Ступичный подшипник люфтит из-за переката, а перекат возникает из-за износа посадочного места. Тоже столкнулся с этим недавно. По баку посмотрите на шланг заливной горловины, это болячка
Система отопления, дело не радиаторе печки , а берите ближе к салонному фильтру... И это испаритель кондиционера... Добраться до него можно частичным разбором , сняв вентелятор салона и левее будет он самый испаритель , радиатор кондёра... Прочистил его , будет результат на лицо... Действуйте!
Ну не знаю в чем дикий колхоз пилить трубки радиатора отопителя, все прекрасно работает и держится... 😮 Конечно если деньги некуда девать, то можно и торпеду разбирать 😅
С точки зрения технологии ремонта это не совсем корректно, но да, схема рабочая🙂 Возможно со временем распилим. Пока что Тусон пережил -31, сам завелся и возил нас. Даже печка справилась 🙂
По запаху бензина , скорее всего клапан вентиляции , он же фильтр .. Находится он под крылом , ближе к заливной горловине... Начать надо с него... Действуйте!
Но если вы в СПб, можем дать контакт хорошего электрика, который прошивал. У него выбор этих прошивок огромный. Если нужно, напишите ВК, там вышлем телефон🤝
ёпт. Так ты купил заведомо ушатанную тачку. Что ты после этого от него хочешь? Спасибо скажи что хоть так. Посмотри не бак, посмотри горловину бака где она максимально близко к кузову. Там обычно прогнивает. И да, пилить печку это нормально.
У нас такая же история, только слева горячий справа холодный) Надо менять радиатор печки. Мы его промыли, хватило на месяц, потом опять началось😊 @@ALEiNiKOFF
Ждем новую серию и подведение итогов по тушкану😀👏👍
Видео класс!
Ступичный подшипник люфтит из-за переката, а перекат возникает из-за износа посадочного места. Тоже столкнулся с этим недавно. По баку посмотрите на шланг заливной горловины, это болячка
Система отопления, дело не радиаторе печки , а берите ближе к салонному фильтру... И это испаритель кондиционера... Добраться до него можно частичным разбором , сняв вентелятор салона и левее будет он самый испаритель , радиатор кондёра... Прочистил его , будет результат на лицо... Действуйте!
Ну не знаю в чем дикий колхоз пилить трубки радиатора отопителя, все прекрасно работает и держится... 😮 Конечно если деньги некуда девать, то можно и торпеду разбирать 😅
С точки зрения технологии ремонта это не совсем корректно, но да, схема рабочая🙂 Возможно со временем распилим. Пока что Тусон пережил -31, сам завелся и возил нас. Даже печка справилась 🙂
По запаху бензина , скорее всего клапан вентиляции , он же фильтр .. Находится он под крылом , ближе к заливной горловине... Начать надо с него... Действуйте!
Снял бак, он как решето сверху🙂 Надо менять 😐
Вот сижу смотрю и думаю, 🤔🤔🤔 похожу я наверное пока пешком 😂😂😂
Это ещё не конец🙂 Четвертая серия в процессе 🤝
Подскажите какую именно прошивку залили
Не помним((
Но если вы в СПб, можем дать контакт хорошего электрика, который прошивал. У него выбор этих прошивок огромный. Если нужно, напишите ВК, там вышлем телефон🤝
Ещё редуктор забыли🤝
А что с редуктором? 🙂 Если червячный редуктор дворника заднего, то мы его починили, но не поставили ещё 🙂
ёпт. Так ты купил заведомо ушатанную тачку. Что ты после этого от него хочешь? Спасибо скажи что хоть так. Посмотри не бак, посмотри горловину бака где она максимально близко к кузову. Там обычно прогнивает. И да, пилить печку это нормально.
Посмотрите первую серию, там ответы на все вопросы. Это лучший авто до 1 млн на полном приводе, который был на момент покупки в СПб + 100 км🤝
очень может быть. @@BobroDrive
Разница в 10 градусов это ещё более менее ничего, вот у меня с права горячим дует с лева вообще холод, тоже тушкан 8 года
У нас такая же история, только слева горячий справа холодный) Надо менять радиатор печки. Мы его промыли, хватило на месяц, потом опять началось😊 @@ALEiNiKOFF
@@ALEiNiKOFFв целом с момента публикации ролика, автомобиль восстановлен почти в идеал, остались мелочи 🙂
Что Вы хотели покупок труп?????????
Ничего не труп, нормально все 🙂 Серией роликов про этот авто мы показываем авто по запросу "полный привод на автомате за миллион".