جرب بالجهاز فصل الدبراياج وتأكد انه مع يفصل لحد 0 لما تدوس دبرياح والعربيه شغاله لازم يتم فصل الدبرياج فى وقت لايزيد عن عشر ثوانى من ٥٥٠ rpm إلى 0 افحص فصل الدبرياج وحساس السجره بالجهاز واحتمال كبير يكون كنترول الفتيس علشان العطل مع يحصل على الحراره وأثناء البروده مع يكون تمام
حبيبي هذا السبب عطل العقل او الكمبيوتر مال القير أعمله تغذيه كهربائية بواسطة واير مدله من الفيوزات للعقل تروح المشكله وهذا يضرب شورت بسبب عطل ألمدفع او بلف القير تحياتي
فيشة كنترول الفتيس x2 pin 31&38 دول كهرباء وارضى حساس b3 نقيس بالافو لازم يكون 1900:2500ohms ولو فى لسه مشكله نشيك على كل حساسات eps اللى هما gear.gate.rangmodoulوكمان نتأكد ان مفيش زيت باور دخل الفتيس لان ده يبوظ لزوجة زيت الفتيس ويعلى حرارته اوى
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
حضرتك ذكرت في الفيديو انه غيرت التاكو بسبب السيارة مخنوقة ومفش فيها عزم ايه كان السبب اللي خلاك تغير تاكو وايه علاقته بالعزم ??
لو سمحت عندي الغيار مش بيفصل لو معدي الفتيس لR اجي انور والفتيس مش بينور لازم ابطل السياره وافضي الغيار واشغل تاني وهكذا في بعض الغيارات السريعه
جرب تعاير سرعه وشوف هتظبط ولا لا
اذا كان مشكلة الدبرياج القرص مسويلة واحد دك مو اصلي راح يعطيك32 مرور الوقت مع الشغل راح يبرمج ويروح العطل ويكمل برمجة
ممكن تتدخل علي FRمن الششاشة علي قراءة القيم MW رقم 16 و 17 خاص بحساس الشجرة والسرفوة
اخي العيب مش حساس الدبرياج مابيفصلش
لما تركتها فترة زمنية الدبرياج جمع معاك فبقي يفصل
العيب باكم زيت الباكم الماستر بيريح مابيقوم بالفصل والوصل الحركة من عمود الشجرة وحركة المحرك
صباح الفل والياسمين على الناس المحترمين
جرب بالجهاز فصل الدبراياج
وتأكد انه مع يفصل لحد 0
لما تدوس دبرياح والعربيه شغاله لازم يتم فصل الدبرياج فى وقت لايزيد عن عشر ثوانى من ٥٥٠ rpm إلى 0
افحص فصل الدبرياج
وحساس السجره بالجهاز
واحتمال كبير يكون كنترول الفتيس
علشان العطل مع يحصل على الحراره
وأثناء البروده مع يكون تمام
تسلم ياغالي
اتفق معاك
ممكن تصور الحساس فين يركب
حاضر ياغالي
انت قمت باستبدال دبرياج جديد
و هاذه المشكلة تحصل لما يكون الدبرياج جديد
اعمل على السيارة يومان و ستذهب هاذه المشكلة
والله انا تعمل كده معايا وكانت اعشقا ليه القلاب وتبلف،وغيارت طقم الكلتش،اكتره من مره وغيارت كنترول الفتيس ومافيش حال غير لم اعشقا ليه مكنيه القلاب
حبيبي هذا السبب عطل العقل او الكمبيوتر مال القير أعمله تغذيه كهربائية بواسطة واير مدله من الفيوزات للعقل تروح المشكله وهذا يضرب شورت بسبب عطل ألمدفع او بلف القير تحياتي
تحياتي ليك وشكرا لتعليقك المشكله مش في العقل لان غيرته ونفس المشكله
وبعدين ياغالي بدل مافيش اعطال علي gs تاكد ان العقل مافيش فيه مشكله
وبعدين ياغالي بدل مافيش اعطال علي gs تاكد ان العقل مافيش فيه مشكله
السلام عليكم
ممكن رقمك الوتس يسعدك ربي
المشكله في طقم الدبرياج وخاصه في الديسك
جديد كله
يا باشا مهندس المشكلة في كمبيوتر الفتيس 100/100 انشالله
غيرتو نفس الشئ
ياريت رقم حضرتك للتواصل
عاشت ايدك 🇮🇶🇮🇶🇮🇶✌️✌️✌️
احسنت
فيشة كنترول الفتيس x2 pin 31&38 دول كهرباء وارضى حساس b3 نقيس بالافو لازم يكون 1900:2500ohms ولو فى لسه مشكله نشيك على كل حساسات eps اللى هما gear.gate.rangmodoulوكمان نتأكد ان مفيش زيت باور دخل الفتيس لان ده يبوظ لزوجة زيت الفتيس ويعلى حرارته اوى
اشكرك ياغالي
@@MARCEDS_1926 ممكن رقم جوالك
@@shabanahmed8174 0543395139
عندنا نفس الحالة بس اكتروس MP1 وغيرأ حساس الشجرة ويضهر معه gs 32 gs 12
@@dhamaliasmael9261pudo arreglar su problema?? Tenemos misma situacion