Ugyanilyenem van, pirosban. Ha ésszel megyek a forgalommal, és nem taposom neki hülyegyrek módjára, akkor 4L körül elmászkál a kocsi. Most van benne 133ekm, 4.3L az átlaga, igaz, ez főleg m0, keresztúr, nem kifejezett belváros. Mivel 840kg/90 paci, én úgy gondolom a kategóriájában kifejezetten jól megy, viszont karambolozni nem szeretnék vele. Pályán valós 150 körül már lifeg az eleje, úgyhogy az azért nem a terepe, ott forog kb 3800-at. Szeretem a kocsit, zseniális darab, és egyetértek, nem kellene a kamuhibrid belőle. Ez még 3.1M volt, best buy. Viszont érdekesség, a zöld fagyálló periódusa 36ekm/3 év. A gyári váltó olaj valami hihetetlen szemét lehetett, szinte feketén jött le, az azt követő castrol váltó olaj már alig szineződött. Szakszerű javításról: a mexikói úti suzuki ház javította egy sérülésem, nem adták meg az elsöbbséget, sárvédő+lökös csere, fényezés. Kb 2 év után lándzsás mosó elkezdte leszedni a lakkot. Természetesen elhajtottak a vérbe, fél év garit vállalnak fényezésre. Még nem volt 1 éves az autó, mikor jeleztem, h jobb hátul valami szilent nyüszög télen hidegben. Erre az volt a mondásuk, h futóműre nincs gari. :) Na, onnantól szerelő haverhoz hordom a vasat, ha már úgysincs rá gari.
Nekem 2007-es 1,3-as swiftem van 420 000 km van benne motor eredeti nem eszi az olajat,vàlto nyelestengely csapàgy cserèlve,fogyasztàsa 5-6 liter között,nyilvàn vàrosban több.Èn munkába járàsra használom ,oda teljesen megfelel, egyedül járok vele, remélem mèg pár èvig jó lessz.
Kb. 4 éve ilyet akartam venni, végül nem jött össze. Akkor 3.8 millió volt, közepes felszereltséggel, ma már 6.3 millió. Na ennyit azért nem ér meg. Nagyon drága lett! Pedig Suzukis vagyok, egy 2006-os Ignisem van. És még marad is sokáig, mert rendkívül megbízható, olcsón fenntartható.
Gyakorlatilag pont ugyanezt írtam le másnak is, hogy bár sokra tartom a Suzukit, de ma már olyan áron adják, hogy nagyon sok más is szóba jöhet helyette, melyek ha megbízhatóságban nem is jobbak, de kényelemben, zajszigetelésben, minőségérzetben, passzív biztonságban igen, ráadásul azokhoz is igen hosszú garancia elérhető.
@@zoltanv.7632 Hát igen. A Suzuki nagy előnye a megbízhatóság és igénytelenség mellett az ára volt a többi kocsihoz képest. Ez utóbbi mára elillant sajnos.
aki egy 500E ft autóból akar átülni egy 6 milliósba, ott nagy a baj a "toronyban" 4 éve simán eég lett volna az lgnis-ed önerőnek, most meg már nem. lgnis érezhetően nagyobb és praktikusabb kocsi, ne akarj egy swift-ben nyomorogni, vegyél "új" Baleno-t, ugyan ezzel a motorral...
@@gehejjed1 mert akinek eddig nem volt igénye ilyenre , annak ezután sem lesz. vagy max hirtelen hozzájutott egy nagyobb összeghez, de akkor meg nem hiszem hogy ez lenne a legjobb elköltése amúgy meg fent van hahu-n, 900E a kezdőrészlet, ami egy elég patent lgnis ára plusz 7 évig 70 ezer/hó lehet kezdeni matekolni :D
Nekem egy 19 éves változat van és még mindig jó amire tavaj költöttem: két tönkrement hátsó kerékcsapágy két kormány stabilizátor szilent és négy gyújtógyertya na ez volt a legdrágább 33 ezer forint és kiégett két fényszóró izzó meg egy helyzetjelző. Cserébe semmibe sem vesznek az utakon akinek van ilyen az ismeri ezeket a helyzeteket.
"...és még mindig jó amire idén költöttem..." Be is b*szna, ha nem lenne jó, amire idén költöttél! Január 5-e van, a hozzászólást meg tegnap írtad! Ha 2-án vagy 3-án szerelték az autód, még jó, hogy nem ment 1-2 nap alatt a kicserélt dolgokból semmi sem tönkre!
Számomra az magában nem elvárás hogy "vegyenek valamibe az úton". Nem tudom értelmezni. Nem értem azokat az embereket, akiknek ilyesmire igényük van. Ha a kérdés úgy merül fel, hogy megkapom-e a jogos elsőbbségeket vagy sem, akkoris meghagynám az összes aranyozott Bentley Continentalt a banánköztársaságok idióta diktátorainak, feltörekvő víz- meg gázszerelőknek, politikai strómanoknak, NER lovagoknak és gyémántfogú drogneppereknek. Vennék valami öreg ZIL-t a Csirkés Tónitól. Olyat, amiért nem kár. Mennék vele hétvégenként egy-egy rehabiliációs kört. Hidd el, avval nem volna probléma érvényt szerezni a jogos elsőbbségnek a hétköznapi forgalomban. Ha ez fontos.
A két autószerelőm 40+ éve van a szakmában. Amikor valaki megkérdezi tőlük, hogy mit vegyen, ha problémamentes autót szeretne, mindig azt válaszolják, hogy Suzukit. ...és szinte mindig azt a választ kapják a kérdezőtől cirtomba harapott arckifejezéssel, hogy "Suzukit biztos nem akarok!" 🤷♂️ Egyébként én nagyon szívesen vennék Suzukit, HA végre nem spórolnák ki belőle a hangszigetelést, de valahogy ezzel - számomra érthetetlen módon - a mai napig nem foglalkozik a gyártó. Ezenkívül a passzív biztonságra is adhatna többet a gyártó, mert ugyan már jó ideje rendben vannak a modelljei ezen a téren, de még mindig lenne hová fejleszteni.
Nekik menő, még a zapozseceken nőttek fel. A suzukik különben semmivel nem jobbak mint a Lada Samara-k voltak 30 éve, kicsit modernebb a motorjuk de ha alájuk nézel egyből óvatos leszel velük.-)
@@attilatoth8393 Én nem látom azt, amit leírsz. A mai Suzukik a kor színvonalának megfelelő autók. A "gond" ott van, hogy ennek megfelelően annyiba is kerülnek már. Az autószerelőim pedig évtizedek óta ugyanabban a márkafüggetlen szervizben dolgoznak, azaz naponta látnak, vezetnek, szerelnek a Toyotától, Kiától a Volkswagenen, Fordon, Mercedesen, BMW-n át a Citroënen keresztül a Fiatig mindent; a feltételezéseddel ellentétben nem ragadtak le a Zaporozsecnél. Egyikük az elmúlt pár évben magának és a feleségének is Suzukit vett újonnan, azaz mást is meg tudott volna venni.
Régóta nézegetem a Swift teszteket, de ennyire részletes motorral kapcs. technikai bemutatót még nem hallottam, sem magyar sem külföldi videokban, szóval ezért külön köszi! Egyel korábbi modellem van, és hasonló a véleményem róla, ahogy elmondtad, annyi különbséggel, hogy én rendesen szeretem is ezt a kis láncos, 1.2 motort, ami úgy indul és jár, mint a doxa. lassan aktuális lesz, hogy új 1.2 mild hybridre cseréljem (a mostanában kijövő új már 3 hengeres lesz, azt kihagynám) és azt mondtad, hogy a mildhybrid szted nem olyan jó, pedig ahogy nézem a spritmonitoros adatokat és consumption teszteket - használattól függően akár 0,5-1 literrel is kevesebbet ehet a hybird verzió - ha igaz. Majd megírom, ha megvettem, és mentem vele pár ezret!
Csak városi használatban nekem 0.8 litert hoz a hybrid rendszer kis odafigyeléssel, szintén 90LE motoros. Épp a héten néztem, 5,3 lett dinamikus városi közlekedéssel a fogyasztás.
Négykerekű esernyőnek picit drága. Akinek van pénze, annak lehet hogy második autóként elfér a garázsban, de akinek nincs, és tényleg családos, ahogyan azt említed is, az két szép állapotú B6 Passatot is vesz az árából. De egy B7 is kényelmesen kijön, még ha foglalkozós, akkoris beljebb van egy millával, és bőven többje van egy guruló esernyőnél.
Minden igaz amit elmond tál róla, kivéve hogy nem megy. Csak forgatni kell, de kétségtelenül nem erre való. A feleségemnek van egy 18 éves, Első tulajtól (ismerőstől) vettük 70 ezer km el. Kb 200 ezret mentünk vele, és eddig egy talpast cseréltünk benne és a hűtőt kellett 16 éves korában cserélni. Évente olajcsere átvizsgálás, ill. 45 ezrenként váltóolajcsere, mert a nyelestengelycsapágy az egyetlen gyenge pontjuk.
Ha forgatod' akkor eszik is. Ezt magyaráztam suzukistáknak', hogy oké, hogy tud keveset is enni csak ha sokszor kell indulnod vagy dombos helyen jársz állandóan pörgetni kellett, hogy gyorsuljon és nem 6-okat' evett még véletlenül sem. Régebbi szívó benzines Budapesten ugyanúgy 10-et evett mint egy rendes autó. De több sebből is vérzett a suzuki, nem ez volt a legnagyobb baja.
A miénk 2006 os. Ingázás 10 km főút +5km város, utána ugyanez haza. 250 ezer km el 6,2 az átlaga. Ez nyilván nem Budapest de a 10 liter az hihetetlen kategória számomra.
@@sandorkiss8757 Írd már le legalább érthetően amit akarsz. Akkor még egyszer, 1.3, szívó benzin, egyik egy Carry, a másik egy wagoner. Jó ha csak a 10-et kajálta be a városban. Kollégám: Grand Vitara, 15 liter. Állítólag az is csak 10-12-őt ehetett volna.
Szia Tibor, bocsánat, szégyenlem magam, hogy meg merek szólalni.. A fényezés nem 3 komponensű, hanem esetleg 3 réteg színből áll össze, ami nagy valószínűséggel amikor még gyári, akkor vízbázisú! A lakk amivel lezárják, az 2 komponensű(lakk+edző), ezek manapság már a tartósság érdekében(mint régen) oldószeresek! Még1szer elnézést! Én is nagy rajongód vagyok amúgy!!! Üdv.
Nekem van egy sport-om, újonnan vettem. Az 1,4 turbós, maxi felszereltség. Sokmindenben még a bemutatottnál is gazdagabb. Nagyon hálás vagyok érte! Azt kérdezném, hogy igaz lehet-e, hogy ezekből (2018-as gyártási év) mindössze 70 db-ot hoztak be Mo-ra?
@@szakiati888 A Yaris oké...de a Suzukiban pont az egyszerűsége, a könnyűsége tetszik. És az, hogy mindezek mellett kézi váltós. Lehet vele autózni, a jó értelemben, a maga határain belül :) Winkler Róbertet kedvelem, tisztelem, neki nagyon-nagyon tetszett, elhiszem neki.
Nem kötekedés, de ez az autó több kell hogy legyen mint 3 éves. Ez még a 2017-től ráncfelvarrás előtti típus, ami még nem hibrid. Nekem egy 2021-es ráncfelvarrott hybrid verzió,na az most ami 3 éves. De a videó szuper, jól bemutatva a swiftet.
Akkor eleg szar az eleted.. Egy ilyen kommentet csak vmi pocs irhat, aki ettol tartja kemenynek magat es pont ennyit tud nyujtani a parjanak, ezert jonnek hozzank...
“Újonnan” nyilván nem éri meg, mint ahogy - szerintem - egyik kocsi sem. A sima vasalóban hasonló komfortot és menettulajdonságokat kapsz nagyon nagyon max 1,5M-ért, és ott a fenntartás sem egy nagy mutatvány…
Attól függ, mire van igényed. A "sima vasaló" esetében nem lesz ESP és tempomat az autóban, és szinte biztosan oldal- és függönylégzsák sem, melyek nélkül én nem vennék meg autót. Ülésfűtés, tolatóradar nélküli autó sem kellene, de azokat lehet tetetni bele utólag, bár nem olcsó mulatság. A karosszéria által egy baleset esetén nyújtott védelem sem ugyanaz a színvonal, mint a 2010 és 2017 utáni verziók esetében. Ráadásul a "vasaló"-nál nagyon nagy eséllyel kell az ABS modulját javíttatnod százezres összegért, ami valószínűleg nem is 1-gyel kezdődik. Szóval én inkább 2,5-3-ért vennék egy 2010 utánit, ha mindenképpen Swiftről van szó.
@@zsoltkovacs7001 Ezért mondtam, hogy mi az, ami biztos nem lesz benne, mert nem volt hozzá elérhető, és mi az, ami nagyon valószínű, hogy nem lesz benne, mert csak a legmagasabb felszereltségi szinten volt, amiből kevés van a piacon.
@@gerrardsteven2135 Mi meg kinevetünk téged, általános iskolás gyereket, aki helyesen írni sem tud, csak hátul utazhat apuci 20+ éves, kivágott katalizátoros, lógó futóművű autójában, ráadásul a saját hozzászólásaidat lájkolod. 😂
Szia Tibi!Ennek az elődjét tervezem vásárolni ,amibe szintén 1.2 motor van.Azt szeretném kérdezni ,van e különbség a két motor között?A rozsda mennyire jellemző ,illetve hol? Vásárlás előtt mindenképp szeretném Veletek átnézetni.Előre is köszönöm ,ha válaszolsz! Nagyon jók a videóid !
hali, nekem van egy olyanom, nehéz követni a k12b motorral kapcsolatos különbségeket suzukiéknál, de vlszleg nagyon hasonló lehet a motor az itt bemutatotthoz képest. Nem tudom, mert (ahogy itt is elhangzott :D ) nem nézegetem, tankolok, olajat cserélek, és megyek, 4 éve, amióta nálam van, a motor úgy indul és jár, mint a doxa, rozsdára (egyelőre) nem hajlamos, persze ha nem volt bucira törve, és gyári a kasztni.
2019 es évjártot kerüld ott dolgoztam a gyárban 2 x annyit kellett vinni random tesztre,,mint s crosst,annak meg beázik a ajtaja. Vitara párti voltam, de marad spot swift 2008 ból.
@@gerrardsteven2135 1. Először tanulj meg írni. 2. Az volt hülye aki a világra szart egy ilyen saját magát lájkoló degenerált hozzánemértőt. Ha a fele intelligenciád meglenne mint nekem már okosabb lennél mint most! 3. Valami tényt is próbálj már meg közölni ahelyett, hogy itt fröcsögsz. Keresd meg a nagy kommentem, ott tényszerűen levezettem mindent ami fontos. Vagy nem csak az írás, hanem az olvasás sem megy Te neandervölgyi ? :D Nagyon sajnálom, hogy a sulibuszról ami a gettó általánosba visz téged irigykedve nézed a Suzukis boldog gondtalan arcokat 😅
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️ Gyöngyház színű kis cukorfalat, A Tibi kezeiben nem olvadhat. Nem passzolnak egymáshoz, Mint a hóbagoly a Szaharához. Viszont sokaknak bejön a Suzuki, Ha az árát ki tudja csengetni. Ha sokat taposod vele az utakat, A története tele fogja írni az üres lapokat. Ha esetleg használt példányt veszel, Az átvizsgálásról se feledkezz el! ‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
@@gerrardsteven2135Természetesen értjük, hogy nem tudsz megvenni egy új Suzukit 6,5-12 millióért, és ezért savanyú a szőlő. Menj, vadássz inkább a kivágott katalizátoros, lógó futóművű, 25 éves BMW-dre a Marketplace-en szokásosan "még egy szezonra jó" kínai gumikra! Hamar itt lesz a tavasz...
Volt 1.3 8v semmi bajom nem volt vele kèsöbb 2002 es 16 szelepes az kevesebbet evett nyáron 4.7 l/100km ingázva napi 100km budapest vidèk nagyon jol gyorsult most egy uj 2005 1.3 16v nyuzok glx ac cd 22000 van benne ez lustább a fogyasztás 5.5 nyáron szeretem a menetdinamikátol nem vagyok elájulva
Amióta volt egy rám futásos balesetem azóta nem merek ilyen pici hátulsó részel rendelkező autót venni bele sem merek gondolni mi maradt volna a hátul ülőkből ha a fejük ilyen közel van az autó végéhez .
@@gerrardsteven2135 Értjük, hogy egy gyerek vagy, akinek elmondta a végzettség nélküli betanított segédmunkás apuci, hogy azért vett 25 éves BMW-t két zacskó rizs áráért, mert az sokkal biztonságosabb, gyorsabb, mint a Suzuki, te pedig még feltétel nélkül mindent elhiszel neki. Majd, ha felnőtt leszel, megérted, hogy apuci valójában egy lúzer, akinek nincs pénze egy a kor színvonalának és elvárásainak megfelelő autót megvenni. A saját hozzászólásaid lájkolni pedig beteges; ne hanyagold el a mentális egészséged, keresd fel vele az iskolaorvost, ő majd elküld szakemberhez.
S-Cross és Vitara (ezek vannak újonnan is), használtan pedig - miként más is írja - ott a már nem kapható Baleno (2015-), ami utas- és csomagtérre is érezhetően nagyobb a Swiftnél, mégsem eszik többet.
@@sandorkiss8757 Akkor had kérdezzem meg, hogy van-e a fejed fölött még 14cm szabad hely? Mert nekem annyi kéne, és ezzel még csak ott tartunk hogy éppen beférnék. Tehát kényelemről még szó sincs. 😂
@@imbot3804Akkor inkább úgy fogalmaznék, hogy jó kis autó átlagembereknek, az extrém magasak nem férnek be. Ha jól számolom Te 192 vagy. Bár a fiam 193 és befér, igaz nem mondja hogy kényelmesen, de nem éri a feje a tetőt. A piros lámpánál, ha elöl áll nem látja a lámpát. Ennyi. 😅
No most lett a Suzukisoknál kihúzva a gyufa😂😂 Mi a tökömet mondjak róla 😅 Na nekem pont emiatt nem kellene az biztos... egyrészt drága és semmi izgalom nincs benne....a megbízhatóság pedig csak egy illúzió... Köszönöm a tesztet az előadás szövege és stílusa sokkal inkább tetszett mint maga az autó 👍😅
@@dobcsab66igen, volt már Suzukim az első illetve a második generációból ...tapasztalatból írtam...nem volt velük bajom. Most sincs...de már más felhasználási és vezetési stílusom van.. amihez más jellegű autó passzol.
Suzuki csoportban írta valaki, hogy a klímája pont a garancia idő után elromlott. Javítási költsége 1 millió Ft felett volt. A kuplungjával is szokott baj lenni, már kevés km-nél is rángat.
Ne hidd több darab van a családba , 2021- 2007 teljesen jó gépek városba ..2021 autóra 10 év garancia van....motorra , váltóra , hibrid rendszere..1 millió kamú a klima !🤣
A suzuki egy ipari hulladék, látszólag olcsó de ha kiderül milyen olcsó minden benne akkor kategóriájában a legdrágább lesz. A legdurvább: rendőrségi telepen láttam egyet ami alig kapott egy közepes pofont' oldalról, a sofőr belehalt. De Ignis is kicsit pattant' csak és totálkárra vette' a biztosító úgy elment' a padlólemeze.
Ez az autó valóban alkamas városi rohangálós célra. Csakhogy elenyésző azok száma kik csak erre használnak autót. Más hosszabb távra valamint ugye mindig akad hozni vinni való (bútor, háztartási gép stb.) Lényeg, hogy nehogy már az legyen a szempont ebben a nagy zöldülni erőltető hülyeségben, hogy két autót tarsunk! Kérdezném ezeken túl, hogy vajon miért van a hahun rengeteg Suzuki eladó, nem kételkedve a megbízhatóságukban.
Hányszor volt a elmúlt 30 évben a Suzuki autómárka a magyarországi eladási listák élén? Nem tudom pontosan, de kb. 25-ször. Az általam olvasott legutóbbi hivatalos adat szerint Opelből van Magyarországon a legtöbb (494.604 darab), közvetlenül utána jön a Suzuki (427.787 darab), majd a 3. helyen a VW (391.587 darab). Ebben a pillanatban Opelből 7345 db, Suzukiból a fele sem, 2986 db, VW-ből pedig a Suzuki bő háromszorosa, konkrétan 9092 db van eladó a "Hahun". Tehát Suzukiból nagyon kevés az eladó. Örülök, hogy segíthettem!
@@CsakVocvagentne Neked rendben van a "torony" ugye, annak ellenére, hogy nem a kommentem érdemi részére böfögtél ide valami értelmeset! Meg a tornyoddal is szinkronban van a névtelenseged!
@@zoltanv.7632 Szerinted a kommentemben a gk. eladási statisztika volt a lényeg? Mert engem az abszolút nem érdekel! Ha már annyira "segiteni" akarsz és tudsz szöveget értelmezni akkor fuss neki mégegyszer!
1. Magyarországon fillérekbe kerül a casco biztosítás. 2. Gondolod, hogy egy másik márkájú autóhoz két marék szotyolába kerül egy ilyen lámpa? 3. Ha olcsó mai autót akarsz, Daciát kell venni. A Sandero jóval nagyobb utas- és csomagtérre is a Swiftnél, olcsóbb megvenni, olcsóbbak hozzá az alkatrészek, az viszont valószínű, hogy nem lesz olyan tartós, mint a Suzuki, de az 5/6 év garancia lejártáig azzal sem lesz kiadásod.
Semmi, kurvajó autók! Csinos fürge kis gépek. Ügyes hybrid rendszerrel. Egy VW-nél 3x értékesebbek, ez még a 19 éves darabok árán is látszik, tartják az árukat. Pont ezért!
A te két marék szotyolát érő, kivágott katalizátoros, kiiktatott EGR szelepes, lógó futóművű, a Marketplace-en vett "még egy szezonra jó kínai" gumis, 20+ éves BMW-dnek, amiről majd most leírod, hogy sokkal jobb egy új Suzukinál 😂, mert utóbbit nem tudod megfizetni, mennyi a lemezvastagsága a javítások utáni gittet is beleszámolva?
Hááát. A fogyasztása az is mesébe illő. 1.6-os Mk2 Focusom 7 litert eszik vegyes használatban. Az egy kicsit "sok" , ehhez képest. De, ha kell, akkor megy. Nem kellene ilyen autó.
Vegyesbe 4.5 ami sokkal kevesebb a 7 nél. Városban mennyi a focus? Mert ez városban 5.5 kb. Van egy ignis meg egy swift itthon. Mind a kettő 4-5.8 között eszik. 150 160 körül eszik 6.5 7 ert. Amúgy ignissel (ugyan ez a motor) megjártuk olaszországot fullra pakolva kb megengedett sebességgel 130 körül 5.5 volt az 1900 km átlaga.
Elhangzik, hogy ez nem romlik el sose. De majd elfog. Térjünk erre vissza 10 év és 8 tulaj múlva mikor már lesz benne 300e km és sok ember sok km-en át azon mesterkedett, hogy hogyan rontsa el. Három évesen ennyi km-el minden autó jó tud lenni.
Kérem mutassa meg, hol hangzik el a videóban, hogy "ez nem romlik el sose"? A videót konkrétan erről az autóról készítettük, ennyi kilométerrel és ennyi évesen. Dolgozunk az időgépen, hogy a jelenben meg tudjuk mutatni azt is, milyen lesz ugyanez az autó 20 évesen...
Az első Swiftek 30 évesek és padlógázon 1.5 millió kilóméterrel az órájukban mennek még a pizzafutárok alatt most is. Hol vannak a 30 éves benzines VW-k? Ja sheol :)
@@CsakVocvagentne Az, hogy mennek túlzás. Húzzák a belüket az úttesten a fele kamuműszakival szitává rohadva. Nem kell tőle aedobni az agyad, hogy az mekkora király autó.
Leragadtál 20 évvel ezelőtt. A Swift 2010-ben, az S-Cross 2013-ban, a Vitara 2015-ben a kategóriájukban is rendkívül jónak számító részeredményekkel ért el 5 csillagot az Euro NCAP töréstesztjén. Szintén megkapta az 5 csillagot az Ignis 2016-ban, bár nem annyira kiemelkedő részeredményekkel, mint az előbbi 3 modell. Ezenkívül az aktuális Swift úgy ért el 2017-ben 4 csillagot, hogy a tényleges törésteszt alapján kacagva hozta volna az 5 csillagot, csak a különböző kütyük (például automata vészfékező rendszer és társai) nem voltak benne alapárasak, ezért elveszített (levontak) 1 csillagot. A Toyotából (Corolla és RAV4) átemblémázott Suzukik pedig egy az egyben azonos védelmet nyújtanak, mint a Toyoták, hiszen csak az embléma más. Pont annyi esélyed van egy mai Suzukikban meghalni egy balesetben vagy túlélni azt, mint egy bármelyik másik hasonló méretű és tömegű mai autóban.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Ugyanilyenem van, pirosban. Ha ésszel megyek a forgalommal, és nem taposom neki hülyegyrek módjára, akkor 4L körül elmászkál a kocsi. Most van benne 133ekm, 4.3L az átlaga, igaz, ez főleg m0, keresztúr, nem kifejezett belváros. Mivel 840kg/90 paci, én úgy gondolom a kategóriájában kifejezetten jól megy, viszont karambolozni nem szeretnék vele. Pályán valós 150 körül már lifeg az eleje, úgyhogy az azért nem a terepe, ott forog kb 3800-at. Szeretem a kocsit, zseniális darab, és egyetértek, nem kellene a kamuhibrid belőle. Ez még 3.1M volt, best buy. Viszont érdekesség, a zöld fagyálló periódusa 36ekm/3 év. A gyári váltó olaj valami hihetetlen szemét lehetett, szinte feketén jött le, az azt követő castrol váltó olaj már alig szineződött.
Szakszerű javításról: a mexikói úti suzuki ház javította egy sérülésem, nem adták meg az elsöbbséget, sárvédő+lökös csere, fényezés. Kb 2 év után lándzsás mosó elkezdte leszedni a lakkot. Természetesen elhajtottak a vérbe, fél év garit vállalnak fényezésre. Még nem volt 1 éves az autó, mikor jeleztem, h jobb hátul valami szilent nyüszög télen hidegben. Erre az volt a mondásuk, h futóműre nincs gari. :) Na, onnantól szerelő haverhoz hordom a vasat, ha már úgysincs rá gari.
Nekem 2007-es 1,3-as swiftem van 420 000 km van benne motor eredeti nem eszi az olajat,vàlto nyelestengely csapàgy cserèlve,fogyasztàsa 5-6 liter között,nyilvàn vàrosban több.Èn munkába járàsra használom ,oda teljesen megfelel, egyedül járok vele, remélem mèg pár èvig jó lessz.
@800forintosolajszuro imádom a neved!
Nagyon kedvelem a videókat amit készítesz, de a káromkodás most két alkalommal is soknak éreztem. Ne térj le az útról, értékes amit csinálsz!
Köszi a visszajelzést. igyexem erre odafigyelni a jövőben!
Férfiasan tökéletes, mármint amit elmondtál az autóról! Nem lehet belekötni. 👍
Kb. 4 éve ilyet akartam venni, végül nem jött össze. Akkor 3.8 millió volt, közepes felszereltséggel, ma már 6.3 millió. Na ennyit azért nem ér meg. Nagyon drága lett! Pedig Suzukis vagyok, egy 2006-os Ignisem van. És még marad is sokáig, mert rendkívül megbízható, olcsón fenntartható.
Gyakorlatilag pont ugyanezt írtam le másnak is, hogy bár sokra tartom a Suzukit, de ma már olyan áron adják, hogy nagyon sok más is szóba jöhet helyette, melyek ha megbízhatóságban nem is jobbak, de kényelemben, zajszigetelésben, minőségérzetben, passzív biztonságban igen, ráadásul azokhoz is igen hosszú garancia elérhető.
@@zoltanv.7632 Hát igen. A Suzuki nagy előnye a megbízhatóság és igénytelenség mellett az ára volt a többi kocsihoz képest. Ez utóbbi mára elillant sajnos.
aki egy 500E ft autóból akar átülni egy 6 milliósba, ott nagy a baj a "toronyban"
4 éve simán eég lett volna az lgnis-ed önerőnek, most meg már nem.
lgnis érezhetően nagyobb és praktikusabb kocsi, ne akarj egy swift-ben nyomorogni,
vegyél "új" Baleno-t, ugyan ezzel a motorral...
@@szekreny0 Nem értem. Miért ne lehetne átülni egy 500E forintos autóból egy 6 milliósba??
@@gehejjed1
mert akinek eddig nem volt igénye ilyenre ,
annak ezután sem lesz.
vagy max hirtelen hozzájutott egy nagyobb összeghez, de akkor meg nem hiszem hogy ez lenne a legjobb elköltése
amúgy meg fent van hahu-n,
900E a kezdőrészlet, ami egy elég patent lgnis ára
plusz 7 évig 70 ezer/hó
lehet kezdeni matekolni :D
Nekem egy 19 éves változat van és még mindig jó amire tavaj költöttem: két tönkrement hátsó kerékcsapágy két kormány stabilizátor szilent és négy gyújtógyertya na ez volt a legdrágább 33 ezer forint és kiégett két fényszóró izzó meg egy helyzetjelző.
Cserébe semmibe sem vesznek az utakon akinek van ilyen az ismeri ezeket a helyzeteket.
"...és még mindig jó amire idén költöttem..." Be is b*szna, ha nem lenne jó, amire idén költöttél! Január 5-e van, a hozzászólást meg tegnap írtad! Ha 2-án vagy 3-án szerelték az autód, még jó, hogy nem ment 1-2 nap alatt a kicserélt dolgokból semmi sem tönkre!
Számomra az magában nem elvárás hogy "vegyenek valamibe az úton".
Nem tudom értelmezni.
Nem értem azokat az embereket, akiknek ilyesmire igényük van.
Ha a kérdés úgy merül fel, hogy megkapom-e a jogos elsőbbségeket vagy sem, akkoris meghagynám az összes aranyozott Bentley Continentalt a banánköztársaságok idióta diktátorainak, feltörekvő víz- meg gázszerelőknek, politikai strómanoknak, NER lovagoknak és gyémántfogú drogneppereknek.
Vennék valami öreg ZIL-t a Csirkés Tónitól. Olyat, amiért nem kár. Mennék vele hétvégenként egy-egy rehabiliációs kört.
Hidd el, avval nem volna probléma érvényt szerezni a jogos elsőbbségnek a hétköznapi forgalomban.
Ha ez fontos.
A két autószerelőm 40+ éve van a szakmában. Amikor valaki megkérdezi tőlük, hogy mit vegyen, ha problémamentes autót szeretne, mindig azt válaszolják, hogy Suzukit. ...és szinte mindig azt a választ kapják a kérdezőtől cirtomba harapott arckifejezéssel, hogy "Suzukit biztos nem akarok!" 🤷♂️
Egyébként én nagyon szívesen vennék Suzukit, HA végre nem spórolnák ki belőle a hangszigetelést, de valahogy ezzel - számomra érthetetlen módon - a mai napig nem foglalkozik a gyártó. Ezenkívül a passzív biztonságra is adhatna többet a gyártó, mert ugyan már jó ideje rendben vannak a modelljei ezen a téren, de még mindig lenne hová fejleszteni.
Nekik menő, még a zapozseceken nőttek fel. A suzukik különben semmivel nem jobbak mint a Lada Samara-k voltak 30 éve, kicsit modernebb a motorjuk de ha alájuk nézel egyből óvatos leszel velük.-)
@@attilatoth8393 Én nem látom azt, amit leírsz. A mai Suzukik a kor színvonalának megfelelő autók. A "gond" ott van, hogy ennek megfelelően annyiba is kerülnek már. Az autószerelőim pedig évtizedek óta ugyanabban a márkafüggetlen szervizben dolgoznak, azaz naponta látnak, vezetnek, szerelnek a Toyotától, Kiától a Volkswagenen, Fordon, Mercedesen, BMW-n át a Citroënen keresztül a Fiatig mindent; a feltételezéseddel ellentétben nem ragadtak le a Zaporozsecnél. Egyikük az elmúlt pár évben magának és a feleségének is Suzukit vett újonnan, azaz mást is meg tudott volna venni.
@@attilatoth8393 Netto baromságot irkálsz! A "zapozsec" márkanév pedig nem létezik. talán Zaporozsec!
@@lajiloj7192 Én nemtom', lehet, nem mélyedtem el a komcsi tragacsokban eléggé az lehet a baj.
Milyen passzív biztonsági cuccrol beszélsz?
Régóta nézegetem a Swift teszteket, de ennyire részletes motorral kapcs. technikai bemutatót még nem hallottam, sem magyar sem külföldi videokban, szóval ezért külön köszi!
Egyel korábbi modellem van, és hasonló a véleményem róla, ahogy elmondtad, annyi különbséggel, hogy én rendesen szeretem is ezt a kis láncos, 1.2 motort, ami úgy indul és jár, mint a doxa. lassan aktuális lesz, hogy új 1.2 mild hybridre cseréljem (a mostanában kijövő új már 3 hengeres lesz, azt kihagynám) és azt mondtad, hogy a mildhybrid szted nem olyan jó, pedig ahogy nézem a spritmonitoros adatokat és consumption teszteket - használattól függően akár 0,5-1 literrel is kevesebbet ehet a hybird verzió - ha igaz. Majd megírom, ha megvettem, és mentem vele pár ezret!
Nem bánod meg de GL + vedd! Üdv
Csak városi használatban nekem 0.8 litert hoz a hybrid rendszer kis odafigyeléssel, szintén 90LE motoros. Épp a héten néztem, 5,3 lett dinamikus városi közlekedéssel a fogyasztás.
Ha teheted Toyota yaris hibridet vegyél! Egy suzuki szerelő, nekem is T,chr van!
Nekem is 1.2 mild hybrid swiftem van, napi vegyes használatban 4,7 literes fogyasztás.
@@117baba Gratulálok, sok balesetmentes km kívánok, jó gèp !
Négykerekű esernyőnek picit drága. Akinek van pénze, annak lehet hogy második autóként elfér a garázsban, de akinek nincs, és tényleg családos, ahogyan azt említed is, az két szép állapotú B6 Passatot is vesz az árából. De egy B7 is kényelmesen kijön, még ha foglalkozós, akkoris beljebb van egy millával, és bőven többje van egy guruló esernyőnél.
Simán utaztam benne hátul Frankfurt-Budapest távot gond nélkül,egyénje válogatja,kinek mi a kényelmes😊
Minden igaz amit elmond tál róla, kivéve hogy nem megy. Csak forgatni kell, de kétségtelenül nem erre való. A feleségemnek van egy 18 éves, Első tulajtól (ismerőstől) vettük 70 ezer km el. Kb 200 ezret mentünk vele, és eddig egy talpast cseréltünk benne és a hűtőt kellett 16 éves korában cserélni. Évente olajcsere átvizsgálás, ill. 45 ezrenként váltóolajcsere, mert a nyelestengelycsapágy az egyetlen gyenge pontjuk.
Ha forgatod' akkor eszik is. Ezt magyaráztam suzukistáknak', hogy oké, hogy tud keveset is enni csak ha sokszor kell indulnod vagy dombos helyen jársz állandóan pörgetni kellett, hogy gyorsuljon és nem 6-okat' evett még véletlenül sem. Régebbi szívó benzines Budapesten ugyanúgy 10-et evett mint egy rendes autó. De több sebből is vérzett a suzuki, nem ez volt a legnagyobb baja.
@@attilatoth8393 Igy igaz volt 2017 ig 10 biztos nem evett 2017 után már 5,5 l simán elmegy télen is!
A miénk 2006 os. Ingázás 10 km főút +5km város, utána ugyanez haza. 250 ezer km el 6,2 az átlaga. Ez nyilván nem Budapest de a 10 liter az hihetetlen kategória számomra.
@@sandorkiss8757 Írd már le legalább érthetően amit akarsz. Akkor még egyszer, 1.3, szívó benzin, egyik egy Carry, a másik egy wagoner. Jó ha csak a 10-et kajálta be a városban. Kollégám: Grand Vitara, 15 liter. Állítólag az is csak 10-12-őt ehetett volna.
@@attilatoth8393 Az én régi 1.5-ös Ignisem sosem eszik meg 10 litert városban, még télen sem. Max 8.5-öt. Valami baj lehet a kocsiddal szerintem.
na most jól megmondtad . : igénytelen autó nem kell ránézni. Igen minden autóra oda kell figyelni , minden rendellenességét észrevenni , javítani .
Szia Tibor, bocsánat, szégyenlem magam, hogy meg merek szólalni.. A fényezés nem 3 komponensű, hanem esetleg 3 réteg színből áll össze, ami nagy valószínűséggel amikor még gyári, akkor vízbázisú! A lakk amivel lezárják, az 2 komponensű(lakk+edző), ezek manapság már a tartósság érdekében(mint régen) oldószeresek! Még1szer elnézést! Én is nagy rajongód vagyok amúgy!!! Üdv.
Nekem van egy sport-om, újonnan vettem. Az 1,4 turbós, maxi felszereltség. Sokmindenben még a bemutatottnál is gazdagabb. Nagyon hálás vagyok érte! Azt kérdezném, hogy igaz lehet-e, hogy ezekből (2018-as gyártási év) mindössze 70 db-ot hoztak be Mo-ra?
Nagyon fontos, hogy az üzemanyag ára feljebb és feljebb menjen!
Legyen ,imél drágábbbbbbbb!
Fizessenek az urizáló gazdagok!
Mindig szerettem volna egy ilyen Suzukit :)
Szerintem a következő autóm vagy ilyen lesz, vagy valami elektromos. Valószín űleg inkább ez.
Toyota yaris hibrid vagy elektromost inkább!
@@szakiati888 A Yaris oké...de a Suzukiban pont az egyszerűsége, a könnyűsége tetszik. És az, hogy mindezek mellett kézi váltós. Lehet vele autózni, a jó értelemben, a maga határain belül :)
Winkler Róbertet kedvelem, tisztelem, neki nagyon-nagyon tetszett, elhiszem neki.
Sziasztok! Ez a tipp autó kereskedés hol található?
Debrecenben.
Nem kötekedés, de ez az autó több kell hogy legyen mint 3 éves.
Ez még a 2017-től ráncfelvarrás előtti típus, ami még nem hibrid.
Nekem egy 2021-es ráncfelvarrott hybrid verzió,na az most ami 3 éves.
De a videó szuper, jól bemutatva a swiftet.
2020/11
Magyarországi, első tulajdonos.
Nem csak hibrid verzióban volt elérhető.
Bocsi, de nem "mind" hybrid", hanem "mild" hybrid (9:42-nél).
Amúgy köszi a videot, nagyon hasznos volt, ilyen Suzukit fogok venni. 👍
Így igaz ez mindegyik benzines suzuki ra.
Bármilyen autó megbízhatóbb mint bármelyik asszony!
Baszki tényleg😂
Az év kommentje 😂😂❤
Akkor eleg szar az eleted..
Egy ilyen kommentet csak vmi pocs irhat, aki ettol tartja kemenynek magat es pont ennyit tud nyujtani a parjanak, ezert jonnek hozzank...
Akkor nem találkoztál mág megbízhatóval/normális nővel
Az én asszonyom is megbízható volt,mondjuk félrekútr.....hát végül is én is....
“Újonnan” nyilván nem éri meg, mint ahogy - szerintem - egyik kocsi sem. A sima vasalóban hasonló komfortot és menettulajdonságokat kapsz nagyon nagyon max 1,5M-ért, és ott a fenntartás sem egy nagy mutatvány…
Attól függ, mire van igényed. A "sima vasaló" esetében nem lesz ESP és tempomat az autóban, és szinte biztosan oldal- és függönylégzsák sem, melyek nélkül én nem vennék meg autót. Ülésfűtés, tolatóradar nélküli autó sem kellene, de azokat lehet tetetni bele utólag, bár nem olcsó mulatság. A karosszéria által egy baleset esetén nyújtott védelem sem ugyanaz a színvonal, mint a 2010 és 2017 utáni verziók esetében. Ráadásul a "vasaló"-nál nagyon nagy eséllyel kell az ABS modulját javíttatnod százezres összegért, ami valószínűleg nem is 1-gyel kezdődik. Szóval én inkább 2,5-3-ért vennék egy 2010 utánit, ha mindenképpen Swiftről van szó.
Vasalóm volt. GS felszereltségű. Tempomat nem volt. Ülésfűtés, digitklíma, oldal és függönylégzsákkal. @@zoltanv.7632
@@zsoltkovacs7001 Ezért mondtam, hogy mi az, ami biztos nem lesz benne, mert nem volt hozzá elérhető, és mi az, ami nagyon valószínű, hogy nem lesz benne, mert csak a legmagasabb felszereltségi szinten volt, amiből kevés van a piacon.
@@gerrardsteven2135 Mi meg kinevetünk téged, általános iskolás gyereket, aki helyesen írni sem tud, csak hátul utazhat apuci 20+ éves, kivágott katalizátoros, lógó futóművű autójában, ráadásul a saját hozzászólásaidat lájkolod. 😂
Szia Tibi!Ennek az elődjét tervezem vásárolni ,amibe szintén 1.2 motor van.Azt szeretném kérdezni ,van e különbség a két motor között?A rozsda mennyire jellemző ,illetve hol?
Vásárlás előtt mindenképp szeretném Veletek átnézetni.Előre is köszönöm ,ha válaszolsz!
Nagyon jók a videóid !
hali, nekem van egy olyanom, nehéz követni a k12b motorral kapcsolatos különbségeket suzukiéknál, de vlszleg nagyon hasonló lehet a motor az itt bemutatotthoz képest. Nem tudom, mert (ahogy itt is elhangzott :D ) nem nézegetem, tankolok, olajat cserélek, és megyek, 4 éve, amióta nálam van, a motor úgy indul és jár, mint a doxa, rozsdára (egyelőre) nem hajlamos, persze ha nem volt bucira törve, és gyári a kasztni.
@@iyedsterzhszia köszönöm a választ!
Köszönöm...a tájékoztatást...👌👍
A Suzuki Vitara milyen..?
2019 es évjártot kerüld ott dolgoztam a gyárban 2 x annyit kellett vinni random tesztre,,mint s crosst,annak meg beázik a ajtaja. Vitara párti voltam, de marad spot swift 2008 ból.
@@gaborbartucz7233 köszönöm..👌👍
Ennél már csak a 2008-2010-es SX4 megbízhatóbb😅
A suzuki vitte tovább a receptet,kicsi de megbízható motor mellé alacsony tömeg.Ezért mozgékony amennyire kell de nyilván nem egy rakéta.
Üdv ez is a kettes Swift nyomdokaiba lép ugyanolyan legendásan megbízható lesz 15+évesen is w szegény ember autója lesz?
Amerre most tart a világ, egyáltalán nem biztos, hogy 15 év múlva akár a ma szegény ember, akár a ma középosztályba tartozó még fog tudni autózni.
Kéne.Ha lenne rá ......
@@gerrardsteven2135 Lájkold a saját kommented, óóóstoba!!!
@@gerrardsteven2135 Lájkold a saját kommented, óóóstoba!!!
@@gerrardsteven2135 Még mindig TOP márka, pl bármilyen VW-t agyonver a kategóriájában.
@@gerrardsteven2135
1. Először tanulj meg írni.
2. Az volt hülye aki a világra szart egy ilyen saját magát lájkoló degenerált hozzánemértőt. Ha a fele intelligenciád meglenne mint nekem már okosabb lennél mint most!
3. Valami tényt is próbálj már meg közölni ahelyett, hogy itt fröcsögsz. Keresd meg a nagy kommentem, ott tényszerűen levezettem mindent ami fontos. Vagy nem csak az írás, hanem az olvasás sem megy Te neandervölgyi ? :D
Nagyon sajnálom, hogy a sulibuszról ami a gettó általánosba visz téged irigykedve nézed a Suzukis boldog gondtalan arcokat 😅
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Gyöngyház színű kis cukorfalat,
A Tibi kezeiben nem olvadhat.
Nem passzolnak egymáshoz,
Mint a hóbagoly a Szaharához.
Viszont sokaknak bejön a Suzuki,
Ha az árát ki tudja csengetni.
Ha sokat taposod vele az utakat,
A története tele fogja írni az üres lapokat.
Ha esetleg használt példányt veszel,
Az átvizsgálásról se feledkezz el!
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
A suzuki a mi autónka. A suzuki A legjobb autó. 😃😃
@@gerrardsteven2135 Ezaz! Lájkold a saját hozzászólásod! Te óóóstoba!!!
@@gerrardsteven2135Természetesen értjük, hogy nem tudsz megvenni egy új Suzukit 6,5-12 millióért, és ezért savanyú a szőlő.
Menj, vadássz inkább a kivágott katalizátoros, lógó futóművű, 25 éves BMW-dre a Marketplace-en szokásosan "még egy szezonra jó" kínai gumikra! Hamar itt lesz a tavasz...
Az hogy megbízhatóbb mint az asszony az nem kihívás 😂😂😂
😂😂😂
Volt 1.3 8v semmi bajom nem volt vele kèsöbb 2002 es 16 szelepes az kevesebbet evett nyáron 4.7 l/100km ingázva napi 100km budapest vidèk nagyon jol gyorsult most egy uj 2005 1.3 16v nyuzok glx ac cd 22000 van benne ez lustább a fogyasztás 5.5 nyáron szeretem a menetdinamikátol nem vagyok elájulva
Amióta volt egy rám futásos balesetem azóta nem merek ilyen pici hátulsó részel rendelkező autót venni bele sem merek gondolni mi maradt volna a hátul ülőkből ha a fejük ilyen közel van az autó végéhez .
@@gerrardsteven2135ezek már nem azok a Suzukik.
@@gerrardsteven2135 Lájkold a saját kommented, óóóstoba!!!
@@shadowdoom6477 Ne próbáld meggyőzni, semmi köze a gépjármű iparhoz. Valami 14 éves kislány aki még csak hátul utazik a szakadt Passatjukban :D
@@gerrardsteven2135 Értjük, hogy egy gyerek vagy, akinek elmondta a végzettség nélküli betanított segédmunkás apuci, hogy azért vett 25 éves BMW-t két zacskó rizs áráért, mert az sokkal biztonságosabb, gyorsabb, mint a Suzuki, te pedig még feltétel nélkül mindent elhiszel neki. Majd, ha felnőtt leszel, megérted, hogy apuci valójában egy lúzer, akinek nincs pénze egy a kor színvonalának és elvárásainak megfelelő autót megvenni.
A saját hozzászólásaid lájkolni pedig beteges; ne hanyagold el a mentális egészséged, keresd fel vele az iskolaorvost, ő majd elküld szakemberhez.
Neba.. pont ma vettem egy 2007es swiftet ! 😂
Szia Tibor, oktató autónak tudnád ajánlani?
@@gerrardsteven2135 Lájkold a saját kommented, óóóstoba!!!
@@gerrardsteven2135 Ez az autó magasan veri a ketegóriatársait generációk óta.
@@gerrardsteven2135 Igen például bármilyen VW konszernen belüli terméket, főleg 2013 előtti benzinest és 2004 utáni dízelt.
@@gerrardsteven2135 látom anya apa testvérek voltak, aztán amikor gyereket vártak csak te jöttél
Szia! Nekem van eladó :) 2020 as lágy hibrid .
Azért van ott is probléma. Kuplung remegés, hámló festék, fék + tárcsa már 40ekm nél csere.
A fetses es a kuplung sajnos igaz 100% ra!!!
Gondolom nem véletlen, hogy az eredetiség vizsgálatnál a 400 mikronig sérülésmentes 1 autó.
Ok. De tudnál mondani egy hasonló egyszerű esernyőt eggyel nagyobb méretben?
Vitara, na ugye.
Baleno
S-Cross és Vitara (ezek vannak újonnan is), használtan pedig - miként más is írja - ott a már nem kapható Baleno (2015-), ami utas- és csomagtérre is érezhetően nagyobb a Swiftnél, mégsem eszik többet.
Használtan sx4 (17 éve használja a család), aztán vettem egy vitarát újonnan, (1.6 szívóbenzin, automata, 4x4 hajtás) ebben fognak eltemetni.
Ha kötelező szervizeket megkapja nagyon jó kis városi autó ! Csomagtartó 265 l !😆
Jó kis autó, kisnövésű embereknek.
@@imbot3804 Hülyeség 178 cm vezetni városba tök jó !
@@sandorkiss8757 Akkor had kérdezzem meg, hogy van-e a fejed fölött még 14cm szabad hely? Mert nekem annyi kéne, és ezzel még csak ott tartunk hogy éppen beférnék. Tehát kényelemről még szó sincs. 😂
@@imbot3804Akkor inkább úgy fogalmaznék, hogy jó kis autó átlagembereknek, az extrém magasak nem férnek be. Ha jól számolom Te 192 vagy. Bár a fiam 193 és befér, igaz nem mondja hogy kényelmesen, de nem éri a feje a tetőt. A piros lámpánál, ha elöl áll nem látja a lámpát. Ennyi. 😅
@@imbot3804 Te miben vezetsz Cilinderben hogy 14 cm hely kell még a fejed fölé.
No most lett a Suzukisoknál kihúzva a gyufa😂😂
Mi a tökömet mondjak róla 😅
Na nekem pont emiatt nem kellene az biztos... egyrészt drága és semmi izgalom nincs benne....a megbízhatóság pedig csak egy illúzió...
Köszönöm a tesztet az előadás szövege és stílusa sokkal inkább tetszett mint maga az autó 👍😅
Köszönjük hogy ezennel megkíméltél minket a vers írástól.😛😃
vegyed a “premium” 15 eves nemet szarodat koltsd ra az eleted azt kivanom🤡
Tapasztalatból beszélsz vagy csak "tudod". Mert azzal nehéz vitatkozni. Nekünk 2 van a családban és szuper mind a kettő.
@@dobcsab66igen, volt már Suzukim az első illetve a második generációból ...tapasztalatból írtam...nem volt velük bajom. Most sincs...de már más felhasználási és vezetési stílusom van.. amihez más jellegű autó passzol.
Hurrá megint egy aranyásó.
Suzuki csoportban írta valaki, hogy a klímája pont a garancia idő után elromlott. Javítási költsége 1 millió Ft felett volt.
A kuplungjával is szokott baj lenni, már kevés km-nél is rángat.
Ne hidd több darab van a családba , 2021- 2007 teljesen jó gépek városba ..2021 autóra 10 év garancia van....motorra , váltóra , hibrid rendszere..1 millió kamú a klima !🤣
A suzuki egy ipari hulladék, látszólag olcsó de ha kiderül milyen olcsó minden benne akkor kategóriájában a legdrágább lesz. A legdurvább: rendőrségi telepen láttam egyet ami alig kapott egy közepes pofont' oldalról, a sofőr belehalt. De Ignis is kicsit pattant' csak és totálkárra vette' a biztosító úgy elment' a padlólemeze.
@@sandorkiss8757 10 év garancia mire van? Olvasd el az apróbetűs részt!
@@attilatoth8393 Ebben az árkategóriában szerinted melyik ÚJ autó megbízhatóbb?
hulyeseget beszelsz egy klima 1millio ft 🤣 menj mar fel barmilyen oldalra es keress hozza alkatreszt legyszives
Ez az autó valóban alkamas városi rohangálós célra. Csakhogy elenyésző azok száma kik csak erre használnak autót. Más hosszabb távra valamint ugye mindig akad hozni vinni való (bútor, háztartási gép stb.) Lényeg, hogy nehogy már az legyen a szempont ebben a nagy zöldülni erőltető hülyeségben, hogy két autót tarsunk!
Kérdezném ezeken túl, hogy vajon miért van a hahun rengeteg Suzuki eladó, nem kételkedve a megbízhatóságukban.
@@gerrardsteven2135 Lájkold a saját kommented, óóóstoba!!!
A legtöbbet eladott autó, szerinted miért van sok belőle? Ha ez kérdés van baj a toronyban.
Hányszor volt a elmúlt 30 évben a Suzuki autómárka a magyarországi eladási listák élén? Nem tudom pontosan, de kb. 25-ször.
Az általam olvasott legutóbbi hivatalos adat szerint Opelből van Magyarországon a legtöbb (494.604 darab), közvetlenül utána jön a Suzuki (427.787 darab), majd a 3. helyen a VW (391.587 darab).
Ebben a pillanatban Opelből 7345 db, Suzukiból a fele sem, 2986 db, VW-ből pedig a Suzuki bő háromszorosa, konkrétan 9092 db van eladó a "Hahun".
Tehát Suzukiból nagyon kevés az eladó.
Örülök, hogy segíthettem!
@@CsakVocvagentne Neked rendben van a "torony" ugye, annak ellenére, hogy nem a kommentem érdemi részére böfögtél ide valami értelmeset! Meg a tornyoddal is szinkronban van a névtelenseged!
@@zoltanv.7632 Szerinted a kommentemben a gk. eladási statisztika volt a lényeg? Mert engem az abszolút nem érdekel! Ha már annyira "segiteni" akarsz és tudsz szöveget értelmezni akkor fuss neki mégegyszer!
Jah,csak ne keljen venni semmit hozzá.... 😂
Ha törik es kell barmi is ,foleg egy led lámpa....
Ennyire húzós?
@@shadowdoom6477 Mint bármilyen új autóhoz.. Egyébként Japán autó kasztni elem (leginkább ami fém) az tényleg érezhetően drágább mint máshoz.
1. Magyarországon fillérekbe kerül a casco biztosítás.
2. Gondolod, hogy egy másik márkájú autóhoz két marék szotyolába kerül egy ilyen lámpa?
3. Ha olcsó mai autót akarsz, Daciát kell venni. A Sandero jóval nagyobb utas- és csomagtérre is a Swiftnél, olcsóbb megvenni, olcsóbbak hozzá az alkatrészek, az viszont valószínű, hogy nem lesz olyan tartós, mint a Suzuki, de az 5/6 év garancia lejártáig azzal sem lesz kiadásod.
Gyorshajþó kerestetik.😂
Na, valaki reálisan írja le hogy mi a baj a Suzukikkal!
@@gerrardsteven2135 konkrétabban írd le mi a gond
@@gerrardsteven2135te vagy gane, ilyen kommentel....
@@gerrardsteven2135 Lájkold a saját kommented, óóóstoba!!!
Semmi, kurvajó autók! Csinos fürge kis gépek. Ügyes hybrid rendszerrel. Egy VW-nél 3x értékesebbek, ez még a 19 éves darabok árán is látszik, tartják az árukat. Pont ezért!
Le irtam olvassd el !
A 150-200 mikron a szutyukinál lemezvastagság nem?😁
Ezek nem azok a kocsik te ökör 🐂....
Csak arra jó hogy mikor ez húsz éves lesz akkor egy óvatos vevő azt higgye ezt autót már többszőr is össze csukták.
A te két marék szotyolát érő, kivágott katalizátoros, kiiktatott EGR szelepes, lógó futóművű, a Marketplace-en vett "még egy szezonra jó kínai" gumis, 20+ éves BMW-dnek, amiről majd most leírod, hogy sokkal jobb egy új Suzukinál 😂, mert utóbbit nem tudod megfizetni, mennyi a lemezvastagsága a javítások utáni gittet is beleszámolva?
Hááát. A fogyasztása az is mesébe illő. 1.6-os Mk2 Focusom 7 litert eszik vegyes használatban. Az egy kicsit "sok" , ehhez képest. De, ha kell, akkor megy. Nem kellene ilyen autó.
Te csak azthiszed hogy megy 😆
Vegyesbe 4.5 ami sokkal kevesebb a 7 nél. Városban mennyi a focus? Mert ez városban 5.5 kb. Van egy ignis meg egy swift itthon. Mind a kettő 4-5.8 között eszik. 150 160 körül eszik 6.5 7 ert. Amúgy ignissel (ugyan ez a motor) megjártuk olaszországot fullra pakolva kb megengedett sebességgel 130 körül 5.5 volt az 1900 km átlaga.
Legyorsul simán. Egyebekben meg nem egy kategória. Ez Fiesta méret.
@@janika36987 aha, faluba a postás bácsit maximum 😅😆
@@shadowdoom6477 Akkor eddig én tévhitben éltem. Akkor mi az, ami megy is, meg keveset is fogyaszt benzinből?
Elhangzik, hogy ez nem romlik el sose. De majd elfog. Térjünk erre vissza 10 év és 8 tulaj múlva mikor már lesz benne 300e km és sok ember sok km-en át azon mesterkedett, hogy hogyan rontsa el. Három évesen ennyi km-el minden autó jó tud lenni.
Kérem mutassa meg, hol hangzik el a videóban, hogy "ez nem romlik el sose"?
A videót konkrétan erről az autóról készítettük, ennyi kilométerrel és ennyi évesen. Dolgozunk az időgépen, hogy a jelenben meg tudjuk mutatni azt is, milyen lesz ugyanez az autó 20 évesen...
Az első Swiftek 30 évesek és padlógázon 1.5 millió kilóméterrel az órájukban mennek még a pizzafutárok alatt most is. Hol vannak a 30 éves benzines VW-k? Ja sheol :)
@@CsakVocvagentne Az, hogy mennek túlzás. Húzzák a belüket az úttesten a fele kamuműszakival szitává rohadva. Nem kell tőle aedobni az agyad, hogy az mekkora király autó.
@@autovizsgalatazt hittem, hogy az üveggömbbön😅de az időgép se rossz 😂
Micsoda türhő, bunkó caption, úgy tűnik egyesek a nagy PC közepén is nyomhatják amíg mások azt sem mondhatják valakire, hogy kövér! 🤡
Ja csak papírból van , bármivel karambolozol a másik megússza , te meg nem..
Leragadtál 20 évvel ezelőtt. A Swift 2010-ben, az S-Cross 2013-ban, a Vitara 2015-ben a kategóriájukban is rendkívül jónak számító részeredményekkel ért el 5 csillagot az Euro NCAP töréstesztjén. Szintén megkapta az 5 csillagot az Ignis 2016-ban, bár nem annyira kiemelkedő részeredményekkel, mint az előbbi 3 modell. Ezenkívül az aktuális Swift úgy ért el 2017-ben 4 csillagot, hogy a tényleges törésteszt alapján kacagva hozta volna az 5 csillagot, csak a különböző kütyük (például automata vészfékező rendszer és társai) nem voltak benne alapárasak, ezért elveszített (levontak) 1 csillagot.
A Toyotából (Corolla és RAV4) átemblémázott Suzukik pedig egy az egyben azonos védelmet nyújtanak, mint a Toyoták, hiszen csak az embléma más.
Pont annyi esélyed van egy mai Suzukikban meghalni egy balesetben vagy túlélni azt, mint egy bármelyik másik hasonló méretű és tömegű mai autóban.