Por el Amor de Dios que vean este Canal!!! Que tremendamente gratificante es Ver personas que claramente se ve en ellas que explican con ánimo para que la gente entienda y real con sinceridad. Bendiciones!!
El éxito de este canal?? Explicación objetiva, clara, sencilla para entender, y videos de corta duracion, cortitos y al pie. Abrazo enorme Ingeniero y al equipo de trabajo de Autotécnica.
Llevo apenas viendo 5 videos de explicacion de amortiguares y ejes y con toda sinceridad son buenisimos para explicarse y darse entender de la mejor manera que genial
Con el respeto que usted se merece ingeniero Garibaldi si se llega a partir esa pieza no pasaría nada ya que esa pieza va en los extremos de la barra estabilizadora. Si fuese un terminal de dirección ahí hubiera peligro de perder el control del vehículo ya que este terminal va de la mano con el brazo axial que va sujeta a la caja de dirección. Soy experto en Alineación de todo tipo de vehículos y conozco muy bien la suspensión de estos gracias
Maestro garibaldi soy uno de tus saltamontes tengo 50 y admiro vuestro conocimiento que coincide con lo poco que se y que he aprendido en estos últimos 30 años un abrazo
Una vez mandé a revisar el tren delantero para salir a la ruta tranquilo, y resulta que en el valle de Punilla Córdoba, en los más alto de la cumbre, se salió el extremo de dirección, todo porque al alinearlo, dejaron el caño roscado al extremo agarrado solo del último filete de rosca. Lo lleve a un lugar prestigioso de Ramos Mejía, un alemán que trabaja muy bien pero se ve que su empleado no. Ese caño va bien repartido entre un lado y el otro. Lo reparé ahí mismo, aunque haya quedado mal la alineación volví sin problemas. Pero podría haber sido catastrófico de haberme pasado a alta velocidad. Por suerte paso cuando iba a 2km por hora.
La explicación está más que clara lo único que el ingeniero no utilizo la real pieza está hablando de una y presentando otra lo que tiene en la mano es un link y si se rompe solo abra un ruido anormal en el tren delantero una recomendación al ingeniero y es que muestre la misma pieza de la que habla para que no confunda a las personas que desconocen de mecánica
Creo que en todo el video nunca le puso nombre a la pieza, se refirio como parte de la articulación y que tiene una rótula que es correcto, hay brazos de suspensión (link) fijos o articulados con cojinete o rótula.
Si le pones atención el si se refiere a que eso es la rotora de la dirección y no es eso es un link estabilizador y lo que estabilisa la cabina para que no aga mucho movimiento para arriba y para abajo no la dirección del vehículo
Excelente las explicaciones, del ing garibaldi, es un placer escucharlo, transmite tranquilidad en sus conceptos, xq se nota q es una persona q sabe montones, felicitaciones y siga. Slds desde colonia uruguay
Exelente video , no se me habia ocurrido q una rosca torneada fuera mas debil q la a precion, y es claro porq el material se compacta y forja, un saludo grande ingeniero, me abrio los ojos
Pensé que hablaría de como funciona, y para que es cada pieza de la suspensión, pero bueno lo que dice el hombre aquí es verdad yo vendí repuestos honda mazda kia hyundai y opel y siempre recomendé a mis amigos y clientes repuestos originales y alternativos certificados, a veces nos ofrecían repuestos chinos a la venta los costos eran casi tres veces menores, pero se notaba mucho la calidad de material.
Antes de nada gracias por compartir sus conocimientos y también darselas a su equipo por este estupendo canal. Hace unos meses adquirí el nuevo Ford Fiesta en su versión deportiva (ST Performance) que monta un nuevo motor (downsizing) Ford 1.5 EcoBoost de 200 cv con tres cilindros. Si es posible me gustaría que diera su opinión o comentara sobre este tipo de motores ya que entre algunas de sus novedades trae la desconexión de un cilindro cuando hay baja demanda de potencia y saber si a largo plazo pueden ser fiables y duraderos.Gracias de antemano y un saludo desde España.
Hay algo (y perdón si es una pregunta tonta) que no entiendo: si estos elementos son de vital importancia para la seguridad propia y de terceros, a tal Punto de depender nuestra vida de ellos...por qué permiten que se fabriquen "segundas margas"? Es decir, no hay pruebas y ensayos? O no son lo suficientemente rigurosos? Es decir, en teoría ANMAT regula los alimentos. No hay un ente nacional que regule repuestos y piezas mecánicas?
en teoria IRAM debería aprobar al fabricación y el cesvi deveria hacer las pruebas de las piezas como el latinncap hace pruebas de choque pero bueno se ve que es mucho pedir
esa barrita finita que usted menciona es una bieleta!! expliquele bien a la gente y pidale un precap a nakata asi se ve que es muchisimo mas grueso( si eso que tiene en la mano se rompe no pasa nada porque es parte de la barra estabilizadora)
A lo que refería garibaldi es a la “punta”. Eso es una rótula. A lo que te referís vos es a la pieza entera. Eso si se llama bieleta. (La bieleta esta conformada por 2 rotulas, una en cada punta) Saludos!
Podrian hacer un espacio para hablar sobre el mantenimiento preventivo y como saber cada cuanto cambiar piezas como las del tren delantero por favor. Pienso que la gente esta muy acostumbrada al mantenimiento correctivo.
El mantenimiento preventivo en el caso del sub chasis es muy puntual. A lo sumo se puede engrasar algún elemento que tenga copilla para grasa o alemite como le dicen en otros países. Ya lo demás se cambia si tiene ruido o desgaste y es algo que se percibe al conducir. O sea el mantenimiento por lo general es correctivo. Te recomiendo que lleves el auto a alineación cada 3meses si lo usas a diario. Ahí lo deben revisar completo y debes alinear tanto adelante como atrás. Saludos
Así es, lo rolado es más fuerte en las roscas que lo tornado, trabajo con tornos y en la industria y solo bajo emergencia se manda a torno, por qué crees que toda la tornillería de alto grado está rolado? Las moléculas las compactas más, incluso en los rines deportivos es mejor uno forjado que en CNC
@@SnakiePlays Se compacta hacia adentro el material. No se corta con herramientas de desbaste. Eso le proporciona consistencia o dureza a la forma obtenida y a la pieza lograda. Al quitar material mediante el desbaste se aminora la fuerza integral de la pieza. Saludos desde la Ciudad de México.
@@SnakiePlays se refiere a que = Rolada es cuando la barilla la aprietan dos rodillos con la forma de la rosca y ahí se forma la rosca. Torneada es cuando se hace la rosca sacándole metal y ahí formando la rosca. Sinó fijate en youtube como hacen los bulones y ahí te darás cuenta enseguida que es una cosa o la otra Saludos
La explicación verbal es totalmente valida pero no con los elementos que muestra de ejemplo. Las piezas que muestra en el video son elementos de la suspensión que se conocen como bieletas de suspensión (al menos en Argentina se llaman asi) y van puestas de forma vertical, acoplando un extremo de la barra estabilizadora a la parte inferior del amortiguador.
Muy bien su explicación maestro,pero la piezas que se muestran es tornillo estabilizador no de dirección. Es mi humilde opinión sin ofender a nadie. Saludos desde México!
No soy ingeniero pero jurar'ia que esa barra que muestra es un estabilizador de suspendion delatera, para acomodar el eje delantero en curvas y evitar el balanceo.
Buenas ingeniero ! Esa pieza q usted manipula es una bieleta qué habitualmente vincula la barra estabilizadora con la cápsula del amortiguador en el caso del eje delantero. Nada tiene que ver con la dirección del vehículo. Saludos
Que no tiene que ver con la dirección? Como se parta esa bieleta el coche empieza a hacer vueltas sin sentido y perdiendo el control, me ha pasado y si tienes suerte sobrevives y el susto es tremendo
Lo q tengo entendido es que antes de cortase algun extremo o rotula, el volante te avisa, en sentido de que se pone loco o flojo. Y otra cosa que si se corta algun extremo, la rueda se mete para adentro, no hacia afuera, xq la sostiene la otra barra, esta preparada para que se doble para adentro, asi el auto no se va para la banquina por ejemplo
Ahora si se parte o daña un tie rod inner o un tie road outer del rack and pinion hay si té digo yó q hay q rezarles los avemaría..saludos a todos desde Puerto Rico.♥️👍
Respecto a las roscas yo discrepo un poco . soy mecanico industrial y las roscas que se generan por rodillos se utilizan aceros blandos de poca resistencia ,los aceros muy fuertes de alta resistencia se mecanizan en tornos o se hacen por forjas en prensas de alta capacidad de presión y estando al rojo vivo el material. Por lo demás buen vídeo. Gracoas gracias
Faltó mencionar las terminales de dirección, las rótulas inferiores que están conectadas a la horquilla, los muelles, amortiguadores y bases, la masa donde se conectan todos los componentes, rodamientos, barras estabilizadoras, y uniones
Hubiera sido mejor que para la explicación en lugar de usar una Bieleta usara un extremo como realmente va. Eso que usó de ejemplo es una pieza que va conectada desde el amortiguador a la barra estabilizadora.
Totalmente de acuerdo, es así. La explicación verbal es totalmente valida pero no con los elementos que muestra de ejemplo. Saludos y buena observación!
Repuestos de calidad y en negocios COMFIABLES! Porque en Argentina existe la rotulación y etiquetado FALSO de repuestos de mala calidad , compren en tiendas oficiales con número de serie.
muy buena la explicacion pero nunca vi un extremo de direccion como el que muestra el ingeniero o que comande la direccion(si me equivoco, pido perdon de ante mano) ... todas la piezas parecidas a esa son vieletas que vas solidarias a la parrilla de suspension ya la barra estabilizadora .Esta ultima sirve para evita el rolido cuando doblamos una curva !!
Es así, lo que tiene en la mano son bieletas de suspensión. La explicación es totalmente valida pero no con los elementos que muestra de ejemplo. Saludos y buena observación!
2:35 que clase de ingeniero hace esos fierritos, como dice Garibaldi esa seccion tan finita no tendria que ser bien reforzada?? o ese fierrito es de un fiat 147?
Eso es una bieleta y es rotulada. No sufre tanta carga como dice el ING. Exajera un poco . El Focus one traía original japan de aluminio, El espesor está bien, Sino no estaría en circulación. Nakata es de lo chino lo q safa.
@@raulvillalba5821 Nakata chino?, es una marca de las mejores del mundo proveedora de terminales, tienen plantas en varias partes del mundo, a Argentina llegan desde Brazil y Turquia, son productos de excelentísima calidad y de los pocos aprobados por el INTI y con cumplimiento de todas las normas, IRAM, IATA, etc.
Hola, no te guíes por esas cosas, cuando el producto es de excelente calidad eso está comprobado y estudiado. Lo que nuestra el ingeniero es un bieleta de suspensión de barra estabilizadora y está perfecta en esas dimensiones y mecanizado.
Por el Amor de Dios que vean este Canal!!! Que tremendamente gratificante es Ver personas que claramente se ve en ellas que explican con ánimo para que la gente entienda y real con sinceridad. Bendiciones!!
no tenia idea eso de las roscas roleadas y torneadas, pense que era al revez, siempre se aprende algo nuevo con estos videos, muchas gracias!
El éxito de este canal?? Explicación objetiva, clara, sencilla para entender, y videos de corta duracion, cortitos y al pie. Abrazo enorme Ingeniero y al equipo de trabajo de Autotécnica.
Llevo apenas viendo 5 videos de explicacion de amortiguares y ejes y con toda sinceridad son buenisimos para explicarse y darse entender de la mejor manera que genial
Garibaldi, que bien que explica!! como hubiera querido que sea mi profesor de física (:
Con el respeto que usted se merece ingeniero Garibaldi si se llega a partir esa pieza no pasaría nada ya que esa pieza va en los extremos de la barra estabilizadora.
Si fuese un terminal de dirección ahí hubiera peligro de perder el control del vehículo ya que este terminal va de la mano con el brazo axial que va sujeta a la caja de dirección.
Soy experto en Alineación de todo tipo de vehículos y conozco muy bien la suspensión de estos gracias
Una cosa lleva a la otra
Qué maestra TAN excelente. Los novatos como yo agradecemos ésta forma tan practica y comprensiva de explicar.
Muchas gracias.
Maestro garibaldi soy uno de tus saltamontes tengo 50 y admiro vuestro conocimiento que coincide con lo poco que se y que he aprendido en estos últimos 30 años un abrazo
Una vez mandé a revisar el tren delantero para salir a la ruta tranquilo, y resulta que en el valle de Punilla Córdoba, en los más alto de la cumbre, se salió el extremo de dirección, todo porque al alinearlo, dejaron el caño roscado al extremo agarrado solo del último filete de rosca. Lo lleve a un lugar prestigioso de Ramos Mejía, un alemán que trabaja muy bien pero se ve que su empleado no. Ese caño va bien repartido entre un lado y el otro. Lo reparé ahí mismo, aunque haya quedado mal la alineación volví sin problemas. Pero podría haber sido catastrófico de haberme pasado a alta velocidad. Por suerte paso cuando iba a 2km por hora.
Exelente explicacion ingeniero, mas claro imposible !!!!
don Alberto, felicitaciones por estos videos.............saludos desde COSTA RICA america central
-"Esto no puede fallar, porque si esto falla, usted se mata..." Digo, es cierto, pero no me lo esperaba jajaja
Yo tampoco, fue muy crudo y toma! Aceptalo! Jaja
Excelente dato es la anterior ilustración GRACIAS ingeniero Garibaldi
Sr Garibaldi cordial saludo que buen mensaje mil gracias un abrazo desde cali
Ingeniero eres el mejor Saludos desde Manizales colombia
La explicación está más que clara lo único que el ingeniero no utilizo la real pieza está hablando de una y presentando otra lo que tiene en la mano es un link y si se rompe solo abra un ruido anormal en el tren delantero una recomendación al ingeniero y es que muestre la misma pieza de la que habla para que no confunda a las personas que desconocen de mecánica
Creo que en todo el video nunca le puso nombre a la pieza, se refirio como parte de la articulación y que tiene una rótula que es correcto, hay brazos de suspensión (link) fijos o articulados con cojinete o rótula.
Si le pones atención el si se refiere a que eso es la rotora de la dirección y no es eso es un link estabilizador y lo que estabilisa la cabina para que no aga mucho movimiento para arriba y para abajo no la dirección del vehículo
Excelente las explicaciones, del ing garibaldi, es un placer escucharlo, transmite tranquilidad en sus conceptos, xq se nota q es una persona q sabe montones, felicitaciones y siga. Slds desde colonia uruguay
Muy buenas las recomendaciones. Seguridad = Vida.
Que buenos videos, para verlos varias veces y aprender.
Muy bueno como siempre, agradezcan apasionados por los autos!
Excelente videl Profesor.......yo que no se nada de mecanica me sirvio muy bien...Gracias!!
Gracias por tu orientación y ayudarnos a evitar tragedia
Exelente video , no se me habia ocurrido q una rosca torneada fuera mas debil q la a precion, y es claro porq el material se compacta y forja, un saludo grande ingeniero, me abrio los ojos
Que buena explicación, una cosa mas a tener en cuenta, para tener confiabilidad en el vehículo.
Gracias por su valioso tiempo de explicacion maestro, es de gran ayuda
Pensé que hablaría de como funciona, y para que es cada pieza de la suspensión, pero bueno lo que dice el hombre aquí es verdad yo vendí repuestos honda mazda kia hyundai y opel y siempre recomendé a mis amigos y clientes repuestos originales y alternativos certificados, a veces nos ofrecían repuestos chinos a la venta los costos eran casi tres veces menores, pero se notaba mucho la calidad de material.
Sabes que me ofrecieron rotulas marca nacional "Ds", extremos marca "Najo" y bujes Gambina....tenés idea sobre la calidad de estas marcas?
Gracias Maestro una vez más por sus consejos
La verdad unas recomendaciones excelentes. Yo también soy obsesivo con la seguridad.
¡Excelente,como todas sus opiniones!
Gran vídeo para concientiza
Gracias por la información
Rosca rolada o rosca torneada.
No conocía esa diferncia.
Gracias.
Eres un Crack profe
Wow como no conoci este canal antes :o
Excelente explicación
Acá en Puerto Rico eso son link bushing de la barra estabilizadora..
Antes de nada gracias por compartir sus conocimientos y también darselas a su equipo por este estupendo canal.
Hace unos meses adquirí el nuevo Ford Fiesta en su versión deportiva (ST Performance) que monta un nuevo motor (downsizing) Ford 1.5 EcoBoost de 200 cv con tres cilindros. Si es posible me gustaría que diera su opinión o comentara sobre este tipo de motores ya que entre algunas de sus novedades trae la desconexión de un cilindro cuando hay baja demanda de potencia y saber si a largo plazo pueden ser fiables y duraderos.Gracias de antemano y un saludo desde España.
Podría por favor explicar en un video cómo trabaja el rolado para este tipo de piezas? Gracias!
Le doy like. Por el buen video....
de verdad gracias por compartir su conocimiento , saludos
Excelente video...mil gracias
QUE BUENA EXPLICACIÓN 🙂
Formidable la explicación, Gracias Ing.
Gracias maestro
Hola que buenos videos tienes muy interesantes y explicados con gran detalle, para lo que no tenemos mucha idea de mecánica, sirven bastante 🚘👍🏻👏🏻
Anuncios así vale la pena verlos
Es un maestro!
Muy bien explicado ingeniero 👌❤️
Gracias Ingeniero.
Que nos sugiere para saber que nos pusieron lo que pedimos ?
Buena informacion saludos
Es como que le das play al video y ya le queres poner Like
Yo opino q el mejor elemento de seguridad, son las rutas en buen estado
Hay algo (y perdón si es una pregunta tonta) que no entiendo: si estos elementos son de vital importancia para la seguridad propia y de terceros, a tal Punto de depender nuestra vida de ellos...por qué permiten que se fabriquen "segundas margas"? Es decir, no hay pruebas y ensayos? O no son lo suficientemente rigurosos?
Es decir, en teoría ANMAT regula los alimentos. No hay un ente nacional que regule repuestos y piezas mecánicas?
en teoria IRAM debería aprobar al fabricación y el cesvi deveria hacer las pruebas de las piezas como el latinncap hace pruebas de choque pero bueno se ve que es mucho pedir
Gracias, saludos
Por fin!!! Gracias
esa barrita finita que usted menciona es una bieleta!! expliquele bien a la gente y pidale un precap a nakata asi se ve que es muchisimo mas grueso( si eso que tiene en la mano se rompe no pasa nada porque es parte de la barra estabilizadora)
A lo que refería garibaldi es a la “punta”. Eso es una rótula. A lo que te referís vos es a la pieza entera. Eso si se llama bieleta. (La bieleta esta conformada por 2 rotulas, una en cada punta) Saludos!
Impecable
El sonido al girar totalmente para estacionar es un bmw X1 x drive 2013. Gracias
vaya al taller mecánico, aquí sólo encontrará opiniones o experiencias
Podrian hacer un espacio para hablar sobre el mantenimiento preventivo y como saber cada cuanto cambiar piezas como las del tren delantero por favor.
Pienso que la gente esta muy acostumbrada al mantenimiento correctivo.
El mantenimiento preventivo en el caso del sub chasis es muy puntual. A lo sumo se puede engrasar algún elemento que tenga copilla para grasa o alemite como le dicen en otros países. Ya lo demás se cambia si tiene ruido o desgaste y es algo que se percibe al conducir. O sea el mantenimiento por lo general es correctivo. Te recomiendo que lleves el auto a alineación cada 3meses si lo usas a diario. Ahí lo deben revisar completo y debes alinear tanto adelante como atrás. Saludos
Es bueno el ejemplo, solo que esa pieza es la un estabilizador que va con la suspensión no con la dirección
Estimado ingeniero buenas noches una consulta usted distribuye herramientas especiales como puedo comprar gracias un abrazo
Buena info
Pero mira nada más de lo que me acabo de enterar , " una rosca rolada es más resistente que una torneada"🤔🤔🤔
A qué se refiere con rolada?
@@SnakiePlays 3:26 lo explicca
Así es, lo rolado es más fuerte en las roscas que lo tornado, trabajo con tornos y en la industria y solo bajo emergencia se manda a torno, por qué crees que toda la tornillería de alto grado está rolado? Las moléculas las compactas más, incluso en los rines deportivos es mejor uno forjado que en CNC
@@SnakiePlays Se compacta hacia adentro el material. No se corta con herramientas de desbaste. Eso le proporciona consistencia o dureza a la forma obtenida y a la pieza lograda. Al quitar material mediante el desbaste se aminora la fuerza integral de la pieza. Saludos desde la Ciudad de México.
@@SnakiePlays se refiere a que =
Rolada es cuando la barilla la aprietan dos rodillos con la forma de la rosca y ahí se forma la rosca.
Torneada es cuando se hace la rosca sacándole metal y ahí formando la rosca.
Sinó fijate en youtube como hacen los bulones y ahí te darás cuenta enseguida que es una cosa o la otra
Saludos
Muy bueno ¿Dictan cursos de pericia mecanica automotriz?
La explicación verbal es totalmente valida pero no con los elementos que muestra de ejemplo. Las piezas que muestra en el video son elementos de la suspensión que se conocen como bieletas de suspensión (al menos en Argentina se llaman asi) y van puestas de forma vertical, acoplando un extremo de la barra estabilizadora a la parte inferior del amortiguador.
2:47 lo llevo a todos lados y me lo dejan igualito.
Yo lo reviso donde eres
Y Como puedo saber si el respuesto que estoy comprando es de buena calidad?
Muy bien su explicación maestro,pero la piezas que se muestran es tornillo estabilizador no de dirección.
Es mi humilde opinión sin ofender a nadie. Saludos desde México!
No soy ingeniero pero jurar'ia que esa barra que muestra es un estabilizador de suspendion delatera, para acomodar el eje delantero en curvas y evitar el balanceo.
Alguien me podria brindar mas informcion del torneado y rolado, por favor.
Buenas tardes, no soy experto pero lo que se muestra es una pieza que vincula la barra estabilizadora, comúnmente llamado bieleta.
Chivazo...pero Interesante.
Muy buena explicación con publicidad
La pieza con la que dá el ejemplo es una bieleta que siempre trabaja en forma vertical o no?
Alguien sabe que tal es la calidad de rotulas DS, extremos Najo?? (industria argentina)...bujes Gambina, eso me ofrecieron como kit para un 307
Buenas ingeniero ! Esa pieza q usted manipula es una bieleta qué habitualmente vincula la barra estabilizadora con la cápsula del amortiguador en el caso del eje delantero. Nada tiene que ver con la dirección del vehículo. Saludos
Que no tiene que ver con la dirección? Como se parta esa bieleta el coche empieza a hacer vueltas sin sentido y perdiendo el control, me ha pasado y si tienes suerte sobrevives y el susto es tremendo
Buenas saludos, mi pregunta es porque mi camioneta cruza mas para un lado que para el otro, es una camioneta C10
Genios
En suspensión la marca nakata y Monroe son lo mejor
Estaba homologada la pieza q fallo?
Lo q tengo entendido es que antes de cortase algun extremo o rotula, el volante te avisa, en sentido de que se pone loco o flojo. Y otra cosa que si se corta algun extremo, la rueda se mete para adentro, no hacia afuera, xq la sostiene la otra barra, esta preparada para que se doble para adentro, asi el auto no se va para la banquina por ejemplo
Ahora si se parte o daña un tie rod inner o un tie road outer del rack and pinion hay si té digo yó q hay q rezarles los avemaría..saludos a todos desde Puerto Rico.♥️👍
Respecto a las roscas yo discrepo un poco . soy mecanico industrial y las roscas que se generan por rodillos se utilizan aceros blandos de poca resistencia ,los aceros muy fuertes de alta resistencia se mecanizan en tornos o se hacen por forjas en prensas de alta capacidad de presión y estando al rojo vivo el material.
Por lo demás buen vídeo.
Gracoas gracias
Yo hubiera querido que sea mi abuelo
Faltó mencionar las terminales de dirección, las rótulas inferiores que están conectadas a la horquilla, los muelles, amortiguadores y bases, la masa donde se conectan todos los componentes, rodamientos, barras estabilizadoras, y uniones
Hubiera sido mejor que para la explicación en lugar de usar una Bieleta usara un extremo como realmente va. Eso que usó de ejemplo es una pieza que va conectada desde el amortiguador a la barra estabilizadora.
Totalmente de acuerdo, es así. La explicación verbal es totalmente valida pero no con los elementos que muestra de ejemplo. Saludos y buena observación!
Si al principio creo q muestra una rotula y después mete una bieleta
La seguridad es muy importante en tu auto…. O te matas…. Es verdad… cool information….
Repuestos de calidad y en negocios COMFIABLES! Porque en Argentina existe la rotulación y etiquetado FALSO de repuestos de mala calidad , compren en tiendas oficiales con número de serie.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
hay elementos en los vehiculos que no siempre sea necesario usar componentes originales?
Hay veces q si y otras q no . Hay veces q el repuesto es mejor q lo q venia en eo auto
muy buena la explicacion pero nunca vi un extremo de direccion como el que muestra el ingeniero o que comande la direccion(si me equivoco, pido perdon de ante mano) ... todas la piezas parecidas a esa son vieletas que vas solidarias a la parrilla de suspension ya la barra estabilizadora .Esta ultima sirve para evita el rolido cuando doblamos una curva !!
Es así, lo que tiene en la mano son bieletas de suspensión. La explicación es totalmente valida pero no con los elementos que muestra de ejemplo. Saludos y buena observación!
Hace 3 meses casi me mato por un rotula que se literalmente se quebró... moraleja en suspension y dirección nunca compren repuestos chinos baratos.
Como puedo distinguir una rotula de buena y mala calidad?
Que peligro implica un portamaza oxidado en auto nuevo?
👏👏👏💪
No son bieletas las del video?
Matias Bournissen Pues si, yo he pensado lo mismo
Diu, no tenía idea que quevest así, tenía otro pensar parecido, pero no así
Lo que pasa Ingeniero que las bieletas suspensión Nakata son carísimas, valen el doble que unas alternativas y cumplen la misma función.
Vale más una Nakata que tu vida?
Dijo q es mejor usar originales, y mete publi de nakata
2:35 que clase de ingeniero hace esos fierritos, como dice Garibaldi esa seccion tan finita no tendria que ser bien reforzada?? o ese fierrito es de un fiat 147?
Eso es una bieleta y es rotulada. No sufre tanta carga como dice el ING. Exajera un poco . El Focus one traía original japan de aluminio, El espesor está bien, Sino no estaría en circulación. Nakata es de lo chino lo q safa.
@@raulvillalba5821 Nakata chino?, es una marca de las mejores del mundo proveedora de terminales, tienen plantas en varias partes del mundo, a Argentina llegan desde Brazil y Turquia, son productos de excelentísima calidad y de los pocos aprobados por el INTI y con cumplimiento de todas las normas, IRAM, IATA, etc.
Hola, no te guíes por esas cosas, cuando el producto es de excelente calidad eso está comprobado y estudiado. Lo que nuestra el ingeniero es un bieleta de suspensión de barra estabilizadora y está perfecta en esas dimensiones y mecanizado.
El auto es deguro,el unco problema esta entre el asiento y el volante,creame que no tiene solucion,gracias