Potestowałem, prowadzi się bardzo przyjemnie, tak jakbym cały czas tym autem jeżdził, dynamika jest zupełnie wystarczająca, jest najlepsze CVT jakim jechałem, spokojnie na światłach można dynamicznie ruszyć, sam parametr od 0-100 km/h nie sprawdzałem, zresztą mówimy o SUVie klasy śmieszyłoby mnie jakby ktoś ciągle tak jeździł. Bo to chyba nie ten segment. Był tam jakiś argument Tucson 230 KM i 8s do setki, ale maksymalna 190 KM/h gdzieś tą moc zgubili. Widzę już te hyundaie jak ciągle ruszają, żeby osiągnąć to 8 s. Znacie kogoś kto tak jeździ na drogach, po chyba na tor nie kupuje się takich aut. Wracając do Qashqaia zbiera się dynamicznie cvt tutaj pomaga. Dla mnie pierwsze CVT, z którego użytkownicy będą zadowoleni. Wyciszenie dużo lepsze niż w poprzedniku. Wnętrze i materiały bardzo przyjemne. Możliwe, że auta do sprzedaży mają już inny soft niż te na testach dziennikarzy bo nie odczuwa się słabej dynamiki.
też jeździłem wrażenia mam takie same , cicho porządnie jednym słowem klasa ...jedno ale ...no może wda , cena skandaliczna , spalanie w mojej jezdzie ok 50 km wyszło 11,2 litra ...jak na 1,3 to drugi skandal
Brawo Panie Marku, bo widzę zmiany ma plus. Utrata wagi bardzo pozytywnie wpłynęła na Pana aktywność na yt. W przeszłości bywał pan chamski w komentarzach, opryskliwy i cwaniakowaty. Obecnie nie dość, że jakiś taki pozytywniejszy w nagraniach, to sama produkcja filmow z ogromnym progresem. Dalszych sukcesów i miło, że algorytm yt przypomniał mi o Pańskiej twórczości. Pozdrawiam
@@MarekDrives absolutnie! Niestety reklama to czasem aż 10% długości filmu. Z drugiej strony najłatwiej krytykować twórcę, kiedy samemu nie tworzy się nic. Jednak coś mi w tych reklamach/promowaniach nie pasuje - być może nie chodzi o długość, ale o to, że widać wyraźnie, że nie jest Pan wtedy sobą. Czasem brzmi to jak wyuczona formuła, którą podrzucił partner/sponsor i kazał przeczytać dorzucając jakieś ujęcia. Pozdrawiam!
@@elgoogssie3969 miałem dwukrotnie konto na Patronite. I Patreon jeszcze zanim Patronite zaadaptował pomysł na polski rynek. I jeszcze wolne wpłaty na PayPal. W starszych odcinkach pojawiają się jeszcze linki. Odzew był mizerny (nie licząc hejtu w komentarzach). A zachodu z pilnowaniem nagród więcej, niż to było warte. Nie spodziewam się, żeby dziś było lepiej, bo większość moich widzów szuka testów konkretnych samochodów. Regularni widzowie to góra 20% subskrybentów - 40 tysięcy dla równego rachunku. Powiedzmy, że z tych 40k AŻ 1% zdecydowałby się na wsparcie. To daje 400 osób (BARDZO optymistyczny wariant). Średnia wpłata 10 zł = 4000 zł. Od tego odchodzi prowizja Patronite + podatek. Zostaje ze 3k. Zdaję sobie sprawę z tego, że dla wielu ludzi 3k zł to olbrzymia kwota, ale niewiele mniej kosztował odcinek z Gladiatorem (operator, kierowcy, montażysta - zoptymalizuję koszty, ale chodzi o pokazanie skali).
@@adamstanek4435 dziękuję. Reklama trwa X czasu i ma taką, a nie inną formę, bo tak życzy sobie klient. Staram się, żeby produkty/usługi reklamowane na kanale były w jakiś sposób powiązane z motoryzacją lub były po prostu przydatne. Mam nadzieję, że kilkadziesiąt sekund da się mimo wszystko wytrzymać. Obejrzyj np. lokowanie w X6 M. Albo materiały dla SJS - tam poza początkową zapowiedzią jest kontekstowa (ale oznaczona) wstawka w trakcie testu. Mógłbym jej nie oznaczać i nikt by na nią nie zwrócił uwagi, bo jest dobrze wpleciona w scenariusz. Ale oznaczenie sprawia, że w komentarzach zarzuca mi się długie reklamy. Wszystkim nie dogodzisz :)
Fajne autko. Bardzo ładnie narysowane. Jeżdżę teraz qashqaiem 2 z 2019 roku i jest to bardzo przyjemne i wygodne autko. Poprzednio miałem sportage 4 to Nissan jest bardziej wygodny i dużo lepiej wyciszony. A test oczywiście pierwsza klasa bez ściemy ze och i ach. Tak trzymać Panie Marku. Pozdrawiam
Panie Mareczku, nie wiem o czym Pan mowi, bo jestem kobieta i niezbyt znam sie na autach, ale ogladam Pana co piatek i nie wyobrazam sobie,ze mialabym nie. Lubie Pana glos, komentarze, jak Pan opowiada o schowkach i haczykach na torby 😊. Pozdrawiam, Justyna
Panie Marku, nie wiem o czym Pan mowi w tych swoich filmikach ale lubie Pana ogladac w kazdy piatek. Najlepiej lubie ogladac momenty jak prezentuje Pan schowki i uchwyty na butelki 😀 Pozdrawiam, Justyna.
Jeździłem Tekną + z automatem i Premiere Edition z manualem. To prawda, automat jest dynamiczniejszy ale do spokojnej jazdy wystarcza wersja słabsza z ręczną skrzynią biegów, Nie wiem, skąd wzięto wysokie spalanie. Jazda po mieście to mniej niż 8l/100km (no chyba, że spod świateł rwiemy do przodu by na następnych być pierwszym ... no i przy tym mocno po hamulcach). Jazda poza miastem to spokojnie mieścimy się w 6l/100km (na autostradach trochę więcej). W mojej próbnej jeździe (ok. 150 km) na drodze nie przekraczając 90km/h spalanie komputerowe to 4,7l/100km (rzeczywiste na pewno większe).
Od 3 lat jeżdżę Qashqai em z 2014r, cóż mogę powiedzieć moje zdanie jest niezmienne od 3lat a teraz tylko się w tum utwierdziłem - ten samochód jet pięknie narysowany i natym należy zakończyć wywód 😜 jak stoi na podjeździe idę do niego i mysle sobie piękne auto, wszystkie ahy i ochy mijają po przekręceniu kluczyka i ten zachwyt nad elektrycznie otwierana klapą bagażnika ale tylko w wyższym mogelu... no bez jaj moja druga miłość 20 letnia vectra b ma czujniki klocków hamulcowych i sygnalizator kończonego się płynu w spryskiwaczach dajcie żyć żeby elektryczna klapa bagażnika w aucie za tyle hajsu była luksusem...!
Interesujący szybki test bardzo fajnego, nowoczesnego auta. A w nim przyjazne użytkownikowi rozwiązania: fizyczne przyciski, bądź te w bagażniku etc. Być może silnik mógłby być nieco mocniejszy, ale do rozsądnej jazdy z pewnością wystarczający. Mam NIEprzejemność użytkować RAV4 222KM, mimo, że Qashqai ma zdecydowanie gorszą dynamikę oraz jest nieco mniejszy, zamieniłbym się bez zastanowienia.
Fajne ,sympatyczne autko -dobre do miasta i czasami do kilkuset kilometrowej trasy ( czyli to co potrzebuje 90 % ludzi ) ... problem jest tylko JEDEN ale dość znaczący : CENA - trzeba być porąbanym aby za podwyższone autko klasy C zapłacić 150-170 tys PLN .
Nakręcacie się tymi cenami katalogowymi, transakcyjne są sporo mniejsze, tak samo jest przy nowym Tucsonie. Z nowym Golfem to samo katalogowa 150 tys. oferta zrobiona mailem przez handlowca i cena 122.000 PLN. Po co się jarać cenami katalogowymi, wybierasz BMW za 300 tys i na starcie dostajesz 50 czy 60 tys rabatu.
@@maciejb5443 Dlatego najwięcej sprzedaje się np. BMW 318d? Zdaje się, że nie tylko nie kupowaliście jak zauważył @Robson nigdy w życiu nowych samochodów, ale też o sprzedaży niewiele słyszeliście...
O tym, że cena jest przesadzona świadczy to, że za te same pieniądze można kupić dużo większą RAV4 w hybrydzie albo np. podobnej wielkości Formentora z 2-litrowym silnikiem o mocy 190 KM. Bardzo czekałem na nowego Qashqaia, ale jak zobaczyłem cenniki, to nawet nie fatygowałem się na jazdę próbną.
Na prawdę wolalbys nudnego i kanciastego seata zamiast nowego qashqaia? Przy formentorze to ten Nissan wygląda jak statek kosmiczny. A cupra? To taki seat. To taki wieswagen. To takie kuźwa - nic
@@waldek2272 civic UFO tez wyglądał jak statek kosmiczny, ale czy to czyni go ładnym samochodem? Nie sztuka wyróżnić się setkami pokrzywionych linii, czasem prostota i estetyka robi dużo większą robotę niż udziwnienie na sile. Słupki sprzedażowe to potwierdzają ;)
@@maths1563 po części się zgadzam. Ale.. Miałem w swoim życiu już 8 aut i każde kupowałem wyglądem a nie praktycznością. Dla mnie auto musi się prezentować i zwracać uwagę wyglądem. To jest tak że wyjdę przed dom, spojrzę na auto i ma cieszyć oko. Za czym się wcześniej obejrzysz na ulicy - za nowym nissanem czy za seatem? Oczywiście o gustach się nie dyskutuje ale dla mnie ważniejszy jest zajebisty wygląd. Dla praktyczności kupuje się Dacie a dla wyglądu takie auta jak to. Pozdrawiam
@@waldek2272 rozumiem, mi chodzi o to ze wyróżnianie się nie równa się podobaniu. Jeśli chodzi o twoje pytanie to obejrzałbym się za Cuprą, zdecydowanie ;) Ten Nissan wyglada dla mnie jak każda inna Toyota czy Hyundai (z nowej linii stylistycznej). Nie kupuje stylistyki Azjatów, dużo bardziej podchodzą mi francuzy, za takim Ds się i obejrzę i pocieszę oko
@@peugeotfan8634 Ja akceptuję od 90 do 110 KM, ale dopóki mam wybór wolę 4 cylindry. No i Puma to oczywiste nie jest dużo lepsza, ani gorsza niż inne auta w podobnych segmentów. Choć Qashqai to segment C, a Puma to B.
No i fajny, rzeczowy test a nie jak u konkurencji pierdolamento na temat rasow psow, smyczy z diamencikami i autami dla ludu. Plus za merytoryczne dane 🙂 Like 🙂
Ponad 11 sekund do setki ??? Dotychczasowy model z 2-sprzęgłową skrzynią i 160KM w trybie Sport osiąga 100kmh w niecałe 9 sekund. Ja jednak podziękuję za ten Xtronic. No i nie wiem, czy wspominałeś, o ile w salonie trzeba więcej zapłacić (jakieś +30% w stosunku do schodzącego modelu). Ja swojego chyba nie zamienię, na pewno nie na to. No i stary pali mniej, a nogi lekkiej nie mam. W zależności od warunków 6.5-9 litrów. 10 i powyżej to chyba w korkach.
tluke juz nissana qq od 5 lat, mialem przejsc na 2gen ale przeczekalem. wizualnie juz chce go miec ale chyba przejde na koreanskia KIA ze wzgledu na game silnikow. czas pokaze co wybiore. dzieki za film pozdro
W teście jest Tekna plus, wersja sprzedawana najczęściej to NConnecta dodałem automat i 3 pakiety cena katalogowa wyszła niecałe 151.000 minus 10% rabatu do zakupu mamy 135 tys. za bogato wyposażone auto z automatem i 158 KM, a przecież nie wszyscy potrzebują automat i z silnikiem 140 KM cena spadnie po rabacie do 123 tys. z czasem pewnie rabaty wzrosną, bo pojawi się nowa konkurencja np. nowy Sportage.
Kurczę. Nowy Nissan naprawdę mi się podoba jednak ta kierownica nie wydaje się atrakcyjna. Tak poza tym to tak jak pan powiedział. Robi bardzo dobre pierwsze wrażenie
Panie Marku Pańskie opinie są dla mnie istotne przy wyborze auta. Parę lat temu kupiłem Volvo V90 CC bo jak Pan określił jest to jeden z samochodów, które chciałby Pan mieć w garażu ....i nie zawiodłem się do dziś ! Teraz zastanawiam się nad tym nissanem dla żony, ale może warto poczekać na nowy model od połowy roku ? Czy coś Pan wie jak się zapowiada silnikowo i wizualnie ? No i pytanie o aktualny model czy warto dopłacać do 4x4 w tych niespełna 160 KM ? Dziękuję i pozdrawiam 👍
Na facelift patrzyłbym tylko z perspektywy wyprzedaży modeli przedliftowych. I sprawdziłbym, czy w przedlifcie jest już ISA czy nie ma. Bo w polifcie będzie na pewno i znając Japończyków, wyłączenie tego $%*^%@ będzie skomplikowane. AWD? Zakładam, że V90 CC kupił Pan nie tylko dlatego, że tak fajnie wygląda, ale czasem zjeżdża Pan na gorszą drogę. Czy Qashqai też będzie zjeżdżał z asfaltu? Mieszkają Państwo w górzystym terenie, lub gdzieś, gdzie jest często ślisko (deszcz, liście, śnieg, gorsze drogi)? Bo jeśli do toczenia się po Warszawie, to FWD wystarczy.
@@torus318 To fakt. Ale jak to się ma do deklaracji producenta… jeżeli weźmiemy dane katalogowe 2.0 tdci to będą one zaniżone o 15 procent. A tu mamy 50 %
@@lukaszhadas4469 nie jeździłem 2 gen, ale wiem, że 1 gen miała zwykłe silniki od 1.6 do 2.0 bez turbiny co napewno ma wpływ na żywotność silnika na plus 1 gen. Nowszy nissan ma już wyżyłowane silniki 1.2 - 1.6 z turbinami co raczej jest wadą.
Jest rok 2008, mam 26 lat. Jeżdżę Lanosem z klimą! (respekt wśród ziomków 😁😎) Nie wchodzę do salonu Nissana, bo wolę kupić 6 letnią Alfę 147 na pięknych 17 calowych alusach i wyrywać laski. 🤣
Byłem w salonie obejrzeć to auto. Usiadłem za kierownicą i mając 192cm mocno się rozczarowałem. To już któreś azjatyckie auto, które ewidentnie nie nadaje się dla trochę wyższych osób. Teoretycznie samochód nie jest mały, a tymczasem fotele były zbyt krótkie, a przy maksymalnie opuszczonym siedzeniu oglądałem głównie rozbudowane lusterko wsteczne zamiast drogi. Dodatkowo ledwie sięgałem ręką do dźwigni zmiany biegów. W czymś tak nieergonomicznym nie siedziałem od dawna. Jeśli ktoś jest wysoki zdecydowanie nie polecam.
@@elgoogssie3969 Na szczęście mam mniejszy wzrost, miałem Qashqaia firmowego 2018r. 1,3 160 KM DCT jedno z najlepszych aut jakimi jeździłem w tym poziomie cenowym i mocy, po prawie 600 km jazdy do Zakopanego miałem jeszcze wiele sił i energii na aktywny dzień, a wiekowo najmłodszy nie jestem. Robiłem wiele tras, dla mnie jak na SUVa bardzo dobre auto na trasy. Bez zmęczenia długie trasy z wysokimi prędkościami.
Przed nami premiera nowej generacji kadjara. Zastanawiam się, jaka będzie „odpowiedz” Renault. Liczę na auto porównywalnie większe (tak jak w obecnym wcieleniu i 2 gen. kaszanki). Niemniej, nowy nissan Q. robi świetne pierwsze wrażenie i gdybym miał wolne 200k, może bym się nawet zastanowił czy 2/3 nie przeznaczyć na taki zakup, ale 170 tysięcy? Absolutnie. Zamienić qashqaia na qashqaia? Czemu nie :]
@@MarekDrives To zastanawiające, że Autowizja w tym samym dniu i w podobnej porze wypuszcza test tego samego aut. Macie jakieś wtyczki? Bynajmniej nie te od plug-inów. Edit: Petryn też dzisiaj wrzucił test Qashqaia.
Bardzo fajny test:))) dziękuję... po tych informacjach na minus oczywiście nie zakupię tego samochodu , dołożę trochę tys i zakupię coś bardziej dynamicznego, cichego i mniej palącego :))
@@MarekDrivesJak cztery to już prawie ginący gatunek, jednak spalanie jest nie do przyjęcia. Skoro średnia wyszła Panu 10 litrów to ile wynosi np jazda po mieście? No i osiągi...mizerne jak na dzisiejsze czasy. Strasznie biedna ta przyszłość motoryzacji w UE. Tymczasem np Koreańczycy robią do nowej Kii Sportage (ciekawe kiedy premiera) diesla 2.0 o mocy 190 koni i nie zdziwiłbym się jakby ten silnik miał i lepsze osiągi i mniejsze spalanie. Druga kwestia że do Europy pewnie go nie wypuszczą.
wszystko fajne , ładne wnetrze porządne materiały dobre wyciszenie ( wersja tekna +) ale cena .... 175 tysi ..... mazda cx 30 2l 186 km at wersja hikari ze skórą 157 tysi ....za co to 20 tysi w nissanie ? za gorszy silnik ? bo wszystko inne jest na tym samyn poziomie a może i lepszym
Chciałbym kupić jakiegoś takiego mini suva właśnie do 130 tys :) może QQ nie w takiej wersji ale N-connecta się wpisuję. Dość dużo miejsca ale boję się strasznie o to spalanie chyba lepiej by było kupić wersje 2020 i dołożyć LPG. Ciągnie mnie ku CHR ale niestety no mniejsze auto a rav4 czy jakieś combi zdecydowanie za duże. Jakieś inne propozycje ? Chodzi mi o suva ze względu na to że lubię siedzieć po prostu wyżej :)
@@MarekDrives do gabarytów samochodu, niby duży bagażnik, w klasie tych aut, ale mniejszy golf Sportsvan którego posiadam ma więcej miejsca w środku i bagażnik 500l lub z obniżana podłoga do 600l, lub jeszcze 18cm można kanapę przesunąć..nawet jeśli jest nissan ładny itp to te wady go dyskwalifikują go przy zakupie nowego samochodu w moim akurat przypadku. Pozdrawiam Marku:)
@@MarekDrives potrzebuje bagażnika i znam awaryjność francuskich trzycilindrowcow sprzed 2018 roku, więc wolałbym nie ryzykować mimo modyfikacji, które wprowadzili.
Czy to ta sama jednostka co w Dusterze? Jeśli tak, to mimo ciut mniejszych rozmiarów i oczywistego mniejszego komfortu niestety dla mnie lepszy wybór. Napędy 4x4 za 80 parę tysięcy... To pół Nissana...
@@MarekDrives, zgadzam się. Jednakże jako kandydat na drugi samochód, dla mnie rozsądna Dacia wygrywa... Żeby się wytłumaczyć, księgowym jestem... Przepraszam... :)
@@karolmeyer2006 nie znam warunków brzegowych, ale na drugi samochód (w domyśle ten mniej używany) po co SUV? A księgowy powinien w obliczeniach wziąć pod uwagę przyszłe rachunki za fizjoterapię po niewygodnych fotelach w samochodzie.
@@MarekDrives wygodnie wsiadanie, trwałość i niezawodność, automat że względów zdrowotnych. Wiem że z awaryjnością tym to bywa różnie. Fotele to podstawa. Obecnie 6 lat jeżdżę golfem sportsvan 1,4 TSI 125 koni, 110 tys przebiegu i zero awarii. Gdyby nie manual to może bym nie zmieniał. Oglądałem wiele aut i ostatecznie myślę nad nissanem i t-rockiem. Chcialbym autem trochę pojeździć. Zależy mi na niskich kosztach utrzymania i w miarę niezawodne. Jeżdżę głównie miasto małe i drogi podmiejskiej. Raz na jakiś czas dalszą podróż. Nie wiem za bardzo o trwałości silnika 1,3 158 koni i tej skrzyni xtronic.
@@pawewojcik465 przejrzałem scenariusze testów Qashqaia (w tym e-Power, który opublikuję za kilka tygodni) i T-Roka, ale nigdzie nie wspominałem o fotelach. Czyli jest OK. Nie wyróżniają się. W VW można chyba zamówić "lepsze" fotele z certyfikatem AGR. Zgadzam się, że Golf Sportsvan to świetny samochód i często ten typ nadwozia polecam osobom, którym zależy na łatwym wsiadaniu i wysokiej pozycji za kierownicą. Ale obecnie w tym segmencie zostały już tylko BMW Serii 2 Active Tourer i Mercedes Klasy B, więc pewnie nie mieszczą się w budżecie. A niezawodność Mercedesa pozostawia dziś wiele do życzenia. Jeśli jest Pan zadowolony z dotychczasowych doświadczeń z VW (w szczególności z obsługi posprzedażowej), sugerowałbym kontynuację tej relacji. Sprzedać samochód jest o wiele łatwiej, niż zadowolić klienta później. Z drugiej strony Qashqai jest obszerniejszy, więc jeśli Golf SV woził coś więcej niż Pana i powietrze, to może warto przymierzyć się z tym bagażem do Nissana. O sam napęd w Nissanie bym się nie martwił. Oni to montują w Qashqaiach jeszcze od poprzedniej generacji.
@@MarekDrives dziękuję za informację. Golfem SV jeżdżę z 4 osobową rodziną i na ilość miejsca nie narzekamy choć czasem sporadycznie więcej byłoby lepeij. ;) Dziękuję za informację. Oglądając Pana testy co robię od kilku lat wiem że jeden i drugi wybór jest ok. Pozdrawiam serdecznie.
O to chodzi, trzeba auta spalinowe obrzydzić do tego stopnia byś na nie nie mógł patrzeć. Ceny w górę, spalanie w górę, osiągi w dół do tego kolejne filtry, zamulone skrzynie. Jeszcze tylko czekam na podwyżki paliw tak po 8 zł za litr i pojawia się artykuły że aut spalinowych klienci już nie chcą z własnego wyboru , że to twoja i moja wina że one wymierają.
Pierwsze auta testowe miały chyba inny soft niż teraz, bo mi w jazdach próbnych po przejechaniu kilkuset km (miasto, droga krajowa i ekspresówka - mniej więcej po równo) wyszło spalanie 6,9. Czyli przyzwoicie.
Mamy właśnie lekkie uderzenie zimy, a ja się męczę z takim dwulatkiem już drugi dzień (auto z wypożyczalni w ramach odszkodowania z OC sprawcy). Nissan kompletnie nie daje rady na najmniejszym śniegu, 20 cm to już dramat. Wyjazd 200 metrów pod górkę - można zapomnieć. Żadne systemy "pomocowe" nie działają, służą widać jedynie do podbijania ceny sprzedaży. Mistrz buksowania i nieplanowanego driftingu 😁 Zimą sprawdza się w nim jedynie podgrzewana kierownica 😁 Nie ma nawet startu do mojego Subaru Legacy, które ma dobrze ponad 10 lat i mimo niskiego zawieszenia idzie po zaspach jak czołg. Duża zabawka do jeżdżenia po suchym asfalcie, tyle.
20 cm czego? Śniegu? Nie dziwię się, że nie daje rady. Jeśli samochód zastępczy, to pewnie w najsłabszej wersji, napęd na przednią oś i słabe opony (być może całoroczne, a nie zimowe).
Czekałem na nowego x traila ale po tym co zobaczyłem teraz to dziekuje nowoczesnej motoryzacji i kupuje dustera w dieslu póki mogę. To są jakieś jaja żeby płacić majątek za takiego muła i jeszcze z takim spalaniem.
Odpowiadając na ostatnio zadane pytanie -> Nie podoba... W ogóle ta "nowa motoryzacja" mi się nie podoba. Dosłownie od kilku lat, prędkość "zbylejaczenia" się motoryzacji zaczęła rosnąc w kwadracie prędkości a nie jak wcześniej liniowo. Jak tak dalej pójdzie, to trzeba będzie kupować auta z lat 1985 - [2000 kilka] i trzymać dla potomnych lub na czarną godzinę. The END is near.
Piękne auto, jeżdżę poprzednia wersja... Nastawiałem się na zamianę właśnie na nową generację.. Ale cena za wersję tekna jest extremalnie przesadnie wysoka 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Te półtora litra w wersji e-power oczywiście będzie uturbinkowane i ćy ćylindowe? ;-DDD Daję łapkę w górę - rzecz jasna. Dzięki za test. Serdecznie pozdrawiam.
Dziwna sprawa z tym embargiem na prezentacje auta. Ja już grubo ponad tydzień temu "posiedziałem sobie" w "Kaszkaju" w salonie Nissana.... Czyli kto chciał mógł zobaczyć wcześniej, a dziennikarze dopiero po czasie mogą publikować. Ciekawe. W sumie pierwsze wrażenie pozytywne, tylko spasowanie niektórych elementów nadwozia (głównie tylnych lamp) kojarzyło mi się z produktami FSO. Szczeliny pomiędzy tylnymi lampami a karoserią tak duże, że można było zobaczyć spawy karoserii. Do tego ta z lewej trochę innych rozmiarów i kształtu niż ta z prawej... Ciekaw, czy to taka przypadłość pierwszych egzemplarzy, czy może to auto, które ja widziałem było po jakimś dzwonie i naprawie blacharsko lakierniczej u pana Zenka w stodole?
Siedzieć to ja też siedziałem. Dlatego mogłem napisać 80% scenariusza przed prezentacją. Ze wzgędu na covid prezentacja była opóźniona. Były trzy grupy dzień po dniu, więc żeby wszyscy mieli równe szanse, było embargo do poniedziałku rano. I tak byłem w pierwszej grupie w środę, więc gdybym się sprężył, to wypuściłbym materiał w piątek o normalnej porze. Ale tak miałem chwilę na złapanie oddechu.
@@MarekDrives Ja tez siedziałem w zeszłym miesiącu, ale jutro krótki test w wersji Premiere Edition 158 CVT 2WD, zobaczymy choć będzie to krótki test, bo jest kolejka chętnych do przejechania, żeby podjąć decyzję zakupu.
Może jestem jakimś dziwny ale mi ogrzewanie kierownicy nigdy nie było potrzebne nawet przy -30 ale oddałbym dużo za opcje schładzania kierownicy w lato
Bardziej podoba mi się z zewnątrz wersja 2 po liftingu. Szkoda, że nie ma diesla 1,7 fajny z dużym momentem obrotowym silnik i w miarę oszczędny. Ma dużo lepsze osiągi.
QQ miał sens gdy przyzwoicie wyposażone modele dało się kupić za ok 75-85 tyś. 170 tyś za trzeszczące nissano-renault? buahahha, dzięki ale nie, dzięki. I nie liczcie tu na mega rabaty od dealerów jak ktoś tutaj sugeruje, na QQ dostaniecie może w podskokach 5% i to na wyprzedaży rocznika ...
@@wektorwg7039 ceny dyktowane są karami za emisję i koniecznością oferowania w standardzie większej liczby systemów bezpieczeństwa. Na samochód bierzesz finansowanie i miesięczna rata nie jest tak bolesna, jak wydanie 100+ tysięcy.
Albo nie uważałeś oglądając film - albo na matematykę miałeś po d górkę. "13s, 10l i to za jedyne 170 000 tys zł " - w filmie było powiedziane, że kosztuje 170 tys. zł - a nie jak napisałeś 170 milionów złotych.
Oglądałem samochód w salonie, nie zrobił na mnie wrażenia choć to nowość. Dużo lepiej wciąż prezentuje się w środku Peugeot 3008 - dalej mistrz jeśli chodzi o wnętrze.
3 года назад
Szkoda, że nie ma nic powiedziane o jakości materiałów i spasowaniu.
Kompletnie mnie ten samochód nie interesuje tak jak i cały segment takich aut. Tak nawiasem to ciekaw jestem ile to by paliło przy autostradowych prędkościach. Rzadko widuje auta tego segmentu jadące szybciej autostradami no poza niemieckimi premium.
Mam takiego Qashqaia w wersji Tekna+, na autostradzie przy prędkości równej 140 (na tempomacie aktywnym) pokazywało mi spalanie na poziomie około 7-7,5.
Masz 20-30 lat i kupujesz takiego Nissana? Znam trochę ludzi i nikogo nie stać na taki samochód z salonu. A są wśród nas inżynierowie, magistrzy itd. Fajni inteligentni ludzie. Serio kogo stać w wieku tylu lat na autoz salonu. Chyba ludzi z Warszawy. Ale Polska to nie sama Warszawa.
@@winio437 Nie powiedziałem, że te osoby pracują lekko. Zapieprzają wręcz. Niektórzy na 2 etaty z pracy do pracy. I nadal uważam, że normalnego człowieka pracującego uczciwe i również ciężko - zwyczajnie nie stać na takiego ładnego Nissana.
@@winio437 informatyczne zawodu wiadomo - dobrze płatne. Ale nie każdy jest związany z informatyką. Mówię o zwykłym człowieku. No... dużo by tu gadać. Są też osoby, które robią wały, a pracują w urzędzie. To tak. Tu się zgadzam. Mając 30 lat można jeździć limuzyną i kupować 2gie mieszkanie. Sam widziałem na własne oczy. Ale też nie każdy kradnie jak niektórzy urzędnicy.
Porównując ten test do poprzednich z ostatniego roku, mam wrażenie że jest to materiał promocyjny a nie test. Do tego napęd z mala mocą i 10l na setkę? Please.... Panie Marku, wiecej testow maszyn 200hp +
jeden testujący twierdzi, że wyciszenie słabe, drugi, że dobre. Jeden, że zawieszenie takie sobie, drugi, że całkiem spoko. Chyba jednak bardziej wierzę Markowi.
Każdy testujący ma swoją subiektywną ocenę. Jeżeli jakaś ocena wydaje się kontrowersyjna bo u innego testującego są inne odczucia, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby samemu sprawdzić w swoim własnym teście.
@Zenobik Lannister tak jest, sprawdź na własne ucho. Nie mam zastrzeżeń np. do dźwięku silnika (bo tego nie słychać), ale do dźwięku otoczenia. Być może inżynierowie osiągając cel, jakim było wyciszenie silnika, nie wzięli pod uwagę, że nagle zaczyna być słychać więcej z zewnątrz.
@@elgoogssie3969 Pewnie auto nie dotarte, zobaczymy kolejne testy, może Marek trochę szalał autem. Dlatego spore zużycie paliwa. Osiągi trzeba sprawdzić ponownie.
@@robson3053 akurat przyspieszenie widziałem podobne u innego youtubera z tej samej prezentacji. Zużycie paliwa jest o wiele za wysokie, ale nie jeździłem tym autem 7 dni, tylko 7 godzin, więc mam za mało danych.
@@MarekDrives Marku robiac jazde probna Audi a6 z 252 konnym silnikiem tfsi czulem ogromny niedosyt przesiadajac sie z mojej skody Octavii RS 230. Naprawde. Aczkolwiek jechalem BMW X5 258 KM diesel i bylo juz ok 😉 szukam wlasnie SUVa i mam dwa na uwadze. Q5 albo X5 koniecznie z 3l dieslem.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
super komentarz , dzieki takiej pomocy i opinii uzytkowników dzisiaj kupiłem go.
Ja też go zamówiłem. :)
No i jak po 2 latach jesteś zadowolony ?
Silniczek mały, ale szanujmy 4 cylindry póki możemy.
😪
A co to dzisiaj za różnica jak silniki są dobrze wyważone, skrzynie mają dwumase, a dźwięk jest emitowany z głośników.
@@aleksanderpruss2325 Dwumasę to silniki mają już ponad 20 lat, to żadna nowość.
3 cylindry
Racja - wg mnie trzeba będzie częściej zmieniać olej.
Na początku może nawet częściej niż częściej.
I powinien posłużyć.
Pozdro!
Potestowałem, prowadzi się bardzo przyjemnie, tak jakbym cały czas tym autem jeżdził, dynamika jest zupełnie wystarczająca, jest najlepsze CVT jakim jechałem, spokojnie na światłach można dynamicznie ruszyć, sam parametr od 0-100 km/h nie sprawdzałem, zresztą mówimy o SUVie klasy śmieszyłoby mnie jakby ktoś ciągle tak jeździł. Bo to chyba nie ten segment. Był tam jakiś argument Tucson 230 KM i 8s do setki, ale maksymalna 190 KM/h gdzieś tą moc zgubili. Widzę już te hyundaie jak ciągle ruszają, żeby osiągnąć to 8 s. Znacie kogoś kto tak jeździ na drogach, po chyba na tor nie kupuje się takich aut. Wracając do Qashqaia zbiera się dynamicznie cvt tutaj pomaga. Dla mnie pierwsze CVT, z którego użytkownicy będą zadowoleni. Wyciszenie dużo lepsze niż w poprzedniku. Wnętrze i materiały bardzo przyjemne. Możliwe, że auta do sprzedaży mają już inny soft niż te na testach dziennikarzy bo nie odczuwa się słabej dynamiki.
też jeździłem wrażenia mam takie same , cicho porządnie jednym słowem klasa ...jedno ale ...no może wda , cena skandaliczna , spalanie w mojej jezdzie ok 50 km wyszło 11,2 litra ...jak na 1,3 to drugi skandal
Fajna recenzja, dużo wartościowych informacji. Dobre przygotowanie wiesz co i o czym mówisz.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍
Brawo Panie Marku, bo widzę zmiany ma plus. Utrata wagi bardzo pozytywnie wpłynęła na Pana aktywność na yt. W przeszłości bywał pan chamski w komentarzach, opryskliwy i cwaniakowaty. Obecnie nie dość, że jakiś taki pozytywniejszy w nagraniach, to sama produkcja filmow z ogromnym progresem. Dalszych sukcesów i miło, że algorytm yt przypomniał mi o Pańskiej twórczości. Pozdrawiam
Doceniam brak reklamy w materiale. Dziękuję za jak zwykle dobry test.
Wolisz, żebym nie zarabiał na pracy? Ciekawe podejście.
@@MarekDrives absolutnie! Niestety reklama to czasem aż 10% długości filmu.
Z drugiej strony najłatwiej krytykować twórcę, kiedy samemu nie tworzy się nic. Jednak coś mi w tych reklamach/promowaniach nie pasuje - być może nie chodzi o długość, ale o to, że widać wyraźnie, że nie jest Pan wtedy sobą. Czasem brzmi to jak wyuczona formuła, którą podrzucił partner/sponsor i kazał przeczytać dorzucając jakieś ujęcia.
Pozdrawiam!
@@elgoogssie3969 miałem dwukrotnie konto na Patronite. I Patreon jeszcze zanim Patronite zaadaptował pomysł na polski rynek. I jeszcze wolne wpłaty na PayPal. W starszych odcinkach pojawiają się jeszcze linki. Odzew był mizerny (nie licząc hejtu w komentarzach). A zachodu z pilnowaniem nagród więcej, niż to było warte.
Nie spodziewam się, żeby dziś było lepiej, bo większość moich widzów szuka testów konkretnych samochodów. Regularni widzowie to góra 20% subskrybentów - 40 tysięcy dla równego rachunku. Powiedzmy, że z tych 40k AŻ 1% zdecydowałby się na wsparcie. To daje 400 osób (BARDZO optymistyczny wariant). Średnia wpłata 10 zł = 4000 zł. Od tego odchodzi prowizja Patronite + podatek. Zostaje ze 3k. Zdaję sobie sprawę z tego, że dla wielu ludzi 3k zł to olbrzymia kwota, ale niewiele mniej kosztował odcinek z Gladiatorem (operator, kierowcy, montażysta - zoptymalizuję koszty, ale chodzi o pokazanie skali).
@@adamstanek4435 dziękuję. Reklama trwa X czasu i ma taką, a nie inną formę, bo tak życzy sobie klient. Staram się, żeby produkty/usługi reklamowane na kanale były w jakiś sposób powiązane z motoryzacją lub były po prostu przydatne. Mam nadzieję, że kilkadziesiąt sekund da się mimo wszystko wytrzymać.
Obejrzyj np. lokowanie w X6 M. Albo materiały dla SJS - tam poza początkową zapowiedzią jest kontekstowa (ale oznaczona) wstawka w trakcie testu. Mógłbym jej nie oznaczać i nikt by na nią nie zwrócił uwagi, bo jest dobrze wpleciona w scenariusz. Ale oznaczenie sprawia, że w komentarzach zarzuca mi się długie reklamy. Wszystkim nie dogodzisz :)
@@elgoogssie3969 i co mam ci powiedzieć? Nam nadzieję, że jest ci z tym dobrze.
Fajne autko. Bardzo ładnie narysowane. Jeżdżę teraz qashqaiem 2 z 2019 roku i jest to bardzo przyjemne i wygodne autko. Poprzednio miałem sportage 4 to Nissan jest bardziej wygodny i dużo lepiej wyciszony.
A test oczywiście pierwsza klasa bez ściemy ze och i ach. Tak trzymać Panie Marku. Pozdrawiam
Panie Mareczku, nie wiem o czym Pan mowi, bo jestem kobieta i niezbyt znam sie na autach, ale ogladam Pana co piatek i nie wyobrazam sobie,ze mialabym nie. Lubie Pana glos, komentarze, jak Pan opowiada o schowkach i haczykach na torby 😊. Pozdrawiam, Justyna
Oglądam Marek Drives i zaczynam weekend a tu poniedziałek i nowy materiał i jak mam zacząć wolne?4 dni za żądanie?
Mam podobny problem 🤣
„Konkurencja czycha”, gdyby nie tan napis, to nawet nie zauważyłbym tej RAV4 w lusterku xD
Kolejny fajny film, oby tak dalej.
Panie Marku, nie wiem o czym Pan mowi w tych swoich filmikach ale lubie Pana ogladac w kazdy piatek. Najlepiej lubie ogladac momenty jak prezentuje Pan schowki i uchwyty na butelki 😀 Pozdrawiam, Justyna.
Miło mi? :)
Jeździłem Tekną + z automatem i Premiere Edition z manualem. To prawda, automat jest dynamiczniejszy ale do spokojnej jazdy wystarcza wersja słabsza z ręczną skrzynią biegów, Nie wiem, skąd wzięto wysokie spalanie. Jazda po mieście to mniej niż 8l/100km (no chyba, że spod świateł rwiemy do przodu by na następnych być pierwszym ... no i przy tym mocno po hamulcach). Jazda poza miastem to spokojnie mieścimy się w 6l/100km (na autostradach trochę więcej). W mojej próbnej jeździe (ok. 150 km) na drodze nie przekraczając 90km/h spalanie komputerowe to 4,7l/100km (rzeczywiste na pewno większe).
Od 3 lat jeżdżę Qashqai em z 2014r, cóż mogę powiedzieć moje zdanie jest niezmienne od 3lat a teraz tylko się w tum utwierdziłem - ten samochód jet pięknie narysowany i natym należy zakończyć wywód 😜 jak stoi na podjeździe idę do niego i mysle sobie piękne auto, wszystkie ahy i ochy mijają po przekręceniu kluczyka i ten zachwyt nad elektrycznie otwierana klapą bagażnika ale tylko w wyższym mogelu... no bez jaj moja druga miłość 20 letnia vectra b ma czujniki klocków hamulcowych i sygnalizator kończonego się płynu w spryskiwaczach dajcie żyć żeby elektryczna klapa bagażnika w aucie za tyle hajsu była luksusem...!
Interesujący szybki test bardzo fajnego, nowoczesnego auta. A w nim przyjazne użytkownikowi rozwiązania: fizyczne przyciski, bądź te w bagażniku etc. Być może silnik mógłby być nieco mocniejszy, ale do rozsądnej jazdy z pewnością wystarczający. Mam NIEprzejemność użytkować RAV4 222KM, mimo, że Qashqai ma zdecydowanie gorszą dynamikę oraz jest nieco mniejszy, zamieniłbym się bez zastanowienia.
Łooo....a to dlaczego? Mam dylemat: nowe RAV4 vs. Qashqai
I co wybrales?
dzieki za rzeczowa recenzje :D zaczynalem 7 lat temu od Juka, potem byl Qashqai 2 generacji nastepnie xtriall i teraz wracam do qashqaia :D
Nissan powinien tak wiernego klienta nosić na rękach!
Poniedziałek rano, a czuję już początek weekendu!
Tak trzeba żyć.
13 sekund i dyche benzyny??? WTF
Po(d)stęp ;-DDD
Pozdro!
I tylko 170 k dramat
Elegancko. Może i nie ma za dużo mocy ale za to pali więcej niż 3.0 tdi
@@Napierdalacz-ck1rp tdi jest na cenzurowanym jak biały, hetero chłop... Ps 2.0 tdi
@@Napierdalacz-ck1rp TDI to silnik na paliwo rolnicze, więc porównanie z dupy.
Fajne ,sympatyczne autko -dobre do miasta i czasami do kilkuset kilometrowej trasy ( czyli to co potrzebuje 90 % ludzi ) ...
problem jest tylko JEDEN ale dość znaczący : CENA - trzeba być porąbanym aby za podwyższone autko klasy C zapłacić 150-170 tys PLN .
A Golf za 130-150k OK?
No to Qashqaia masz od 100k. Nikt nie każe ci kupować za 170k.
Nakręcacie się tymi cenami katalogowymi, transakcyjne są sporo mniejsze, tak samo jest przy nowym Tucsonie. Z nowym Golfem to samo katalogowa 150 tys. oferta zrobiona mailem przez handlowca i cena 122.000 PLN. Po co się jarać cenami katalogowymi, wybierasz BMW za 300 tys i na starcie dostajesz 50 czy 60 tys rabatu.
@@maciejb5443 Nadal między 100 a 170 (cennikowo) jest jeszcze duże pole do popisu.
@@maciejb5443 Dlatego najwięcej sprzedaje się np. BMW 318d? Zdaje się, że nie tylko nie kupowaliście jak zauważył @Robson nigdy w życiu nowych samochodów, ale też o sprzedaży niewiele słyszeliście...
Panie Marku, lepszy montaż niż w poprzednim teście - tak dalej... i nie chodzi tutaj o ,,markę" testowanego samochodu ;p
W sensie, taki sam, jak od 10 lat?
@@MarekDrives w porównaniu do Suzuki, gdzie było wiele ,,złych" rzeczy w całym montażu.
170000 za taki slaby silnik...
Podzielam Twoją opinię.
Serdecznie pozdrawiam.
Ciekawy, rzeczowy test! dzięki!
12 sekund do setki i spalanie 10l? To mógłby konkurować z polonezem ;-)
Silnik 1.3 i koła 20 cali więc inaczej być nie mogło 😂
Poprawili coś w oprogramowaniu i teraz jest poniżej 10 sekund, tak w okolicy 9,5.
O tym, że cena jest przesadzona świadczy to, że za te same pieniądze można kupić dużo większą RAV4 w hybrydzie albo np. podobnej wielkości Formentora z 2-litrowym silnikiem o mocy 190 KM. Bardzo czekałem na nowego Qashqaia, ale jak zobaczyłem cenniki, to nawet nie fatygowałem się na jazdę próbną.
Tucson jest w tych samych pieniądzach z hybrydą 1.6 230KM i przyspieszeniem w praktyce poniżej 8 sekund. Qashqai fajny, ale muł...
Na prawdę wolalbys nudnego i kanciastego seata zamiast nowego qashqaia? Przy formentorze to ten Nissan wygląda jak statek kosmiczny. A cupra? To taki seat. To taki wieswagen. To takie kuźwa - nic
@@waldek2272 civic UFO tez wyglądał jak statek kosmiczny, ale czy to czyni go ładnym samochodem? Nie sztuka wyróżnić się setkami pokrzywionych linii, czasem prostota i estetyka robi dużo większą robotę niż udziwnienie na sile. Słupki sprzedażowe to potwierdzają ;)
@@maths1563 po części się zgadzam. Ale.. Miałem w swoim życiu już 8 aut i każde kupowałem wyglądem a nie praktycznością. Dla mnie auto musi się prezentować i zwracać uwagę wyglądem. To jest tak że wyjdę przed dom, spojrzę na auto i ma cieszyć oko. Za czym się wcześniej obejrzysz na ulicy - za nowym nissanem czy za seatem? Oczywiście o gustach się nie dyskutuje ale dla mnie ważniejszy jest zajebisty wygląd. Dla praktyczności kupuje się Dacie a dla wyglądu takie auta jak to. Pozdrawiam
@@waldek2272 rozumiem, mi chodzi o to ze wyróżnianie się nie równa się podobaniu. Jeśli chodzi o twoje pytanie to obejrzałbym się za Cuprą, zdecydowanie ;) Ten Nissan wyglada dla mnie jak każda inna Toyota czy Hyundai (z nowej linii stylistycznej). Nie kupuje stylistyki Azjatów, dużo bardziej podchodzą mi francuzy, za takim Ds się i obejrzę i pocieszę oko
Marku już przy tym zostań, film poniedziałek i piątek byłoby extra 👍👍👍
Jeszcze musiałbym kiedyś żyć.
Więcej materiałów na ruclips.net/user/aniaimarekjada
Puma wydawała się droga ale przy tym Nissanie to jest tania :D i dużo lepsza
Wolę 4 cylindrowy silnik w Nissanie.
@@robson3053 powiem tak, też byłem przeciwnikiem R3 ale coraz bardziej się przekonuje do tych szlifierek :) czas pokaże jak to wygląda z trwałością
@@peugeotfan8634 Ja akceptuję od 90 do 110 KM, ale dopóki mam wybór wolę 4 cylindry. No i Puma to oczywiste nie jest dużo lepsza, ani gorsza niż inne auta w podobnych segmentów. Choć Qashqai to segment C, a Puma to B.
@@peugeotfan8634 ale co tam się przekonywać? co 4 cylindry to 4 cylindry, przeciez to niewielka różnica.
@@infeltk dokładnie ;) dlatego R3 też nie jest złe :D tylko dźwięk jest gorszy
Nic nie zmieniac a cene podniesc o 50 % to taktyka Nissana jedynie co nazwac go nowy . Podobnie jak Clio . Polak i tak kupi .
Zgadzam się , poprzedni model w automacie i z silnikiem160 KM można było nabyć w promocjach już w okolicach 90 tys zł i to była ciekawa oferta .
@@TheWilliamdrake samochody drożeją - Tucson zdrożał o 20tys.
No i fajny, rzeczowy test a nie jak u konkurencji pierdolamento na temat rasow psow, smyczy z diamencikami i autami dla ludu. Plus za merytoryczne dane 🙂
Like 🙂
Ponad 11 sekund do setki ??? Dotychczasowy model z 2-sprzęgłową skrzynią i 160KM w trybie Sport osiąga 100kmh w niecałe 9 sekund. Ja jednak podziękuję za ten Xtronic. No i nie wiem, czy wspominałeś, o ile w salonie trzeba więcej zapłacić (jakieś +30% w stosunku do schodzącego modelu). Ja swojego chyba nie zamienię, na pewno nie na to. No i stary pali mniej, a nogi lekkiej nie mam. W zależności od warunków 6.5-9 litrów. 10 i powyżej to chyba w korkach.
tluke juz nissana qq od 5 lat, mialem przejsc na 2gen ale przeczekalem. wizualnie juz chce go miec ale chyba przejde na koreanskia KIA ze wzgledu na game silnikow. czas pokaze co wybiore. dzieki za film pozdro
Panie Marku super materiał ale Nissan za 170 szału nie zrobił. Pozdrawiam
Widać, że nie kupujecie samochodów, jeżeli wierzycie w te ceny katalogowe. Realne ceny za te auta będą w okolicach 115 do 130 tys.
W teście jest Tekna plus, wersja sprzedawana najczęściej to NConnecta dodałem automat i 3 pakiety cena katalogowa wyszła niecałe 151.000 minus 10% rabatu do zakupu mamy 135 tys. za bogato wyposażone auto z automatem i 158 KM, a przecież nie wszyscy potrzebują automat i z silnikiem 140 KM cena spadnie po rabacie do 123 tys. z czasem pewnie rabaty wzrosną, bo pojawi się nowa konkurencja np. nowy Sportage.
Kurczę. Nowy Nissan naprawdę mi się podoba jednak ta kierownica nie wydaje się atrakcyjna. Tak poza tym to tak jak pan powiedział. Robi bardzo dobre pierwsze wrażenie
Czy automat w tym samochodzie, pomimo że cvt jest godny polecenia?
jak sprawuje sie obecne cvt czy jest awaryjne
Nie wiem jak wy ale mi się bardziej podoba poprzednia wersja po lifcie silnikiem1.6 2018 r. 163 konie lepiej vsie prowadzi
Panie Marku Pańskie opinie są dla mnie istotne przy wyborze auta. Parę lat temu kupiłem Volvo V90 CC bo jak Pan określił jest to jeden z samochodów, które chciałby Pan mieć w garażu ....i nie zawiodłem się do dziś ! Teraz zastanawiam się nad tym nissanem dla żony, ale może warto poczekać na nowy model od połowy roku ? Czy coś Pan wie jak się zapowiada silnikowo i wizualnie ? No i pytanie o aktualny model czy warto dopłacać do 4x4 w tych niespełna 160 KM ? Dziękuję i pozdrawiam 👍
Na facelift patrzyłbym tylko z perspektywy wyprzedaży modeli przedliftowych. I sprawdziłbym, czy w przedlifcie jest już ISA czy nie ma. Bo w polifcie będzie na pewno i znając Japończyków, wyłączenie tego $%*^%@ będzie skomplikowane.
AWD? Zakładam, że V90 CC kupił Pan nie tylko dlatego, że tak fajnie wygląda, ale czasem zjeżdża Pan na gorszą drogę. Czy Qashqai też będzie zjeżdżał z asfaltu? Mieszkają Państwo w górzystym terenie, lub gdzieś, gdzie jest często ślisko (deszcz, liście, śnieg, gorsze drogi)? Bo jeśli do toczenia się po Warszawie, to FWD wystarczy.
Bardzo dziękuję i pozdrawiam.
Co się "stanęło", że w poniedziałek? Jakiś planowany summer shutdown od jutra?
Embargo zeszło.
Chora ekologia. Silnik 1.3 spalanie 10 litrów.
Mój 2.0 tdci pali 7
@@wektorwg7039 bmw 2.0d 4,9 o ile używam kierunkowskazów .
@@EkoKolo_Katowice kierunki to rzadkość w biemdablju
@@wektorwg7039 No ale to jednak diesel...
@@torus318 To fakt. Ale jak to się ma do deklaracji producenta… jeżeli weźmiemy dane katalogowe 2.0 tdci to będą one zaniżone o 15 procent. A tu mamy 50 %
Mam pierwszego Qashqaia tylko w wersji +2, fantastyczne auto.
Lepsze od 2 generacji?
@@lukaszhadas4469 nie jeździłem 2 gen, ale wiem, że 1 gen miała zwykłe silniki od 1.6 do 2.0 bez turbiny co napewno ma wpływ na żywotność silnika na plus 1 gen. Nowszy nissan ma już wyżyłowane silniki 1.2 - 1.6 z turbinami co raczej jest wadą.
Super film:)
Już piątek? Co ja robiłem że mi tydzień gdzieś uciekł 😳
Czyli weekend był udany :)
Najwyraźniej tak, nigdy nie spodziewałem się że dowiem się tego na tym kanale 🤔
Pozdrawiam, doooobrą robotę Pan robi.
Jest rok 2008, mam 26 lat. Jeżdżę Lanosem z klimą! (respekt wśród ziomków 😁😎) Nie wchodzę do salonu Nissana, bo wolę kupić 6 letnią Alfę 147 na pięknych 17 calowych alusach i wyrywać laski. 🤣
Wyrywać 147 😂.
Super program
Byłem w salonie obejrzeć to auto. Usiadłem za kierownicą i mając 192cm mocno się rozczarowałem. To już któreś azjatyckie auto, które ewidentnie nie nadaje się dla trochę wyższych osób. Teoretycznie samochód nie jest mały, a tymczasem fotele były zbyt krótkie, a przy maksymalnie opuszczonym siedzeniu oglądałem głównie rozbudowane lusterko wsteczne zamiast drogi. Dodatkowo ledwie sięgałem ręką do dźwigni zmiany biegów. W czymś tak nieergonomicznym nie siedziałem od dawna. Jeśli ktoś jest wysoki zdecydowanie nie polecam.
@@elgoogssie3969 Na szczęście mam mniejszy wzrost, miałem Qashqaia firmowego 2018r. 1,3 160 KM DCT jedno z najlepszych aut jakimi jeździłem w tym poziomie cenowym i mocy, po prawie 600 km jazdy do Zakopanego miałem jeszcze wiele sił i energii na aktywny dzień, a wiekowo najmłodszy nie jestem. Robiłem wiele tras, dla mnie jak na SUVa bardzo dobre auto na trasy. Bez zmęczenia długie trasy z wysokimi prędkościami.
@@elgoogssie3969 Dwie generacje wstecz to jednak sporo.
dlaczego na systemie multimedialnym nie wyświetla temperatury?
Przed nami premiera nowej generacji kadjara. Zastanawiam się, jaka będzie „odpowiedz” Renault. Liczę na auto porównywalnie większe (tak jak w obecnym wcieleniu i 2 gen. kaszanki). Niemniej, nowy nissan Q. robi świetne pierwsze wrażenie i gdybym miał wolne 200k, może bym się nawet zastanowił czy 2/3 nie przeznaczyć na taki zakup, ale 170 tysięcy? Absolutnie. Zamienić qashqaia na qashqaia? Czemu nie :]
Co to tak w poniedziałek o 9?
Embargo zeszło.
@@MarekDrives To zastanawiające, że Autowizja w tym samym dniu i w podobnej porze wypuszcza test tego samego aut. Macie jakieś wtyczki? Bynajmniej nie te od plug-inów.
Edit: Petryn też dzisiaj wrzucił test Qashqaia.
Była prezentacja. Trzy dni, trzy tury. Dla wyrównania szans organizator wprowadził embargo do poniedziałku 9:00.
@@MarekDrives Przemyślana taktyka. Dzięki.
Bardzo fajny test:))) dziękuję... po tych informacjach na minus oczywiście nie zakupię tego samochodu , dołożę trochę tys i zakupię coś bardziej dynamicznego, cichego i mniej palącego :))
ale, że w poniedziałek...to mnie zaskoczyłeś :)
Nissan Qashqai jest jak 50 latka wracajaca od fryzjera...z tyłu wooow..z przodu już rozczarowuje..;)
Szmelc 10 litrów w silniczku 1.3??
Ile ma cylindrów? 4 czy 3?
Było powiedziane.
@@MarekDrivesJak cztery to już prawie ginący gatunek, jednak spalanie jest nie do przyjęcia. Skoro średnia wyszła Panu 10 litrów to ile wynosi np jazda po mieście? No i osiągi...mizerne jak na dzisiejsze czasy. Strasznie biedna ta przyszłość motoryzacji w UE. Tymczasem np Koreańczycy robią do nowej Kii Sportage (ciekawe kiedy premiera) diesla 2.0 o mocy 190 koni i nie zdziwiłbym się jakby ten silnik miał i lepsze osiągi i mniejsze spalanie. Druga kwestia że do Europy pewnie go nie wypuszczą.
wszystko fajne , ładne wnetrze porządne materiały dobre wyciszenie ( wersja tekna +) ale cena ....
175 tysi ..... mazda cx 30 2l 186 km at wersja hikari ze skórą 157 tysi ....za co to 20 tysi w nissanie ?
za gorszy silnik ? bo wszystko inne jest na tym samyn poziomie a może i lepszym
1.3 i 10 litrów?! No nie mało...
Dla mnie klęska...
Pozdro!
CVT.
mild hybryda :-D gówno to daje. Suzuki mild też nie pali mniej, jedynie stop-start jest lepszy, ale to żadna pociecha
Oj Pani Marku. Nie było dziś sucharów. 😞
Chciałbym kupić jakiegoś takiego mini suva właśnie do 130 tys :) może QQ nie w takiej wersji ale N-connecta się wpisuję. Dość dużo miejsca ale boję się strasznie o to spalanie chyba lepiej by było kupić wersje 2020 i dołożyć LPG. Ciągnie mnie ku CHR ale niestety no mniejsze auto a rav4 czy jakieś combi zdecydowanie za duże. Jakieś inne propozycje ? Chodzi mi o suva ze względu na to że lubię siedzieć po prostu wyżej :)
Tak z ciekawości podpytam... co kupione? :P
Wygląd fajny, osiągi i spalanie kicha
Super autko
Fajny film. Ale Nissan taki śmieszny z wyglądu jak z wesołego miasteczka.
170tysi...13sekund.. stosunkowo mały bagażnik i kiepskie wyciszenie dyskwalifikuje ten samochód...test jak zawsze super, pozdrawiam!!
Mały w stosunku do czego?
@@MarekDrives do gabarytów samochodu, niby duży bagażnik, w klasie tych aut, ale mniejszy golf Sportsvan którego posiadam ma więcej miejsca w środku i bagażnik 500l lub z obniżana podłoga do 600l, lub jeszcze 18cm można kanapę przesunąć..nawet jeśli jest nissan ładny itp to te wady go dyskwalifikują go przy zakupie nowego samochodu w moim akurat przypadku.
Pozdrawiam Marku:)
@@tomaszkuta9888 Ale Golf SV to minivan, a nie crossover.
@Marek Drives Quasqai/Tuscon/Rav4? W wersji średniej, mając do wydania ~130k?
C4
C4 to syf…
@@MarekDrives potrzebuje bagażnika i znam awaryjność francuskich trzycilindrowcow sprzed 2018 roku, więc wolałbym nie ryzykować mimo modyfikacji, które wprowadzili.
Czy to ta sama jednostka co w Dusterze? Jeśli tak, to mimo ciut mniejszych rozmiarów i oczywistego mniejszego komfortu niestety dla mnie lepszy wybór. Napędy 4x4 za 80 parę tysięcy... To pół Nissana...
Nawet ta sama, co w Mercedesie. I nadal nie brałbym Dustera, bo mój komfort jest wart więcej.
@@MarekDrives, zgadzam się. Jednakże jako kandydat na drugi samochód, dla mnie rozsądna Dacia wygrywa... Żeby się wytłumaczyć, księgowym jestem... Przepraszam... :)
@@karolmeyer2006 nie znam warunków brzegowych, ale na drugi samochód (w domyśle ten mniej używany) po co SUV? A księgowy powinien w obliczeniach wziąć pod uwagę przyszłe rachunki za fizjoterapię po niewygodnych fotelach w samochodzie.
@@MarekDrives, dobra... Przekonany... Tylko czemu tak dosadnie! 😉
Te pojemności bagażników w crossoverach to chyba trochę naciągane ? 500 l to maja duże kombi. Pozdrawiam
Nie, on naprawdę ma tych 400+ litrów. Wiem, bo albo mieści się mój sprzęt, albo nie mieści :)
Stoję przed wyborem tego modelu a VW t-rock 1,5 TSI DSG po liftingu. Co wybrać ?
A jakie są dodatkowe kryteria?
@@MarekDrives wygodnie wsiadanie, trwałość i niezawodność, automat że względów zdrowotnych. Wiem że z awaryjnością tym to bywa różnie. Fotele to podstawa. Obecnie 6 lat jeżdżę golfem sportsvan 1,4 TSI 125 koni, 110 tys przebiegu i zero awarii. Gdyby nie manual to może bym nie zmieniał. Oglądałem wiele aut i ostatecznie myślę nad nissanem i t-rockiem. Chcialbym autem trochę pojeździć. Zależy mi na niskich kosztach utrzymania i w miarę niezawodne. Jeżdżę głównie miasto małe i drogi podmiejskiej. Raz na jakiś czas dalszą podróż. Nie wiem za bardzo o trwałości silnika 1,3 158 koni i tej skrzyni xtronic.
@@pawewojcik465 przejrzałem scenariusze testów Qashqaia (w tym e-Power, który opublikuję za kilka tygodni) i T-Roka, ale nigdzie nie wspominałem o fotelach. Czyli jest OK. Nie wyróżniają się. W VW można chyba zamówić "lepsze" fotele z certyfikatem AGR.
Zgadzam się, że Golf Sportsvan to świetny samochód i często ten typ nadwozia polecam osobom, którym zależy na łatwym wsiadaniu i wysokiej pozycji za kierownicą. Ale obecnie w tym segmencie zostały już tylko BMW Serii 2 Active Tourer i Mercedes Klasy B, więc pewnie nie mieszczą się w budżecie. A niezawodność Mercedesa pozostawia dziś wiele do życzenia.
Jeśli jest Pan zadowolony z dotychczasowych doświadczeń z VW (w szczególności z obsługi posprzedażowej), sugerowałbym kontynuację tej relacji. Sprzedać samochód jest o wiele łatwiej, niż zadowolić klienta później.
Z drugiej strony Qashqai jest obszerniejszy, więc jeśli Golf SV woził coś więcej niż Pana i powietrze, to może warto przymierzyć się z tym bagażem do Nissana.
O sam napęd w Nissanie bym się nie martwił. Oni to montują w Qashqaiach jeszcze od poprzedniej generacji.
@@MarekDrives dziękuję za informację. Golfem SV jeżdżę z 4 osobową rodziną i na ilość miejsca nie narzekamy choć czasem sporadycznie więcej byłoby lepeij. ;) Dziękuję za informację. Oglądając Pana testy co robię od kilku lat wiem że jeden i drugi wybór jest ok. Pozdrawiam serdecznie.
Co się dzieje jak elektryczna klapa bagażnika przed otwarciem do pełnego kąta trafi na opór?
Zatrzymuje się.
@@MarekDrives Ale pozostaje otwarta czy wraca do poz zamkniętej?
Zatrzymuje się.
Ładne auto
13 sekund i 10l spalania. Dramat
This is the future , man ;)
O to chodzi, trzeba auta spalinowe obrzydzić do tego stopnia byś na nie nie mógł patrzeć. Ceny w górę, spalanie w górę, osiągi w dół do tego kolejne filtry, zamulone skrzynie. Jeszcze tylko czekam na podwyżki paliw tak po 8 zł za litr i pojawia się artykuły że aut spalinowych klienci już nie chcą z własnego wyboru , że to twoja i moja wina że one wymierają.
@@aleksanderpruss2325 Czyli kupować dobre, w miare nowe używki
@@aleksanderpruss2325 no bez przesady , nadal mogę kupić golfa gti czy audi RS3 z małych albo RS6 z dużych .
170 tys? Za co, ja sie pytam.
Z pierdackim silnikiem, bez AWD, bez hybrydy, tylko z roznymi duperelami.
W wersji polskiej - Daewoo Lanos.
W wersji angielskiej - Nissan Sunny. :)
Bo w 2007 roku Polska Lanosem stała.
Wyglada pięknie i wyposażenie też mega ale gdzie chociaż 1.7 dci z rocznika 2020 i 2019 przeciez to spalanie to jakiś żart gdzie tu eko??
Pierwsze auta testowe miały chyba inny soft niż teraz, bo mi w jazdach próbnych po przejechaniu kilkuset km (miasto, droga krajowa i ekspresówka - mniej więcej po równo) wyszło spalanie 6,9. Czyli przyzwoicie.
Mamy właśnie lekkie uderzenie zimy, a ja się męczę z takim dwulatkiem już drugi dzień (auto z wypożyczalni w ramach odszkodowania z OC sprawcy). Nissan kompletnie nie daje rady na najmniejszym śniegu, 20 cm to już dramat. Wyjazd 200 metrów pod górkę - można zapomnieć. Żadne systemy "pomocowe" nie działają, służą widać jedynie do podbijania ceny sprzedaży. Mistrz buksowania i nieplanowanego driftingu 😁 Zimą sprawdza się w nim jedynie podgrzewana kierownica 😁 Nie ma nawet startu do mojego Subaru Legacy, które ma dobrze ponad 10 lat i mimo niskiego zawieszenia idzie po zaspach jak czołg. Duża zabawka do jeżdżenia po suchym asfalcie, tyle.
20 cm czego? Śniegu? Nie dziwię się, że nie daje rady. Jeśli samochód zastępczy, to pewnie w najsłabszej wersji, napęd na przednią oś i słabe opony (być może całoroczne, a nie zimowe).
@@MarekDrives tak czy inaczej niewiele jest wart w takich warunkach, a przecież do zimy stulecia daleko - zwykła pogoda na tę porę roku.
@@KingaRadeckaale nikt nigdzie nie mówi, że to jest samochód terenowy. On ma za zadanie nie uderzyć zderzakiem w średniej wysokości krawężnik :)
@@MarekDrives wiem, wiem, błoto też mu straszne, w końcu ma jedynie wyglądać pod kolor torebki 😀
A wiadomo już czy w UE będzie dostępna hybryda szeregowa? Bo podobno Japończycy marudzili że w UE za szybko się jeździ i bateria ma za mały bufor?
A co ja mówię w teście?
Czekałem na nowego x traila ale po tym co zobaczyłem teraz to dziekuje nowoczesnej motoryzacji i kupuje dustera w dieslu póki mogę. To są jakieś jaja żeby płacić majątek za takiego muła i jeszcze z takim spalaniem.
Odpowiadając na ostatnio zadane pytanie -> Nie podoba... W ogóle ta "nowa motoryzacja" mi się nie podoba. Dosłownie od kilku lat, prędkość "zbylejaczenia" się motoryzacji zaczęła rosnąc w kwadracie prędkości a nie jak wcześniej liniowo. Jak tak dalej pójdzie, to trzeba będzie kupować auta z lat 1985 - [2000 kilka] i trzymać dla potomnych lub na czarną godzinę. The END is near.
170 tys. poje..lo ich !!!! Lexus nx 300h za 180 tys nowy
Kupuj póki jeszcze stara wersja w salonach
Ale Mareczkowi przez gardło to nie przejdzie, więc widz jak nie przeczyta twojego komentarza, to się o tym nie dowie.
To przyspieszenie to jakiś nieśmieszny żart
Faki! Ja w moim Jeepie Compass, z klasycznym hydrokinetycznym automatem, AWD i 1540kg masy własnej, mam 9,8-10 sekund.
Piękne auto, jeżdżę poprzednia wersja... Nastawiałem się na zamianę właśnie na nową generację.. Ale cena za wersję tekna jest extremalnie przesadnie wysoka 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Super japonski suv
ani super, ani japoński, ani suv
@@piotrn9450 najlepsza odpowiedz jaką tu przeczytałem 🤣🤣🤣🤣
Widziałem dzisiaj w miejscowości Rynia kilkanaście sztuk
To by się zgadzało. W Narvilu jest prezentacja, więc pewnie mają jakąś trasę przez Rynię.
Te półtora litra w wersji e-power oczywiście będzie uturbinkowane i ćy ćylindowe? ;-DDD
Daję łapkę w górę - rzecz jasna.
Dzięki za test.
Serdecznie pozdrawiam.
jest cudowny choć trochę go przepłaciłem.
Cenowa padaka.
Cena podobna do innych autz podobnym wyposażeniem. Analizowałem wiele marek i modeli.
Dziwna sprawa z tym embargiem na prezentacje auta. Ja już grubo ponad tydzień temu "posiedziałem sobie" w "Kaszkaju" w salonie Nissana.... Czyli kto chciał mógł zobaczyć wcześniej, a dziennikarze dopiero po czasie mogą publikować. Ciekawe. W sumie pierwsze wrażenie pozytywne, tylko spasowanie niektórych elementów nadwozia (głównie tylnych lamp) kojarzyło mi się z produktami FSO. Szczeliny pomiędzy tylnymi lampami a karoserią tak duże, że można było zobaczyć spawy karoserii. Do tego ta z lewej trochę innych rozmiarów i kształtu niż ta z prawej... Ciekaw, czy to taka przypadłość pierwszych egzemplarzy, czy może to auto, które ja widziałem było po jakimś dzwonie i naprawie blacharsko lakierniczej u pana Zenka w stodole?
Siedzieć to ja też siedziałem. Dlatego mogłem napisać 80% scenariusza przed prezentacją. Ze wzgędu na covid prezentacja była opóźniona. Były trzy grupy dzień po dniu, więc żeby wszyscy mieli równe szanse, było embargo do poniedziałku rano. I tak byłem w pierwszej grupie w środę, więc gdybym się sprężył, to wypuściłbym materiał w piątek o normalnej porze. Ale tak miałem chwilę na złapanie oddechu.
@@MarekDrives Ja tez siedziałem w zeszłym miesiącu, ale jutro krótki test w wersji Premiere Edition 158 CVT 2WD, zobaczymy choć będzie to krótki test, bo jest kolejka chętnych do przejechania, żeby podjąć decyzję zakupu.
Może jestem jakimś dziwny ale mi ogrzewanie kierownicy nigdy nie było potrzebne nawet przy -30 ale oddałbym dużo za opcje schładzania kierownicy w lato
Może w Mercedes to mają? Chłodzone podłokietniki tak.
7:34 jakby ktoś miał zapytać, co tam pisze: konkurencja czyha
Ciekawe kto pierwszy testował Marek czy Bartek ?
Ja byłem pierwszego dnia o 6:50, a prezentacja w turach trwała 3 dni, więc sam sobie odpowiedz.
Bardziej podoba mi się z zewnątrz wersja 2 po liftingu. Szkoda, że nie ma diesla 1,7 fajny z dużym momentem obrotowym silnik i w miarę oszczędny. Ma dużo lepsze osiągi.
QQ miał sens gdy przyzwoicie wyposażone modele dało się kupić za ok 75-85 tyś. 170 tyś za trzeszczące nissano-renault? buahahha, dzięki ale nie, dzięki. I nie liczcie tu na mega rabaty od dealerów jak ktoś tutaj sugeruje, na QQ dostaniecie może w podskokach 5% i to na wyprzedaży rocznika ...
Zapomnij o jakichkolwiek samochodach z tego segmentu w cenie poniżej 100k.
@@MarekDrives Zobaczymy jak długo będą w stanie utrzymać takie ceny
@@wektorwg7039 ceny dyktowane są karami za emisję i koniecznością oferowania w standardzie większej liczby systemów bezpieczeństwa. Na samochód bierzesz finansowanie i miesięczna rata nie jest tak bolesna, jak wydanie 100+ tysięcy.
@@MarekDrives życie na miniratke…. Dziękuje postoję…
Pytanie jak długo taki system pociągnie…
W branży moto działa już od około 100 lat.
www.365daysofmotoring.com/blog/motoring/history-auto-financing/
13s, 10l i to za jedyne 170 000 tys zł
O boosze
Za taką kasę to można mieć nie przymierzając Forestera i ....a nie już lepiej nic dalej nie napiszę.
Albo nie uważałeś oglądając film - albo na matematykę miałeś po d górkę.
"13s, 10l i to za jedyne 170 000 tys zł " - w filmie było powiedziane, że kosztuje 170 tys. zł - a nie jak napisałeś 170 milionów złotych.
GLA?
co z nim?
@@MarekDrives konstrukcyjny brat?
@@_b_k Nissan jest na CMF-C, Mercedes na MFA2.
konkurencja czyha :)
11s do setki demon prędkości
Nissan zaczyna iść drogą Toyoty, auta bez osiągów.
Kto skorzystał z gniazda 12v w bagażniku ręką w górę ;-))
Lodówka turystyczna, kompresor... Zdarzało się.
Oglądałem samochód w salonie, nie zrobił na mnie wrażenia choć to nowość. Dużo lepiej wciąż prezentuje się w środku Peugeot 3008 - dalej mistrz jeśli chodzi o wnętrze.
Szkoda, że nie ma nic powiedziane o jakości materiałów i spasowaniu.
Zajrzyj na AMJ o 18:00.
Kompletnie mnie ten samochód nie interesuje tak jak i cały segment takich aut. Tak nawiasem to ciekaw jestem ile to by paliło przy autostradowych prędkościach. Rzadko widuje auta tego segmentu jadące szybciej autostradami no poza niemieckimi premium.
Dokładnie SUVy to nie są auta na autostrady, żeby szybciej jeżdziły.
To Alfa jeszcze istnieje? Myślałem, że już zamknęli tę firmę
Mam takiego Qashqaia w wersji Tekna+, na autostradzie przy prędkości równej 140 (na tempomacie aktywnym) pokazywało mi spalanie na poziomie około 7-7,5.
Masz 20-30 lat i kupujesz takiego Nissana? Znam trochę ludzi i nikogo nie stać na taki samochód z salonu. A są wśród nas inżynierowie, magistrzy itd.
Fajni inteligentni ludzie.
Serio kogo stać w wieku tylu lat na autoz salonu. Chyba ludzi z Warszawy. Ale Polska to nie sama Warszawa.
1 Trzeba ciężko i wytężenie pracować
2 Trzeba mieć dobry zawód a nie jakiś inżynier magister
@@winio437 Nie powiedziałem, że te osoby pracują lekko. Zapieprzają wręcz. Niektórzy na 2 etaty z pracy do pracy. I nadal uważam, że normalnego człowieka pracującego uczciwe i również ciężko - zwyczajnie nie stać na takiego ładnego Nissana.
@@Marik12345 Widać że pracują w słabo wynagradzanych zawodach tak to, bo np weźmy pod uwagę cyberbezpieczenstwo gdzie brakuje ludzi się dobrze zarabia
@@winio437 informatyczne zawodu wiadomo - dobrze płatne. Ale nie każdy jest związany z informatyką. Mówię o zwykłym człowieku. No... dużo by tu gadać.
Są też osoby, które robią wały, a pracują w urzędzie. To tak. Tu się zgadzam. Mając 30 lat można jeździć limuzyną i kupować 2gie mieszkanie. Sam widziałem na własne oczy. Ale też nie każdy kradnie jak niektórzy urzędnicy.
@Wojciech Obniski sugerujesz, że pracuję nieuczciwie? A Zachar? A Pertyn? Wszyscy kradniemy, że na stać na nowe samochody?
Porównując ten test do poprzednich z ostatniego roku, mam wrażenie że jest to materiał promocyjny a nie test. Do tego napęd z mala mocą i 10l na setkę? Please.... Panie Marku, wiecej testow maszyn 200hp +
ładne są te nowe kierownice w tych nisannach, szkoda że nie sprzedają u nas tych sedanów co w stanach bo to by była ciekawa propozycja
jeden testujący twierdzi, że wyciszenie słabe, drugi, że dobre. Jeden, że zawieszenie takie sobie, drugi, że całkiem spoko. Chyba jednak bardziej wierzę Markowi.
Każdy testujący ma swoją subiektywną ocenę. Jeżeli jakaś ocena wydaje się kontrowersyjna bo u innego testującego są inne odczucia, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby samemu sprawdzić w swoim własnym teście.
@Zenobik Lannister tak jest, sprawdź na własne ucho. Nie mam zastrzeżeń np. do dźwięku silnika (bo tego nie słychać), ale do dźwięku otoczenia. Być może inżynierowie osiągając cel, jakim było wyciszenie silnika, nie wzięli pod uwagę, że nagle zaczyna być słychać więcej z zewnątrz.
@@elgoogssie3969 Pewnie auto nie dotarte, zobaczymy kolejne testy, może Marek trochę szalał autem. Dlatego spore zużycie paliwa. Osiągi trzeba sprawdzić ponownie.
czasem chodzi tez zwyczajnie o jakosc sluchu, ja np nie slysze niektorych czestotliwosci wiec czesc szumow kompletnie ignoruje :)
@@robson3053 akurat przyspieszenie widziałem podobne u innego youtubera z tej samej prezentacji. Zużycie paliwa jest o wiele za wysokie, ale nie jeździłem tym autem 7 dni, tylko 7 godzin, więc mam za mało danych.
No i wszystko byloby fajne gdyby nie to ze te silniki to smiech jak na taki samochod. Przydaloby sie tak chociaz 200 KM
Po co? Dotychczas najmocniejszy diesel w drugiej generacji miał 150 KM, benzyna 163.
@@MarekDrives Marku robiac jazde probna Audi a6 z 252 konnym silnikiem tfsi czulem ogromny niedosyt przesiadajac sie z mojej skody Octavii RS 230. Naprawde. Aczkolwiek jechalem BMW X5 258 KM diesel i bylo juz ok 😉 szukam wlasnie SUVa i mam dwa na uwadze. Q5 albo X5 koniecznie z 3l dieslem.
A co ma do tego Qashqai?