니로전기차는 대부분 sk배터리인데요. 저는 obd2에 멀티게이지 달고 컨디션 봅니다. 아직까지 셀간 전압차도 0.01볼트대로 고르게 방전이 되고, BOH가 100을 찍고 있습니다. 폭스월 전체 스캐너로도 교차점검하고요. 한두달에 한번 완속으로 느리게 완충하라는게 서비스 입장입니다. 셀간 발란스 맞추는 개념 같습니다.
@@yhun1212 봄가을이 없어지는 추새라 겨울도 길어졌고 에어컨을 트는 여름도 요새 엄청 길죠? 그럼 실생활에서 사실상 주행키로수가 줄어드는 거고 완전방전까지는 아니더라도 낮은 퍼센테이지까지 쉽게 도달할 수 있다는 겁니다. 휴대폰을 쓸 때도 에이 겨울 일시적인 건데 영구적인 성능저하가 아니니 괜찮아~ 이러고 마실 건가요.. 내구성은 대단하지만 이론과 실제의 차이를 말씀드리고 싶었어요..
음.. 아직까진 내연기관,하이브리드가 좀 더 편리해 보이네요 생각해 보면.. 기름값이 오르긴 했고 정비 비용이 있지만 우선 배터리 충전소가 적은것도 문제가 될거고 주행거리 또한 기술의 발전이 따라 더 높아질텐데 지금이 4~600km라고 예상된다면 조금 불안할수 있을듯 물론 차량운행이 적은사람은 충분하겠지만.. 전기차의 공간성을 생각하면 .. 운행이 잦은 고객이 늘어날텐데 충전소를 적게 들리는것도 차량의 큰 메리트로 작용 될거 같습니다.. 물론 너무 큰걸 바라는거 라고 생각하는분들이 많을텐데 지금 자동차 시장을 그러보면.. 앞으로의 차랑은 전기차가 대다수 일거고.. 기존의 내연기관에 투자하던걸 안하고 전기차에 다 투자를 하게되면 성능은 생각한것 이상으로 증가 폭이 커지겠죠 다만.. 그럴려면 편의시설을 구축이 기반 오토뷰는 항상 유익하고 좋은 정보 영상을 올려서 감사합니다
@@bubu4277ify 보드에 사용되는 콘덴서 수명이 얼마나 갈거 같아요? 보드에 다른건 다 괜찬아도 10원도 안되는 콘덴서 수명에 수백 수천만원 보드가 교체 대상이 되는데 전기회로 가장 기본인 콘덴서 수명을 뭔 수로 해결 할건가요? ㅎㅎㅎ 그리고 전기차는 모듈 단위 입니다. 옆에서 콕 부딪쳐도 베터리 셀에 변형오면 통갈이 대상 입니다. 무시하고 타다 길한복판에서 국제뉴스감으로 불쑈 합니다.
@@frozen9221 안타깝게도 기계는 도면이 있으면 깍고 연마해서 만들지만 전자보드는 아시다시피 3년만 지나도 제고가 있네 없네 합니다. 예전처럼 기판에 구멍 뚫어 삐삐선으로 랩핑하던 시절이면 몰라도 요즘에 SMD로 다층 기판에 해당 구조에 딱 맞춰서 제조 되기 때문에 단종되면 속수무책이죠. 여기에 PGM 칩이 들어가 미치는 겁니다. 그냥 쓰레기통이죠. 저는 미래가 두렵습니다. 거대한 전기차 베터리 무덤을 생각하면..
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역시...
차 빌려주는 제조사 입장이 아닌,
소비자 입장에서 리뷰해주는 유일한 채널 ^^
이분들 완전 옛날부터 차 리뷰하던분들이라 나름 철학이 있는편인듯합니다
오토뷰 전 부터 쭉 팬입니다
역시 믿음과 신뢰가 가는
오토뷰네요
역시 믿고 보는 오토뷰...... 이제 전기자동차가 많아지고 있어서 이런 컨텐츠도 제공해 주시네요..
내연기관차같이 OBD타입이라... 좋은 아이디어이긴한데 20%~80%만 쓴다면 주행거리 더 길어져야하겠는데용
유명한 해외 테슬라 유저보면 슈퍼차저만 이용해서 충전 하는데 40만마일타도 열화 10%도 채 안됐습니다. 볼트도 울나라 아저씨 한분 엄청나게 타는 분 계시죠. 배터리 열화 그렇게 심하지 않습니다.
본격적으로 보편화가 된다면 전기차에 유용하게 사용이 되겠네요.
유익한 정보 잘보고갑니다.
여러모로 유익한 정보인거 같습니다. 감사합니다.
배터리 수명에 대한 기대가 없어서 아직까진 하이브리드가 땡기네요... ㅎ 좋은정보 감사합니다..
리뷰차 충전중에 컨텐츠를 뽑아내는 피디님 ㄷㄷ
어쩌다 보니...
EV6 리뷰도 준비 중입니다.
오토뷰가 참 좋은게 차만 리뷰하는게 아니라 타이어, 배터리 관리법 등 생활에 필요한 리뷰도 해줘서 너무 좋고 고마워요
이런 광고 좋네요 👏👏
좋게 봐주셔서 감사합니다~
좋은 정보네요~~
감사합니다
기름차 타면서 끝까지 본 내가 레전드다...
인정!
니로전기차는 대부분 sk배터리인데요. 저는 obd2에 멀티게이지 달고 컨디션 봅니다. 아직까지 셀간 전압차도 0.01볼트대로 고르게 방전이 되고, BOH가 100을 찍고 있습니다. 폭스월 전체 스캐너로도 교차점검하고요.
한두달에 한번 완속으로 느리게 완충하라는게 서비스 입장입니다. 셀간 발란스 맞추는 개념 같습니다.
예전부터 배터리는 완전방전과 급속충전을 하지마라했는게 몇십년이 지나도 똑같군요...
광고가 유용하네요. 막쓰면 어느정도까지 떨어지나요?
최대치에서 70~80% 만 되도 신경 안쓰고 살아갈 거 같은데
중고로 전기차 구매할 때 유용할 것 같네요!
전기자동차가 중고로 구매가능한 상품이될까요??
위험에보이네요
@@김철균-l1q 이미 잘 팔리고 있음
저 기자분 목소리가 전문가느낌이강함
신박하네요 신청했습니다 ㅋㅋㅋ
테슬라는 안되겠죠?
저희도 그 부분을 문의했는데, 안된다기 보다 국산차 먼저 시작, 이후에 수입차로 확장할 것으로 보입니다. 테슬라 오너 분들의 관심을 감안하면 당겨질 가능성도 있지 않을까요?
꿈의 기업... 에너지솔루션....
내연차주인 내가 이걸 왜보고 있냐
크~
기아 서비스에서 점검때 배터리 효율 몇 퍼센트 인지 알려주던데요~
이 사람아...점검 땐 당연히 볼 수 있지. 평소에 관리하라는 거잖아.
영상안에 약간의 오해소지가 있는 언급이 있네요
급속충전은 100% 불가능해요. 그건 제조사가 정한 기준까지만 가능하고 그 이후엔 완속과 같은 프로세스로 됩니다. (요즘 보통은 80% 라고 합니다만)
스마트폰은 90% 이상까지 급속충전하곤 하죠
80~20%겨울.여름땡볕기온민감 알고있는데 완속충전 앍잇는데
리튭이온배터리 80:20충전규칙?
자동차배터리는 셀이 여러개인데 셀충전방식이 직렬식인가요,병렬식인가요?
전기자동차가 나오면서 차량교체 시기가더빨라지지않았나 싶네요
밧대리 높게 측정될 정비비용 중고로 구매가 가능한상품이되는지 의문 ㅜㅜ
요즘은 별 의미가 없는데 100%에서 25%까지 쓰먄 3000회 시이클에 80%이하로 줄어든다고 합니다. 모델3 롱렌 기준 5000km가는데 8사이클을 사용합니다. 187만km쯤 가면 ... 죽을때까지 도달못함
이론적으로는 그래요.. 그런데 실생활에서 겨울만 되도 쥐약입니다.. 히터틀거나 에어컨 틀면 쭉쭉 내려가고요ㅠ
@@pageqwerty 그건 단순한 온도차이로 인한 효율 아닌가요. 영구적인 성능저하가 아니니.
@@yhun1212 봄가을이 없어지는 추새라 겨울도 길어졌고 에어컨을 트는 여름도 요새 엄청 길죠? 그럼 실생활에서 사실상 주행키로수가 줄어드는 거고 완전방전까지는 아니더라도 낮은 퍼센테이지까지 쉽게 도달할 수 있다는 겁니다. 휴대폰을 쓸 때도 에이 겨울 일시적인 건데 영구적인 성능저하가 아니니 괜찮아~ 이러고 마실 건가요..
내구성은 대단하지만 이론과 실제의 차이를 말씀드리고 싶었어요..
좋아요
에이 기능에 비해 만원이면 개비싸죠... 몇년 탈 기준으로 말씀하실지 모르겠지만....
대부분이 OBD 스캐너에 있는기능인데....
데이터 유심을 장착하거나 해도 그렇게 안 나오는데요
모터수명은 800만km...
음.. 아직까진 내연기관,하이브리드가 좀 더 편리해 보이네요
생각해 보면.. 기름값이 오르긴 했고 정비 비용이 있지만
우선 배터리 충전소가 적은것도 문제가 될거고
주행거리 또한 기술의 발전이 따라 더 높아질텐데
지금이 4~600km라고 예상된다면 조금 불안할수 있을듯
물론 차량운행이 적은사람은 충분하겠지만..
전기차의 공간성을 생각하면 ..
운행이 잦은 고객이 늘어날텐데 충전소를 적게 들리는것도
차량의 큰 메리트로 작용 될거 같습니다..
물론 너무 큰걸 바라는거 라고 생각하는분들이 많을텐데
지금 자동차 시장을 그러보면..
앞으로의 차랑은 전기차가 대다수 일거고..
기존의 내연기관에 투자하던걸 안하고
전기차에 다 투자를 하게되면 성능은 생각한것 이상으로
증가 폭이 커지겠죠 다만.. 그럴려면 편의시설을 구축이 기반
오토뷰는 항상 유익하고 좋은 정보 영상을 올려서 감사합니다
80%충전해서 380km나왓습니다 몇일후 충전햇는데 80%까지 368정도 나왓습니다 무슨문제일까요? ㅠㅠ
선 좋아요
밧데리 관리까지 신경 쓰면서 충전 스트레스... 그냥 휘발류 10년 더 타겠습니다.
모델3 는 신청이 안되넹 ㅜ.ㅜ
아직 테슬라는 지원 전입니다.
전기차는 신차 구매 후 중고로 판매시 보조금을 뱉어내야하나요? 뱉어낸다면 얼마나인지 궁금합니당
2년동안 타고 판매시 안내도 됩니다
차랑 관련없는 이야기지만 김기태pd님 오징어게임 네모 목소리 더빙하시면 되게 비슷할거 같네요 ㅎㅎ
여러분이 지금 사는 전기차는 정말 지겨워서 못타겠다할때나 팔지 그냥 평생차입니다.
유튜버에 있는 자동차 기자들한테 엘지가 돈을 많이 푸는가봅니다
자주 보이네요
전 저런거까지 신경쓰기 귀찮으니….. 김PD님이 전기차 살 때까진 그냥 기름넣고 탈렵니다 ㅋㅋㅋ
오토뷰 김기태PD입니다. 전기차... 과연 제가 탈까요? ^^
집집마다 충전기 하나씩 구비 + 충전에 10분 미만 소요면 타겠습니다만...
그러면 전기차는 아직 멀었군요....
어플홍보네
테슬라는 이미 이전부터 전기차를 만들던데라 이런거 굳이 필요없을거임
저 기기 목적은 지네가 만든 베터리 정보 수집 목적이 커보임. 무료로 하는게 이유가 다 있는거지.
기태형이 그렇다면 그런것 알쥐?
기분은 좋지만... 아~ 민망하다... ^^
@@autoview2009 기태형이 그렇다면 그런것이지만 차량을 구입하는 소비자들의 대부분이 기태형이 모른다는것이 안타까움
이젠 배터리도 2080
아... 그리 연결되네요. ^^
답은 '집밥 80%'
안정적인 집밥 완속으로 80%까지만 채우시면 굿!
제수스제수스
전기차 무덤이 지구를 덮칠거 같은데. 베터리나 구동 제어시스템 자체가 수명이 짧다보니 기존 내연기관 같이 수십년 굴린다는건 생각 조차 못할거 같은데..
내연기관보다 수명훨씬 길어요
@@bubu4277ify 보드에 사용되는 콘덴서 수명이 얼마나 갈거 같아요? 보드에 다른건 다 괜찬아도 10원도 안되는 콘덴서 수명에 수백 수천만원 보드가 교체 대상이 되는데 전기회로 가장 기본인 콘덴서 수명을 뭔 수로 해결 할건가요? ㅎㅎㅎ 그리고 전기차는 모듈 단위 입니다. 옆에서 콕 부딪쳐도 베터리 셀에 변형오면 통갈이 대상 입니다. 무시하고 타다 길한복판에서 국제뉴스감으로 불쑈 합니다.
내연차와 마찬가지로 노후화되면
교체하면서 써야죠
컴퓨터도 부품 오래되면 바꾸잖아요
케이스는 놔두구요
@@frozen9221 안타깝게도 기계는 도면이 있으면 깍고 연마해서 만들지만 전자보드는 아시다시피 3년만 지나도 제고가 있네 없네 합니다. 예전처럼 기판에 구멍 뚫어 삐삐선으로 랩핑하던 시절이면 몰라도 요즘에 SMD로 다층 기판에 해당 구조에 딱 맞춰서 제조 되기 때문에 단종되면 속수무책이죠. 여기에 PGM 칩이 들어가 미치는 겁니다. 그냥 쓰레기통이죠. 저는 미래가 두렵습니다. 거대한 전기차 베터리 무덤을 생각하면..
네네