Piękne połączenie nowych rozwiązań technicznych i designu, a Ducati to właśnie umie robić bardzo dobrze. Ja nie wsiądę na to, za szybka ta rakieta. Pisze to jako użytkownik Hondy Forzy 125. Aha i pozdrawiam wszystkich motocyklistów, którzy nie pozdrawiają tych na skuterach, nawet tych maxi, bo przecież skuter to nie motocykl i nie odzywamy się do nich.
Ja przesiadłem się właśnie z małego skutera na duże Ducati. I zawsze pozdrawiam tych na skuterach. Niejeden jest z pewnością lepszym motocyklistą ode mnie.
Czesc Andrzej. Mam nadzieje, ze wszechświat obejrzal ten film, juz dziala i Ducati sprzeda okragłe 0 egzemplarzy tego modelu w Polsce. Prowadzisz jedyne profesjonalne medium motocyklowe w Polsce, jestes jedynym dziennikarzem motocyklowym, ktory umie jezdzic. Do tego Ducati chwalisz od lat. I te dziady uwazaja, ze nie zaslugujesz na testy przedsprzedazowe bo reprezentujesz "za mały rynek"? Odj***ło Ŵłochom. Za duzo Excela za malo myslenia. Za bardzo w piórka obrośli, oby konkurencja ich zdeptała.
To zjawisko będzie się pogłębiać. Producenci będą szukali oszczędności wszędzie gdzie się da :) Spoko, zabiorę moto na własnych warunkach na tor i ostatecznie może materiał wyjdzie nawet lepszy ;)
@@SwiatMotocykliTVByłyby jaja jakbyś czego ci nie życzę zaliczył glebę bo te 70 czujników i wszystkie systemy nie odpaliły i po włosku coś się popsuło. Jak w reklamie volvo dla dziennikarzy😅.
Chińczycy niedługo ich zgniotą. Widać to co stalo, w tesco badziewne skuterki a dzisiaj 2024 - QJMotor 800RR. Jeszcze pare lat i będą mieli odpowiednik Panigale V4 (V4ki robi już MBP - Moto Bolognia Passione dla przypomnienia)
@@Chief_critic Ale oni już są blisko, tylko większość to wypiera. Co do V4, to w zeszłym roku był filmik z jakiegoś przejazdu CFmoto z V4, a w tym roku w Chinach CF moto już się oficjalnie pracami chwali: ruclips.net/video/XNSJxYTOLtc/видео.htmlsi=0kWdL5M8eE48o5g8&t=17
Fajnie , że premiera zbiegła się z wygraną BMW mistrzostw świata WSBK na BMW M1000RR 😅 A tak serio, przepiękny motocykl, aczkolwiek poprzedni miał coś więcej ;) Podjadę na premierę w Szczecinie - chcę zobaczyć na żywo. Na pewno zrobi wrażenie.
@@MarcinF1 Marcin, od razu Ci zdradzę w sezonie 2025 też wygrają ;). Mając 8 motocykli w stawce nie ma szans żeby nie wygrali. Poza tym ten tytuł nikogo nie interesuje.
WSB to nie jest szczyt marzeń Moto GP tam jest sława i pieniądze i tak zgadza się ze wsbk ma wiele więcej wspólnego z rzeczywistością, ale jest mnóstwo filmików od kolegów z USA np gdzie ludzie się bawią w jazdę torową trochę bardziej bo mają więcej możliwości i te nowe silniki BMW są z gownolitu zrobione , bardzo często korbowód robi dziury w silniku , i tak BMW morze wymienia te silniki ale ile zachodu i jaki wstyd
@@SwiatMotocykliTV Tak tak areodynamika......skończ chłopie pie..... Tunel mają od x lat ....gadasz jak przedstawiciel kaskow Schubert a.... Poprawili daszek I chwalenie się tunelem ....brak słów . Muszą wprowadzać zmiany żeby taka postać jak ty miała co gadać i wciskać co 6 miesięcy jako nowość
Haha, no Paweł upalał. Z tym amator to dość nisko. Znam Pawła i jak na amatora to na torach i eventach torowych raczej w grupie czerwonej ;) Nie ma lipy
Można Ducati lubić bądź nie jednak nie da się ukryć, że odjechali japońskiej konkurencji daleko do przodu. Japonia w swoim zacofaniu technologicznym dalej próbuje jechać na jakości swoich silników (bo o samym wykonaniu itp. już nie można powiedzieć zbyt wiele - mam T9GT i miejscami czuć taniość) ale zostają coraz bardziej z tyłu pod innymi względami. Podejście takie trochę w stylu jak już weszliśmy na szczyt to nikt nas z niego nie zepchnie :) To samo w autach - wsiadasz do nowej corolli, a infotainment działa i wygląda jak w aucie z 2010 roku. Porażka.
@@myousic4564 taka prawda. BMW, KTM, Ducati, Aprilia już im porzadnie odjechały. 20 lat temu japońska czwórka panowała, ale to się zaczęło zmieniać od czasu debiutu BMW S1000RR w 2009 roku. A i w klasie 600-tek Triumph Daytona 675, niezle sobie radził. Chyba do tej pory Japońce się nie otrząsnęły.
@@piotrkaminski655 a co w tym dziwnego? Mają od cholery upchanej technologii a to kosztuje :) Od zawsze byłem fanem japońskich motocykli i od zawsze miałem japońce. W tamten weekend zamówiłem poliftową multistradę v4s. Po jeździe testowej się po prostu zakochałem.
@@piotrkaminski655 Bzdura kompletna. Ceny są teraz bardziej wyrównane niż choćby 20 lat temu, gdzie za motocykl włoski czy niemiecki należało płacić trzykrotność takiej Hondy. Japońskie topowe motocykle nie są już wcale tanie i ceny często oscylują w granicach 80-100k.
@@piotrkaminski655 Kawasaki ZX10R/ZX10RR - 102/144k PLN, Suzuki nie ma w sporcie, Honda CBR1000RRR - 100-144k PLN zależnie od wersji, ale choć dalej rozwiaja Moto, Yamaha R1/M - 100/126k PLN i modelu z homologacja drogowa na 2025 w Europie nie będzie bo Euro5+. Faktycznie tania ta Japonia. Dla porównania Aprilia RSV4 97k PLN, BMW S1000RR - 95k PLN, M1000RR - 155k PLN, Nowe V4/V4S - 125/155k PLN. KTMa to w litrach nie ma, ale poza to faktycznie chyba jedyna marka EU która odleciała z cenami 75k za dwucylindrowego nakeda...
A wiadomo coś na temat nowego SFV2,4? Czytałem wzmiankę w Amerykańskim magazynie że najprawdopodobniej również będzie wyposażony w podwójny wahacz co byłoby jak dla mnie tragedia 🙈
Ciekawostka najeiencej sukcesow w WSBK Ducati mislo na platformie "999" ktorej terz mislo obustronny wachacz. Ludki marudzily wienc Ducati wrucilo do jednostronnego wachacza w 1098. Ale jak Andrzej mowil Ducati sie sprzedaje Mototocykle bo wygrywaja w WSBK I MotoGP wienc gdy musieli wkoncu wachacz zmienic na obustronny. Proste
Tylko, że jednostronny beret ryje! Takie wahacze właśnie zwracają uwagę na Ducati. Dwustronne wahacze maja wszystkie inne poza właśnie Ducati. Bezdyskusyjne sa natomiast sprawy techniczne.
Nie ma co gadać, Ferrari wśród motocykli, prawdę mówiąc to nie jest drogi patrząc na to jakie sumy trzeba płacić za samochody , a samochody nawet nie są, aż tak zaawansowane technologicznie :)
Jako właściciel emteka i panigale, moge powiedzieć, że tam gdzie kończy przyspieszać 07 tj.160, panigale zaczyna brać głęboki oddech i pokazywać jak pięknie lata. MT super na (pod) i miasto, panigale for fun poza miastem. Super się uzupełniają.
Nowe motocykle są fajne. Ja się zastanawiam jak one będą wyglądały za 20, 30 lat. 20letnie R1, Ninje, GSXR i wszystkie inne działają tu, w Afryce i na Syberii. A co z tymi elektroniką przeładowanymi maszynami? Co jak wyświetlacz pójdzie? Będą za 20 lat aktualizacje/zestawy naprawcze (widząc co się dzieje z oprogramowaniem telefonów czy pctów)? Co z tymi przekombinowanymi, elektryczno-hydraulicznymi zawieszeniami? Zawsze mam na mysli Aston Martin Lagonde, w którą wpakowali monitorki CRT i teraz nikt tego nie może naprawić 😂
kogo to obchodzi ludzie którzy kupują takie motocykle jako nowe mogą sobie taki co miesiąc kupić ;) a co mnie obchodzi 2 wlacieciel czy 5 ;) tez kupilem aprilie rsv4 2023r. i w sumie mało mnie to interesuje,
@@radosaw4935 dlatego pytam nie z perspektywy nowego właściciela tylko z perspektywy ewentualnego kupca za 30 lat, który będzie sobie chciał kupić 30letnie Ducati V4s. Tak jak dziś kupuje sie R1 z 2000 czy ZRX z 1996.
@@proboszczpro4343 no to sobie nie kupisz ;) bo to się zutylizuje ;) jako właściciela obecnie nowego mnie nie interesuje ;) auta i motocykle to się wymienia co kilka lat i problemu się nie ma... tak to brutalnie wygląda.
@@radosaw4935 "jako właściciela obecnie nowego mnie nie interesuj" a to krótkowzroczne trochę patrzenie, chyba że faktycznie nie robi różnicy czy tego dzisiaj nowego jutro odsprzedasz za 80, 50 czy 30% ceny salonowej
Z jednej strony ikona wśród motocykli- piękny i upakowany śmiałymi rozwiązaniami technologicznymi, a z drugiej strony plastik, elektroniczne świecidełka. Dla ekscentrycznych szejków w sam raz. Cygańska orkiestra w bocznym wózku w pakiecie.
Cześć Tobie Andrzej a ja bym chciał zobaczyć jak taki pro kierownik jak Ty wyłącza wszystko i jedzie na nim na własnych umiejętnościach tylko... może nam kiedyś pokażesz 😊
Ładniejszy praktyczniejszy wygodniejszy nawet dla drugiego pasażera to Triumph T120 lub inny typu adventure. Taki sprzęt jak Ducati panigale jedynie na tor lub ładnie wygląda przy choince i to wszystko
Sztuczna inteligencja i motocykl - to nie brzmi dobrze. Poza tym, Panigale w tym modelu zanotowało wizualnie regres, i bynajmniej nie przypomina 996 jak dla mnie.
Wizualnie poprzedni bardziej do mnie przemawia ale i tak jest sztosik.
Jako zwykły śmiertelnik zostaję przy swojej Pani V4 '22, lecz coraz bardziej mi się podoba ten nowy design.
Myślę że po pojawieniu się modelu na 2025 rok, twoja generacja zyskała znacznie na wartości na rynku wtórnym.
Przód nawiązuję do shark hammer ,poza tym,moim zdaniem: Cudowny :👍
Brawo Andrzej 👍😁
Piękne połączenie nowych rozwiązań technicznych i designu, a Ducati to właśnie umie robić bardzo dobrze. Ja nie wsiądę na to, za szybka ta rakieta. Pisze to jako użytkownik Hondy Forzy 125. Aha i pozdrawiam wszystkich motocyklistów, którzy nie pozdrawiają tych na skuterach, nawet tych maxi, bo przecież skuter to nie motocykl i nie odzywamy się do nich.
Ja przesiadłem się właśnie z małego skutera na duże Ducati. I zawsze pozdrawiam tych na skuterach. Niejeden jest z pewnością lepszym motocyklistą ode mnie.
Ochyda
R1 wymiata 🔵
Czesc Andrzej.
Mam nadzieje, ze wszechświat obejrzal ten film, juz dziala i Ducati sprzeda okragłe 0 egzemplarzy tego modelu w Polsce.
Prowadzisz jedyne profesjonalne medium motocyklowe w Polsce, jestes jedynym dziennikarzem motocyklowym, ktory umie jezdzic.
Do tego Ducati chwalisz od lat.
I te dziady uwazaja, ze nie zaslugujesz na testy przedsprzedazowe bo reprezentujesz "za mały rynek"?
Odj***ło Ŵłochom. Za duzo Excela za malo myslenia. Za bardzo w piórka obrośli, oby konkurencja ich zdeptała.
To zjawisko będzie się pogłębiać. Producenci będą szukali oszczędności wszędzie gdzie się da :) Spoko, zabiorę moto na własnych warunkach na tor i ostatecznie może materiał wyjdzie nawet lepszy ;)
@@SwiatMotocykliTVByłyby jaja jakbyś czego ci nie życzę zaliczył glebę bo te 70 czujników i wszystkie systemy nie odpaliły i po włosku coś się popsuło. Jak w reklamie volvo dla dziennikarzy😅.
@@SwiatMotocykliTVmoże warto dawać opcjonalne napisy po angielsku żeby spróbować zwiększyć zasięg.
Chińczycy niedługo ich zgniotą. Widać to co stalo, w tesco badziewne skuterki a dzisiaj 2024 - QJMotor 800RR. Jeszcze pare lat i będą mieli odpowiednik Panigale V4 (V4ki robi już MBP - Moto Bolognia Passione dla przypomnienia)
@@Chief_critic Ale oni już są blisko, tylko większość to wypiera. Co do V4, to w zeszłym roku był filmik z jakiegoś przejazdu CFmoto z V4, a w tym roku w Chinach CF moto już się oficjalnie pracami chwali: ruclips.net/video/XNSJxYTOLtc/видео.htmlsi=0kWdL5M8eE48o5g8&t=17
@SwiatMotocykliTV Pojawiła się nowa Honda hornet, kiedy można się spodziewać, że zaproszą na jakieś testy dziennikarskie? :D
Poprzednika raczej nieprędko bedzie coś w stanie przebić 😍
Fajnie , że premiera zbiegła się z wygraną BMW mistrzostw świata WSBK na BMW M1000RR 😅
A tak serio, przepiękny motocykl, aczkolwiek poprzedni miał coś więcej ;)
Podjadę na premierę w Szczecinie - chcę zobaczyć na żywo. Na pewno zrobi wrażenie.
Ducati wygralo mistrzostwo producentow :p
@@MarcinF1 Marcin, od razu Ci zdradzę w sezonie 2025 też wygrają ;). Mając 8 motocykli w stawce nie ma szans żeby nie wygrali. Poza tym ten tytuł nikogo nie interesuje.
@@PK21777nikogo oprócz BMW. Hehe
WSB to nie jest szczyt marzeń
Moto GP tam jest sława i pieniądze i tak zgadza się ze wsbk ma wiele więcej wspólnego z rzeczywistością, ale jest mnóstwo filmików od kolegów z USA np gdzie ludzie się bawią w jazdę torową trochę bardziej bo mają więcej możliwości i te nowe silniki BMW są z gownolitu zrobione , bardzo często korbowód robi dziury w silniku , i tak BMW morze wymienia te silniki ale ile zachodu i jaki wstyd
@@piotrmodnicki3406 Ducati I BMW są awaryjne, ale są najlepsze ;)
Jak ktoś wybiera Superbike przez pryzmat awaryjności to powodzenia w życiu ;)
Czy są już jakieś przecieki kiedy pojawi się nowe V4R?
Jak zwykle, rok po S :)
Bardzo ładny motocykl
Bry, bry! Andrzej, a masz już czerwony kombinezon DUCATI? Bo chyba nie wypada w innym zasiąść w siodlę ;-) Czekam na materiał z torowania.
Ten tylni wahacz pasuje jak świni siodło.
Nie stać cię biedaku stąd twój negatywny komentarz ten motor jest jak włoskie ferrari albo go kochasz albo nie na widzisz
@@Diabeł756 a ciebie bogaczu stać?
Przód brzydki, za ciężko narysowany do reszty motocykla. Poprzednia generacja była narysowana dużo lepiej. Technologicznie topka.
Tu chyba aerodynamika miał pierwszeństwo
Mi tam się mega podoba 2025, nie mówię że ładniejsza od 2024 ale inna i równie kozacka. Chętnie bym umieścił w swoim garażu :D
Przód inspirowany twórczością Walaszka.
@@SwiatMotocykliTV
Tak tak areodynamika......skończ chłopie pie..... Tunel mają od x lat ....gadasz jak przedstawiciel kaskow Schubert a.... Poprawili daszek I chwalenie się tunelem ....brak słów . Muszą wprowadzać zmiany żeby taka postać jak ty miała co gadać i wciskać co 6 miesięcy jako nowość
Z tym Schubertem dowaliłeś…..
Część Andrzej 👊
Piękne Ducati Panigale V4S 2025 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Super maszyna
Haha, no Paweł upalał. Z tym amator to dość nisko. Znam Pawła i jak na amatora to na torach i eventach torowych raczej w grupie czerwonej ;)
Nie ma lipy
Do Pakistanu dojedzie???
😂
Można Ducati lubić bądź nie jednak nie da się ukryć, że odjechali japońskiej konkurencji daleko do przodu. Japonia w swoim zacofaniu technologicznym dalej próbuje jechać na jakości swoich silników (bo o samym wykonaniu itp. już nie można powiedzieć zbyt wiele - mam T9GT i miejscami czuć taniość) ale zostają coraz bardziej z tyłu pod innymi względami. Podejście takie trochę w stylu jak już weszliśmy na szczyt to nikt nas z niego nie zepchnie :) To samo w autach - wsiadasz do nowej corolli, a infotainment działa i wygląda jak w aucie z 2010 roku. Porażka.
@@myousic4564 taka prawda.
BMW, KTM, Ducati, Aprilia już im porzadnie odjechały.
20 lat temu japońska czwórka panowała, ale to się zaczęło zmieniać od czasu debiutu BMW S1000RR w 2009 roku.
A i w klasie 600-tek Triumph Daytona 675, niezle sobie radził.
Chyba do tej pory Japońce się nie otrząsnęły.
Z ceną też mocno odjechali japońskiej konkurencji.
@@piotrkaminski655 a co w tym dziwnego? Mają od cholery upchanej technologii a to kosztuje :) Od zawsze byłem fanem japońskich motocykli i od zawsze miałem japońce. W tamten weekend zamówiłem poliftową multistradę v4s. Po jeździe testowej się po prostu zakochałem.
@@piotrkaminski655 Bzdura kompletna.
Ceny są teraz bardziej wyrównane niż choćby 20 lat temu, gdzie za motocykl włoski czy niemiecki należało płacić trzykrotność takiej Hondy.
Japońskie topowe motocykle nie są już wcale tanie i ceny często oscylują w granicach 80-100k.
@@piotrkaminski655 Kawasaki ZX10R/ZX10RR - 102/144k PLN, Suzuki nie ma w sporcie, Honda CBR1000RRR - 100-144k PLN zależnie od wersji, ale choć dalej rozwiaja Moto, Yamaha R1/M - 100/126k PLN i modelu z homologacja drogowa na 2025 w Europie nie będzie bo Euro5+. Faktycznie tania ta Japonia. Dla porównania Aprilia RSV4 97k PLN, BMW S1000RR - 95k PLN, M1000RR - 155k PLN, Nowe V4/V4S - 125/155k PLN. KTMa to w litrach nie ma, ale poza to faktycznie chyba jedyna marka EU która odleciała z cenami 75k za dwucylindrowego nakeda...
A wiadomo coś na temat nowego SFV2,4? Czytałem wzmiankę w Amerykańskim magazynie że najprawdopodobniej również będzie wyposażony w podwójny wahacz co byłoby jak dla mnie tragedia 🙈
Podobno nowa generacja SF ma być właśnie na monowahaczu.
Cześć Andrzej
polskiego menu nie ma kolego Andrzeju
Ciekawostka najeiencej sukcesow w WSBK Ducati mislo na platformie "999" ktorej terz mislo obustronny wachacz. Ludki marudzily wienc Ducati wrucilo do jednostronnego wachacza w 1098. Ale jak Andrzej mowil Ducati sie sprzedaje Mototocykle bo wygrywaja w WSBK I MotoGP wienc gdy musieli wkoncu wachacz zmienic na obustronny. Proste
Tylko, że jednostronny beret ryje!
Takie wahacze właśnie zwracają uwagę na Ducati.
Dwustronne wahacze maja wszystkie inne poza właśnie Ducati.
Bezdyskusyjne sa natomiast sprawy techniczne.
Nowe szaty cesarza.
Nie ma co gadać, Ferrari wśród motocykli, prawdę mówiąc to nie jest drogi patrząc na to jakie sumy trzeba płacić za samochody , a samochody nawet nie są, aż tak zaawansowane technologicznie :)
Jak byście mieli dostać gratis do wyboru to 996 czy najnowsze panigale?
Za darmo to możesz dostać kopa w dupę. Rozdawnictwo to socjalizm.
Myślę że zanim skończyłbyś to pytanie to Andrzej już by wyjeżdżał z salonu na jednym kole V4S :)
odpowiedz jest oczywista
Gdy by nie był czerwony ale super moto
Wole superlagera
Wreszcie to ładne ale te skrzydełka to straszne w każdym jednym koniu i po wielkim ch...ju.
no piekny, ale ta ceeeena 😪
Cena ok - po prostu masz za małą siłę nabywczą. Pomyśl jak zacząć lepiej zarabiać - być silniejszy (ekonomicznie).
Power mode LOW -> "limited power 160HP".
A ja myślałem, że 70 koni w emteku to już tak dość XD
Jako właściciel emteka i panigale, moge powiedzieć, że tam gdzie kończy przyspieszać 07 tj.160, panigale zaczyna brać głęboki oddech i pokazywać jak pięknie lata. MT super na (pod) i miasto, panigale for fun poza miastem. Super się uzupełniają.
Nowe motocykle są fajne.
Ja się zastanawiam jak one będą wyglądały za 20, 30 lat.
20letnie R1, Ninje, GSXR i wszystkie inne działają tu, w Afryce i na Syberii.
A co z tymi elektroniką przeładowanymi maszynami? Co jak wyświetlacz pójdzie? Będą za 20 lat aktualizacje/zestawy naprawcze (widząc co się dzieje z oprogramowaniem telefonów czy pctów)?
Co z tymi przekombinowanymi, elektryczno-hydraulicznymi zawieszeniami?
Zawsze mam na mysli Aston Martin Lagonde, w którą wpakowali monitorki CRT i teraz nikt tego nie może naprawić 😂
kogo to obchodzi ludzie którzy kupują takie motocykle jako nowe mogą sobie taki co miesiąc kupić ;) a co mnie obchodzi 2 wlacieciel czy 5 ;) tez kupilem aprilie rsv4 2023r. i w sumie mało mnie to interesuje,
@@radosaw4935 dlatego pytam nie z perspektywy nowego właściciela tylko z perspektywy ewentualnego kupca za 30 lat, który będzie sobie chciał kupić 30letnie Ducati V4s.
Tak jak dziś kupuje sie R1 z 2000 czy ZRX z 1996.
@@proboszczpro4343 no to sobie nie kupisz ;) bo to się zutylizuje ;) jako właściciela obecnie nowego mnie nie interesuje ;) auta i motocykle to się wymienia co kilka lat i problemu się nie ma... tak to brutalnie wygląda.
Za 30 lat zostanie z nich trochę krzemu na kupce w Afryce.
@@radosaw4935 "jako właściciela obecnie nowego mnie nie interesuj" a to krótkowzroczne trochę patrzenie, chyba że faktycznie nie robi różnicy czy tego dzisiaj nowego jutro odsprzedasz za 80, 50 czy 30% ceny salonowej
Z jednej strony ikona wśród motocykli- piękny i upakowany śmiałymi rozwiązaniami technologicznymi, a z drugiej strony plastik, elektroniczne świecidełka. Dla ekscentrycznych szejków w sam raz. Cygańska orkiestra w bocznym wózku w pakiecie.
Wszystko piękne ale pozbycie się mono wahacza to wielki błąd
W lodzi kupile SP2 i zostane przy niej
Wstyd że redaktor naczelny jedynego czasopisma w Polsce nie został zaproszony na testy. A motocykl brzydszy niż poprzednik ale może jeździ lepiej.
Jak to przechodzi homologacje kiedy to kotajce nie przechdzą ?!
Technicznie cudo, ale ta ostatnia moda na skrzydełka jest okropna...😐
Skrzydełka są epickie, jeszcze statecznik i "lecimy do dubaju" (pozdro dla kumatych)
Cześć Tobie Andrzej a ja bym chciał zobaczyć jak taki pro kierownik jak Ty wyłącza wszystko i jedzie na nim na własnych umiejętnościach tylko... może nam kiedyś pokażesz 😊
Dyktę przed chłodnice zamontowali ...
Strasznie wysunięta regulacja łańcucha jak na nowy motocykl!?!
dla mnie tez bo mnie nie stać
Ducati odchodziło już w swojej historii od jednoramiennego wahacza ……i do niego wracało…
Piekna maszyna, taka że szkoda na niej jezdzic bo jeszcze sie ubrudzi, tak do postawienia w salonie i patrzenia na nia 🤣
Jest kozak ale wahacza😓😓
Dokladnie, ten wahacz psuje wszystko
Słyszałem, że podobno będzie opcja zamówienia monowahacza za dopłatą.
@@zwyklydzien nie zesrajcie się z tym wahaczem, wiadomo że kupujecie moto żeby sie lansować na mieście ale je robią do jazdy po torze ;)
@@Plecakofil źródło ?
Wez nagrywaj lepiej motocykle dla ludzi a nie na wystawe
Fajny komarek...😂😂Ale na bank nie ma w opci wyłączenia obu hamulców...dlatego go nie kupię
Powiem tak… wygląda jak tani chińczyk 😂
Który?
Andrzej?
@@SwiatMotocykliTV xDDDDDDDDDD
Sam jesteś tani chińczyk. Nie docenianie przeciwnika prowadzi do szybkiej przegranej
Motyla noga...🤯
Dziwne troche. Niby nowość a ja takie same już w muzeum widzialem. W Bolonii.
Coraz nowsze te eksponaty😀
Dziwny ten przedni błotnik, wygląda jak zamontowany na odwrót
Nie wzywaj nadaremno Imienia Pana,Nie bluźnij człowieku !
Podobny do kurwinoxa z Kapitana Bomby
Ładniejszy praktyczniejszy wygodniejszy nawet dla drugiego pasażera to Triumph T120 lub inny typu adventure. Taki sprzęt jak Ducati panigale jedynie na tor lub ładnie wygląda przy choince i to wszystko
Nowy motocykl a łańcuch już wyciagnięty.
Felgi jakieś takie bez szału chyba
Przestań mówić ludziom głupoty z tą wagą, moto gotowe do jazdy waży 204kg czyli jest cięższe od Hondy Fireblade o 3 kg
Sztuczna inteligencja i motocykl - to nie brzmi dobrze. Poza tym, Panigale w tym modelu zanotowało wizualnie regres, i bynajmniej nie przypomina 996 jak dla mnie.
Dla mnie również nie przypomina - takie robienie kur*y z logiki
Siema
Ja w ogóle nie jestem na bieżąco z cenami takich hiper motocykli. Ile takie coś niby kosztuje?
Bosche za tyle pieniędzy tyle piękna i horroru u mechanika
Brzydsze od psa mojej teściowej. 😅
Przod jak z kurvinox z kapitana bomby