Не у каждого американца такой благородный звук выхлопа как у Волги, кто сам владел карбовой Волгой тот сохранит чувство собственного превосходства в душе навсегда, эту машину невозможно не любить!
Молодец. Пружины клапанов я себе заказывал в компании ПружинаПроект, Казанские ребята. Штанги у меня стальные, хромансиль ХГСА-30. Распред такой же, карб К151-Д, с родными жиклерами. Газель 1996. Доволен как слон.
Я на таком моторе под 300.000 накатал . За 200 где-то сточило зубы на шестерне распредвала . Можно было её просто поменять но решил ребятам отдать на капиталку . А до меня батя на ней наверное 150.000 где-то накатал . А машина с историей, была угнана в 90 ые , восстановлена . В конце использовалась для дачных перевозок но в любимом дворе не устроило недельное паркование на чужом месте : итог налили какой-то дряни в бензобак еле вернулся обратно с диваном на крыше . Потом долго стояла вплоть до угроз эвакуации со стороны добрых людей . В конце была восстановлена и что самое м мотором не чего не делалось , ну замена карбюратора и масла с фильтрами . Ещё немного поездила и устал метал . Мотор вроде кореш отправил в Мордовию кому-то обещал . Так что мотор правильный на этой машине стоял . Особенно волговский рёв глушителя бесподобно ❤
Здравствуйте! очень заинтересовала идея купить Волгу 24. подскажите пожалуйста ,какие плюсы и минусы в этой авто ,на что следует обратить внимание в первую очередь при покупки авто ?как она по управляемости , расход топлива ,какие у неё сложности времонте ,какие слабые места . спасибо и можно установить двиг 505
ruclips.net/video/QSSvFY4BUig/видео.html ну отчасти вот) надо понимать зачем её покупать? как игрушку, ради стиля, на выходной день - это самое то) тогда отпадает и вопрос о расходе (какая разница, если каж день не передвигаться), управляемость - это не про волгу, потихоньку круизить самое то. Лично для меня, сложности в ремонте - кузовня, малярка, по техничке ничего. Посему главное при выборе - это кузов. Далее уже наличие всяких хромулек, комплектность, ездит не ездит, но это всё более менее поправимо. Установить змз 505, да пожалуйста)
главное чтобы не гнилая была. И надо смотреть переднюю подвеску (шкворня резьбовые), чтобы была в хорошем рабочем состоянии. Если из за шкворней руль очень туго поворачивается,то будет постоянно рвать резиновую муфту рулевого вала. Куда нибудь поедите с телочкой загород в лес. Будете разворачиваться, крутить руль на месте и она порвется и всё... пипец.
Вы очень интересно и весело всё делаете... респект и уважуха за мысли и движения👍💪 Единсственная ложка дёгтя которая всё портит... это наличие неуместного и примитивного мата. Не смешивайте себя с множеством не до... Расширяйте свой словарный запас и аудитория ваших поклонников станет больше! Спасибо за то что вы делаете 💪и извените за замечание с моей стороны.
Мне кажется Вам нужно переделать систему зажигания . 1) нужно чтоб до 1500 боротов зажигание выходило из - минуса фазы потом на 1500 должна выйти в 0 и более 1500 переход постепенный в + . Карбюратор может и справляется но вот зажигание ему не дает . Для этого нужно увеличить ход вакуумника и сделать больше ход в минусе .
Я лично за 402 на синхронике. Гбц дороботанный. Выхлоп на 63 трубе. Мне комфортно было на ней гонять. 406 тяжелее и на низах плоха едет.с 402 надо кузов облегчит. Тогда она веселее поедит.
да просто всё, основные идут пробковые, с обоих сторон с силиконовым герметиком, мелкие всякие - прессшпан или чё там в магазинах продают, тоже с герметиком
Если вакуумный усилитель пропускает воздух,то это может быть причиной плохой тяги потому,что шланг от него идет между карбом и ГБЦ во впускном коллекторе,т.е он пропуская воздух добавляет его в коллектор обедняя смесь.И еще это опасно попадением неочищенного воздуха
Надо было ставить глушитель от газ 53, он прямоточный и под 63 трубу. Если выпуск 4 2 1 то переходить на 63 трубу. С выхода глушителя расходится в 2 стороны 45 трубой, или в 1 сторону 63
@@ДмитрийДорошев-б4т делалось исходя как раз из финансовых возможностей, трубы и глушители были, покупал только штаны 406е из-за поворота, 200р с разборки и 2 гофры, сварил знакомый, ну он мне должен был, поэтому вот так)
Настоящим мужчинам скучно с японскими моторами.Капиталка это релакс,это пиво,это необходимое разнообразие в жизни,понимание не понимающих,это то что надо.(на 402 Я деньги зарабатываю.
Мне так кажется , что из этого движка много не возмеж, можно взять если облегчить маховик, каленвал, штанги с толкателями, увеличить диаметр всаса начиная с карбюратора и заканчивая выхлопным коллектором. Поменять карбюратор на родной к152 если неошибаюсь а на карбюраторе поменять жиклёры с увеличенным диаметром калибровки . Вот по-моему всё на что он способен, а да чуть не забыл не забудьте об охлаждение масла этот движок не любит перегрева масла. Вообще этот движок чоппер он любит равномерную и долгую работу .
по доработкам могу часами рассказывать) упирается в финансы, но ещё больше - в свободное время, я бы ооочень много всего воплотил, кроме того не обладаю нужными навыками, чтобы многие доработки внедрять. Плохо, что распредвал свинью подкинул, это несколько шагов назад
Ну у меня кап ремонт в 18 вылез, Но я головой не занимался совсем только колпачки сменил и шлифанул. А так вообще мне с поршневой можно так сказать повезло. Достал за двушку у старьёвщиков. Ещё советский какой то запас вся в сантиметровом слое солидола залитая. Но в ней меня ожидал сюрпрайз в виде одного бракованного поршня. Пришлось купить отдельно ещё поршень и согнать его по весу к остальным благо не дорого 300р. Зато что мне в это поршневой понравилось это маслосъёмные кольца состоящие из трёх частей колечко толщиной примерно 05мм а то и меньше, пружинка и такое же колечко ставить их немного геморно конечно но зато масло они явно снимают лучше современных где их толщина около 1.5 мм.Но опять же зато износ на моих скорее всего раньше прийдёт.Ну пока что уже 2 года около 70тыс после кап ремонта всё в порядке.Гоняю каждый день по 50 км. один раз только прокладку гбц выбило и то мой косяк что когда собрал доп протяжку после первого прогрева не сделал так как не знал))))
Много копий сломано ...и возможно даже были баталии и драки ...и возможно даже будут ...🤦 это я по поводу валов ОКБД кричали что " ...да надо сразу ставить 65 вал ,облегчать всё что облегчиться ( и самому облегчиться 😊...) ...и бенза на волшебной заправке залить и вот тАдА она попрёт "як сивый мЭрин" Вполне может быть ..может Я долго сидел над графиками " кривых" снятых со стендов ( не все валы ...15,25,35 ...довелось лично опробовать ... остановился на 25 + самодельный выхлоп от коллектора + карб к88 ..( сделан на драйв2 ,знаменитым умельцем Сергеем) + очень качественный ремонт и доработка по каналам ГБЦ + фрезер "бошки" до 93мм и тонкая прокладка установлена на пасту-герметик и апогей всего - блокировка ДАК7- весч ! Больше всего и вся понравилась ....тема замечательна ...советую ( кто не пробовал - попробуйте - потом с простым дифом не захотите больше ездить ) И понял : этого сверх- мега-супер достаточно ...но это для меня .. Ибо при езде по городу ,тяга как у паровоза с низов ( вообще и на стоковом моторе низы радуют ) но с 25 валом лучше , 35 - требует оборотов выше - больше для трассы ( ну и для молодёжи ...мосты ломать - буксовать одним колесом и т.д. типа дрифтеры 🤦😣😖😂 Крутить этот моторишко - сейчас особо негде ...траффик стал - пробочный ..., а вот момент с низов ...радует больше
Валы ОКБД отдельная история, мой и 200 км не проходил, да и даже без него по итогу было всё круто. Мотор получился довольно крутильный (относительно 402 в принципе), да и пёр близко к подуставшему 406) мне хватало, что давал мотор. Нооо подляна была где не ждали, седло клапана вывалилось, кровь мясо кишки. Сейчас езжу на супер стоковом 4021 лишь с карбом 135, даже бошку не скидывал, поставил как есть мотор. Купил игрушку поинтереснее, 402 не интересно, а вот два 402 в одном это по мне хахаха
Привет, тоже горю идеей купить волгу, так что наткнулся на ваши видосы) смотреть можно, хотя гораздо проще, когда это тебе интересно именно про волгу По видео советую меньше разговоров в ролике на фоне себя и больше на фоне дела/работ/кадров авто, обязательно подумать над видеомонтажом (заставка, переходы) - без него сейчас никуда, ведь всё-таки развлекательные видео
А чё думать я продал джип паджерик ,хонду SMX, форд торнео конект держал для работы и купил газ 24 довёл до ума и езжу радуюсь , те помойки с меня столько денег сосали хотя были все 10 летками а ласточка 1978 года и никаких проблем , мягкая комфортная и танк все оббегают её стороной бздошно им.
машина сохранилась не плохо, проблемных мест по ржавчине не наблюдаю, как только что вылазить будет, обязательно начну бороться) (капот не считается ахахах)))
Я сделал капиталку 402 двигателя и уложился в 25,000 рублей! Самое дорогое это комплект гильз с поршнями 11,000 и распредвал точил и втулил 5000 ! Что можно было делать за сорок ?
ну вообщет я приводил самые дорогие статьи про расходы, один распредвал 8 кусков, покраска подкапотки, сварка и фрезеровка башки, новые штанги, новые толкатели, та же поршневая, инструмента куча (например зенковки, съёмники всякие и тд), нормальное масло, ой, я уже не помню, я делал всё что только можно было и нельзя
за 30-45тр можно найти Волгу 31105 с инжектором змз 406. Переставить мотор,гидрач,переднюю шаровую подвеску, рулевой вал с крестовиной. И она будет ездить лучше,быстрей и главное дольше ,чем с капиталенным 402. И заводится в любой мороз будет легче. И будет круто.
с таким карбом она и не будет ехать, он макс. расчитан на 100л.с. я на уаз мотор 402 доработал - карб к88 с зил(всеравно мало, надо два солекса), двойной выхлоп, степень сжатия по макс., мощн. клап. пружины с иномарки, ну и еще тонкости всякие. а распред за такую цену он нах не нужен, лучше доложить денег и мотор другой
нужно 2 таких карба) а вообще 135й карб и к88 разве сильно отличаются? как карб с шишиги может быть рассчитан на 100 сил? распред - это да, беда, но другой мотор мне не нужен, это ещё раз скажу
к-135 карбюратор, на канале видосик есть, а тарелка - обрезанная из обычной сток, зайди в группу вк, я там фоточки в комментах скидывал, если интересно
Творчество это хорошо, но цены на востановления этого доисторического движка пугают ( хотя двигатель своей кондовостью мне нравится ), в нашем регионе можно тойту марк 2 (перевертышь, намотанную на столб) с 1jz-2jz взять на ходу за 25-40 000 р, может выйдет и подороже чем ремонт 402 но зато этобудет совсем другая машина.
После всей это истории с ЗМЗ можно собрать ещё, целых ДВА 402 мотора! Предлагаю к просмотру видео про советский v8 от чайки, который я буду устанавливать во вторую волгу ГАЗ 24: ruclips.net/video/fNPNonzgv0U/видео.html&t
105, а не 150, нужен, как я считаю, лишь для аутентичности и не более. У меня у знакомого 3102 первой серии с форкамом, да и зимой проблем можно огрести конкретно, совершенно не повседнев машина
Здорова а ты усилие пружин мерил ? С таким распредвалом надо жлские пружины хотябы на 32 кг Даже новые пружины на 402 мотор на 22кг или 24 кг не плане щас сам ищу мастерскую где можно изготовить пружины хотелось бы килограмм на 35 хотябы в идеале на 40 кг Ну и уменьшить камеру сгорания путём наплавки аргонам Ну вот как то так в кратце
35й вал ещё пойдёт сток пружина, на 45й вот я бы уже другие стал искать, есть варианты разные, от американских головок старых в основном а вообще у меня вал то сдох этот, сейчас сток стоит, шестерню привода трамблёра слизало, из говна вал видимо
парень после установки окб распредвала надо сильно мондерезировать клапана так как они на родных пружинах начинают висеть толку от того что ты его туда вставил не какого
Народ,мне нужен совет кто именно шарит,какую волгу лучше брать с 402 или 406 движком?? В автошколе не было устройство авто 😲. Как говориться водить научили а вот ремонтировать забыли🤔.
@@vortex17777 тут как повезёт) сам не сталкивался, а вот товарищей с 406 хватает. Кто то без проблем вообще ездит, кто с одним, кто с другим мается. Я могу про недостатки 402 только рассказать, но тут целого дня не хватит хахаха
@@DevilsWheels у меня гайка обошла я сним натерпелся да и место много занимает.переходник не дорогой и потом будет как на 406 ом.в каждом магазине чисто удобно 200 р.
Двигатель ЗМЗ 402 сделан в 50-х, что вы обсуждаете его, это просто старый добрый двигатель, если нужна скорость поставтье 406 или вообще иномарочный а если нужна экономия садитеть на ладу-каляску) а если вообще говорить про него, 402 мотор с головкой под АИ76 этотэкономичнее мне кажется чем те которые уже стояли на 2410/3110/31029/3102
да какая там скорость, этож не гонка) экономичность тоже мимо, тут скорее вопрос аутентичности, но коли остаётся это гавно мамонта, то почему бы его чучуть не ковырнуть и улучшить) (ну да ладно, уже это не актуально)
Сделал намного круче и проще поставил советские поршня от газ 53 и их родные кольца карбюратор ваз 07 без электро и корбку пятиступку моя 24 это бомба при повышенной нагрузке надо ставить второй жиклёр на карб. Увеличинного диаметра. И будет вам щастье 140 и все инопомойки в жопе причём глубокой. Да насчёт расхода горючего по трасе 7,5 л. по городу до 9л при форсажах до 12-15л как и было её конструкторами задуманно. И ненадо ставить какие-то другие иностранные моторы колхозить и мусара на техосмотре мозг нивыносят. Всем добра.
Ну поршни мощей не добавят, я так понимаю, в виду надёжности они газ 53. А жигокарб? Это она на воздухе ездит что ли?) Я на своём (уже правда со стоковым распредвалом, обидно) 406й вполне догоняю, в пределах 100 км/ч, всё таки обкатка ещё, в ебеня не кручу его... пока что
А теперь смотри как выживает водитель в инопомоике как ты выразился и в примерной хуете как волга ruclips.net/video/fPF4fBGNK0U/видео.html и да, в иноговнопомойке, даже хуевенькой есть и кондиционер и нормальный расход бензина и гур и всякие примочки типа саллоных фильтров, да бля дохуя чего есть. А в Волге нихуя нету, гур если есть вечно течёт, сам двс всегда сопливит, карб полная хуетень чтобы ты с ним не делал, зимой заебешься заводить, интерьер говно, экстерьер говно. Безопасность ноль полный.
![Купил Волгу ГАЗ 24 | Тюнинг ЗМЗ 402 [1 СЕРИЯ]](/img/1.gif)
Красавчик!Любить и понимать Волгу это состояние души,а негатив пишут не водители а ездюки.Лайк и подписка
Я согласен .
Поддерживаю
Ну да. По факту какая волга, такой и хозяин., потому что в отличии от Жигулей, волга требует много внимания
Не у каждого американца такой благородный звук выхлопа как у Волги, кто сам владел карбовой Волгой тот сохранит чувство собственного превосходства в душе навсегда, эту машину невозможно не любить!
100% звук потрясный!) У меня Тойота Марк с 6 цилиндрами и Волга. Оба звучания для меня лучшие))
Молодец.
Пружины клапанов я себе заказывал в компании ПружинаПроект, Казанские ребята. Штанги у меня стальные, хромансиль ХГСА-30. Распред такой же, карб К151-Д, с родными жиклерами. Газель 1996. Доволен как слон.
Дружище, ты просто молодец! Очень уважаю
Вижу Волгу ставлю ЛАЙК 🔥🔥🔥🔥🔥
Прикольные видосы, жаль редко выходят(
В любом случае спасибо за обзоры!
У меня 31 02)))
Я на таком моторе под 300.000 накатал . За 200 где-то сточило зубы на шестерне распредвала .
Можно было её просто поменять но решил ребятам отдать на капиталку . А до меня батя на ней наверное 150.000 где-то накатал .
А машина с историей, была угнана в 90 ые , восстановлена .
В конце использовалась для дачных перевозок но в любимом дворе не устроило недельное паркование на чужом месте : итог налили какой-то дряни в бензобак еле вернулся обратно с диваном на крыше .
Потом долго стояла вплоть до угроз эвакуации со стороны добрых людей .
В конце была восстановлена и что самое м мотором не чего не делалось , ну замена карбюратора и масла с фильтрами . Ещё немного поездила и устал метал . Мотор вроде кореш отправил в Мордовию кому-то обещал .
Так что мотор правильный на этой машине стоял .
Особенно волговский рёв глушителя бесподобно ❤
Я хоть и газелист, но вашим мотором доволен 😁👍
Молодец не каждый это сможет! Волга для души!
Лайк поставил после первой минуты. Подписываюсь
Скажите пожалуйста сколько, у меня 402.6 сколько лить масло? Спасибо.
норм подкапотка, красиво, аккуратно)
Красава парень, все четко, понятно, ясно, доходчиво!. Красава контент то что надо 👏(👍)
Красивый Газ радует Глаз
Двигатель, как у кота яйца класс!
самое интересное,что Волга (особенно 029) как старый Мерседес. Сколько не вкладывай - дороже не станет))
дааа, есть такое) но делаю чисто для себя, продавать не собираюсь, да и кому оно надо, кроме меня)
ВКЛАДЫВАЮТ В ДУШУ, А НЕ В МАШИНУ..А ДУШУ НЕ ПРОДАЮТ....
Слушаю в 2023году затраты 40т.р, когда ТО на vw transporter 38т.р
Здравствуйте! очень заинтересовала идея купить Волгу 24. подскажите пожалуйста ,какие плюсы и минусы в этой авто ,на что следует обратить внимание в первую очередь при покупки авто ?как она по управляемости , расход топлива ,какие у неё сложности времонте ,какие слабые места . спасибо и можно установить двиг 505
ruclips.net/video/QSSvFY4BUig/видео.html ну отчасти вот)
надо понимать зачем её покупать? как игрушку, ради стиля, на выходной день - это самое то) тогда отпадает и вопрос о расходе (какая разница, если каж день не передвигаться), управляемость - это не про волгу, потихоньку круизить самое то. Лично для меня, сложности в ремонте - кузовня, малярка, по техничке ничего. Посему главное при выборе - это кузов. Далее уже наличие всяких хромулек, комплектность, ездит не ездит, но это всё более менее поправимо.
Установить змз 505, да пожалуйста)
главное чтобы не гнилая была. И надо смотреть переднюю подвеску (шкворня резьбовые), чтобы была в хорошем рабочем состоянии. Если из за шкворней руль очень туго поворачивается,то будет постоянно рвать резиновую муфту рулевого вала.
Куда нибудь поедите с телочкой загород в лес. Будете разворачиваться, крутить руль на месте и она порвется и всё... пипец.
Вы очень интересно и весело всё делаете... респект и уважуха за мысли и движения👍💪 Единсственная ложка дёгтя которая всё портит... это наличие неуместного и примитивного мата. Не смешивайте себя с множеством не до... Расширяйте свой словарный запас и аудитория ваших поклонников станет больше! Спасибо за то что вы делаете 💪и извените за замечание с моей стороны.
Фж7
Мне кажется Вам нужно переделать систему зажигания . 1) нужно чтоб до 1500 боротов зажигание выходило из - минуса фазы потом на 1500 должна выйти в 0 и более 1500 переход постепенный в + . Карбюратор может и справляется но вот зажигание ему не дает . Для этого нужно увеличить ход вакуумника и сделать больше ход в минусе .
Это как такое зажигание можно сделать?
Молодчина,оккуратность,тщательность,машинка будет служить безотказно!!!
хочу увеличить клиренс что посоветуеш передок клюёт сильно на ямках
могу только посоветовать как уменьшить клиренс хахпхаха
а так можно пружины от шеви нивы, аморты заменить, и вообще у волги очень комфортная подвеска, по идеи, если это не так, значит что-то не в порядке
Я офигел билан на волге
фига ахаха, биланом меня ещё никто не называл аххаха
@@DevilsWheels😂
Я лично за 402 на синхронике. Гбц дороботанный. Выхлоп на 63 трубе. Мне комфортно было на ней гонять. 406 тяжелее и на низах плоха едет.с 402 надо кузов облегчит. Тогда она веселее поедит.
Вот это по мне) Щас после обкатки намного веселее едет, жаль ОКБ вал отрыгнул
если 402 крутить,то он долго не проездит)))
Бро, подскажи пожалуйста какой тут стоит фильтр нулевой отчистит очень хочу что то потребное но с красной бумагой
Стандартный фильтр с выпеленной кастрюлей родной, фирмы big filter
Какие продкладки ты используешь чтобы не тек
гигиенические можно попробовать к примеру)
да просто всё, основные идут пробковые, с обоих сторон с силиконовым герметиком, мелкие всякие - прессшпан или чё там в магазинах продают, тоже с герметиком
главное не переусердствовать с герметосом)
Где шины такие взять
я сам чинил змз21, у меня вышло под 100т. если делать самому и нормально
Дружище какой расход газа будет .на 402?
Не знаю, на газу никогда не ездил, только бензин
молодцы ребята, так держать и не слушайте всяких обрыганов))))..
все получится
Какой карб стоит?
135 решил сменить,почему?
135 стоит, уже 5 лет прошло, до сих пор 135
Если вакуумный усилитель пропускает воздух,то это может быть причиной плохой тяги потому,что шланг от него идет между карбом и ГБЦ во впускном коллекторе,т.е он пропуская воздух добавляет его в коллектор обедняя смесь.И еще это опасно попадением неочищенного воздуха
ну тут ты прав) при подсоединённом шланге ВУТа на холостом 1й цилиндр вообще не подаёт признаки жизни, достаточно штуцер пробкой заткнуть и вуаля)
как красил детали под хром?
Полировка просто, херня идея)
Ну для стальных. Алюминий полировать только в путь
у меня вообще змз 21 на 21й волге, 3 передачи, однокамерный карб и я вам скажу хватает за глаза...
Скажи ты какое масло льеш в мотор?
Kixx g1 5w50
Раз в 5-7 тысяч меняю
Не знаю как по другому написать . Почему остановил взгляд на Волге??
нравится просто
я тоже почему то люблю 31029)) и 3102
Волга это неописуемо она прелесть особенно ласточка газ21
подскажите проводка подкапотная с 402 подойдет на 410 змз?
а почему бы и нет? вроде всё то же самое) хотя вот на 100% не уверен
пять лет откатал на ГАЗели с 402 двинлом .... мотор сказка..!
Расскажи как фильтр сделал
это обрезанная кастрюля 402я кастрюля на шпильках и фильтр фирмы big
Надо было ставить глушитель от газ 53, он прямоточный и под 63 трубу. Если выпуск 4 2 1 то переходить на 63 трубу. С выхода глушителя расходится в 2 стороны 45 трубой, или в 1 сторону 63
а чем плох мой вариант с двумя магистралями и двумя глушителями? там суммарно не меньше 63
@@DevilsWheels финансово более затратно, ещё как понял глушителя у вас резанные, это немного геморройно
@@ДмитрийДорошев-б4т делалось исходя как раз из финансовых возможностей, трубы и глушители были, покупал только штаны 406е из-за поворота, 200р с разборки и 2 гофры, сварил знакомый, ну он мне должен был, поэтому вот так)
Настоящим мужчинам скучно с японскими моторами.Капиталка это релакс,это пиво,это необходимое разнообразие в жизни,понимание не понимающих,это то что надо.(на 402 Я деньги зарабатываю.
С чего фильтр и что за карб?
карб к-135, фильтр обычный для 402 марки "big filter"
Лепота! У самого 29я волга)))
Мне так кажется , что из этого движка много не возмеж, можно взять если облегчить маховик, каленвал, штанги с толкателями, увеличить диаметр всаса начиная с карбюратора и заканчивая выхлопным коллектором. Поменять карбюратор на родной к152 если неошибаюсь а на карбюраторе поменять жиклёры с увеличенным диаметром калибровки . Вот по-моему всё на что он способен, а да чуть не забыл не забудьте об охлаждение масла этот движок не любит перегрева масла. Вообще этот движок чоппер он любит равномерную и долгую работу .
по доработкам могу часами рассказывать) упирается в финансы, но ещё больше - в свободное время, я бы ооочень много всего воплотил, кроме того не обладаю нужными навыками, чтобы многие доработки внедрять. Плохо, что распредвал свинью подкинул, это несколько шагов назад
Ну у меня кап ремонт в 18 вылез, Но я головой не занимался совсем только колпачки сменил и шлифанул. А так вообще мне с поршневой можно так сказать повезло. Достал за двушку у старьёвщиков. Ещё советский какой то запас вся в сантиметровом слое солидола залитая. Но в ней меня ожидал сюрпрайз в виде одного бракованного поршня. Пришлось купить отдельно ещё поршень и согнать его по весу к остальным благо не дорого 300р. Зато что мне в это поршневой понравилось это маслосъёмные кольца состоящие из трёх частей колечко толщиной примерно 05мм а то и меньше, пружинка и такое же колечко ставить их немного геморно конечно но зато масло они явно снимают лучше современных где их толщина около 1.5 мм.Но опять же зато износ на моих скорее всего раньше прийдёт.Ну пока что уже 2 года около 70тыс после кап ремонта всё в порядке.Гоняю каждый день по 50 км. один раз только прокладку гбц выбило и то мой косяк что когда собрал доп протяжку после первого прогрева не сделал так как не знал))))
Мощность 402 го двигателя
Много копий сломано ...и возможно даже были баталии и драки ...и возможно даже будут ...🤦
это я по поводу валов ОКБД
кричали что " ...да надо сразу ставить 65 вал ,облегчать всё что облегчиться ( и самому облегчиться 😊...) ...и бенза на волшебной заправке залить и вот тАдА она попрёт "як сивый мЭрин"
Вполне может быть ..может
Я долго сидел над графиками " кривых" снятых со стендов ( не все валы ...15,25,35 ...довелось лично опробовать ...
остановился на 25 + самодельный выхлоп от коллектора + карб к88 ..( сделан на драйв2 ,знаменитым умельцем Сергеем) + очень качественный ремонт и доработка по каналам ГБЦ + фрезер "бошки" до 93мм и тонкая прокладка установлена на пасту-герметик и апогей всего - блокировка ДАК7- весч ! Больше всего и вся понравилась ....тема замечательна ...советую ( кто не пробовал - попробуйте - потом с простым дифом не захотите больше ездить )
И понял : этого сверх- мега-супер достаточно ...но это для меня ..
Ибо при езде по городу ,тяга как у паровоза с низов ( вообще и на стоковом моторе низы радуют ) но с 25 валом лучше ,
35 - требует оборотов выше - больше для трассы ( ну и для молодёжи ...мосты ломать - буксовать одним колесом и т.д. типа дрифтеры 🤦😣😖😂
Крутить этот моторишко - сейчас особо негде ...траффик стал - пробочный ..., а вот момент с низов ...радует больше
Валы ОКБД отдельная история, мой и 200 км не проходил, да и даже без него по итогу было всё круто. Мотор получился довольно крутильный (относительно 402 в принципе), да и пёр близко к подуставшему 406) мне хватало, что давал мотор.
Нооо подляна была где не ждали, седло клапана вывалилось, кровь мясо кишки. Сейчас езжу на супер стоковом 4021 лишь с карбом 135, даже бошку не скидывал, поставил как есть мотор. Купил игрушку поинтереснее, 402 не интересно, а вот два 402 в одном это по мне хахаха
Привет!Я как раз тот умелец,а с драйва свалил и рад!
Привет, тоже горю идеей купить волгу, так что наткнулся на ваши видосы) смотреть можно, хотя гораздо проще, когда это тебе интересно именно про волгу
По видео советую меньше разговоров в ролике на фоне себя и больше на фоне дела/работ/кадров авто, обязательно подумать над видеомонтажом (заставка, переходы) - без него сейчас никуда, ведь всё-таки развлекательные видео
А чё думать я продал джип паджерик ,хонду SMX, форд торнео конект держал для работы и купил газ 24 довёл до ума и езжу радуюсь , те помойки с меня столько денег сосали хотя были все 10 летками а ласточка 1978 года и никаких проблем , мягкая комфортная и танк все оббегают её стороной бздошно им.
@@ХерЕгознает-я7м вы бы лучше 21 Волгашку купили и наслаждались ездой
успехов с Волгаллой в Новом Году!
Приветствую ты из Магнитогорска?02 волга кажись моя бывшая тачка)!
Привет) А когда ты от неё избавился?)
Молодец парень! Все умно делаешь мне нравится. Привет из Западной Австралии.
На какую камеру снимаете?
galaxy s6 хех
Можешь снять видео как ты выхлопную на бок вывел???? тооже хочу
есть такое видео)
Видео о борьбе со ржавчиной есть? Как двери и пороги сохранить, например
машина сохранилась не плохо, проблемных мест по ржавчине не наблюдаю, как только что вылазить будет, обязательно начну бороться)
(капот не считается ахахах)))
Как песня вначале называется
Serhat Durmus - La Câlin
Респект👍
Я сделал капиталку 402 двигателя и уложился в 25,000 рублей! Самое дорогое это комплект гильз с поршнями 11,000 и распредвал точил и втулил 5000 ! Что можно было делать за сорок ?
ну вообщет я приводил самые дорогие статьи про расходы, один распредвал 8 кусков, покраска подкапотки, сварка и фрезеровка башки, новые штанги, новые толкатели, та же поршневая, инструмента куча (например зенковки, съёмники всякие и тд), нормальное масло, ой, я уже не помню, я делал всё что только можно было и нельзя
за 30-45тр можно найти Волгу 31105 с инжектором змз 406. Переставить мотор,гидрач,переднюю шаровую подвеску, рулевой вал с крестовиной. И она будет ездить лучше,быстрей и главное дольше ,чем с капиталенным 402. И заводится в любой мороз будет легче. И будет круто.
Молодцы энтузиасты.
Лойс за волгу и за ОЕ )
у самого 29, не понимаю, что у тебя над карбом, объяснишь?
обычная кастрюля, обрезанная) можешь в группу вк зайти, я там в комментах кому то фоточки скидывал
Вижу свои регион сразу лаик
с таким карбом она и не будет ехать, он макс. расчитан на 100л.с. я на уаз мотор 402 доработал - карб к88 с зил(всеравно мало, надо два солекса), двойной выхлоп, степень сжатия по макс., мощн. клап. пружины с иномарки, ну и еще тонкости всякие. а распред за такую цену он нах не нужен, лучше доложить денег и мотор другой
нужно 2 таких карба) а вообще 135й карб и к88 разве сильно отличаются? как карб с шишиги может быть рассчитан на 100 сил?
распред - это да, беда, но другой мотор мне не нужен, это ещё раз скажу
стоит как раз газоновский
@@ДмитрийКарчевский-ч2ю ппц ты тупой
что за карбюратор стоит?? и тарелка ?
к-135 карбюратор, на канале видосик есть, а тарелка - обрезанная из обычной сток, зайди в группу вк, я там фоточки в комментах скидывал, если интересно
этот распред где то продают же это твоя самоделка?
Anatoliy Valyshkin окб двигатель, погугли, всё есть, всё продают
свапнул 406 за 45 штук в баржу, доволен как слон
круто!
Творчество это хорошо, но цены на востановления этого доисторического движка пугают ( хотя двигатель своей кондовостью мне нравится ), в нашем регионе можно тойту марк 2 (перевертышь, намотанную на столб) с 1jz-2jz взять на ходу за 25-40 000 р, может выйдет и подороже чем ремонт 402 но зато этобудет совсем другая машина.
Круто! А с вайтволами всё же перебор.
Двойка огонь!
31029 вообще то...
а я говорю 3102 огонь!!! черная в начале видео, не тупи...
что за фазы? гже что брал?
расперд окб 35
подъём клапана 11.4 мм
фазы выпуска 59-21
фазы впуска 22-60
перекрытие 1,15 мм
После всей это истории с ЗМЗ можно собрать ещё, целых ДВА 402 мотора! Предлагаю к просмотру видео про советский v8 от чайки, который я буду устанавливать во вторую волгу ГАЗ 24: ruclips.net/video/fNPNonzgv0U/видео.html&t
На верхах и не по едет , у тебя переделанный 126 карбюратор под незы заточен .
Лутьше бы уже заморочились не 402,а 4022 форкамерным,он хоть 150 лошадок даёт,да и блок там чуть полутьше.
105, а не 150, нужен, как я считаю, лишь для аутентичности и не более. У меня у знакомого 3102 первой серии с форкамом, да и зимой проблем можно огрести конкретно, совершенно не повседнев машина
@@DevilsWheels его нужно очччеееенннньььь хорошо настроить
Двойку купил?
покататься брал
31029
Devil's Wheels и как?
Devil's Wheels у меня самого волга 31029
Василий Великий так-то в начале видео двойка
Хорошее масло - это правильно!
Парень, ты молодчина!!!!
МолотчеГ+++
что за трек в начале играет?
Serhat Durmus - La Câlin
Спасибо, Дэн) СупЕР! Волгалле и тебе сил и рвения!
Подписка гарант!.
Здорова а ты усилие пружин мерил ?
С таким распредвалом надо жлские пружины хотябы на 32 кг
Даже новые пружины на 402 мотор на 22кг или 24 кг не плане щас сам ищу мастерскую где можно изготовить пружины хотелось бы килограмм на 35 хотябы в идеале на 40 кг
Ну и уменьшить камеру сгорания путём наплавки аргонам
Ну вот как то так в кратце
35й вал ещё пойдёт сток пружина, на 45й вот я бы уже другие стал искать, есть варианты разные, от американских головок старых в основном
а вообще у меня вал то сдох этот, сейчас сток стоит, шестерню привода трамблёра слизало, из говна вал видимо
Ачто выпускные плохо работают
Самолет 👍
не думали о 100мм поршнях?
думал, пока только думал уже деньги начали исчезать, поэтому чёто не
парень после установки окб распредвала надо сильно мондерезировать клапана так как они на родных пружинах начинают висеть толку от того что ты его туда вставил не какого
35 не такой уж злой вал, чтоб были какие то проблемы
Народ,мне нужен совет кто именно шарит,какую волгу лучше брать с 402 или 406 движком??
В автошколе не было устройство авто 😲.
Как говориться водить научили а вот ремонтировать забыли🤔.
406 конечно)к
@@DevilsWheels какие не достатки надо сразу убрать???
В движке 406 змз???
@@vortex17777 тут как повезёт) сам не сталкивался, а вот товарищей с 406 хватает. Кто то без проблем вообще ездит, кто с одним, кто с другим мается. Я могу про недостатки 402 только рассказать, но тут целого дня не хватит хахаха
@@DevilsWheels хоть на этом спасибо.😁
ЗАВЯЗЫВАЙ С "КОЗОЙ " , СХОДИ ПОМОЛИСЬ И ДЕЛО ПОЙДЕТ ! ))))
Я уж думал что вы забили на канал
Смотреть с 9:38
Гляжу всю душу под капот влажили
Я что хочу тебе сказать! Жалко, что ты далеко живешь от Курска,ибо я тоже один всё делаю...
очень далеко)
че не поменял этот убогий масляный фильтр через переходник
да фильтр как фильтр, только ещё красиво выглядит) чего его менять то
@@DevilsWheels у меня гайка обошла я сним натерпелся да и место много занимает.переходник не дорогой и потом будет как на 406 ом.в каждом магазине чисто удобно 200 р.
@@tarelochca8833 никогда проблем не возникало с фильтром этим, вот и не парюсь)
Двигатель ЗМЗ 402 сделан в 50-х, что вы обсуждаете его, это просто старый добрый двигатель, если нужна скорость поставтье 406 или вообще иномарочный а если нужна экономия садитеть на ладу-каляску) а если вообще говорить про него, 402 мотор с головкой под АИ76 этотэкономичнее мне кажется чем те которые уже стояли на 2410/3110/31029/3102
да какая там скорость, этож не гонка) экономичность тоже мимо, тут скорее вопрос аутентичности, но коли остаётся это гавно мамонта, то почему бы его чучуть не ковырнуть и улучшить)
(ну да ладно, уже это не актуально)
Распредвал, значиться, оказался тем ещё гамном, смотрите сами:
ruclips.net/video/HyU1CtQvepg/видео.html
вас любят
Гоу туда ЗМЗ 513 тоже сток и тоже карбюратор епта.
Гоу скинемся мне на ЗМЗ 513, без б епта )
@@DevilsWheels пример от меня берите, в мой канал волга
@@martjuha8999 ты даже не представляешь как это в тему)
@@martjuha8999 выпало седло клапана, и я решил что будет таки 511/513/523)
@@martjuha8999 но пока не наблюдаю двигателей, уже литературы обчитался, осталось где то исходник, с чем работать найти, совсем глухо
Видео отстой много бла бла бла и о том как форсировать 5 слов
Давайте новое видео!!!!!!
Сделал намного круче и проще поставил советские поршня от газ 53 и их родные кольца карбюратор ваз 07 без электро и корбку пятиступку моя 24 это бомба при повышенной нагрузке надо ставить второй жиклёр на карб. Увеличинного диаметра. И будет вам щастье 140 и все инопомойки в жопе причём глубокой. Да насчёт расхода горючего по трасе 7,5 л. по городу до 9л при форсажах до 12-15л как и было её конструкторами задуманно. И ненадо ставить какие-то другие иностранные моторы колхозить и мусара на техосмотре мозг нивыносят. Всем добра.
Ну поршни мощей не добавят, я так понимаю, в виду надёжности они газ 53. А жигокарб? Это она на воздухе ездит что ли?) Я на своём (уже правда со стоковым распредвалом, обидно) 406й вполне догоняю, в пределах 100 км/ч, всё таки обкатка ещё, в ебеня не кручу его... пока что
😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍
А теперь смотри как выживает водитель в инопомоике как ты выразился и в примерной хуете как волга ruclips.net/video/fPF4fBGNK0U/видео.html и да, в иноговнопомойке, даже хуевенькой есть и кондиционер и нормальный расход бензина и гур и всякие примочки типа саллоных фильтров, да бля дохуя чего есть. А в Волге нихуя нету, гур если есть вечно течёт, сам двс всегда сопливит, карб полная хуетень чтобы ты с ним не делал, зимой заебешься заводить, интерьер говно, экстерьер говно. Безопасность ноль полный.
Ох да забыл сказать, ты про расход бы не пиздел, 7-9 литров, она жрёт как лошадь под 20ку, чтобы ты с ней не делал. Сказочник блять 7-9
на пиздеж подит по другому не скажеш
В ней же 1jz стоял
эт откуда ты взял такое?)
35 тыс это ещё мало.