çorlu-ankara-trabzon aktaralı anadolu jet uçağına binmiştim ankaradan trabzona gidip trabzona inerken çok sert bir iniş olmuştu çok sarsılmıştık ışıklar kapanıp açılmıştı biraz korkutucuydu ama sorunsuzdu
Teşekkür ederiz. Videolarımızı, kendi sosyal medya hesaplarınızdan paylaşarak, havacılıkla ilgilenen ve henüz bizden haberdar olmayanlarla tanışmamızı sağlayıp, kanalımızın büyümesine destek olabilirsiniz. 🙏
Dün İstanbul-Kayseri 18.55 THY uçağı öyle sert indi ki top gibi sektik ilk teker değdiği anda çakıldık sandım. O kadar uçak deneyimim oldu ilk kez böyle bişey yaşadım. Hava koşullarında da bir problem yoktu pas geçecek sandım inmeye karar verdiler
Anadolu Jet ile, gecen sene aralik ayinda Düsseldorf hava alanina inis yaptik, cok ucus yaptim ama böylesi ile, ilkdefa karsilastim hava Sartlarida uygundu.
Hard landing olmadığını düşündüğüm birkaç iniş yaşadım. Birinde Esenboğa'da hava yağışlıydı. Uçak pistte zıplamış gibi hissettim ancak bunu normal inişlerde de az da olsa hissederiz. Asıl ikincisi İzmir'de. Öyle bir yaklaştık ki çiçek gibi ineceğiz dedim içimden. Sonra teker koyma noktasını geçtiğimizi düşündüm. Pistin hemen üstünde piste değmeden uçuyoruz. Sonra birden pilotun uçağı aşağı bıraktığını sandım. Tak diye piste teker koyduk. Belki hissetmediğimiz rüzgar vardı. Piste çaktı uçağı. Bunların olağan olduğunu bildiğim için çok endişe etmem. Saraybosna yaklaşması da çok sıkıntılıydı.
Bazen pilotlar özellikle zeminin ıslak olduğu, yağışlı havalarda çoğu yolcunun sert olarak nitelendirebileceği inişler gerçekleştirebilir. Bunun nedeni pistin ıslak olmasından dolayı tekerlerin ötelenip kaymasını engellemek ve teker ile pist arasındaki sürtünme katsayısını yükseltmektir. Bu anlamda her sert inişi kötü olarak değerlendirmek doğru olmaz aksine bazı sert inişler bilinçli olarak yapılır.
15.08.2023 tarihinde 13.30 ankara adana uçağına bindim uçak şakir paşa hava alanına yaklaşırken inmeye yakın sağlı sollu yalpalamaya başladı zemine sert ineceğimizi hissettim vede oldu sert iniş
Peki hocam pilotlar hard landing yapmasına rağmen ( yapısal hasar oluşabilecek bir inişi olursa ) mesleki kaygıdan bu durumu rapor etmemeleri gibi bir durum söz konusu olabilir mi? Yani neye göre uçağın kontrol edilmesi sağlanıyor?
Çok riskli bir konu. Ağzınıza sağlık. Ancak şirketin veya üreticinin özellikle istediği durumlarda positive ya da firm landing diye tabir edilen, yolcunun sert olarak algılayabileceği inişlerden bahsetmemişsiniz. Bazen fren mesafesini kısaltmak için de kullanılan iniş teknikleri var. Siz mühendis olarak yine daha iyi bilirsiniz. Bir sonraki videolarınızda fizik kurallarından da bahsederseniz daha ilgi çekici ve bilgilendirici olur diye düşünüyorum. Kolay gelsin. Saygılarımla.
Z merhaba bende kthy emeklıyım sızden bır rıcam olacak abus maket ucağım var ama ayak kazara kırıldı acama bana yardım cı olabılırmısınız nerde ve nesekilde bulabılırım ucretını odeyerek yardımcı olursanız sevınırım
Bu sert inislerin bircogu Yan ruzgar dolayisi ile olusur....Tam taker koyarken RUDDER denen dikey parca oynatilarak tayyarenin piste duz oturmasi saglanmaz ise sert inis kacinilmazdir...(Stick and )RUDDER kullanmayi cok iyi ogrenin degerli pilot adaylari :)
Evet yaşanır (Fizik hocama sordum bu soruyu 😅 fiziksel denge menge biseyler Dedi etki tepki kuvvetinden bilmem ne oluyormuş ve sonuç olarak az da olsa yaşanıyormuş)
tam aynı anda zıplarsalar irtifası bir metre bile oynamaz ama bir grup önce zıplayacaktır uçağın dengesini 1-2 saniyelik bozabilir ama çok da etkilemez otobüsün sallanması gibi bir etki olur. 560 ton uçağın içinde 853 yolcu 60 ton ağırlık yapar fakat yolcuların hepsi aynı anda uçaktan atlasa uçak yükselmeye başlar (hepsi sadece bir düşünce)
Aslında yolcuların yarısı ön tarafa yarısı arka tarafa toplansa, ilk önce ön sonra 1-2 sn sonra arka taraftaki yolcular senkronize zıplasa uçakta 30 ton ön tarafa 30 ton arka tarafa ani yükleme olduğundan sıkıntı yaşanabilir uçağın dengesini bozabilir çünkü pilot yolcuların hareketine göre uçağın kuyruğunu bir yukarı bir aşağı tutturamaz. Hatta bir uçak kazası belgeselinde izlemiştim uçaktaki kargo iyi sabitlenmediginden uçağın dengesini bozuyor ve uçak kalkıştan hemen sonra yere çakılıyordu.
İndiğim en yumuşak inişleri tajikistan airlines'ın tu-154 uçakları ile yaşadım yavaşlama kötü ama iniş hissettirmeden oluyordu buda sanırım uçağın buz toprak gibi pistlere inebilme becerisinden
Trabzon'a bir sabah öyle bir indi ki 2 kanadın esneyip yere 1 metre kala tekrar yerine oturduğunu gördüm,inerken baktım ki simsiyah bir duman çıkıyordu sol motordan...dedim bu patlar şimdi ben koşayım😄koşa koşa girdim içeriye😄
Ben yaşadım. Esenboğa-KKTC seferiydi.. Uçağı resmen çaktı adam. Öyle bir sert iniş olamaz.. Ve pistin baya sonuna doğru indiği için ileriden dönüp geldi.. Ve öyle bir fren yaptı ki.. Revars değil. Normal tekerlek freni.. Gerçekten çok güçlü frenleri varmış dedik.. Gerçekten.. Frenlerken kemer göbeğimi kesti, ayaklarım ön koltuğun altına doğru çok güçlü çekildi.. Bu fren birazda güven verdi bana.. Yani uçağın durmaması gerçekten çok zor bir şey, anca yerler ıslak falan olacak..
Adamair Havayollarına ait bir boeing 737 sert iniş sonrası uçak kırıldı ve yaralananlar oldu resmen ikiye bölündü çoğu kişi yaralandı o şirkette bir kazadan sonra iflas etti
Bazi 737-800 Turk Hava Yollari pilotlari artik, autoland mi yapiyor emin degilim, ama sanki iniste hic "flare" yapmadan kut diye piste teker vuruyorlar. Hic hos degil.
Bir pilotun bilinçli olarak flare yapmadan uçak indirme girişiminde bulunması mümkün değildir. Aksi taktirde uçağın burnundaki iniş takımına olması gerekenden daha fazl yük binecektir ve hasar alacaktır. Lakin özellikle uçağın piste daha hızlı ve sert oturmasını sağlamak için uçağın altındaki hava akışından daha az yararlanmak amacıyla pilotlar bilerek flare açısını düşük tutabilir.
@@burakdemiral7532 Autoland flare yapiyor mu, peki? Bilmedigimden soruyorum. Son iki TK1029 ucusumda, pilotlar kut diye indi. Flare suzulmesi gibi bir gayretleri olmadi. Metar'a gore ciddi bir ruzgar da yoktu. O yuzden bana oyle gorundu.
@@sleepless51 autoland yaparkende flare yapılabilir. Hatta indikten sonra otomatik frenlemede yapılabilir. Kokpitte olmadığınız durumlarda uçağın içinden flare açısını anlamanız zor olur. Mutlaka bir flare olayı vardır ve genelde uçaklar inişte burnunu en fazla 37 derece havaya kaldırarak arka tekerlerinin üzerine oturur. Flare açısını düşük tutmak uçağın burnunun pist arasında yaptığı açıyı düşük tutmak yani 37 derece değilde 27 derece tutmak gibi düşünülebilir. Size flare yapmıyorlarmış gibi geliyordur kısacası. Bu arada zevk duyarım sorularınızı cevaplamaktan. Çekinmenize gerek yok
Uçak inince Yaşlı teyzeler:ay noluyo bana bi fenalık geliyo diyen Normal yaştakı kızlar ve bazı erkekler: düşüyomuyuz Evet diyen Çocukların: ağlaması Gençler: pilot ben senin taaa **** diyen kişiler olmasa hiçbir sıkıntı yok
Senden bir ricam var: Lütfen biraz yavas konus. Yanlis anlama lütfen, bizi bilgilendiriyorsun ama maalesef cok hizli konusuyorsun ve seni takip etmekte ben zorlaniyorum.
Emeklerine saglik Muhammed abim hayırlı cumalar ve haftasonlari Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 bundan 2 yıl önce Nevşehir kapadokya havalimanına kaptan bayan pilottu öyle bir sert indiki uçak yalpalandı sağa sola. Sence bayan kaptanlar hepmi böyle Muhammed abim? bence erkek pilotlar daha iyi inşallah bidaha denk gelmez özelliklede soracam bayan yardımcıda pilot varsa bile binmeyeceğim o uçaga Sahibimiz Allah denk getirmesin bana 🤲 seni diğer üye ve yolcuları bilemem kendileri ve Sahibimiz Allah arasında olan birşey umarım yanlış anlaşılmaz bayan pilotlar üyen varsa kanalında 🤲👌🌠⭐😉👍🖐
Sağ ol kardeşim ama Sana katılmıyorum bu konuda. Erkek, kadın pilot ayrımı diye bir şey yok. Hepsi aynı eğitimi alıyor. Sert iniş yapan ya da başka hatalar yapan ve hatta pilotaj hatasıyla uçağı düşüren onlarca erkek pilot var
Bu çocuk çok akıcı konuşuyor. Hiç sıkılmadan dinliyor ve öğreniyorum. Teşekkürler. Başarılar.
Tesekkur ederiz. Sevgiler…
çorlu-ankara-trabzon aktaralı anadolu jet uçağına binmiştim ankaradan trabzona gidip trabzona inerken çok sert bir iniş olmuştu çok sarsılmıştık ışıklar kapanıp açılmıştı biraz korkutucuydu ama sorunsuzdu
Geçmiş olsun
Keske havacılık sevenler daha cok olsada kanalın büyüse dört dörtlük kanalsın
Teşekkür ederiz. Videolarımızı, kendi sosyal medya hesaplarınızdan paylaşarak, havacılıkla ilgilenen ve henüz bizden haberdar olmayanlarla tanışmamızı sağlayıp, kanalımızın büyümesine destek olabilirsiniz. 🙏
3 4 yıl önce istanbuldan ankaraya gelirken çok yumuşak bir iniş yapmıstık o kadarki... piste teker değidiğini bile hissetmemiştik👏😅
👍👍👍
2:09 veriler icin tesekkurler
Rica ederiz
Evet bir veya iki sefer sert inişe denk geldim. Ama bu bilgileri bilmiyorumdum öğrendiğim iyi oldu. Teşekkürler ederim. ❤️❤️
Rica ederiz. Emniyetli uçuşlar.
@@BoardingInfoİngilizler/Amerikalılar ın sohbetinde bu durumu bahsettiğimde hep Ryanair esprisi yapıyorlar 😂😂
Dün İstanbul-Kayseri 18.55 THY uçağı öyle sert indi ki top gibi sektik ilk teker değdiği anda çakıldık sandım. O kadar uçak deneyimim oldu ilk kez böyle bişey yaşadım. Hava koşullarında da bir problem yoktu pas geçecek sandım inmeye karar verdiler
Muthis bilgiler... Emegine saglik...
Çok teşekkürler 🙏
Ryan Air: What is the flare?
Pilot: ?? I dont know
Ryan Air: Welcome to Ryan
😀😀😀
selam sana uçak adam
Anadolu Jet ile, gecen sene aralik ayinda Düsseldorf hava alanina inis yaptik, cok ucus yaptim ama böylesi ile, ilkdefa karsilastim hava Sartlarida uygundu.
🙏🙏🙏
Ağzına emeğine sağlık Çok güzel ve faydalı bilgiler veriyorsun
Teşekkür ederim. Faydası oluyorsa ne mutlu.
Abi bir THY A321neosu Hannover’a sert inip iniş takımı hasarı almıştı. Ona ne oldu bir bilgin var mı
Hard landing olmadığını düşündüğüm birkaç iniş yaşadım. Birinde Esenboğa'da hava yağışlıydı. Uçak pistte zıplamış gibi hissettim ancak bunu normal inişlerde de az da olsa hissederiz. Asıl ikincisi İzmir'de. Öyle bir yaklaştık ki çiçek gibi ineceğiz dedim içimden. Sonra teker koyma noktasını geçtiğimizi düşündüm. Pistin hemen üstünde piste değmeden uçuyoruz. Sonra birden pilotun uçağı aşağı bıraktığını sandım. Tak diye piste teker koyduk. Belki hissetmediğimiz rüzgar vardı. Piste çaktı uçağı. Bunların olağan olduğunu bildiğim için çok endişe etmem. Saraybosna yaklaşması da çok sıkıntılıydı.
🙏🙏🙏
Bazen pilotlar özellikle zeminin ıslak olduğu, yağışlı havalarda çoğu yolcunun sert olarak nitelendirebileceği inişler gerçekleştirebilir. Bunun nedeni pistin ıslak olmasından dolayı tekerlerin ötelenip kaymasını engellemek ve teker ile pist arasındaki sürtünme katsayısını yükseltmektir. Bu anlamda her sert inişi kötü olarak değerlendirmek doğru olmaz aksine bazı sert inişler bilinçli olarak yapılır.
👍👍👍
Sabah uyanıp şu güzel video’yu izlemek 🤩😅
Günaydın 😀
Teşekkürler boarding info 👍🧿
🙏🙏🙏
Teşekkürler Muhammet bey.
Mehmet Bey teşekkürler
Hollanda dönüşü gece 2 sıraları sert iniş yüzünden kulaklarımda oluşan ağrı bir kaç yıl geçmemişti.
Geçmiş olsun
Hadi ordan, pilot napsın iki hard inse kulak iptal
Bunu merak ediyordum 😀
UwU
🙏
Abi ben 2018 de lufthansa ile Münih newyork uçarken pilot yapıştırmış inişte uçağı bi anda
Geçmiş olsun
15.08.2023 tarihinde 13.30 ankara adana uçağına bindim uçak şakir paşa hava alanına yaklaşırken inmeye yakın sağlı sollu yalpalamaya başladı zemine sert ineceğimizi hissettim vede oldu sert iniş
Peki hocam pilotlar hard landing yapmasına rağmen ( yapısal hasar oluşabilecek bir inişi olursa ) mesleki kaygıdan bu durumu rapor etmemeleri gibi bir durum söz konusu olabilir mi? Yani neye göre uçağın kontrol edilmesi sağlanıyor?
Hayır söz konusu olamaz. Her uçuştan önce o seferi yapacak pilotlar zaten uçağı genel olarak kontrol ediyor.
2016'da Ferit Melen'e inerken yapmıştık. O inişi, iniş öncesini ömrüm boyunca unutamam.
Geçmiş olsun
Çok riskli bir konu. Ağzınıza sağlık. Ancak şirketin veya üreticinin özellikle istediği durumlarda positive ya da firm landing diye tabir edilen, yolcunun sert olarak algılayabileceği inişlerden bahsetmemişsiniz. Bazen fren mesafesini kısaltmak için de kullanılan iniş teknikleri var. Siz mühendis olarak yine daha iyi bilirsiniz. Bir sonraki videolarınızda fizik kurallarından da bahsederseniz daha ilgi çekici ve bilgilendirici olur diye düşünüyorum. Kolay gelsin. Saygılarımla.
🙏🙏🙏
🙏🙏🙏
Tesekkürler
🙏🙏🙏
Ayin 30 unda boing 737 max le yolculuk yapicam insallah problemi cozmüslerdir
Havacılıkla ilgili, seven biri olmama rağmen bilet alırken 737 Max olmamasına dikkat ediyorum... Gerçekten zor
@Roboter sorun yok kardeşim. İyi uçuşlar.
Ben gecen bindim izmir istanbula gayet guzeldi
Eline sağlık abi
🙏🙏🙏
Z merhaba bende kthy emeklıyım sızden bır rıcam olacak abus maket ucağım var ama ayak kazara kırıldı acama bana yardım cı olabılırmısınız nerde ve nesekilde bulabılırım ucretını odeyerek yardımcı olursanız sevınırım
ankaradan trabzona çook sert bir iniş yaptık 5 gün önce
Bu sert inislerin bircogu Yan ruzgar dolayisi ile olusur....Tam taker koyarken RUDDER denen dikey parca oynatilarak tayyarenin piste duz oturmasi saglanmaz ise sert inis kacinilmazdir...(Stick and )RUDDER kullanmayi cok iyi ogrenin degerli pilot adaylari :)
Teşekkürler 😀
Tayyare neki ?
@@taygahan ucagin eski dildeki adi
@@taygahan Azərbaycanca təyyarə deyilir Azərbaycandan salamlar
@@orxanefendiyev9187 türkiyeden sucuklar
Yaşadım Danimarka’ya inerken uçak yere temas ettiği gibi sağa yatıp sonra düzeldi ve bu bende uçak hobisi yarattı şimdi uçağa binmeye korkuyorum
Biz Turkis airlens de baya sert indik pilot isimleri Çağatay çakır ve oktay Orhan baya sert indik
👍👍👍
Tam kapasite de seyir yapan A380, seyir esnasında tüm yolcular aynı anda zıplarsa irtifa kaybı yaşar mı?
Saçma soru olabilir 😂
iyi bir soru
Bir şey olmaz :)
Evet yaşanır (Fizik hocama sordum bu soruyu 😅 fiziksel denge menge biseyler Dedi etki tepki kuvvetinden bilmem ne oluyormuş ve sonuç olarak az da olsa yaşanıyormuş)
tam aynı anda zıplarsalar irtifası bir metre bile oynamaz ama bir grup önce zıplayacaktır uçağın dengesini 1-2 saniyelik bozabilir ama çok da etkilemez otobüsün sallanması gibi bir etki olur. 560 ton uçağın içinde 853 yolcu 60 ton ağırlık yapar fakat yolcuların hepsi aynı anda uçaktan atlasa uçak yükselmeye başlar (hepsi sadece bir düşünce)
Aslında yolcuların yarısı ön tarafa yarısı arka tarafa toplansa, ilk önce ön sonra 1-2 sn sonra arka taraftaki yolcular senkronize zıplasa uçakta 30 ton ön tarafa 30 ton arka tarafa ani yükleme olduğundan sıkıntı yaşanabilir uçağın dengesini bozabilir çünkü pilot yolcuların hareketine göre uçağın kuyruğunu bir yukarı bir aşağı tutturamaz. Hatta bir uçak kazası belgeselinde izlemiştim uçaktaki kargo iyi sabitlenmediginden uçağın dengesini bozuyor ve uçak kalkıştan hemen sonra yere çakılıyordu.
İndiğim en yumuşak inişleri tajikistan airlines'ın tu-154 uçakları ile yaşadım yavaşlama kötü ama iniş hissettirmeden oluyordu buda sanırım uçağın buz toprak gibi pistlere inebilme becerisinden
👍👍👍
pegasus ile rusya moskova havalimanında 2015 te öyle bir iniş yaptı ki uçak kaza yaptı düştü sandık olumsuz hava koşullarından dolayı
Geçmiş olsun
Trabzon havalimanına sağanak yağmurlu bir akşamda sert bir iniş yapmıştik , hala unutamiyorum
👍👍👍
Trabzon'a bir sabah öyle bir indi ki 2 kanadın esneyip yere 1 metre kala tekrar yerine oturduğunu gördüm,inerken baktım ki simsiyah bir duman çıkıyordu sol motordan...dedim bu patlar şimdi ben koşayım😄koşa koşa girdim içeriye😄
@@chess1085 siyah duman cikiyorsa yag yakiyor demektir...yoksa mavi duman miydi
@@Amerikanin2numarali_ustasi simsiyah bir duman gördüm,ön tekerlekte ve sol motorun arkasında...
@@Amerikanin2numarali_ustasi arabalar yağ yakmiyormu
0:39 "Sert iniş yani hard landing". !!! Artık Türkçe'yi kimse bilmediği için hemen ardından İngilizce açıklama yapıyoruz. :) Saygılar
🙏🙏🙏
positive landing
👍
Abi ıslak zeminde neden bilerek sert iniş yapılıyor onu atlamışsın sanırım
boardinginfo.com/pilotlar-kotu-havalarda-sert-inis-yapar/
Ben yaşadım. Esenboğa-KKTC seferiydi.. Uçağı resmen çaktı adam. Öyle bir sert iniş olamaz.. Ve pistin baya sonuna doğru indiği için ileriden dönüp geldi.. Ve öyle bir fren yaptı ki.. Revars değil. Normal tekerlek freni.. Gerçekten çok güçlü frenleri varmış dedik.. Gerçekten.. Frenlerken kemer göbeğimi kesti, ayaklarım ön koltuğun altına doğru çok güçlü çekildi.. Bu fren birazda güven verdi bana.. Yani uçağın durmaması gerçekten çok zor bir şey, anca yerler ıslak falan olacak..
👍👍👍
Bi ara bi uçağın gövdesi çatlamıştı gözler görülür şekikde yapısal bir hasar almıştı
Evet olabiliyor o şekilde sonuçlar
Yaşamadım çünkü uçağa binmedim binmiyorum reis :D
En kısa zamanda binersin inşallah 😀
@@BoardingInfo ben almiyim hele 2 senedir okadar çok uçak düşüyor ki
👍
🙏🙏🙏
Adana'da uçakların tekerler yere değdiği anda alkışlıyorlar :)
😀😀😀
Birisi Hard Landing mi Dedi
Ryanair:My Time Has Come
👍
Adamair Havayollarına ait bir boeing 737 sert iniş sonrası uçak kırıldı ve yaralananlar oldu resmen ikiye bölündü çoğu kişi yaralandı o şirkette bir kazadan sonra iflas etti
👍👍👍
2 ci hocam
🙏🙏🙏
Bende normal saniyordum zaten hep boyle indiriyirlar🤣
😀😀😀
ADAM air inişte uçağı kıran hava yolu.
👍
Bazi 737-800 Turk Hava Yollari pilotlari artik, autoland mi yapiyor emin degilim, ama sanki iniste hic "flare" yapmadan kut diye piste teker vuruyorlar. Hic hos degil.
👍👍👍
Bir pilotun bilinçli olarak flare yapmadan uçak indirme girişiminde bulunması mümkün değildir. Aksi taktirde uçağın burnundaki iniş takımına olması gerekenden daha fazl yük binecektir ve hasar alacaktır. Lakin özellikle uçağın piste daha hızlı ve sert oturmasını sağlamak için uçağın altındaki hava akışından daha az yararlanmak amacıyla pilotlar bilerek flare açısını düşük tutabilir.
@@burakdemiral7532 Autoland flare yapiyor mu, peki? Bilmedigimden soruyorum.
Son iki TK1029 ucusumda, pilotlar kut diye indi. Flare suzulmesi gibi bir gayretleri olmadi. Metar'a gore ciddi bir ruzgar da yoktu. O yuzden bana oyle gorundu.
@@sleepless51 autoland yaparkende flare yapılabilir. Hatta indikten sonra otomatik frenlemede yapılabilir. Kokpitte olmadığınız durumlarda uçağın içinden flare açısını anlamanız zor olur. Mutlaka bir flare olayı vardır ve genelde uçaklar inişte burnunu en fazla 37 derece havaya kaldırarak arka tekerlerinin üzerine oturur. Flare açısını düşük tutmak uçağın burnunun pist arasında yaptığı açıyı düşük tutmak yani 37 derece değilde 27 derece tutmak gibi düşünülebilir. Size flare yapmıyorlarmış gibi geliyordur kısacası. Bu arada zevk duyarım sorularınızı cevaplamaktan. Çekinmenize gerek yok
Size gönderdiğim videoyu da ekleyebilirsiniz😂
👍
Hello:)
Hello 😀
ve pegasus firması hep sert iniş yapıyor
Thy pilotlari cok yumuşak bir iniş yapıyor
👍
İnşallah yaşamam
🙏🙏🙏
yorum
Ryan Air ' in pilotlarının sert inişlerine şirket ne diyor bilgisi olan var mı adamlar her zaman sert iniyor :d
😀😀😀
Uçak inince
Yaşlı teyzeler:ay noluyo bana bi fenalık geliyo diyen
Normal yaştakı kızlar ve bazı erkekler: düşüyomuyuz
Evet diyen
Çocukların: ağlaması
Gençler: pilot ben senin taaa **** diyen
kişiler olmasa hiçbir sıkıntı yok
😃😃😃
" Bir Flypgs normali "
😀
1 dislike ryan air
😀😀😀
Ryan Air = Hard Landing
Senden bir ricam var: Lütfen biraz yavas konus. Yanlis anlama lütfen, bizi bilgilendiriyorsun ama maalesef cok hizli konusuyorsun ve seni takip etmekte ben zorlaniyorum.
Teşekkürler geri bildiriminiz için.
...
👍
Hep eski konular eski şeyler aynı şeyler herkesin bildiği şeyler daha özgün içerik lazım
👍
Emeklerine saglik Muhammed abim hayırlı cumalar ve haftasonlari Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 bundan 2 yıl önce Nevşehir kapadokya havalimanına kaptan bayan pilottu öyle bir sert indiki uçak yalpalandı sağa sola. Sence bayan kaptanlar hepmi böyle Muhammed abim? bence erkek pilotlar daha iyi inşallah bidaha denk gelmez özelliklede soracam bayan yardımcıda pilot varsa bile binmeyeceğim o uçaga Sahibimiz Allah denk getirmesin bana 🤲 seni diğer üye ve yolcuları bilemem kendileri ve Sahibimiz Allah arasında olan birşey umarım yanlış anlaşılmaz bayan pilotlar üyen varsa kanalında 🤲👌🌠⭐😉👍🖐
Sağ ol kardeşim ama Sana katılmıyorum bu konuda. Erkek, kadın pilot ayrımı diye bir şey yok. Hepsi aynı eğitimi alıyor. Sert iniş yapan ya da başka hatalar yapan ve hatta pilotaj hatasıyla uçağı düşüren onlarca erkek pilot var