【ワカラン】開かずの踏切・なぜ全国500か所以上ある？
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 『開かずの踏切』とは、踏切がおりている時間が、長い時には1時間のうち40分以上にわたるもののことを呼びます。国土交通省が今月15日に出した発表によると、なんと全国で５００か所以上、関西だけでも１００か所以上。
なぜ開かずの踏切ができるのか？解消法は？
カエルのカン太くんと一緒に、やさしくひもときます。
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先日は、阪急で人身事故で踏切が1時間以上閉じたままになっており、淡路付近も車の渋滞も発生しておりましたね
緊急時じゃなく常時の話しやから。不幸中の幸いながら、あの辺は京都本線系統と千里線（堺筋線）系統が駅を挟んでＸ字になっていて個別に踏切が存在するからまだマシ。（映像に映ってる踏切は別。）
大阪の開かずの踏切でどこが挙げられてるのかと思えばモロ地元だった
怖すぎる
京阪電車は枚方市駅手前までの高架化という話でしたね。
枚方市駅🚉から京都方面に１つ目の駅に御殿山駅が
在ります。
この御殿山駅の大阪方面、直ぐ近くにも踏み切りが
在ります。
車で通った時に「この踏切は高架化が必要なのでは❓」
と思ったのですが、地元の方々はどの様に対処や対応、
考え、思いをなさっているのでしょうか❓
開かずの踏切はある場所にはあるケロよ、熊谷市のお祭り広場にもありましたけど坂を作って車は下を通れる様に直したケロ。毎日待たされてはゲロゲロですね。
地域住民が不便を強いられているのに、鉄道会社は我が物顔で電車を走らせているのはほんと腹立つ
真ん中で青信号を待つスペースが有る横断歩道なら何回も渡った事が有るが、踏切&待機スペース&踏切という作り方が恐い😥💦!!。
高野線の帝塚山、住吉東も開かずの踏切やで〜
関西弁じゃないのかゲロー
鉄道会社の利益の為に 他の事業者の邪魔は許される
なんだかなぁ～
語尾にケロと言うと、東北弁みたいだね😂
開かずの踏切を無くして行くのは直ぐには出来ない永遠の課題
鉄道ファンは､開かずの踏切が嬉しい
いつものクラウン
踏切最高
高架化の費用って、税金って知ってます＞＞＞＞＞＞
一部（ 25％くらい）は鉄道事業者負担です。さらに、淡路駅のように平面交差解消のため3層化する費用は全額鉄道事業者負担です。
便数1時間に1本にしたら良い
考えがアタオカ。
言い方悪いけど、人間の差とは言えこういう人らって迂回路を考えなかったり、少し開いてる時間を考慮せず合理性しか考えてない。迂回路も開かずの踏切なら仕方がないし、朝はしんどいし夜はくたびれるから、通勤通学してたらそうなるのはわからん訳じゃないけど。
開かずの踏切は、マジで腹が立つ！
そういう対策を一切しようとしないJRも腹が立つ！
大事故が起きたら、全面的にJRの責任になる！
そして、永久に信用が無くなる！
非常停止ボタン押して
「俺のことは犠牲にして皆渡れー！」
それじゃあ電車が詰まって後ずっと閉まったままになる
しっかり話し合って〜とか
そんなんだから６０年経っても解決しないんだよ
ともかく、
駅員さん達に訴えてやること(申し訳ありませんこと)から、開かずの踏切(電車)が多くなること、
『速う高架下工事を作っといてや！』と他の通勤者と通学者と市民達にご心配しないこと、
クレーム対応が責任をとらなければいけませんで御座いました！
(訴えてやることから、駅員さん達と電車の会社達に責任を取りましょう！)
開かずの踏切にはよく住民のせいで土地買収が遅れて高架化が遅くなるのがありますよ。あとは近くに車庫があったりして
電車をどんどんぶっ壊せ
あほか
考えがアタオカ。
災害で電車や線路が潰れて運休になれば感染症蔓延抑制と電力不足改善ヨシ！
お前の祖国(北朝鮮)がぶっ壊れてやんの〜だ!
@@electricmatusita4そうだよ、そいつグレタ・ニートだよ!