top misssil gurizes!! 20v é top! tenho um passat 20v 1.8 turbo com ft 300 bosh 65 .50 ficou muito bom! dirigibilidade da ft300 sabendo acertar fica o ouro!
Show de upgrade no Audi! Parabéns equipe FT e 888. Acho muito massa sempre que acompanho o Venzon fazendo os acertos. Já comprei minha FT pra colocar numa Blazer Vortec… espero conseguir bons resultados tb! Abraço a todos🤘🏼😎
Vezon acertou meu carro ficou top, porém nao concluímos o acerto pq a parte de baixo do motor não aguentou. Kkkk parabéns pelo vídeo e pelo profissional que é. Gratidão a Fueltech.
Lindo carro, parabéns pelo capricho... A FT tá ligada só ela ou tá com a ecu original ? Se for só ela, como vc fez com o pino de alimentação de rpm pro contagiros ?
@@FuelTechOficial ah entendi. Eu conseguiria fazer funcionar sem a ie original ? A saída do rpm na FT consegue alimentar o pino 37 (rpm painel) do Audi ?essa saída gera uma onda quadrada ? Eu tô pra colocar uma 550 no meu, mas não uso módulo original há uns 5 anos já . Teria que ser Full stand alone . Ps. Obrigado pela resposta
Bom dia, no caso do vídeo o atuador de lenta ficou pela central original ( a FT está em paralelo), mas caso opte por usar somente a FT, sem a central original terá de usar um atuador pwm externo. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Bom dia o chicote Plug and play para Audi A3 8l/ Golf MK4 turbo de 150cv ja está disponível: fueltech.com.br/collections/chicotes-plug-and-play/products/chicote-plug-and-play-ft450-550-vw-audi1-8t-150-cv-fueltech Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Boa tarde, sim está com o volante/embreagem de Logus. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
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é uma embreagem de Logus e os parafusos do volante de AP. Da pra colocar ela original ou mandar em algum lugar pra melhorar ela. Eu mandei na Valença aqui em Porto Alegre. Sem adaptação pra instalar ela.
Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Opa amigo preciso de ajuda tenho um Audi A3 aspirado 1.8 20 válvula quero botar um kit turbo mas não conheço ninguém que estále eu moro em Florianópolis SC vc conhece alguém ou tem alguém pra me indicar
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o carro é top ta de parabéns!!! eu ñ concordei muito com as escolhas q ele fez, mas respeito o estilo dele. ele quer uma carro pro dia a dia confiável, + potencia e confortável. agora, vou ser sincero mano! ele gastou cerca de 6K pra ganhar cerca de 30cv e 6kgf.m. ainda tem potencial pra ganhar mais potencia mudando bicos e bomba, mas o motor dele ainda é stock. se vc gastar 6K num motor naturalmente aspirado de fabrica vc dobra a potencia com um kit padaria. se vc gastar 6k num cabeçote provavelmente terá o mesmo ganho que ele teve ou até mais sem mudar nada. o importante mesmo é ele ta feliz com o carro e que jesus continue abençoando ele e os projetos pessoais dele. eu fico só admirando.
@@Doginho só uma correção, foram 60whp de ganhos na gasolina nesse vídeo, mas depois subi mais a pressão e veio mais alguns cv's ainda na gasolina. Já estou trabalhando no próximo upgrade. 😁
@@diegovenzon ficou bem legal seu carro. Eu tenho um a3 e penso em fazer nessa linha. Só esse intercooler me deixa um pouco na dúvida. As duas saídas para o mesmo lado economizam na pressurização alem de deixar o cofre do motor mais limpo e mais bonito...mas não sei se não judia muito da turbina pela perda de carga. Quando custou a pegar pressão logo me veio ele como responsável e não o escape...
@@joaochv pior q o motivo foi outro. Nós achamos q estava no fim da WG já, e paramos de apertar, e na verdade tinha bastante ainda. Tava andando com pico de 1.6 e segurando 1,3 de alta 1 semana depois do vídeo. O IC funcionou super bem, não tenho o q falar pois ficou bem eficiente.
Golpe do churrasco tá pegando em todo lugar hehe!
Isso é bem coisa de Santa Cruzense! kkkkkkk
top misssil gurizes!! 20v é top! tenho um passat 20v 1.8 turbo com ft 300 bosh 65 .50 ficou muito bom! dirigibilidade da ft300 sabendo acertar fica o ouro!
O Anderson fazendo escola, já tem gente aplicando o golpe do churrasco
Verdade, os caras estão aprendendo tanto com o patrão que aprenderam até os golpes dele kkkkkk
@@Junior-ru5uf kkkkkkk
Show de upgrade no Audi! Parabéns equipe FT e 888. Acho muito massa sempre que acompanho o Venzon fazendo os acertos. Já comprei minha FT pra colocar numa Blazer Vortec… espero conseguir bons resultados tb! Abraço a todos🤘🏼😎
Muito legal essa dica da embreagem! Não fazia ideia que funcionava
Parabéns pelo conteúdo,uma baita aula, espero um dia chegar a esse nível 👏👏👏
Que Audi linda, lisa de lata! Parabéns pelo capricho e pela preparação
Top Venzon!!! Alan TurboEx tem a senha dos turbos!! parabéns time FT!
Aguardando o vídeo na rua do Audi. top 👏👏
Venzon MITO, Lenda!! hahaha tmj! parabéns pela nave!!!
Máquina louca em, parábens! poderia me tirar uma duvida, qual central de multimidia você esta usando nessa A3?
Show o vídeo, imaginei que o bico era pequeno, 65 bosch vai ficar legal.
Vezon acertou meu carro ficou top, porém nao concluímos o acerto pq a parte de baixo do motor não aguentou. Kkkk parabéns pelo vídeo e pelo profissional que é. Gratidão a Fueltech.
Lembro do Santanao, tava ficando bom! 😂 Grande abraço!!
@@diegovenzon agora mudou logo vamos marcar de acertar um golzinho ✌️
@@hernandesoliveira1196 Eu não moro mais em CWB, mas temos um pessoal bom pra indicar aí! 👊🏼👊🏼
Esse msm serviço em um modelo tiptronic da certo.
E pq sou deficiente físico aí fico dependente do automático
Esse golpe do churras já tá ficando manjado!!kkkk
Projeto top.. no meu tem algo parecido porém nao eh na fueltech
Parabéns pelo conteúdo muito bom.
Otimo Vídeo! estou com um a3 e vou começar a fazer os upgrades, queria começar pelo intercooler, sabem dizer qual modelo ou onde compraram?
Gostaria muito do link desse kit completo do intercooler, aonde acho, ajuda por favor, aguardo feedback, parabéns pelo carro
Também gostaria, se tiver favor mandar.
Qual o tamanho de eixo e rotor dessa turbina ?
Da hora
Essa pressurização para este intercooler frontal vc comprou pronta?
Fala Venzom,
os Golf 1.6 2009 usa o mesmo tipo de filtro sem MAF
Valeu obrigado
Quanto saiu a bomba de combustível? TM contato? E da Hembreagem? Passa os contato pfv
Comprei tudo no Mercado Livre.
A bomba é uma dinâmica pra A3, e o IC é um P&P pra A3.
Meu amigo, sabe me dizer, se esse esquema da embreagem, da certo no passat alemao ?
Intercooler com entrada e saida do mesmo lado mata um pouco a pressão e o intake do carro ainda está original.
Esse upgrade de intercooler, foi comprado onde ?
Lindo carro, parabéns pelo capricho... A FT tá ligada só ela ou tá com a ecu original ? Se for só ela, como vc fez com o pino de alimentação de rpm pro contagiros ?
Bom dia Ale, foi ligada em paralelo com a ECU original, e o sinal de RPM para o painel continua sendo enviado pelo módulo original.
@@FuelTechOficial ah entendi. Eu conseguiria fazer funcionar sem a ie original ? A saída do rpm na FT consegue alimentar o pino 37 (rpm painel) do Audi ?essa saída gera uma onda quadrada ? Eu tô pra colocar uma 550 no meu, mas não uso módulo original há uns 5 anos já . Teria que ser Full stand alone . Ps. Obrigado pela resposta
Muito showwww! 😀👏👏👏👏👏🏁
Nesse caso como é feito o comtrole de marcha lenta? É usado algum atuador externo?
Bom dia, no caso do vídeo o atuador de lenta ficou pela central original ( a FT está em paralelo), mas caso opte por usar somente a FT, sem a central original terá de usar um atuador pwm externo.
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Boa noite e o chicote pra usar a linha Power FT junto com o módulo original já está disponível???
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A3 8l q carro lindo da po..!
Quero ver esse audi na lista de carros de rua da 051
Meu câmbio é original bimassa a minha é 150 turbo
Para colocar essa embreagem de Logus é só comprar platô e disco e parafuso ao forjado?
Na teoria sim mas como tem muito mais potência do que o logus vc precisa mandar fazer o platô com mais pressão e o disco de cerâmica ou lona Hd
Volante tambem
@@jcafe8360 Verdade tinha esquecido do volante .rs
O volante embreagem.. tbem é de Logus?
Boa tarde, sim está com o volante/embreagem de Logus. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Eu tenho uma Audi A3 180 cv queria deixa ela mais potente mais que de pra usar no dia a dia e viajar
to montando um golf gti queria saber sobre o comando variável, quando acionar ele
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Qual valor de um acerto
Interessante essa embreagem alguém poderia mandar especificação das peças para montar esse kit do logus
é uma embreagem de Logus e os parafusos do volante de AP.
Da pra colocar ela original ou mandar em algum lugar pra melhorar ela.
Eu mandei na Valença aqui em Porto Alegre.
Sem adaptação pra instalar ela.
tem link do intercooler/embreagem ?
www.spaturbo.com.br/kit-intercooler-frontal-para-audi-a3-1-8-20-turbo-180-cv/p é esse aqui mas esgotou.
nao entendi da vela .. acho q vc errou em kkk
E alguém ou Vocês sabem quantos cv suporta o pistão do Audi a3 1.8 turbo?
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Filtro de óleo errado
Opa amigo preciso de ajuda tenho um Audi A3 aspirado 1.8 20 válvula quero botar um kit turbo mas não conheço ninguém que estále eu moro em Florianópolis SC vc conhece alguém ou tem alguém pra me indicar
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Esse intercooler acho que da muita perda de carga...
o carro é top ta de parabéns!!! eu ñ concordei muito com as escolhas q ele fez, mas respeito o estilo dele. ele quer uma carro pro dia a dia confiável, + potencia e confortável. agora, vou ser sincero mano! ele gastou cerca de 6K pra ganhar cerca de 30cv e 6kgf.m. ainda tem potencial pra ganhar mais potencia mudando bicos e bomba, mas o motor dele ainda é stock. se vc gastar 6K num motor naturalmente aspirado de fabrica vc dobra a potencia com um kit padaria. se vc gastar 6k num cabeçote provavelmente terá o mesmo ganho que ele teve ou até mais sem mudar nada. o importante mesmo é ele ta feliz com o carro e que jesus continue abençoando ele e os projetos pessoais dele. eu fico só admirando.
@@Doginho só uma correção, foram 60whp de ganhos na gasolina nesse vídeo, mas depois subi mais a pressão e veio mais alguns cv's ainda na gasolina.
Já estou trabalhando no próximo upgrade. 😁
@@diegovenzon ficou bem legal seu carro. Eu tenho um a3 e penso em fazer nessa linha. Só esse intercooler me deixa um pouco na dúvida. As duas saídas para o mesmo lado economizam na pressurização alem de deixar o cofre do motor mais limpo e mais bonito...mas não sei se não judia muito da turbina pela perda de carga. Quando custou a pegar pressão logo me veio ele como responsável e não o escape...
@@joaochv pior q o motivo foi outro. Nós achamos q estava no fim da WG já, e paramos de apertar, e na verdade tinha bastante ainda. Tava andando com pico de 1.6 e segurando 1,3 de alta 1 semana depois do vídeo. O IC funcionou super bem, não tenho o q falar pois ficou bem eficiente.
Vende pra mim essa branquinha aí ???