Gutes Video, hast du schön kurz und prägnant erklärt. Allerdings ist es so, dass die Gemischschraube beim reindrehen fetter wird und nicht umgekehrt. :)
Wenn ich die Gemischschraube eineinhalb Umdrehungen rausschrauben bringt das bei mir nichts ,weil ich einen 17.5 habe und weiß nicht was für eine HD ich benötige?
Hi,habe genau so gemacht,erst warm fahren dann eingestellt lief gut im stand aber wenn er kalt ist geht es nicht bzw mach ihn an und er läuft 2-3selunden geht aus....
@@ScooterTuningChannelich hab da Mal eine Frage, vielleicht kannst du mir weiter helfen. Ich hab einen Roller bekommen der gut läuft aber habe gemerkt das keine Luftfilter Matte drin ist. Sehr schlecht ich weiß, meine Frage, wenn ich jetzt eine Matte rein mache geht er raus da er zu wenig Luft bekommt. Wenn ich ihn jetzt aber magerer drehe sollte das Gemisch wieder passen?
Du sagst wenn die Schraube ganz drinnen ist, ist er mager. Ich habe aber von anderen gehört, dass ganz nach rechts fett ist. Und macht es einen Unterschied ob 2t oder 4t? (Habe einen 4t roller) Weil im Stand geht er mit etwas Gas geben an, aber geht dann aus. Ist er dann zu fett oder mager?
Schönes Video, hättest evtl gleich auch noch einen 4 Takt Vergaser zeigen können. Obwohl sich die Gelehrten streiten ob 1,5 oder 2 Umdrehungen die Standard Einstellung ist. ;)
Moin,,,,,,bei meinem TGB BULLET rs 2010,,, habe ich schon sooo viele Sachen erlebt ,,,,,, Kurbelwelle-bruch ( bei dem Roller ist ein linksgewinde an der Variomatikseite auf der Kurbelwelle, wurde wohl schon öfter mit dem Schlagschrauber falsch runtergeprügelt.) , habe ich dann wieder aufgebaut,,( Lager , Wellendichtringe natürlich auch ) dann lief er wieder,,,,,,dann auf einmal hohe Drehzahlen,,,, habe lange rumprobiert,,,lVergaser ließ sich nicht einstellen und,,,,,,was war es,, Falschluft auf der Polrad Seite war ein wellendichtring nicht vernünftig ein gebaut,,,,,( kein Unterdruck) dann lief er wieder ,,,,dann keine Gas annahme ab halb Gas ( Hauptdüse) ich muss so ca. 20x denn vergaser ein und ausgebaut haben und sauber gemacht haben,, habe dann eine größere HD verbaut ,,dann lief er wieder ,,,,,dann das selbe PROBLEM und dann HABE ICH ENTLICH DENN FEHLER GEFUNDEN ........................... DER BENZINFILTER ( drinnen gelbes Papier, oder so was ) hat sich AUFGELÖST UND MIR IMMER WIEDER DIE HD VERDRECKT . Ich fahre denn Roller mit 1:50 selbst gemischt vielleicht liegt es daran,,,,,,das der sich aufgelöst hat.. ?? Am Ende möchte ich noch sag,,,,,ähhhhh schreiben, das ich durch DEINE VIDEOS IMMER DIE SACHEN SO ERKLÄRT BEKOMME DAS AUCH EIN HOBBY SCHRAUBER DAS HINBEKOMMT,,,,VIELEN DANK DAFÜR MFG R.DÖSCHER,
Versteh nicht ganz warum bei Grundeinstellung der Motor warm sein muss...? Bei Feinjustierung vielleicht? Wie ist mit bei selbst gemischtem Sprit, gilt die Grundeinstellung auch?
Du eine Frage, man hat ja 2 Schrauben am vergaser. Habe nen kymco s9. Schau ich von vorne auf dem vergaser ist recht eine schlitzschraube und rechts eine kreuzschraube. Drehe ich die Kreuz rein gejt der Roller aus. Drehe ich an der Schlitzschraube und Drehe die rein geht das Standgas hoch. Welche muss ich zu. Einstellen drehen? Die Kreuz? Oder die schlitz
👍👍👍Topp Video was kann man den als Ersatz dichtung nehmen denn die dichtung für den Luftfilter gibt es doch bestimmt nicht einzeln zu kaufen? Von wo nach wo geht beim elyseo das Masse Kabel fehlt bei meinem danke
Wenn ich bei meinem Minarelli AC liegend mit 70er Naraku Graugusszylinder den ( Noch ) 12er Serienvergaser einstellen möchte habe ich ein Problem. Die Gemischschraube nach Anweisung solange reingedreht bis er ausgeht, dann 1 1/2 umdrehungen raus. Er läuft zwar aber die Leerlaufdrehzahl ist sehr niedrig, so das er gerade so anbleibt. Die Leerlaufschraube ist aber schon komplett drin, weiter raus sinkt die Drehzahl ab. Kann es sein das die Leerlaufdüse zu groß ist für den Zylinder? Er dreht auch nur sehr mühsam hoch und knattert etwas, bis er dann merklich frei hochdreht wenn die Hauptdüse ins Spiel kommt.
Hey. Danke dir erstmal für deine ganzen Videos Eine Frage hätte ich. Wenn ich die gemischschraube ganz zu drehe und der roller NICHT ausgeht. Mein Standgas aber vorher ok war und der Roller auch recht gut läuft, ist dann meine Hauptdüse zu groß??
Danke Dir Bin an ner Fehlersuche Keeway Fact50. Ist er mal an, und 2 Min gelaufen, fährt er recht Ordentlich. Kalt, jetzt morgens bei 10 Grad, bekommst den Eimer nicht an. E Choke geht, also raus mit der Zeit, wobei der Kalt ja offen ist und seien Job somit ja zu machen scheint. Das Ding bringt mich zum verzweifeln aber, weitersuchen@@ScooterTuningChannel
Freund, wenn Die Schraube zum Luffi hingeht, dann stellst Du die Luft ein, wie in Deinem Fall. Ist die Schraube zum Krümmer hin dann stellst Du den Kraftstoff ein... Herr Gott die Technik gibt es seit 100 Jahren 😋
Hallo, bei mir ist die CO Schraube auf der Luftfilterseite. Das heißt ja umgekehrt, rechts fetter und links magerer. Du drehst die Schraube ja ganz rein also machst den Roller so mager bis er ausgeht. Dann muss ich das genau andersherum machen oder? Also Schraube rausdrehen bis der Roller ausgeht und dann ca. einundhalb reindrehen, ist das so richtig? Lg und tolle Videos von dir!
Hallo ich Habe einen Rivero Phoenix 50 Bj 2007 2Takter . Mein Problem ist er springt etwas schlechter an ,und ich muss beim starten gas geben. Wenn er dann anspringt geht er gleich wieder aus ,das ganze 3 mal hintereinander . Frage , müsste die gemisch Schraube dann weiter raus ? Habe gar keine Ahnung habe den roller geerbt und möchte ihn gerne behalten. Würde mich über jede Hilfe freuen.
Welche Hauptdüse würdest du empfehlen, wenn die Variomaik und Auspuffdrossel ausgebaut ist? Derzeit ist nur 50 er Hauptdüse drinnen und der Roller geht nur knappe 60km/h
Guten Morgen :) ich habe das Problem, dass der Roller seit 2 Tagen gar nicht mehr wirklich läuft… soll heißen, dass ich ihn zwar (getreten) anbekomme, aber auch nur wenn ich den Gashahn ganz nach unten drehe… wie soll ich den Vergaser einstellen, wenn ich den Motor nicht Warmfahren kann? 🙈 wenn der Roller läuft, dann klingt es so, als ob er sich „verschluckt“, also beim Gas geben hat er Aussetzer bei der „Übertragung“ und früher oder später geht er dann ganz aus… kannst Du mir da vielleicht einen Tipp geben? Vielen Dank & beste Grüße 😊
Wie muss ich den einstellen bei einem moped was gerade mal 50km gelaufen? Muss ich den auch so einstellen also, 1½ Umdrehungen oder muss ich die schraube etwas mehr raus drehen ?
Super Video habe bei meiner aprilia sr50 immer das Problem wenn sie warm is kann ich sie gut einstellen sobald sie kalt ist muss ich misch schraube komplett rein drehen sonst springt sie nicht an Haste für mich da vielleicht eine lösung
@@ScooterTuningChannelalso ich bin echt am verzweifeln mit neuen e Chok läuft sie immer noch nicht Wenn es wärmer ist bleibt sie an sobald es kläter wird kann ich es vergessen weiß echt nicht mehr weiter. Membran neu Vergaser Ultraschall gereinigt Die vergaser Heizung kann es nicht sein ?
Sehr gut erklärt und natürlich Daumen hoch ;=) Sehr bei Deiner Anleitung Gruneinstellung das Du die Luftgemischschraube nur 1,5 Umdrehungen raus drehst, das verwirrt mich etwas! Fahre eine 50ccm Piaggio Sfera 2 Takt und da sollte die Grund oder Werkseinstellung 2,5 Umdrehungen raus!? Da mein Vergaser auf 2,5 Umdrehungen Eingestellt ist habe ich morgens oder überhaupt mit kalten Motor das kleine Problem das er zwar gleich anspringt aber Direkt wieder aus geht! Muß beim nächsten Starten bisschen Gas geben dann bleibt er an, die Zündkerze ist nicht Direkt Rehbraun aber auch nicht Schwarznass oder trocken Grau! Ansaugstutzen sowie Membranbloch sind neu und Orginal Piaggio! Liegt das kleine Startproblem im kalten zustand an der Luftgemischschraube da sie statt 1,5 auf 2,5 Eingestellt ist? Gruß von Achim
@@ScooterTuningChannel ok Danke Dir! Wäre allerdings Sinvoller gewesen wenn Du das mit einbezogen hättest! Denn es sind ja so wie ich noch ein Anfänger in sache Roller, passiert wäre ja nichts schlimmes wenn ich die Luftgemischschraube von 2,5 zurück auf 1,5 gestellt hätte oder? Naja vieleicht liegt das auch daran das ich statt den gedrosselten Ansaugstutze den 21mm drauf habe weshalb der Roller im kalten zustand nicht gleich an bleibt?
Er würde im kalten Zustand vielleicht etwas zicken bei falscher Einstellung wenn man losfahren will. Das mit den alten Rollern hab ich in dem Video leider vergessen
Sehr mutig von dir. Alle Videos von dir macht Spaß. Ich habe einen Frage: Meine sym fiddle 2 125 cc fährt bis maximal 70 kmh sollte aber 95 kmh fahren fährt normal bis die 70 kmh fängt an als würde mich jemanden zurück ziehen und bleibt so bis ich wenger Geschwindigkeit fahre. Vergaser +Zündkerze Riemen ist sauber, cdi getauscht , Variomatik ok!!! Ich habe so wie es ist gekauft was konnte es sein?
@@ScooterTuningChannel Hallo nochmal ich habe die ventilspiel schon gemacht.. Das Problem immer noch. Eigentlich die roller läuft und zieht sehr gut. Nur wenn ich die Geschwindigkeit von 70 erreiche geht nicht mehr hoch und bleibt so als jemand mich haltet und liest los haltet und liest los bis ich den Gas bißchen runter mache dan läuft normal. Danke für deine Geduld. Mfg
Dann würde ich sagen dass er zu mager läuft so wie du es beschreibst. Dass ihm bei höheren Geschwindigkeiten der Sprit ausgeht. Vielleicht Benzinfilter zu, oder Benzinhahn nichtmehr gut, oder es kommt zu wenig in den Vergaser
@@ScooterTuningChannel ja das hab ich gemacht aber er hat so hoch gedreht aber das Rad hat sich trotzdem nicht gedreht woran kann das liegen? Und das Rad hat nicht den Boden berührt
@@ScooterTuningChannel okay dann schau ich mal danach. Kann es auch ein Zusammenhang sein, das der Roller wenn er warm ist ein bisschen wenig Power hat ?
Ich fahre einen Abrilia sr50 mit einem 17.5 dellorto Vergaser wenn ich hingehe und schraube die Gemischschraube rein bis er aus geht soweit alles gut ,und dann eineinhalb Umdrehungen raus ,fängt er an zu Rauchen und bekommt kaum Leistung , und ich Stelle mir die Frage ,wie stellt man denn die Standgasschraube ein ? Das wird hier im Video nicht gezeigt 😢 weil Vergaser einstellen ist für mich neu Land ,wäre schön wenn mir einer helfen könnte ,zu dem habe ich einen 75 HD verbaut ,und bei RUclips habe ich gesehen das man eine 78 HD verbauen soll? Die vielen Videos im Internet machen einen verrückt weil man nicht weiß ob der Motor richtig eingestellt ist oder nicht...
Das habe ich ja gemacht mit einer 75 HD aber das Problem ist,mein Roller bringt keine Leistung das heißt ich mache meinen Roller an ziehe die Borderbremse und gebe Gas ,und der Hinterreifen dreht nicht durch ,im Gegenteil er brüllt nur ,ich fahre mit einem 50 ccm Berg hoch und auf der Geraden gerade Mal mit 35 das ist doch Lachhaft
Wenn ich bei mir die CO-Schraube rein drehe dann erhöht sich die Drehzahl und beim raus drehen wird Drehzahl niedriger 🤔. Muss dazu sagen das ich 90ccm Satz drin habe und kein sekundärluftsystem mehr drin ist. Ist das mit Vergaser normal? Kenn das auch nur so wie Video. Vielleicht weist du einen Rat.
@@ScooterTuningChannel habe schon immer den gleichen Vergaser. Mein alter Roller mit 80ccm hat den gleichen Vergaser. Da war es nicht so. Da war auch das sekundärluftsystem drin. Und mein Vergaser ist von Naraku 50-90ccm.
@@ScooterTuningChannel Sekundärluftsystem musste ich entfernen weil beim 90ccm Zylinderkopf kein Anschluss war. Da auch die Ventile beim 90ccm Zyl-Kopf größer sind, konnte ich den originale Zylinderkopf mit SLS nicht einbauen. Sonst gehen Ventile kaputt. Hatte es schon original Kopf auf 90ccm Satz. Brauchte dann neuen Satz
Heute habe beim meine aprilia sr 125 ölrimen selber gewechselt und beim meine variomatik 19x17 9g Rollen und jetzt wenn ich starte mach ein metal Geräusch beim kupplung hintern und geht aus . Beim variomatik muste ich riemen ein bißchen höhe auf variomatik schiben quasi steht als es ist eine distanz ring montiert sonnst könnte ich nicht alles zürück montieren .Sollte am neue rolle alles liegen weil riemen jetzt ist ein bischen fester??? Oder was habe falsch gemacht . Und als ich ölpumpe auf machen habe aus versehen eine Schrauben unten die seile komplet raus und dann ging öl raus so habe zürück fest sollte das im ordnung sein ??
@@ScooterTuningChannel unterlegscheiben sind mir 3 gebliebenn eine ist distanz scheibe beim variomatik und die andere 2 ich denke axe beim kuplung dankee für antwort
Moinsen. Habe mal da bezüglich eine Frage. Mein malaguti f10 50ccm Baujahr 1994 macht da gerade paar Probleme. Und zwar fängt es damit an das er beim Berg auf fahren massiv Leistung verliert. Komme ich wieder auf die Grade dann lauft er zwar 40 kommt aber nicht an die 50 dran. Und er hört sich an als bekommt er zuviel Sprit, aber läuft weiter 40 eventuell auch mal 35. Dann gebe ich Vollgas, und dann ist es so als möchte er ausgehen. Also spiele ich mit dem Gas. Oder halte an, bocke ihn auf und gebe dann Vollgas. Danach geht es wieder aber nicht ohne über die 40 zu kommen. Habe dann heute in warmen Zustand den vergaser eingestellt. Am Anfang lief er ohne Probleme u d schaffte die 50kmh. Also ich ins Dorf rein gefahren bin und habe da wieder Vollgas gegeben, da hat er kein Gas mehr angenommen. So als würde er absaufen. Im Stand ist er ruhig gelaufen, aber sobald ich Gas gebe geht er aus. Springt nach dem 4x treten auch an. Aber wie gesagt sobald ich Gas gebe geht er aus. Habe es genauso gemacht wie hier gezeigt. Aber diese Einstellung passt nicht zu meinem vergaser. Musste etwas weniger nehmen. Wäre es da ratsam sich eventuell mach 28 Jahren einen neuen Vergaser zu besorgen?
Hi. Ne am Gaser geht sonst eig nix kaputt. Wenn er während der Fahrt ausgeht oder ausgehen will läuft er auf jeden Fall zu mager -> größere Hauptdüse rein bis es passt. Meist ist es so das die Luftfilterkasten über die Jahre nicht mehr ganz dicht ist. Da ist eine Moosgummidichtung im Deckel und die Verbindungsgummis werden hart und so weiter
@@ScooterTuningChannel der vergaser ist noch original. Also da wurde bis auf einer Vergaserdrosslung nichts eingebaut. Deswegen wundert es mich jetzt irgendwie das ich da ne größere Düse rein machen müsste Er lief ja nur heute nach dem einstellen wie gesagt ist er beinahe bei voller Fahrt ausgegangen. Aber im Stand da lief er nur beim Gas geben ist er ausgegangen.
@@ScooterTuningChannel ps. Der luftfilter und der lufteinlass sind unter der verkleidung. Man kommt nur dran wenn man vorne unterm Sitz von außen den Deckel auf schraubt. Da schaut man links auf den oiltank und rechts siehst du den vergaser. Und da ist auch der lufteinlass drunter. Kann es eventuell sein, da ich den Deckel vorne während der Fahrt ab hatte um schnell dran zu kommen dadurch mehr Luft rein gekommen ist? Also Fahrtwind drückt ja so gesehen, wenn du verstehst was ich meine. Denn wenn der Deckel vor ist hat er ja nur die Luft die so unter die verkleidung kommt. Beim einstellen waren 1,5 Umdrehungen zu viel. Da er selbst bei der Einstellung aus geht. Kann da auch ne Nadel im inneren des vergaser vieleicht einen weg haben?
Die Einteilung für den Winter stimmt nicht. Da die kalte Luft mehr Sauerstoff enthält. Wenn jetzt noch die Leerlaufschraube rausgedreht wird bekommt er noch mehr Luft. Was bedeutet er läuft zu mager. Im Winter die Schraube weiter reindrehen damit er weniger Luft bekommt.
@@ScooterTuningChannel Ist schon richtig so, jedenfalls bei 99% der üblichen Vergaser bei Rollern, denke die Chance das man mal einen mit 3 Schrauben erwischt (außer im High End Bereich) ist verschwindend gering und bei denen die einen solchen fahren, darf man voraussetzen, das sie sich damit auseinandergesetzt haben. ;)
@@A-R-S-C-H Es geht nicht um die Anzahl der Schrauben sondern um die Position der Schraube. Richtung ASS ist es eine Gemischschraube. Richtung Luftfilter eine Luftkorrekturschraube. Lufteinstellschraube: Regelt die Luftzufuhr für das Gemisch im Leerlauf. Schraube befindet sich links vom Gasschieber Richtung Lufteinlass (raus = mager) Gemischeinstellschraube: Regelt die Benzingemischzufuhr im Leerlauf. Schraube befindet sich rechts vom Gasschieber Richtung Motoranschluß (raus = fetter)
@@ScooterTuningChannel hab jzt mal alles sauber gemacht, hab die co Schraube ganz rein gedreht aber die rox geht nicht aus 😂🤦🏽♂️ es kommt nur bisschen mehr bläulicher Rauch is dem Auspuff. Danke für deine Hilfe bist ein guter 👌🏽
@CanCan-zd3wu schau mal ab und zu das Kerzenbild nach. Bisschen Öl beim Tanken in den Sprit und vielleicht ne minimal größere HD. Dann is das kein Problem. Schau gern mal das Video „Tipps für ein langes Rollerleben“
Hi Leute kann jemand mir helfen mein Zweitakter läuft irgendwie unrund woran das liegen kann das Video habe ich hinzufügt hier; ruclips.net/user/shortsDsktwoVijSU?feature=share
Du eine Frage, man hat ja 2 Schrauben am vergaser. Habe nen kymco s9. Schau ich von vorne auf dem vergaser ist recht eine schlitzschraube und rechts eine kreuzschraube. Drehe ich die Kreuz rein gejt der Roller aus. Drehe ich an der Schlitzschraube und Drehe die rein geht das Standgas hoch. Welche muss ich zu. Einstellen drehen? Die Kreuz? Oder die schlitz
Die Schraube die zwischen Vergaser und Luftfilterkasten ist oder die Schraube die dem Luftfilterkasten näher ist, das ist die Gemischschraube. Und meist in in der Mitte senkrecht runter die Schraube die Standgassschraube.
Gutes Video, hast du schön kurz und prägnant erklärt. Allerdings ist es so, dass die Gemischschraube beim reindrehen fetter wird und nicht umgekehrt. :)
Nicht bei jedem Vergaser :)
Das ist leider verschieden zb bei Arreche
Wenn die Gemischschraube am Ass ist dann wirds beim reindrehen fetter
Prima, jetzt kann ich mein Roller auch gut einstellen
Vielen Dank für dein Video , werde das jetzt mal so bei meinem kleinen anwenden 😎
Wenn ich die Gemischschraube eineinhalb Umdrehungen rausschrauben bringt das bei mir nichts ,weil ich einen 17.5 habe und weiß nicht was für eine HD ich benötige?
Deswegen erstmal Hauptdüse abstimmen. Hab ich ja im Vergaser Abstimmvideo gezeigt. Sonst kannst auch den Vergaser an den Schrauben nicht einstellen
danke dir,endlich check ichs
Danke für das Video, du bist der beste.
Du hast mein Leben gerettet
Hi,habe genau so gemacht,erst warm fahren dann eingestellt lief gut im stand aber wenn er kalt ist geht es nicht bzw mach ihn an und er läuft 2-3selunden geht aus....
Dann vielleicht ein bisschen fetter stellen
Na gut ich werde es morgen versuchen
Danke für das Video hat mir sofort geholfen. Gutes Video👍🏻
Danke. Freut mich
@@ScooterTuningChannelich hab da Mal eine Frage, vielleicht kannst du mir weiter helfen. Ich hab einen Roller bekommen der gut läuft aber habe gemerkt das keine Luftfilter Matte drin ist. Sehr schlecht ich weiß, meine Frage, wenn ich jetzt eine Matte rein mache geht er raus da er zu wenig Luft bekommt. Wenn ich ihn jetzt aber magerer drehe sollte das Gemisch wieder passen?
Ja genau. Aber das stellst du nicht mit den Schrauben sondern mit der Hauptdüse ein
Du sagst wenn die Schraube ganz drinnen ist, ist er mager. Ich habe aber von anderen gehört, dass ganz nach rechts fett ist. Und macht es einen Unterschied ob 2t oder 4t? (Habe einen 4t roller)
Weil im Stand geht er mit etwas Gas geben an, aber geht dann aus. Ist er dann zu fett oder mager?
Ist von Hersteller zu Hersteller anders
Schönes Video, hättest evtl gleich auch noch einen 4 Takt Vergaser zeigen können. Obwohl sich die Gelehrten streiten ob 1,5 oder 2 Umdrehungen die Standard Einstellung ist. ;)
4 Takt plane ich gerade eine komplette Videoreihe mit allen drum und dran
in welche richtung muss man bei einem gurtner ori 12mm vergaser von dem yamaha aerox die stand und gemisch schraube drehen?
Gemisch rein fetter
Moin,,,,,,bei meinem TGB BULLET rs 2010,,, habe ich schon sooo viele Sachen erlebt ,,,,,, Kurbelwelle-bruch ( bei dem Roller ist ein linksgewinde an der Variomatikseite auf der Kurbelwelle, wurde wohl schon öfter mit dem Schlagschrauber falsch runtergeprügelt.) , habe ich dann wieder aufgebaut,,( Lager , Wellendichtringe natürlich auch ) dann lief er wieder,,,,,,dann auf einmal hohe Drehzahlen,,,, habe lange rumprobiert,,,lVergaser ließ sich nicht einstellen und,,,,,,was war es,, Falschluft auf der Polrad Seite war ein wellendichtring nicht vernünftig ein gebaut,,,,,( kein Unterdruck) dann lief er wieder ,,,,dann keine Gas annahme ab halb Gas ( Hauptdüse) ich muss so ca. 20x denn vergaser ein und ausgebaut haben und sauber gemacht haben,,
habe dann eine größere HD verbaut ,,dann lief er wieder ,,,,,dann das selbe PROBLEM und dann HABE ICH ENTLICH DENN FEHLER GEFUNDEN ........................... DER BENZINFILTER ( drinnen gelbes Papier, oder so was ) hat sich AUFGELÖST UND MIR IMMER WIEDER DIE HD VERDRECKT .
Ich fahre denn Roller mit 1:50 selbst gemischt vielleicht liegt es daran,,,,,,das der sich aufgelöst hat.. ?? Am Ende möchte ich noch sag,,,,,ähhhhh schreiben, das ich durch DEINE VIDEOS IMMER DIE SACHEN SO ERKLÄRT BEKOMME DAS AUCH EIN HOBBY SCHRAUBER DAS HINBEKOMMT,,,,VIELEN DANK DAFÜR
MFG R.DÖSCHER,
Freut mich dass die Videos helfen 👍🏻
servus! Super erklärt 👍🤗
Hat mir sehr geholfen. Vielen Dank.
Sehr gern 😃
Schön beim beim Nrg. Ich mag die 17,5mm Delorto nicht beim NRG hatte zwei Stück und immer Probleme damit gehabt.
Ich hab den 12er
Versteh nicht ganz warum bei Grundeinstellung der Motor warm sein muss...? Bei Feinjustierung vielleicht?
Wie ist mit bei selbst gemischtem Sprit, gilt die Grundeinstellung auch?
Weil bei kaltem Motor der Choke mitregelt.
Bei Gemisch gleich
@@ScooterTuningChannelAchsöööö... vielen Dank. 👍
Du eine Frage, man hat ja 2 Schrauben am vergaser. Habe nen kymco s9. Schau ich von vorne auf dem vergaser ist recht eine schlitzschraube und rechts eine kreuzschraube. Drehe ich die Kreuz rein gejt der Roller aus. Drehe ich an der Schlitzschraube und Drehe die rein geht das Standgas hoch. Welche muss ich zu. Einstellen drehen? Die Kreuz? Oder die schlitz
Beide.
Schau mal bitte die Vergaser einstell Videos
👍👍👍Topp Video was kann man den als Ersatz dichtung nehmen denn die dichtung für den Luftfilter gibt es doch bestimmt nicht einzeln zu kaufen? Von wo nach wo geht beim elyseo das Masse Kabel fehlt bei meinem danke
Nimm Moosgummi als Rolle.
Beim Elyseo kenn ich mich Kabelmäßig leider nicht aus
Wenn ich bei meinem Minarelli AC liegend mit 70er Naraku Graugusszylinder den ( Noch ) 12er Serienvergaser einstellen möchte habe ich ein Problem. Die Gemischschraube nach Anweisung solange reingedreht bis er ausgeht, dann 1 1/2 umdrehungen raus. Er läuft zwar aber die Leerlaufdrehzahl ist sehr niedrig, so das er gerade so anbleibt. Die Leerlaufschraube ist aber schon komplett drin, weiter raus sinkt die Drehzahl ab.
Kann es sein das die Leerlaufdüse zu groß ist für den Zylinder? Er dreht auch nur sehr mühsam hoch und knattert etwas, bis er dann merklich frei hochdreht wenn die Hauptdüse ins Spiel kommt.
Wenn die beim Ori Zyl gepasst hat, passt sie da auch. Gewartet bis der Choke raus ist?
@@ScooterTuningChannel Hab manuellen Choke. Aber ich prüfe den mal, vielleicht schließt der nicht richtig
@@ScooterTuningChannel Ok die Mutter vom Verstelller hat sich gelöst und der Choke Zug ist etwas gewandert, jetzt läuft er deutlich besser. Danke!
Hey. Danke dir erstmal für deine ganzen Videos
Eine Frage hätte ich.
Wenn ich die gemischschraube ganz zu drehe und der roller NICHT ausgeht.
Mein Standgas aber vorher ok war und der Roller auch recht gut läuft, ist dann meine Hauptdüse zu groß??
Nein wenn dann die ND.
Oder ein kleines Undichtigkeitsproblem.
Aber solange er gut läuft is ja alles gut
Danke Dir
Bin an ner Fehlersuche Keeway Fact50. Ist er mal an, und 2 Min gelaufen, fährt er recht Ordentlich. Kalt, jetzt morgens bei 10 Grad, bekommst den Eimer nicht an. E Choke geht, also raus mit der Zeit, wobei der Kalt ja offen ist und seien Job somit ja zu machen scheint.
Das Ding bringt mich zum verzweifeln
aber, weitersuchen@@ScooterTuningChannel
@thorstenwesthowe4858 dann musst dich mal weiter in Richtung Membrane sowie Falschluftquellen begeben
@@ScooterTuningChannel Werd ich, danke dir.
Danke
Freund, wenn Die Schraube zum Luffi hingeht, dann stellst Du die Luft ein, wie in Deinem Fall. Ist die Schraube zum Krümmer hin dann stellst Du den Kraftstoff ein... Herr Gott die Technik gibt es seit 100 Jahren 😋
Hallo, bei mir ist die CO Schraube auf der Luftfilterseite. Das heißt ja umgekehrt, rechts fetter und links magerer.
Du drehst die Schraube ja ganz rein also machst den Roller so mager bis er ausgeht. Dann muss ich das genau andersherum machen oder? Also Schraube rausdrehen bis der Roller ausgeht und dann ca. einundhalb reindrehen, ist das so richtig?
Lg und tolle Videos von dir!
Nein, du musst das auch so machen wie im Video
@@ScooterTuningChannel bei mir geht der Roller aber nicht aus, die CO Schraube ist schon ganz drin, was kann das bedeuten?
@serkanscherer6726 evtl Falschluft
Hallo ich Habe einen Rivero Phoenix 50 Bj 2007 2Takter . Mein Problem ist er springt etwas schlechter an ,und ich muss beim starten gas geben. Wenn er dann anspringt geht er gleich wieder aus ,das ganze 3 mal hintereinander . Frage , müsste die gemisch Schraube dann weiter raus ? Habe gar keine Ahnung habe den roller geerbt und möchte ihn gerne behalten. Würde mich über jede Hilfe freuen.
Hi. Bei den Dingern geht gern der E Choke kaputt. Das bitte als erstes prüfen
Ist das für jeden 2 takter auch Tgb Bullet?
Ja
Welche Hauptdüse würdest du empfehlen, wenn die Variomaik und Auspuffdrossel ausgebaut ist? Derzeit ist nur 50 er Hauptdüse drinnen und der Roller geht nur knappe 60km/h
Da ändert sich normal an der Hauptdüse nix
Müsste ich dann einen größeren Vergaser einbauen wegen dem gemisch?
Ne
Dell orto phva 17.5 er ...wenn schraube rein drehe ist fetter und raus magerer. Richtig ?
Bei den meisten Vergasern ist rein fetter
Guten Morgen :) ich habe das Problem, dass der Roller seit 2 Tagen gar nicht mehr wirklich läuft… soll heißen, dass ich ihn zwar (getreten) anbekomme, aber auch nur wenn ich den Gashahn ganz nach unten drehe… wie soll ich den Vergaser einstellen, wenn ich den Motor nicht Warmfahren kann? 🙈 wenn der Roller läuft, dann klingt es so, als ob er sich „verschluckt“, also beim Gas geben hat er Aussetzer bei der „Übertragung“ und früher oder später geht er dann ganz aus… kannst Du mir da vielleicht einen Tipp geben? Vielen Dank & beste Grüße 😊
Hi. Klingt als läuft er zu mager.
Also hast entweder Falschluft oddr Vergaser falsch abgestimmt
👍👍👍👍
Moin, mein Roller geht einfach nicht aus wenn ich die co Schraube ganz rausdrehe, muss ich das Standgas höher oder niedriger stellen?
Niedriger
Wie muss ich den einstellen bei einem moped was gerade mal 50km gelaufen? Muss ich den auch so einstellen also, 1½ Umdrehungen oder muss ich die schraube etwas mehr raus drehen ?
Ne so im Video. Dann testfahren obs passt. Evtl dann noch ne halbe Umdrehung raus oder rein. Das musst probieren
@@ScooterTuningChannel okay, ich probier morgen mal rum. 👌🏽
Moin ich habe ein Piaggio original 17,5 Vergaser mit 53 HD und ohne Prallteller wie stimmt man den jetzt perfekt ab
Und der hat eine double Luft Filter Matte.original hatte ich nicht
Ich hab ein Video zum Vergaser abstimmen online
Super Video habe bei meiner aprilia sr50 immer das Problem wenn sie warm is kann ich sie gut einstellen sobald sie kalt ist muss ich misch schraube komplett rein drehen sonst springt sie nicht an
Haste für mich da vielleicht eine lösung
Hyper 2
Dann passt was mit deinem Choke nicht. Der is ja dazu da um das zu überbrücken
@@ScooterTuningChannel okay werde ich mir mal einen neuen bestellen danke für die antwort und Glückwunsch für die 10000 Abonnenten 🤝🤜🤛👌👍
Danke 😃
@@ScooterTuningChannelalso ich bin echt am verzweifeln mit neuen e Chok läuft sie immer noch nicht
Wenn es wärmer ist bleibt sie an sobald es kläter wird kann ich es vergessen weiß echt nicht mehr weiter.
Membran neu
Vergaser Ultraschall gereinigt
Die vergaser Heizung kann es nicht sein ?
Sehr gut erklärt und natürlich Daumen hoch ;=) Sehr bei Deiner Anleitung Gruneinstellung das Du die Luftgemischschraube nur 1,5 Umdrehungen raus drehst, das verwirrt mich etwas! Fahre eine 50ccm Piaggio Sfera 2 Takt und da sollte die Grund oder Werkseinstellung 2,5 Umdrehungen raus!? Da mein Vergaser auf 2,5 Umdrehungen Eingestellt ist habe ich morgens oder überhaupt mit kalten Motor das kleine Problem das er zwar gleich anspringt aber Direkt wieder aus geht! Muß beim nächsten Starten bisschen Gas geben dann bleibt er an, die Zündkerze ist nicht Direkt Rehbraun aber auch nicht Schwarznass oder trocken Grau! Ansaugstutzen sowie Membranbloch sind neu und Orginal Piaggio! Liegt das kleine Startproblem im kalten zustand an der Luftgemischschraube da sie statt 1,5 auf 2,5 Eingestellt ist?
Gruß von Achim
Hi. Da hast du Recht. Die ganz alten Roller wie deiner zum Beispiel haben andere Einstellwerte
@@ScooterTuningChannel ok Danke Dir! Wäre allerdings Sinvoller gewesen wenn Du das mit einbezogen hättest! Denn es sind ja so wie ich noch ein Anfänger in sache Roller, passiert wäre ja nichts schlimmes wenn ich die Luftgemischschraube von 2,5 zurück auf 1,5 gestellt hätte oder? Naja vieleicht liegt das auch daran das ich statt den gedrosselten Ansaugstutze den 21mm drauf habe weshalb der Roller im kalten zustand nicht gleich an bleibt?
Er würde im kalten Zustand vielleicht etwas zicken bei falscher Einstellung wenn man losfahren will.
Das mit den alten Rollern hab ich in dem Video leider vergessen
Aber was tun, wenn er beim Gasgeben ausgeht? Warmfahren ist so nicht möglich!?
Wenn er beim Gasgebdn ausgeht funktioniert der Choke nicht oder er läuft zu mager
Sehr mutig von dir.
Alle Videos von dir macht Spaß.
Ich habe einen Frage: Meine sym fiddle 2 125 cc fährt bis maximal 70 kmh sollte aber 95 kmh fahren fährt normal bis die 70 kmh fängt an als würde mich jemanden zurück ziehen und bleibt so bis ich wenger Geschwindigkeit fahre.
Vergaser +Zündkerze Riemen ist sauber, cdi getauscht , Variomatik ok!!! Ich habe so wie es ist gekauft was konnte es sein?
Das ist ein 4 Takter. Ich würde sagen dass da Ventilspiel und Kompression mal nachgeschaut werden müsste
@@ScooterTuningChannel Kompression war ok glaube Ventile muss gemacht werden.
Vielen vielen Dank für den schnellen Antwort und alle Respekt für Sie
Danke
@@ScooterTuningChannel
Hallo nochmal ich habe die ventilspiel schon gemacht..
Das Problem immer noch.
Eigentlich die roller läuft und zieht sehr gut. Nur wenn ich die Geschwindigkeit von 70 erreiche geht nicht mehr hoch und bleibt so als jemand mich haltet und liest los haltet und liest los bis ich den Gas bißchen runter mache dan läuft normal. Danke für deine Geduld. Mfg
Dann würde ich sagen dass er zu mager läuft so wie du es beschreibst. Dass ihm bei höheren Geschwindigkeiten der Sprit ausgeht. Vielleicht Benzinfilter zu, oder Benzinhahn nichtmehr gut, oder es kommt zu wenig in den Vergaser
Ich hab eine frage undzwar an meinem Roller gibt es keinen Drehzahl Messer, woher oder wie weit muss ich dann die standgasschraube aufdrehen ?
Wenn er komplett Original ist, dann soweit bis das Hinterrad sich anfängt zu drehen und dann wieder bisschen zurück
@@ScooterTuningChannel ja das hab ich gemacht aber er hat so hoch gedreht aber das Rad hat sich trotzdem nicht gedreht woran kann das liegen? Und das Rad hat nicht den Boden berührt
Dann is was mit Kupplung oder Riemen
@@ScooterTuningChannel okay dann schau ich mal danach. Kann es auch ein Zusammenhang sein, das der Roller wenn er warm ist ein bisschen wenig Power hat ?
Nein. Gut abgestimmte Roller fahren auch warm schön los
Mein Roller tut garkein standgas halten egal was ich machen am standgas und an der luftgemisch Schraube
Dann hat der Roller ein anderes Problem.
Zb Falschluft, Düsen nicht ganz frei, Choke defekt usw
Ich fahre einen Abrilia sr50 mit einem 17.5 dellorto Vergaser wenn ich hingehe und schraube die Gemischschraube rein bis er aus geht soweit alles gut ,und dann eineinhalb Umdrehungen raus ,fängt er an zu Rauchen und bekommt kaum Leistung , und ich Stelle mir die Frage ,wie stellt man denn die Standgasschraube ein ? Das wird hier im Video nicht gezeigt 😢 weil Vergaser einstellen ist für mich neu Land ,wäre schön wenn mir einer helfen könnte ,zu dem habe ich einen 75 HD verbaut ,und bei RUclips habe ich gesehen das man eine 78 HD verbauen soll? Die vielen Videos im Internet machen einen verrückt weil man nicht weiß ob der Motor richtig eingestellt ist oder nicht...
Du musst den Abstimmen, so wie ich es im Vergaser Abstimm Video mache
Das habe ich ja gemacht mit einer 75 HD aber das Problem ist,mein Roller bringt keine Leistung das heißt ich mache meinen Roller an ziehe die Borderbremse und gebe Gas ,und der Hinterreifen dreht nicht durch ,im Gegenteil er brüllt nur ,ich fahre mit einem 50 ccm Berg hoch und auf der Geraden gerade Mal mit 35 das ist doch Lachhaft
@christianruebenach7200 dann passt die HD nicht. Sonst alles original
Ja
@@christianruebenach7200sicher das die Kupplung richtig greift und nicht schleift?
Wenn ich bei mir die CO-Schraube rein drehe dann erhöht sich die Drehzahl und beim raus drehen wird Drehzahl niedriger 🤔. Muss dazu sagen das ich 90ccm Satz drin habe und kein sekundärluftsystem mehr drin ist. Ist das mit Vergaser normal? Kenn das auch nur so wie Video. Vielleicht weist du einen Rat.
Es gibt vereinzelt Vergaser wo es anders rum ist. So wie im Video is aber die Regel
@@ScooterTuningChannel habe schon immer den gleichen Vergaser. Mein alter Roller mit 80ccm hat den gleichen Vergaser. Da war es nicht so. Da war auch das sekundärluftsystem drin. Und mein Vergaser ist von Naraku 50-90ccm.
Eventuell passt deine Einstellung nichtmehr, weil du das Sekundär Luftsystem entfert hast
@@ScooterTuningChannel Sekundärluftsystem musste ich entfernen weil beim 90ccm Zylinderkopf kein Anschluss war. Da auch die Ventile beim 90ccm Zyl-Kopf größer sind, konnte ich den originale Zylinderkopf mit SLS nicht einbauen. Sonst gehen Ventile kaputt. Hatte es schon original Kopf auf 90ccm Satz. Brauchte dann neuen Satz
Achso du redest vom 4 Takter.
Ja da is leider alles etwas komplizierter
Tja alles schön und gut aber wenn die Karre schon nicht anspringt dann kann ich den auch nicht warm fahren
Hab ein Fehler Suche Video gemacht, womit man den Roller erstmal zum Laufen bringen kann
@@ScooterTuningChannel alle schon durch. Weiß nicht mehr weiter.
Wenn es keins von den Sachen war, dann liegt ein Defekt vor
Ich habe einen schnellgasgriff draufgebaut und das moped säuft mir ab
Das liegt aber nicht am Gasgriff sondern an deinem Vergaser
Heute habe beim meine aprilia sr 125 ölrimen selber gewechselt und beim meine variomatik 19x17 9g Rollen und jetzt wenn ich starte mach ein metal Geräusch beim kupplung hintern und geht aus . Beim variomatik muste ich riemen ein bißchen höhe auf variomatik schiben quasi steht als es ist eine distanz ring montiert sonnst könnte ich nicht alles zürück montieren .Sollte am neue rolle alles liegen weil riemen jetzt ist ein bischen fester??? Oder was habe falsch gemacht . Und als ich ölpumpe auf machen habe aus versehen eine Schrauben unten die seile komplet raus und dann ging öl raus so habe zürück fest sollte das im ordnung sein ??
Hi. Denke du hast da was falsch zusammen gebaut.
Da sind diverse Unterlegscheiben usw verbaut
@@ScooterTuningChannel unterlegscheiben sind mir 3 gebliebenn eine ist distanz scheibe beim variomatik und die andere 2 ich denke axe beim kuplung dankee für antwort
Moinsen. Habe mal da bezüglich eine Frage.
Mein malaguti f10 50ccm Baujahr 1994 macht da gerade paar Probleme. Und zwar fängt es damit an das er beim Berg auf fahren massiv Leistung verliert. Komme ich wieder auf die Grade dann lauft er zwar 40 kommt aber nicht an die 50 dran. Und er hört sich an als bekommt er zuviel Sprit, aber läuft weiter 40 eventuell auch mal 35. Dann gebe ich Vollgas, und dann ist es so als möchte er ausgehen. Also spiele ich mit dem Gas. Oder halte an, bocke ihn auf und gebe dann Vollgas. Danach geht es wieder aber nicht ohne über die 40 zu kommen.
Habe dann heute in warmen Zustand den vergaser eingestellt. Am Anfang lief er ohne Probleme u d schaffte die 50kmh. Also ich ins Dorf rein gefahren bin und habe da wieder Vollgas gegeben, da hat er kein Gas mehr angenommen. So als würde er absaufen. Im Stand ist er ruhig gelaufen, aber sobald ich Gas gebe geht er aus. Springt nach dem 4x treten auch an. Aber wie gesagt sobald ich Gas gebe geht er aus. Habe es genauso gemacht wie hier gezeigt. Aber diese Einstellung passt nicht zu meinem vergaser. Musste etwas weniger nehmen. Wäre es da ratsam sich eventuell mach 28 Jahren einen neuen Vergaser zu besorgen?
Hi. Ne am Gaser geht sonst eig nix kaputt.
Wenn er während der Fahrt ausgeht oder ausgehen will läuft er auf jeden Fall zu mager -> größere Hauptdüse rein bis es passt.
Meist ist es so das die Luftfilterkasten über die Jahre nicht mehr ganz dicht ist. Da ist eine Moosgummidichtung im Deckel und die Verbindungsgummis werden hart und so weiter
@@ScooterTuningChannel der vergaser ist noch original. Also da wurde bis auf einer Vergaserdrosslung nichts eingebaut. Deswegen wundert es mich jetzt irgendwie das ich da ne größere Düse rein machen müsste
Er lief ja nur heute nach dem einstellen wie gesagt ist er beinahe bei voller Fahrt ausgegangen. Aber im Stand da lief er nur beim Gas geben ist er ausgegangen.
@@ScooterTuningChannel ps. Der luftfilter und der lufteinlass sind unter der verkleidung. Man kommt nur dran wenn man vorne unterm Sitz von außen den Deckel auf schraubt. Da schaut man links auf den oiltank und rechts siehst du den vergaser. Und da ist auch der lufteinlass drunter. Kann es eventuell sein, da ich den Deckel vorne während der Fahrt ab hatte um schnell dran zu kommen dadurch mehr Luft rein gekommen ist? Also Fahrtwind drückt ja so gesehen, wenn du verstehst was ich meine. Denn wenn der Deckel vor ist hat er ja nur die Luft die so unter die verkleidung kommt.
Beim einstellen waren 1,5 Umdrehungen zu viel. Da er selbst bei der Einstellung aus geht. Kann da auch ne Nadel im inneren des vergaser vieleicht einen weg haben?
Wenn er beim Gasgeben ausgeht is eben das beste Indiz für zu mager
Ne ich denke dass da was beschädigt oder brüchig in deinem Ansaugweg ist
Die Einteilung für den Winter stimmt nicht. Da die kalte Luft mehr Sauerstoff enthält. Wenn jetzt noch die Leerlaufschraube rausgedreht wird bekommt er noch mehr Luft. Was bedeutet er läuft zu mager. Im Winter die Schraube weiter reindrehen damit er weniger Luft bekommt.
Manche Vergaser funktionieren aber genau herum. Zb Arreche
Ja, stimmt! Die anderen Vergaser habe ich nicht bedacht.
Leider nicht ganz richtig. Es gibt eine Gemischschraube oder aber auch eine Luftkorekturschraube. Das kommt dann auf den Vergasertyp an.
Stimmt. Da hast du Recht.
Mit beiden stellt man aber das Gemisch im Standgas ein.
Hätte ich vielleicht genauer sagen müssen
@@ScooterTuningChannel Ist schon richtig so, jedenfalls bei 99% der üblichen Vergaser bei Rollern, denke die Chance das man mal einen mit 3 Schrauben erwischt (außer im High End Bereich) ist verschwindend gering und bei denen die einen solchen fahren, darf man voraussetzen, das sie sich damit auseinandergesetzt haben. ;)
@@A-R-S-C-H Es geht nicht um die Anzahl der Schrauben sondern um die Position der Schraube. Richtung ASS ist es eine Gemischschraube. Richtung Luftfilter eine Luftkorrekturschraube.
Lufteinstellschraube:
Regelt die Luftzufuhr für das Gemisch im Leerlauf. Schraube befindet sich links vom Gasschieber Richtung Lufteinlass (raus = mager)
Gemischeinstellschraube:
Regelt die Benzingemischzufuhr im Leerlauf. Schraube befindet sich rechts vom Gasschieber Richtung Motoranschluß (raus = fetter)
Top Erklärung. Macht es dir was aus wenn ich den Kommentar oben anpinne, damit mehr Leute den sehen?
Es gibt auch Luftregulierrschrauben die ass seitig sitzen. Ist zu erkennen wenn man die Schwimmerkammer abnimmt und den Kanal Verlauf verfolgt.
Bei mir hat’s heute angefangen aus dem lufi öl zu pissen, ist echt nicht so viel aber es läuft aus während der Fahrt, was kann ich tun ?
Kommt bei jedem Roller bisschen raus. Eig sogar gut, dann hast etwas zusatz Öl im Gemisch
@@ScooterTuningChannel hab jzt mal alles sauber gemacht, hab die co Schraube ganz rein gedreht aber die rox geht nicht aus 😂🤦🏽♂️ es kommt nur bisschen mehr bläulicher Rauch is dem Auspuff.
Danke für deine Hilfe bist ein guter 👌🏽
@CanCan-zd3wu wenn er nicht ausgeht, zieht er wo Falschluft
@@ScooterTuningChannelist das arg schlimm ? Er Fährt gut eigentlich
@CanCan-zd3wu schau mal ab und zu das Kerzenbild nach.
Bisschen Öl beim Tanken in den Sprit und vielleicht ne minimal größere HD. Dann is das kein Problem.
Schau gern mal das Video „Tipps für ein langes Rollerleben“
Hi Leute kann jemand mir helfen mein Zweitakter läuft irgendwie unrund woran das liegen kann das Video habe ich hinzufügt hier;
ruclips.net/user/shortsDsktwoVijSU?feature=share
RUclips blockt leider den Link. Kann es nicht anschauen
Ich nehme an, dass du dort irgendeine Form von Belüftung hast. Ne CO Vergiftung ist nicht lustig
Ja. Die Halle ist auf einer Seite komplett offen
Ist genau anders rum du Held ... drehste die Gemischschraube rein nach rechts wird es fetter !
Nicht bei allen Vergasern du Held 😃
DerTyp hat 0 Ahnung.
Du eine Frage, man hat ja 2 Schrauben am vergaser. Habe nen kymco s9. Schau ich von vorne auf dem vergaser ist recht eine schlitzschraube und rechts eine kreuzschraube. Drehe ich die Kreuz rein gejt der Roller aus. Drehe ich an der Schlitzschraube und Drehe die rein geht das Standgas hoch. Welche muss ich zu. Einstellen drehen? Die Kreuz? Oder die schlitz
Die Schraube die zwischen Vergaser und Luftfilterkasten ist oder die Schraube die dem Luftfilterkasten näher ist, das ist die Gemischschraube. Und meist in in der Mitte senkrecht runter die Schraube die Standgassschraube.