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昔VIPライナーで乗車中、サービスエリアで他社のバスに置いて行かれて助けを求めた乗客を乗せてあげて、事業所に連絡取りながら追いかけて無事引渡ししてたことがあったんですよね それ以来VIPライナーますます好きになりました
以前、ユニバ前で深夜バスを見まくる動画の中で、かんのさんが興味を示していたバス。ついに実際に乗ってみたんですね！ただまぁ、自分は今年、サンライズに乗ってその足でTDL行ったんですけど、寝台列車すら寝れない自分にとっては、睡眠不十分でのディズニーは割と過酷でした。これが旅慣れたかんのさんでもこんだけきつい感想を持つバスとなれば、2日目のテンション上がりづらいのは容易に想像出来ます。やっぱり個人的にはしっかり楽しみたい日の前夜は、公式ホテルとまでは言わずとも、ちゃんと寝れる環境で迎えた方がいいのかなって、今年の経験で思いました。
私若い時夜行バス使って１日目ランド２日目ユニバ３日目シーで遊んだ事があります。すごく疲れました。w
1日目はユニバ、2日目はディズニーで遊べるという夢のような高速バス4列シート車はトイレ付きでも座席の間隔が狭く、リクライニングもある程度しか倒れないでキツい
まさか、ユニバーサルスタジオジャパンと東京ディズニーランドをバスで移動できるとは、びっくりしました。かんのさんお疲れさまでした
USJとTDLを直接結ぶ夜行バスがあったとは知らなかったです｡USJ､TDLどちらもなかなか行けませんが､直通しているのはとても便利ですね｡1度は乗ってみたいです｡
VIPライナーは、平成エンタープライズなのでそこそこ有名だと思う🤔
大阪から名古屋のJRバス夜行バスが岐阜駅経由であるので名神オンリーです。ツアー系大手は3列シートの選択もあります。近鉄は4列と3列があります。京王はグループの西東京バスの時もあります。海老名サービスエリアはツアー系バスの休憩が多いです。JRや民鉄系は足柄サービスエリアか鮎沢パーキングエリアです｡
大阪のUSJからはるか先の夢の国ディズニーランドまで行く夜行の直通バスがあったんですねぇ。次の日にディズニーで楽しんでそれから東京近辺に帰る時に便利ですね。
ユニバ～TDRを夜行バスで行くって、かなりの強行軍！まあ自分は埼玉の鉄博～リニ鉄～京都鉄博(&くずはモール)を1泊2日で巡ったことがあるけど、こっちの方がキツい？
西日本ＪＲバスでは推し活を題材に各コンサートやライブの各会場をＨＰで紹介されています。
VIPライナーはJR高速バス以外で、「座席指定が出来る！」っていうのが良いです。あと、席数少ないですが電動リクライニングする席があって、後ろに倒れない(前にスライドする？)形になっていて、後ろも気にしなくて良いのでめちゃ快適です^^名古屋に住んでた時は東京遠征で鬼リピしてました
西と東のテーマパークを結ぶバスがあるんだ。移動は大変だけど一つの楽しさでもある。
7:43 USJからディズニーリゾートには、このリモンバスも直通で行ってますよ。USJ・なんば・大阪・新大阪・京都〜東京八重洲・TDL・TDS間の運行で、ユニバ21:15→TDL7:10、TDS7:20着です
かんのさんが大変！って言うぐらいですから相当大変なんですね！ユニバで遊んで夜移動してディズニーで遊ぶなんて若くないと出来なさそう笑大変な移動の動画 お疲れ様でした。
定刻運転素晴らしい
バスうんぬんよりも、ディズニー開演前の客の多さに衝撃を受けました。ミッキーがゲート前でサービスしてたみたいだけど、後ろの方とか絶対見えてないでしょうし。
ディズニー行くのに4列はきついかな、でもプライベートカーテンや青いフードみたいなのが付いてるのは良いかも😊あと自販機高すぎ〜🤣🤣🤣ディズニー人多すぎ〜🤣🤣🤣
1:13:31 この人混みを見ると吐き気がしてしまうのは自分だけでしょうか
名古屋と京都間は名神高速でしたね！大垣とか何ヶ所か客扱いしてました。
夜行寝台特急列車で眠り難い経験をされた事の有る かんの さんが、JR等の高速バスでさえ直通運転の設定がない、ユニバーサルスタジオ発ディズニーリゾート行きの夜行高速バスでも、眠り難い経験を繰り返されるのか、否か、が懸かった回でしたが、高速道路を走行中の最中でも、要所、要所の現在位置の把握が出来ている箇所は、凄い腕前です。観光バスガイドさん並みです。東横インのホテルの所在迄出来ていれば申し分なかったのですが、走行する運行コースの設定の関係の都合もあり、仕方ないですが、凄いです。でも、視聴者向けに、途中で休憩のサービスエリアの付帯情報も含めて、参考にはなった事と思います。お疲れ様でした。直後のマッサージ代の付帯情報もあれば、完璧です。
旧ツアーバス系は、バス停設置に色々苦労した経緯があります。VIPライナーは、元は、シーズリートラベルの「旅ライナー」で運行するバスも契約している観光バス３列トイレ付きは、滋賀中央観光バスが運行していましたが、シーズリートラベル「旅ライナー」→現在のVIPライナーへと進化して今のようなスタイルなっています。滋賀中央観光バスは、VIPライナー化にもとない→アミー号へ活躍の場を移して→路線バス化する前に撤退しました。、今は新名神高速道路、新東名を走りますが、中央道を走る便は、名神高速～中央道へ入る便が大半です。中央道は、八王子方面経由東京行き便は、とくに中央道。名神高速道路を使います
関西圏〜ＴＤＬの移動需要と関東圏〜ＵＳＪの移動需要との両方を満たそうとする系統両テーマパーク間の直接移動は主目的ではないかもあと関東側の滞泊先を千葉県のバス会社に委託すると東京都のバス会社に委託するより安いのかもしれない
初コメです。これはありそうでない系統ルートですね。しかし、これが当たり前になると需要も増えますことでしょうね！いやー、見てて面白く、夜明けのディズニーランドの賑わいはさっきまで大阪ユニバから来てたことを忘れちゃいますね。（笑）それとは逆に関西圏から乗って日本橋で下車して東京駅まで歩いて東北新幹線で仙台・青森方面に行くのも価値ありそうですね！あとは座席の間隔も改善して欲しいですね
4列✕10なら標準、スタンダードタイプなら４列✕12とかあるので、それに比べたら遥かにマシです。シートピッチ広く取ると乗車定員が減るので、その分料金が高くなりますがそれでも良いですか？
夜行バスに乗るくらいなら、朝から深夜まで普通列車に乗り通した方が体が楽な気がする。
この車両、4×11列シートですね。以前、4列シート車の夜行高速バスを利用しましたが、その時は4×10列で前後に余裕があったので比較的楽でした。やはり足が伸ばせないのはきつい・・・
私も以前梅田から大事故を起こしたハーベスト社の臨時高速バスに乗車したが、バス乗り場周辺にはコンビニ一軒のトイレしかなく、毎日新聞が入っている雑居ビルでトイレを借りた。しかも、熊本まで帰省したのだが、広島宮島SAでしか休憩がなく、４列シートプラス補助席までぎゅうぎゅう詰めだった。しかも今の法令と違い単独ドライバーだったな。
三鷹→東京ディズニーリゾートは電車だと東京駅乗換で行けます。
大阪と首都圏を行き来するためだけにこの便使ったら、誘惑湧きそう(笑)ディズニーランドやUSJを利用しない場合でも運賃面などで好都合なことは多いですし。やはりディズニーランド&シーとユニバを両方楽しみたい需要に応えているんですかね。
三軒茶屋あたりは渋滞しやすい。
VIPラウンジはなんば(浪速区)や京都八条(南区)にあります。
新宿(東京)にもあったような。
八重洲・梅田・名古屋にもありますね。名古屋はカプセルホテルと併設なので若干ややこしいですが。
4:25 綾鷹３００円とか夢の国のすぐ外は悪夢の国やん😂
お疲れ様でした。自分は夜行高速バスは3列シートに乗るようにしています。4列シートは日中なら良いのですが、夜行便は寝られないのですよね。海老名SAで映っていたWILLERのリボーンを東京→なんばで利用した時は爆睡出来ました。あと疑問に思ったのは、かんのさんの言う大手バスってどこですか？動画に映っていたバスを大手以外と言っていたので気になりました。まさかJRバスグループ以外は大手じゃない等と戯けたことを言わないですよね？
「ユニバ」のアクセントが気になるの、オレだけかな？
ユ二⤴︎バ↓やな
それは関西弁なだけ標準語はこのイントネーション
34:20 南インターの間違いだ😮
かんのさんが言うくらいなので、相当キツイんでしょうね。笑
USJ⇔TDR間を結ぶ夜行バスは以前登場してたので知ってたが、それに乗られたのはさすがですね。お疲れさんです。
以前、USJからの夜行バスの動画でディズニー行きのバスを見つけて驚愕されてましたけど、まさか実際に乗るとは‼️‼️気になってたバスなんで参考になりました。
TDRの方が自販機のドリンクが易いのは立地（地価）とかも影響してるのかも？大阪市内と浦安市との立地（地価）の違いかも。
東西夢の国ダイレクトバスなんて空前絶後のぉ～超絶怒涛の…聞いてないよ…
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
ディズニー行かなくても京葉線沿線に住んでる人はユニバの帰りに乗りそうですね！ちなみに私はzozoマリンに行くために仙台からディズニー行き夜行バスを使いました笑
前回USJで通る高速バスを紹介実況の中であったなあ。
僕もそうだけど、大柄の人にこのようなバスはキツそう
用賀の降車扱いはＪＲバスのみ。
ガチテーマパーク勢先生は普通に新幹線とか飛行機ではしごする動画見ます…停留所の行き先の具体名出さない姿勢草！バスには明記で大草原！
ユニバ行くのに毎月使ってますVIPライナー！
(^-^*)知人の協力を得て４列席の夜行高速バスの乗車記でしょうが狭い寝たり起きたり面白かったですよぉ。
34:14 京都北でなく、京都東では？
1号線沿いにあるNTTのアンテナの赤ライトが見えたので京都南インターですね。
ムツゴローさんがいたw
JRバスも何便かＴＤＲーＵＳＪ便があるけど、そこまではしごはないと、でもシー側の新エリア開場もあるから公式ホテルで前日入りがいいのかも
「USJで一日遊びまくって、TDL行きの夜行バスに乗って、TDLについたらそのままTDLでまた一日中遊びまくる」をやってほしかった
分かる、その気持ち。
4列だとケツの肉が取れそうですね。でも関西人の立場になって考えると東京駅止まりだと京葉線に乗り換えるのに時間がかかるのでディズニーまで連れていってくれるのは便利ですね。
まるでベビーカーですやん😂
34:14 京都南か東じゃ？
WILLERは３回休憩するそうです。
34:30 京都北では無く京都東では？
またとんでもない企画🎉
19:38 注意喚起スーパー玉出かよ
それな。
WILLERにもある座席仕様
🎉
夜行バスとLCCは小柄な女性向けだと思っていて、身長185cmの私は絶対使いたくない
185cmか。僕はあなたより背が高いからこのようなバスは絶対に無理だな😥 (背比べした時、高さ180cmが自分の鼻と目の間、170cmが口と顎の間、160cmが肩の所に届く背丈)
ひらパー😄
自分は志摩スペイン村さんが大好きです。
いいね5億回推したい
ユニ↑バは違和感ある、ユニバ↓
やっぱり夜行バスはおみまいされなすなぁ。ジジイには無理だな。
夢の国価格😂
ベビーカーみたいな座席やね💦
WILLERのリラックスがカノピー付きで昔から好評なので、近年搭載するバス会社が増えているようです。
若い人たちならこれくらい余裕でしょ
こんなにしんどい思いをしてまで夢の国に行きたないわー🥶
壱
昔VIPライナーで乗車中、サービスエリアで他社のバスに置いて行かれて助けを求めた乗客を乗せてあげて、事業所に連絡取りながら追いかけて無事引渡ししてたことがあったんですよね それ以来VIPライナーますます好きになりました
以前、ユニバ前で深夜バスを見まくる動画の中で、かんのさんが興味を示していたバス。ついに実際に乗ってみたんですね！
ただまぁ、自分は今年、サンライズに乗ってその足でTDL行ったんですけど、寝台列車すら寝れない自分にとっては、睡眠不十分でのディズニーは割と過酷でした。
これが旅慣れたかんのさんでもこんだけきつい感想を持つバスとなれば、2日目のテンション上がりづらいのは容易に想像出来ます。
やっぱり個人的にはしっかり楽しみたい日の前夜は、公式ホテルとまでは言わずとも、ちゃんと寝れる環境で迎えた方がいいのかなって、今年の経験で思いました。
私若い時夜行バス使って１日目ランド２日目ユニバ３日目シーで遊んだ事があります。すごく疲れました。w
1日目はユニバ、2日目はディズニーで遊べるという夢のような高速バス
4列シート車はトイレ付きでも座席の間隔が狭く、リクライニングもある程度しか倒れないでキツい
まさか、ユニバーサルスタジオジャパンと東京ディズニーランドをバスで移動できるとは、びっくりしました。かんのさんお疲れさまでした
USJとTDLを直接結ぶ夜行バスがあったとは知らなかったです｡USJ､TDLどちらもなかなか行けませんが､直通しているのはとても便利ですね｡1度は乗ってみたいです｡
VIPライナーは、平成エンタープライズなのでそこそこ有名だと思う🤔
大阪から名古屋のJRバス夜行バスが岐阜駅経由であるので名神オンリーです。
ツアー系大手は3列シートの選択もあります。
近鉄は4列と3列があります。京王はグループの西東京バスの時もあります。
海老名サービスエリアはツアー系バスの休憩が多いです。JRや民鉄系は足柄サービスエリアか鮎沢パーキングエリアです｡
大阪のUSJからはるか先の夢の国ディズニーランドまで行く夜行の直通バスがあったんですねぇ。次の日にディズニーで楽しんでそれから東京近辺に帰る時に便利ですね。
ユニバ～TDRを夜行バスで行くって、かなりの強行軍！
まあ自分は埼玉の鉄博～リニ鉄～京都鉄博(&くずはモール)を1泊2日で巡ったことがあるけど、こっちの方がキツい？
西日本ＪＲバスでは推し活を題材に各コンサートやライブの各会場をＨＰで紹介されています。
VIPライナーはJR高速バス以外で、「座席指定が出来る！」っていうのが良いです。
あと、席数少ないですが電動リクライニングする席があって、後ろに倒れない(前にスライドする？)形になっていて、後ろも気にしなくて良いのでめちゃ快適です^^
名古屋に住んでた時は東京遠征で鬼リピしてました
西と東のテーマパークを結ぶバスがあるんだ。移動は大変だけど一つの楽しさでもある。
7:43 USJからディズニーリゾートには、このリモンバスも直通で行ってますよ。USJ・なんば・大阪・新大阪・京都〜東京八重洲・TDL・TDS間の運行で、ユニバ21:15→TDL7:10、TDS7:20着です
かんのさんが大変！って言うぐらいですから相当大変なんですね！
ユニバで遊んで夜移動してディズニーで遊ぶなんて若くないと出来なさそう笑
大変な移動の動画 お疲れ様でした。
定刻運転素晴らしい
バスうんぬんよりも、ディズニー開演前の客の多さに衝撃を受けました。
ミッキーがゲート前でサービスしてたみたいだけど、後ろの方とか絶対見えてないでしょうし。
ディズニー行くのに4列はきついかな、でもプライベートカーテンや青いフードみたいなのが付いてるのは良いかも😊
あと自販機高すぎ〜🤣🤣🤣
ディズニー人多すぎ〜🤣🤣🤣
1:13:31 この人混みを見ると吐き気がしてしまうのは自分だけでしょうか
名古屋と京都間は名神高速でしたね！大垣とか何ヶ所か客扱いしてました。
夜行寝台特急列車で眠り難い経験をされた事の有る かんの さんが、JR等の高速バスでさえ直通運転の設定がない、ユニバーサルスタジオ発ディズニーリゾート行きの夜行高速バスでも、眠り難い経験を繰り返されるのか、否か、が懸かった回でしたが、高速道路を走行中の最中でも、要所、要所の現在位置の把握が出来ている箇所は、凄い腕前です。観光バスガイドさん並みです。東横インのホテルの所在迄出来ていれば申し分なかったのですが、走行する運行コースの設定の関係の都合もあり、仕方ないですが、凄いです。でも、視聴者向けに、途中で休憩のサービスエリアの付帯情報も含めて、参考にはなった事と思います。お疲れ様でした。直後のマッサージ代の付帯情報もあれば、完璧です。
旧ツアーバス系は、バス停設置に色々苦労した経緯があります。
VIPライナーは、元は、シーズリートラベルの「旅ライナー」で
運行するバスも契約している観光バス
３列トイレ付きは、滋賀中央観光バスが運行していましたが、
シーズリートラベル「旅ライナー」→現在のVIPライナーへと進化して
今のようなスタイルなっています。
滋賀中央観光バスは、VIPライナー化にもとない→アミー号へ活躍の場を移して→路線バス化する前に撤退しました。
、
今は新名神高速道路、新東名を走りますが、中央道を走る便は、名神高速～中央道へ入る便が大半です。中央道は、八王子方面経由東京行き便は、とくに中央道。名神高速道路を使います
関西圏〜ＴＤＬの移動需要と関東圏〜ＵＳＪの移動需要との両方を満たそうとする系統
両テーマパーク間の直接移動は主目的ではないかも
あと関東側の滞泊先を千葉県のバス会社に委託すると東京都のバス会社に委託するより安いのかもしれない
初コメです。
これはありそうでない系統ルートですね。しかし、これが当たり前になると需要も増えますことでしょうね！いやー、見てて面白く、夜明けのディズニーランドの賑わいはさっきまで大阪ユニバから来てたことを忘れちゃいますね。（笑）
それとは逆に関西圏から乗って日本橋で下車して東京駅まで歩いて東北新幹線で仙台・青森方面に行くのも価値ありそうですね！
あとは座席の間隔も改善して欲しいですね
4列✕10なら標準、スタンダードタイプなら４列✕12とかあるので、それに比べたら遥かにマシです。
シートピッチ広く取ると乗車定員が減るので、その分料金が高くなりますがそれでも良いですか？
夜行バスに乗るくらいなら、朝から深夜まで普通列車に乗り通した方が体が楽な気がする。
この車両、4×11列シートですね。
以前、4列シート車の夜行高速バスを利用しましたが、その時は4×10列で前後に余裕があったので比較的楽でした。
やはり足が伸ばせないのはきつい・・・
私も以前梅田から大事故を起こしたハーベスト社の臨時高速バスに乗車したが、バス乗り場周辺にはコンビニ一軒のトイレしかなく、毎日新聞が入っている雑居ビルでトイレを借りた。しかも、熊本まで帰省したのだが、広島宮島SAでしか休憩がなく、４列シートプラス補助席までぎゅうぎゅう詰めだった。しかも今の法令と違い単独ドライバーだったな。
三鷹→東京ディズニーリゾートは電車だと東京駅乗換で行けます。
大阪と首都圏を行き来するためだけにこの便使ったら、誘惑湧きそう(笑)
ディズニーランドやUSJを利用しない場合でも運賃面などで好都合なことは多いですし。
やはりディズニーランド&シーとユニバを両方楽しみたい需要に応えているんですかね。
三軒茶屋あたりは渋滞しやすい。
VIPラウンジはなんば(浪速区)や京都八条(南区)にあります。
新宿(東京)にもあったような。
八重洲・梅田・名古屋にもありますね。名古屋はカプセルホテルと併設なので若干ややこしいですが。
4:25 綾鷹３００円とか夢の国のすぐ外は悪夢の国やん😂
お疲れ様でした。
自分は夜行高速バスは3列シートに乗るようにしています。
4列シートは日中なら良いのですが、夜行便は寝られないのですよね。
海老名SAで映っていたWILLERのリボーンを東京→なんばで利用した時は爆睡出来ました。
あと疑問に思ったのは、かんのさんの言う大手バスってどこですか？
動画に映っていたバスを大手以外と言っていたので気になりました。まさかJRバスグループ以外は大手じゃない等と戯けたことを言わないですよね？
「ユニバ」のアクセントが気になるの、オレだけかな？
ユ二⤴︎バ↓やな
それは関西弁なだけ
標準語はこのイントネーション
34:20
南インターの間違いだ😮
かんのさんが言うくらいなので、相当キツイんでしょうね。笑
USJ⇔TDR間を結ぶ夜行バスは以前登場してたので知ってたが、それに乗られたのはさすがですね。お疲れさんです。
以前、USJからの夜行バスの動画でディズニー行きのバスを見つけて驚愕されてましたけど、まさか実際に乗るとは‼️‼️
気になってたバスなんで参考になりました。
TDRの方が自販機のドリンクが易いのは立地（地価）とかも影響してるのかも？大阪市内と浦安市との立地（地価）の違いかも。
東西夢の国ダイレクトバスなんて空前絶後のぉ～超絶怒涛の…聞いてないよ…
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
ディズニー行かなくても京葉線沿線に住んでる人はユニバの帰りに乗りそうですね！
ちなみに私はzozoマリンに行くために仙台からディズニー行き夜行バスを使いました笑
前回USJで通る高速バスを紹介実況の中であったなあ。
僕もそうだけど、大柄の人にこのようなバスはキツそう
用賀の降車扱いはＪＲバスのみ。
ガチテーマパーク勢先生は普通に新幹線とか飛行機ではしごする動画見ます…停留所の行き先の具体名出さない姿勢草！バスには明記で大草原！
ユニバ行くのに毎月使ってますVIPライナー！
(^-^*)
知人の協力を得て
４列席の夜行高速バスの
乗車記でしょうが
狭い
寝たり起きたり
面白かったですよぉ。
34:14 京都北でなく、京都東では？
1号線沿いにあるNTTのアンテナの赤ライトが見えたので京都南インターですね。
ムツゴローさんがいたw
JRバスも何便かＴＤＲーＵＳＪ便があるけど、そこまではしごはない
と、でもシー側の新エリア開場もあるから公式ホテルで前日入りがいいのかも
「USJで一日遊びまくって、TDL行きの夜行バスに乗って、TDLについたらそのままTDLでまた一日中遊びまくる」をやってほしかった
分かる、その気持ち。
4列だとケツの肉が取れそうですね。でも関西人の立場になって考えると東京駅止まりだと京葉線に乗り換えるのに時間がかかるのでディズニーまで連れていってくれるのは便利ですね。
まるでベビーカーですやん😂
34:14 京都南か東じゃ？
1号線沿いにあるNTTのアンテナの赤ライトが見えたので京都南インターですね。
WILLERは３回休憩するそうです。
34:30 京都北では無く京都東では？
1号線沿いにあるNTTのアンテナの赤ライトが見えたので京都南インターですね。
またとんでもない企画🎉
19:38 注意喚起
スーパー玉出かよ
それな。
WILLERにもある座席仕様
🎉
夜行バスとLCCは小柄な女性向けだと思っていて、身長185cmの私は絶対使いたくない
185cmか。僕はあなたより背が高いからこのようなバスは絶対に無理だな😥 (背比べした時、高さ180cmが自分の鼻と目の間、170cmが口と顎の間、160cmが肩の所に届く背丈)
ひらパー😄
自分は志摩スペイン村さんが大好きです。
いいね5億回推したい
ユニ↑バは違和感ある、ユニバ↓
やっぱり夜行バスはおみまいされなすなぁ。
ジジイには無理だな。
夢の国価格😂
ベビーカーみたいな座席やね💦
WILLERのリラックスがカノピー付きで昔から好評なので、近年搭載するバス会社が増えているようです。
若い人たちならこれくらい余裕でしょ
こんなにしんどい思いをしてまで夢の国に行きたないわー🥶
壱