化的效益就沒什麼了,而且還塞了一個不知所云的北回歸線通勤站🤔...
高架化到北迴站北邊而已,北迴站是平面的,因為以前是貨運站剛好有腹地,加上旁邊是北回歸線觀光景點,可能想說有觀光效益,不過我覺得還是台鐵捷運化的問題(個人滿討厭的🤣
@@YusenRW 台鐵真的百年老店🌚,
高鐵打不贏,又不配合停自強號(*新烏日、板橋);
捷運化,爛閉塞區間+待閉區間不改善,推個毛線捷運化(*那乾脆 談文、石榴、石龜,都像新的通勤站,恢復有站務員就好啦,還能製造就業機會,還能忘記開鐵門🤣)
水上車輛基地真『放著長草』欸😂
剛決標一個月,再給它一點時間🤣