와 저 이렇게 신기한 최첨단기능을 겸비하여 제조된 차량 처음봤어요 도어 오픈 할때 스위치만 눌러도 자동으로 오픈되고요 링컨 브랜드에 단종된 동급모델 컨티넨탈도 버튼식 오픈이고 에비에이터처럼도 버튼식 오픈 장치가 비슷하게 느껴졌어요 제가 저번주에 방문객 응대할때 사무실 안내해야되서 G90 5인승탑승을 해봤는데요 승차감나름 좋았어요 저4인승 모델 보니까 마이바흐 느낌도나네요 차가 너무 멋져서 탐나내요
한국에서 W223 S450를 몰고있는 오너입니다. 1년 중 4~5개월은 사업차 한국에 머무르는데, 그 때 S450를 애용합니다. 미국에서 G90 구경하는건 하늘의 별따기라 항상 G90를 궁금해 하던 차에, 한국 사는 후배가 G90를 구매해서 종종 빌려서 몰아 봤습니다. 솔직히 몰아보고 진짜 깜짝 놀랐어요. 서로 비슷한 시기에 차량을 구매했는데, 굳이 S450로 갔어야 했나 싶은 생각도 살짝 들었습니다. 아무래도 가격차가 있다보니…ㅎ 그런데 어쩔 수 없었던게, 이전에 EQ900를 렌트로 몬 경험이 있는데 정말 경악스러웠거든요. 그래서 신형이라고 해도 큰 기대가 없었습니다. 그래도 궁금한건 궁금한거라 기회 왔을 때 냉큼 잡았죠. 시내든 고속도로든 제한속도 영역에서의 승차감은 적어도 S450와 진지하게 비교할 만 합니다. 정말 절묘하달까… 현대가 서스펜션을 비롯해 이 카테고리 수요자들이 요구하는 승차감을 구현하기 위한 세팅값을 비로소 찾은 것 같아요. 편의장비고 나발이고 이게 가장 놀라운 부분이었습니다. S450와 비교해 G90를 구매해야 한다면, 그 당위성을 승차감에서 찾으면 됩니다. 제가 몰아본 G90는 연식변경 이전 모델이라 마일드 하이브리드 제외하고 풀옵션에 가까운 차량이었습니다. 당연히 옵션과 편의장비는 S450와 비교하는게 무의미하고요.정 비교하려면 S580 들고와야 합니다. 그 정도 롭션과 편의장비를 포함해 1억 3천 정도 들었다는데, 이 가격이면 바겐이라고 봐야죠. 어차피 S450도 6기통에 출력도 고만고만 해서 가속성능이 더 뛰어나거나 한 부분은 없습니다. 애초에 S클래스 트랜스미션 로직이 조금 어리버리해서 훌륭한 엔진의 포텐셜을 깎아 먹기도 하고, 세팅 자체가 컴포트라 이 부분은 애초에 기대하지 않는 것이 정신건강에 좋아요. 둘 다 딱 불편하지 않읊정도로 가속하고 달려줍니다. 그래도 스로틀 특성을 굳이 비교하자면 G90가 S클래스와 7시리즈 중간 포지션이고, 똑같이 컴포트 지향이지만 트랜스미션 로직 자체는 G90쪽이 훨씬 똑똑함. 시트 퀄리티는 압도적으로 G90 우위. 단순히 가죽이 좋고 나쁘고를 떠나 포지션, 컨트롤 범위, 착좌감, 지지력 거의 모든 부분에서 고민이 필요 없습니다. 뒷좌석도 마찬가지. 오디오도 G90쪽이 우위. 버메스터나 B&O나 개인적으로 둘 다 선호하는 시스템이 아닙니다만, 장르 무관하게 납득할 만한 음질 들려주는건 B&O쪽이 낫더군요. 특히 버메스터는 오래 전 녹음된 음원을 듣는 행위 자체가 고역입니다. 쳇 베이커의 초기앨범이나 80년대 이전 에릭 클랩튼 앨범을 버메스터로 듣다가 어느순간 이런 음원을 안 듣게 돼요. 반면 B&O는 꽤 훌륭했습니다. 솔직히 오디오 때문에라도 G90 구입하고 싶은 생각이 들었네요. 이건 취향일 수 있는데, 앰비언트 라이트도 G90쪽이 좀 더 우아하고 차분하달까… 요즘 MBZ의 앰비언트 라이트 떡질은 도저히 적응이 안 됩니다. 다만 G90의 아쉬운 부분도 있는데, 뭐… 어쨌든 이 카테고리 리더는 S클래스라는거… 삼각별 ㅋㅋㅋ 이 카테고리에서는 무시할 수 없죠. 같은 6기통이지만 I6와 V6에서 오는 차이… 특히 고RPM에서 듣게되는 V6의 어쩔 수 없는 잡소리와 진동 중저속에서의 승차감과 한국 도로환경에서의 유연성은 확실히 G90쪽에 손을 들어주고 싶지만, 고속(콕 짚어서 얼마라고 얘기하는건 조금 그래서…ㅋ 아무튼 제한속도보다 한~~참 높은)에서의 주행안정성은 조금 부족하달까… G90의 차체 포텐셜은 굉장히 높은게 체감되는데 부드러운 승차감에 너무 양보한 느낌. 뭐 어차피 이 카테고리 차량 가지고 코너에서 돌아제끼는 사람이 몇이나 되겠습나까만…ㅋ S클래스나 G90가 수준 떨어지는게 아니예요. 7시리즈나 XJ가 이 쪽으로 너무 스페셜리스트인거지… 뒷좌석 디스플레이는 1도 쓸모없는 옵션. 뭐 해상도나 밝기 낮은건 문제가 아닙니다. 쓸데가 없다는게 문제. 단순히 뒷좌석 엔터테인먼트 부실도 부실이지만, 전반적인 인포테인먼트 시스템이 시대착오적이랄까… 카테고리가 카테고리인지라 안전지향을 추구한건 좋은데, 킥 한방이 없어요. G90 인테리어 볼륨 자체는 정말 넓지만, 의외로 체감이 잘 안 돼요. 이유는 헤드룸 때문. 제가 한국인 평균을 조금 넘어서는 편이긴 합니다만(191cm, 93kg), S클래스에서는 느끼지 못한 답답함을 G90에서 느꼈습니다. 이건 평균체형을 가지신 분들의 의견이 궁금합니다. 앞서 S450의 트랜스미션이 어리버리 하다고 얘기 했는데, 정신 똑바로 차리고 있다는 전제하에 저속 펀치감은 도심운전읊정말 편하게 만듭니다. 이유는 당연히 EQ 부스트 때문이고, 차량의 서이즈를 잊게 만드는 마력이 있습니다. 그래서 이번에 G90에 적용된 마일드 하이브리드 시스템이 궁금해요. 얼만큼 차이를 만들어 줄지… 여튼 신형 G90는 과거처럼 “감히 S클래스와 비교를 블라블라~” 라고 얘기할 수준은 확실히 넘어섰다고 생각합니다. 여전히 아쉬운 부분이 존재 합니다만, 세상에 완벽한 자동차는 존재하지 않고 심지어 독3사들 끼리도 서로 일장일단이 존재하죠. 이번 7시리즈가 조금 괴물같이 나오긴 했던데, 그럼에도 불구하고 경쟁차량과 일장일단을 겨루면서 서로 투닥거리고 있는게 현실입니다. 이런 마당에 G90가 모든 경쟁차량과 비교해 모든 부분에서 앞설 수는 없는거예요. 어쨌든 브랜드 밸류가 차량구매 이유의 첫번째 선택인 분들에게 G90는 처음부터 선택지에 들 수도 없겠지만, 최소한 G90를 선택해서 후회할 일 없다는 점, 합당한 선택지가 될 수도 있다는 수준까지 올라왔다는 점은 정말 고무적이라고 생각합니다. 그래서 너는 G90 살거냐 라고 묻는다면… G90가 전동화가 됐든 순수 BEV가 됐든 이 쪽으로 선택할 수 있었다면 망설임 없이 선택했을 것 같습니다. 다음 차량은 무조건 BEV를 생각하고 있기 때문에… ICE를 구입한다는 조건이라면 조금 망설일 것 같아요. 만약 X-Drive 적용된 7시리즈가 한국에 들어오면 별 고민없이 7시리즈로 갈 겁니다. 어쨌든 제 취향은 BMW에 가깝기도 하고요. 다만 제가 신차를 구입할 시점에 X-Drive 트림을 선택할 수 없다면 정말 심각하게 G90를 사이에 두고 고민할 것 같습니다. 안 그래도 내년 말이나 내후년 초에는 바꿀겁니다.
솔직한 후기 감사해요. 저도 시승차 타보고, 옵션, 내장, 디자인은 말할것 없었는데…. 가속감, 승차감 솔직히 갸우뚱했어요. 국내 최고의 차인데……개인의성향 차이로 그냥 각인했어요. 다른분도 비슷하게 생각하네요. 뒷좌석 레그레스트 기능에서 ㅋㅋ 차도녀님 급한 성격이 쪼매 보이네요…귀엽…귀엽…
제네시스 라인 좋은점 졸음운전 감지 사고 충격 시 즉각 긴급전화 콜기능 G90 1년만 지나도 감가 심하게 다운 벤.비.아 보다 훨씬 고급스런 실내에 주행편의 외관 아주 럭셔리함.. (너무 옵션 장난이..심한게 단점) 더쌔게 해서 부러트리고 탭으로 쓰셔도 무방합니다 ㅋㅋ 그래도 친근한 타이오닉6가 더 좋으시죠?
G90 타는 사람들이 대부분 기업 회장이나 임원들이다보니 그런 말이 생긴 것 같은데 틀린말은 아니긴 하죠. G90 타는 사람들이 벤틀리 S클 7시리즈 오너보다 부자인 경우가 더러 있으니까요 다만 그들이 g90을 안탄다고 찐부자가 아니라는 인식은 완전 핀트를 벗어나는거지요 ㅎㅎ 사장님이 아니더라도 돈 많은 부자분들 많으니까요
s450 1억8000 s500 2억 g90 옵션 적당히 하면 1억2000 이 정도 가격차에 성능이 비슷하다면 당연히 G90인데 브랜드때문에 S를 포기 못하는것 같더군요 G90 시승해봤지만 승차감 주행감 매우 뛰어납니다. 160~170정도는 순식간에 도달하구요 커브도 시속 170 이상으로 돌것 아니면 충분하더군요. 모두 비싼차들이라 구입이 쉽지 않지만 G90 단순히 상품성만으로 구입한다면 당연히 일순위일테구요 상품성만이 아닌 브랜드가 중요한 영역의 차들이라 그것은 개인의 선택이겠죠 ^^
위드라이브👉q.wedrive.kr/silverstarsim
고급차 답게 가격도 어마어마하네욤 ㄷㄷㄷ 기능은 정말 다양하게 많네요 ㅋㅋㅋ 리뷰 잘 봤습니당~!
좋은 하루 보내세요 😁
와 저 이렇게 신기한 최첨단기능을 겸비하여 제조된 차량 처음봤어요 도어 오픈 할때 스위치만 눌러도 자동으로 오픈되고요 링컨 브랜드에 단종된 동급모델 컨티넨탈도 버튼식 오픈이고
에비에이터처럼도 버튼식 오픈 장치가
비슷하게 느껴졌어요 제가 저번주에 방문객 응대할때 사무실 안내해야되서
G90 5인승탑승을 해봤는데요 승차감나름 좋았어요 저4인승 모델 보니까 마이바흐 느낌도나네요 차가 너무 멋져서 탐나내요
좋은 하루 보내세요!
한국에서 W223 S450를 몰고있는 오너입니다. 1년 중 4~5개월은 사업차 한국에 머무르는데, 그 때 S450를 애용합니다.
미국에서 G90 구경하는건 하늘의 별따기라 항상 G90를 궁금해 하던 차에, 한국 사는 후배가 G90를 구매해서 종종 빌려서 몰아 봤습니다. 솔직히 몰아보고 진짜 깜짝 놀랐어요.
서로 비슷한 시기에 차량을 구매했는데, 굳이 S450로 갔어야 했나 싶은 생각도 살짝 들었습니다. 아무래도 가격차가 있다보니…ㅎ
그런데 어쩔 수 없었던게, 이전에 EQ900를 렌트로 몬 경험이 있는데 정말 경악스러웠거든요. 그래서 신형이라고 해도 큰 기대가 없었습니다. 그래도 궁금한건 궁금한거라 기회 왔을 때 냉큼 잡았죠.
시내든 고속도로든 제한속도 영역에서의 승차감은 적어도 S450와 진지하게 비교할 만 합니다. 정말 절묘하달까… 현대가 서스펜션을 비롯해 이 카테고리 수요자들이 요구하는 승차감을 구현하기 위한 세팅값을 비로소 찾은 것 같아요. 편의장비고 나발이고 이게 가장 놀라운 부분이었습니다.
S450와 비교해 G90를 구매해야 한다면, 그 당위성을 승차감에서 찾으면 됩니다.
제가 몰아본 G90는 연식변경 이전 모델이라 마일드 하이브리드 제외하고 풀옵션에 가까운 차량이었습니다.
당연히 옵션과 편의장비는 S450와 비교하는게 무의미하고요.정 비교하려면 S580 들고와야 합니다.
그 정도 롭션과 편의장비를 포함해 1억 3천 정도 들었다는데, 이 가격이면 바겐이라고 봐야죠.
어차피 S450도 6기통에 출력도 고만고만 해서 가속성능이 더 뛰어나거나 한 부분은 없습니다. 애초에 S클래스 트랜스미션 로직이 조금 어리버리해서 훌륭한 엔진의 포텐셜을 깎아 먹기도 하고, 세팅 자체가 컴포트라 이 부분은 애초에 기대하지 않는 것이 정신건강에 좋아요.
둘 다 딱 불편하지 않읊정도로 가속하고 달려줍니다. 그래도 스로틀 특성을 굳이 비교하자면 G90가 S클래스와 7시리즈 중간 포지션이고, 똑같이 컴포트 지향이지만 트랜스미션 로직 자체는 G90쪽이 훨씬 똑똑함.
시트 퀄리티는 압도적으로 G90 우위. 단순히 가죽이 좋고 나쁘고를 떠나 포지션, 컨트롤 범위, 착좌감, 지지력 거의 모든 부분에서 고민이 필요 없습니다. 뒷좌석도 마찬가지.
오디오도 G90쪽이 우위. 버메스터나 B&O나 개인적으로 둘 다 선호하는 시스템이 아닙니다만, 장르 무관하게 납득할 만한 음질 들려주는건 B&O쪽이 낫더군요. 특히 버메스터는 오래 전 녹음된 음원을 듣는 행위 자체가 고역입니다.
쳇 베이커의 초기앨범이나 80년대 이전 에릭 클랩튼 앨범을 버메스터로 듣다가 어느순간 이런 음원을 안 듣게 돼요. 반면 B&O는 꽤 훌륭했습니다. 솔직히 오디오 때문에라도 G90 구입하고 싶은 생각이 들었네요.
이건 취향일 수 있는데, 앰비언트 라이트도 G90쪽이 좀 더 우아하고 차분하달까… 요즘 MBZ의 앰비언트 라이트 떡질은 도저히 적응이 안 됩니다.
다만 G90의 아쉬운 부분도 있는데,
뭐… 어쨌든 이 카테고리 리더는 S클래스라는거… 삼각별 ㅋㅋㅋ 이 카테고리에서는 무시할 수 없죠.
같은 6기통이지만 I6와 V6에서 오는 차이… 특히 고RPM에서 듣게되는 V6의 어쩔 수 없는 잡소리와 진동
중저속에서의 승차감과 한국 도로환경에서의 유연성은 확실히 G90쪽에 손을 들어주고 싶지만, 고속(콕 짚어서 얼마라고 얘기하는건 조금 그래서…ㅋ 아무튼 제한속도보다 한~~참 높은)에서의 주행안정성은 조금 부족하달까… G90의 차체 포텐셜은 굉장히 높은게 체감되는데 부드러운 승차감에 너무 양보한 느낌.
뭐 어차피 이 카테고리 차량 가지고 코너에서 돌아제끼는 사람이 몇이나 되겠습나까만…ㅋ
S클래스나 G90가 수준 떨어지는게 아니예요. 7시리즈나 XJ가 이 쪽으로 너무 스페셜리스트인거지…
뒷좌석 디스플레이는 1도 쓸모없는 옵션. 뭐 해상도나 밝기 낮은건 문제가 아닙니다. 쓸데가 없다는게 문제.
단순히 뒷좌석 엔터테인먼트 부실도 부실이지만, 전반적인 인포테인먼트 시스템이 시대착오적이랄까…
카테고리가 카테고리인지라 안전지향을 추구한건 좋은데, 킥 한방이 없어요.
G90 인테리어 볼륨 자체는 정말 넓지만, 의외로 체감이 잘 안 돼요. 이유는 헤드룸 때문.
제가 한국인 평균을 조금 넘어서는 편이긴 합니다만(191cm, 93kg), S클래스에서는 느끼지 못한 답답함을 G90에서 느꼈습니다. 이건 평균체형을 가지신 분들의 의견이 궁금합니다.
앞서 S450의 트랜스미션이 어리버리 하다고 얘기 했는데, 정신 똑바로 차리고 있다는 전제하에 저속 펀치감은 도심운전읊정말 편하게 만듭니다. 이유는 당연히 EQ 부스트 때문이고, 차량의 서이즈를 잊게 만드는 마력이 있습니다.
그래서 이번에 G90에 적용된 마일드 하이브리드 시스템이 궁금해요. 얼만큼 차이를 만들어 줄지…
여튼 신형 G90는 과거처럼 “감히 S클래스와 비교를 블라블라~” 라고 얘기할 수준은 확실히 넘어섰다고 생각합니다.
여전히 아쉬운 부분이 존재 합니다만, 세상에 완벽한 자동차는 존재하지 않고 심지어 독3사들 끼리도 서로 일장일단이 존재하죠. 이번 7시리즈가 조금 괴물같이 나오긴 했던데, 그럼에도 불구하고 경쟁차량과 일장일단을 겨루면서 서로 투닥거리고 있는게 현실입니다.
이런 마당에 G90가 모든 경쟁차량과 비교해 모든 부분에서 앞설 수는 없는거예요.
어쨌든 브랜드 밸류가 차량구매 이유의 첫번째 선택인 분들에게 G90는 처음부터 선택지에 들 수도 없겠지만, 최소한 G90를 선택해서 후회할 일 없다는 점, 합당한 선택지가 될 수도 있다는 수준까지 올라왔다는 점은 정말 고무적이라고 생각합니다.
그래서 너는 G90 살거냐 라고 묻는다면… G90가 전동화가 됐든 순수 BEV가 됐든 이 쪽으로 선택할 수 있었다면 망설임 없이 선택했을 것 같습니다. 다음 차량은 무조건 BEV를 생각하고 있기 때문에…
ICE를 구입한다는 조건이라면 조금 망설일 것 같아요. 만약 X-Drive 적용된 7시리즈가 한국에 들어오면 별 고민없이 7시리즈로 갈 겁니다. 어쨌든 제 취향은 BMW에 가깝기도 하고요. 다만 제가 신차를 구입할 시점에 X-Drive 트림을 선택할 수 없다면 정말 심각하게 G90를 사이에 두고 고민할 것 같습니다. 안 그래도 내년 말이나 내후년 초에는 바꿀겁니다.
짧게 요약해서 포인트만
쓰라~
@@hjwwinner 문해력이 떨어지는 초딩은 가라.
굿!
깔끔하고 원했던 정보 감사감사.
차 진짜 멋지네요 영상잘보고갑니다
즐거운 주말되세요
이번에 g90샀는데 정말좋아요!! 특히 100만원추가하고 스테레오 오디오 옵션 무조건 추가하세요 음향이 다르더라고요
또렷 한. 설명. 감사 해유❤
제가 관심있어하는 G90차를 차분하게 설명 해 주셔서 너무 좋았습니다.😅❤😂🎉
늘 좋은 영상 감사합니다❤
차도녀님 새 영상 일등!! 선리풀 후감상. ㅋㅋ
감사합니다:)
선쉐이드가 작은창까지 있네요🚘좋은주말되세요~😀
좋은 하루 되세요!😁
영상 감사합니다~ 🙆🚀💕
나중에 꼭 타고싶은 차 ㅋ
송풍구 프로펠러 이쁘네요^^
방향제인거죠?
네 맞아요 ㅎㅎ
와 차 넓직하고 좋네요
즐거운 주말 보내세용
좋은 주말 보내세요 😁
@@silverstarsim 넵
송풍구에 달려있는 프로펠러가 귀엽네요 제품 정보좀 알려주세요!
더보기란에 있습니다 ^^
차도녀 너무 예뻐요 예전에 만난던분 닮아서 자주생각나는 외모와 미모
G90 은 아직 급발이 안 나왔으니까 타볼만 하죠
많이 성장한 현기차 ㅎ
할배, 할매, 아주매가 운전하는 차가 아니니 급발진이 없죠 ㅋㅋㅋ 테슬라가 급발진이 없는 이유랑 동일합니다
이번에 나왔네요...ㄷㄷㄷ
이런 컨텐츠 너무 괜춘 ^^
차도녀님은 소듕해 ㅋ 😎🎉💗
좋은 하루 보내세요 😊
차 리뷰를 떠나서 차도녀님 머리결은 볼때마다 부럽네요
제네시스 디자인은 진짜 인정 멋져요😊
차도녀님 항상 응원합니다 ㆍ
안전운전 포인트 좋아요 ❤🎉
항상 응원해 주셔서 감사합니다😁
솔직한후기감사해요
저도 신형G90 시승했는데 좋은기능들
진짜 많더라구요 도어 여는것도 자동입니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 보내세요^^
댓글 감사합니다 😉
누나 때문에 방향제 구매 했는데
냄쉬가 안나요😊
10만 가즈아 🎉🎉🎉
😁😄👍
예전에 비해 제네시스의 주행 및 완성도가 매우 좋아졌다는게 확실히 보이네요!
근데 저 뒷자석 모니터나 디스플레이 한가운데 자리한 버튼은 좀 많이 아쉽네요 🥲
4:13 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차도녀님의 할많하않 모먼트
오늘도 좋은 영상 감사합니다 👍
이쁘다 차보다 차도녀님이
도녀 님 저 곧 생일인데 축하해주세요!!😊😊
미리 축하드려요 🎉 😊
@@silverstarsim 도녀 님 감사합니다:)🙏🙏
좌석입니다!!
2열이 잘 어울리는 차도녀님^^~~~
좋은 주말 보내세요 😁
이것저것 타본바로는 비교가 가능하긴 합니다; 가격만...^^
차의 기본기는 벤츠에 비해 30년 이상, 비엠에 비해 20년 이상 차이 난다고 봅니다
내연기관의 기술력을 완성하지 못한체 전기차로 넘어가기에... 영원이 따라갈 수 없다고 봅니다
모니터 각도조절은 힘으로는 안되고, 옆에 컨트롤러로만 됩니다. 불편하기는 해도 되기는 되죠😊
그렇군요 감사합니다🙏
신형 G80이 전면 계기판이나 네비등 일체형 디스플레이가 더 좋은것 같은데? 트렁크를 빨리열기 위해서 저렇게 구식으로 디자인을 했다고요?
리어모니터 전동으로 각도조절 됩니다.
감사합니다🙏
이제는 독일차와 견주어도 빠질게 없을듯 합니다
옵션값이 ㅎㄷㄷ 하긴 하지만요
실내색상뭐에요?
뒷태 안바뀌면 안팔림~
우리나라 사람들은
내가 이런차 탄다!
대형차 탄다! 이런 허세가 조금씩은 있는데,,
중형차 느낌남!
솔직한 후기 감사해요.
저도 시승차 타보고, 옵션, 내장, 디자인은 말할것 없었는데….
가속감, 승차감 솔직히 갸우뚱했어요.
국내 최고의 차인데……개인의성향 차이로 그냥 각인했어요.
다른분도 비슷하게 생각하네요.
뒷좌석 레그레스트 기능에서 ㅋㅋ 차도녀님 급한 성격이 쪼매 보이네요…귀엽…귀엽…
ㅋㅋㅋ 성격진짜급해요🤣🤣
무난무난하게 타기에는 괸찮은거 같네요
👍👍👍👍👍❤❤
제네시스 라인 좋은점
졸음운전 감지
사고 충격 시 즉각 긴급전화 콜기능
G90 1년만 지나도 감가 심하게 다운
벤.비.아 보다 훨씬 고급스런 실내에
주행편의 외관 아주 럭셔리함..
(너무 옵션 장난이..심한게 단점)
더쌔게 해서 부러트리고
탭으로 쓰셔도 무방합니다 ㅋㅋ
그래도 친근한 타이오닉6가
더 좋으시죠?
괜찮은 거니 어떻게 지내는 거야~
g90
장점: 승차감 가성비
아쉬운점: 낮은마력 뒷좌석티비 냉장고
가격이 국산인데 너무비싸다고 생각되네요
벤츠보다 좋아서그래요 . .
@@JakiyaFaiza헛소리 금지😂
독3사 카푸어 거지들
댓글에 몰려와서 ㅂㄷㅂㄷ
요즘 빌라촌 다세대촌 1층 필로티에 전신에 독3사 중고차든 바글바글하다.
서울 현실은 쏘나타풀옵도 못살돈으로 독3사 중고차 사는 카푸어들이 바글바글된지 10년도 넘었음.
요즘 2030 물어보면 제네가 훨 스마트하고 능력있는 느낌이지
독3은 4050 아재들이나 카푸어들 사이에서만 아직도 추앙받는 존재
짠하다
(3:49 람보르기니에 이어 G90도 인수 각인가요~? 😂)
G90이 S클래스나 7시리즈한테 상대가 되지 않겠지만, 그래도 매우 고급스럽네요 👍
특히 휠이 멋있는것 같아요!
그런말들이 있죠 찐부자들은 G90탄다 근데 제주위 부자들은 벤틀리타고 벤츠타고 BMW 타더라구요
G90 타는 사람들이 대부분 기업 회장이나 임원들이다보니 그런 말이 생긴 것 같은데
틀린말은 아니긴 하죠.
G90 타는 사람들이 벤틀리 S클 7시리즈 오너보다 부자인 경우가 더러 있으니까요
다만 그들이 g90을 안탄다고 찐부자가 아니라는 인식은 완전 핀트를 벗어나는거지요 ㅎㅎ
사장님이 아니더라도 돈 많은 부자분들 많으니까요
아 그리고 리스렌트차량 번호판이 형광으로 바뀌니...아마 g90 도로에는 거의 안보일듯 합니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가격으로는 이미 잡았네.
이나라 전용차!
난 못사지만
앞으로도 안사용!
7시리즈 화면은 킹정이지
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
G90이 도로포장상태검사차량이란걸 알았습니다.
도로에 요철, 작은 돌맹이 하나까지 운전자한테 핸들로 전달해주는 우수한 성능
사슴뿔 이라는 표현 참신합니다~
ㅎㅎ 좋은 주말 보내세요 😁
와 마일드 하이브리드를 옵션으로 넣어버렷네요 .. ㅋ너무하네
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
차도녀님 연약해서 문짝 여는데 힘드실듯ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 🤣🤣
뒷자석 여자 이쁘시네요
s450 1억8000 s500 2억 g90 옵션 적당히 하면 1억2000 이 정도 가격차에 성능이 비슷하다면 당연히 G90인데 브랜드때문에 S를 포기 못하는것 같더군요
G90 시승해봤지만 승차감 주행감 매우 뛰어납니다. 160~170정도는 순식간에 도달하구요 커브도 시속 170 이상으로 돌것 아니면 충분하더군요. 모두 비싼차들이라 구입이 쉽지 않지만 G90 단순히 상품성만으로 구입한다면 당연히 일순위일테구요 상품성만이 아닌 브랜드가 중요한 영역의 차들이라 그것은 개인의 선택이겠죠 ^^
이젠 50대 넘어가니 적당히 막탈수있는 구공이
좋다
고급세단은 무조건 S클이 답아닌가요 ?.?
요즘은 그렇지도 않습니다
ㅍㅎㅎ 비교대상이 아닌데. 웃겼어
요즘 현기 전기차 만드는 수준봐라 더이상 독3사 비싼돈 주고 사는 사람은 바보다
S클레스 모욕입니다
S클래스에 비빈다고?ㅋㅋㅋㅋ
비교할것을 비교를 해야지.
ㅋ ㅋ 찐따등장 . . ㅋ 벤츠가 아직도 대단한줄아는 ㅋ ㅋ
디자인은 지구공이 압살인데 독삼사 오징어만드는 제네시스
차도 모르는 것들이 독일차 빨면 차 좀 아는 줄 아는 ㅂㅅ들이 있더라. 요즘 벤츠 디자인보면 왜이리 찐따 같은지.
그래서 너가 비교당하는거야
G90소유주인데 승차감약간정도외엔s클과대등합니다 2억5천s580에자동문도없어요 문짝도가볍고 수리비3배
차에서 아저씨냄새날꺼같음.. 실내도 꼰 스럽네요 S클이랑 A8이 고급스럽고 실내도 제네시스가 비빌급은아니네요.. 저돈살돈있음 독3사감 .
아빠차 회장님차같음 .
내장제 소재의 고급감으로 비비려면 S클 기준 최소 580부터 들이대야 게임이 됩니다.
저같으면 7시리즈 갑니다.
에이 아무리 그래도 제목이 에이
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
G90덩치큰 화물차 수준인데
왠 자랑질
촌스러
깡통차를 누가사지?
센테페시아 디자인 구려서 안사고있음..계기판쪽이 너무 구리다.ㅡㅡ
이거 이 돈주고살바엔 BMW 740 사지,
뭔 소리여 말은 바로해야지,,,