VW Fox e Fox Station Wagon foram exportados do Brasil para os EUA e também Canadá. Eram carros básicos dos básicos, chamados carros para estudantes. Época que muito carrinho econômico entrou no mercado americano com atrativo de preços super baixos, como Hyundai Pony e até o engraçado Yugo. O Brasil na época tinha uma moeda muito desvalorizada o que dava para mandar esses Voyages para o norte a preço bem competitivo. Fizeram sucesso por serem robustos e darem pouca manutenção em países de estradas perfeitas e freeways lisas.
Exato! Os Foxes eram bem baratos doque os Golf’s e Jetta’s Alemães e Mexicanos que eram vendidos na época, em pouco tempo os Foxes provaram a ser bem mais resistentes e de confiança! Quem tinham sabia disso e concessionárias VWs também. Falo por experiência.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Eu tenho um Fox 1988 na Califórnia 1.8.L de injeção mecânica e não eletrônica como as pessoas falam de forma errônea. Estou montando um projetinho nele. O carrinho é fantástico e o barulho do motorzinho dele é bem diferente dos quadradinhos que estamos acostumados.
É injeção eletrônica analógica. Tem esse nome porque a injeção tinha parametros estáticos, baseados em cálculos dos sensores e sem a capacidade de mudança via software. É um inferno para achar defeito, pois tem que ler os sensores e ver qual não está mandando os valores previstos. Injeção mecânica era que era utilizado nos Mercedes dos anos 1950 e 1960, como o Mercedes SL, "asa de gaivota" apenas com injetores e atuadores de acionamento semelhante a um motor diesel antigo.
Show, muito legal esse padrão diferenciado, eu curto muito o Sport e os Voyage com 4 portas. Quem tinha um Voyage Fox 4 portas era a ZN Garage que já apareceu aqui no canal com aquele Polo estrangeiro, e Parati que tinha uma disponível também era a The Garage. Ambos não sei se estão disponíveis ainda, mas o Voyage Fox era num azul bem bacana e a Parati numa cor parecida ou ate igual desse Voyage do vídeo.
NA ARGENTINA, O VOYAGE TEM DOIS NOMES, GACEL E SENDA. ESSE VOYAGE FOX EXPORTAÇÃO É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO. O VOYAGE FOI LANÇADO EM 1981, ME LEMBRO COMO SE FOSSE HOJE, EU TINHA 9 ANOS NESSA ÉPOCA, COMO DA MESMA FORMA, ME LEMBRO DO LANÇAMENTO DO GOL BATEDEIRA EM 1980, TINHA 8 ANOS. BELLOTE, QUANDO PUDER, VÁ ATRÁS DE UM PASSAT QUATRO PORTAS IRAQUIANO. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, VOCÊ É MESTRE!!
Esse Voyage fez lembrar do vizinho dos meus pais quando ele ligava o carro pela manhã (principalmente quando estava relativamente frio) e soltava aquele cheiro de álcool... pura nostalgia da minha infância. Mais uma excelente matéria, caro Bellote! Nos EUA deveria estar na categoria "super ultra mega compacto"! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Caro Bellote, procura um Monza 1989... era um carro muito divertido! Um forte abraço!! 🇧🇷
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Eu cheguei a ver esses Fox na fábrica da VW, em SBC, que visitei quando eu fazia curso de Desenho Industrial. Cheguei perto de um deles que estava em um canto e até sentei ao volante. Era o modelo mais sofisticado que esse básico da matéria, tinha mesmo muitas diferenças em relação ao Voyage nacional. Era 1.8 injetado e tinha inscrições em inglês nos retrovisores e no marcador de combustível, àquele "unleaded fuel only". E o velocímetro em milhas, outra coisa que notei. Há alguns anos, em um encontro de antigos, reencontrei outro Fox, dessa vez um sedan, quatro portas. Muito bonito e interessante, acima do padrão do nosso.
o fox tinha o cinto de segurança dianteiro montado na porta, com trava dupla no pilar central...expeculando, talvez esse seja diferente por ser anterior a lei do cinto na porta que vigorou por la por um tempo, mas pela mecanica ser diferente, o mais provavel é que seja algum carro especial de teste ou mesmo feito para agradar alguem da propria vw mas sem ter a intenção de exportar, mas eu sei disso pq vi um aqui no japao a uns 20 anos atras, que foi importado por um particular dos eua.
Que belo exemplar, e como é bom essas informações, vindas de um modelo tão carismático. Foi realmente muito bom o passeio nesse formato de volta. Parabéns ao proprietário e obrigado Bellote.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Ola Bellotte, parabens pela materia! Detalhe interessante, apesar desse carro ser basico ele esta com o painel do GL... No Brasil o CL tinha um painel mais simples, mesmo em 88 (apos a troca do painel antigo)
Você não se atentou quando ele disse que esse painel foi intencionalmente desenvolvido para exportação e subsequentemente encorporado aos demais moldelos posteriormente
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Tivemos uma Parati GL 89 com o mesmo conjunto mecânico por mais de 20 anos. Bastante confiável, mas espalhava cheiro de gasolina por todo lugar, inclusive no interior.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Meu irmão, no início de dos anos 90, fez curso de mecânica no Senai, lá tinha um destes, 4 portas, era uma versão GL, mais completo que este, os alunos se divertindo com ele nas aulas, monta e desmonta. Bons tempos
Recentemente li o livro O Homem Volkswagen. Trata-se da biografia de Wolfgang Sauer, presidente da unidade brasileira entre 1973-90. Há um capítulo inteiro falando das operações de exportação do Fox para a América do Norte.
Show de bola a matéria Bellote, muito bom preservar e divulgar esse capítulo bem legal na história da indústria brasileira. Visualmente nesse Fox senti um pouco de falta dos “bigodinhos”, os frisos que ficariam presos à lataria logo cima dos para choques, mas é ótimo ver um exemplar nesse excelente estado rodando por aí. Abraço!
Voyage muito bonito agora esse painel satélite e único desses modelos e hoje e uma fortuna pra adquirir um modelo de carro quadrado inteiro ótima matéria
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade. Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica. GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Essa padronagem de tecido dos bancos vinha tmb nos modelos GL produzidos para o mercado nacional. Tive um Gol GL 88 com esses bancos, não tenho certeza como eram nos CL.
Um detalhe que me chamava a atenção, era o fato de que, no mercado americano, não era comum as lanternas cor ambar (laranja) e sim toda vermelha. São só curiosidades. E como li num comentário, o Belotte explicou que o modelo em questão tem afogador por se tratar de um modelo que ficou por aqui. Parabéns pelo vídeo e parabéns ao proprietário.
Esses eram disponibilizados para a diretoria da VW na época e com o tempo eles podiam adquirir o carro e com o tempo eles acabavam sendo vendidos e por aí vai. Ele só não foi comercializado em concessionária.
No final da década de 80 eu morava na cidade do RJ e quando ia pra cidade de Niterói dava pra ver de cima da ponte centenas desses carros na zona portuária do RJ aguardando para embarcar nos navios. Era uma quantidade incontável e dava pra notar as diferenças pro Voyage
Uma vez vi um Voyage Fox em Miami, era preto e tinha a frente "chinesinha" já, mas algo me chamou atenção no carro. O cintos de segurança era daquele padrão americano, fixado na "coluna A" do veículo, próximo do parabrisa dianteiro, a versão também chamava atenção, era "Wolfsburg" com um emblema do castelo dessa cidade alemã na lateral.
Um fato legal nos anos 80 um vizinho da minha avó trabalhava na VW e eu via um fox vermelho com os piscas nas laterais eu só não sabia que se tratava de um carro de exportação, anos depois vi mais alguns rodando por ai,até hoje so vi 4 carros desse,um vermelho, um azul marinho, um branco e um azul claro metálico esse parece o azul do fusca 1986,sobre os painéis meu tio teve um voyage 86 modelo 87 ja com a nova frente mas o painel era do gol antigo kkkkkk,coisas boas de lembrar
Nossa interessante esse carro, se eu visse na rua iria achar bem estranho escrito Fox na traseira, esse parachoque dianteiro, e outros detalhes externos. Tive um GL 1.8 1990 em 2001 com esse mesmo interior, carro bom demais...
Eu não sabia que os que ficaram aqui tinham o motor 1.6 carburado! Pensei que eram unidades idênticas às exportadas! Bom o motor 1.8i era estrangulado propositalmente para gerar apenas 81cv, visando não invadir a faixa de potência dos Golf/Jetta. Esse aí 1.6, tem 80cv, então está bem próximo do Americano. Foi a época que a FIAT exportou o Prêmio e a Elba (Duna e Duna Weekend), para a Europa também. Belo exemplar. Parabéns ao Proprietário. Abraços!
@@vwecco1 lembro que a quatro rodas mencionou, se não me engano, que era uma peça tipo um losango (🤔). Olha faz tanto tempo isso - eu tinha 17 anos! Hoje tenho 51 kkkkkkkkk. Sempre fui leitor assíduo das revistas de carro. Abraços!
@@marceloparracho387 sim, era a junta do cano coletor ao catalisador. Troquei assim que fiquei sabendo disso, o carro ficou bem melhor! Tive um “Fox-wagon” 88 no Canada. 1.8, injeção Bosch Motronic Alemão, com ar condicionado, e câmbio só 4 marchas, combinação estranha para o Brasil, como o Bellote mencionou (por sinal vídeo ótimo, come sempre) Esse carro durou uns 13 anos, ~350,000 kms, infelizmente a ferrugem braba deu seu fim…
A norma nos Estados Unidos exige luzes de posição laterais, na frente e atrás. Por isso as lentes na traseira e a troca do pisca dianteiro por lanternas.
O fox que eu conhecia tinha injeção eletrônica e aquele cinto de segurança que acompanha a porta. Não sabia que tinha pelado assim não. Parece que foi caracterizado
Todos que ficavam no BR a própria fábrica tirava o a mecânica completa e colocava o nosso motor com carburador... Naquela época não podia ter injeção eletromecânica no BR.
É revoltante essa prática em que até hoje, passados 35 anos, ainda vigora e não é prerrogativa só da VW: fabrique um veiculo melhor para exportar e nos largue com as migalhas que custam mais que um que vai atravessar o oceano! A primeira vez que li sobre os "Foxyages" ainda nos anos 80 me causa a mesma raiva até hoje.
Lá para fora eles capricham na fabricação do carro,mas para vender aqui no Brasil ,eles vendem de qualquer jeito e nego paga caro sem reclamar.Então vamos vender gato por lebre.O Jeep Compass quando acelera tem o mesmo ronco que esse carro.
Saudações Bellote! Não sei se era um acessório apenas do GL, mas lembro me do cinto dianteiro automaticamente retrátil, reforço na parte inferior do painel, catalisador em todas as versões e ficou realmente a dúvida quanto à motorização e câmbio desta versão… forte abraço
@@danielrochkstroch1680 Os caminhões da VW exportados para os EUA entre 85 e 88 eram os que tinha emblema da Kenworth e Pererbilt eram da série Midranger
Ótimo canal, sempre surpreende, parabéns. Só não gostei do volante, tive um 89 gl com este painel. É muito gostoso dirigir, se comunica com o motorista, muito estável, gostaria de comprar outro.
Esse farol do fox parece ser o mesmo que equipava as cherokee, hilux e no Brasil o Bandeirante no inicio dos anos 90. Servia tb em alguns outros modelos e até caminhões. Era polivalente.
Eu descobri o segredo pra colocar as lanternas laterais exatamente iguais as do Fox sem precisar importar. E não é só refletivo, também acende a lanterna
Meu tio tinha uma voyage dourada, e teve uma vez que motor do carro esquentou demais e ficou parado no cruzamento que voce entrava para a radial leste!
Será que o Gol daria certo lá nos Estados Unidos e no Canadá se fosse exportado também como Fox Hatch? Pra achar peças lá deve ser difícil, só importando daqui do Brasil. Tá íntegro esse Voyage (Fox) demais! Essas modificações como o painel satélite na família Gol chegaram anos depois
Qual a história desta unidade? pergunto porquê é rara e única, a maioria que vi e conheci (ou todos) eram GLs e de quatro portas....Esse auto deve ter uma história bem peculiar e interessante por ser mais simples e de duas portas ....
@@garagemdobellotetv certo, temos um exemplar 87/88 4 portas, mas com a frente do nacional, original de fabrica, e não conseguimos encontrar informações desse modelo, pois no documento vem apenas vw Voyage, não específica nem versão, mas já é painel satélite(só sairia no modelo seguinte)
Belote, esse voyage ta lindo! Mas tá longe de ser um legítimo Fox! Posso citar várias coisas que não bate com o fox original! Quem quiser ver as diferenças entra na minha página! Tenho 3 fox wagon americanas
Boa noite. Essa é uma carroceria original Fox. Tem o eixo timbrado USA e tem a chapa defletora em baixo do acento traseiro. Barras de reforço nas portas. E o típico suporte no painel corta fogo como nos gol GTI. Encosto do pneus estepe mais alto do que nos nacionais.
Aqui está a propaganda de lançamento do Fox, claramente posicionado para ser o sucessor do Fusca, que era o “college car” dos anos 60 e 70, e em tese, os filhos dessa geração dirigiriam o Fox, o “college car” dos 80. ruclips.net/video/UJM2SAlLu5U/видео.html (repare que o locutor fala algo como “engenharia alemã ao alcance de todos”, falando de um carro 100% feito no Brasil)
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
VW Fox e Fox Station Wagon foram exportados do Brasil para os EUA e também Canadá. Eram carros básicos dos básicos, chamados carros para estudantes. Época que muito carrinho econômico entrou no mercado americano com atrativo de preços super baixos, como Hyundai Pony e até o engraçado Yugo. O Brasil na época tinha uma moeda muito desvalorizada o que dava para mandar esses Voyages para o norte a preço bem competitivo. Fizeram sucesso por serem robustos e darem pouca manutenção em países de estradas perfeitas e freeways lisas.
Exato! Os Foxes eram bem baratos doque os Golf’s e Jetta’s Alemães e Mexicanos que eram vendidos na época, em pouco tempo os Foxes provaram a ser bem mais resistentes e de confiança! Quem tinham sabia disso e concessionárias VWs também. Falo por experiência.
Fizeram sucesso aonde? Hahaha
@@loupipeline aonde vc viveu nos anos 80 e 90 fucku2?
@@vwecco1 você realmente acha que o Fox fez sucesso nos Estados Unidos?
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Eu tenho um Fox 1988 na Califórnia 1.8.L de injeção mecânica e não eletrônica como as pessoas falam de forma errônea. Estou montando um projetinho nele. O carrinho é fantástico e o barulho do motorzinho dele é bem diferente dos quadradinhos que estamos acostumados.
É injeção eletrônica analógica. Tem esse nome porque a injeção tinha parametros
estáticos, baseados em cálculos dos sensores e sem a capacidade de mudança via software. É um inferno para achar defeito, pois tem que ler os sensores e ver qual não está mandando os valores previstos. Injeção mecânica era que era utilizado nos Mercedes dos anos 1950 e 1960, como o Mercedes SL, "asa de gaivota" apenas com injetores e atuadores de acionamento semelhante a um motor diesel antigo.
Show, muito legal esse padrão diferenciado, eu curto muito o Sport e os Voyage com 4 portas.
Quem tinha um Voyage Fox 4 portas era a ZN Garage que já apareceu aqui no canal com aquele Polo estrangeiro, e Parati que tinha uma disponível também era a The Garage.
Ambos não sei se estão disponíveis ainda, mas o Voyage Fox era num azul bem bacana e a Parati numa cor parecida ou ate igual desse Voyage do vídeo.
Esse Fox da Zn garagem era de um amigo meu
@@murilodaniel6500 top o carrinho, show o veículo, as rodas e a cor.
Nosso querido Voyage americano
NA ARGENTINA, O VOYAGE TEM DOIS NOMES, GACEL E SENDA. ESSE VOYAGE FOX EXPORTAÇÃO É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO. O VOYAGE FOI LANÇADO EM 1981, ME LEMBRO COMO SE FOSSE HOJE, EU TINHA 9 ANOS NESSA ÉPOCA, COMO DA MESMA FORMA, ME LEMBRO DO LANÇAMENTO DO GOL BATEDEIRA EM 1980, TINHA 8 ANOS. BELLOTE, QUANDO PUDER, VÁ ATRÁS DE UM PASSAT QUATRO PORTAS IRAQUIANO. EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, VOCÊ É MESTRE!!
Esse Voyage fez lembrar do vizinho dos meus pais quando ele ligava o carro pela manhã (principalmente quando estava relativamente frio) e soltava aquele cheiro de álcool... pura nostalgia da minha infância. Mais uma excelente matéria, caro Bellote!
Nos EUA deveria estar na categoria "super ultra mega compacto"! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Caro Bellote, procura um Monza 1989... era um carro muito divertido!
Um forte abraço!! 🇧🇷
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
O Voyage do meu pai era assim. Lembro te ter que puxar o afogador e deixar um carro um tempo funcionando pra poder sair se não o carro morria
Tive dois Voyage 82 álcool e 88 motor ap 600 otimo carro
Eu cheguei a ver esses Fox na fábrica da VW, em SBC, que visitei quando eu fazia curso de Desenho Industrial. Cheguei perto de um deles que estava em um canto e até sentei ao volante. Era o modelo mais sofisticado que esse básico da matéria, tinha mesmo muitas diferenças em relação ao Voyage nacional. Era 1.8 injetado e tinha inscrições em inglês nos retrovisores e no marcador de combustível, àquele "unleaded fuel only". E o velocímetro em milhas, outra coisa que notei. Há alguns anos, em um encontro de antigos, reencontrei outro Fox, dessa vez um sedan, quatro portas. Muito bonito e interessante, acima do padrão do nosso.
o fox tinha o cinto de segurança dianteiro montado na porta, com trava dupla no pilar central...expeculando, talvez esse seja diferente por ser anterior a lei do cinto na porta que vigorou por la por um tempo, mas pela mecanica ser diferente, o mais provavel é que seja algum carro especial de teste ou mesmo feito para agradar alguem da propria vw mas sem ter a intenção de exportar, mas eu sei disso pq vi um aqui no japao a uns 20 anos atras, que foi importado por um particular dos eua.
Me lembro que houve um filme do Batman nos anos 90, onde dezenas de Fox(es) apareciam na triste e escura Gotham City
Olá, no ano de 1988 quando fazia Senai, chegou um Fox e Fox station, eram muito diferentes do Voyage e Parati.
Tem 2 no Senai de Presidente Prudente - SP, mas o sistema de injeção foi retirado, o pessoal tinha colocado carburador, lembro q era 4 marchas
Que belo exemplar, e como é bom essas informações, vindas de um modelo tão carismático. Foi realmente muito bom o passeio nesse formato de volta. Parabéns ao proprietário e obrigado Bellote.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Bellote finalmente nós estamos de fato nos vendo mais uma belíssima e criosa matéria!!!
PARABÉNS!!!!
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
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Sensacional a matéria!! Amo esse carro!!
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
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Típico ronronar dos VW AP da década de 1980! Nunca tinha visto um Voyage Fox tão conservado... Sensacional!! 👏
Ola Bellotte, parabens pela materia! Detalhe interessante, apesar desse carro ser basico ele esta com o painel do GL... No Brasil o CL tinha um painel mais simples, mesmo em 88 (apos a troca do painel antigo)
Dirigir esse Fox deve ser igual dirigir um Santana e depois dirigir um Versalhes eo mesmo carro mais e diferente .
Você não se atentou quando ele disse que esse painel foi intencionalmente desenvolvido para exportação e subsequentemente encorporado aos demais moldelos posteriormente
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Como sempre, vídeos do Bellote são excelentes!
Lembrando muito do meu fox-wagon.
Tivemos uma Parati GL 89 com o mesmo conjunto mecânico por mais de 20 anos. Bastante confiável, mas espalhava cheiro de gasolina por todo lugar, inclusive no interior.
Muito legal ficar conhecendo esses carros tão conhecidos, mas tão diferentes ao mesmo tempo.
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Olá! Vim de 87 para dizer que foi um baita negócio
Meu irmão, no início de dos anos 90, fez curso de mecânica no Senai, lá tinha um destes, 4 portas, era uma versão GL, mais completo que este, os alunos se divertindo com ele nas aulas, monta e desmonta. Bons tempos
Era um dourado
Recentemente li o livro O Homem Volkswagen. Trata-se da biografia de Wolfgang Sauer, presidente da unidade brasileira entre 1973-90.
Há um capítulo inteiro falando das operações de exportação do Fox para a América do Norte.
Show de bola a matéria Bellote, muito bom preservar e divulgar esse capítulo bem legal na história da indústria brasileira. Visualmente nesse Fox senti um pouco de falta dos “bigodinhos”, os frisos que ficariam presos à lataria logo cima dos para choques, mas é ótimo ver um exemplar nesse excelente estado rodando por aí. Abraço!
Opa boa noite...
Os bigodinhos se chamam bumper trim...
Algo bem difícil de se encontrar...
Mas já estamos providenciando
Voyage muito bonito agora esse painel satélite e único desses modelos e hoje e uma fortuna pra adquirir um modelo de carro quadrado inteiro ótima matéria
CARRO MUITO TOP... ATÉ HOJE ELE É COBIÇADO.👍👍👍👍👏👏👏👏
Só nessa M3R.D4 de país Tupiniquim em que o CARROÇA BRASILEIRA, é superior em qualidade em acabamento e estrutura na Argentina (Senda/Gargel) e na América do Norte (Fox), enquanto os TR0U.X4S dos brasileiros pagando caro nessa CARROÇA em baixa qualidade.
Pra ter um Voyage melhorzinho no Brasil, era o GLS/SPORT e mesmo assim, ainda pagávamos CARÍSSIMO pra ter o opcional o Ar-condicionado e Injeção Eletrônica.
GOVERNO E MONTADORAS SEMPRE FEZ DE TR0UX4 E 0T@RIOOO O BRASILEIRO TUPINIQUIM.
Daqui da para sentir o como é macio esse Voyage Fox, sensacional.
Essa padronagem de tecido dos bancos vinha tmb nos modelos GL produzidos para o mercado nacional. Tive um Gol GL 88 com esses bancos, não tenho certeza como eram nos CL.
Ave raríssima!!!! Pura nostalgia. Show 😃👍🏻👏🏻
Um detalhe que me chamava a atenção, era o fato de que, no mercado americano, não era comum as lanternas cor ambar (laranja) e sim toda vermelha. São só curiosidades. E como li num comentário, o Belotte explicou que o modelo em questão tem afogador por se tratar de um modelo que ficou por aqui.
Parabéns pelo vídeo e parabéns ao proprietário.
O pai de uma colega minha de escola teve um azul ! Lembro muito bem ! E para quem acha que não foram vendidos uns Fox por aqui , foi sim ! 👍
Esses eram disponibilizados para a diretoria da VW na época e com o tempo eles podiam adquirir o carro e com o tempo eles acabavam sendo vendidos e por aí vai.
Ele só não foi comercializado em concessionária.
Parabéns Renato pela matéria sensacional esse VW primo do brasileiro VW VOYAGE
Lindo voyage, obrigado pelo vídeo, seu canal é fantástico. Parabéns.
No final da década de 80 eu morava na cidade do RJ e quando ia pra cidade de Niterói dava pra ver de cima da ponte centenas desses carros na zona portuária do RJ aguardando para embarcar nos navios. Era uma quantidade incontável e dava pra notar as diferenças pro Voyage
Belotte.. é muito melhor a câmera na lateral ... Agora o canal voltou com tudo!!
Uma vez vi um Voyage Fox em Miami, era preto e tinha a frente "chinesinha" já, mas algo me chamou atenção no carro.
O cintos de segurança era daquele padrão americano, fixado na "coluna A" do veículo, próximo do parabrisa dianteiro, a versão também chamava atenção, era "Wolfsburg" com um emblema do castelo dessa cidade alemã na lateral.
Um fato legal nos anos 80 um vizinho da minha avó trabalhava na VW e eu via um fox vermelho com os piscas nas laterais eu só não sabia que se tratava de um carro de exportação, anos depois vi mais alguns rodando por ai,até hoje so vi 4 carros desse,um vermelho, um azul marinho, um branco e um azul claro metálico esse parece o azul do fusca 1986,sobre os painéis meu tio teve um voyage 86 modelo 87 ja com a nova frente mas o painel era do gol antigo kkkkkk,coisas boas de lembrar
Excelente trabalho!
Venho lhe parabenizar pelo seus conteúdos.... parabéns bellote
7:21 interessante que com esse escape o som ficou idêntico ao do Escort.
Belo carro muito novo
Nossa interessante esse carro, se eu visse na rua iria achar bem estranho escrito Fox na traseira, esse parachoque dianteiro, e outros detalhes externos. Tive um GL 1.8 1990 em 2001 com esse mesmo interior, carro bom demais...
Que raridade...deve existir pouquíssimas unidades desse modelo
A linha 87 disponível para o público brasileiro tinha interior bx e retrovisores recuados.
Boa noite!!! Gosto dos 2 modelo, mas o Fox sedã eu curto muito mais, abraço e até o próximo vídeo valeu
Eu não sabia que os que ficaram aqui tinham o motor 1.6 carburado! Pensei que eram unidades idênticas às exportadas! Bom o motor 1.8i era estrangulado propositalmente para gerar apenas 81cv, visando não invadir a faixa de potência dos Golf/Jetta. Esse aí 1.6, tem 80cv, então está bem próximo do Americano. Foi a época que a FIAT exportou o Prêmio e a Elba (Duna e Duna Weekend), para a Europa também. Belo exemplar. Parabéns ao Proprietário. Abraços!
Isso, 1.8, porém com uma restrição na entrada do catalisador. Simples troca rendia uns 15 a 20 CV.
@@vwecco1 lembro que a quatro rodas mencionou, se não me engano, que era uma peça tipo um losango (🤔). Olha faz tanto tempo isso - eu tinha 17 anos! Hoje tenho 51 kkkkkkkkk. Sempre fui leitor assíduo das revistas de carro. Abraços!
@@marceloparracho387 sim, era a junta do cano coletor ao catalisador. Troquei assim que fiquei sabendo disso, o carro ficou bem melhor!
Tive um “Fox-wagon” 88 no Canada. 1.8, injeção Bosch Motronic Alemão, com ar condicionado, e câmbio só 4 marchas, combinação estranha para o Brasil, como o Bellote mencionou (por sinal vídeo ótimo, come sempre)
Esse carro durou uns 13 anos, ~350,000 kms, infelizmente a ferrugem braba deu seu fim…
@@vwecco1 que legal! Era o câmbio 3+E, como a Volks chamava. Lá o sal para a neve, corrói tudo né.
@@marceloparracho387 lembro que as 100km/h, motor girava 3,000rpm. A 4a marcha bem parecida aos outros carros da vw com 5 marchas.
A norma nos Estados Unidos exige luzes de posição laterais, na frente e atrás.
Por isso as lentes na traseira e a troca do pisca dianteiro por lanternas.
Top demais.
Perfeição
Muito bom.
Muito legal o vídeo e o voage
Meu pai teve um Voyage 89 CL tbm e da muita diferença pra esse ai
O fox que eu conhecia tinha injeção eletrônica e aquele cinto de segurança que acompanha a porta. Não sabia que tinha pelado assim não. Parece que foi caracterizado
Todos que ficavam no BR a própria fábrica tirava o a mecânica completa e colocava o nosso motor com carburador...
Naquela época não podia ter injeção eletromecânica no BR.
É revoltante essa prática em que até hoje, passados 35 anos, ainda vigora e não é prerrogativa só da VW: fabrique um veiculo melhor para exportar e nos largue com as migalhas que custam mais que um que vai atravessar o oceano! A primeira vez que li sobre os "Foxyages" ainda nos anos 80 me causa a mesma raiva até hoje.
por la vendiam o golf mk1 tbm, legal demais!!!
Lá para fora eles capricham na fabricação do carro,mas para vender aqui no Brasil ,eles vendem de qualquer jeito e nego paga caro sem reclamar.Então vamos vender gato por lebre.O Jeep Compass quando acelera tem o mesmo ronco que esse carro.
Parabéns 👏👏👏👏
Saudações Bellote! Não sei se era um acessório apenas do GL, mas lembro me do cinto dianteiro automaticamente retrátil, reforço na parte inferior do painel, catalisador em todas as versões e ficou realmente a dúvida quanto à motorização e câmbio desta versão… forte abraço
Os últimos VWs nacionais exportados para os EUA foram caminhões da linha Tractor usando emblema de uma Marca Americana de Caminhões.
Peterbilt
@@danielrochkstroch1680 Os caminhões da VW exportados para os EUA entre 85 e 88 eram os que tinha emblema da Kenworth e Pererbilt eram da série Midranger
Muito bom 👍
Ótimo canal, sempre surpreende, parabéns.
Só não gostei do volante, tive um 89 gl com este painel.
É muito gostoso dirigir, se comunica com o motorista, muito estável, gostaria de comprar outro.
Esse farol do fox parece ser o mesmo que equipava as cherokee, hilux e no Brasil o Bandeirante no inicio dos anos 90. Servia tb em alguns outros modelos e até caminhões. Era polivalente.
faróis “sealed beam”, quando queima, se troca completo. Aliás baratos (no USA/Canada) para os mesmos.
Bellote adorei o VW Fox que vc andou. Qual o ano dele? Faz um vídeo do VW Fox Wagon também. Eu quero uma de 87 e 88
Show!
Na GG Garage carro antigo, loja aí de São Paulo, que não Zona Oeste, pode deixar vc fazer uma matéria é um Fox Paraty.
Eu descobri o segredo pra colocar as lanternas laterais exatamente iguais as do Fox sem precisar importar. E não é só refletivo, também acende a lanterna
Olá boa noite
As lanternas dos caminhões são exatamente iguais só que não existe vermelha a não ser pintada.
Em 2002 fiz o Senai aqui em Piracicaba e tinha um desse só que era branco
Meu tio tinha uma voyage dourada, e teve uma vez que motor do carro esquentou demais e ficou parado no cruzamento que voce entrava para a radial leste!
Bela matéria, fiquei na dúvida sobre o painel de instrumentos, ele marca em km ou milhas?.... Obrigado
Milhas se for o Fox genuíno e o painel tem uma barra de segurança inferior
Olá.
Pelo fato de ter ficado no BR ele marca Km.
@@flaviomoura6917 essa barra de segurança que vc mencionou somente saiu nos Fox 1991 até 1993 que são os chineses.
Que tal um vídeo com uma Parati "levantada", lembro de ter visto algumas em 82
O gol 1000 nacional também não tinha o quebra vento, vinha com esse mesmo vidro fixo
@belotte quais os seus 10 carros colecionáveis preferidos ?
Muito melhor essa câmera, parece que estamos no passageiro batendo um papo
O acerto da suspensão era igual ao nosso ou mais macio????
Será que o Gol daria certo lá nos Estados Unidos e no Canadá se fosse exportado também como Fox Hatch? Pra achar peças lá deve ser difícil, só importando daqui do Brasil. Tá íntegro esse Voyage (Fox) demais! Essas modificações como o painel satélite na família Gol chegaram anos depois
Por ser exportado para os EUA e Canadá, teve alguma versão com câmbio automatico?
Nunca teve pois era o carro mais barato da marca pós Fusca nos EUA e Canadá.
Qual a história desta unidade? pergunto porquê é rara e única, a maioria que vi e conheci (ou todos) eram GLs e de quatro portas....Esse auto deve ter uma história bem peculiar e interessante por ser mais simples e de duas portas ....
Qual era o volante original do Fox?
Sacanagem kkkkk meu favorito 🥺🥺🥺🤤
Teria a informação se foi produzido o modelo 4 portas 87/88 para mercado nacional? Não para exportação
Salvo engano apenas para exportação. Mas como acontecia na época alguns exemplares acabaram ficando por aqui.
@@garagemdobellotetv certo, temos um exemplar 87/88 4 portas, mas com a frente do nacional, original de fabrica, e não conseguimos encontrar informações desse modelo, pois no documento vem apenas vw Voyage, não específica nem versão, mas já é painel satélite(só sairia no modelo seguinte)
O curioso porta moedas que é legal também
Grande quantidade, pintados com cores pastéis, foram usados no filme Batman...
😄😄😄
Olá 👋
Belote, esse voyage ta lindo! Mas tá longe de ser um legítimo Fox! Posso citar várias coisas que não bate com o fox original! Quem quiser ver as diferenças entra na minha página! Tenho 3 fox wagon americanas
Boa noite.
Essa é uma carroceria original Fox.
Tem o eixo timbrado USA e tem a chapa defletora em baixo do acento traseiro.
Barras de reforço nas portas.
E o típico suporte no painel corta fogo como nos gol GTI.
Encosto do pneus estepe mais alto do que nos nacionais.
👏👍
O Voyage exportação era mais vendido no Canadá
👍🏻
👍☝🙏
Meu sogro montava ele, Osmar Panzelli , vários rolos esse carro kkkkkkkkkkk
Muito lindo ele porém eu prefiro os faróis redondos iguais a o Golf MK.II ou MK.I...
Um clássico Brásuca
Não 2000 modificações, foram 200! Abraço querido!
E na Argentina o Voyage é chamado de senda
Eu acho um dos carros mais interessantes que a Volkswagen Brasileira já fez. Por lá teve a Wolfsburg Edition que eu acho a melhor de todas!
Voyage é eterno fica a dica volks não tiram o bruto de linha
Aqui está a propaganda de lançamento do Fox, claramente posicionado para ser o sucessor do Fusca, que era o “college car” dos anos 60 e 70, e em tese, os filhos dessa geração dirigiriam o Fox, o “college car” dos 80.
ruclips.net/video/UJM2SAlLu5U/видео.html
(repare que o locutor fala algo como “engenharia alemã ao alcance de todos”, falando de um carro 100% feito no Brasil)
O museu da volks secreto galera fala aí
Faltou mostrar o painel em milhas
Não entendi... "Retomar a gravar dentro dos carros com 3 doses da vacina" Como assim?! Tava com medo de pegar COVID sozinho dentro do carro? 😁😁😁
Não. Em respeito aos proprietários apenas.
E aí a Brasília do seu barriga rapaz
Essa geração quadrada da Volks, tem sofrido muito com roubos , uma pena isso!