ON A REÇU UN NOUVEAU TRACTEUR A LA FERME !
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Salut c'est Bastien !
On a reçu notre nouveau Renault a la ferme aujourd'hui !
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Très jolie les plans que tu as fait au début👏👏👏
Pour les 2 boutons a droites en forme d'engrenage ils permettent de passer les 4 gammes automatiquement, l'un d'entre eux avec une conduite économique et l'autre avec une conduite plus en puissance (likez pour qu'il le voit svp)
Olala, le nouveau Renault Ares! Il est superbe! Les plans de vue quand le camion arrive sont super, bravo à toi! J'ai hâte de voir le tracteur dans une prochaine vidéo!
Azrtrtgggg
Salut, bon tracteur ça! Le pont avant suspendu se met tout le temps. Tu peux le désactiver lorsque tu fais du travail du sol, semis, car le mouvement de la suspension avant peu modifier la profondeur de terrage de l'outil à l'arrière. Bon courage
Bravo !
C'est vraiment "rafraîchissant" comme contenue. Ça fait plaisir de voir un jeune motivé et passionné. La ferme c'est dans son sang ça ce voit..
Merci 👏
Bonjour, le pont avant suspendu participe à l’amélioraton de l’agrément de conduite, surtout en circulation routière.
Une gestion électronique maintient toujours le niveau optimal (la hauteur)
des suspensions, indépendamment de la charge à l’avant.
En traction, tu peux désactiver le systeme pour obtenir un comportement identique à celui d’un pont rigide, pour une meilleure
adhérence et donc une meilleure traction. Cela dépend des travaux que tu effectues, à toi de voir s'ils nécessitent une bonne traction et adhérence ou non...
Pour les deux boutons à 7:40 le "A" sur les boutons veut peut être dire "automatique" donc peut être que un des deux boutons c'est la prise de force automatique.. Elle permet
d’arrêter l’arbre de la prise de force
arrière lorsqu'on commande la
montée des bras du relevage
hydraulique et qu'ils atteignent
une hauteur donnée. A voir si c'est ça, je ne connais pas trop les Renault. Ou alors le passage de gammes automatique ?
Les deux bouton sur le montant à y’a droite c’est des mise automatique qui te permets de monter les 4 rapport de chaque game par rapport au gaz que tu met
Faux
faux mec
@@arroworknox non non c'est vrai
Plutot vieux mais très bon choix. Pour le pont av suspendu, globalement tu le mets tout le temps (position haute comme tu dis) sur la route comme dans les champs, et oui pour passer le vibro dans les bosses c'est le top. perso le crochet d'attelage je ne sais pas comment ça marche. Pour les deux boutons sur le cadrants à droite @Allan Travers a raison, mais sur mon renault je trouve que c pas top (ça enlève trop de gamme défois). voilà j'espère que mon commentaires va t'aider et que vous n'aurez pas de soucis avec cette beauté !!!
Salut. Bien sympa ce nouveau Ares 626. Niveau pont, bien pensé à le graissé . Sur la route tu peux le laissé enclencher tout le temps, ce qui est mieux , et confortable . Après sur certain travaux aux champs , et avec certain outils ,mieux vaux sortir la suspension , ex avec la charrue , sa peux contrarié le relevage , niveau contrôle de profondeur . Et tu verras aussi par toi même . Niveau commande de relevage , dommage que c'est pas un TCE 15 . Après le crochet ramasseur , tout dépend, sa peux être bien , quand tu décroche souvent , EX c'est bien quand tu est avec un plateau et quand tu ramasse le foin , la paille , car tu décroche souvent ton plateau pour charger et déchargé . Puis tu joue beaucoup moins avec la béquille pour réglé la hauteur du timon. Après le 626 et mieux que le 610. Plus de puissance le 626 fait dans les 115cv avec turbo. Et le 610 dans les 105 cv sans turbo. (Si je me trompe pas ?). Après à voir si le joint de culasse à était fait? Car c'est un peut le souci de la serie Ares. Tôt ou tard pratiquement tout les Ares ont eu droit à le refaire . Et voir si le roulement du ventilo moteur ou visco coupleur , à était changer . Sinon dans l'ensemble , c'est un bon tracteur. Voilà voilà ;)
Salit stervio super vidéo, pour le pont suspendu il vaut mieux le laisser tout le temps en position haute pour le confort
En gros le pont suspendu c'est pour le confort et il se gère tout seul position haute ou basse et garde le sur le route et si tu veux plus de traction pour adhérer mieux il faut le mettre en bas
Tes le boss Ster !!!
Salut tu peux aller te follow a nctr ilhem sur RUclips et je me follow a ta chaîne ytb et il offre des cartes ps4 switch et xbox
@@imene1616 arrête ta pub on en as r!!!!âle bol
Super vidéo ! Pour le pont suspendu tu peux le laisser tout le temps. Franchement pour le travail du sol je te le conseil pas et surtout si c'est des outils lourds. Sur notre McCormick il se met automatiquement à partir de 15 km/h.
Tes un malade pour tout les travail du sol et pas sur la route juste
@@aristo7862 Tu endommage ton 3 point ( si tu tourne comme un bourrin ) et tu as plus de marge de travail
Il faut le laisser tout le temps.
Ça se met juste sur la route car un pont suspendue ça travaille sur pas grand chose dans les champs tu j'abime justement
Après je connais pas sur les Renault
Pour info, Bastien, j'ai l'occasion de conduire un 616 ainsi qu'un 656 tout deux full options (de l'époque... :-) ) le pont suspendu est super et doit être enclencher en permanence surtout sur la route! Il doit s'enlever uniquement à la charrue afin d'utiliser le contrôle d'effort. Par contre, deux inconvénients: le moteur DEERE doit changer de joint de culasse tous les 4000 heures quand au second, il s'agit des graisseurs sur le pont avant, il y en a 25 et il faut le graisser régulièrement. Le 616 est en propriété depuis le début, fréquemment graissé, il a 8000 h et le pont est d'origine. Quand au 656 acheté d'occasion, il a sensiblement le même nb d'heures mais a déjà changé le pont avant, 2années avant son rachat puis, quelques temps après!. Donc attention de bien graisser le pont carraro et bon courage pour ses nombreux graisseurs....! Sinon, il y a aussi des kits de graissage automatique pour ce type de pont, Voilà!!!
Hello BASTIEN 🚜👍
Encore un récidiviste qui a bien réalisé le tournage de sa vidéo, félicitations BASTIEN 🙏.
Je t'encourage à refaire des Vlog de ce format de 10 minutes , pas plus et ce le plus souvent possible en lien avec l'activité de ta ferme familiale .
Le nombre de vues pour ta vidéo confirme bien que tes abonnés t'apprécient beaucoup pour ta générosité et ton authenticité qui te caractérise.
Merci à ton Papa pour sa participation à cette vidéo ! Une vraie famille d'acteurs ! l'OL 😆😆
Bye BASTIEN 🚜🇫🇷.
Francis. [ Paris 75016]
Le pont suspendu tu peux le laisser Tout le temps surtout sur la route mes parcont dans les champs si t'as des trucs assez lourds à l'arrière et que tu as beaucoup de poids à l'avant je te conseille de Le désactiver mais après si tu a un truc léger a l'arrière et que tu travailles dans le champ tu peux le laisser. En fait il faut le désactiver que si t'as des trucs lourds derrière et devant
Oui parce que après le coussin d'air se troue
L'attelage relevable est pas mal mais dans l'idée le fixe est a favoriser quand tu compte garder ton outil longtemps (remorque pendant les moissons par exemple) comme ça pas de soucis de relevage qui s'abaisse en roulant même si il est révisé on ne sait jamais 😉
Pour le pont il faut toujours mettre tous le temps activé même sur la route il faut juste l enlever pour faire des tas d d'ensilage
Oui parceque quand tu pousse sa rabaisse l’avant et sa fait pas du bien a l’engin
Et pour les travaux qui demandent beaucoup de traction comme les labours parce que le pont avant suspendu bouffe de la traction
Et aussi quand tu travailles au chargeur s'est mieux de l'enlève
Salut stervio super vidéo superbe tracteur pour le pont avant suspendu je te conseille de le lese suspendu activé pour plus de confort sur route et dans le champs sinon tu peux le coupé mais sa va secoués je te conseille de le lèse active toujours
Salut Stervio, j'adore ta vidéo! Pour le pont avant suspendu tu peux l'activer tout le temps que ce soit sur la route ou dans les champs avec n'importe quel outil.
Le pont suspendu tu peux le laisser Tout le temps surtout sur la route mes parcont dans les champs si t'as des trucs assez lourds à l'arrière et que tu as beaucoup de poids à l'avant je te conseille de Le désactiver mais après si tu a un truc léger a l'arrière et que tu travailles dans le champ tu peux le laisser. En fait il faut le désactiver que si t'as des trucs lourds derrière et devant
Lourd c'est vraiment lourd mes mêmes avec une charrue 3 ça sert à rien de le désactiver
Très jolie Renault et t’es blog s’améliore beaucoup! Continue comme ça t’es le boss!!!
Belle vidéo comme d'habitude
Le pont suspendu tu le laisse tout le temps activer
Salut stervio pour le pont suspendu tu peus le mettre tout le temps sur la route.... mais dans les champs quand tu à un outil lourt comme une charrue est que sa demande beaucoup je puissant il faut enlever le pont suspendu. Moi aussi j ai tracteur avec un pont suspendu.
excellente vidéo!!
mon père avait un Renault Ares 630RZ, et ces ponts suspendus étaient aussi montés sur les Case (notamment series MX) et tu peux régler la hauteur du pont, sur la route il est préférable de mettre le pont en position assez basse (pas trop non plus) pour des raisons de confort, et au champs il faut remonter un peu (si tu es en 4 roues motrices) pour l’adhérence.
Tu peux aussi désactiver la suspension du pont si tu veux, sur la route il faut le laisser pour des raisons de confort et de santé mécanique, mais au champs certains disent qu’ils faut l’enlever pour améliorer l’adhérence, je sais que mon père le laissait au champs, au champs à toi de voir si tu sens une différence de motricité avec ou sans le pont suspendu
Merci beaucoup ! D'accord merci pour les infos
Salut stervio g un Ares aussi avec un pont av suspendu en temps normal tu le laisse tt le tps en mode suspendu, l'inconvénient c que pr ne pas qu'il use trop vite il faut le graisser a chaque plain sinon il va pas faire long feu. sinon c un super achat ce tracteur vous aller etre satisfait du confort
Pont avant suspendu c'est très confortable sur la route pour rouler les bennes par exemple et au champs il est utile au labour par exemple pour éviter les à-coups J'ai le même chez moi 🙂
Bonne continuation a toi
Le pont suspendu ces super quand tu travaille dans une parcelle et que ton outils travaille la terre mets le mes surtout pas sur la route car les roue avant tourne légèrement plus vite que ceux à l'arrière pour permettre au tracteur une meilleur adhérence au champs mais sur la route comme les roue avant tourne un peu plus vite ça t'use à fond les pignons et ces le meilleur moyens de casser ton pont avant
Salut Stervio, le pont avant toujours sur le route pour les secousses pour ton confort et pour atténuer les accords sur le matériel arrière
Pour dans les champs pour les travaux de force a petite vitesse enleve le le fait de baisser l'avant augmente l'adérence
Merci pour le vidéo👍
Salut stervio bonne vidéo de présentation et pour le pont suspendu dès que tu démarre le tracteur il faut l'enclencher pour l'avoir sur la route et au champ pour plus de confort je te le dit car j'ai un Renault ares 556 rz et c'est exactement le même pont avant suspendu.
Normalement il reste enclenché tout le temps même si tu éteins et rallume le tracteur le pont suspendu est enclenché
En tout cas sur les massey il reste enclenché même quans tu éteins le tracteur
@@lagribreton oui peut-être mais moi sur le Renault il faut l'enclencher a chaque démarrage du tracteur
@@maxime4688 ah oui d'accord ça doit dépendre des marque et de l'âge du tracteur
C'est pour ca que j'ai mit que sur les massey c'est comme
Après ca ne change pas bcp
Salut, super vidéo ! Tu fais avec quel logiciel ton montage et tes timlaps ?
le pont avant suspendu tu le laisse tout le temps il joue sur le confort sur la route et sur la motricité au champ en 4 roue , quand au deux boutons sur ton montant c est comme qui dirait l ancêtre de la boite auto , ca te permet d etre en auto sur les deux gammes , mais c est des bons tracteurs costauds , nous en avons deux un 816 et un 120 54 jamais eu de gros soucis avec pour le moment
Le pont suspendu c'est pour la route stervio car quant tu met les 4 roue motrice il se bloque après super vidéo continue a faire sa et quant es que tu va dans d'autre ferme
super vidéo! Le pont suspendu sur la route c'est fait pour personnellement dans les champs ça dépend ce que tu fais mais je le laisse tout le temps c'est vraiment un sacrés confort . Par contre l'accroche automatique vérifie quand même quand tu accroches un outil on en avait un aussi on a perdu une benne à cause de çà. On a changé le crochet du coup !
Bon après c'était une 16 tonnes mais bon
J'ai travailler avec un 696 rz et les 2 boutons sur le montant droit de la cabine c'est pour passer tes 4 games en automatique, un c'est en économique quand le tracteur n'est pas en éffort et l'autre c'est en charge, ca va les passer plus ou moins vite en fonction du régime moteur, sinon le crochet ramasseur c'est le top, peut importe la hauteur de la fleche tu peut atteler sans déscendre
Trop bien et les plans sont hyper stylé gg a toi et continue comme ça #sterviolemeilleur
Salut stervio superbe vidéo comme d’ habitude +👍 il est magnifique ce Renault concernant ton pont suspendu il faut l’ enlever sur la route pour qu’ il remonte et il faut le mettre quand tu rentre dans les champs et le tracteur descend tu peut l’ utiliser quand tu sème, quand tu labour, quand tu déchaume un peu pour tout il me semble j’ espère que cela t’ aura aider. Bonne soirée
Le pont sussuspendu il faut que tu le laisse tt le temps même sur la route et ds les champs car dans ta vidéo tu a confondu avec le pont autrement dit les 4 roue motrice que tu activé dans le champ pour des gros travaux ou en conditions sèche et tu le désactive sur la route
Salut Bastien, propre le renault. Pour le pont avant suspendu tu peux l'utiliser tout le temps je dirais même que tu n'a pas besoin de l'enlever car les outils qu'utilise ton père ne sont pas trop gros pour lui. Sa mais déjà arriver de l'enlever au labour pour gagner de l'adhérence sur le pont avant du tracteur en condition difficile quand le tracteur patinais de l'avant mais sinon je le laisse toujours enclenché que se soit sur route ou au champs, tu y gagnera en confort 😉 et attention à bien graisser le pont avant car il y a beaucoup de bague et d'axe qui ont besoin de graisse car ils sont constamment en mouvement 😉
Salut Adri, merci pour tout ses conseils !
@@Stervio y'a pas de soucis, je suis chauffeur mécanicien en CUMA c'est chose la sa me connais 😉
Super vidéo Stervio !! Je l'attendait avec impatience !
Très beau tracteur il a l'air très propre 👍
Poir le pont suspendu il faut le mettre quent tu a un outil lourd et que tu soi sur la route ou pas tu peux le laisser (le pont suspendu)
Non il doit jamais l'enlever
pour le ponts avant suspendu, tu le laisse toujours enclencher mais quand il y a des travaux comme le labour vaut mieux le désactiver pour plus de précision.
Le pont suspendu se met en permanence nous sur des tracteur plus récent on en a un qui ressemble sur un arion 530 on le met en permanence il y a juste quand on a la fourche dessus qu on ne le met pas toujours du moins pas quand on s en sert. Si jamais vous aviez eu un relevage avant je t aurais dit de ne pas le mettre quand ta un outil lourd devant mais sinon laissé le en position haute ( activée ) en permanence c est vraiment le top !
bonjour, le pont avant suspendu vaut mieux l'activer (le monter) sur route et pour la plupart des travaux aux champs, mais il vaut mieux le désactiver lors de travaux de forte traction (exple charrue, car le capteur de hauteur va constamment remettre a niveau --> usure plus rapide ) après ça c'est l'avis de notre concessionnaire deutz, nous on le laisse toujours actif (monté)
Oui nous aussi chez deutz il nous on dit de pas le mètre quand on travaille au champs
Salut Stervio
Perso chez nous on désactive le pont avant pour tout travail du sol léger ou lourd
On le met sur la route ou pour rouler des bennes
Le désactiver permet de garder un travail de sol homogène
On a le pont avant suspendue dur 2 tracteurs nous, tu les gardent gonfler en permanence ! Sur route comme au champs. Sinon inutile d'en avoir ^^. Tu peu essayer de comparer avec et sans tu verra tu ne le dégonflera jamais, le seul moment où on le bloc c'est sur le tracteur sur lequel on a un chargeur lors de manutention. Voila tu verra ça change la vie 😇
Le pont suspendu c'est pour la route, au champs tu le bloques parce que quand tu mets les 4 roues motrices ça va bouffer tes axes
Le pont avant suspendu doit toujours être activé, surtout dans les champs. Tu gagnera en confort de cabine et ça préserve énormément le matériel. Pour le crochet c'est sur que ça gagne du temps !
Super vidéo et trop beau le Renault 👍😍
Pour le pont suspendu , tu disais que sur la route faus pas le mettre mais non cest sur le route et au champ en fonction de ce que tu fais qu'on l'enlève. Genre charrue pour éviter quelle bouge derrière.. et au chargeur mais tu en as pas
Salut pour le crochet automatique quand tu le verrouille rebaisse un peu le relevage pour pas que sa force sur le crochet mais le crochet c'est top. Sinon super vidéo !!
le crochet pond se utile quand tu décroche et raccroche souvent comme les épandeurs a fumier mais bon se bien l avoirs se rapide en se qui concerne le pond suspendu mais le dans les champs principalement
salut stervio super vidéo ! le montage toujours au top ! a mon avis tu va le sentir la différence de puissance ! et le pont suspendu se sera mieux pour le confort
Super tracteur le pont tu peux le laisser tout le temps sauf si tu a besoin d’un peu plus d’adhérence au travail avec un outil lourd enlève le et pour les boutons c’est la gestion automatique de la boîte
Super vidéo très bien filmé 👍
Le pont suspendu active le tout le temps en une seul pression sur la partie jaune du bouton ci il et pas du même niveau des deux coté tu peut prosseder a l'étalonnage: appuie 15 secondes sur la partie jaune il va se mettre a clignoter ensuis appui sur le bouton vert a droite poir faire monter le nez a fond au maxi relache et appuie affoncsur l'autre partie du bouton de façon a la faire dégonfler ( redescendre) pour finir appui a nouveau sur la partie jaune et c'est bon
Jolie jolie le New tractor ❤️
Le pont suspendu il faut le laissé activer même sur la route par contre quand tu vas fair des labour il faut l'enlever car sinon il vas vouloir se corriger pour rester droit Ps continue comme sa
Non tu dois le laisser toujours la le pont suspendu
Le pont suspendu permet de donner plus de confort lors du déchaumage, à la charrue ou autre. On peux le laisser sur la route et je ne sais plus si il faut le mettre avec une remorque. Bonne vidéo !
Slt super vidéo . Pour le pont suspendu des Renault je ne sais pas quand il faut l activer mais chez moi j ai un deuts et il a pont suspendu qui n est pas automatique et a chaque fois que je dois mettre les 4 roues motrices je dois l enlever sinon il y a des risque de cassé le pont suspendu. Sinon continue comme ça t es le boss
Slt pour le pont suspendu tu peux le laisser partout moi perso sur mon case il et mis tout le temps donc je te conseille de le laisser mis mais sinon super vidéo
Pour le pont suspendu tu oeu le laisser tout le temps c plus confortable et pour les deux bouton sur la droite il me semble que c pour larret automatique du cardan quand tu leve le relevage mais comme yen a deux pas sur
Pour le pont avant tu peux le laisser en permanence, même si le mieu c’est de l’activer sur la route pour une meilleur confort et le désactiver dans les champs si il y a des fortes secousses pour éviter les usures prématurées
Slt stervio cool râ vidéo pour le pont suspendu nous on le mais sur la route car le confort est optimal et dans les champs avec les outils qui ne sont pas super lourd mais avec un gros combiner de semi i
Ou la charu il ne faut pas le mètre sinon ton tracteur va avoir moin d'adhérence au sol et va plus galère voilà c'etait pour te dire comme t sa marche
Non c sur la route qui faut le mettre mais après dans le champ il faut l'enlever si tu fais des travaux lourds parce que tu perds de l'adhérence après c se que l'on m'a dit parce moi j'ai pas de tracteur avec le pont suspendu
Super beau le Renault tu gère continue comme ça et pour le pont avant suspendu laisse le tout le temps en marche et pour les boutons ça serais pas pour le cardant ?😁
Mon père a acheté le 640 rz il y a quelques années, depuis qu’il a le pont suspendu il utilise plus le 2e tracteur qui l’a pas.
Après le pont suspendu on le laisse toujours activé même sur la route.
Vivement de voir la vidéo on tu vas le tester
Slt pour le pont avant tu active dans les champs avec n'apporte quel outils et faut et moi je le désactiver sur la route
j'ai un arion 450 avec le même pont avant, il est toujours branché. se faire secoué le cul, non merci ^^.
Bon après, les arès sont plus réputé pour leurs emmerdes que pour leur fiabilités. Quand à l'époque ils les avaient sorties, nous, on avait préféré prendre un temis 630z tout mécanique où la téchnologie mécanique était bien connu. Et preuve est faite aujourd'hui, tu ne trouves quasiment aucun temis tout mécanique d'occasion alors que les arès, tu en as la pelle d'occase x).
Notre temis acheté neuf à l'époque est toujours là, à part les réparations classique (embrayage...), il tourne toujours aussi rond pour 8000h le pépère pour pas trop de frais.
Pour le crochet, c'est vraiment bien mais il y a un hic, c'est relativement peu fiable, les pièces casse au bout d'un moment mais quand il y a pas de casse, c'est tres pratique
2 renault , un 616 et un 656 en Bretagne, on a tous ce type d'attelage et franchement aucun des deux tracteurs n'a eu de casse sur ce type de crochet et pourtant, ils ont 8000 h !!!
Nn mais c'est possible après personnellement on en a un sur un jd et on a qd même quelques problèmes avec après c'est peut erte que mon tracteur ? 🤔
Slt ster super vidéo continue comme ça t’es le meilleur pour le pont suspendu tu peux le laisser sur la route et sur les champs mais je suis pas sûr bonne fin de journée super video
Le pont avant il faut le mettre tout le temps bon il y a pas de fourche mais si il avait une fourche pour les choses délicates ex faire les silos il faut le bloquer mais là franchement je vous conseille de le maître tout le temps
Slt Bastien!!! super video !!! jespere que tu serra satisfait de ton nouveau tracteur!!!!j'adore ton someca 411!!! jai renover un 511!!!bon courage a toi et merci de partager et faire decouvrir ta vie a la ferme!!! bon courage...
4000 pratiquants de Falun Gong ont perdu la vie à cause de la persécution en Chine. Au moins 84 sont morts rien qu'en 2020. En raison de la censure de l'information et du
#8 des tendance gg tu va devenir un boss sur YTB!!!
super video comme d hab continue comme sa t est le bosse
Les bouton sur la droite en haut avec le logo prise de force est un A ces automatique dans tu baisse le relevage la prise de force ce mais en route est quand tu lève elle ce coupe idéale broyeurs fraise ( le pont tu peux travailler avec )
Salut stervio du coup il fait combien de chevaux le Renault
Slt Bastien le pont avant il faut toujours le mettre
Salut super le tracteur, pour le pont avant suspendu il faut le mettre sur la route et l’enlever dans les champs pour les travaux de traction car ça perd de l’adhérence
Alors moi le pont suspendu je désactive pour tout travail de sol mais franchement a refaire je prend sans un nid a problème ses ponts suspendu en plus il me semble que ta roue droite par déjà de travers vérifie bien qu'elle se mette bien d'aplomb
Stervio laisse toujours le pont suspendu sa permet une meilleure stabilité a la cabine et un meilleur confort du coup. Jolie le Renault et belle vidéo 👍
Pour le pont suspendu tu le laisse tout le temps activités sinon tu va abîmé les membranes a l'intérieur.
Le crochet c est le top on la sur un fendt 711 et c est super pratique pour les bennes qui non pas forcément de bequille
C'est tous le contraire pour le pond suspendu sur le route il le faut et dans le champs tu le mais sauf quand tu passe la charrue ou un gros outils
Salut stervio, super vidéo, pour le pont avant suspendu tu peux le laisser tout le temps, c'est ce que je fait sur mes tracteur
ok merci beaucoup !
Yep
Le pont avant suspendue ser a quand tu est sur la route et les champs aussi et pour le confort sauf quand tu a un outil comme la charrue ou il faut quand même être assez précis il faut l'enlever.
Excellent tracteur, pont suspendu en fonction dans toutes les conditions pour le confort, moi je le coupe uniquement pour faire du chargeur histoire d'être un poil plus précis..
le pont tu le mets dans le champ et sur la route tu l’enlèves.Continue comme ça et si tu veux venir visiter la ferme tu me dis
Qui l'avait vue dans ça Story ? ✋ ps t le boss 💪 !
donne son snap
@@TristanTHOMAS-jb5fu il a pas snap je crois, il parle de la story instagram
Tes le bosse stervio et tu es le meilleure youtubeur au monde
Sa serait bien que tu fasses une vidéo ensilage de maïs ou une vidéo de découverte de ferme de porc en Bretagne
Salut belle vidéo comme d'habitude 👍 pourquoi vous ne lui mettre pas un relevage avant ? Il a un ou deux gyrophare ?
Salut merci beaucoup ! Parce que on a pas d'outils avant
@@Stervio oui mais le. Valtra en a un...
@@marvindumontet5723 je pense que c'est pour mettre une masse plus lourde que sur un porte masse car le tracteur est léger
super le nouveaux Renault
Super vidéo génial le nouveau Renaud moi j'ai un Renaud 155/54 avec cabine à resord
Le pont avant faut le laisser tout le temps et le principal avantage c'est le gain de traction que ta au champ (plus d'adhérence avec un outil lourd)
Belle video comme toujours et pour le pond suspendu cela depend des tracteurs sur certains il faut le laisser continuellement et sur d autre l enlever quand tu as le tracteur à l arret
Salut stervio !!! Trop bien la vidéo gg !! Avec de très beau point de vue !! Le tracteur allere propre !!
Super vidéo comme d’habitude et j’ai le même tracteur sauf que j’ai pas le pont suspendu et ni le crochet rapide
Le pont suspendu tu peux le laisser
Le pont suspendu tu le laisse sur la route et par exemple quand tu labour tu l’enlèves tu gagne plus d’adhérence et au moins tu fais moins ronfler et tu consomme moins voilà pour le pont
Bonjour, je viens de Pologne et je suis agriculteur, les commerçants importent beaucoup de matériel agricole. combien coûte un tel euro Renault?