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R15納車した者です。私は大型は取り回しが大変なので250くらいが欲しかったのですがR15のあの顔を見た瞬間買う事を決めました。馬力や値段など色々言われてる方もいますがそんな事はどうでも良いんです。カッコイイと思ったバイクに乗るのが楽しいんですから。スピードが欲しいなら大型一択になるに決まってます。150ccで遅いとか当たり前なんですよ。周りが遅いって言ってるから買わないとかではなく欲しいと思ったバイクを買いましょ！
YZF-R1M乗ってる知人が、最近R1M売ってＲ3とＲ125の2台を買いました。Ｒ1Mは速すぎて、些細なミスやイレギュラーで公道でもサーキットでも十分死ねるから、もういいと。公道でもサーキットでも、軽いしブン回してもスピード遅いから楽しくてしょうがないらしい!
わたしもこれから買おうと思っています。かっこいいから欲しい。ただそれだけですよね。辛いのかも知れませんが姿勢は！わら
見た目がまんまＲ７😂✌️🏍️めちゃくちゃカッコいい😂✌️🏍️✨✨✨
自分はyzf-r15 v3に乗っていましたがいいところはやはり見た目、輸入モデルであれば値段が安い、そして軽さ、それなのに高速のれると言ったところでしょうか。自分は大型まで乗りましたがyzf-r15に戻ってきましたよ^ - ^
下にR125があって上にR25とR3があるんで自分にあったのを細かく選んでくださいってことなのかなたしかにこの排気量をあえて選ぶという人はいるんですよね並行輸入で意外と売れてたんでYAMAHAもそこの需要を見てたんでしょうね
R15購入して、現在ならし終えた段階です。貧乏なので車検のあるバイクは最初から眼中にない自分のようなバイク乗りには魅力的な排気量のバイクです。何より見た目が最高にカッコ良いと思い購入に至りました。グロム、セロー、ジクサー150、エストレヤと乗り継いてきて５台目で初のフルカウルですが、乗車姿勢がキツイと思ったのは最初だけですぐに慣れました。まだ千キロしか乗ってませんが、印象としては「最高に楽しい！」の一言に尽きます。購入して後悔は一切ありません。
セカンドバイクにR15を購入予定。R3も乗ってたけど，セカンド的には250や320より150がいいかな？って思って契約した。GSX-R125やCB250R乗ってたとき楽しかったんで，150も試してみることにした。ヤマハは久しぶりホンダのスイッチに慣れちゃったんで，ちょっと操作系が心配。
125に乗ってるけど、200を積んでくれたら完璧な車体と思った。排気量小さいだけでちゃんとしたバイク。
スクーターで150から160に移行してるものがある昨今、150で出すんだなぁと思いました。５で区切りたいのかな。１２５と違い高速や有料道路使えるメリットは大きいですね。
検討違いの指摘だと申し訳ないですが、160と150、名前につく数字は違いますけど、PCX160は156cc、YZF-R15は155ccなんでほぼ変わりません
MIRORがみえにくい配慮が足りない
R125もR15も50万越えはさすがにちょっと・・・R125は維持費が格段に安いから需要はそれなりにあると思います。R15はこの排気量だとトップクラスですが250㏄相手だとやはり非力だけど維持費は250㏄と変わらず価格も50万中盤豪華装備なので高価なのは仕方がないのも分かりますが可変バルブがあるとはいえロングストローク寄りのOHCエンジンにやり過ぎな装備だと思います。海外の法整備に合わせた造りなので日本だともったいなく感じますがもう少し時間が過ぎて値引きが期待できる状態になれば選択肢としてはアリかもしれませんね
高級小型２輪😂✌️🏍️✨✨✨✨💰💰💰
yzf-r25とr15を日本で出す意味、、、
ズバリ燃費の違いですね。
買う人がいるなら、それが出す意味じゃないですか？
見た目、性能、車重、価格、燃費、全然違うでしょ
立ち位置が中途半端と言うか、購買層が限られるじゃないでしょうか？同じ150ccのジクサーと比較するとスペック・装備はyzfが上、価格・乗りやすさはジクサーが上。価格帯が被るCB250RやジクサーSF250/250と比べると価格はジクサーの方が安い、パワーはCB、ジクサーの方が上、装備類は無くても十分と考えるとバイクの性格 SSかどうかになっちゃうかと思います。
スーパースポーツ笑 Sが一個多いね
@@岡村隆史893 150ccのどこが"スーパー"スポーツやねん！って意味なんだけど
排気量でどうだこうだ言う人はちょっと"スーパー"マーケット行く時も気楽に乗れる"スポーツ"系とでも思ってればいいんですよ！w
少しスポーツ
R15納車した者です。
私は大型は取り回しが大変なので250くらいが欲しかったのですがR15のあの顔を見た瞬間買う事を決めました。
馬力や値段など色々言われてる方もいますがそんな事はどうでも良いんです。
カッコイイと思ったバイクに乗るのが楽しいんですから。
スピードが欲しいなら大型一択になるに決まってます。
150ccで遅いとか当たり前なんですよ。
周りが遅いって言ってるから買わないとかではなく欲しいと思ったバイクを買いましょ！
YZF-R1M乗ってる知人が、最近R1M売ってＲ3とＲ125の2台を買いました。
Ｒ1Mは速すぎて、些細なミスやイレギュラーで公道でもサーキットでも十分死ねるから、もういいと。
公道でもサーキットでも、軽いしブン回してもスピード遅いから楽しくてしょうがないらしい!
わたしもこれから買おうと思っています。
かっこいいから欲しい。
ただそれだけですよね。辛いのかも知れませんが姿勢は！わら
見た目がまんまＲ７😂✌️🏍️めちゃくちゃカッコいい😂✌️🏍️✨✨✨
自分はyzf-r15 v3に乗っていましたがいいところはやはり見た目、輸入モデルであれば値段が安い、そして軽さ、それなのに高速のれると言ったところでしょうか。
自分は大型まで乗りましたがyzf-r15に戻ってきましたよ^ - ^
下にR125があって上にR25とR3があるんで
自分にあったのを細かく選んでくださいってことなのかな
たしかにこの排気量をあえて選ぶという人はいるんですよね
並行輸入で意外と売れてたんでYAMAHAもそこの需要を見てたんでしょうね
R15購入して、現在ならし終えた段階です。
貧乏なので車検のあるバイクは最初から眼中にない自分のようなバイク乗りには魅力的な排気量のバイクです。
何より見た目が最高にカッコ良いと思い購入に至りました。
グロム、セロー、ジクサー150、エストレヤと乗り継いてきて５台目で初のフルカウルですが、
乗車姿勢がキツイと思ったのは最初だけですぐに慣れました。
まだ千キロしか乗ってませんが、印象としては「最高に楽しい！」の一言に尽きます。
購入して後悔は一切ありません。
セカンドバイクにR15を購入予定。R3も乗ってたけど，セカンド的には250や320より150がいいかな？って思って契約した。GSX-R125やCB250R乗ってたとき楽しかったんで，150も試してみることにした。ヤマハは久しぶりホンダのスイッチに慣れちゃったんで，ちょっと操作系が心配。
125に乗ってるけど、200を積んでくれたら完璧な車体と思った。排気量小さいだけでちゃんとしたバイク。
スクーターで150から160に移行してるものがある昨今、150で出すんだなぁと思いました。５で区切りたいのかな。
１２５と違い高速や有料道路使えるメリットは大きいですね。
検討違いの指摘だと申し訳ないですが、160と150、名前につく数字は違いますけど、PCX160は156cc、YZF-R15は155ccなんでほぼ変わりません
MIRORがみえにくい配慮が足りない
R125もR15も50万越えはさすがにちょっと・・・
R125は維持費が格段に安いから需要はそれなりにあると思います。
R15はこの排気量だとトップクラスですが250㏄相手だとやはり非力
だけど維持費は250㏄と変わらず価格も50万中盤
豪華装備なので高価なのは仕方がないのも分かりますが
可変バルブがあるとはいえ
ロングストローク寄りのOHCエンジンにやり過ぎな装備だと思います。
海外の法整備に合わせた造りなので日本だともったいなく感じますが
もう少し時間が過ぎて値引きが期待できる状態になれば選択肢としては
アリかもしれませんね
高級小型２輪😂✌️🏍️✨✨✨✨💰💰💰
yzf-r25とr15を日本で出す意味、、、
ズバリ燃費の違いですね。
買う人がいるなら、それが出す意味じゃないですか？
見た目、性能、車重、価格、燃費、全然違うでしょ
立ち位置が中途半端と言うか、購買層が限られるじゃないでしょうか？同じ150ccのジクサーと比較するとスペック・装備はyzfが上、価格・乗りやすさはジクサーが上。価格帯が被るCB250RやジクサーSF250/250と比べると
価格はジクサーの方が安い、パワーはCB、ジクサーの方が上、装備類は無くても十分と考えるとバイクの性格 SSかどうかになっちゃうかと思います。
スーパースポーツ笑 Sが一個多いね
@@岡村隆史893 150ccのどこが"スーパー"スポーツやねん！って意味なんだけど
排気量でどうだこうだ言う人は
ちょっと"スーパー"マーケット行く時も気楽に乗れる"スポーツ"系とでも思ってればいいんですよ！w
少しスポーツ