Здравствуйте, нужна помощь! Подскажите, туарег нф 3.0tdi, 2011г. Проблему никто не может найти, в нашем городе нет понимающих мастеров, проблема заключается в чем. По компьютеру нашли ошибку гидро муфты…(коробка) На холодную/прогретую, нет ни пинков, ни рывков, все четко и плавно. По городу езжу без проблем, но при выезде на трассу и разгоне больше 100км/ч, машину начинает трусить начиная с 6скорости, переключаясь на 8 при обгоне, тоже начинает трусить машину. Что делать подскажите, уже совсем не знаю к кому обращаться…. За ранее спасибо!
Видно,что масло чёрное и на магнитах стружка,вопрос,вы не спрашивали у предыдущего хозяина,менялось ли масло,ведь пробег как вы ответили одному комментатору,260т.км.И не кинулась коробка до замены и после замены масла?
Только закачивать. Нам в сливную пробку вкручивали трубку, и брали какую-то емкость с клапаном, его открывали, а там типо как ручной насос(на шланге еще был кран), и так залили около 6.5 литров, после чего кран на шланге закрывали, уровень падал, открыли кран, слилось немного назад, потом клапан закрыли, все это выкрутили и при 40 градусах выставили уровень масла(там зеленый стаканчик в поддоне, пошло тонкой струечкой, закрутили. Было 120к пробега, поменяли первый раз, еще кстати рекомендую поменять в раздатке и редукторах, в общем коробка стала работать намного мягче, переключаться стала быстрее, и в поддоне на магнитах довольно много грязи было.
Бедный владелец этого туарега, вот так и отдавай некомпетентным мастерам! Это надо же порвать болты. А перед демонтажем поддона брызнуть на болты проникающей смазкой не вариант наверное? Пред тем как лезть в такой сложный для вас агрегат, вы бы хотя бы почитали мануал чтобы иметь хоть какое-то представление о том что будете делать. Вы, горе мастера, первые несколько пусков заставили коробку работать можно сказать почти на сухую, забрав у неё здоровья. И ещё открою вам, горе мастерам, секрет, что уровень гидравлической жидкости в этой коробке выставляется при температуре оной 35-38 градусов. Можете не благодарить
Не слушайте никого, главное информативно
Не уловил момент, 7.5 литров масла вытекло из коробки в какой момент? 1.5 слилось, а остальное после снятия фильтра масляного и снятия поддона?
Здравствуйте
там я говорил что провтыкал уровень выкрутить
но после снятия поддона и фильтра масло тоже еще вытекает
Здравствуйте, нужна помощь! Подскажите, туарег нф 3.0tdi, 2011г. Проблему никто не может найти, в нашем городе нет понимающих мастеров, проблема заключается в чем. По компьютеру нашли ошибку гидро муфты…(коробка) На холодную/прогретую, нет ни пинков, ни рывков, все четко и плавно. По городу езжу без проблем, но при выезде на трассу и разгоне больше 100км/ч, машину начинает трусить начиная с 6скорости, переключаясь на 8 при обгоне, тоже начинает трусить машину. Что делать подскажите, уже совсем не знаю к кому обращаться…. За ранее спасибо!
Жалко что не в Одессе!
А контакты свои почему в описании не оставляете, комплектующие продаете?
Здравствуйте
Нет не торгуем
Когда пробку выкрутил , там есть ещё зелёная трубочка , её тоже можно выкрутить через отверстие слива масла !
Спасибо за видео
Сколько стоит ваша работа по замене масла в АКПП
Здравствуйте
Где-то 800 грн
У нас 300 € это стоит.
Только не частично, а геретом делают
Здравствуйте
Если не секрет
Где-то это так ?
В Германии.
Какой пробег был у авто при замене масла.
Здравствуйте
Одометр показывал 260к
А сколько на самом деле неизвестно
Машина была пригнана из за границы .
Спасибо за ответ.
В каком городе меняете????
Привет, можешь дать номера фильтра и прокладки, чтобы заказать.
Здравствуйте
Вам по оригиналу ?
Видно,что масло чёрное и на магнитах стружка,вопрос,вы не спрашивали у предыдущего хозяина,менялось ли масло,ведь пробег как вы ответили одному комментатору,260т.км.И не кинулась коробка до замены и после замены масла?
Здравствуйте
владелец её купил недавно
историю он не знает
решил поменять чтобы для себя знать что и как
@@КапитанКардан Спасибо!
7 литров...значит долго стояла ,вылилось много.
Как АКПП ЖЕВЁТ???
Конечно
Как в сказке
Как в сказке...чем дальше тем страшнее😀
А як туди заливати масло ви так і не показали
Только закачивать. Нам в сливную пробку вкручивали трубку, и брали какую-то емкость с клапаном, его открывали, а там типо как ручной насос(на шланге еще был кран), и так залили около 6.5 литров, после чего кран на шланге закрывали, уровень падал, открыли кран, слилось немного назад, потом клапан закрыли, все это выкрутили и при 40 градусах выставили уровень масла(там зеленый стаканчик в поддоне, пошло тонкой струечкой, закрутили. Было 120к пробега, поменяли первый раз, еще кстати рекомендую поменять в раздатке и редукторах, в общем коробка стала работать намного мягче, переключаться стала быстрее, и в поддоне на магнитах довольно много грязи было.
Гидравлическая жидкость заливается в эту коробку по принципу сообщающихся сосудов, через трубочку
Бедный владелец этого туарега, вот так и отдавай некомпетентным мастерам! Это надо же порвать болты. А перед демонтажем поддона брызнуть на болты проникающей смазкой не вариант наверное? Пред тем как лезть в такой сложный для вас агрегат, вы бы хотя бы почитали мануал чтобы иметь хоть какое-то представление о том что будете делать. Вы, горе мастера, первые несколько пусков заставили коробку работать можно сказать почти на сухую, забрав у неё здоровья. И ещё открою вам, горе мастерам, секрет, что уровень гидравлической жидкости в этой коробке выставляется при температуре оной 35-38 градусов. Можете не благодарить
Если не умеешь ! Зачем видео снимаешь ???
Чтобы спрашивали
Зачем так тараторить? Напряжно видео.