Сейчас все клапанные крышки идут пластиковые, и если ее "повело", то тут два варианта: покупка новой клапанной крышки либо ставить прокладку на герметик. На герметик можно ставить, но нужно правильно это делать. Сначала нужно произвести замеры и пометить именно те места, где и сколько необходимо герметика. Потом нанесение, выдержка, затяжка от руки, подтяжка по мануалу в нужной последовательности и нужным моментом. Вот о чем должен быть этот ролик. У вас 4 минуты разговора ни о чем.
Я тоже думаю так. У меня пласиковая крышка, менял несколько раз, всё равно бежит масло. Буду мазать герметик. Если проблема в деформированной крышке, может её только и мазать, то есть заполнить паз куда вставляется прокладка, за тем вставить прокладку и подождать пока не схватится. Потом убрать лишний герметик и поставить крышку на место?
Не все так просто. Когда прокладка стоит убер дохера денег на 20 летнюю машину, а тебе просто нужно достать и поменять датчик, который находится под клапанной крышкой, то тут уж без герметика никак. Тем более, если прокладку относительно недавно менял и для страховки нужно герметиком подмазать. Да, согласен, не много, не дохера но нужно.
Шевроле Круз двигатель F16D3 прокладка и синий герметик на изгибах и углах.Покупал с салона.Поддон двигателя тоже посажен по кругу на серый герметик,видно как его выдавило прилично.Поддон МКПП на прокладке только.
ага до первой отсечки оборотов это новая прокладка потом все по новой. Герметикам нужно мазать только не подделкой и соблюдать инструкцию нанесения и все будет хорошо.
Прокладку поменять можно. Но вот если клапаную крышку повело то тут толку не будет. Крышка дорогая. Тут только герметик остаётся. Сращу видно мастер без опыта
А если масло давит как не герметить ?скорей тут вопрос как герметить и чем слой большой то конечно все выдавливает пока раза три не за герметишь и разными герметиками не поймёшь как надо ....
Думаю что вопрос не об ненужности наносить герметик , а как его наносить нельзя и какой герметик Можно наносить , Но (с большой буквы) , хочу сказать свое мнеие , наносить только тонким , не просто тонким ,а очень тонким слоем , и чтоб его совсем не выдавливало
Что-то я не заметил что он плавиться.недавно снимал поддон с Рав 4 причина была мигающая лампа давления на холостых,так вот причина была в забитой сетки масло приемника а забит он был именно герметиком каким-то оранжевым.
А теперь такая ситуация, двигатель разобран, а прокладка дороже двигателя стоит или вообще не выпускается. Двигатель совсем не редкий. И машин с герметиками дофига, там где с завода на герметик поддоны и крышки ставятся, хотя и прокладки предусмотрены по книге.
В таком случае понятно выхода нет.например у японцев 1az лобовая крышка без прокладки но в мануале указан рекомендуемый слой герметика и места его нанесения.
У меня в мануале указано промазать герметосом. Поставил без него и бежит. А теперь вопрос, может ли дело быть в газах, если бежит только с одной головки?
Чери индис три раза ставил без герметика, через четыре тысячи потекло да так что вытекло на генератор и колодцы и все под замену, если менял только я один можно сказать , что неправильно, но меняли два раза мотористы и не мажут и берут деньги с герметиком производство Татарстан 459 р промазал немного и нет проблем уже 20 т.км , если не перегреете движок будет едить у него на видео не термостойкий герметик и слой большойи прокладка должна быть эластичной , мягкой 😂😂😂
Вчера снял крышку на Хундае, стояла с завода с 2008 года. В нужных местах герметика очень много намазано! Поэтому не надо говорить, что на заводе не мажут герметик... А как ещё исправить косяки пластиковой крышки...? 😢
Значит проблемма не в прокладке.возможно засорена вентиляция картерных газов либо проблемма в ЦПГ излишне высокое давление газов в моторе из за износа.
Шляпа все это. И оригинал ставил , и селеконовые прокладки и шайбы менял и протягивал геометрическим ключём все равно потеют со временем и текут. Изначально с завода идёт они на герметике а при нынешнем материале., Китай , Тайвань одно говно если честно качество не очень. Я уже не раз наносил герметик на разные машины и не текло и не отпатевало. Просто нужно герметик наносить правильно и определённые места изгиба прокладки к головки а не засрать как на этом видео все допустимо но с умом
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Сейчас все клапанные крышки идут пластиковые, и если ее "повело", то тут два варианта: покупка новой клапанной крышки либо ставить прокладку на герметик. На герметик можно ставить, но нужно правильно это делать. Сначала нужно произвести замеры и пометить именно те места, где и сколько необходимо герметика. Потом нанесение, выдержка, затяжка от руки, подтяжка по мануалу в нужной последовательности и нужным моментом. Вот о чем должен быть этот ролик. У вас 4 минуты разговора ни о чем.
Вот вчера менял прокладку , новая все равно течёт в одном месте) Вывод такой как Вы и написали , повело пластик ) Денег нет пока , есть герметик )))
Согласен, 4 минуты не о чем)) силиконовый герметик чётко все коеит если руки не из жопы
Я тоже думаю так. У меня пласиковая крышка, менял несколько раз, всё равно бежит масло. Буду мазать герметик. Если проблема в деформированной крышке, может её только и мазать, то есть заполнить паз куда вставляется прокладка, за тем вставить прокладку и подождать пока не схватится. Потом убрать лишний герметик и поставить крышку на место?
Не все так просто. Когда прокладка стоит убер дохера денег на 20 летнюю машину, а тебе просто нужно достать и поменять датчик, который находится под клапанной крышкой, то тут уж без герметика никак. Тем более, если прокладку относительно недавно менял и для страховки нужно герметиком подмазать. Да, согласен, не много, не дохера но нужно.
Шевроле Круз двигатель F16D3 прокладка и синий герметик на изгибах и углах.Покупал с салона.Поддон двигателя тоже посажен по кругу на серый герметик,видно как его выдавило прилично.Поддон МКПП на прокладке только.
ага до первой отсечки оборотов это новая прокладка потом все по новой. Герметикам нужно мазать только не подделкой и соблюдать инструкцию нанесения и все будет хорошо.
Прокладку поменять можно. Но вот если клапаную крышку повело то тут толку не будет. Крышка дорогая. Тут только герметик остаётся. Сращу видно мастер без опыта
А если масло давит как не герметить ?скорей тут вопрос как герметить и чем слой большой то конечно все выдавливает пока раза три не за герметишь и разными герметиками не поймёшь как надо ....
Я так скажу если давит новую прокладку то скорее всего либо неправильно обжали либо забита вентиляция картера.ну или куда хуже это проблемма с ЦПГ
Жопу себе мажь герметиком.
Нет бы проблему лечить, а они симптомы скрывают.
Думаю что вопрос не об ненужности наносить герметик , а как его наносить нельзя и какой герметик Можно наносить , Но (с большой буквы) , хочу сказать свое мнеие , наносить только тонким , не просто тонким ,а очень тонким слоем , и чтоб его совсем не выдавливало
Держись мужик!
Большенство причин, прокладку меняют, а резиновые шайбы на болтах старые, деформированные ставят, из-за этого крышка не плотно прижимается.
Да часто сталкиваюсь именно с этой проблемой
Герметик плавится в горячей масле , прогрей проверь , так-то безопасно его использовать лично проверял
Что-то я не заметил что он плавиться.недавно снимал поддон с Рав 4 причина была мигающая лампа давления на холостых,так вот причина была в забитой сетки масло приемника а забит он был именно герметиком каким-то оранжевым.
Не ну ради интереса проведу опыт.с разными герметиками.
@@rusyklim6370😊
А теперь такая ситуация, двигатель разобран, а прокладка дороже двигателя стоит или вообще не выпускается. Двигатель совсем не редкий. И машин с герметиками дофига, там где с завода на герметик поддоны и крышки ставятся, хотя и прокладки предусмотрены по книге.
В таком случае понятно выхода нет.например у японцев 1az лобовая крышка без прокладки но в мануале указан рекомендуемый слой герметика и места его нанесения.
У меня в мануале указано промазать герметосом. Поставил без него и бежит. А теперь вопрос, может ли дело быть в газах, если бежит только с одной головки?
Да вполне возможно.либо у вас проблема с геометрией крышки
Чери индис три раза ставил без герметика, через четыре тысячи потекло да так что вытекло на генератор и колодцы и все под замену, если менял только я один можно сказать , что неправильно, но меняли два раза мотористы и не мажут и берут деньги с герметиком производство Татарстан 459 р промазал немного и нет проблем уже 20 т.км , если не перегреете движок будет едить у него на видео не термостойкий герметик и слой большойи прокладка должна быть эластичной , мягкой 😂😂😂
Вчера снял крышку на Хундае, стояла с завода с 2008 года. В нужных местах герметика очень много намазано! Поэтому не надо говорить, что на заводе не мажут герметик... А как ещё исправить косяки пластиковой крышки...? 😢
Ключевое здесь это в нужных местах.а не вся крышка второе это косяки ))))
На заводе идёт с герметиком а не резиной, герметик наносит компьютер
Расскажи как на т 5 без герметика обойтись если прокладок нет в продаже
Лифан Солано 620 со стороны ремня грм с завода есть герметик
В многих авто так.например в Рав 4 по мануала крышка лоба ставиться на герметик но там четко прописано какой слой и в каких местах его дожить.
Чемп по матюкам. А как мастер ноль
Не нагоняй жути, всё хорошо в меру
В том то и дело что в меру.а не в слой по пол сантиметра
ну я поменял поставил новые прокладки которые отлично прижались но один хер через недели начали ссаться причем даже хуже чем было
Надо на крышке сточить втулки
@@ИгорьНиколаев-т8р как вариант да можно точнуть немного если они имеются.
Значит проблемма не в прокладке.возможно засорена вентиляция картерных газов либо проблемма в ЦПГ излишне высокое давление газов в моторе из за износа.
😂😂😂😂😂 ❤👍👍👍👍👍👍
Бред. Есть двигатели где вообще не предусмотрена прокладка, сажаются крышки исключительно на герметик.
Не спорю но речь идёт именно о тех моторах где прокладки предусмотрены
Естественно есть нихера себе ,ещё бы не было ,вазовские шеснари все на герметики сажаются
Шляпа все это. И оригинал ставил , и селеконовые прокладки и шайбы менял и протягивал геометрическим ключём все равно потеют со временем и текут. Изначально с завода идёт они на герметике а при нынешнем материале., Китай , Тайвань одно говно если честно качество не очень. Я уже не раз наносил герметик на разные машины и не текло и не отпатевало. Просто нужно герметик наносить правильно и определённые места изгиба прокладки к головки а не засрать как на этом видео все допустимо но с умом