Тест-драйв УАЗ Профи Полуторка
HTML-код
- Опубликовано: 23 мар 2021
- Наш журналист и независимый автоэксперт Андрей Осипов испытал в реальных городских и загородных условиях настоящую Полуторку - новую версию УАЗ Профи
Читай нас на сайте www.kp.ru/
Подпишись на канал «Комсомольской Правды»: / @kpru
И присоединяйся к нам в соцсетях:
➡️Facebook / onlinekpru
➡️Вконтакте kpru
➡️Twitter / onlinekpru
➡️Одноклассники www.odnoklassniki.ru/kpru
➡️Инстаграм / onlinekpru
➡️ТикТок / rukptok
➡️Телеграм t.me/truekpru
Подписывайтесь на наши плейлисты, чтобы быть в курсе самого главного:
Главные новости: • Самолёт «сел на брюхо»...
Прямые трансляции: • Путин посетил образова...
Марафон «Худеем на карантине»: • Реалити-шоу «Худеем на...
Лучшие истории: • За 1 год стареет на 8 лет
Блог Сергея Мардана: • Блог Сергея Мардана
Блог Дины Карпицкой: • Блог Дины Карпицкой
Блог Александра Коца: • Блог Александра Коца
Блог Евгении Коробковой: • Блог Евгении Коробковой
Комикс правды: • Три сестры: история се...
Все свежие новости России и мира - на нашем сайте ❗️ KP.RU ❗️
Интересный автомобиль получился. Изменений полно, спарка в тему. Оснащение хорошее. И при это цена норм. Думаю спрос резко возрастёт.
Если вас подобное качество устраивает, то конечно цена норм
ruclips.net/video/Kpt2n3wHuKk/видео.html я б такое за банку пива продавать постеснялся бы
@@user-ul7qb2xq7s а ты ездил на такой ?
У нас на работе два Профи ездят второй год. Никаких проблем с машинами нет, справляются сполна со всеми перевозками. Думаю начальник теперь поменяет их на новый, или же возьмет в комплект) Изменения по уму сделали, учли ошибки.
Отличная машина!
Сколько мучений у меня вызвала эта машина. Спасибо что хоть машина не моя, а все расходы на бензин и запчасти на хозяине. На такой частником работать одуреешь. Машину кидает из стороны в стороны (вроде исправили позднее, но сомневаюсь). Скрипят рессоры и сидение водительское. Не прошло и года а уже рыжики на машине появились.
Решил продать свой уазик профи и выложил объявление на авито. Машина уже полгода висит и постоянно поднимаю, но как посмотрю на б/у рынке спрос на нее не так велик. Что с ней делать теперь, не знаю.
Часть рынка газели конечно отожмёт ,но с такой рамой, маленькой кабиной он не конкурент . Городские перевозки это да, на межгороде нет!!! Спать то где??? Ну и все прекрасно знают сколько в основном возят на газелях . У УАЗа рама уйдет в "зрительный зал"
Противоречивые у меня чувства касательно Полуторки. Где-то одно говорят, где-то противоположное совсем. И все же склоняюсь к пущей честности таких видео ruclips.net/video/Pd6thoe-hpw/видео.html&pbjreload=101
В рекламе тебе про косяки не расскажут
Не конкурент он Газели однозначно. Сколько бы Профи не переделывали, может быть с другом они и разобрались, но вот интересно что с рамой и расходом. Рама как я помню сварная была, а расход топлива достигал 18 литров, когда с этим будут какие то изменения?
Странно, почему ничего на тест драйве не сломалось? Я когда брал в том году, коробка полетела и тормоза отказали. На грузоподъёмность не стали проверять и без этого понятно что грузовик плохого качества, который еще нужно доработать.
Вау, дисковые тормоза, вот это прогресс, и почему нельзя было это сделать на предыдущей версии или спустя 4 года только додумались до этого? Да и много информации что у большой партии с ними проблемы были. Вот вам и все качество новой полуторки.
Толщина рессор не говорит о том что в этот раз будет лучше справляться с заявленным грузом, а о перегрузе вообще молчу. Опускается машина прилично, по кочкам опасно ехать, можно мост конкретно повредить, так как бьется от отбойник. И без этого над профи работать и работать, долго будет ждать хорошего грузовика.
рама и до этого была без сварных швов и это не мешало ей рваться в местах креплений. рессоры оставили те же, а главная проблема была не в колесах, а в рессорах которые не держат тонну и проседают на подрессорники. двускатки решают только проблему устойчивости, но грузоподъемность та же остается.
Развалится этот профи и не заметишь. Качество машины меня за время работы просто убило. Работал яндекс курьером и как то раз купили нам новенький профи. Через 10 тыс. пробега уже начинала гнить в районе замка, чуть позже заскрипели рессоры у заднего моста. С перегрузами не ездил возил не больше 800 кг. Вот вам и качество друзья товарищи.
Это ж насколько надо постараться сделать машину так, что после 10 тыс. пробега машина начинала покрываться ржавчиной?!!!! Вот на мой профи посмотреть и шляпки на болтах дверного замка ( и он сам тоже) посмотреть и есть первые рыжики.
Сразу на старте было очевидно что машину надо доделывать или прекращать производство , раз уж не хотят выпускать качественные машины. Прошло сколько уже , 5 лет, а люди как жаловались так и продолжают. Короче машину производитель делал не для потребителя, а для личной наживы, даже цену поставил ниже чем о конкурента, только это все замануха, потом больше вложишь и будешь жалеть что не переплатил за другого, нормального производителя.
Вот реально цена пляшет, только за что не понятно, ездил с батей на тест драйв, оказалось все то же самое, только вот тормозить груженый стал хуже, хотя задние тормоза поменяли с барабанных на дисковые, но толку от этого не вышло. Да и все равно не увидел я грандиозных изменений, которые были обещаны.
Мужик ))) Про замочек хоть не смеши!!! Любой пацан тент прорежет....
До сих пор не понимаю, зачем было выпускать полуторку, если это тот же самый профи, только якобы переделаный? До двускатки в 2021 году додумались, молодцы. А то что больше тонны как раньше в него грузить не рекомендуется завод умалчивает, им видимо выгодно чтобы люди постоянно тратили деньги на ремонт
Так ради того, чтобы больше в него вмещалось моно и самому удлинить, проблем-то и пред версию удлиняли. Нафиг эта двух скатка нужна, и так проблем хватает с пред версией, а тут они удвоились. И в ценах путаница, на оф сайте цена ниже, чем у дилеров, опять фигня какая-то.
Вчера ехал на погрузку на Полуторке своей и тут бах, машина заглохла. В чем причина, хз. Завести та и не получилось, пришлось товарища на Газели вызывать. От тарабанили его в сервис, с движком все норм. Грешат на топливный, а там, может, еще что-то найдут. Чувствую, бабки опять придется вкидывать в это ведро.
Когда уже перестанут проводить эксперименты на своей техникой? С каждым разом все хуже и хуже, кто-то уже писал что лет через 5 будут выпускать одноразовый грузовик и с этим я полностью соглашусь и так после покупки профи требует доработок, больших вложений, пусть тогда и ценник соответствующий делают.
Как говорят что-то там подшаманили, типо улучшили, теперь будет летать только в путь. А я вот вам скажу не вышло, не летает! У нас закупили такую полуторку, ждали мы её конечно долго, но вот не стоила она того, приехала уже по раме и сварным швам вся в ржавчине, а мы ведь даже работать на ней не начали. Короче, гремит и гудит вся пуще прежней.
Грузовик то ездить будет, только с большими проблемами и появляются они чуть ли не через каждую тысячу, ничего не изменилось в качестве, смотрел уже обзоры, то тормоза отказывают, то подвеска сыпется.
Не могу сказать, что все так плохо с ним, но косяков и правда, много. ручки дверные гремят, пластиковые короба деформировались, обшивка отваливается, торпеда хрустит и все это за полгода активной работы. Подвеска у Полуторки никакая, кочки вообще не отрабатывает. Резинки все пришлось поменять уже на первом ТО, почти все порепались.
Блокировка дифа заднего моста нужна, чтобы тронуться на скользкой дороге или в горку. На бездорожье помощь без переднего моста сомнительна.
У ГАЗа название украли
@Pavel Shabanov полуторкой называли «газ аа»
@Pavel Shabanov уаз появился только после того как на газе начали выпускать газ 69
Мужики сели в машину и думают что с ней делать, вот так люди и не берут этот грузовик, толку от него мало. Если чисто для своих целей брать для деревне допустим, но никак не для коммерции, не заработать на нем, если использовать для этого дела, то будут поломки часто.
Половину терминов перепутали, категория Б у них только легковая, "профессиональный водитель" существование ремня отрицает... В общем, странные эксперты
Рама та же осталась, движок тот же. Поставили двускатку и чуть переднюю подвеску перебрали. Что ж там абсолютно нового то? РАсход с двускаткой только увеличится, теперь не 18 литров будет, а все 20. Учитывая цену нынешнюю на газ, то о перевозках на нем и речи быть не может, либо отваливать бабки и ставить самому метан, ибо УАЗ только пропан ставит. Запчастей и так у профи старый днем с огнем не найти, а тут теперь вообще забыть можно, 2 профи с разной ходовой. Лет через 5 когда все косяки исправят, тогда и можно будет брать, а пока они опять тестируют на потребителях.
Успел поработать на полуторке, лучше бы этого не делал. Машина вообще ни о чем и толком на ней не заработать, если только на ремонт и то не всегда. И не удивительно, что редко встречаю профи. Из-за масса косяков с ним не хотят связываться, уже с салона брак выходит. И советую рассмотреть другой вариант. Так что скоро будут по частям продавать свою технику.
Ахахах, все плюсы новой машины буквально высосали из пальца. Добавили дополнительный фонарь заднего хода, вот это я понимаю новизна. Эргономика лучше стала, сиденья с боковой поддержкой? Так вы сами взгляните как вы сидите за рулём, это же очевидно что вам там тесно. Про подогрев сидений конечно тоже посмеялся от души, вот это новшество.
Там реально тесно, если человек выше 175см, то это машина не для него. У меня сидение в уазе отклонено почти до середины заднего стекла, рост 180.
Его разве только для редких вылазок использовать или как подменную машину, если вдруг основная внезапно из строя выйдет. Как самостоятельный источник заработка ПРОФИ ну никуда не годится, слишком высокий расход топлива и низкое качество сборки, на ремонты и заправку все деньги уйдут, которые и так с трудом достаются.
Заказной обзор. Тухлота. Экспедитор не пристёгнут.
ниче кроме двуската не добавлено, а презентуют, как новое слово в коммтрансе. По сути Полуторка это тот же профи. А, ну еще кресло патриотовское добавили, но сильно комфортнее не стало. Молчу уж что подстаканник приладить нормально не могут
Ага, покупайте люди, только сперва цену узнайте на него, везде она варьируется от миллиона ста и так далее, не понятно на оф сайте одна цена, у дилеров другая, в итоге в кредит обойдется во все 1.5 ляма)). Бредовый грузовик.
На вид размерность колес разная... Задние меньше диаметром
Я точно куплю мне паннравилис, борт размер какой.
Кабину от газели поставить и нормально будет
А смысл? Капотная газель?!! так есть Газон некст. с кабиной от Газели.
На такую дерьмораму?
Профи вообще никуда не годится, это старшие модели были качественными. А сейчас делают абы как и с боку бантик. Я ещё ни у одной грузовой машины не видел таких ужасных швов, да ещё и с дырками. Как может работать такая машина долго. Грузоподъёмность никакая, то что они в рекламе насочиняли вообще не соответствует действительности. В общем не ведитесь на рекламу, потому что это рулетка которая дорого обойдётся вам.