PREGI e DIFETTI della MINI elettrica (+400 km, 218 cv) | MINI Cooper SE 2024
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- Опубликовано: 7 май 2024
- PREGI e DIFETTI della MINI elettrica (+400 km, 218 cv) | MINI Cooper SE 2024
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Produzione originale: Quattroruote
Con: Alessio Frassinetti
Location/pista: Sitges, Barcellona
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Авто/Мото
La plancia è oscena, poi secondo un mio parere. L'hanno rivestita di stoffa per nascondere la plasticaccia che ci sta sotto.. la termica non è questa, è un restyling della versione precedente.
Non proprio il restyling della precedente. La termica e l'elettrica hanno lo stesso stile ma diversa piattaforma. Si nota dal cofano che solo per la termica è il classico mini che prende a conchiglia anche attorno i fari, e gli interni poi hanno plancia leggermente diversa. L'elettrica mi pare sua l'unica delle 2 fatta in Cina
@@Mi82475 intendevo che la termica non è nuova ma è solo un restyling
Purtroppo l’interno della termica e’ uguale a quello della elettrica: na schifezza!
bel video, sulla macchina, mi sembra che il prezzo sia fuori dal mondo… costruita in cina, finiture non al top, spazio d mini… confido nella R5 per cambiare auto :)
la R5 bella macchina veramente mi piace molto
La r5 base ha un autonomia ridicola@@manuelaliberti1354
Complimenti per la tua obiettività, sei bravo.
Provata ma ho preso la Turbo S termica, decisamente meglio la guida, non c'è paragone (oltre al design più bello)
Piu’ bella la precedente.
Con quei fari posteriori mi sembra la Y10, interni scandalosi !
Non condivido mai questo discorso sul wltp come dato eccessivamente ottimistico. La mia 500e fa i 300km dichiarati wltp di media. Ovvio non li fa d inverno e non li fa in autostrada ma il wltp è basato su un mix derivati immagino da una media di utilizzo della popolazione ergo città, un po' di extraurbano e poca autostrada che poi è la realtà della vita automobilistica della maggior parte degli italiani ed europei. Quindi basta dire che il wltp è un dato da non tenere in considerazione perché è realistico sull utilizzo medio. Io faccio i 14kwh/100 km di media da 10 mesi fa di trip. Con 37kwh di pacco batteria faccio proprio i 300 km (e anche di più) del dichiarato wltp. Certo che se uno fa autostrada tutti i giorni sfora i consumi e pure la media ma non è il classico percorso italiano medio
Ho guidato la vecchia elettrica ed era molto piacevole da guidare, il vero problema era l’autonomia davvero ridotta. Questa la migliora, mi piace anche il design minimal, piuttosto delle plastiche rigide, meglio questo tessuto, però è vero che così chiaro rischia di essere sporchevole
Ma la videocamera sul paraurti al primo parcheggio parte subito...
Quello che ho pensato anch'io 😎
Eh ma è la necessaria tecnologia capito 😂. 10 anni fa si prendevano le auto senza sensori adesso le auto hanno delle superfici vetrate ridicole(cof cof SUV) e poste in alto che non si vede un cippo. Adesso tutto deve avere telecamere 360° sennò è retrograde...
@@saggioperduto_7566ok mi sta bene ma in un punto anteriore non soggetto a un contatto diretto. Li uno che parcheggia a marcia indietro prima tocca la videocamera poi il paraurti
@@marcoviniciotordoni7430 si esatto
Peccato che la equivalente versione termica in realtà è molto diversa nella fiancata e altro, di uguale ci sono solo i fanali posteriori e gli specchietti oltre agli interni
Se interessa , quella provata non rientra negli incentivi , per quelle che rientrano a parità di alllestimento costa meno della termica. Da 400 km di autonomia V LT P nella prova ha dichiarato che sono 270 effettivi, c’è qualcosa che non va mi sembra una differenza non veritiera
Non sono contro le auto elettriche, anzi...
Però sono contro le prese in giro: prezzi dannatamente alti, come se fosse costruita a Monaco e invece è fatta in Cina?
Ma dai...
Sti tedeschi ovrebbero andare a lezione da quell'italiano che fa auto in Francia.
Sul Family Feeling come direbbero i sapientini potevano fare sicuramente di piu' , ovviamente la guida .
Già mi faceva prudere le mani quella termica vecchia serie, su questa meglio che non mi esprimo
La prenderei solo per personalizzarla con la firma luminosa 😂😂😂
Bel servizio molto obiettivo, però per una Mini sono le curve abitato naturale, in città solo per figura....
mi è piaciuta come recensione, onesta e diretta. Condivido i molti difetti trovati, come il peso che è quasi quanto una tesla ma con misure e batteria ridotte! Mini voleva impressionare con gli interni, tecnologicamente parlando un gran passo in avanti, ma finiture e qualità che sono parte della storia mini, direi un passo indietro. Linea semplificata e totalmente stravolta per il posteriore, anche se i gruppi ottici sono tecnologicamente superiore, per il design è molto discutibile. Aspettavo con ansia, ma sono rimasto deluso e sono piuttosto convinto che comprerò altro, o terrò la mia smart eq.
Made in Cina
Ah già, l'inglesissima Cooper SE prodotta a Zhangjiagang
L'auto è bellissima... mi domando perché vincolare gli ADAS ai pack... se li vuoi... e ti accontenti della Cooper E (non la SE) la sola "Preparazione Driving Assistant Plus" e relativo pack L sulla versione Classic ti porta a 35.8000 senza aggiungere colore, cerchi o altro... e dopo ti devi fare l'abbonamento per usarlo il "Driving Assistant Plus" !!! Vuoi andare oltre ?! Avere ADAS completi di livello 2 allora Pack XL sulla versione JOHN COOPER WORKS e si arriva a 43.725 !!! Certo la Mini è la Mini... e nel 2024 puoi sempre decidere di spendere oltre 35.000 euro per un "GO KART" da 17 quintali.... da usare in città... Premium certo Premium... ma a 43.000 chi ama l'elettrico... comprerà una Mini ? Forse come terza auto... per chi la compra come si compra un gioiello... Non ci fate caso, guido elettrico da quasi 5 anni.... e NON CAPISCO NULLA DI AUTO 😝
Lho comprata mi arriva a novembre
ne venderanno 3
Minuti e minuti a spippolare lo schermo, nemmeno una parola su telaio e sospensioni, che sono ciò che rende unica Mini.
Personalmente lo stile mi piace, ma soprattutto è oggettivamente meglio della precedente come rapporto costi/potenza/autonomia.
Su questi numeri straccia la 500e, che costa di listino a metà fra Cooper E e Cooper SE ma è ben più lenta della E a pari autonomia, mentre fa 100 km in meno della SE.
C'è da dire che, spiace per gli operai che la fanno a Torino, ma fare meglio della 500e purtroppo non è più una grande notizia, essendo rimasta indietro anche rispetto alla concorrenza di casa Stellantis. Urge aggiornamento sostanzioso e riallineamento prezzi sotto a Mini, R5 e Lancia Y che sono "sfiziose", più grandi e potenti.
Una descrizione non coinvolgente
Peccato elettrica neanche regalata
Ma si può avere un mezzo a quel prezzo, con un poggia gomiti del genere? Design, pulizia delle linee, tendenza a semplificare e a svuotare, tutto quello che si vuole ma santo Dio anche la peggiore "cinese" farebbe meglio. Assomiglia terribilmente ai poggia gomiti delle sedute nelle sale di attesa. Mi auguro che almeno a pagamento ci sia un degno sostituto, anche se ormai, estremizzo, un'altro po' ti faranno pagare anche il solo guardarla, non se ne può più. Spero cmq portiate in prova la variante termica, questa neanche la prendo in considerazione oltretutto al costo con cui viene offerta.
Il poggiagomiti e ‘ orribile ed economico.
Non amo le scelte "alla tesla" del solo display centrale. per il resto la solita macchina da Fighetti.
La comprerò usata a 4000€, massimo 4001 (con 50.000 km, mica 300.000 AHAHAHAHA)
Rispetto alla precedente generazione questa restituisce una sensazione di scarsa qualità davvero imbarazzante.
Facevi video più belli e più oggettivi una volta, ti sei perso...
si è evoluta pur rimanendo fedele a se stessa. l'unico "neo" è il posteriore. gli interni mi sembrano un po' troppo "plasticosi", ma belli. del "sound generator" nessuno dice niente? ah giusto non si parla di una 500e Abarth...
terribile...oltre 1.600 kg una macchine lunga meno di 3.9 metri
frontale : mascherina grossa e sproporzionata. Luci posteriori orribili come pure i cerchi.. L'elemento rotondo del display è tempo di cambiarlo, è diventato anacronistico, meglio un 1/9 che ti permettedi vedere un film a tutto display
La qualità percepita di questi interni è penosa!
Beh vedila in versione revival Cortina di Ferro: il pannello porta avrebbe fatto invidia alle Dacia anni '80, quelle vere e genuine, fatte in Romania su replica modello Renault.
Prezzi folli.
Elettrica? No , grazie.
Auto inutile e costosa
Pregi aiuta a defecare difetti è elettrica
Dove và????? In fumo nei polmoni và.
Inutile tombino elettrico