Unsere bislang anspruchsvollste Passage ⛵️ Atlantiküberquerung von West nach Ost - Teil 4 | #92
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Die Flautenzonen auf unserer Atlantiküberquerung waren eine ganz schöne Belastungsprobe für unsere Nerven. So sehr, dass wir schon von einem "Dieselmaker" zu fantasieren begannen 🤣 Das wäre doch was, oder?
Wir wünschen euch viel Spaß beim Zuschauen und freuen uns auf eure Kommentare!
Alles Liebe,
Julia & Markus
#atlantik #atlantiküberquerung #blauwassersegeln #segeln #segelboot #sailinginsieme #sailingadventures
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Ihr seid super...
Toll
Huhu erst mal ich freu mich immer auf eure Videos harter Start und jetzt das eigene Boot bauen der Hammer 🤩 und zum Thema Diesel Maker vom Prinzip geht es man kann aus Plastik Müll Diesel herstellen ist aber aufwändig aber währ meiner Meinung nach ein guter Weg fur Inseln ihren angespülten müll zu verwehrten 😅 aber will ich hier nicht diskutieren hier gehts um Lebensfreude Abenteuer Boote usw und nicht um andere Dinge. Macht weiter so 👍
Diesel-Maker! 😂😂 Vielleicht machen wir das mal mit Wasserstoff, who knows. Bis dahin gilt:.. keine Ahnung. Dümpel Dümpel. Euer Optimismus ist echt ansteckend 👍
Hallo, trotz all der Strapazen, wieder ein schönes Video ... Weiterhin gute Reise, viel Erfolg und Spaß dabei ...
Danke 😊
Wenig Wind? Perfekte Zeit zum Angeln!
Bei uns beißen die Fische meist, wenn das Meer etwas aufgewühlt ist. 🙈 Vielleicht verwenden wir die falschen Köder?
Einfach auf gut Glück mitten im Ozean was zu fangen ist gar nicht so einfach.
Deswegen schleppen die meisten auf solchen Überfahrten auch nur, da deckt man deutlich mehr Fläche ab
Wie immer, tolles Video und coole Musik. Nur eines geht goar net: Bratwurst, Sauerkraut und Püree mit KETCHUP😖
😅😅 Sorry.
Hey vielen lieben dank für das Video. Was würdet ihr sagen lieber Oxly und Code 0 oder Oxly und Gennaker? Klar schön ist es natürlich wenn man alles hat. 😊
Wenn wir wählen müssten: Oxley und Code 0. Dann kann man wirklich einen großen Bereich abdecken. 😊
Super Story. Folge euch regelmäßig. Ein Frage: Warum verwendet ihr keine Windsteueranlage, was das nie Thema?
Danke dir! Thema war eine Windsteueranlage schon mal - aber wir hatten nie den Platz dafür am Heck, und außerdem verliert man mit Windsteueranlage ganz schön Speed gegenüber dem elektrischen Autopilot, weil die Windsteueranlage immer hinterher ist... Wir haben lieber aufgedoppelt beim Autopiloten als Sicherheit 😊
Also mit Flaute muss man immer rechnen .Warum habt Ihr nicht noch Diesel in Kanistern gebunkert ? Das ist ja auch ein Sicherheitsfaktor ,stellt Euch mal vor einer von Euch wird krank oder verletzt sich ?!
Wir hatten 5x20l Kanister dabei, also insgesamt 430 Liter. Mehr wäre dann nur mehr mit zusätzlichen Kanistern an Deck gegangen, was wieder ein Risikofaktor ist... 😬
Leichtwindsegeln ist um einiges schwieriger als Starkwindsegeln. Es ist ein sehr gutes Training wie man Segel trimmen muss, um mit wenig Wind zu segeln.
Ich bin gerne bei wenig Wind am Wasser. Es ist aber dann auch erstaunlich wie schnell man in einigen Situationen richtig reagiert beim Segel stellen, wenn es dann mal stärkeren Wind gibt. Alles Liebe ❤ macht weiter so. Schöne Videos und tolle Musik.
Ja, das stimmt. Wir mögen Leichtwind auch sehr. Nur nicht drei Wochen am Stück 🙈😅
Klasse Video! 🥰❤
Du bist eine SUPERFRAU liebe Julia, mega! 😍😘
Wir sind überwältigt!🤩🤩
😀
Schön das Ihr wieder da seid Ihr lieben Habe gehört das auch bald die Bratwurststände wieder aufgebaut werden.🤣 Alles Gute für euch auf Rügen. Wir waren vor 2 Wochen dort, wunderschöne Insel.Grüsse aus Lübeck.
Vielleicht wäre ein Elektromotor nicht schlecht. Unter Wolken gibt es Wind und bei strahlendem Sonnenschein kann man in der Flaute gut die Batterien aufladen.
In der Theorie ja. Praktisch haben wir am Nordatlantik schon oft bewölkten Himmel gehabt, und ohne Diesel-Generator kommt man mit E-Motor fürchte ich nicht weit. Wäre uns zu heikel gewesen.
2021 von Antigua nach Faial 2558 sm, 18 Tage 20h 40 ft Sun Odyssey. Konnten auf Flores nicht anlanden weil der Hafen im Herbststurm völlig zerstört wurde. Bin gespannt ob es bei euch geklappt hat🙋♂️
Man möchte immer das was man gerade nicht hat! Ich wäre froh mit Flaute über den Atlantik zu dümpeln. Genießt die entschleunigte Zeit ;)
Hektisch wird’s wieder früh genug. :)
Bis wie viel Grad am Wind lasst ihr den Oxley stehen?
Wir haben ja den Oxley Levante. Den haben wir schon mal bis 70 Grad am Wind probiert, bei sehr leichten Bedingungen. Der Oxley BORA geht noch etwas höher an den Wind 😊
Wunderschöne Bilder!!! Mit toller Musik untermalt. Danke schön 👍😄
moin, ihr werdet lachen, eine Firma in Mitteldeutschland hat wirklich mal ne Anlage erfunden, die aus Plastik Sprit machen kann, ging aber nie in produktion, grade auf dem Meer findet man ja einiges davon und man säubert noch zusätzlich, gruss hannes
😅 Tatsächlich?
@@SailingInsieme ja, sucht mal selbst danach, wenn ihr zurück seid.
@@SailingInsieme Wenn aus Plastikmüll Kraftstoff wird | Einfach genial | MDR
😂das wird nix!
Wieviel Plastik musst du sammeln um daraus 1 Ltr Diesel zu gewinnen?
Und garantiert passt diese Anlage nicht auf ein kleines Segelboot!?
@@schrauberromeo9442 500l pro Stunde braucht ja auch niemand, bei 20 L wäre das ganze auch einigermassen machbar.
E-Drive statt Dieselmaker? Mein Plan für meine Weltumsegelung ist ein E-Sail-Drive und bei dem Wetter das Ihr im Bild zu haben scheint wären doch einige Meilen mit Sonne drin?! Was meint ihr?
Ohne Dieselgenerator an Bord noch nicht machbar. Am Kat vielleicht mit Hybrid, da man da bedeutend mehr Solarfläche zur Verfügung hat. Die Reichweiten sind einfach noch nicht so weit. Aber mal sehen, was die Zukunft bringt 😊
Ich bewundere es, wie ihr das macht. Weiter so - lasst euch nicht entmutigen! Das wird schon - und ein paar Tage kann man auch mal Dosenfutter essen 😂❤❤
Danke 😊😊
3:18
Das Wetter kann man keine 24h Vorraussetzungen, dass stellen also nicht nur wir fest. Aber man weiß jetzt schon wieder, welche Coronavariante mit welcher Intensität im Dezember zuschlagen wird.
Nachtigall ich hör dir trapsen 😂😂
Mit dem Unterschied: Beim Wetter sind es zig Tausend Faktoren, bei Corona nur wenige, der wichtigste, dämlich Menschen wie sie, das lässt sich einfach berechnen, die Nazhal ist recht konstant, und lässt sich an der Wahlstatistik ablesen: Afd 20% , 20% dumme und dümmste.
Wie geht es nach der Reise weiter? Mit euch, dem Boot und der neuen Firmenbeteiligung. Liebe Grüße und eine stressfreie Restreise.
Thomas
Zu all dem bringen wir bald ein eigenes Video 😊 Spoiler: Der Bau an Insieme III hat schon begonnen 🥰
Habt ihr hier auch über einen elektro antrieb nachgedacht?
Nicht wirklich, weil zu wenig Reichweite. Man würde an einem Dieselgenerator bei einem Elektromotor nicht vorbeikommen.
Es geht noch schlimmer als kein Wind, Regen und Schwell. Nebel das man den Burgkorb nicht mehr sieht. Das war wirklich schlimm!
Oh no, das braucht man wirklich nicht 🫣
@@SailingInsieme
Da habe ich zeitweilig wirklich Angst gehabt. Wenn man große Schiffe hört und nichts sieht, bekommt man es mit der Angst zu tun, selbst wenn man sich aus dem Fahrwasser raus hält.
Da wäre doch eine hybridisuerung mal angebracht. Diesel wirkt auf Generator und dann Elektroantrieb. Und Tagsüber mit Sonnenenergie fahren. Dann könntet Ihr Motoren, wann Ihr wollt.
Wie viel Reichweite haben denn die Boots-Hybriden mittlerweile?
@@SailingInsieme sorry, dazu habe ich leider keine Infos, da ich selber kein Boot besitze. Bin nur ein interessierter Ingenieur. Die Bootsprofis haben ja komplett auf E-Antrieb umgebaut und würden es immer wieder machen, da es gut funktioniert hat. Vielleicht mal dort nachfragen.
Die haben aber unterwegs auch sehr viel ihren Generator laufen, was super viel Lärm macht.. sieht man auf ihren Videos von damals... Wenn, dann müsste das schon ein gut durchdachtes System sein für Blauwasserreisen. Aber es passiert in der Richtung ja sehr viel, also wir werden unsere Augen offen halten 😊
Die Bootsprofis hatten sich damals mit ihrer 7seas bei ihrer Überquerung, den Generator aufs Deck gebunden 😅
👍👍👍👍🤗❤️⛵️✋
Dieselmaker? Elektromotor!
Viel besser!
Mit einem E-Motor hat man aber bei weitem noch nicht die Reichweiten... da bräuchte man dann wieder einen Dieselgenerator, der auf Hochbetrieb laufen würde. 😑
Dann muss das nächste Schiff wohl einen elektrischen Antrieb haben :)
Dann wäre die Reichweite viel geringer, außer man hätte einen Dieselgenerator. So viel Energie könnten wir am Boot gar nicht produzieren, oder speichern um beispielsweise durch die Nacht zu motoren.
@@SailingInsieme
Das stimmt leider :(
Das wäre doch mal ne Geschäftsidee sich da etwas für zu überlegen. Wobei "Durchmotoren" mit 4-5kw Leistung schon einiges an Speicherkapazität über Nacht benötigt. Das wird wohl auf absehbare Zeit nicht möglich sein.
Ja, wir werden die Entwicklungen dahingehend auf jeden Fall genau verfolgen. Derzeit ist der Stand der Technik noch nicht so, dass wir damit guten Gewissens auf Langfahrt gehen würden.
❤❤❤
E-Motor = Dieselmaker ;)
Wie hoch ist die durchschnittliche Reichweite von einem E-Motor, ohne Dieselgenerator?
Hallo, nicht der E- Motor ist der limitierende Faktor sondern die Batterie. Ich habe eine 24 Fuß kleine Segelyacht mit E- Antrieb ca. 4kW Nennleistung und segele damit küstennah in der Ostsee. Mit der knapp 10kWh Lifepo4 Batterie kann man bei Volllast ca. 2,5h motoren. Bei 1/4 Leistung ca. 8h. Also eine kWh nachladen dauert bei 100W Solarleistung idealer Weise 10h. Ohne regelmäßige Landstromversorgung macht es wenig Sinn es sei denn man kann die Flaute aussitzen. Da wir aber meistens Tagesetappen mit max. 50 Meilen funktioniert das mit etwas Planung und vorausschauendem Motoreinsatz super. Das Beste ist die Ruhe.
Das glaube ich. Für küstennahe Fahrt würden wir mittlerweile auch auf E umsteigen.
Segelboote sind nichts für Leute, die es eilig haben. Wer oder was treibt Julia eigentlich? Nervig.
Ich glaube, das kann man erst dann richtig nachvollziehen, wenn man selbst mal ein paar Tage in der Flaute gestanden hat.
Das darfst nicht so sehe ....ist ein typisches Wiener jammern 😉
😅
Sudern heisst das @@andyrudolf2849
Dieselmaker == Elektromotor
Nicht wirklich, da man auf solchen Etappen mit Elektromotor wiederum auf einen Dieselgenerator angewiesen wäre. Die Reichweiten von E-Motoren sind leider noch nicht so weit.
@@SailingInsieme Hängt das nicht von der Größe der Solarpanele ab? Und selbst ein schwacher Elektromotor ist doch immer noch besser als nur im Wasser zu treiben, oder?
In der Regel kommt man mit seinem Diesel aus. Wir hatten nur sehr wenig Wind und das hat uns ein wenig überrascht, daher mussten wir zum Ende sparen.
Damit wir permanent einen Elektromotor betreiben hätten können, wäre die Solarfläche definitiv zu klein gewesen. Katamarane schaffen das auch nicht, obwohl sie viel größere Flächen zur Verfügung haben. Zumindest haben wir noch keinen getroffen.
@@SailingInsieme Ja, das dürfte noch recht experimentell sein. 4 Knoten ... ruclips.net/video/ZWiC4kVCGXI/видео.html
Reicht anscheinend nur um in der Karibik von Insel zu Insel zu fahren.
Ja und wenn du erst einmal in der Karibik bist und der Elektromotor dort kaputt wird, dann wird es schwer einen Techniker zu finden der einen Elektromotor reparieren kann. Bei einem Dieselmotor kann dir jeder Fischer helfen in der Karibik
Diesel maker. Besser eine Wasserstoff zelle mit ( Benzin Motor )😊
Was The Man Who Made The Water Engine Murdered?
Stan Meyers water powered Buggy
HHO-Workshop: Teil 1. Die DryCell hier mal einige suchbegriffe für euch
Der untertitel stört ein wenig. Lg Marc
Die automatischen Untertitel kannst du einfach ausschalten: support.google.com/youtube/answer/100078?hl=de&co=GENIE.Platform%3DDesktop lg
@@SailingInsieme super vielen dank. Ihr seit super.
Ich bin an der Technik leider etwas vorbei gerutscht 😅😊😇🐳