Thrustmaster TCA Airbus Sidestick - wie gut ist er wirklich? AeroSimGermany
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- Hier findet ihr meine Meinung zum Thrustmaster TCA Captain Pack mit Sidestick und Schubhebeln.
Hier findet ihr den Sidestick: www.thrustmast...
Zur Info: Thrustmaster ist ein Partner von AeroSimGermany und unterstützt diesen Kanal bereits seit zwei Jahren. Auf dieses Video hat Thrustmaster keinen Einfluss genommen. Ich kann euch vollkommen uneingeschränkt erzählen, was mir an diesem Equipment für den Flugsimulator gefällt und an welchen Stellen ich mir noch Verbesserungen wünschen würde.
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Kamera:
amzn.to/34QaSqw
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Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Das bedeutet, dass wenn ihr über diese Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch verändert.
Danke für eure Unterstützung!
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#flightsimulator #thrustmaster #airbus
Impressum unter Kanalinfo.
Egal worüber Du redest, man kann Dir unglaublich gut zuhören!
Danke für das Video
Stimmt! - auch wenn ich so gar kein Gamer bin, ist das hier wieder mal sehr interessant //
Kann dir voll und ganz zustimmen. Der Sidestick ist in seiner Preisklasse echt das beste, was man kriegt und ich bin sehr happy damit. Die Throttles samt der add-ons habe ich wieder verkauft, da ich damit einfach nicht gescheit von Hand fliegen konnte. Ich habe mich dann für den Honeycomb Bravo entschieden und mir von Prodesksim Airbus Aufsätze bestellt. Das ist so viel besser. Dort sind die Schubhebel nicht nur annähernd so groß wie im echten Flieger, auch die angesprochene Flaps-Sperre ist dort realistisch umgesetzt.
Vor allem aber kann man durch die Steckverbindungen ganz schnell die Airbus-Aufsätze durch welche für z.B. 737 oder TBM oder was auch immer man gerne fliegt austauschen, und man hat direkt ein sehr viel besseres Erlebnis.
Du machst es einem alten PMDG-Fan nicht einfacher sich um den Fenix herumzudrücken - bin gespannt was Du nach dem Update zu dem Gefühl bei der Landung sagst ... lieben Dank für das tolle Video!
Nicht herumdrücken :) ist doch gerade das Schöne, dass wir relativ einfach all diese Flugzeuge im Sim fliegen können! Danke dir für einen Kommentar!
Ja, da bin ich bei Dir!
Als PMDG 737 fan kann ich dir nur raten: Tu es. Der Fenix A320 ist grandios, auch wenn es erstmal ein völliger Kulturshock ist. Das update hat auch das Landen definitiv verbessert, jetzt schaut man sich nicht mehr die halbe Landebahn mit 5ft an bevor man überhaupt aufsetzt :3
@@dasluder ich habe seit dem Update genau das Gegenteil 😂, sie will nicht mehr runter, und die Empfohlenen Einstellung machen den Stick für mich zu empfindlich
Ich hatte zum Glück schonmal die Möglichkeit einen full flight Simulator der Lufthansa auszuprobieren. Was mich da wirklich begeistert hat war eben der Sidestick. Das ist ein sehr interessantes Gefühl diesen echten Sidestick zu bewegen - man merkt, dass das nicht ein normaler Joystick ist.
Kann ich bestätigen! Ging mir genauso.
Ich habe noch ein paar Details zu ergänzen. Die PC Version vom Sidestick hat einen Umschalter für Co-Pilot und Pilot. Wer also zwei Sticks gleichzeitig am Rechner für sein Homecockpit braucht, damit geht's. Die Schubhebel haben einen Umschalter für 3+4, sodass man mit einer zweiten Einheit auf vier Hebel für Vierstrahler kommt. Die Kraft, bzw. der Widerstand der Schubhebel lässt sich mit einer Schraube vorne einstellen. Die mechanische Rastung lässt sich entfernen. Dazu gibt es an der Unterseite entsprechende Plättchen, die umgedreht werden müssen. Die Reverser Raster kann man mit den kleinen Drehhebeln an den Aussenseiten der Schubhebel deaktivieren. Mit dem beiliegenden Behelfsschraubendreher kann man beide Schubhebel mechanisch verbinden, wenn man sie durch die entsprechende Bohrung steckt. Joystick und Schubhebel haben M6 Gewindeeinsätze zum Festschrauben. Die Schrauben müssen min 5mm länger als die Platte (auf die an festschrauben möchte) sein, 10mm länger geht auch. Leider hat Thrustmaster die Maße dazu nicht angegeben. (Ich habe sie zumindest nirgendwo gefunden) Die Befestigungen sind diagonal, entsprechen blöd auszumessen.
Bei den Joystick gibt es ja noch den Standard (ohne Airbus) in Schwarz -Orange, dafür gibt es Bohrbilder. da die untere Seite der Joysticks identisch ist, sollte das passen...
Hi Jörg, Recht hast du. Gute Ergänzung des interessanten Videos. Gruß Jens
Danke für deinen Kommentar, der hat meine Frage die ich gestellt habe in meinem Kommentar beantwortet lach. Auch für die anderen Zusatzinfos bin ich dir sehr dankbar, da ich vorhabe mir dieses System von Trustmaster zu holen.
Für das problem mit der Climb raste: es gibt zum 3D drucken solche Module die man austauschen kann an der unterseite der schubhebel mit denen der Manuelle Bereich wesentlich größer wird. Es gibt auch solche rasten mit denen dieser Hebel oder wie das heißt ab Flap Lever nachgebildet wird. Würde ich jedem empfehlen ist echt genial.
Japp. Habe auch die Module aus dem 3D Drucker verbaut und damit einen brauchbaren manuellen Schubbereich erhalten.
Könnt ihr die zufällig verlinken, was ihr euch da ausgedruckt habt evtl auch mit Anleitung? 👀
@@DevAttendant Hi, ich habe die von der shapeways Seite. Die heißen da "Realistic detents for Thrustmaster TCA Quadrant"
Wieder einmal sehr informativ Vorgetragen! Und wieder mit deiner angenehmen ruhigen Art! Danke!
⭐⭐⭐⭐⭐
Mal wieder alles in ruhiger, überlegerter - also gut vorreiteter - Art auf den Punkt gebracht was wichtig ist. Danke dafür!
Hallo AeroNewsGermany, ich finde deine Videos sind wirklich toll gemacht und man hört dir gerne zu. Grüße aus Oberfranken
Guten Tag Herr Bot
Danke für das Video! Ich fliege den Fenix A320 in VR und habe mir dafür den TCA Schubhebel und Flightstick mittels flexibler Joystick-Tischhalterungen genau dort positioniert, wo sie beim echten Airbus auch sind. Das heißt, wenn ich in meinem virtuellen Fenix Cockpit sitze , greife ich exakt dort hin, wo die Eingabegeräte in echt auch zu finden sind. Damit entsteht ein sehr realistisches Fluggefühl. Vielen Dank für den Tipp mit der Armlehne. Ich hatte am Anfang immer das Problem, dass ich beim landen den Stick (linksseitig montiert) beim nach hinten ziehen für den Flare, immer auch ein klein wenig nach rechts gezogen habe, ohne es zu merken. Das führt natürlich dazu, dass man etwas von der Centerline abkommt. Mit ein bisschen Übung klappt das aber inzwischen ganz gut.
Ist im echten Airbus der Flightstick so positioniert, dass der Arm, der auf der Armlehne liegt, exakt parallel mittig zur Joystick Elevator-Achse (bzw. senkrecht zur Aileron-Achse) positioniert wird? Dann sollte das Problem ja eigentlich nicht auftreten. Wenn man etwas schräg hingreifen muss, könnte das Problem im echten Airbus ja auch auftreten, oder?
Dann hätte ich noch eine Frage: Ich bin mir nicht sicher, ob die Größenverhältnisse im Fenix-Cockpit in VR zu 100% passen. Der Throttle kommt mir etwas weit entfernt vor (so ca 25cm - 30cm von der Sitzkarte entfernt) und ist damit recht unergonomisch zu greifen. ist das im echten Airbus auch so?
Ist diese gut für Ziegen-Simulator ?
😂
🐐
sehr
Diese sehr gut, Ziege imma Lachen
😂😂😂😂😂
2 Dinge wurden nicht angesprochen, die meiner Meinung einen Kommentar wert gewesen wären. Die Engine-Switches, die keine Pull-to-Switch Funktion haben und der merkwürdige Drehschalter statt Taster für die Autobreaks, mit mehr Rastungen als man eigentlich braucht. Vielleicht kommt da noch ein Video wo dein Setup für den MSFS erklärt wird?!
Aber sowohl die Engine-Switches, als auch Flaps und Speedbreak Hebel lassen sich laut diverser RUclips Videos umbauen (teilweise 3d-Drucker vorrausgesetzt). Aber man muss dann auch wissen, was man tut bzw. tun muss da es schon ein wenig fummelig ist - von Garantieverlust will ich mal nicht anfangen...
Toll dargestellt und nicht nur vorgestellt. Wie immer ein klasse Video!
Ich glaube die Autobrakes sollen Vorbereitung sein für A380/A350 Flugzeuge. Was mir noch fehlt wäre die Trimmung.
Danke Pascal für die interessante Einschätzung eines Profis. Nicht nur der Inhalt, sondern auch die Art und Weise (Duktus) deiner Videos sind absolut top!
Für Mods zum TCA kann ich die verschiedenen Kits von Santi Luib III wirklich empfehlen. Zwar sind die Kosten zum Versand/Import zu beachten, doch die Erweiterungen weisen eine sehr gute Qualität auf, der Ein-, bzw. Umbau ist bestens dokumentiert (auf RUclips), auch mit geringem technischen Können realisierbar und der Kontakt mit Santi, inkl. Versandvorgang, verläuft mustergültig!
Ich bin begeistert von den entsprechenden TCA-Mods; diese Hardware wird damit massgeblich aufgewertet!
Peter
Tolles Video!
Zumindest für das Problem mit dem geringen "Verfahrweg" der Schubhebel gibt es eine ganz gute Lösung. Im Internet kann man sich die Dateien für leicht veränderte Rasten am Thrust Lever bestellen. Ist meiner Meinung nach echt sehr gut, da die Rasten etwas mehr Widerstand haben und der Weg zwischen IDLE und CLB doch etwas größer wird und man so etwas mehr Spielraum für manual thrust hat. Mit den Dateien kann man entweder zum nächsten 3D-Druck Shop gehen, selbst drucken, oder alternativ die Teile auf Ebay bestellen. Der Einbau ist eine Sache von 5min.
Wer gern am Sidestick rudert kann auch etwas die Intensität des Sidesticks in den Einstellungen verändern. Eine leichte Kurve tut es da schon. Zudem ist es auch nicht verkehrt kleine Bleiplättchen (amazon) in der Base des Sidesticks zu montieren, dadurch fliegt der Sidestick nicht gleich vom Tisch, wenn man zu spät den Flare begonnen hat ;)
Danke für das gute Video und den Vergleich mit dem echten 320. Bin gespannt, was du zum Fenix V2 sagst, da hat sich sehr viel getan!
Super Video Pascal. Sehr interessant, den Vergleich von dir zum echten Airbus zu hören. Daumen hoch
Gerne mehr Sim Content hier :)
Du meinst "wieder" hier. ;-)
Pascal für die Sim-Content einen 2. Channel und alles, was hier hier mal SIM-Content war, dorthin verschoben ... btw: da kannst du auch Stuuunden schauen. 😀
@@franke5478 Sagen wir mal so: Wir sind hier schon auf dem Sim Kanal 😉
@@mikagro6060Hatte den Fehler zwischenzeitlich bemerkt ... dachte mir aber "Vielleicht merkts keiner" - hat dann wohl doch jemand. ;-) 😀
Geil, seit 2 Tagen befasse ich mich mit dem TCA und überlege ihn mir zu kaufen. Perfektes Timing ❤
Kam hierher für eine ehrliche Meinung und wurde - wie immer - nicht enttäuscht von dir. Vielen Dank!
Sehr cooles Video. Es ist immer angenehm dir zuzuhören
Oh schön dass du so einen Test machst über hard und Software 👍
Ich hör dir echt gerne zu! Deine Erklärungen sind super und ich hab schon einiges von deinem Fachwissen als Berufspilot im Flugsimulator umgesetzt. Zu den Thrustmaster-TCA-Paket:
Beim Stick gibt gerne die Seitenruderfunktion auf, was sich in unkontrollierten "Ruderflattern" auswirkt. Wenn man Ruderpedale nutzt, muss man diese Funktion in den Einstellungen löschen.
Ansonsten bin ich beim Quadranten ganz bei Dir. Die Funktionalität des Speed Brake-Hebels hätte man besser umsetzten können (vor allem, wenn man den Preis der Add-Ons bedenkt).
Schönes Video - gut mal eine professionelle Meinung zu der Hardware zu hören ;)
Ich selbst hatte schon das Vergnügen außerhalb einer dedizierten Ausbildung im Full-Motion-Sim des A320 bei LH Training meine Runden zu drehen. Aufgrund dessen hatte ich mich auch bewusst gegen das TCA-Pack entschieden, denn die zu kleinen Hebel und die letztendliche Verarbeitungsqualität (z.B. Leichtgängigkeit) waren mir wirklich ein Dorn im Auge nachdem ich ein mal im echten Cockpit für ein paar Stunden war.
Letztendlich muss man sich auch fragen, ob man wirklich exklusiv Airbus im Sim fliegen möchte oder (so wie ich) auch gerne mal zwischen verschiedenen Mustern (auch mal militärischen, sei es nun DCS oder innerhalb des MSFS), verschiedenen Simulatoren (z.B. Kerbal Space Program) oder anderen Spielen (Star Citizen) wechselt. In der gleichen Preisklasse gibt es nun das Turtle Beach VelocityOne Flight Deck das ich nun seit Freitag besitze. Meiner persönlichen Meinung nach ist es am pesten darauf abgestimmt verschiedenste Flugzeugtypen zu steuern und von der Verarbeitung her nochmals dem TCA überlegen. Es ist auch ein guter Zwitter aus militärischem und zivilem Design (der Schubhebel geht mehr in F/A18 Richtung, hat aber Knöpfe und Hebel die eher in Richtung Airliner gehen) und daher ein guter Allrounder.
Letztendlich ist es aber natürlich eine Geschmackfrage. Will man hier jedoch wirklich All-Inn gehen, dann bleiben einfach nur Brunner und co, wo man aber direkt vierstellig unterwegs ist ;)
Super Video, danke.
Bin schon gespannt was du vom Fenix 2.0 hälst.
Danke für das Video. Ich hab mittlerweile einen neuen Bürostuhl mit mehrfach verstellbaren Armlehnen. Da kommt ein bisschen mehr Airbusfeeling auf. Als Schubhebel nutze ich die Logitech(Saitek) Throttlequadranten, weil ich auch im XP11 und 12 immer wieder andere Flugzeuge bewege, z.B. die Eclipse 550 NG oder auch eine Robun DR401. Da muss ich halt flexibel sein.
Andererseits sind die Raststellungen z.B. im Flightfactor A320 softwaremäßig umgesetzt, so dass ich mir nur ungefähr merken muss, wo die Throttles z.B. bei CL Stellung sein müssen. Klappt recht gut und gleichzeitig hab ich etwas mehr Spielraum bei manual Thrust.😊
Hallo und Danke für Deine Präsentation ! Für die Xbox Series X ist der Arbus der einzige und beste, im Preis Leistung Verhältnis, fliege seit mehr als 1. Jahr damit, eine Maus und ein kleines Nummer Keyboard, bin ich voll und ganz zufrieden damit, würde diesen für die Xbox Series X auch weiter empfehlen.
Ich finde den Sidestick klasse habe auch alles von Thrustmaster plus Ruder Pedal. Ich freue mich schon sehr wenn ich meine CPL in der Tasche habe. Der MSFS2020 ist sehr Realitätsnah finde ich zumindest bei den Trainings Flugzeug Cessna 172 aus der Flugschule. Mit dem Sidestick finde ich es klasse den Fenix Airbus A320 zu fliegen. Vielen Dank für deine Videos dir immer gute Flüge und Landungen.
Sachliches Review - Danke dafür!
Danke für die Unterstützung bei meiner Kaufentscheidung.
Ich habe 5 Modifikationen vorgenommen, um diese Einheit realistisch zu machen - Spoilerarm, korrekte Rasten, korrektes Klappenverhalten, Feststellbremse zum Anheben und Entriegeln, Motor-Anhebesperre :)
Bis auf die Parking Brake habe ich alle Deine Mods nachgebaut und bin höchst begeistert - vielen Dank für die Anleitungen und die investierte Zeit!
Freu mich schon auf den nächsten Livestream wenn du Fenix Block 2 ausprobierst. Die Landung passt nämlich jetzt endlich.
Zu den Schubehbeln: Ich habe mir schon ganz zu Beginn angewöhnt die Climb Raste einfach zu ignorieren. Sie liegt beim TCA, wie du ja gesagt hast, einfach an der falschen Stelle. Nämlich genau auf der Hälfte . Sie muss aber da sein wo bei diesem Schubhebel die FLX/MCT Raste ist. Also habe ich die Schubhebel beim FBWA320 und beim Fenix A320 anders kalibriert. Man kann ja da zuweisen bei welcher Schubhebelstellung welche Raste erreicht werden soll. Also habe ich mir im Sim die FLX/MCT Raste einfach in den Bereich zwischen der TOGA und FLX/MCT Raste des TCA Schubhebels gelegt. Da hat man dann zwar keine Raste, es erweitert aber den Bereich für den manuellen Schub um genau den entscheidenden Bereich.
Ach und noch was: Falls du mal zu viel Geld übrig hast, und dir denkst, du willst einen Schubhebel, der sich mit dem echten wirklich vergleichen lässt, schau mal nach der A320 Flightbox bei Throttletek. Für niedliche 1300 Dollar eine 1 zu 1 Nachbildung. ;)
Cool wie du im Detail die Instrumente zerlegst ohne auch nur ein negatives wort zu sagen.
Sehr informativ und interessant, vielen Dank!😊
Das TCA ist echt toll vor allem für den Preis. Sehr schön mal den Vergleich zum echten Airbus von dir zu hören. Teste mal ruhig weiter Hardware.
Ich kenne den Begriff Armen im Zusammenhang mit meiner FPV Drohne.
Armen ist einschalten.... Motoren starten.... im Leerlauf stehen lassen.
Wenn ich in der Luft das Gas voll weg nehme, drehen sich immer noch die Propeller und arbeitet die Steuerung, damit ein kontrollierter Fall erfolgen kann.
Beim FPV fliegen ist sehr wichtig, immer ein Finger am Arm- Schalter haben.
Wenn irgend etwas unkontrolliert wird, (zb. Kollision im Baum) schaltet man die Drohne damit komplett ab.
Dann fällt sie einfach vom Himmel, statt noch mehr Schaden anrichten zu können.
Zb. gehen meist nur die Propeller kaputt... die Drohne überlebt schon mal ein Fall aus 10- 20m Höhe..... :)
Wieder ein sehr Interessantes Video von dir. Vielen Dank
Hello!
Wie ich dir auf der PilotExpo schon gezeigt hab wärs interessant was du vom Throttletek A320 Pro V3 hältst.
Kost zwar 1300€ aber wär doch eine geile Erweiterung!
Das mit der FLEX/MCT Raste hab ich so gelöst das mein Climb auf der 2. Raste von oben ist und die FLEX Raste eben dazwischen ist halt ohne Raste dann, funktioniert für die kurze zeit in der Flex sehr gut
Ah, danke für die Einordnung! Ich hab bisher den Warthog, den ich mega finde, der aber natürlich für den A320 nicht gut geeignet ist. Daher hatte ich mit dem TCA Airbus geliebäugelt. Mal sehen, wofür ich mich entscheide.. 🙂
Ich hab den Störklappenhebel mittels Sensitivity -> Extremity Deadzone so eingestellt, dass 0% im ersten Detent von oben ist (und nicht ganz oben!). Dann habe ich den "Button", der an den Simulator gesendet wird wenn ich den Hebel ganz nach oben schiebe, auf "Arm Spoilers" gebindet, und den "Button" im ersten Detent auf "Disarm Spoilers".
Das heisst ich kann den Hebel ganz nach oben schieben ("rausziehen") um die Spoiler zu armen, und in's erste Detent zum disarmen. Das funktioniert wunderbar!
Ich bin schon im Fullflight-Simulator der Lufthansa geflogen und habe da tatsächliche bemerkt, wie wichtig die Einstellung der Armlehne ist :-)
Moin!
'To arm' bedeutet auf Deutsch wörtlich 'bewaffnen'; in der Fachsprache ist es aber eher mit 'aktivieren' oder 'für den Einsatz vorbereiten' ('Scharf' machen) zu übersetzen. 🙂
Top Video, und alles Gute aus den Niederlanden!
Oder einfach "scharfschalten"
"in bereitschaft versetzen"
"Aktivieren" ist der treffende Begriff //
Tolles Video, da macht FlightSim gleich viel mehr Spaß, wenn man von nem Profi hört wo sich die eigene Sim einordnen lässt 🙂
Mich würde natürlich noch das Thema Pedale interessieren... nachdem die gekaufte Version bei mir schnell kaputt war (hab das Geld zurück bekommen), hab ich mir etwas selbst zusammen gebastelt... das ist natürlich überhaupt nicht realistisch. Daher wäre das eine der Dinge in die ich als nächstes investiere.
Winwing hat auch noch einen erschwinglichen Airbus Stick, es lohnt sich mal vorbei zu schauen.😊
Ich habe einen Mod für die Schubhebelrasten runtergeladen und ausdrucken lassen. CL und FLEX/MCT sind etwas besser positioniert. Mit einer Feile habe eine Raste für Reverse Idle hinzugefügt. Immer noch etwas fummelig, aber deutlich besser.
Na ich liebäugel schon eine Weile. Na nach dein Video werd ich mir die mal kaufen. Flieg zu 90% denn Fenix. Hoffe da gibts keine Probleme mit.
Danke für das Video, ich fliege auch sehr gern den A320 von FBW, der Fenix kommt noch und Cesna oder Helicopter flieger ich auch mal hin und wieder. Militärmaschinen ist nicht mein Berreich. Ich habe ebenfalls von Thrustmaster das Captain Pack und für die Cesna den Velocity Yoke und die Pedale. 😎✈️👍🏻
Hallo pascal wieder ein sehr schönes simulator Video von dir ich verfolge dich schon einige zeit und es macht mir immer wieder Spaß dir beim sim fliegen zu zuschauen ich hab selber das Captain pack vom TCA und für meine Verhältnisse reicht er vollkommen aus ich fliege ja nicht nur Airbus A320/21/30 sondern auch Boeing 777/787 und natürlich die Legendäre Queen of the sky 747 und ATR 72/42 600 auch, und ich noch eine Frage an dich du hast doch die Umschuldung vom A320 auf A330 gemacht darfst du oder algemen Piloten weiterleiten auf den A320 fliegen oder nicht. LG Alex aus Wien 🇦🇹✌️
"Armen" scharf schalten?
Super Video!
Kannst du mal ein Video über DEINE Einstellungen der Sichten (innen und aussen) machen. Es gibt zwar schon viele, aber nicht die eines Profis, der genau weiss, welche Sichten wirklich wichtig sind.
Hey Pascal, kleiner Tipp wegen den Schubhebel du kannst auf der Rückseite den wiederstand der Schubhebel verstellen vielleicht geht es dann besser
gutes Video, gerne mehr davon :D
Die Armlehne war ein super Tipp
Ich bin so froh, dass ich an meinem Gaming Stuhl die Armlehne verstellen kann.
Einfach geniales Video 🥰💪
SUUPER TOLLES VIDEO!
nur ich finde der Toolis von Xplane ist schon fast besser als der Fenix
Super Video :-)
Kannst du vielleicht mal ein Video machen zu deinen Grafik-Settings?
Bei SL3 Simulations kann man Mods für das TCA bekommen. Die Rasterungen für die Flaps, Speedbrake-Mod und auch Parking Brake Mod usw
Sehr tolles Video, vor allem weil ich vorhabe mir dieses System zu kaufen. Mich würde noch interessieren, ob man den Schubregler den man ja auch einzeln kaufen kann dort noch mit anbauen kann. Das wäre super für 4 strahlige Flugzeuge wie der Boeing 747. Klar habe gesehen man kann den Schubregler vorne umstellen auf Engine 3&4 aber das stelle ich mir umständlich vor, wenn man immer erst umstellen muss und 2 Treibwerke dann erstmal mehr oder weniger Leistung haben wie die anderen 2.
Lieben Gruß Jasmin
Ps: Mach weiterhin so tolle Videos, denn deine Videos sind immer sehr unterhaltsam!
Hi, kannst du mal zeigen, wie man diverse Dinge ausrechnet um z. B. richtig starten zu können oder wie man das Ruder einstellen muss? LG
Also ich hab sowohl den Stick als auch den Throttlequadranten und komme sehr gut damit zurecht, zumal der Quadrant beim MSFS am PC super einzustellen ist. Einzig das Feintuning macht mir noch ein wenig Probleme, aber das krieg ich schon hin. :) Also ich den Stick als auch den kompletten Quadranten wärmstens empfehlen. ;)
Du, ich glaub, es gibt nicht nur viele Leute, denen die Funktion des Drehzahlmessers unbekannt ist. Diese Pfeile nach Links und Rechts, oder das reduzieren der Lichtstärke wenn dir einer entgegen kommt, ist einer bedeutenden Zahl an Verkehrsteilnehmern ebenfalls nur bedingt bekannt ;)
Alte Autos konnte man gut nach Gehör fahren, die heutigen sind so gut gedämmt, dass es ohne DZM kaum noch geht //
Ich habe vom Hersteller Javasimulator ein OVH Panel gefunden, was echt genial ausschaut; auf RUclips gibt es auch ein Video dazu. Aber 600 USD ist mir dann doch zu viel Kohle. Was ich mir aber geholt habe, ist der Tobii Eyetracker. Erspart mir vielfach den Griff zur Maus.
Zumindest für die Klappenstellungen gibt es ein paar brauchbare Bastellösungen für Leute mit 3D-Druckern. Aber es wäre schon cooler gewesen, wenn es dabei gewesen wäre.
Wegen der Problematik mit den komischen Rasten beim Schubhebel: ich kann nur empfehlen, die Hebel so einzustellen:
erste Raste: 50% Schub
zweite Raste: CLB
vorne: TOGA
Die Stelle für FLX/MCT hab ich zwischen die zweite Raste und TOGA gepackt. Ist beim Takeoff definitiv etwas fummelig, aber dafür hat man mehr Spiel beim manuellen Fliegen.
Funktioniert aber natürlich nur gut mit Add-Ons, die dich das auch so genau einstellen lassen wie Fenix oder FBW.
Armed: -geladen entsichert ;) liebe deine Videos!
Super Kerl mega sympathisch😊
Ich hab das Problem mit dem manual thrust beim landen auch, der Bereich ist viel zu klein. Idle Reverse selbes Problem drum mache ich meist max reverse. Flaps und Speedbrakes panels hab ich nicht nur eben thrust und sidestick. Das Block 2.0 Update ist klasse. Die IAE Engines klingen richtig gut.
Man könnte den Sidestick auch mit einem Kunstoff oder Silikon Ring unten verstärken um ihn Schwergängiger zu machen.
Schreib Thrustmaster doch einfach mal und gib denen dein Feedback und Verbesserungswünschen. Vielleicht machen die daraus eine V2.
Hatte mit meiner Hardware leider Pech. Der Stick hatte Drift und der Schubhebel wurde nach ein paar Monaten plötzlich nur mehr sporadisch erkannt, egal bei welchem PC ich ihn ansteckte. Den Fehler der das verursachte konnte/wollte man nicht finden. Mache seither einen großen Bogen um die Marke. Kann alles teilen was in dem Video über die Geräte gesagt wird - wenn man kein Montagsgerät bekommt. Zum Glück baut Thrustmaster keine Flugzeuge 🫣
Hab die Dinger für die DA-62… geht auch super
Erstmal Danke , für deine ganzen Videos. Ich bin leidenschaftlicher (mit)Flieger deiner Videos und schaue mir auch die ganzen Informationsvideos etc sehr gern an. Als Vielflieger (reise extrem oft und gern) ist es einfach mein Thema :-) Ich kann mich noch zu den Zeiten als Kind erinnern, wo ich mit meinen Eltern in den Urlaub geflogen bin und sogar beim Flug die Cockpittür noch offen stand, sodas ich von der Besatzung an die hand genommen und in das Cockpit geführt wurde. Eine Frage habe ich jetzt aber mal zur technischen Sache. Der rote TakeOver Knopf... Wenn der Pilotmonitoring oder der Pilotflying den anderen überbrücken kann, was passiert im Ernstfall, wenn beide diesen gedrückt halten? Hat der Kapitän IMMER die Übermacht? Oder wie ist es dann geregelt? Schließlich kann es ja in Situationen kommen, wo der ein oder andere etwas schlimmes machen möchte, oder überfordert ist , oder was auch immer und dann den roten Knopf drückt.
Du meinst beim armen wohl das Scharf stellen und für den FLAP Hebel kann man bei der Bucht für kleine Kohle ein update erwerben,dann hat man auch rasten und man muß den Lever Hochdrücken um ihn zu bewegen
Das TCA Set ist für viele sicherlich völlig ausreichend. Macht man nichts falsch mit.
Hab mittlerweile auf Virpil geupgraded, kostet zwar das 4-fache aber völlig andere Liga.
Wenn mein OEM Cockpit steht ,lad ich dich mal ein ne runde zu fliegen ;-) Wenn alles so funktioniert wie ich das geplant habe wird nur das Flugzeug simuliert sein, denn ich arbeite aktuell dran Original Displays mit den DMC´s per AIRINC mitm MSFS zu verbinden ;-)
Bei den Schubhebeln stimmt der Winkel zwischen idle und CLB nicht mit dem Original überein. Schade, dass hier die Detents nicht einfach enger zusammengerückt wurden für CLB, MCT und TOGA, damit der normale Schubbereich normal nutzbar bleibt. So ist die CLB Raste bei etwa 33% und die MCT Raste bei 66% anstatt bei ca. 60 und 80%. Das macht dann bei vielen Simulatoren standardmäßig schonmal Probleme, da die visuelle Hebelstellung nicht mit der physischen Stellung übereinstimmt, man muss also immer ein Mapping einbauen, was lästig ist. Und, wie du schon gesagt hast, passiert es dadurch sehr schnell mit wenigen Millimetern Ausschlag 10% Schubänderung zu bekommen.
Und das fehlende Spoiler Arm ist für mich auch der größte Minuspunkt, es gibt leider nicht mal eine kleine Taste auf dem Gerät, die dafür frei wäre.
Schade, dass du die Auto-Break nicht angesprochen hast... Weiß echt nicht was die sich dabei gedacht haben xD
Der Warthog Stick hat aber einen signifikanten Fehler in der Art wie er nachgebildet wurde. Der Stick an sich ist super aber die Bodenplatte respektive die Base auf die er geschraubt ist, ist durch ihre Plastikelemente nicht für genaue Steuereingaben ausgelegt. Dies kann man gut feststellen, indem man den Stick in eine Richtung voll ausschlägt und dann mit einem Finger dagegen drückt. Wenn man dann langsam den Druck vom Stick nimmt, merkt man wie der Stick nicht geschmeidig sondern eher ruckelnd zurück in die Ausgangsstellung gleitet. Ich kann, ausgehend von der oben genannten Problematik, nur jedem die Firma "Virpil" empfehlen, die haben bei sich im Repertoire eine eigene Base für ihre Flightsticks, auf die auch der Warthog Stick passt. Diese Base ist komplett aus Metall und super verarbeitet und es werden auch verschieden starke Federn mitgeliefert. Ich fliege nun seit einem guten Jahr mit dieser Base und kann nur sagen, dass sich der Umstieg gelohnt hat. Wenn ich ein Vergleich zwischen der original Warthog Base und der Base von Virpil ziehen müsste, dann wäre es so als würde man einen Trabbi mit einem Sportwagen vergleichen. Des Weiteren gibt es bei der oben genannten Firma auch Tischhalterungen die Qualitativ einfach nur erste Sahne sind. Selbst für Leute die lieber Hubschrauber fliegen ist was dabei. Vielleicht hilft das ja dem Einen oder Anderen, den die Warthog Base auch so stört wie sie mich gestört hat.😉
Ich empfehle den Thrustmaster Hotas Warthog mit einem Airbus sidestick Replica und den Honeycomb Bravo mit Airbus Kit. Dad ist im Welten besser als das Thrustmaster Airbus Kit, aber natürlich auch etwas teuerer. Ich finde, der Mehrpreis lohnt sich aber, zumal der honeycomb auch für alle anderen flieger in 1 minute umzustecken geht.
Tolles Review.
ich fliege meinen Airbus A320 immer nach gehör, da ich blind bin !🤣😂🤪
Du kannst aus der Community den Raster für 12€ zukaufen. Habe ich auch, ist top.
Flares sind im Fenix B2 wesentlich besser geworden 👍
Hi Pascal , tolles Video wie alle deine anderen Tutorials. Von Profis lernen . Danke dafür.
Ich benutze neben dem Sidestick von Thrustmaster den Honeycomb Bravo Schubregler im Fenix A320 V2.
Ist es Deiner Meinung nach sinnvoll, trotzdem auf den TCA Throttle zu wechseln?
das war genau das video was ich gebraucht habe
Was ich nicht an dem Stick mag ist dass das man nur Flugzeuge mit 1 oder 2 Triebwerken fliegen kann oder man kann es irgendwie in den Einstellungen machen
Von den Schubhebeln kannst du dir tatsächlich ein 2. Modul kaufen und die dann zusammenlegen. Gibt extra dafür Verbindungsstücke und passende Kabel
Danke für den Tipp,Probier ich mal aus
Bei mir ist nach kurzer Zeit die Seitenruder Achse hops gegangen, da sitzt nämlich kein Hallgeber wie bei den X und Y Achsen, sondern ein stink normales Poti. Habe mich für Pedale und Base von Virpil entschieden. Etwas teuer aber wertstabil und unkaputtbar. Den Hotas Trhrustmuster hatte ich auch mal, die Mechanik ist Schrott, er fing nach einem Jahr an zu rupfen bei kleinen Korrekturen. Alle Tipps aus dem Netz wahr genommen, die Kugel im Inneren sehr aufwendig ahlglatt geschliffen, neu gefettet. Hat kaum was gebracht. Den Griff aus Metall finde ich einfach geil, passt zu der virpil Base, hab aber auch schon den zweiten, beim ersten ging eine Taste kaputt. Thrustmuster ist einfach keine Qualität, früher oder später geht da was kaputt. Die Schubhebel nutze ich weiterhin von diesem Hotas System und siehe da, vor einem Monat ging der Kippschalter am linken Schubhebel kaputt. Wenn man Virpil Geräte gebraucht kauft, kann man diese zum gleichen Preis wieder verkaufen. Mit Thrustmuster verbennt man Geld!
Ich bin auch ziemlich Happy mit den Gerätschaften. Was ich schade finde ist, dass meine Ruder nicht funktionieren. Diese sind übrigens auch von Thrustmaster. Bei den Schubhebeln fällt mir auf, dass sie sogar die Tendenz haben in die nächst tiefere Raste zu sliden. Also irgendwo dazwischen die Hände wegnehmen ist eine schlechte Idee.
ganz ehrlich finde es nicht so gut, habe vorbestellt habe 3 mal umgetauscht bekommen, leider jedes mal bestimmte zeit raum macht probleme grosse probleme rudder und 2. problem ist wenn ich nach links oder rechts bewege zieht nach oben oder nach unten.habe mehr mal kalibriert aber bringts nicht weil vom herstellung schlecht hergestellt.
Bei den TCA Schubhebeln stört mich auch der sehr kurze Weg. Man kann damit nicht vernünftig seinen Taxischub dosieren. Außer man stellt es in den Einstellungen so ein, dass die ersten 2-3cm Schubweg auch nur eine sehr kleine Änderung der Schubleistung bewirken. Das geht. Aber im Anschluss hast du dann halt keine lineare Leistungszunahme mehr sondern alles auf prograssiv gestellt. Dann schiebst den Schubhebel nur 0,5cm weiter und hast gleich 40-50% mehr Schub drin. Das passt alles nicht so super.
Ich sehe da Schrauben bei den Triebwerkhebeln... ein findiger Tüftler könnte wohl 3D Griffe designen, d.h. verlängern und dann mit 3D Drucker ausdrucken....
Hallo. wieder ein sehr tolles Video von dir. Eine Frage habe ich: bis jetzt fliege ich mit dem Saitek X52 und benutze das Seitenruder auch als Tiller beim Rollen auf dem Taxiway. Wie verhält es sich bei dem Thrustmaster? Oder ist hier zwingend das Rudder Pedals erforderlich?
* Videoidee: In deinen Videos zu den Flugzeugtypen war das Stichwort Kommunalität immer wieder Thema. Wie aktuell ist das Thema denn heute noch? Wieviel haben die modernen Airbusse noch miteinander zu tun, also A320neo mit einem A330neo (da sitzt du ja gerade an der Quelle ;)) oder sogar A350, bzw. A220? Letzterer wurde ja nicht von Airbus entwickelt, nun aber so vermarktet. Wie hoch ist der Umschulungsaufwand heute, A320ceo und A330ceo (+A340) stammen ja zumindest aus der gleichen Zeit. Wie siehts da auf Boeing Seite aus? Und kann man als Pilot auch zwei verschiedene Type-Ratings zur gleichen Zeit haben?
Sehr cooles Video, eine Frage hätte ich noch: Könntest du uns deine Einstellungen zur Empfindlichkeit zeigen bzw hast du das schonmal gemacht?
Scharfschalten. Du schaltest die Speedbrakes scharf. :D
wenn du SDS beim Fenix anmachst, dann wirst du es lieben
Ne es ist furchtbar.
@@Mike_Sierra95 ich finds gut, man muss sich daran gewöhnen und die recommended Settings von Fenix benutzen
Danke dir für das Video!!- Die Schubhebel kann man aber fester einstellen. vorne die Schrauben. kannst du das nochmal probieren?
Könntest du bitte einmal deine Einstellungen für den Joystick im Flight Simulator zeigen ? bei mir reagiert der Flieger zu heftig, vllt könntest du das bitte einmal in einem Video zeigen ? :)
Also so nen krassen Simulator würde ich mir auch nie zusammenbauen. Allein schon weil man damit ja quasi nur ein flugzeug nachbilden kann. Dann lieber nen normaleres Setup und verschiedene sachen fliegen.
Ich fliege jetzt selbst mit dem Hotas X, der ist natürlich nichts besonderes, aber gerade für Einsteiger oder gelegenheitsflieger ist der Preis von 60 Ocken unschlagbar.
Der Stick hat nen relativ guten Widerstand finde ich. Nur manche der Knöpfe fühlen sich etwas billig an und man muss den reverse thrust nochmal seperat binden. Ist halt dann nicht mehr so realistisch aber für mich reichts vollkommen. Wenn ich das jetzt über Jahre spiele und jedes Jahr hunderte Stunden reinstecke, dann upgrade ich aber vielleicht auch noch, dann weiß ich aber eben auch dass es sich wirklich lohnt.
11:20 bedeutet scharfstellen
Haben die Speedbrakes im echten Airbus auch Rasten oder gehen die Linear durch? Kann man sich ja umbauen auf der Rückseite.