Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Часть 1. Ремонт магнитофона Санда МК-012 С
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2021
- В данной части представлено описание магнитофона Санда МК-012 СТЕРЕО. Краткая история о аппарате, вводная часть.
Осмотр конкретного экземпляра
Поиск и устранение неисправностей
Замена магнитных головок на новые, серии 510 (стеклоферрит)
Ремонт УСС (Устройство Стабилизации Скорости)
Видео может показаться затянутым из-за подробного разъяснения некоторых моментов в силу того, что оно создано не только для опытных ремонтников, но и для начинающих.
Для желающих поддержать канал финансово:
4276 3700 1301 8557
Карта Сбербанка
Здравствуйте Сергей! Как и всегда отличное подробное видео! Всё по делу, спокойно о всём рассказал. Смотреть одно удовольствие, час времени пролетел как десять минут. Уверен, что впереди будет много интересных и подробных частей по ремонту и настройке. Буду ожидать продолжение. Огромное вам спасибо за такой формат и качество! Всех благ и удачи!
Здравствуйте, Алексей! Большое спасибо за отзыв. Рад стараться!
Это только начало. Интересное впереди.
Как всегда всё разжевал и на блюдечке приподнес!!! Ждём вторую часть 🤟
Спасибо)
Я микросхемы на таких платах не выпаиваю, а выкусываю бокорезами выводы от корпуса. А потом уже каждый вывод выпаивается отдельно из платы и олово отсосом очищаю припой в отверстиях. Возьмите на вооружение, не пожалеете. Вероятность сохранить дорожки намного выше. Так же поступаю и с электролитическими конденсаторами, только выламывается корпус целиком. При этом дорожки не страдают. Удачи в ремонте!
Спасибо за совет.
Да, знаю такой метод выкусывания. Часто помогает в сложнозапаяных платах.
Спасибо за видео. Смотрел с удовольствием видео по Илети 110. Уверен что этот ремонт будет не менее интересен, увлекателен и поучителен. Жду с нетерпением продолжения. Ещё раз : СПАСИБО!!!
Спасибо!
Спасибо за интересное видео. У меня с завода на Илеть 110 стояли 510 стёкла.
Здравствуйте Сергей! Я уже подсел на ваше ролики!
Спасибо за видео, было интересно...
Видно ,что работает профессионал...
Спасибо.
Сергей, здравствуйте!
Удачного восстановления!
Здравствуйте, Максим!
Спасибо!
Сергей и Максим, ваши видео самые адекватные и понятные из всего что пересмотрел на Ютубе. Молодцы парни, продолжайте в том же духе
@@user-ul1or6en6r Спасибо! Стараемся.
Серёга давай уже 3 часть с сандой
@@user-ul1or6en6r Готовится)
Скоро выйдет. В выходные.
Здравствуйте, Сергей, посмотрел все части ремонта, всё у вас хорошо получилось, если интересно посмотрите канал Георгия Верёвкина (Советы старого мастера), много интересных мелочей для себя, уверен, возьмёте.
Хотелось бы увидеть в описании отсканированное руководство по ремонту, которое вы анонсировали в начале видео.
Удачи в вашем увлечении, за "ремонт на коленях" никаких претензий, не каждый может дома выделить место для полноценного рабочего места с набором КИПа.
Жду новых видеороликов.
Здравствуйте. Спасибо!
Про Веревкина знаю. Смотрю иногда его канал. Действительно много чего полезного у него есть.
Вся документация есть в описании к 3-й части видео. Там ссылки. Скачивайте.
Я думаю что завод ,ставил на магнитофон те детали.Которые имелись на складе Поэтому на разных партиях этих аппаратов, стояли разные регуляторы громкости.Но по своим характеристикам,я думаю они были похожи.
Ростов 012как-то красивше выглядет и сделан кажется качественней
Возможно)
Здравствуйте, Сергей! У меня в очередь на восстановление (для себя) такая же Санда. У Вас нет свободного экземпляра такой панели? Если да, то хотелось бы приобрести на Ваших условиях. К сожалению в городе, где я живу, нет сервисов по изготовлению подобных вещей. Огромное вам спасибо за такой формат и качество изложения описания работ! Всех благ и удачи!
Спасибо, большое!
Но к сожалению нет лишней панели. Заказывал под счёт.
Любая рекламная компания должна этим заниматься. Даже самая простенькая.
Я могу скинуть размеры
@@Sergo412ls Здравствуйте, Сергей можете скинуть размеры данной панели из оргстекла
@@oleg_k5956 здравствуйте.
Напишите мне на почту zenit412ls@mail.ru
Говорят ,561 -я серия - очень сильно зависит от завода изготовителя ...Интересно ,какой завод хороший?
Хорошие микросхемы 561 делали на Украине. Был такой завод "Родон", то ли "Радон" в источниках по разному.
@@Sergo412ls спасибо, Сергей
Практически тот же Союз-110.
Резинку не от денег ..а ДЛЯ денег!))
Подскажите! При включении счетчик сразу начинает "бежать" вперед. Также при перемотке кнопка стоп включает обратную перемотку. И на другой режим, кроме двух перемоток, уже не переключить, пока не домотает или не отпустишь рычаги (без ленты). В то же время в режиме плей кнопка стоп срабатывает нормально. Подскажите в какую сторону копать и насколько сложная это проблема?
Ростов 112 двигатель тоже не работает при опущенных петлевыбирателях . А вот в Илеть 110 работает все время
Сергей знает как остановить!))
@@aleksdavidov490 их не надо останавливать в Илеть 110 так сделано на заводе
@@master-kitpcb3927 я понимаю, что задумано изготовителем так. Но мне больше нравится когда он останавливается при опущенных петлевыбирателях, поэтому переделал.
Илеть-110 С имела два ГОСТа. Один ГОСТ 24863-81, а второй более новее ГОСТ 24863-87.
В 1989 году начали выпускать по новому ГОСТу и модель претерпела некоторые изменения. Одно из основных изменений вот это и есть - сделали доработку на заводе, чтобы двигатель стартовал при поднятии петлевыбирателей.
Те модели, которые были выпущены до 1989 года они первых модификаций, в них эта доработка не заложена, при включении в сеть двигатель стартует сразу.
Эта доработка делается за 20 минут. Все Илети-110, старой модификации, которые ко мне на ремонт приходили, я в них делал доработку автостопа тонвала по просьбе заказчика. Кстати эта функция так и называется - "Автостоп тонвала"
Там всё просто. Добавляются туда пару диодов (например КД522) Один добавляется на плату коммутации в разрыв дорожки, анодом к кнопке "СТОП". Второй диод на плату УСС к базе транзистора VT8. Ну и соединяются они проводком через разъём на УСС. И всё. Доработка на этом закончена. У Вас наверное Илеть-110 ранних лет выпуска. Их выпускали с 1987 по 1990. А Ваш Ростов-112 тоже имеет такую же доработку из двух диодов. Так как Ростов-112 имеет точно такую же схемотехнику платы УСС, как и у Илети-110. С Сандовским УСС и УСС от Ростова-112, между ними ничего общего нет. У Санды там кварц и логические микросхемы, а у Ростова и Илети вся схема УСС сделана на транзисторах.
Ты гонишь ? илеть хоть в глаза видел ?
Доброго. На 7-й минуте Вы рассказываете о том как и где заказывали декоративную планку для магнитофона. Вопрос: Вы можете заказать и выслать такую же планку в другой город?
СКАЖИТЕ ЕСЛИ НА РЕМОНТ ВАМ ПЕРЕСЛАТЬ СОНИ 7760 ...100 ВОЛЬТОВЫЙ ПОЛНУЮ ПРОФИЛАКТИКУ ВОЗМОЖНО ИЛИ НЕТ.... ВАМ ПЕРЕСЛАТЬ ???
В каком году полностью прекратили выпуск Илеть110 и перешли на Санду?
В 1990 году.
@@Sergo412ls какие-то решения по схемотехнике от Санды в крайних выпусках Илеть110 имели место быть? Как переходные модели? Или стоп конвейер и сразу начали ваять Санду?
@@salavatcovid5534 Нет. Конкретных схемотехнических решений не было от 110-ой модели в момент начала выпуска 012-ой. 012-я модель это задумка ММЗ. Но прототип у них один. И это "Ростов 105 С"
В Инструкции по ремонту написано чёрным по белому, что Санда 012 разработана на базе "Ростов-105 С", а не базе "Илеть-110 С".
У Илети-110 тоже в сервис-мануале написано, что база у него "Ростов-105 С" Хотя по сути - что Ростов-105 С и Илеть-110 С это 99%-ные клоны.
Ну а конвейер не останавливали. В какой-то период времени делали установочную партию 012-х, когда ещё план по 110-м не закончили. Делали параллельно, но не долго.
Промежуточных моделей не было.
Были схожести в конструкциях внутренних креплений сборочных единиц. В последних 110-х уже сетевой выключатель помещался в металлический коробок, а первые не имели такого коробка, они были открыты. 012-я уже сразу пошла с этим коробком. Первая 012-я, на УМ имела крепление конденсаторов в пластиковом боксе, как у 110-й, а потом уже придумали туда плату, где распаивались 8 банок К50-35.
За этими доработками и не угонишься..
@@Sergo412ls спасибо за развёрнутый ответ. Хорошо владеете темой.
Здравствуйте, очень интересный ролик, посмотрел с удовольствием, жду продолжение! Кстати, а какой магнитофон вам больше нравится илеть или санда?(лично мне илеть)
Спасибо!
У меня нет особой привязки к какой-то конкретной модели. Это смотря как рассматривать. С точки зрения винтажности, красивого и аутентичного внешнего вида, то я больше симпатизирую Илеть-110. Там добротная сборка, ничего не люфтит, не хлябает как у Санды. Алюминиевые точёные цельные ручки, 3 мм алюминиевые лицевые панели. А Санда пластик
А с точки зрения практичности и удобства в эксплуатации, то Санда на мой взгляд чуть выигрывает.
По качеству звучания тут субъективная оценка, колоссальной разницы нет. Но по идее у Санды качество выше.
Мне больше нравятся хорошие, грамотные и умные люди, которые хотя бы не хамят в названии "любимых" моделей.
Что скажите на счет реле РЭС-6? Если магнитофон хорошо поработал, ну прям очень хорошо, аж все контакты на разъемах 5 дин, черные, или это окисление от времени? реле лучше заменить новыми? И заметил, что искрит контакт автостопа, концевик , проскакивает искра в момент касания и размыкания уловителя ленты и самого контакта? или это нормально?
тембр 2м катушечник.
Если честно, то Тембр-2М не ремонтировал. И даже не видел его вживую. На разъёмах 5 DIN это скорее всего окисление
Про искрение контакта сказать ничего не могу, но это не есть хорошо. Схему смотреть надо. Может что то на корпус пропивает.
@@Sergo412ls спасибо. Да, в схеме ещё надо разобраться.
По вашим видео учусь настраивать магнитофон.
Если что, буду задавать вопросы, спасибо за видео.
Интересные машины, эти катушечники, а главное они могут вполне прилично играть....о чем я раньше и не догадывался, и не знал о существовании многих магнитофонов.
А обращение с бобинником, это как ритуал, к примеру как курить трубку, и тд, для эстетов....
@@Sergo412ls контакт авто- стопа, в месте контакта проскакивает искра. А то может я не так выразился.
Добрый день, судя по видео у блока питания большие конденсаторы которые рядом с трансформатором стоят вы не меняли. Хотел уточнить, по схеме указаны 4 шт конденсатора это 5000мкф-1шт,2000мкф-3шт, а по факту стоят 9 шт это 2000мкф-1шт,22000мкф-8шт. Как-то не понятно почему так,это на заводе намудрили?
Да, я не менял, так как там к50-35.
Да, на заводе ставили такие батареи по 8 шт.
@@Sergo412ls Повезло, у меня из двух конденсаторов выпали ножки когда кембрики снимал, печаль. Вот и пытаюсь понять как уменьшить кол-во конденсаторов? Отличная работа у вас по магнитофону!
Здравстауйте, где можно найти какие резисторы в блоке воспроизведения на какие менять?
Здравствуйте.
Если вы про подстроечные резисторы, то менять можно (нужно) на РП1-63ГМ
Сижу такую же ковыряю тока не ржавую. Нет 15 в....???
Спасибо за видео. Можете поделиться чертежом стекла?
да, напишите на почту: zenit412ls@mail.ru
Здравствуйте , Сергей ! Вы на профилактику такую же Санду новую , в коробке , с вашего завода не возьмете ? Все технически работает ( мотает , воспроизводит ) , горит автостоп , на запись непроверял. Думаю долго пролежал и нуждается в профилактике. Спасибо !
Здравствуйте. Возьму, но ближе к осени или к концу лета.
Сейчас времени нет.
Если будет актуально, то пишите на почту zenit412ls@mail.ru
@@Sergo412ls Спасибо за ответ ! Напишу вам .
ОП ОПЯТЬ НОТКА ЗЕЛЕНОДОЛЬСКА ПРОМЕЛЬКНУЛА))))))
Ага))
Добрый день, Сергей. Подскажите можно ли с вами как то связаться (почта, телефон или еще что то), у меня у отца такой же магнитофон, и у него есть к Вам вопросы. Спасибо
Здравствуйте.
Пишите на почту zenit412ls@mail.ru
@@Sergo412ls спасибо
Магнитофон союз ремонтируите здравствуйте
Синие конденсаторы Xenya - индийские
Доброго времени суток! У вас можно преобрести планку из пластика под индикатор?
Здравствуйте. Можно.
Напишите мне на zenit412ls@mai.ru
Сколько стоит такой ремонт,,,, примерно?
От 10 тысяч рублей.
Садо мазо!!)))
Надо было не санда а сандра
Ниасилил. Даже крышку снял только после 15 минут литья воды.
глаз не радует -наверное дрова
Бред... Илеть 110 - совсем другая модель.
Конечно другая. Никто и не спорит
@@Sergo412ls Кстати, как вы оцениваете эту кварцовку стабилизации? Смысл в ней есть? Дело в том, что на детонацию это не должно влиять, т.к. детонация задаётся точностью изготовления элементов двигателя. 0,08 - это достигается без кварцовки. Может переход на 9 скорость лучше?
@@user-dv5yt9yc9x Про точность изготовления деталей двигателя согласен.
А как я оцениваю эту кварцовку... Трудно сказать.
Знаю одно, что с использованием кварцевой стабилизации такого схемотехнического решения (с помощью логических элементов) двигатель будет стартовать и набирать нужные обороты быстрее, чем схема на транзисторах. Как Вы заметили, что в данной схеме нет регулировки скорости. Скорость задана уже стабилизацией. В инструкции по ремонту указаны частоты с точностью до десятых Герц, что при 9 скорости, что при 19 скорости. При наличии соответствия частот из инструкции с реальными значениями какого-то конкретного экземпляра, то скорость движения МЛ сразу становится ровно той, что выбрана на панели управления этого экземпляра. Но это опять же, если детали двигателя изготовлены с высокой точностью.
На заводе был отдельный входной контроль этих двигателей, там смотрели все параметры. Двигатели, которые проходили в производство уже заведомо проверенные и годны для установки в аппаратуру. По-этому настройщики этой Санды 012-й смотрели только частоты. Ну и конечно на окончательной сдаче ОТК или в госприёмку проверяли по тестовой ленте, образцовый эталон, что записан в киевском институте, с частотой 3150 Гц.
А в Сандовском УСС есть только регулировки смещения и усиления.
Усиление - это как раз тот резистор, который регулирует момент времени, за который этот двигатель наберёт нужные обороты и войдёт в стабилизацию.
Резистором смещения добиваются скважности импульсов в схеме. Если мне не изменяет память.
@@Sergo412ls Если всё так, то смело можно ожидать меньшей детонации. Удивительно как советские инженеры и экономисты не могли использовать потенциал, который прямо плыл в руки. Хвалёные Штудера, Акаи и Ухеры точно бы взяли эти вершины и выставили их как маркетинговое преимущество.
@@user-dv5yt9yc9x Это точно. У нас народ был другой в те времена. Мало у кого из инженеров были в голове бизнес-идеи для продвижения.) Ну а про неиспользованный потенциал - тут уж СССР был...
Да. И ещё вспомнил. Регулировщики рассказывали, когда настраивали УСС на Санде. Если усиление было выставлено слишком много, то некоторые двигатели при старте начинали "бить" слышно было характерное постукивание, то они усиление убавляли, чтобы двигатель не било при старте. Интересно конечно получается, двигатель который прошёл входной контроль может при сильном усилении "бить". Объясняется это тем, что на двигатели были свои ТУ, в которых оговорён допуск продольного люфта. Видимо допуск был не такой уж и маленький. Были люфты и на краю допуска, что начинали биение при усиленном старте...