니콜라가 북미에서 수소연료전지 트럭을 열심히 팔고있고 수소도 판매하고 있는데 kg당 3불에 판다는데 kg당 얼마에 조달하고 있는지는 아직도 밝히지 않고 있네요(당연히 적자). 결국 경제성이 없으면 모든게 허사인듯 합니다. 상대적으로 쉬운 전기차도 규모의 경제에 도달하기가 그렇게 어려웠는데 수소 인프라는 거의 불가능한것 아닐지.
에너지 효율을 볼 때 자동차의 효율만 보면 안됩니다. 전기차의 전기를 화석연료를 써서 만들 경우에는 범위를 좀더 넓혀서 전기 생산 효율까지 봐야 합니다. 화석에너지의 전기 생산 효율(발전소)은 발전소 방식에 따라 40-60% 정도가 됩니다. 따라서 전기차의 효율(화석에너지 발전소의 전기를 쓰는 경우)은 36-54% 정도가 되죠. 물론, 재생에너지 전기나 원자력발전소 전기를 쓴다면 계산을 달리 해야 합니다. 우리나라의 경우, 아직도 화석에너지 발전 비중이 높은 만큼 전기차의 에너지효율도 그리 좋지는 못합니다.
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지금의 엘피디아이에 화이트수소 또는 그린수소를 혼합하면 안될까요???!!! 이게 가장 저렴하게 탄소를 줄이는 방법인데요!!!!^^
우린 땅을 판다~ 부동산과 유전, 원전이 우리의 미래다
개인 입장에서 왜 하이브리드차를 사는지 이해를 못하겠어.
차값비싸고,고장율높고,수리비 비싸고,
감가크고,
연료비는 화석연료 정숙주행만해도 기본15km이상 가능한데 뭐하러 하이브리드를사나?
수소 엔진차에 집중? 집중 이라고요?
제목 어그로가 너무 심하시네요. 여러 파워 트레인중 하나를 개발 하는거지...
제목이 좀 그렇게 다가오네요
참고하겠습니다.
애정어린 지적 감사합니다
니콜라가 북미에서 수소연료전지 트럭을 열심히 팔고있고 수소도 판매하고 있는데 kg당 3불에 판다는데 kg당 얼마에 조달하고 있는지는 아직도 밝히지 않고 있네요(당연히 적자). 결국 경제성이 없으면 모든게 허사인듯 합니다. 상대적으로 쉬운 전기차도 규모의 경제에 도달하기가 그렇게 어려웠는데 수소 인프라는 거의 불가능한것 아닐지.
수소를 암모니아로 저장할 수 있는 기술만 개발 한다면 좋을텐데
미국 아모지(암모니아에너지;한국인창업) 유튜브 찾아보세요😊
자원도 없는 우리나라는 효율좋은 전기차가 답입니다.
가솔린차량의 연료 효율이 30%이고 전기차 전기효율90%인데 한국은 당연히 전기차로 가야지.
에너지 효율을 볼 때 자동차의 효율만 보면 안됩니다. 전기차의 전기를 화석연료를 써서 만들 경우에는 범위를 좀더 넓혀서 전기 생산 효율까지 봐야 합니다.
화석에너지의 전기 생산 효율(발전소)은 발전소 방식에 따라 40-60% 정도가 됩니다. 따라서 전기차의 효율(화석에너지 발전소의 전기를 쓰는 경우)은 36-54% 정도가 되죠. 물론, 재생에너지 전기나 원자력발전소 전기를 쓴다면 계산을 달리 해야 합니다. 우리나라의 경우, 아직도 화석에너지 발전 비중이 높은 만큼 전기차의 에너지효율도 그리 좋지는 못합니다.
@@sDH8988L 전기차를 밤에 충전할수 있다면 말이 달라지죠
@@ddeagy 밤에는 보통 기저 발전소의 전기를 쓰게 되니 핵발전소가 주가 되겠네요. 거기에 잉여전기를 쓰는 것도 고려하면, 효율이 좀더 높아지겠습니다.