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わざわざ来てくれてありがとう！こちらも、r06aのエンジンを組んでいるので、興味があればまた来てください😊
当日はお邪魔しました。ありがとうございますm(__)m動画を見て頂き、コメント頂き嬉しいです😄ありがとうございますm(__)mまた行きたいです😌
デフベアリングはこうして交換されるんですね。出来ないけど勉強になりました。最近、ショート動画ばかりでしたが、たまには、こんな動画みたいですね。今年もアルトワークスのドリフト動画も期待してます。
観て頂きコメント誠にありがとうございます☺️今年も走れましたら動画にしますので宜しくお願いいたしますm(__)m
難しい話しが沢山でわからない事ばかりですが…久しぶりの作業動画ですね🤗今後が楽しみです。
いつもコメント頂き誠にありがとうございます☺️久しぶりの作業動画でした。難しい話しですが見て頂き嬉しいです。
細かく合わすバックラッシュは大切ですよね
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)mコメント頂き嬉しいです👍
リフレッシュできて良かった
山猫仙人さん観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m古い車輌なのでリフレッシュ出来て良かったです😌コメント頂き嬉しいです。⤴️
遂にトランスファーアップグレードしたね🎉これでドリフトしまくりだね。
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m耐久性が上がりましたので少しは安心してドリフトできそうです😌
待ってました。久しぶりの長い動画アップですね。ベアリング等対策されて品番が変わってる事有りますね。今後はトランスファーを変えてドリフトテスト動画ですか？また視聴者参加してドリフトする予定とか？視聴者乗せるなら面白い人か動画的に良いですよ😃それかたぬぐつさんやさっきーさんに乗ってもらうとか視聴者的に見たい(笑)
待って頂き誠にありがとうございますm(__)m品番の確認はしてなかったのですが 見た感じは変わってました 。トランスファーは、また取り付けてドリフトテストしたいです。たぬぐつさんやさっきーさんには 恐れ多くて …こんな しょぼい走りに乗ってもらうことはできないです(。>д
これで壊れなかったら良いですね❗
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)mトランスファーは壊れない事を祈ります☺️
たまに赤シル休日見てますよ。デフが、壊れたりギアがカケたりは無いでしょうが、バックラッシュが広いと音が出ますよ。
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)mけっこう色々音がする車なので、自分は、それほど気にならないです😌赤シルさんのチャンネル。これからも見て下さい⤴️
バッククラッシュが広いと壊れると言うとは先入観です。リングギアが大きくなればなるほど、バッククラッシュのクリアランスは多くなるので、0.2〜0.3㎜は普通です。理想は0.15㎜前後なのですか、あまりネットの情報などはあてにしない方がいいですよー。
赤シル休日さん私もデフが、壊れたりは無いでしょうと思ってます、過去にAE86でバックラッシュが少し広いだけで音が出て不快だったこと有りコメントしました。
新しい部品取り組んだんですか？壊れなかったら良いし壊れたらOS技研に頼むしかないですね。
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)mまだ取り付けて無いのですが…少しは耐久性が上がってるので楽しみにしてます☺️
遂に完成したのかとタイトル見て思いましたらOS技研のではないんですね。理由は動画見てわかりましたが～何故作ったアルトさんで無くてトランスファーの説明は赤シルさんなんですか？
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m赤シルさんの お知り合いの方に頼んで トランスファーを強化していただきましたので赤シルさんに説明して頂きました👍 OS 技研さんの商品は楽しみにしてます⤴️
なるほど‼️赤シルさんの紹介で出来上がった部品なんですね。
(⌒▽⌒)アハハ! 相変わらず、ざっくりだな。ｗ話の中の「たいしん処理」って何？（「たいしん」って字がわかりませんでした。耐震じゃないことは確かでしょうけど。）・・・いいや、ＡＩに聞こう。（質問）デファレンシャルギアの「たいしん処理」って何？（回答）デファレンシャルギアの「たいしん処理」とは、デファレンシャルギアの内部にある歯車の一つである「たいしん」を適切に処理することを指します。具体的には以下のようなことが含まれます- デファレンシャルギアの内部にある「たいしん」と 呼ばれる歯車の状態を確認し、必要に応じて交換や修理を行うこと- たいしんの摩耗や損傷を防ぐため、適切な潤滑油の補充や交換を行うこと- たいしんの遊びや位置ズレなどを調整し、 デファレンシャルギアの性能を最適に保つことこれらの「たいしん処理」を定期的に行うことで、デファレンシャルギアの長寿命化と円滑な作動を実現することができます。適切なメンテナンスが重要です。えーっと。耐久性を上げるってことでいいんですかね。
メカに弱いけど運転は好きさん観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)mAI にまで聞いていただいたんですね😄ギアの耐久性が上がり高寿命が期待できる処理みたいです⤴️欠点は少し音がするみたいです😅今後取り付けて テストしていきます⤴️コメント頂き嬉しいです。ありがとうございますm(__)m
コメント失礼します。タイシー処理、コーティングだと思いますよ。
正確には「耐C処理（タイシー処理）」です。耐震とかタイシン処理ではありません。ギアの表面を熱処理するとことで、強度を上げますが、熱が加わることで金属が歪むので、音が出る可能性があります。もともと、トランスファーに使用している金属は良いものが使われている（強度的に）ので、さらに強度を増すための処理だとご理解下さい。その辺りをアルトFR氏にテストしてもらうって言う流れになってます。
タイシー処理高硬度とすべり性によりハイテン材などの加工に最適みたいです。CVD法によりガス化したチタンが高温で金属表面のカーボンと反応してできた、硬く強固に密着したチタンカーバイド（炭化チタン）膜です。
@@akasilさん。大変失礼しました。私の聞き間違いのせいで若干、騒ぎになってしまい申し訳ありませんでした。「耐C処理」（熱処理をして強度を増す）なんですね。
リフレてやゆかたたた
山猫仙人さん観てコメント頂き嬉しいです。⤴️
リフレッシュしたんやし、さらに走れるな、早く走りの動画だせよ
観て頂き誠にありがとうございますm(__)mまた走りますので宜しくお願いいたしますm(__)m
わざわざ来てくれてありがとう！
こちらも、r06aのエンジンを組んでいるので、興味があればまた来てください😊
当日はお邪魔しました。ありがとうございますm(__)m
動画を見て頂き、コメント頂き嬉しいです😄ありがとうございますm(__)m
また行きたいです😌
デフベアリングはこうして交換されるんですね。出来ないけど勉強になりました。最近、ショート動画ばかりでしたが、たまには、こんな動画みたいですね。今年もアルトワークスのドリフト動画も期待してます。
観て頂きコメント誠にありがとうございます☺️
今年も走れましたら動画にしますので宜しくお願いいたしますm(__)m
難しい話しが沢山でわからない事ばかりですが…久しぶりの作業動画ですね🤗
今後が楽しみです。
いつもコメント頂き誠にありがとうございます☺️
久しぶりの作業動画でした。難しい話しですが見て頂き嬉しいです。
細かく合わすバックラッシュは大切ですよね
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
コメント頂き嬉しいです👍
リフレッシュできて良かった
山猫仙人さん観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
古い車輌なのでリフレッシュ出来て良かったです😌コメント頂き嬉しいです。⤴️
遂にトランスファーアップグレードしたね🎉これでドリフトしまくりだね。
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m耐久性が上がりましたので少しは安心してドリフトできそうです😌
待ってました。久しぶりの長い動画アップですね。ベアリング等対策されて品番が変わってる事有りますね。
今後はトランスファーを変えてドリフトテスト動画ですか？また視聴者参加してドリフトする予定とか？
視聴者乗せるなら面白い人か動画的に良いですよ😃
それかたぬぐつさんやさっきーさんに乗ってもらうとか視聴者的に見たい(笑)
待って頂き誠にありがとうございますm(__)m
品番の確認はしてなかったのですが 見た感じは変わってました 。
トランスファーは、また取り付けてドリフトテストしたいです。
たぬぐつさんやさっきーさんには 恐れ多くて …こんな しょぼい走りに乗ってもらうことはできないです(。>д
これで壊れなかったら良いですね❗
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
トランスファーは壊れない事を祈ります☺️
たまに赤シル休日見てますよ。デフが、壊れたりギアがカケたりは無いでしょうが、バックラッシュが広いと音が出ますよ。
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
けっこう色々音がする車なので、自分は、それほど気にならないです😌
赤シルさんのチャンネル。これからも見て下さい⤴️
バッククラッシュが広いと壊れると言うとは先入観です。
リングギアが大きくなればなるほど、バッククラッシュのクリアランスは多くなるので、0.2〜0.3㎜は普通です。
理想は0.15㎜前後なのですか、あまりネットの情報などはあてにしない方がいいですよー。
赤シル休日さん私もデフが、壊れたりは無いでしょうと思ってます、過去にAE86でバックラッシュが少し広いだけで音が出て不快だったこと有りコメントしました。
新しい部品取り組んだんですか？壊れなかったら良いし壊れたらOS技研に頼むしかないですね。
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
まだ取り付けて無いのですが…少しは耐久性が上がってるので楽しみにしてます☺️
遂に完成したのかとタイトル見て思いましたらOS技研のではないんですね。理由は動画見てわかりましたが～何故作ったアルトさんで無くてトランスファーの説明は赤シルさんなんですか？
観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
赤シルさんの お知り合いの方に頼んで トランスファーを強化していただきましたので赤シルさんに説明して頂きました👍 OS 技研さんの商品は楽しみにしてます⤴️
なるほど‼️赤シルさんの紹介で出来上がった部品なんですね。
(⌒▽⌒)アハハ! 相変わらず、ざっくりだな。ｗ
話の中の「たいしん処理」って何？
（「たいしん」って字がわかりませんでした。耐震じゃないことは確かでしょうけど。）
・・・いいや、ＡＩに聞こう。
（質問）
デファレンシャルギアの「たいしん処理」って何？
（回答）
デファレンシャルギアの「たいしん処理」とは、
デファレンシャルギアの内部にある歯車の一つである「たいしん」を
適切に処理することを指します。
具体的には以下のようなことが含まれます
- デファレンシャルギアの内部にある「たいしん」と
呼ばれる歯車の状態を確認し、必要に応じて交換や修理を行うこと
- たいしんの摩耗や損傷を防ぐため、適切な潤滑油の補充や交換を行うこと
- たいしんの遊びや位置ズレなどを調整し、
デファレンシャルギアの性能を最適に保つこと
これらの「たいしん処理」を定期的に行うことで、デファレンシャルギアの
長寿命化と円滑な作動を実現することができます。適切なメンテナンスが重要です。
えーっと。耐久性を上げるってことでいいんですかね。
メカに弱いけど運転は好きさん観て頂きコメント誠にありがとうございますm(__)m
AI にまで聞いていただいたんですね😄
ギアの耐久性が上がり高寿命が期待できる処理みたいです⤴️
欠点は少し音がするみたいです😅
今後取り付けて テストしていきます⤴️
コメント頂き嬉しいです。ありがとうございますm(__)m
コメント失礼します。タイシー処理、コーティングだと思いますよ。
正確には「耐C処理（タイシー処理）」です。
耐震とかタイシン処理ではありません。
ギアの表面を熱処理するとことで、強度を上げますが、熱が加わることで金属が歪むので、音が出る可能性があります。
もともと、トランスファーに使用している金属は良いものが使われている（強度的に）ので、さらに強度を増すための処理だとご理解下さい。
その辺りをアルトFR氏にテストしてもらうって言う流れになってます。
タイシー処理
高硬度とすべり性によりハイテン材などの加工に最適みたいです。
CVD法によりガス化したチタンが高温で金属表面のカーボンと反応してできた、硬く強固に密着したチタンカーバイド（炭化チタン）膜です。
@@akasilさん。
大変失礼しました。
私の聞き間違いのせいで若干、騒ぎになってしまい申し訳ありませんでした。
「耐C処理」（熱処理をして強度を増す）なんですね。
リフレてやゆかたたた
山猫仙人さん観てコメント頂き嬉しいです。⤴️
リフレッシュしたんやし、さらに走れるな、早く走りの動画だせよ
観て頂き誠にありがとうございますm(__)m
また走りますので宜しくお願いいたしますm(__)m