Есле квг исправен простой способ провереть авто на потсос воздуха откроешь на горячию на заведенам авто залевную горловину и есле сильно присасывает и тряска где то подсос воздуха. Потом смотриш крышку шланги трубочки обсорбер дачик холостова бывает вылазит или засунули резинку замяли . На 54 бывает колектор лопается в сасывающий.
Когда крышу откроешь будет подсос воздуха,движок должен неравномерно работать и трястись,и как понять "сильно присасывается"там вакуум до одной атмосферы доходит.
@@mikhailzot8836 трясет только на холодную. При робочей температуре вобше не тресет исправный квкг ели присасывать должне когда закроешь крышку только тогда услышишь азменения в оборотах двиготеля. А есле подсос или квг порван будит заметно дажи крышку когда снимишь тряска будит. При исправном квкг и без подсоса измений нет пока крышку не оденишь выпрямяца слехка обороты все провиряется на горячию.
Обычно я завожу и при роботе двс нажимаю на абсорбер есле обороты падоют роботает это первое что делаю на 54 есть без клапана мехонического там сложней.
Спасибо что поделился.
Спасибо Дружище!!! Много времени сэкономил мне👍
С коллектора шланг на адсорбер заглушил машина хорошо начала набирать обороты а вот с самого бака трубка который идет на датчик его тоже надо глушить?
А чем диагностику делали ? Это частая болячка , рейнголд ее обнаруживает
Чтобы все подряд не менять, надо читать инпой значения, выдаыаемые датчиками.. от туда уже и пдясать.. мде.
Рестовая приборка на дорестовой е39
Есле квг исправен простой способ провереть авто на потсос воздуха откроешь на горячию на заведенам авто залевную горловину и есле сильно присасывает и тряска где то подсос воздуха. Потом смотриш крышку шланги трубочки обсорбер дачик холостова бывает вылазит или засунули резинку замяли . На 54 бывает колектор лопается в сасывающий.
Когда крышу откроешь будет подсос воздуха,движок должен неравномерно работать и трястись,и как понять "сильно присасывается"там вакуум до одной атмосферы доходит.
@@mikhailzot8836 трясет только на холодную. При робочей температуре вобше не тресет исправный квкг ели присасывать должне когда закроешь крышку только тогда услышишь азменения в оборотах двиготеля. А есле подсос или квг порван будит заметно дажи крышку когда снимишь тряска будит. При исправном квкг и без подсоса измений нет пока крышку не оденишь выпрямяца слехка обороты все провиряется на горячию.
Обычно я завожу и при роботе двс нажимаю на абсорбер есле обороты падоют роботает это первое что делаю на 54 есть без клапана мехонического там сложней.
У тебя в самой палочке наверное пружинка или клапонок сламался для вентеляцыи
Здравствуйте хотел узнать а трубка которая с бака идет тоже заглушить надо?
Нет
Как он называется ?
Заглушить ума много не надо, он работать должен! щелкать ВАСЯ! Делай машину, влияет на тягу с низов
А тепер воздух бака ппс
А без него можно ездить?
да он по умолчанию открывается при запуске и как заглушишь двигатель все остальное время он закрыт.
Раряженние будет содаваться в баке , если долго будет мотор работать , может заглохнуть
@@Tamerlan5000 А когда бензин заканчивается разряжение не появляется, не тупи в крышке бака или рядом есть клапан вентиляции.
@@iguana8778 сам не тупи , этот выход рядом с крышкой работает через клапан , который ты кострировал из автомобиля
@@Tamerlan5000 ты пиздец как не угадал это клапан который идёт через абсорбер.