乗務員目線で見る運転士・車掌の動作！［京急編］

[@musashino103]

折返し時のCOS切換は車掌だけでなく運転士も行っています
順序としては
・運転士COS「後」ドアスイッチ「開」、ブザー合図→
・車掌ドアスイッチ「閉開閉開閉(2.5往復)」COS「前」→
・両エンド交代（運転士のみ交代車掌からドア鍵受領）→
・交代運転士ブレーキ試験→
・発車
となります。
また、箱乗りは原則として行わない規定になったようですが、
普通車に限りダイヤに余裕がないせいか箱乗りを続ける場面が多々見受けられます。

[@Pe-Poppo]

ありがとうございます！
この動画は各社の動作の違いを楽しんでもらいたくて作成しました。
そのため私が見ている限り、おそらくどの会社も運転士が終点に着いて前後切替スイッチを操作するのは同じなので、運転士側の折り返しの動作は省いてあります。
普通車で箱乗りが見れるんですね！機会があったら見てみたいです。

[@kamui1992airport]

こんばんは。
京急電鉄では以前、12両以外、8両編成以下箱乗りをしてたものの、
最近では普通電車がホーム柵の無い駅を発車する時を除く12両以外の列車でも、
2014年あたりから亀の子で列車監視をすることになりました。
これは京急の車掌の動画を上げている殆どの方に申し上げておりますが、
2014年3月22日に京急ご案内センターに問い合わせたところ、
車両性能向上と以前からの駅改良工事でホームの長さが伸びたために、
これまでよりもより安全な列車監視をしてもらうために、
作業基準は変えていませんが、亀の子で列車監視を行うよう、
京急の車掌さん全員に周知を図っていたのです。
京急電鉄でも今後ホーム柵が設置される駅が増えて参りますので、
京急での箱乗りが見られるのはさらに少なくなるかと思われます。

[@Pe-Poppo]

こんばんは。
わざわざ教えて下さりありがとうございます！
規定は変わってはいないんですね…
箱乗りがなかなか見れなくなってしまって残念です。

[@user-ee5vc5fs2m]

12両編成で箱乗りしなくなったのは、昼間に12両編成列車が頻繁に運転されるようになった2000年改正からです。それ以前は12両も箱乗りでした。12両以外なんて中途半端な状態がこんなに長く続いたとは・・・。

[@kamui1992airport]

12両での亀の子は、
出発監視の際に、ホーム終端に差し掛かった頃には、
速度が速くなっているケースがあるからなんだそうです。

[@WhereisYusuke]

チャンネル登録しました

[@user-mu9ov5os7s]

この車掌シリーズ面白いですね

[@morry_youtube7494]

京急で発車時に笛を吹くのは、駅員による合図がある場合のみです。なお、最近は感染症対策で笛を吹くのを止めました。もっと早い段階で電子ホイッスルにすればいいのにと思いました。

[@ABCDEF-yz4ou]

前後切り換えのときに点灯した方が急行灯、あとから点灯した方が前照灯ですよ

[@Pe-Poppo]

すみません、ご指摘ありがとうございます！
概要欄で修正します。

[@user-ud4gu3jn3y]

箱乗りは6両以下普通列車でまだやってますね。

[@azuma521230]

でも、普通停車駅ですね
快特の停車駅ではあまり
やりませんね

[@Aguma_yt]

笛の音お借りしても良いですか？

[@user-zg3hk4wb9e]

動作見ると西武とどことなく似てますね

[@user-bn7cv7df4r]

小田急編お願いします！

[@Pe-Poppo]

ご要望ありがとうございます！
来週東急編を上げてその次に小田急編を上げる予定です。
チャンネル登録お願いします！

[@Plarail.ArieriLoop-Line]

京急にうるさいメンツとして｢よーく見とけ！｣と言うぐらいのネタ動画ですね。