To mozes radit na dizelu ali ne i na benzincu i to je opasna radnja jer akomulator pegla napon i spusta ga na 12 V, a bez njega napon skace na 14,5V i vise, sto moze da unisti kompjuter i ostalu elektroniku.
ja promenio akumulator pre neki dan na insigniu skinuo obe kleme sa ugasenim motorom i stavio nov akumulator lepo kleme nazad upalio auto sve normalno nista se nije resetovalo pozzz
Kao elektroničar, pa ajmo reći sa višedeceniskim iskustvom, sam protiv ovakvog menjanja akumulatora. Prilikom otkačinjanja i posle prilikom povezivanja klema na novi akumulator, manje ili veće varničenje je neizbežno, e to je ono što devojci sreću kvari (šalim se malo). Ali sada stvarno to varničenje može proizvesti strahovite probleme, mislim po džep! Ajd lep pozdrav svima!
U pravu su saveti "o varničenju", elegantan savet je s nekim, a malog kapaciteta (u Amperima) drugim akumulatorom - ali, evo još jednog saveta: uključen punjač akumulatora vezati na kleme PRE odvajanja klema sa akumulatora..!
ti covece stvarno nemas veze sa zivotom. tebi je vec mrtav akumulator, i vec postoji opasnost po elektronski sistem na autu. onog momenta kada skines kleme sa auta koji radi moze vrlo verovatno da ti izgore minus diode. akumulator menjas tako sto sa kablovima premostis sa drugim ispravnim akumulatorom . tek onda razvezujes i menjas stari za novi akumulator. inace si smarac koji navodi ljude da naprave velike probleme na autu.
Prijatelju, ja sam spasio 3 akumulatora koristeći punjač koji sam kupio preko AliExpress -a a koji ima funkciju repair - pulsno punjenje i koji košta oko 2.000,00 din. Pozdrav.
Bravo! Baš je problem kad se nema kod od radija a akumulator se zamijeni. Jedino mislim da ovaj metod za auta sa start stop sistemom nije potpun jer na nekima mora da se kodira akumulator preko dijagnostike. Ovi koji kažu da ne može nisu upravu, auto se neće ugasiti pod uslovom da alternator radi svoj posao kako treba.
Ja prikljucim bateriju12vollti sa ugasenim motorom i zamjenim novi akumulator.Na 12 voltnu bateriju spojim diodu da nedodje do strujnog udara iz akumulatora i tako sacuvam kodove zatim skinem bateriju.
Ja za to koristim malu bateriju od skutera pa ne moram auto paliti,spojim je sa štipaljkama na + i - pa mi ona daje struju u elektronici dok mjenjam bateriju
Ispravna metoda a ovo što gospodin kaže je veliki rizik .kad odspoji akumulator stari napon se naglo digne kad spoji novi naglo padne i postoje šanse da to elektronika automobila ne izdrzi
To je ok ali postoji još jedan način! I napravio si malu grešku, držao si minus umesto plus. Plus nesme nigde da dodirne a minus može da dodirne karoseriju jer je karoserija cela minus.
Super objašnjeno....Ali.....Samo ako je pristupačno menjati akumulator....Ako je npr:kao kod Fokusa (moj)mk3 ,gde moraš skinuti komplet kućište filtera za vazduh onda ima problema.... Mora paralelno vezanje akumulatora....Mada sam ja bez paralele menjao i nije izgubio kodove.... Veliki pozdrav za tebe....
Moze se menjati akumulator sa upaljenim autom, ovi sto pisu da ne moze pojma nemaju. Ja sam auto elektricar vec 20 godina, a uz to i ovlasceni prodavac akumulatora. I uglavnom menjamo svom novim autimana ovaj nacin akumulatore.. regler ti nikad ali NIKAD nece pregoreti bez akumulatora. Regler iskljicivo sluzi da prekine kolo punjenja ako napon punjenja alternatora padne ispod napona akumulatora.
Pitanje za vas, molim, imam Audi A3, 2.0 TDI, 2011 godiste, ima Start / Stop sa DSG... I'ma AGM akumulator I'ma ga Jos fabricki, Ali vidim da je pri kraju. Ovako, da li mogu stavati obican akumulator I da prekinem taj start stop na kompjuteru? Ako ne, mogu li staviti taj EFB Koji je Malo jeftinije,,,ili ipak moram AGM Koji je dosta skup? Hvala unapred...
@@dankojovic403 da onda ti crknu senzori temperature zraka pa ne radi senzor zatamljenja konzole pa ne radi senzor kise itd itd moj majstore aj ti na edukaciju !
@@gezimlimoni2319 Gospodine morate da pitate svog majstora ko do sad servisirao Vaš auto da kako i gde se zamenjuje akumlator kod Vašeg auta jer ovi RUclips majstori koje do sad su rekli da ovako i onako su zemenili X akumlatora ne daju Vam savet. Jer ako crkne nešto kod auta niko Vam neće nadoknaditi štetu. Inače moj drug isto tako prošao sa Q7 ''Majstor'' inače stvarno bilo majstor samo mehaničar i verovatno menjao i akumlatore samo kod starijeg vozila. Na kraju ovaj Q7 završio na treleru i nosili su ga u ovlašćenom servisu, navodno dok majstor čačkao oko akumlatora auto je mislo da se radi o krađi i lepo blokirao elektroniku (paljenje i ostalo osnovnu funkciju za pokretanje vozila). I na kraju su mu stavili fabrički akumlator koji odgovoarao ne samo po Amperu nego po nekih fabričkim kodovima. A ovo zajebancija oko akumlatora dva put mu bio skuplji i umesto dva sata trajalo skoro nedelju dana.
@@laszlokrezso883 za to bas Sam postavio to pitanje za profesionalan savet, kao sto se gospodin javio. Verujte mi, polovina od tih "majstora" mi kazu moze obican akumulator samo Ono start/stop moras off,, a druga polovina mi kazu kratko da kupim istih parametra kao fabricki. Imate absolutno pravo...
Jel potrebno formirati akumulator, pošto su mi u Kemoimpexu rekli da nakon stavljanja novog akumulatora treba uključiti klimu na max.i svetla i ostaviti da radi 15 minuta. Jel ima potrebe za tim ?
Dodao bi ispravak navoda u videu. Multimetar neće pregoriti ako je postavljen na manje mjerno područje nego će na display-u pokazati kako je vrijednost izvan mjernog područja. Kod starijih multimetara može biti problem postavljanja na krivo područje npr ome ili ampere, a trebamo volte. Kod novijih i automatskih ni to nije problem.
Tačno tako. Nije bila u pitanju jednosmerna struja nego jednosmerni napon i kod napona neće pregoreti multimetar iliti unimer ako se pogreši opseg dok kod struje može da se desi jer su manje vrednosti otpornika nego kod napona.
Ja koliko sam cuo od elektronicara pri zameni akumulatora nesme kljuc da ti bude u bravici i menjas bez problema u suprotnom sigurno gubi kodove ja sam imao takav slucaj da je autolimar skinuo aku a kljuc bio u bravici i naravno ne upali ga vise 😅🙂
Druze izvin sto cu biti slobodan da ti kazem 1. Nemate pojma ni o elektronici ni elektroci generalno. 2. Pravilno skidanje akumulatora je prvo se otkaci minus pa onda plus klema, a kada se vraca obrnuto , prvo plus pa minus klema. 3. Kod starih modela automobila zamjenjenim akumulatora mozete izgubiti kod od radija , ali kod novije generacije automobila 90% slucajeva u radio je upisan ili broj sasije ili immo cod od auta, tako da nece traziti kod od radija ili navigacije prilikom zamjene akumulatora. 4. Problem mozete imati samo u slucaju ako uporno verglate a napon na akumulatoru je ispod dozviljenig. U tom slucaju ste vi kao vlasnik auta krivi za moguci problem na elektronici ( jer je moguce da se raskodiraju pojedine elektronske komponente zbog pada napona) za to nije kriva zamjena akumulatora, nego neodgovorno ponasanje vlasnika auta. 4. Kod velikog broja automobila postoji safe mod, kada ostane neki od potrosaca ukljucen, ukoliko padne napon ispod dozviljenog, elektronika sama gasi sve potrosace i auto ide u sllip mod, sve do momenta dok ga vlasnik ponovo ne startuje, i na taj nacin ponovo omoguci adekvatno punjenje akumulatora, sto omogucava pravilan i bezbjedan rad elektronike. 5. Ni slucajno ne pokusavajte obakav nacin zamjene akumulatora ukoliko mislite sebi dobro. Autor ovog video snimka imao je "vise srece nego pameti" Pozdrav.🍺🍺
Koliko vidim u ovoj Insigniji je disel motor, diselu poslije paljenja akomulator za rad motora više netreba, vrijedi li ovaj naćin zamjene akomulatora i za benzince.
Poslušao sam savet i pogrešio. Izgubio sam radio i ne dozvoljava mi da ponovo ukucam kod. Moram sad kod majstora. Nije lepo prporučjvati tako rizične savets.
Ovo moze biti stetno za sam alternator. Moze da izgore namotaji rotora. Ovo nikad ne raditi. Nemojte ovo raditi Nikad. Moze nastati ogromna steta na vozilu.
Vrlo neprofesionalno čovek demonstrira zamenu akumulatora. Zamenu nemožemo vršiti na ovaj način pokušali su menjati pa su okrenuli akumulator s tim se i zamene polovi i tada dođe do kontra strujinog udara zbog diodne veze u altrnatoru. Drugo kako može upaliti auto kada je akumulator slab. Trece I ako se auto startuje i upali pomocnim akumulatorom kada se kleme skinu s akumulatora a motor dai moše doci do nekontrolisanog rada relea aletwrnatora i tada dolazi do crkavanja elektronike i ako je neko prinuđen da menja na svoju ruku kaže ovaj tz.majstor da se ne spoje polovi plus i minus kleme.tačno ali se kleme nemogu spojiti zbog kablovske dužine. Akumulato se menja prvo popuste se kleme da budu labave onda se malo odignu na stubicu tako da možemo dodatni kabl nesmetano vezati za stubic a drugi kraj kabla se veže za minuc klemu to se uradi i sa plus klemom tako da se ne izgubi kontakt instlacija automobila i postojeceg akumulatora u devedeset pet posto ostane struje u akumlatoru da sačuva gubitak kontakta da se nebi izgubili kodovi.
NIKADA OVAKO , ovo nije pravi način jer postoji mogućnost da dođe do veoma teških i skupih kvarova na elektro sistemu kod vozila ,Može pregoreti sve što je uključeno dok ovo radite , naravno i kompjuter ugrađen u vozilu može pregoreti. Ne prodajem pamet ovde , neka radi svako kako želi , radio sam kao serviser akumulatora u garantnom i vangarantnom roku , prodao , izgradio i ugradio tone akumulatora i sa iskrenom namerom pišem da izbegnete nepotreban trošak i muke.
NIKAD ali NIKAD ne skidaj kleme dok motor radi. Naučio sam to kroz praksu sa mojih 11 auta koliko sam ih imao. Na 3 auta mi je tako crkao regler, a to mi nije bilo dovoljno pa sam posle tako spalio regler i na skuteru. Naučio sam to na teži način jer sam mislio da je to ok raditi pošto regler ne crkne momentalno čim skineš klemu. Posle sam pitao više autoelektričara jer sam mislio da me neki foliraju i svi su mi rekli da tako ni slučajno ne radim jer tako crkava regler. Ko hoće neka rizikuje, vaša je stvar, ja sam platio debelo tu školu i dosta mi je za uvek.
@@prezimeposlezime3923ma roglavi zna najbolje🤗 kakve trice i kucine....i ja sam davno iskusio zasto ne treba skidati kleme dok radi auto....a vi kako hocete..poslusajte roglavog.... Na jugicu i kecu nema stete🥴 al bajici moji samo napred
@@grgacvaraktoje tako bilo pre 20 godina kod Zastave. Od tad su ugradili gomilu elektroniku koja radi na 12V, a bez opterećenja regler će prozvoditi 17-18V ako ne više. Bez akumlatora može da crkne sam regler, pumpa za gorivo, kompjuter i ostali senzori diode, možda ne odmah nego za nedelju dana sve zavisi od toga dokle bio izložen previsokim naponom.
Proverite kompletnu istoriju automobila ovde:
igafnl.com/click?redirect=https%3A%2F%2Fwww.carvertical.com%2Frs%2Flanding%2Fv3%3FDinfl%26a%3DRogglavi%26b%3D0d7540bc%26voucher%3Drog&dID=1707304561734&hashId=cf459cabc641935c034db1b712c378546b763c2118f06c896e941bd2918fb0b93efc93&linkName=www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Rogglavi&b=0d7540bc&voucher=rog
hvala za savet a pomocnika menjaj sto pre, ovaj ti je malo smotan.
Pozdrav iz Sarajeva i hvala za savjet. Živio nam 100 god ako ti je malo jbg, vozdra jato.
Ja sam ovako uradio i zaključao se mi avto .Bravo majstor 😅😅
To mozes radit na dizelu ali ne i na benzincu i to je opasna radnja jer akomulator pegla napon i spusta ga na 12 V, a bez njega napon skace na 14,5V i vise, sto moze da unisti kompjuter i ostalu elektroniku.
Odlicna zamisao brat. Obilazis Garaze , radionice. Top prica💪🏻💪🏻💪🏻
ja promenio akumulator pre neki dan na insigniu skinuo obe kleme sa ugasenim motorom i stavio nov akumulator lepo kleme nazad upalio auto sve normalno nista se nije resetovalo pozzz
Kao elektroničar, pa ajmo reći sa višedeceniskim iskustvom, sam protiv ovakvog menjanja akumulatora. Prilikom otkačinjanja i posle prilikom povezivanja klema na novi akumulator, manje ili veće varničenje je neizbežno, e to je ono što devojci sreću kvari (šalim se malo). Ali sada stvarno to varničenje može proizvesti strahovite probleme, mislim po džep! Ajd lep pozdrav svima!
hvala na korisnom savetu
Pozdrav ucitelju. ❤ 👏🏻
Totalno pogrešno, nemojte to raditi, neispravan metod 100%
Ne da je pogresan, nego vrlo opasan.
Citam komentare i nemogu da vjerujem sta ljudi pisu.
U pravu su saveti "o varničenju", elegantan savet je s nekim, a malog kapaciteta (u Amperima) drugim akumulatorom - ali, evo još jednog saveta: uključen punjač akumulatora vezati na kleme PRE odvajanja klema sa akumulatora..!
ti covece stvarno nemas veze sa zivotom. tebi je vec mrtav akumulator, i vec postoji opasnost po elektronski sistem na autu. onog momenta kada skines kleme sa auta koji radi moze vrlo verovatno da ti izgore minus diode. akumulator menjas tako sto sa kablovima premostis sa drugim ispravnim akumulatorom . tek onda razvezujes i menjas stari za novi akumulator. inace si smarac koji navodi ljude da naprave velike probleme na autu.
Prijatelju, ja sam spasio 3 akumulatora koristeći punjač koji sam kupio preko AliExpress -a a koji ima funkciju repair - pulsno punjenje i koji košta oko 2.000,00 din.
Pozdrav.
Bravo! Baš je problem kad se nema kod od radija a akumulator se zamijeni.
Jedino mislim da ovaj metod za auta sa start stop sistemom nije potpun jer na nekima mora da se kodira akumulator preko dijagnostike.
Ovi koji kažu da ne može nisu upravu, auto se neće ugasiti pod uslovom da alternator radi svoj posao kako treba.
Ja prikljucim bateriju12vollti sa ugasenim motorom i zamjenim novi akumulator.Na 12 voltnu bateriju spojim diodu da nedodje do strujnog udara iz akumulatora i tako sacuvam kodove zatim skinem bateriju.
Ja za to koristim malu bateriju od skutera pa ne moram auto paliti,spojim je sa štipaljkama na + i - pa mi ona daje struju u elektronici dok mjenjam bateriju
Ispravna metoda a ovo što gospodin kaže je veliki rizik .kad odspoji akumulator stari napon se naglo digne kad spoji novi naglo padne i postoje šanse da to elektronika automobila ne izdrzi
Jedino tako uz veliku paznju da se plus ne spoji sa masom.
Jedino Vi se razumijete u problematiku.
@@zoransicanica4344 a ti imaš protiv mišljenja šta???? Pošto vidim pratis me I kontriras svuda
Brate dragi uvod ti je smaranje !!
To je ok ali postoji još jedan način! I napravio si malu grešku, držao si minus umesto plus. Plus nesme nigde da dodirne a minus može da dodirne karoseriju jer je karoserija cela minus.
😂
Bravo Roglavi, odličan video i rekao bi poučan.
Ako se me nja akumulator što mislim da je nabolje menjti . Prvo skidati prvo minus klemu pa onada plus. A montira se prvo plus pa minus.
Super objašnjeno....Ali.....Samo ako je pristupačno menjati akumulator....Ako je npr:kao kod Fokusa (moj)mk3 ,gde moraš skinuti komplet kućište filtera za vazduh onda ima problema.... Mora paralelno vezanje akumulatora....Mada sam ja bez paralele menjao i nije izgubio kodove.... Veliki pozdrav za tebe....
Moze se menjati akumulator sa upaljenim autom, ovi sto pisu da ne moze pojma nemaju. Ja sam auto elektricar vec 20 godina, a uz to i ovlasceni prodavac akumulatora. I uglavnom menjamo svom novim autimana ovaj nacin akumulatore.. regler ti nikad ali NIKAD nece pregoreti bez akumulatora. Regler iskljicivo sluzi da prekine kolo punjenja ako napon punjenja alternatora padne ispod napona akumulatora.
Pitanje za vas, molim, imam Audi A3, 2.0 TDI, 2011 godiste, ima Start / Stop sa DSG... I'ma AGM akumulator I'ma ga Jos fabricki, Ali vidim da je pri kraju. Ovako, da li mogu stavati obican akumulator I da prekinem taj start stop na kompjuteru? Ako ne, mogu li staviti taj EFB Koji je Malo jeftinije,,,ili ipak moram AGM Koji je dosta skup? Hvala unapred...
@@dankojovic403 da onda ti crknu senzori temperature zraka pa ne radi senzor zatamljenja konzole pa ne radi senzor kise itd itd moj majstore aj ti na edukaciju !
@@gezimlimoni2319 Gospodine morate da pitate svog majstora ko do sad servisirao Vaš auto da kako i gde se zamenjuje akumlator kod Vašeg auta jer ovi RUclips majstori koje do sad su rekli da ovako i onako su zemenili X akumlatora ne daju Vam savet. Jer ako crkne nešto kod auta niko Vam neće nadoknaditi štetu. Inače moj drug isto tako prošao sa Q7 ''Majstor'' inače stvarno bilo majstor samo mehaničar i verovatno menjao i akumlatore samo kod starijeg vozila. Na kraju ovaj Q7 završio na treleru i nosili su ga u ovlašćenom servisu, navodno dok majstor čačkao oko akumlatora auto je mislo da se radi o krađi i lepo blokirao elektroniku (paljenje i ostalo osnovnu funkciju za pokretanje vozila). I na kraju su mu stavili fabrički akumlator koji odgovoarao ne samo po Amperu nego po nekih fabričkim kodovima. A ovo zajebancija oko akumlatora dva put mu bio skuplji i umesto dva sata trajalo skoro nedelju dana.
@@laszlokrezso883 za to bas Sam postavio to pitanje za profesionalan savet, kao sto se gospodin javio. Verujte mi, polovina od tih "majstora" mi kazu moze obican akumulator samo Ono start/stop moras off,, a druga polovina mi kazu kratko da kupim istih parametra kao fabricki. Imate absolutno pravo...
@@dankojovic403 ko prica o regleru .Baterija ne sluzi samo kao pokretac vec i balast raznih struja !
Најбоље је извршити бајпас, уз помоћ екстерне батерије. Овај начин може бити ризичан.
Bravo Rogglavi. Jedva cekam da pogledam novi projekat. ❤
...hvala..
Jel potrebno formirati akumulator, pošto su mi u Kemoimpexu rekli da nakon stavljanja novog akumulatora treba uključiti klimu na max.i svetla i ostaviti da radi 15 minuta. Jel ima potrebe za tim ?
❤❤❤
ALTERNATOR ZREO ZA BACANJE⚡️😢 NE GLEDAJTE OVAKO STRUCNOG NEZNALICU
Dodao bi ispravak navoda u videu. Multimetar neće pregoriti ako je postavljen na manje mjerno područje nego će na display-u pokazati kako je vrijednost izvan mjernog područja. Kod starijih multimetara može biti problem postavljanja na krivo područje npr ome ili ampere, a trebamo volte. Kod novijih i automatskih ni to nije problem.
Tačno tako. Nije bila u pitanju jednosmerna struja nego jednosmerni napon i kod napona neće pregoreti multimetar iliti unimer ako se pogreši opseg dok kod struje može da se desi jer su manje vrednosti otpornika nego kod napona.
Hvala majstore,pozdrav iz Hrvacke❤
Umesto
"Hrvacke"😶, pravilno je "HRVATSKE"💭
Nije lepo da 'RVAT "guta slova"✔🤣
Ja koliko sam cuo od elektronicara pri zameni akumulatora nesme kljuc da ti bude u bravici i menjas bez problema u suprotnom sigurno gubi kodove ja sam imao takav slucaj da je autolimar skinuo aku a kljuc bio u bravici i naravno ne upali ga vise 😅🙂
Video je dobar
Druze izvin sto cu biti slobodan da ti kazem
1. Nemate pojma ni o elektronici ni elektroci generalno.
2. Pravilno skidanje akumulatora je prvo se otkaci minus pa onda plus klema, a kada se vraca obrnuto , prvo plus pa minus klema.
3. Kod starih modela automobila zamjenjenim akumulatora mozete izgubiti kod od radija , ali kod novije generacije automobila 90% slucajeva u radio je upisan ili broj sasije ili immo cod od auta, tako da nece traziti kod od radija ili navigacije prilikom zamjene akumulatora.
4. Problem mozete imati samo u slucaju ako uporno verglate a napon na akumulatoru je ispod dozviljenig.
U tom slucaju ste vi kao vlasnik auta krivi za moguci problem na elektronici ( jer je moguce da se raskodiraju pojedine elektronske komponente zbog pada napona) za to nije kriva zamjena akumulatora, nego neodgovorno ponasanje vlasnika auta.
4. Kod velikog broja automobila postoji safe mod, kada ostane neki od potrosaca ukljucen, ukoliko padne napon ispod dozviljenog, elektronika sama gasi sve potrosace i auto ide u sllip mod, sve do momenta dok ga vlasnik ponovo ne startuje, i na taj nacin ponovo omoguci adekvatno punjenje akumulatora, sto omogucava pravilan i bezbjedan rad elektronike.
5. Ni slucajno ne pokusavajte obakav nacin zamjene akumulatora ukoliko mislite sebi dobro.
Autor ovog video snimka imao je "vise srece nego pameti"
Pozdrav.🍺🍺
Ako je akumulator toliko loš,a ne postoji neki drugi način da se zavergla,da li sme da se zavergla sa drugog akumulatora preko kablova? Pozdrav.
Budi sretan da si sretan pa ti je to uspjelo ...to je metodaiz 20 stoljeća na traktofima...
Ko te naučio da skidaš akumulator dok auto radi?
😮
Koliko vidim u ovoj Insigniji je disel motor, diselu poslije paljenja akomulator za rad motora više netreba, vrijedi li ovaj naćin zamjene akomulatora i za benzince.
Da može ja sam menjao više puta
Ko ti je rekao da ti posle paljanja ne treba akumulator ?
👍👍👍👍👍
Kad se skidaju kleme i onda stave nazad ne smije se odmah paliti nego sačekat par minuta,da se kompjuter pripremi .
Poz. Može li na passatu 2018 god tako da se zamjeni?
hmm, trebalo bi valjda prespojiti kablovima stari i novi akumulator, ali meni je naprimer cudno sto je uopste upalio na 10.5V 😮😮😮
Poslušao sam savet i pogrešio.
Izgubio sam radio i ne dozvoljava mi da ponovo ukucam kod.
Moram sad kod majstora.
Nije lepo prporučjvati tako rizične savets.
Ovo se ne radi, izgorece diode na alternatoru.
Kako ga je upalio kad nije prijavio drugi akumulator?
A ako je 10 v ne moze ni skutera da pokrene
Moj auto ima kodove i nikad nije izgubio kodove osim aoto-radia a skidao sam masu puta i mijenjao sam akumulator..
Zar nije rizik da kod ponovnog spajanja akumulatora crknu diode alternatora
Ovo moze biti stetno za sam alternator. Moze da izgore namotaji rotora. Ovo nikad ne raditi. Nemojte ovo raditi Nikad. Moze nastati ogromna steta na vozilu.
Brat Roglavi najaci🪛🪛🔥
Nećeš se leba najesti od video priloga o mehanici. Slabo ti je to.
To na diselu a na benzincu daj kako to uraditi
Golf 5 nece da otvori prednju haubu kako si demostrirao pre mesec ipo .
Vrlo neprofesionalno čovek demonstrira zamenu akumulatora. Zamenu nemožemo vršiti na ovaj način pokušali su menjati pa su okrenuli akumulator s tim se i zamene polovi i tada dođe do kontra strujinog udara zbog diodne veze u altrnatoru. Drugo kako može upaliti auto kada je akumulator slab. Trece I ako se auto startuje i upali pomocnim akumulatorom kada se kleme skinu s akumulatora a motor dai moše doci do nekontrolisanog rada relea aletwrnatora i tada dolazi do crkavanja elektronike i ako je neko prinuđen da menja na svoju ruku kaže ovaj tz.majstor da se ne spoje polovi plus i minus kleme.tačno ali se kleme nemogu spojiti zbog kablovske dužine. Akumulato se menja prvo popuste se kleme da budu labave onda se malo odignu na stubicu tako da možemo dodatni kabl nesmetano vezati za stubic a drugi kraj kabla se veže za minuc klemu to se uradi i sa plus klemom tako da se ne izgubi kontakt instlacija automobila i postojeceg akumulatora u devedeset pet posto ostane struje u akumlatoru da sačuva gubitak kontakta da se nebi izgubili kodovi.
Živ bio Rogi...
Ja bi da mi napunis 😅😅😊
.
.
.
.
.
.
Akumulator 😂😘
🤣🤣💪💪
Donja granica za olovni akumulator je 10,8 V
Da li se ovako može mijenjati akumulator i na benzinskom motoru?
Jedno pitanje imam golf 5 plus 1.9 tdi 2005g.dali sa prekidom struje izgubiti kodove ako ih i uopste ima.pozdrav
Kako ono ide prvo - klema a potom + ;-)
Pa to JE fora na dizelu a na benzin cu Kako
Rogonja...neka si nam to baš objasnio😂😂😂😂😂😂😂😂
NIKADA OVAKO , ovo nije pravi način jer postoji mogućnost da dođe do veoma teških i skupih kvarova na elektro sistemu kod vozila ,Može pregoreti sve što je uključeno dok ovo radite , naravno i kompjuter ugrađen u vozilu može pregoreti. Ne prodajem pamet ovde , neka radi svako kako želi , radio sam kao serviser akumulatora u garantnom i vangarantnom roku , prodao , izgradio i ugradio tone akumulatora i sa iskrenom namerom pišem da izbegnete nepotreban trošak i muke.
Akumulator ja stabilizator struje.Ne skidaj nikad dok auto radi.Tu sve izgori.
Tebi svaka čast ali tvoj asistent je smotan do daske.
Ali benzina se ugasi lad skins akumulator Nike ko dizel
Ako akomulator izgubi struju sve Dalì gubi kod
Auto ne smije da radi bez akumulatora !
Ko kaze?
@@Rogglavi pa malo si prebacio sta se desava ?
.akumulator sluzi kao balans struja a mislim da znas o cemu govorim !
Poz dali neko zna razlog golf 5 ventilator motora uvek radi neiskljuĉivase auto radi prepeler uvek radi poz
samo dizel
Mogao si makar motor oprati😢
meni je jedan ''majstorr'' rekao da ce tako da izgori kompjuter
😂 pozdravi tog majstora, i zaobidji ga u sirokom luku 💪🏻
Śta je razlog zaśto uvek radi ventilator za hlađenje motora nikad se negasi golf 5 poz
Idi kod majstora pa pitaj.
To nevalja roglavi
Generalku jos nisi pokazao kako radis
Ma Rogonjo nema boljeg.
💪🏻💪🏻💪🏻
A kako kada je auto benzinac i tako ne moze raditi bez akumulatora?
KRENI BRE , POKAZI....
A kod benzinskog motora možeš da se je... !
Ja sam na bmw tako skidao moze skoro 20min bez akomulatora da radi
Auto ne sme da radi bez akumulatora.
zasto ?
covjece njega treba samo da startujes motor i nista vise.....hahaha
NIKAD ali NIKAD ne skidaj kleme dok motor radi. Naučio sam to kroz praksu sa mojih 11 auta koliko sam ih imao. Na 3 auta mi je tako crkao regler, a to mi nije bilo dovoljno pa sam posle tako spalio regler i na skuteru.
Naučio sam to na teži način jer sam mislio da je to ok raditi pošto regler ne crkne momentalno čim skineš klemu.
Posle sam pitao više autoelektričara jer sam mislio da me neki foliraju i svi su mi rekli da tako ni slučajno ne radim jer tako crkava regler.
Ko hoće neka rizikuje, vaša je stvar, ja sam platio debelo tu školu i dosta mi je za uvek.
@@prezimeposlezime3923ma roglavi zna najbolje🤗 kakve trice i kucine....i ja sam davno iskusio zasto ne treba skidati kleme dok radi auto....a vi kako hocete..poslusajte roglavog.... Na jugicu i kecu nema stete🥴 al bajici moji samo napred
@@grgacvaraktoje tako bilo pre 20 godina kod Zastave. Od tad su ugradili gomilu elektroniku koja radi na 12V, a bez opterećenja regler će prozvoditi 17-18V ako ne više. Bez akumlatora može da crkne sam regler, pumpa za gorivo, kompjuter i ostali senzori diode, možda ne odmah nego za nedelju dana sve zavisi od toga dokle bio izložen previsokim naponom.
Korektna uputstv
Covece, koliko ćeš puta istu rečenicu da ponavljaš
Bukvalno...
Koliko plaćate registraciju za astru h karavan 1,7 2006 god
Ne slušajte tenkrea... 🤦♂️
Druk, drz se mesalice na bausteli ne razumes se u aute. 🤝😉
@@Rogglavi Drk😂.... drz se ti pranja klozeta... ne kuzis se u mešalicu..
AMERI PUŠITE GA😅😅😅
😂😂