Boa tarde Sr José, o aro realmente não é fácil de montar não e tem uma sequência, o meu eu tive que desmontar umas 3 vezes, só depois que assisti os vídeos do canal CN MOTOS (tem uns dois ou três vídeos sobre o assunto) que realmente consegui montar. Obs: o aro traseiro da virago as 4 faces tem modelo e tamanho diferente, vc tem que separar os 4 montinhos de raios saber de qual lado é, interno esquerdo, interno direito, externo esquerdo e externo direito (cada lado é um modelo diferente de raios)
Obrigado Edvaldo,o engenheiro que fez esses aro era muito fera montei e desmontei cinco vezes mais consegui separei tudo por tamanho ficou filé obrigado meu amigo..
São iguais, tanto o da Falcon quando esse que usei que é da Fazer 250, tinha os dois e pude comparar, ambos da marca Nissin. Então o burrinho (cilindro de freio) vc pode usar de qualquer moto, só não aconselho usar de marcas paralelas, esse tipo de adaptação procure usar sempre peças originais do modelo da moto que está usando. Pinça de freio usei da Titan (original) da marca Nissin tb
Tudo bom Tiago, tb tenho uma 535 e penso em fazer essa adaptação nela tb, mas é um projeto bem mais pra frente, mas dá pra fazer sim seguindo essa mesma lógica, eu só iria trocar a pinça de freio da Titan por uma da CB 300 ou alguma outra maior que a Titan, mas da pra fazer sim e tb deve ficar muito boa.
Olá José, pode instalar o aro traseiro da titan que vai dar certinho. Obs: é somente a folha do aro e não o aro completo e compre original Honda, não compre o paralelo.
Boa tarde meu amigo. O Senhor Jesus abençoe sua vida e toda sua família. Eu gostaria de saber se depois que instalou a flange com rosca se Deu algum problema na rosca se espantou ou coisa parecida. Eu vi um que um amigo fez a mesma coisa e espantou mas não sei o porque.
Amém! Esse flange, ao rosquear e apertar no cubo, ele encosta no alojamento do rolamento da roda e também tem um outro encosto na parte superior da rosca como pode ver em 3:43 minutos do vídeo. Isso impede de acontecer o que aconteceu com o do seu amigo. Fiz dessa forma (com o flange tendo dois encostos ao apertar) justamente para não acontecer de espanar com o tempo e com as freadas bruscas. No meu caso, "se um dia chegar a espanar", eu tiro, faço um retrabalho no alojamento do rolamento e soldo o flange no cubo, assim não tenho mais com o que me preocupar. Abraços
cara otimo trabalho, mano eu estou colocando freio a disco na minha tbm mas estou usando o kit de freio a disco da crf 230 que ja vem com um suporte pronto para a pinça de freio mas o problema esta sendo o burrinho de freio que é bem diferente do convencional, poderia me dizer qual burrinho de freio vc utilizou ?
Obrigado. Esse kit pronto deve ser com o cilindro igual reservatório dianteiro. O cilindro que uso é padrão, esse meu é da Fazer 250, mas é o mesmo da Falcon, XRE, Bros com freio a disco traseiro. Uma dica, compre um cilindro de freio original, tanto da Honda quando da Yamaha da marca Nissin pois esses paralelos não ficam bom não.
boa tarde Advaldo, tudo na paz, tenho uma virago 250 e gostaria de fazer a modificacao de freios a disco, vi que vc e do sul de minas, de vez em quando estou estou pelo sul de minas, teria uma forma de falar contigo a respeito disso, tipo seu whatssap
Olá amigo, o princípio é o mesmo, vc pode mandar fazer um flange para a roda e seguir a lógica dessa adaptação fazendo os ajustes necessário. Um detalhe é que vc vai ter que encontrar um torneiro que consiga trabalhar na roda inteira pois dependendo do torno não vai caber a roda. Mas pode seguir o mesmo processo dessa adaptação.
Isso, a folha do aro é o da dragstar, o cubo é o original da virago mesmo. Mas se quiser montar, pode ser feito com a folha do aro da virago mesmo que vai ficar muito bom tb
Olá José, sim faz um tempinho, uso ele no dia a dia, a diferença é enorme visto que tenho duas viragos 250, a outra é da patroa e ainda está com sistema original, então dá para comprar a diferença entre os dois sistemas. Recomendo muitíssimo
@@josefelixpelaispereira5813 fotos não tenho, só os detalhes do vídeo mesmo, sobre as medidas vai ter que fazer seguindo o diâmetro do cubo onde será feito a rosca, um torneiro bom, só vendo o vídeo já vai conseguir fazer pra vc
Oi amigo. Tenho uma Viraguinho customizada e achei top essa customização para colocação do disco na traseira. Até porque a magrela não freia bem mesmo. Tu tem esse kit? Pode me ajudar a consegui-lo?!
Em tempo… eu moro em Juiz de Fora MG… se pudesse me passar as especificações do projeto que você fez ou já das adaptações e melhorias que você fez para a virago da tua patroa me ajudaria muito. Eu mandei pintar o cubo da minha Viraguinho e queria usá-lo. Mas se for o caso até troco. Achei top mesmo e agora quero mesmo colocar o sistema na minha magrela. Me ajuda aí meu amigo!!! 😉
@@maurialexdebarrospimentel5999 Olá amigo, te ajudo sim com prazer. Eu tenho ele na minha moto e ainda não instalei na moto da pátria ainda. Sobre o cubo da Lander 250 ainda não a adaptação por isso não posso te dar mais detalhes. Se quiser fazer um igual o meu te passo todos os detalhes que precisar, as peças usadas tem as especificações no vídeo, somente o flange no cubo que é um trabalho para um torneiro bom. Qualquer coisa só chamar.
@@advaldolc o torneiro que fez para você faria para mim?! Poderia levar aí se fosse o caso… só pegar um tempo que vou ai. A menos que ele passe as especificações e eu passo para outro torneiro.
@@maurialexdebarrospimentel5999 posso ver com ele sim, vou ver se consigo dar uma passada lá e perguntar. Mas vc teria que enviar o cubo para cá. Moro em Poços de Caldas - MG. Vou ver o que consigo e te aviso. Quer deixar seu zap que entro em contato.
Fantástico... Eu no caso comprei uma roda da Kansas 250, e já veio com disco, esse sistema da Falcon cabe? O tamanho do disco influencia? Preciso dessas respostas e muito obrigado pelas dicas... Foi o melhor vídeo que vi
Obrigado por ter gostado. Um detalhe quanto a roda da kansas 250, ela já veio com a pinça de freio e o suporte que segura a pinça? Caso não tenha comprado junto, sugiro comprar a pinça de freio da Titan 150 por ser mais barato a manutenção e o suporte que segura a pinça vc vai ter que fabricar. O cilindro de freio da Falcon vai servir visto que esses cilindros são meio que universais. O diâmetro do disco não tem importância, o que vai definir o diâmetro do disco com a pinça, é o suporte que segura a pinça. Espero ter ajudado, qualquer dúvida ou se precisar ajuda, pode perguntar. Abraços
Os raios são os originais da virago mesmo, então nesse projeto vc pode tanto usar o aro da dragstar quanto o aro da própria virago que vai ficar excelente tb e não precisa alterar em nada o projeto, ou um, ou outro
O serviço de tornearia ficou em torno 200 reais aproximado. Mas hj, e fosse fazer, iria usar o cubo da lander 250 que sairia muito mais barato e bem menos dor de cabeça para adaptação
Tudo na Santa Paz. O cubo e os raios são os originais da virago, a folha do aro que usei foi da dragstar que tem o mesmo tamanho do da virago, só um pouquinho mais largo, o aro traseiro da virago tem 2,75 polegadas já o da dragstar tem 3 polegadas, ambos usam pneu 15.
@@wilsonoliver73 aqui na época paguei 150 reais se não me falhe a memória, hj deve ser por volta de 200 reais. Não tem um cubo de alguma moto que vc consiga substituir já com freio a disco? Tipo da XT660, da falcon ou de alguma outra moto, creio que o resultado fica outro. Vou instalar tb na virago da patroa, mas dessa vez quero usar um cubo da lander 250, da falcon ou algum outro
Como tudo ainda experimental, tenho que fazer um retrabalho na flange para poder trocar o rolamento sem precisar tirar o flange. Rolamentos novos, mas caso preciso trocar eles, eu desrosqueio o flange, tiro ele fora e troco. Mas o projeto é retrabalhar essa parte mesmo e consertar isso
Já estou providenciando para fazer essa adaptação na virago da patroa tb, mas quero soldar o flange no cubo ao invés de rosqueá-lo. Nisso o rolamento tem que ficar completamente desobstruído para remoção
Olá Anderson, os raios usei os originais mesmo visto que usei o cubo original com o aro da dragstar que tem o mesmo tamanho do original da virago. Raios de inox 4mm da marca Bace.
Que maravilha de adaptação....ficou melhor que o de fábrica....parabéns! 😊
Muito obrigado amigo.
Por nada amigo, qualquer dúvida pode perguntar
Ficou muito bom...melhor que o original...a moto ficou top com essa adaptação!
Opa, obrigado amigo
Amigo vc faz por encomenda quanto sai pra fazer a mudança
Olá amigo, posso fazer sim, mas sobre valores, nos dias de hj, não saberei informar pois já fazem mais de dois anos que fiz essa adaptação
Bom dia Adivaldo coloquei os raios na virago traseiro e a folha do aro ficou desalinhado como a moto pode me dar uma dica sobre com colocar..
Boa tarde Sr José, o aro realmente não é fácil de montar não e tem uma sequência, o meu eu tive que desmontar umas 3 vezes, só depois que assisti os vídeos do canal CN MOTOS (tem uns dois ou três vídeos sobre o assunto) que realmente consegui montar.
Obs: o aro traseiro da virago as 4 faces tem modelo e tamanho diferente, vc tem que separar os 4 montinhos de raios saber de qual lado é, interno esquerdo, interno direito, externo esquerdo e externo direito (cada lado é um modelo diferente de raios)
Obrigado Edvaldo,o engenheiro que fez esses aro era muito fera montei e desmontei cinco vezes mais consegui separei tudo por tamanho ficou filé obrigado meu amigo..
@@josefelixpelaispereira5813 qualquer coisa estarei a disposição, abraços
Obrigado
Olá amigo porque você não usou o burrinho de freio da Falcon só por curiosidade
São iguais, tanto o da Falcon quando esse que usei que é da Fazer 250, tinha os dois e pude comparar, ambos da marca Nissin. Então o burrinho (cilindro de freio) vc pode usar de qualquer moto, só não aconselho usar de marcas paralelas, esse tipo de adaptação procure usar sempre peças originais do modelo da moto que está usando.
Pinça de freio usei da Titan (original) da marca Nissin tb
Advaldo, tudo certo? Está adaptação, daria certo na virago xv 535? Se puder me informar agradeço
Tudo bom Tiago, tb tenho uma 535 e penso em fazer essa adaptação nela tb, mas é um projeto bem mais pra frente, mas dá pra fazer sim seguindo essa mesma lógica, eu só iria trocar a pinça de freio da Titan por uma da CB 300 ou alguma outra maior que a Titan, mas da pra fazer sim e tb deve ficar muito boa.
Olá amigo minha virago usa aro 18/185 na dianteira preciso trocar o aro será que o traseiro da Titan da certo.
Olá José, pode instalar o aro traseiro da titan que vai dar certinho.
Obs: é somente a folha do aro e não o aro completo e compre original Honda, não compre o paralelo.
Boa tarde meu amigo. O Senhor Jesus abençoe sua vida e toda sua família.
Eu gostaria de saber se depois que instalou a flange com rosca se Deu algum problema na rosca se espantou ou coisa parecida. Eu vi um que um amigo fez a mesma coisa e espantou mas não sei o porque.
Amém!
Esse flange, ao rosquear e apertar no cubo, ele encosta no alojamento do rolamento da roda e também tem um outro encosto na parte superior da rosca como pode ver em 3:43 minutos do vídeo. Isso impede de acontecer o que aconteceu com o do seu amigo.
Fiz dessa forma (com o flange tendo dois encostos ao apertar) justamente para não acontecer de espanar com o tempo e com as freadas bruscas. No meu caso, "se um dia chegar a espanar", eu tiro, faço um retrabalho no alojamento do rolamento e soldo o flange no cubo, assim não tenho mais com o que me preocupar. Abraços
cara otimo trabalho, mano eu estou colocando freio a disco na minha tbm mas estou usando o kit de freio a disco da crf 230 que ja vem com um suporte pronto para a pinça de freio mas o problema esta sendo o burrinho de freio que é bem diferente do convencional, poderia me dizer qual burrinho de freio vc utilizou ?
Obrigado. Esse kit pronto deve ser com o cilindro igual reservatório dianteiro. O cilindro que uso é padrão, esse meu é da Fazer 250, mas é o mesmo da Falcon, XRE, Bros com freio a disco traseiro. Uma dica, compre um cilindro de freio original, tanto da Honda quando da Yamaha da marca Nissin pois esses paralelos não ficam bom não.
@@advaldolc vou fazer isso, obrigado
boa tarde Advaldo, tudo na paz, tenho uma virago 250 e gostaria de fazer a modificacao de freios a disco, vi que vc e do sul de minas, de vez em quando estou estou pelo sul de minas, teria uma forma de falar contigo a respeito disso, tipo seu whatssap
@@mateuseduardorezende tudo na paz, pode deixar seu número que te chamo por lá, abraços
Bom dia amigo. Estou querendo colocar um disco de freio traseiro na Mirage 250. Vc conhece alguém que fez?
Não encontrei nenhum vídeo sobre o assunto.
Olá amigo, o princípio é o mesmo, vc pode mandar fazer um flange para a roda e seguir a lógica dessa adaptação fazendo os ajustes necessário. Um detalhe é que vc vai ter que encontrar um torneiro que consiga trabalhar na roda inteira pois dependendo do torno não vai caber a roda. Mas pode seguir o mesmo processo dessa adaptação.
@@advaldolc
Obrigado meu amigo.
É melhor deixar do geito original.
Mas existem kits no Mercado Livre
O aro vi que é da dragstar
Mas o cubo não vi de qual é
Isso, a folha do aro é o da dragstar, o cubo é o original da virago mesmo.
Mas se quiser montar, pode ser feito com a folha do aro da virago mesmo que vai ficar muito bom tb
Boa noite meu amado.
Quando precisar trocar os rolamentos, precisa desmontar a flange do cubo?
Boa noite meu querido, sim, do jeito que fiz, para trocar o rolamento precisa tirar o flange do cubo.
Mas se quiser pode tornear o flange já para conseguir trocar o rolamento sem a necessidade de ter que tirar o flange
Tenho uma e pretendo adaptar também alguém sabe dizer se tem quem faça aqui no nordeste
Desculpa não pede te ajudar, eu sou do sul de Minas
E o raiamento será que bate certinho..
Usa a folha do aro da Titan, o cubo e os raios vc vai usar da virago mesmo, fiz esse serviço na virago da patroa, fica perfeito
Ala amigo vi que faz um tempo que você fez esse projeto gostaria de saber se aprovou..
Olá José, sim faz um tempinho, uso ele no dia a dia, a diferença é enorme visto que tenho duas viragos 250, a outra é da patroa e ainda está com sistema original, então dá para comprar a diferença entre os dois sistemas. Recomendo muitíssimo
Legal, você tem fotos da flange para eu mostrar para o torneiro ou as medidas..
@@josefelixpelaispereira5813 fotos não tenho, só os detalhes do vídeo mesmo, sobre as medidas vai ter que fazer seguindo o diâmetro do cubo onde será feito a rosca, um torneiro bom, só vendo o vídeo já vai conseguir fazer pra vc
Beleza amigo obrigado qualquer dúvida entro em contato com você..
Pode perguntar quantas vezes vc precisar, abraços.
Uma dúvida ... peças de diversas motos podem então ser adpatadas a moto.. inclusive na parte elétrica..tipo nos interruptores da moto?
Sim, vc diz os interruptores dos punhos? Podem sim sem problema algum
Oi amigo. Tenho uma Viraguinho customizada e achei top essa customização para colocação do disco na traseira. Até porque a magrela não freia bem mesmo. Tu tem esse kit? Pode me ajudar a consegui-lo?!
Em tempo… eu moro em Juiz de Fora MG… se pudesse me passar as especificações do projeto que você fez ou já das adaptações e melhorias que você fez para a virago da tua patroa me ajudaria muito. Eu mandei pintar o cubo da minha Viraguinho e queria usá-lo. Mas se for o caso até troco. Achei top mesmo e agora quero mesmo colocar o sistema na minha magrela. Me ajuda aí meu amigo!!! 😉
@@maurialexdebarrospimentel5999 Olá amigo, te ajudo sim com prazer. Eu tenho ele na minha moto e ainda não instalei na moto da pátria ainda.
Sobre o cubo da Lander 250 ainda não a adaptação por isso não posso te dar mais detalhes.
Se quiser fazer um igual o meu te passo todos os detalhes que precisar, as peças usadas tem as especificações no vídeo, somente o flange no cubo que é um trabalho para um torneiro bom. Qualquer coisa só chamar.
@@advaldolc o torneiro que fez para você faria para mim?! Poderia levar aí se fosse o caso… só pegar um tempo que vou ai. A menos que ele passe as especificações e eu passo para outro torneiro.
@@maurialexdebarrospimentel5999 posso ver com ele sim, vou ver se consigo dar uma passada lá e perguntar. Mas vc teria que enviar o cubo para cá. Moro em Poços de Caldas - MG. Vou ver o que consigo e te aviso. Quer deixar seu zap que entro em contato.
Fantástico... Eu no caso comprei uma roda da Kansas 250, e já veio com disco, esse sistema da Falcon cabe? O tamanho do disco influencia? Preciso dessas respostas e muito obrigado pelas dicas... Foi o melhor vídeo que vi
Obrigado por ter gostado. Um detalhe quanto a roda da kansas 250, ela já veio com a pinça de freio e o suporte que segura a pinça? Caso não tenha comprado junto, sugiro comprar a pinça de freio da Titan 150 por ser mais barato a manutenção e o suporte que segura a pinça vc vai ter que fabricar. O cilindro de freio da Falcon vai servir visto que esses cilindros são meio que universais.
O diâmetro do disco não tem importância, o que vai definir o diâmetro do disco com a pinça, é o suporte que segura a pinça. Espero ter ajudado, qualquer dúvida ou se precisar ajuda, pode perguntar. Abraços
@@advaldolc não veio... E pra achar da Kansas é uma missão quase impossível... Valeu mesmo pela dica
Compre a pinça da Titan 150, mas compre original, pode até ser usada, não compre paralela para não te dar dor de cabeça depois
E o tamanho do raio que não diz também.
Os raios são os originais da virago mesmo, então nesse projeto vc pode tanto usar o aro da dragstar quanto o aro da própria virago que vai ficar excelente tb e não precisa alterar em nada o projeto, ou um, ou outro
Eu tenho uma Virago 535c alguém sabe me dizer se dá pra adaptar um freio a disco nela também?
Da sim Denise, é uma adaptação bem semelhante da minha, talvez com poucas alterações com relação a do vídeo
Foi você que fez o serviço de tornearia amigo? Se não quanto ficou? Para eu ter uma ideia de valor
O serviço de tornearia ficou em torno 200 reais aproximado.
Mas hj, e fosse fazer, iria usar o cubo da lander 250 que sairia muito mais barato e bem menos dor de cabeça para adaptação
Boa tarde meu amigo na paz do Senhor.
O cubo e o aro são de que moto na sua adaptação?
Tudo na Santa Paz. O cubo e os raios são os originais da virago, a folha do aro que usei foi da dragstar que tem o mesmo tamanho do da virago, só um pouquinho mais largo, o aro traseiro da virago tem 2,75 polegadas já o da dragstar tem 3 polegadas, ambos usam pneu 15.
Blz, Advaldo?, a flange vc mandou o torneiro fazer , é isso? Tenho uma Dragstar, gostaria de colocar o freio a disco tb. Vc é de onde? Ficou muito bom
Obrigado. A flange foi feita no torneiro, da para instalar na sua moto tranquilamente. Moro em Poços de Caldas MG. Boa sorte na confecção da sua.
Desculpa, mas quanto ficou o serviço do torneiro pra fazer a flange?
@@wilsonoliver73 aqui na época paguei 150 reais se não me falhe a memória, hj deve ser por volta de 200 reais.
Não tem um cubo de alguma moto que vc consiga substituir já com freio a disco? Tipo da XT660, da falcon ou de alguma outra moto, creio que o resultado fica outro.
Vou instalar tb na virago da patroa, mas dessa vez quero usar um cubo da lander 250, da falcon ou algum outro
Como tira a flange depois? Pra trocar um rolamento por exemplo.
Como tudo ainda experimental, tenho que fazer um retrabalho na flange para poder trocar o rolamento sem precisar tirar o flange. Rolamentos novos, mas caso preciso trocar eles, eu desrosqueio o flange, tiro ele fora e troco. Mas o projeto é retrabalhar essa parte mesmo e consertar isso
Já estou providenciando para fazer essa adaptação na virago da patroa tb, mas quero soldar o flange no cubo ao invés de rosqueá-lo. Nisso o rolamento tem que ficar completamente desobstruído para remoção
olá qual foi o raio que usou? de qual moto?
Olá Anderson, os raios usei os originais mesmo visto que usei o cubo original com o aro da dragstar que tem o mesmo tamanho do original da virago. Raios de inox 4mm da marca Bace.