Ну класс! Спасибо! Теперь понимаю, что вполне могу сделать эту операцию сам, а то вообще не греет после попадания масла в систему из-за уставшего теплообменника.
Отличное видео, на выходнвх поеду менять , случайно обратил внимание,когда после мойки сушил коврики , что справа дует холоднее чем надо . Вроде и антифриз меняю каждые три года , заливаю всегда хепу , промывал лавром для профилактики и всё равно забился !(
Очень тонкие соты в радиаторе и контур сделан так что в дальних сотах проток меньше,а они в свою очередь отвечают за тепло все пассажирской стороны Удачи в ремонте, спасибо за комментарий
@@KoolGarageAlexeiсегодня менял радиатор, ох и замудохался. Снизу коленная подушка стоит , снял , под ней кронштейн на которую она крепиться , а это кронштейн крепиться на 4 болтах вверху педалей , еле подлез к ним , их не видно толком , а вот когда назад стал ставить, это квест ((
Денсо делает конечно вещи,а я решил сэкономить и купил стеллокс,он дешевле раз в 5,но с ним пришлось помучаться 5 часов ,он никак не хотел вставляться в трубки,потому что кривой,пришлось перегибать на свой лад и всё равно еле насунул,ребята не покупайте китайские теплообменники,горя хапните не мало,по итогу то всё равно собрал и печка греет с двух сторон,но сил и нервов потратил,ни кому не советую связываться с Китаем
Сегодня тоже менял испартель,еле засунул трубки, они кривые было, пробывал пасатижами свести их , помял кромки сильно, в итоге пришлось на трубки одеть обычные зажимные хомуты, недалеко от кромок, и уже за эти хомуты я их сжимал большими раздвижным пассатижами.воткнул с горем пополам, но без пластика со стороны трубок,пол дня мучился,пока не снял пластиковую окантовку и попрбывал ее без радиатора засунуть, она не влеза,оказалась по высоте больше чем надо, вобщем без него решил , а с обратнои стороны пластик оставил, но кмк из за него радиатор не до конца вставился в корпус, около 5-7мм, наверно надо было тоже выкинуть эту накладку с торца и обклеить паралоном,как все делают.мне кажется из за нее не лезет..Запчасть фирмы Patron производство Белоруссия. В жизни больше не куплю .
El unico video que si que lo cambia sin tanta dificultad de abrir las entradas del motor y simple cortar poner nuevo y arreglado, buen video y me sirvio
Красава, почерпнул пару идей. Но вообще, надо сказать, у Пассата конструкция слегка мудацкая. На той же А4 б6/б7 принцип тот же, но трубки подвижные, вынуть-вставить не особо проблема без запилов.
Вітаю, звертаюсь до всіх вас за порадою. Пасат б7 2.0 дизель 2012 вирішив поприбирать і замітив що в салоні біля водійського місця збоку біля ручки кпп на пласмасі жирні плямі і також біля фішки де подключать компютера, неможу зрозуміть де вони взялися думав може радіатор пічки зняв пласмасу глянув патрубки радіатора пічки вроді сухиє, хоча в машині проблема пічка майже взагалі не гріє. Але питаня що це за жирні плямі, і сьогодні зявився дивних і противний запах в машин, підкажіть які можуть буть варіанти ?
Никак -радиатор находится в нижней точке, запустили долили прогрели, дождались открытия термостата долили если требуется. А в основном что слили то и залили обратно
У себя отрезал трубки и новый соединил на шлангах , конечно не Пассат у меня , но принцип тот же, антифриз заменил тоже, согласен , что проходимость сот 0.7 мм и три -четыре года внутри вся жижа собирается , бачки отрезал посмотрел , без вариантов промыть , хотя пробовал всякой химией четыре раза промывать под давлением и кипячением с помощью насоса, результат на пару дней, самый лучший вариант замена, Подскажи размеры радиатора пожалуйста , с виду как у меня.
Оооо тогда не знаю, я думал ваг какой, если нужны точные размеры могу снять со старого радиатора, либо глянь по партномеру, указан в описании под видео.
Єдинственный лёгкий способ, это берём новую печку, отрезаем патрубки, покупаем патрубки от ваз 2108 20/18 размером и надеваем на хомуты, все держит отлично, и следующая смена действительно будет лёгкой. Слишком много нюансов с размерами колечек, патрубков, отсутствием места.
@KoolGarageAlexei этот колхоз нужен ибо патрубки имеют свойство быть толще чем раструб (да причем фирма печки также что и стояла) возможно повредить где-то патрубок алюминиевый так как он весьма мягкий, резинки опять таки рваться при монтаже могут. А так лёгкая замена, так как патрубки будут гибкими, и можно не раскручивать со стороны моторы крепление. Звучит страшно но на деле удобно, и выглядит за счёт того что патрубки формованные довольно прилично
Очень не удачный радиатор, это все фуфло, его перегородки не правильно построены, чуть мусор, и правая сторона не функционирует, естественно сторона пассажира всегда холодная, особенно на малых оборотах не продавливает! Возьмем к примеру радиатор отопителя Гольфа, у него циркуляция проходит одним потоком по одной перегородки змейкой, естественно он не как не забьётся, т.к. вход и выход один, а у этого радиатора как в системе дифференциал, где легко там и крутит!
Денсо делает конечно вещи,а я решил сэкономить и купил стеллокс,он дешевле раз в 5,но с ним пришлось помучаться 5 часов ,он никак не хотел вставляться в трубки,потому что кривой,пришлось перегибать на свой лад и всё равно еле насунул,ребята не покупайте китайские теплообменники,горя хапните не мало,по итогу то всё равно собрал и печка греет с двух сторон,но сил и нервов потратил,ни кому не советую связываться с Китаем
Почти, как у меня в рено, только у меня в рено полегче всё же. За переливную систему из бутылок отдельный лайк 👍
Спасибо, с бутылками да все просто и на поверхности)
Слабое место у этих машин. Хорошо хоть для замены торпеду не нужно доставать) Хорошая работа, Алексей , осмысленная!
Дааа, замена проще простого,1.5 часика с перекурами на чай кофе))
Спасибо большое, приятно
Отлично сделанная работа и рассказал доступно и показал подробно👍💪
Спасибо
Ну класс! Спасибо! Теперь понимаю, что вполне могу сделать эту операцию сам, а то вообще не греет после попадания масла в систему из-за уставшего теплообменника.
@@himiks не за что, пользуйтесь данным видео мануалом)
@@KoolGarageAlexei,на В6 тоже водительскую сторону разбирать надо для замены радиатора?
@Е.С.-190 верно
@@KoolGarageAlexei 🤝
@@KoolGarageAlexeiздравствуйте как можно с вам связаться?
Самый подробный видос.
Спасибо за отзыв, будет приятно если поделитесь
Очень толковое видео и всё сделано очень аккуратно мастер 👍👍👍👏👏👏 если кто сломает трубку не беда есть нато хомуты и резиновые трубки
Спасибо за теплый отзыв!
Супер доступно и информативно.Лайк и подписка))))
Спасибо, будем стараться продолжать в том же духе
Земляк молодец!) крайне полезный видос
Спасибо за отзыв
👍👍👍👌😊
Такая же проблема.
Спасибо за видео.
Ремонт не сложный поэтому удачи в решении проблемы
@@KoolGarageAlexei Спасибо 🤝
Отличное видео, на выходнвх поеду менять , случайно обратил внимание,когда после мойки сушил коврики , что справа дует холоднее чем надо . Вроде и антифриз меняю каждые три года , заливаю всегда хепу , промывал лавром для профилактики и всё равно забился !(
Очень тонкие соты в радиаторе и контур сделан так что в дальних сотах проток меньше,а они в свою очередь отвечают за тепло все пассажирской стороны
Удачи в ремонте, спасибо за комментарий
@@KoolGarageAlexeiсегодня менял радиатор, ох и замудохался. Снизу коленная подушка стоит , снял , под ней кронштейн на которую она крепиться , а это кронштейн крепиться на 4 болтах вверху педалей , еле подлез к ним , их не видно толком , а вот когда назад стал ставить, это квест ((
Відео супер доступно, зрозуміле! Теж мабуть мінятиму в себе.
Денсо делает конечно вещи,а я решил сэкономить и купил стеллокс,он дешевле раз в 5,но с ним пришлось помучаться 5 часов ,он никак не хотел вставляться в трубки,потому что кривой,пришлось перегибать на свой лад и всё равно еле насунул,ребята не покупайте китайские теплообменники,горя хапните не мало,по итогу то всё равно собрал и печка греет с двух сторон,но сил и нервов потратил,ни кому не советую связываться с Китаем
Сегодня тоже менял испартель,еле засунул трубки, они кривые было, пробывал пасатижами свести их , помял кромки сильно, в итоге пришлось на трубки одеть обычные зажимные хомуты, недалеко от кромок, и уже за эти хомуты я их сжимал большими раздвижным пассатижами.воткнул с горем пополам, но без пластика со стороны трубок,пол дня мучился,пока не снял пластиковую окантовку и попрбывал ее без радиатора засунуть, она не влеза,оказалась по высоте больше чем надо, вобщем без него решил , а с обратнои стороны пластик оставил, но кмк из за него радиатор не до конца вставился в корпус, около 5-7мм, наверно надо было тоже выкинуть эту накладку с торца и обклеить паралоном,как все делают.мне кажется из за нее не лезет..Запчасть фирмы Patron производство Белоруссия. В жизни больше не куплю .
Лайк та підписка))) я так зрозумів що антифріз з усієї системи не зливали, тільки пропили з пічки
То что вышло из патрубков печки и верхней части ГБЦ.
El unico video que si que lo cambia sin tanta dificultad de abrir las entradas del motor y simple cortar poner nuevo y arreglado, buen video y me sirvio
Молодец, очень понравилось 👍👍
Спасибо за отзыв
Красава, почерпнул пару идей.
Но вообще, надо сказать, у Пассата конструкция слегка мудацкая. На той же А4 б6/б7 принцип тот же, но трубки подвижные, вынуть-вставить не особо проблема без запилов.
Надеюсь инфа полезная!
Спасибо за полезный видео обзор ,👍один вопрос после замены вы залили антифриз обратно и закрыли крышку и просто завели машину ?
Да, не все сразу зашло, поэтому запустил и долил до конца
Купмл машину прежний хозяин заменил месяц назад помпу,радитор печки, но речка не греет в чем может быть проблема?
Здравствуйте, заменил радиатор печи по вашей информации за что вам благодарен, скажите пожалуйста как убрать воздух с радиатора, спасибо за ранее
У меня пластиковая защита которая около педали газа не снялась! С другой стороны будто что то держит прикручено там! А как снять хз
Просто открутив один шуруп стягиваете вниз
Вітаю, звертаюсь до всіх вас за порадою. Пасат б7 2.0 дизель 2012 вирішив поприбирать і замітив що в салоні біля водійського місця збоку біля ручки кпп на пласмасі жирні плямі і також біля фішки де подключать компютера, неможу зрозуміть де вони взялися думав може радіатор пічки зняв пласмасу глянув патрубки радіатора пічки вроді сухиє, хоча в машині проблема пічка майже взагалі не гріє. Але питаня що це за жирні плямі, і сьогодні зявився дивних і противний запах в машин, підкажіть які можуть буть варіанти ?
Спасибо, очень круто, скажите вы не знаете где находится реле дополнительного отопителя печки?
Интересное видео. Каким способом развоздушили систему охлаждения?
Печка находится внизу поэтому просто залили жидкость и все
11:01 а что за фонарик, можно модель?
Не подскажу тк не знаю
Вечер добрый! Как развоздушивали систему после замены радиатора печки?
Никак -радиатор находится в нижней точке, запустили долили прогрели, дождались открытия термостата долили если требуется. А в основном что слили то и залили обратно
Может же быть что проблема в моторчике заслонок? не знаю с чего начать , та же проблема
@@Kiev2021 кинуть комп нужно и всё поймете
У себя отрезал трубки и новый соединил на шлангах , конечно не Пассат у меня , но принцип тот же, антифриз заменил тоже, согласен , что проходимость сот 0.7 мм и три -четыре года внутри вся жижа собирается , бачки отрезал посмотрел , без вариантов промыть , хотя пробовал всякой химией четыре раза промывать под давлением и кипячением с помощью насоса, результат на пару дней, самый лучший вариант замена, Подскажи размеры радиатора пожалуйста , с виду как у меня.
Согласен с вышесказанным, соты уж очень тонкие… и сильно забивает их
а какой у Вас авто?
@@KoolGarageAlexei китаец Джили Эмгранд Х7 14 года, аналог РАВ-4 третьего поколения, радиатор печки два раза уже менял.
Оооо тогда не знаю, я думал ваг какой, если нужны точные размеры могу снять со старого радиатора, либо глянь по партномеру, указан в описании под видео.
@@KoolGarageAlexei тоже самое , только снимать пластик под рулём не надо , а за размеры заранее спасибо.
@user-hp3it5pb4q 190/185/35 мм это размер самого радиатора
Дзякуй за відыа
Сколько стоит поменять радиатор?
Смотря где)
Сколько примерно по времени можно это всё сделать? Спс
До 2 часов
@@KoolGarageAlexei спасибо
Сколько взяли за такую работу??
Мне просто тоже нужно поменять! Хотелось бы понимать порядок цен
На Пассате замена радиатора печки проще чем на Калине 😮
Так в фольца всегда были одни из лучших инженеров при всей сложности автомобиля большинство узлов меняется нормально а не через же..
Єдинственный лёгкий способ, это берём новую печку, отрезаем патрубки, покупаем патрубки от ваз 2108 20/18 размером и надеваем на хомуты, все держит отлично, и следующая смена действительно будет лёгкой. Слишком много нюансов с размерами колечек, патрубков, отсутствием места.
Зачем этот лютый колхоз?
@KoolGarageAlexei этот колхоз нужен ибо патрубки имеют свойство быть толще чем раструб (да причем фирма печки также что и стояла) возможно повредить где-то патрубок алюминиевый так как он весьма мягкий, резинки опять таки рваться при монтаже могут. А так лёгкая замена, так как патрубки будут гибкими, и можно не раскручивать со стороны моторы крепление. Звучит страшно но на деле удобно, и выглядит за счёт того что патрубки формованные довольно прилично
А оставлять грязный старый антифриз зачем? Промыть, заменить и забыть
Очень не удачный радиатор, это все фуфло, его перегородки не правильно построены, чуть мусор, и правая сторона не функционирует, естественно сторона пассажира всегда холодная, особенно на малых оборотах не продавливает! Возьмем к примеру радиатор отопителя Гольфа, у него циркуляция проходит одним потоком по одной перегородки змейкой, естественно он не как не забьётся, т.к. вход и выход один, а у этого радиатора как в системе дифференциал, где легко там и крутит!
Как это относится к теме видео?
Обзор не только про замену, но и про радиаторы, про их комплектующие говорится, к этому и дополняю.
Все радиаторы такого типа имеют очень тонкие соты которые забиваются если фриз мусором, поэтому дело не в данной фирме радиатора а в целом
@@KoolGarageAlexei где я написал про фирму? Уточни!
Хороший показ.
Спасибо, старался максимально доступно все разложить по полочкам
Самый подробный видос.
Денсо делает конечно вещи,а я решил сэкономить и купил стеллокс,он дешевле раз в 5,но с ним пришлось помучаться 5 часов ,он никак не хотел вставляться в трубки,потому что кривой,пришлось перегибать на свой лад и всё равно еле насунул,ребята не покупайте китайские теплообменники,горя хапните не мало,по итогу то всё равно собрал и печка греет с двух сторон,но сил и нервов потратил,ни кому не советую связываться с Китаем