@@ИльяКаплан народ нищий цены нормальные Китайцы могут покупать себе их немцы могут латвицы чехи все они могут Русские не могут Значит дело не в цене машины а уровне страны
Знаешь что изменилос? Ничего. "Раньше" точно такие же александры говорили те же самые слова. Пока василии снимали эти видео, а иваны покупали автомобили.
СЛЫХАЛ? БЮДЖЕТНАЯ МАШИНА ЕП*А!! для НАРОДА за 2.5 ляма деревянных - у нас наверно каждый по 200к в месяц получает - один я в стране дол*аеб НИЩИЙ ДО 100 ПОЛУЧАЮ! а СТРАНА ЖИВЕТ ШИКАРНО - НАТО НАМ ЗАВИДУЕТ МАШИНЫ ЗА 2.5 БЮДЖЕТНЫЕ У НАС. у НАС В РФии остались 2 бюджетные машины - это ГРАНТА и НИВА 3дв И ВСЕ! ДРУГИХ БЮДЖЕТНЫХ МАШИН НЕТ В СТРАНЕ. И то я их бюджетными могу назвать с большой натяжкой они больше 10к баксов уже стоят обе
В японии таможенный сбор составляет 10% и ввози что угодно. У нас же, защищая металлолом в лице автоваза, должен пол авто забашлять государству за просто так. И Делать не могут и привезти дорого. Сплошные поборы. Позорники.
@@andreycherekaev9632 Хоть 200%. Только у них нет своего автопрома, почти. А у нас есть и не один. Что то современное, достойное и конкурентоспособное есть, кроме уже устаревшей Весты? Ничего! Во что вливались лярды рубасос, в болото которое не станет плодородной землёй и на нем до сих пор ничего не проростает.
Вопрос таможенных сборов довно назрел, но к сожалению, верха нас не слышат. Машина в России всегда была роскошью, а не средством передвижения. С верхами по этому поаоду говорить, это всё равно, что разговаривать с глухонемым.
@@akhmadullin74 с налогов и пошлин у нас полстраны кормиться! Надо за торгашей браться, к примеру, с каждого автомобиля они официально имеют 100т руб, это за покупку и переправку через границу, + 60т руб стоит платформа, на 2 машины, для доставки в РФ таможенный пункт. Посмотрите, уже много роликов про это. Да и в Китае не просто купить машину...
@@mamslal я в 18 году покупал за 700 универсал. Поверь, она того не стоит, как мне было жаль тех потраченых денег. Через год продал купил солярис, откатал 100к без проблем
Да а я тигуан в 2011 за 900. Кайфую до сих пор, а сейчас думаю надо было лесть в кредит таурега брать или крузака, сейчас бы вообще козалось бы что бесплатно взял😂
@@ДмитрийБакаринов-ь3п самое лучшее отхватили от социализма проработал на заводе 10 лет вот тебе квартира, правда условно бесплатная, а к этому времени глядишь и очередь на тачку подойдет.
Лайк за озвученную позицию по поводу бешенных цен. Притих народ. Но недовольство уже выше крыши у людей.. Опустили рубль в пользу экспортëров, банкиров и барыг. И народ переплачивает за всё в два - три раза....
Нда, вспоминается один фильм, в котором водитель такси произносил фразу - "ведь были же люди..." А сейчас ни на кого не угодишь. Снимают им не там, цены говорят не тогда, журнал должен, журнал обязан... Радует, что журнал вообще в видеоблогинг подался - следует современным веяниям. Качество стало лучше с первых обзоров - растут. Журнал, на сколько мне помнится - обозревал, рассказывал, показывал, но не был инструментом, который должен что-то регулировать (цены) и призывать к тому, чтобы авто не покупали. О ценах многие обычно на последок говорят. О том, что ролик снят у торгового центра - свободного места, где никто не помешает, не полезет в кадр, чтоб было чисто - не так много. По итогу грустно становится. Для вас люди стараются, ищут авто - изучают их и делятся этим. И самое главное - для того, чтобы это посмотреть - не нужно покупать журнал - это бесплатно для вас. А вы только хаете...
Совка порвало, он настолько тупой, что не может понять, что если бы они не подались на ютуб, никто бы, кроме него, не покупал в 2023 году бумажное издание
В 2021 не было у него такой цены. В 2021 брал новый Рапид за 1.350 Active со всеми доп. пакетами на автомате, тот же Карок стоял за 2.4 Амбишон на переднем приводе (это цена конечно же с учетом допов, без них невозможно купить а/м)
@@Abdul-Khalif Пока она идет, цена дорожает и соответственно изменяется + некоторые не очень хорошие дилеры вешают допы автоматом даже на заказные машины, были случаи
@@Fn1x7 вообще мы обсуждаем ситуацию котрая была 2 года назад, если что. Да, действительно, многие диллеры могли мутить левые схемы пока шла машина. Но в Москве всё с школой было более-менее, машина пока шла подорожала с 2,3 до 2,4+ и это всё равно было дешевле чем брать из наличия. Опции были только заводские. "Нельзя" было отказаться от подогрева лобового. + диллер продал зимнюю хакапилиту по обычной цене в то время, когда уже начинался сезон и её уже было трудно найти.
@@andreyzvygin9725 Я вообще наш рынок не понимаю, они там договорились, умножаем стоимость на 2 по приколу и вуаля гребём лавэ, так это чтоли работает? На что надежда? Что все вокруг на гнилье будут кататься, а один процент элиты на свежих? Ради этого мы живём?)
@@блицборец У Хавейла от модели зависит-какие-то полностью,а какие-то нет(у Энергетика на эту тему есть видео)...лучшая была у Фольксваген групп,а теперь вон чего предлагают.
В 2017 году я купил Тигуан в автосалоне за 1.9 млн в предмаксимальной комплектации, и то считал что меня надурили, ведь предыдущее поколение Тигуана я брал так же новым но уже за 1.2 млн в той же комплектации. А теперь нам предлагают китайскую подделку даже не на Тигуан, а на бюджетные во всем мире Таос и Карок за 2.2 млн. В общем есть господа над чем нам всем подумать, куда мы движемся и что нас ждет дальше.
Дизайн с "азиатчинкой". Вид 3/4 с кормы за счёт обратного наклона задней стойки, формы фонарей, площади заднего крыла очень напоминает ix35 первой половины 2010-х. Karoq выглядит хоть и скучнее, но лаконичнее и приятнее (субъективно, разумеется).
В живую машина воспринимается по другому … про суррогат поражал , суррогат это автоваз , а тут - да , удешевили где то - но это все тот же Фольц по рулёжке и динамики , который горазду лучше едет чем чери / Хавал
Ну так считайте. Пошлина 30% от конечной цены с учетом всех расходов по доставке и легализации ее на тер РФ. То есть 30% это не на продажную цену в Китае! 30% это на всю стоимость привезенной уже машины. То есть 1,2млн цена в китае, затем закупка, доставка доки и тд до россии. Цена становится уже порядка 1,6-1,7млн и к ним 30%...оппа и машина уже 2,2млн. Добавляем доставку из дальнего Востока...это еще 200тр и маржу дилера (он же не бесплатно всем этим занимается). Вот и цена в 2,5-2,7млн. Не верите? Попртбуйте привезти сами
Раньше локализация была. А сейчас за пошлину, утильсбор половина стоимости машины отдай. На новые авто самые высокие пошлины. Но если авто от 3 до 5 лет, то пошлина значительно меньше. Делалось для стимуляции собственного производства, которого сейчас нет. Можете загуглить таможенный калькулятор, там вам подробно рассчитают.
@@Denel29 прям все авто, что пробовались пару лет назад были локализованы? В той вселенной, где я живу - это не так. Да тот же кулрей из Китая за полтора ляма пробовался в топе.
@@vladimiryaskov5259 в большей части, которые покупались новыми, да. Карок под Н.Новгородом делался например, кулрей на заводе Белджи (Беларусь), поэтому пошлинами не облагались. Да и продавать китайцев тогда 2 года назад по нынешним ценам, как минимум покрутили бы виска. А сейчас в нашей стране кроме гранты и нивы ничего не выпускают. Поэтому можно творить с ценами все что угодно, если пипл будет хавать, а он хавает. Смотрю обзоры и читаю комментарии про гранту, народ счастливый, что купил по сути устаревшее жигули почти за лям, со словами а че ещё можно купить. Ну ок. Можно поднимать цены дальше. Бизнес и ничего личного.
Интересно, наши барыги хоть на секунду задумываются когда выставляют цену х2 от китайской на авто без единой теплой опции в России ? Или им просто хочется забить склады металлоломом который будет годами гнить там ?
👉 Volkswagen на минималках), да качество сборки и материалы не очень, едет не очень, цена будет под 3 млн.рублей.. ну вы же понимаете - - это всё придирки!☝️🤣
Если на капот хоть малейший лист изоляции положить, хрен добьешься гарантии по мотору. Скажут нарушили теплоотвод, ухудшили условия эксплуатации и пр..
Внимание! Посмотрите момент когда идет разговор про кондиционер, нажимает на кнопку и вся панель как живая начинает двигаться! Это значит что сборка этого чуда - на уровне поддельных кроссовок, всё красиво, но до поры до времени!
Кто объяснит народу что сейчас проблем из-за ковида - нет, Китай с 30 марта открыл все границы. Проблем с доставкой - нет, все ездит как и ездили, плюс логистика идёт сейчас вниз по цене аховыми темпами. Джолион стоил 1.5 мульта, щас почти 3. Откуда цены?
Много вещей нету, на 4:22 говорит ведущий, но если поставить на паузу и посмотреть на переключатель поворотов, то увидите привычный круиз контроль как на шкодах.
И у нас не будут собирать машины другие марки. Оттого у нас будет меньше рабочих мест, меньше налогов в казну и большая безработица. То есть люди не смогут себе позволить уже ввезённые машины.
Пластиковая обивка багажника через несколько лет интенсивной эксплуатации будет вся в царапинах а ворсовая в пятнах. Что лучше, что хуже каждый решает для себя сам. Это же касается вечных споров докатка или полноразмерное. Везде есть свои плюсы и минусы.
Насчет докатка/фулсайз нет никаких споров. Докатка конечно же лучше, ибо экономит место в багажнике и дисциплинирует владельца. С полноценной запаской в 99% случаев все заканчивается тем, что при очередном проколе и попытке замены колеса выясняется, что в багажнике лежит такое же проколотое с прошлого раза, до которого так и не дошли руки ))) А вот где реально холивары, так это насчет локации запаски - в багажнике или снизу под днищем.
Александр, спасибо за информативный, понятный, лаконичный обзор. 👍🤝 Машинка нравится. Цена бешеная, но аналогичные Карок и Таос будут как минимум ещё на миллион дороже, как это не печально. Очень бы хотелось чтобы вы сравнили Вс5 с одноклассниками по цене и размеру - Джолионом и Кулреем. Заранее спасибо 🤝
это же типа кроссовер - поле, лесная дорога а так зр говно и втюхивают говно - лучше пешком ходить или на дешевой Гранте чем на китайском говне за 2,5 яма
На 4:29 бросилось в глаза, что при нажатии кнопки A/C весь блок управления климатом как-то подозрительно сместился внутрь. Как-то не по VAG-овски это выглядит...
Зачем предоставлять 1.3 млн ... Мы помним тигуан за 1.3 )) и потом за 1.7 новый кузов тож помним и пошлины теже были и курс бакса тот же )) Вопрос : а чего тогда сейчас этот китайский не до Шкода стоит аж 2.8 ??)))
Блин, ценник конечно не радует, но и за один миллион сейчас только седан можно купить, ликвидность автомобиля смущает, а так будем привыкать потихоньку к китайскому автопрому
Чтобы стоил как в Китае - нужно работать всем как в Китае, а у нас хорошо получается только диван давить да комменты строчить о том как у нас жить плохо в стране..!😂
Копи деньги, дружочек. Цены вниз не упадут никогда уже. То, что раньше ты был готов купить за 1.2 - сейчас стоит почти 3.0. Инфляция, СВО, поборы перевоза, утильсборы и тд - растут. Цены от этого тоже. Копи копи копи копи 😢
@@zig_razor9262 Зачем деньги копить?У меня цель жизни не в деньгах и не в машинах, куплю б/у отличную машину тысяч за 800 и лет 5 покатаюсь,как обычно,а эту хламину за такие деньги вы уж сами покупайте если нравится.А то,что сво,это нормально.
Почему-то многие журналисты любят ставить в недостаток наличие USB-C разъема вместо USB-A. По их мнению, недостаток заключается в необходимости покупки нового кабеля. Они, видимо, не знают, что огромным достоинством разъема USB-C является возможность применения новых супербыстрых стандартов зарядки до 100 Вт и более напряжением до 20 В. В последние годы в моей семье все новые телефоны были с зарядными устройствами и кабелями USB-C.
@@радикмухамедов-д2ч А вы здоровы? Для начала, по цене это всего лишь желаемая цена, понятно-ли? Второе, эта цена выведена же из учёта того что (многие) хотели бы видеть от российского автопрома. А учёт этот когда Веста стоит 1миллион. +/-.
18 лет проездил на б3 пассате ,теперь надеюсь столько же проезжу на а7й Октавии с 1,6 на палке ,ломаться особо нечему . Шлак этот нахер не нужен. По пробегу я 7 тысяч за год еле накатываю .
Это одна и та же машина за меньшие деньги. Я так давно не скучал. Автомобиль едет как стол, стоящий на мячах: круто держит горизонт, геометрически чёткий и ощущается как авто высокого класса. Почти отсутствует шумоизоляция - выглядит как Лафройг с колой на фоне такой представительской подвески но, как говорила одна певица - мужикам нравится. Обдув (это вы здорово придумали) - влево открыть - вправо - закрыть: если захотите, чтобы свежий воздух дул на вас - вы просто перекроете его. В принципе руль тоже весь не нужен - достаточно оставить только левую часть для левшей или правую для правшей. Коробка злая и четкая, как Гитлер на кактусе - выжимает из двигателя весь момент на первых передачах - визг резины со старта на повороте - дальше растягивается полностью сливаясь с подвеской. Система старт стоп сэкономит ваши 3,143 децилитра бензина, и вы несомненно не пустите ваш топливный бюджет по ветру, но стартер должен быть из сплава алмаза, кевлара и графена, чтобы вывозить всё это. Автомобили - это интересно и это вовсе не про ворс в боковинах) За рулём - журнал, которому 23 февраля 2028 года исполнится 100 лет! )))
Приятный обзор. Сам автомобиль напомнил первые китайские машины, которые появились на рынке, когда просто брали какую-то модель и делали на её основе свою. Тогда получалось не очень, здесь шансов на успех всё же побольше, так как исходник взят хороший.
@@Senezhperformance отчасти это так, это совместное предприятие. Но скорее ВАГ просто предоставил хороший исходник (платформа, узлы и агрегаты), а остальное уже доделали и сформировали сами китайцы.
@@vincenzonevezella я к тому что платформа MQB не лицензия не копия, а именно аутентичная ваговская платформа, обёртка китайская. На этих машинах так и написано vokswagen
Есть хороший свежий японец, а ещё копейка ваз, тоже живая, не ведро. Буду ездить до них до конца жизни, мне хватит, а китайцы, автомобильные дилеры барыги, наши мудаки наверху кто пошлины ставит пусть подавятся таким ценником на это недоразумение
Надо строить ролик так: сначала цена, потом пауза 2..3 минуты чтобы народ смог выругаться и посмеяться, потом ролик можно заканчивать, ибо смотреть его будут лишь отьявленные извращенцы. Или ЗР превратился в журнал только для такого извращенного контингента, который готовы рассматривать китайское гуано (не важно под какой маркой) по стоимости 1...2 комнатной квартиры в обычном городе России?
@@ромкаромка-л3ж возможно. Но неужели из-за этого цена такая? Пошлины на ввоз запчастей и готовых авто, как не крути, здорово отличаются. Раньше весты тоже из импорта делались, но ценник был нормальный.
@@Максим-о6щ1о речь не об этом. А о том, что в Китае те же машины сильно дешевле. И дороже они у нас с учётом этих пошлин. Вопрос в том, почему Веста, которая практически полностью делается у нас, стоит столько же, сколько и "китаец" с учётом всех пошлин и сборов.
Сделали пошлины почти в 50%, чтобы поддержать российского производителя автомобилей...вопрос: Почему тогда эти вёдра российского производства стоят столько же, сколько ввозимые иномарки?
Подписываюсь под словами ведущего, сегодня катнул в каршеренге на таком, скажу сразу, в собственности имею субаря на 250 кобыл, сравниваю все тачки с ним всегда. Стартует до 100км в час очень достойно, пацанам, кто любит динамику тачка зайдет 100%, шумки нет совсем, тормоза не плохо, как выставить температуру кондея так и не нашел))) мультимедия ишрает не плохо, но управление говенное.
Теперь понятно для чего Китай придумал Алиэкспресс: всё,что у вас недоукомплектовано, покупаешь на Алишке и колхозишь...🤣...там и лейбл Фолькса есть: переклеил и тешишь себя статусностью немчуры))). За обзор спасибо !!!
От основной массы китайских автомобилей , лично для меня отличие только в человеческой приборке , взамен игрушечного дисплея . В остальном все такой же переднеприводный ( и только переднеприводный ) универсал , с турбированным микромоторчиком , и отделкой из дешёвого пластика
Двигло, конечно, печалит. Остальное типа того, что раньше представлял Сеат. Такая себе "Шкода минус". И 50% к цене - пошлина. Без неё было бы 1.6÷1.8 мр. А минус аппетит дилера (сейчас они пока загоняют цены на фоне дефицита), то и дешевле. Тогда бы было вполне себе. А шумку можно и добавить.
Круиз тут есть и крючки в багажнике под пакеты тоже есть, так что прежде чем делать обзор изучайте автомобиль, а после снимайте на него видео... За обзор минус, за машину китайцам плюс... А касаемо цены так она завышена на все автомобили, начиная с наших грант и т.д.....
Как так то? Пара лет назад все обзорщики на немецкие и японские машины твердили, что весь китайский автопром смертельно опасные консервные банки, даже не думайте их покупать. А теперь все переобулись и давай ими восхищаться, как это называется?
проблема в том что люди даже по этим ценам покупают. В китае действует закон о принудительной утилизации авто после 7 лет(да там конечно же обходят и продолжают ездить), но производитель не делает на века. Вспоминаем чери амулеты которые насквозь гнилые и недавние отзывы о хавале и чери. Покупать нового китайца худшее вложение денег, бу еще можно подумать.
Ликвидность этих самых китайцев говорит об обратном. Тиго 7 про улетел за 2 дня, когда я надумал тиго 8 про макс покупать, а вот немца тесть продавал месяца 4, и то, по низу рынка. Гниют все, немцы, японцы, корейцы, моете сами в этом убедится,посетив Москву или Санкт-Петербург)
@@СашаСаксон удивительно но факт астра 14 года не имеет сквозной коррозии в мск. Если авто в норм состоянии то уйдет быстро особенно ваг, а если есть косяки по технике в стиле фазик поменять естественно оно не надо никому
В нынешних условиях я думаю это самый практичный выбор,я вообще про этот бренд!!!запчасти все ваг ....НО увы цена все равно не доступна даже в кредит.... платёжку в 35-40тыс мало кто потянет!!!! Им бы va3 от 1до 1,3 vs5 -1,3-1,7 и vs7 2-2,5 млн.р....и был бы спрос не только в Москве
Повторяется история с санйонгом, когда владельцы хвастались, что у них мерседес только дешевле. Длилось это до тех пор, пока не приходилось чинить данное чудо)
Какая история, какие мерсы? Вы о чем , там от мерса хрен ,да ни хрена.По ремонту, ну если рукожопость, то дааа. Вполне себе корейский УАЗ , с дизелем и средним комфортом .
Почему вы считаете посадку фольксвагена эталонной? Никогда не нравилась посадка в них. Сеат Леон 2008 сделан на платформе Гольфа и вот там была посадка была идеальной. Хотя вроде тот же Фольксваген Гольф.
Если у нас понизят таможенные пошлины, то через пару месяцев загнется ВАЗ, УАЗ да и ГАЗ вряд ли сдюжит. Может быть еще потрепыхаются УРАЛ с КАМАЗОМ, но это не точно.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Jetta VS5 - будут ли ее покупать вместо Карока и Таоса?
Заверните две
Ну более менее чето уж выпустили в понятной связке. Но машина одного владельца как и всегда)
да. нахрен нужен этот китай
Ценник будет негуманный, как и на Фольксваген/Шкоду. Богатым это не надо, небогатым недоступно. ХЗ зачем привозить.
@@ИльяКаплан народ нищий цены нормальные
Китайцы могут покупать себе их немцы могут латвицы чехи все они могут
Русские не могут
Значит дело не в цене машины а уровне страны
Раньше смотрели выбирали, теперь просто смотрим как шоу 😅 такая роскошь, ни дать ни взять
Как в зоопарке побывал😂
Когда вначале 2000 заходил в салон мерс, спрашивал, это у вас открыли музей революции.
@@ВячеславАн-ш1я с языка сорвали ))
Знаешь что изменилос? Ничего. "Раньше" точно такие же александры говорили те же самые слова. Пока василии снимали эти видео, а иваны покупали автомобили.
СЛЫХАЛ? БЮДЖЕТНАЯ МАШИНА ЕП*А!! для НАРОДА за 2.5 ляма деревянных - у нас наверно каждый по 200к в месяц получает - один я в стране дол*аеб НИЩИЙ ДО 100 ПОЛУЧАЮ! а СТРАНА ЖИВЕТ ШИКАРНО - НАТО НАМ ЗАВИДУЕТ МАШИНЫ ЗА 2.5 БЮДЖЕТНЫЕ У НАС. у НАС В РФии остались 2 бюджетные машины - это ГРАНТА и НИВА 3дв И ВСЕ! ДРУГИХ БЮДЖЕТНЫХ МАШИН НЕТ В СТРАНЕ. И то я их бюджетными могу назвать с большой натяжкой они больше 10к баксов уже стоят обе
В японии таможенный сбор составляет 10% и ввози что угодно. У нас же, защищая металлолом в лице автоваза, должен пол авто забашлять государству за просто так. И Делать не могут и привезти дорого. Сплошные поборы. Позорники.
А в Норвегии таможня 100% и что? Позорники? Может страна-бензоколонка? 😎
@@andreycherekaev9632 Хоть 200%. Только у них нет своего автопрома, почти. А у нас есть и не один. Что то современное, достойное и конкурентоспособное есть, кроме уже устаревшей Весты? Ничего! Во что вливались лярды рубасос, в болото которое не станет плодородной землёй и на нем до сих пор ничего не проростает.
Кто тебе такой бред рассказал?)
@@Angel300389 И про какой бред?
@@Angel300389 Ты про таможню в Норвегии? Гуугл в помощь!
*Если уберут пошлины, то куда девать тазы, если на Гранту стоимость уже достигает миллиона руб.?!*
А весту планируют в диапазоне 1.5-2
По этому не уберут. В том числе чтобы защитить китайцев, которые собираются в России.
Вопрос таможенных сборов довно назрел, но к сожалению, верха нас не слышат. Машина в России всегда была роскошью, а не средством передвижения. С верхами по этому поаоду говорить, это всё равно, что разговаривать с глухонемым.
@@akhmadullin74 с налогов и пошлин у нас полстраны кормиться! Надо за торгашей браться, к примеру, с каждого автомобиля они официально имеют 100т руб, это за покупку и переправку через границу, + 60т руб стоит платформа, на 2 машины, для доставки в РФ таможенный пункт. Посмотрите, уже много роликов про это. Да и в Китае не просто купить машину...
Гранту как и весь АвтоВАЗ на свалку истории.
Это то чувство,когда просил мамку купить кроссовки"Адидас", а она купила " Абибас",со словами:"Сынок они точно такие же.Зачем переплачивать?"
А-ля девяностые 🤗 многие сейчас и не поймут
Вы бы почитали про подразделение Фольксваген-Китай и его место в структуре холдинга VAG.
Только по факту ещё и оплачено втридорога
Ржу нимагу ))) добавлю только что абибас по цене адидаса .
@@НаталияШкитина-с5л так и сейчас подделки под оригинал продают. Просто их качество стало чуть лучше.
За миллион это был бы идеальный автомобиль
Гранта в руки
@@Александр-ч3у9в
У гранты цена 280 тыс. Все остальное сверх прибыль.
@@andreyzvygin9725 за 280 тысяч 2112 нормальную года 04 не купишь
@@МаксимП-д4ш
Это проблемы воспаленного сознания страждущих,которые не знают цену деньгам.
@@andreyzvygin9725 и какой курс деньги на сознание ?
Начинайте ролики с цены, что бы людям было понятно сразу стоит ли смотреть обзор дольше.
вот какая ты людина
Так то может и правильно было бы, только смотреть будет нечего)
Цена в описании
Почти на всё обзоры пишу то же самое, толку ноль! Бестолковые, или хитрожопые!
Если в начале ролика сообщить цену то 90% потенциальных зрителей дальше смотреть не будут а им очень важно количество просмотров.
4:27. Неплохо так вся панель переместилась от нажатия кнопки😅
Просто клей не засох еще.
Мягкость Безопасность
Китайское качество! Китайце научилися машины делать, атвечаю! Эта раньше у них говно было, а теперь не говно!
! думал показалось
@@МистерПельменная-з5с Теперь качество не говно, а говнище?
То самое чувство, когда купил Ларгус в 2014 за 400 тыс руб и доволен как слон, до сих пор езжу на ней и слёзы счастья вытираю.
повезло же тем, кто в 2015-2017 годах взяли весту за 600 тысяч 😢
@@mamslal я в 18 году покупал за 700 универсал. Поверь, она того не стоит, как мне было жаль тех потраченых денег. Через год продал купил солярис, откатал 100к без проблем
И продашь за 800
Да а я тигуан в 2011 за 900. Кайфую до сих пор, а сейчас думаю надо было лесть в кредит таурега брать или крузака, сейчас бы вообще козалось бы что бесплатно взял😂
Всего-то 8 лет не пить ни есть копить на квартиру, потом 8 лет не пить ни есть копить на китайский ваг😂
Зато страна какая великая, зачем тебе машина?
Да, только через 8 лет, по приходу в салон, придётся копить ещё 8 лет.
@@ДмитрийБакаринов-ь3п самое лучшее отхватили от социализма проработал на заводе 10 лет вот тебе квартира, правда условно бесплатная, а к этому времени глядишь и очередь на тачку подойдет.
@@Stepan_Arveladze Большая страна - большие расстояния. Транспорт как раз необходим.
@@philprokopenko7888 "Тачку" тогда брали какую дадут. Часто выбор моделей был ограничен, а цвет вообще нельзя было выбрать. Разве это хорошо?!
Народ ждет авто по 1+, а им пихают и пихают по 2+.
Нет таких авто , мир двигается и развивается, а не катится назад в прошлое!
за весь народ не говори . иж планета очень хороша . но нет
@@biba894 как раз наоборот.. Качество падает, цены растут. При движении вперёд всякие вёдра должны с 5 зарплат покупаться, а не 2+ мульта стоить
Потомц что эти мамонты все едят в кредит эти машины, а нцжно просто перестать брать, и тогда цены будут нормальными.
У меня все
Жили бы мы в нормальной стране, они бы и стоили так)) а так гордитесь, не обляпайтесь
Сделать цену от 1,5 до 2х в топе и китайцы не будут успевать их на заводе собирать
Да снова запустить наш завод фольксваген и собирать там. Это якобы китаец, а детали те же.
Лайк за озвученную позицию по поводу бешенных цен.
Притих народ. Но недовольство уже выше крыши у людей..
Опустили рубль в пользу экспортëров, банкиров и барыг.
И народ переплачивает за всё в два - три раза....
рубль роняют в пользу власти. Минфин о 115 мечтает, чтобы бюджет сошёлся
@@JamesSmith-oi4isтерпим. Кто-то идёт деньги заработать, большинство не идут. Кровавые деньги.
Отличный обзор. Цена завышена за такую машинку.
Эт верно. Машина стоит в 2 раза дешевле чем в России. Соответственно и сделана она на цену в 2 раза дешевле, а не на 2.5 млн.
сейчас на все цена завышена.
Для тех кто зарабатывает 500к в месяц норм.
она пи%дец как завышена - учитывая что это не vw - т.к там материалы дубовые - а это уже не vw
@@ivanmuromecz так они и не посмотрят на такое...
2.4млн увозите обратно :)
Веста 2350 …. Куда увозить ее ?
@@АртемК-с2т К тебе домой, вместе с вестой
@@esa31029 оплати … я сам заберу
@@АртемК-с2т я не дурак, чтоб за этот металлолом, столько платить
Она ещё не оцинкованная,сгниет
Нда, вспоминается один фильм, в котором водитель такси произносил фразу - "ведь были же люди..." А сейчас ни на кого не угодишь. Снимают им не там, цены говорят не тогда, журнал должен, журнал обязан... Радует, что журнал вообще в видеоблогинг подался - следует современным веяниям. Качество стало лучше с первых обзоров - растут. Журнал, на сколько мне помнится - обозревал, рассказывал, показывал, но не был инструментом, который должен что-то регулировать (цены) и призывать к тому, чтобы авто не покупали. О ценах многие обычно на последок говорят. О том, что ролик снят у торгового центра - свободного места, где никто не помешает, не полезет в кадр, чтоб было чисто - не так много. По итогу грустно становится. Для вас люди стараются, ищут авто - изучают их и делятся этим. И самое главное - для того, чтобы это посмотреть - не нужно покупать журнал - это бесплатно для вас. А вы только хаете...
Совка порвало, он настолько тупой, что не может понять, что если бы они не подались на ютуб, никто бы, кроме него, не покупал в 2023 году бумажное издание
@@МистерПельменная-з5с в смысле тп ты не заметила скоро с али ничего не будет как же ты одеваться будешь
Ага отменят или снизят пошлины, эти барыги все равно разницу себе в карман накрутят! Хрен вам а не доступные авто.
Никогда пошлины не уберут. Они там нажраться никак не могут
Нажраться сборочными предприятиями ВНУТРИ страны не сможет никакая страна, кроме той, в которой их быть не может
Любопытно, но не нужно.
Карок в максимальной комплектации с виртуальной приборкой, полным приводом, комбинированным салоном и приводом задней двери стоил в 2021 - 2,4 млн.
В 2021 не было у него такой цены. В 2021 брал новый Рапид за 1.350 Active со всеми доп. пакетами на автомате, тот же Карок стоял за 2.4 Амбишон на переднем приводе (это цена конечно же с учетом допов, без них невозможно купить а/м)
@@Fn1x7 Я заказывал в конце мая, машина пришла только в ноябре. Можно, конечно, было сдуру и из наличия с +500 к цене взять.
@@Abdul-Khalif Пока она идет, цена дорожает и соответственно изменяется + некоторые не очень хорошие дилеры вешают допы автоматом даже на заказные машины, были случаи
@@Fn1x7 вообще мы обсуждаем ситуацию котрая была 2 года назад, если что. Да, действительно, многие диллеры могли мутить левые схемы пока шла машина. Но в Москве всё с школой было более-менее, машина пока шла подорожала с 2,3 до 2,4+ и это всё равно было дешевле чем брать из наличия. Опции были только заводские. "Нельзя" было отказаться от подогрева лобового. + диллер продал зимнюю хакапилиту по обычной цене в то время, когда уже начинался сезон и её уже было трудно найти.
Но на дворе уже 2023й
Наконец-то ЗАРУЛЕМ взяли на работу нормального ведущего. ! Молодец 👍 все по делу без лишнего
Нет полной оцинковки как у ВАГ, и меня лично бесит отсутсвие ручек дверях😅
Отличная китайская цена. За 1млн. альтернатив на платформе MQB просто нет.
Такой цены, как 1 млн не будет!!!!
@@nomenome5819
Как и не будет продаж в РФ.
@@andreyzvygin9725 не не. Уже есть в продаже.
@@andreyzvygin9725 у Энергетика посмотрите. Он снял из Солона. Только эта шляпа 3000000 стоит
@@andreyzvygin9725 Я вообще наш рынок не понимаю, они там договорились, умножаем стоимость на 2 по приколу и вуаля гребём лавэ, так это чтоли работает? На что надежда? Что все вокруг на гнилье будут кататься, а один процент элиты на свежих? Ради этого мы живём?)
Цена в Китае 900-1200 .
Просто там думают о людях, немножко.
@@vadimspiridonov5625 Еп*улся? Хоть знаешь каково в азиатских странах "жить"?
@@vadimspiridonov5625 о чем там думают? Постановку на учёт там видели? Загуглите.
Осталось, только в Китай переехать жить!? Да?
И в Дубае и в Европе был бы но там он нафик никому не нужен
Вот эту машину собирали бы у нас если то было бы здорово. Все таки доверие к вагу больше чем к другим китайцам
Ух ты, все 4 стеклоподъебника автоматические! Прям как у меня было в Чери Тигго 4 2019 года за 1 миллион рублей, да еще и с функцией антизащемления...
и авто-закрывание дверей.....при движении...........
Ну черри не нужно сравнивать , даже с китайским вагом...
Шумоизоляция,плавность хода и,скорее всего,неполная оцинковка...в итоге получается пробник.
Шлак , сгниёт за три года ,как и все китайцы , только хавал ,цинкует авто
@@блицборец У Хавейла от модели зависит-какие-то полностью,а какие-то нет(у Энергетика на эту тему есть видео)...лучшая была у Фольксваген групп,а теперь вон чего предлагают.
@@___Lev___ я просто не видел хавейлы ржавые , вот джили атлас видел
@@блицборецСогласен
Не оцинкованы только крыша и в районе багажника.
В 2017 году я купил Тигуан в автосалоне за 1.9 млн в предмаксимальной комплектации, и то считал что меня надурили, ведь предыдущее поколение Тигуана я брал так же новым но уже за 1.2 млн в той же комплектации. А теперь нам предлагают китайскую подделку даже не на Тигуан, а на бюджетные во всем мире Таос и Карок за 2.2 млн. В общем есть господа над чем нам всем подумать, куда мы движемся и что нас ждет дальше.
Дизайн с "азиатчинкой". Вид 3/4 с кормы за счёт обратного наклона задней стойки, формы фонарей, площади заднего крыла очень напоминает ix35 первой половины 2010-х.
Karoq выглядит хоть и скучнее, но лаконичнее и приятнее (субъективно, разумеется).
Задние фонари Мицубиси АSX, передок мексиканский Поло
Мне похож на Škoda и SEAT.
В живую машина воспринимается по другому … про суррогат поражал , суррогат это автоваз , а тут - да , удешевили где то - но это все тот же Фольц по рулёжке и динамики , который горазду лучше едет чем чери / Хавал
Да, для авто блогеров сейчас золотые времена, хоть каждый день новую китайскую машину обозревай
ты тоже. может как заработать геморрой охранником в пятерке
Осталось раздать всем по́ три ляма
Дак раздают по пять, только родственникам 😬, сам знаешь где, но это не точно
последни слова были ключевыми,(верится с трудом)) своих грабить это наше кредо😂
Полтора года езжу на таком. Управлянмость хорошая. Круиз-контроль есть. Системп стоп-старт. Больше тысячи км. в день езжу и не устаю,
рейлинги чисто для красоты :) и аэродинамики
При чем здесь таможенные пошлины? Они такие же как и пару лет назад, в то время как цены на авто взлетели в 2 раза.
Ну так считайте. Пошлина 30% от конечной цены с учетом всех расходов по доставке и легализации ее на тер РФ. То есть 30% это не на продажную цену в Китае! 30% это на всю стоимость привезенной уже машины.
То есть 1,2млн цена в китае, затем закупка, доставка доки и тд до россии. Цена становится уже порядка 1,6-1,7млн и к ним 30%...оппа и машина уже 2,2млн.
Добавляем доставку из дальнего Востока...это еще 200тр и маржу дилера (он же не бесплатно всем этим занимается).
Вот и цена в 2,5-2,7млн.
Не верите? Попртбуйте привезти сами
Раньше локализация была. А сейчас за пошлину, утильсбор половина стоимости машины отдай. На новые авто самые высокие пошлины. Но если авто от 3 до 5 лет, то пошлина значительно меньше. Делалось для стимуляции собственного производства, которого сейчас нет. Можете загуглить таможенный калькулятор, там вам подробно рассчитают.
@@Denel29 прям все авто, что пробовались пару лет назад были локализованы? В той вселенной, где я живу - это не так. Да тот же кулрей из Китая за полтора ляма пробовался в топе.
@@vladimiryaskov5259 в большей части, которые покупались новыми, да. Карок под Н.Новгородом делался например, кулрей на заводе Белджи (Беларусь), поэтому пошлинами не облагались. Да и продавать китайцев тогда 2 года назад по нынешним ценам, как минимум покрутили бы виска. А сейчас в нашей стране кроме гранты и нивы ничего не выпускают. Поэтому можно творить с ценами все что угодно, если пипл будет хавать, а он хавает. Смотрю обзоры и читаю комментарии про гранту, народ счастливый, что купил по сути устаревшее жигули почти за лям, со словами а че ещё можно купить. Ну ок. Можно поднимать цены дальше. Бизнес и ничего личного.
@@epine1 вась, это не так работает)))
Интересно, наши барыги хоть на секунду задумываются когда выставляют цену х2 от китайской на авто без единой теплой опции в России ?
Или им просто хочется забить склады металлоломом который будет годами гнить там ?
Таксопарки разберут.
Китайцы все продумали будут как опцию продавать термобелье, перчатки, и баллончики зимнего очистителя стекол
Ух ты, я ж тут работаю, где снимали! "Рига Молл" родной!
👉 Volkswagen на минималках), да качество сборки и материалы не очень, едет не очень, цена будет под 3 млн.рублей..
ну вы же понимаете -
- это всё придирки!☝️🤣
Даже подогрев надо докупать, авто за 2,5 млн. Спасибо, что колёсами хотя бы.
@@ВасяПупкин-э2у1о ты подогреешь себя клизмой .
Если на капот хоть малейший лист изоляции положить, хрен добьешься гарантии по мотору. Скажут нарушили теплоотвод, ухудшили условия эксплуатации и пр..
Вроде бы неплохой авто, но вот даже на официально поставляемые автомобили сейчас проблема с запчастями, а как с кузовщиной на этот авто?
Внимание! Посмотрите момент когда идет разговор про кондиционер, нажимает на кнопку и вся панель как живая начинает двигаться! Это значит что сборка этого чуда - на уровне поддельных кроссовок, всё красиво, но до поры до времени!
Кто объяснит народу что сейчас проблем из-за ковида - нет, Китай с 30 марта открыл все границы. Проблем с доставкой - нет, все ездит как и ездили, плюс логистика идёт сейчас вниз по цене аховыми темпами. Джолион стоил 1.5 мульта, щас почти 3. Откуда цены?
Вы последний год проспали? Ничего не заметили?
@@МистерПельменная-з5с в телеке говорят, что всё отлично.
Скажи спасибо плешивому, он не так давно поднял цены на ввоз тачек, что бы свои ведра за 3 мульта покупали😂😂😂😂😂😂
@@piratplay8764 своих ведер за 3 мульта нет, извиняйте
Уважаемые восточные партнёры хотят получить с россии побольше денежек, поэтому цены завышены раза в два.
Спасибо Вам Александр за обзор!!!!👍👍👍👍👍👍
Много вещей нету, на 4:22 говорит ведущий, но если поставить на паузу и посмотреть на переключатель поворотов, то увидите привычный круиз контроль как на шкодах.
Если таможенные пошлины снизить, то ваз закроется банкротом.
а додж рам хотел уаз во всем не лучше
И у нас не будут собирать машины другие марки. Оттого у нас будет меньше рабочих мест, меньше налогов в казну и большая безработица. То есть люди не смогут себе позволить уже ввезённые машины.
Пластиковая обивка багажника через несколько лет интенсивной эксплуатации будет вся в царапинах а ворсовая в пятнах. Что лучше, что хуже каждый решает для себя сам. Это же касается вечных споров докатка или полноразмерное. Везде есть свои плюсы и минусы.
Насчет докатка/фулсайз нет никаких споров. Докатка конечно же лучше, ибо экономит место в багажнике и дисциплинирует владельца. С полноценной запаской в 99% случаев все заканчивается тем, что при очередном проколе и попытке замены колеса выясняется, что в багажнике лежит такое же проколотое с прошлого раза, до которого так и не дошли руки )))
А вот где реально холивары, так это насчет локации запаски - в багажнике или снизу под днищем.
@@alexeykireev9182 снизу это кал. в багажнике это ад
... почему не озвучиваете цену сразу?
зачем тебе цена . ты билетами на автобус интересуйся
@@МаксимП-д4ш билет на автобус дорого стоит
@@МаксимП-д4ш по себе людей не судят!
@@МаксимП-д4ш галушки заворачивай
@@krugozor5049 я больше манты люблю
Александр, спасибо за информативный, понятный, лаконичный обзор. 👍🤝 Машинка нравится. Цена бешеная, но аналогичные Карок и Таос будут как минимум ещё на миллион дороже, как это не печально. Очень бы хотелось чтобы вы сравнили Вс5 с одноклассниками по цене и размеру - Джолионом и Кулреем. Заранее спасибо 🤝
Съемки на парковке торгового центра это, безусловно, уровень когда-то главного автомобильного издания в стране)))
Где нужно? На Красной площади?
@@tvzrru
Хорошая идея. Парадом 1 мая.
@@tvzrru Нервы побереги.
это же типа кроссовер - поле, лесная дорога а так зр говно и втюхивают говно - лучше пешком ходить или на дешевой Гранте чем на китайском говне за 2,5 яма
@@tvzrru да вы в подворотне сразу снимайте, что заморачиваться, бабки отбили и всё. Сейчас блогеры снимают в разы лучше, чем вы
подогрев боковых зеркал, сидушек и руля забыли прикрутить, зато привинтили ненавистную старт-стоп, всем спасибо
Я зимой ее использую как индикатор зарядки АКБ, если вкл значит АКБ заряжен.
прекрасные стекла без легкой тонировки как на крете.
Надо срочно ставить автомобиль на конвейер в Калугу! Чтобы он стоил те самые миллион-миллион двести, как озвучил в конце ролика Александр.
"Москвич" уже поставили. Что то он не сильно подешевел))))
Спасибо за видео.
Какой у вас рост?
Я понимаю что явно меньше 180, уж больно много места😊
На 4:29 бросилось в глаза, что при нажатии кнопки A/C весь блок управления климатом как-то подозрительно сместился внутрь. Как-то не по VAG-овски это выглядит...
Зачем предоставлять 1.3 млн ... Мы помним тигуан за 1.3 )) и потом за 1.7 новый кузов тож помним и пошлины теже были и курс бакса тот же ))
Вопрос : а чего тогда сейчас этот китайский не до Шкода стоит аж 2.8 ??)))
И ниже классом. тигуан китайский нынче все 4.)
на 2.14 крупным планом показан крючок, чтобы вешать пакеты. На 2.16 человек говорит, что их нет....я понял.
Вообще это что за марка автомобиля, как она называется??
тебя пороли в детстве ремнем ? или только сейчас понравилось
Это FAW ???
Блин, ценник конечно не радует, но и за один миллион сейчас только седан можно купить, ликвидность автомобиля смущает, а так будем привыкать потихоньку к китайскому автопрому
Чтобы стоил как в Китае - нужно работать всем как в Китае, а у нас хорошо получается только диван давить да комменты строчить о том как у нас жить плохо в стране..!😂
Сашуля, сам то в каком кресле сидишь и пиздиш народные деньги.мразь.
Прикорытник видимо очередной....
Спасибо за инфу! Без воды и лишних слов! А что за мелодия в конке видео?
За 1200000 взял бы, за 2400000 Не надо
Копи деньги, дружочек. Цены вниз не упадут никогда уже. То, что раньше ты был готов купить за 1.2 - сейчас стоит почти 3.0. Инфляция, СВО, поборы перевоза, утильсборы и тд - растут. Цены от этого тоже. Копи копи копи копи 😢
@@zig_razor9262 Зачем деньги копить?У меня цель жизни не в деньгах и не в машинах, куплю б/у отличную машину тысяч за 800 и лет 5 покатаюсь,как обычно,а эту хламину за такие деньги вы уж сами покупайте если нравится.А то,что сво,это нормально.
Почему-то многие журналисты любят ставить в недостаток наличие USB-C разъема вместо USB-A. По их мнению, недостаток заключается в необходимости покупки нового кабеля. Они, видимо, не знают, что огромным достоинством разъема USB-C является возможность применения новых супербыстрых стандартов зарядки до 100 Вт и более напряжением до 20 В. В последние годы в моей семье все новые телефоны были с зарядными устройствами и кабелями USB-C.
За 1.5 миллиона это была бы бомба.....
клубника была бы
Ты больной????веста 1.6 стоит!!!может тогда бесплатно?
@@радикмухамедов-д2ч А вы здоровы? Для начала, по цене это всего лишь желаемая цена, понятно-ли?
Второе, эта цена выведена же из учёта того что (многие) хотели бы видеть от российского автопрома. А учёт этот когда Веста стоит 1миллион. +/-.
грязная бомба
Отличный обзор
Хочу
18 лет проездил на б3 пассате ,теперь надеюсь столько же проезжу на а7й Октавии с 1,6 на палке ,ломаться особо нечему . Шлак этот нахер не нужен. По пробегу я 7 тысяч за год еле накатываю .
вот ауди 100 года 88 .это не иж ода
Это одна и та же машина за меньшие деньги. Я так давно не скучал. Автомобиль едет как стол, стоящий на мячах: круто держит горизонт, геометрически чёткий и ощущается как авто высокого класса. Почти отсутствует шумоизоляция - выглядит как Лафройг с колой на фоне такой представительской подвески но, как говорила одна певица - мужикам нравится. Обдув (это вы здорово придумали) - влево открыть - вправо - закрыть: если захотите, чтобы свежий воздух дул на вас - вы просто перекроете его. В принципе руль тоже весь не нужен - достаточно оставить только левую часть для левшей или правую для правшей. Коробка злая и четкая, как Гитлер на кактусе - выжимает из двигателя весь момент на первых передачах - визг резины со старта на повороте - дальше растягивается полностью сливаясь с подвеской. Система старт стоп сэкономит ваши 3,143 децилитра бензина, и вы несомненно не пустите ваш топливный бюджет по ветру, но стартер должен быть из сплава алмаза, кевлара и графена, чтобы вывозить всё это. Автомобили - это интересно и это вовсе не про ворс в боковинах) За рулём - журнал, которому 23 февраля 2028 года исполнится 100 лет! )))
Китайцы штампуют новые марки автомобилей.
Приятный обзор. Сам автомобиль напомнил первые китайские машины, которые появились на рынке, когда просто брали какую-то модель и делали на её основе свою. Тогда получалось не очень, здесь шансов на успех всё же побольше, так как исходник взят хороший.
Тут машину сделал сам ваг, вот главное отличие
@@Senezhperformance отчасти это так, это совместное предприятие. Но скорее ВАГ просто предоставил хороший исходник (платформа, узлы и агрегаты), а остальное уже доделали и сформировали сами китайцы.
Авто настолько же китайское как сеат испанский или шкода чешская
@@igorvard9355 ну по стране производителю они в любом случае такие :)
@@vincenzonevezella я к тому что платформа MQB не лицензия не копия, а именно аутентичная ваговская платформа, обёртка китайская. На этих машинах так и написано vokswagen
Есть хороший свежий японец, а ещё копейка ваз, тоже живая, не ведро. Буду ездить до них до конца жизни, мне хватит, а китайцы, автомобильные дилеры барыги, наши мудаки наверху кто пошлины ставит пусть подавятся таким ценником на это недоразумение
свежий японец их в плен брали в 45
Спасибо огромное
Надо строить ролик так: сначала цена, потом пауза 2..3 минуты чтобы народ смог выругаться и посмеяться, потом ролик можно заканчивать, ибо смотреть его будут лишь отьявленные извращенцы. Или ЗР превратился в журнал только для такого извращенного контингента, который готовы рассматривать китайское гуано (не важно под какой маркой) по стоимости 1...2 комнатной квартиры в обычном городе России?
а что им делать? обозревать некроту что ли? кстати, вроде был у низ такой формат? куда то пропал
Прокатился на тачке этой в каршеринге, шустрая просторная 🔥
Ну с ценой и таможенным пошлина и вроде всё понятно. Но возникает вопрос. Какого художника "Веста" стоит примерно столько же😂
Я так думаю что наверно 50% комплектующие из Китая на весту ставят.
@@ромкаромка-л3ж возможно. Но неужели из-за этого цена такая? Пошлины на ввоз запчастей и готовых авто, как не крути, здорово отличаются. Раньше весты тоже из импорта делались, но ценник был нормальный.
@@ignatovandrey1743 помню еще 3 рубля в 1910 овцу купить можно было а за 10 корову.
@@Максим-о6щ1о речь не об этом. А о том, что в Китае те же машины сильно дешевле. И дороже они у нас с учётом этих пошлин. Вопрос в том, почему Веста, которая практически полностью делается у нас, стоит столько же, сколько и "китаец" с учётом всех пошлин и сборов.
@@ignatovandrey1743 что тут сложного понять тольятти ладно тоже есть хотят. конечно они проиграют конкуренцию тем же персам. поэтому иран тормозят
Сделали пошлины почти в 50%, чтобы поддержать российского производителя автомобилей...вопрос: Почему тогда эти вёдра российского производства стоят столько же, сколько ввозимые иномарки?
новый бургер от мираторг и коммуналка до 24 не подорожает
А, это разве кузов не Сеат Атеко?
Подписываюсь под словами ведущего, сегодня катнул в каршеренге на таком, скажу сразу, в собственности имею субаря на 250 кобыл, сравниваю все тачки с ним всегда. Стартует до 100км в час очень достойно, пацанам, кто любит динамику тачка зайдет 100%, шумки нет совсем, тормоза не плохо, как выставить температуру кондея так и не нашел))) мультимедия ишрает не плохо, но управление говенное.
Теперь понятно для чего Китай придумал Алиэкспресс: всё,что у вас недоукомплектовано, покупаешь на Алишке и колхозишь...🤣...там и лейбл Фолькса есть: переклеил и тешишь себя статусностью немчуры))). За обзор спасибо !!!
В семье Карок и ВС5, разница в управлении, шумоизоляции и поведении коробки не ощущается. Отличный автомобиль)
Как у нее с подключением телефона к экрану для навигации/музыки?
Все так бомбят на цены, будто сама редакция их устанавливает.
Но мы то знаем , из - за кого мы всей страной в жопе ...
@@ДмитрийБаренбойм-ф1д байден он не специально .
Да на ютубе хохлы в основном подгорают, выдавая себя за большинство россиян.
редакция преподносит цены так,как будто они совсем низкие. на самом деле 2млн это уже совсем не бюджетная категория
@@Zigfrid990 2 ляма уже продолжительность жизни увеличилась на почти 3 года . а россстату как можно не доверять. хлеще только новины с украины
От основной массы китайских автомобилей , лично для меня отличие только в человеческой приборке , взамен игрушечного дисплея . В остальном все такой же переднеприводный ( и только переднеприводный ) универсал , с турбированным микромоторчиком , и отделкой из дешёвого пластика
Да это даже не универсал,хеч скорее
@@ПавелМишин-ш6ч возможно ближе и хетч пятидверный .
На всех машинах, что у меня было, никто никогда не откидывал центральный подлокотник сзади.
Суб бренды создаются крупными компаниями, что бы не запятнать свое имя некачественными, но дешёвыми автомобилями.
Спасибо за обзор 👍
Новый нефритовый стержень от товарища Хи 😏
Здравствуйте за рулём снимите газ 66 бархан лайк вы супер 👍
Двигло, конечно, печалит.
Остальное типа того, что раньше представлял Сеат. Такая себе "Шкода минус".
И 50% к цене - пошлина. Без неё было бы 1.6÷1.8 мр. А минус аппетит дилера (сейчас они пока загоняют цены на фоне дефицита), то и дешевле. Тогда бы было вполне себе. А шумку можно и добавить.
оцинковку тоже потом добавите? ))
За 1.2милиона он прям пойдет) я бы взял) но не 2.7)) Покатаюсь я еще на Нексии 08 года)))
на йети отстрелы были не пробои. а шкода плохого сказать нечего одна 06 года 300 т пробег. йети да не очень связка 1.6 и автомат. кодиак дизель хорошо
сколько ресурс турбины? сколько стоит сама турбина в спб? сколько работа по замене?
Снимайте уж тогда про гранты и нивы, там хоть цена до 1 млн руб. 😅
Так и не показал руль выдвигается или нет?
Круиз тут есть и крючки в багажнике под пакеты тоже есть, так что прежде чем делать обзор изучайте автомобиль, а после снимайте на него видео...
За обзор минус, за машину китайцам плюс...
А касаемо цены так она завышена на все автомобили, начиная с наших грант и т.д.....
Такая машина как у него 2215 обошлась … нет там 2,7 никаких , машина отличная особенно в плане ездовых
Смотришь на то что делают сейчас и на то что делали 10 лет назад, разница космос, при чем не в пользу нынешнего.
Как так то? Пара лет назад все обзорщики на немецкие и японские машины твердили, что весь китайский автопром смертельно опасные консервные банки, даже не думайте их покупать. А теперь все переобулись и давай ими восхищаться, как это называется?
Это,когда тот уже не тот,а этот.
@@andreyzvygin9725 андрюха выполз у него какашка ниссан 3 вариатора соединил пока его жена делом
@@Максим-о6щ1о
Ты сам за себя дежурный.
@@andreyzvygin9725 сам у себя у меня и у всех это ты. а я здесь причем
@@Максим-о6щ1о
Меняй методы терапии,а то окажешься везде и сразу с отрицательным значением атмосферного давления.
На 4:29 думал при нажатии на кнопку всё провалится во внутрь 😂 весь блок сдвинулся в сторону 😅
проблема в том что люди даже по этим ценам покупают.
В китае действует закон о принудительной утилизации авто после 7 лет(да там конечно же обходят и продолжают ездить), но производитель не делает на века. Вспоминаем чери амулеты которые насквозь гнилые и недавние отзывы о хавале и чери. Покупать нового китайца худшее вложение денег, бу еще можно подумать.
Ликвидность этих самых китайцев говорит об обратном. Тиго 7 про улетел за 2 дня, когда я надумал тиго 8 про макс покупать, а вот немца тесть продавал месяца 4, и то, по низу рынка. Гниют все, немцы, японцы, корейцы, моете сами в этом убедится,посетив Москву или Санкт-Петербург)
@@СашаСаксон удивительно но факт астра 14 года не имеет сквозной коррозии в мск.
Если авто в норм состоянии то уйдет быстро особенно ваг, а если есть косяки по технике в стиле фазик поменять естественно оно не надо никому
В нынешних условиях я думаю это самый практичный выбор,я вообще про этот бренд!!!запчасти все ваг ....НО увы цена все равно не доступна даже в кредит.... платёжку в 35-40тыс мало кто потянет!!!! Им бы va3 от 1до 1,3 vs5 -1,3-1,7 и vs7 2-2,5 млн.р....и был бы спрос не только в Москве
Ну vs7 в Москве и стоит 2,5
Повторяется история с санйонгом, когда владельцы хвастались, что у них мерседес только дешевле. Длилось это до тех пор, пока не приходилось чинить данное чудо)
Какая история, какие мерсы? Вы о чем , там от мерса хрен ,да ни хрена.По ремонту, ну если рукожопость, то дааа.
Вполне себе корейский УАЗ , с дизелем и средним комфортом .
Почему вы считаете посадку фольксвагена эталонной? Никогда не нравилась посадка в них. Сеат Леон 2008 сделан на платформе Гольфа и вот там была посадка была идеальной. Хотя вроде тот же Фольксваген Гольф.
Если у нас понизят таможенные пошлины, то через пару месяцев загнется ВАЗ, УАЗ да и ГАЗ вряд ли сдюжит. Может быть еще потрепыхаются УРАЛ с КАМАЗОМ, но это не точно.