Результатом принятия данного законопроекта будет только полный развал отросли техосмотра. Банкротство тысяч индивидуальных предпринимателей и ООО. Оглушительный рост цен на ТО. А также регрессы от страховщиков к автовладельцам. Вот такой "подарок" к новому году
Добрый вечер! В соответствии с действующим законодательством страховая компания не вправе отказывать в выплате страхового возмещения на том основании, что техосмотр не был пройден. Однако в отношении легковых автомобилей, используемых в личных целях, действовало такое правило, что страховая вправе была взыскать с водителя-виновника ДТП выплаченное в пользу потерпевшего возмещение в случае, если причиной ДТП была неисправность, которая могла быть выявлена в ходе техосмотра. В отношении автомобилей, автобусов, которые используются для перевозки пассажиров на коммерческой основе, страховая компания вправе взыскать с виновника ДТП выплаченное страховое возмещение независимо от причины ДТП, если техосмотр не был пройден. Ну а с учетом новых поправок тем более - если в отношении данного автомобиля техосмотр не обязателен, то выплата страхового возмещения никак не будет зависеть от факта прохождения или непрохождения техосмотра. Главное, чтобы был действующий страховой полис.
Добрый день. Согласно новым поправкам, техосмотр будет не обязателен для мотоциклов и легковых автомобилей, используемых в личных целях (в видео я полностью привожу цитату соответствующего пункта закона). Газели бывают как легковыми, так и грузовыми. Самый простой и достоверный способ - заглянуть в ПТС или СТС в графу "Тип ТС" (например - легковой, легковой фургон, грузовой фургон, грузовой бортовой и пр.). В общем, в зависимости от того, какое слово фигурирует в описании типа ТС (легковой или грузовой), к такому типу Ваш автомобиль и следует относить. Если указано - легковой, значит Ваш автомобиль будет подпадать под новые поправки, но при условии, что вы не будете использовать данный автомобиль только в личных целях и не будете использовать для иной деятельности в том числе (дословно): "деятельности, связанной предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях". А если будет интересно углубиться в тему отнесения автомобиля к легковому/грузовому, можете почитать информацию по ссылочке: pddmaster.ru/fakt/gruzovoi-i-legkovoi.html. Тут этот вопрос еще более подробно рассмотрен.
@@legal-fact , хотел бы уточнить. С 1.03.2021 в СРТС, кроме записи в графе тип ТС - легковые-прочие, фургон, грузовой-бортовой, указывается его европейский аналог. Например: В/М1, В/N1 и и.д.
Спасибо за просмотр. Согласна, у нас в государстве когда где-то делают послабления, в другой сфере закручивают гайки. Но ведь и этим законопроектом техосмотр полностью и не отменяется, он будет обязателен при перерегистрации автомобиля, а также во многих других случаях, когда автомобиль используется в целях осуществления коммерческой деятельности по перевозке пассажиров и пр. Многие автомобилисты используют свои личные автомобили в таких целях, например, подрабатывая периодически в такси с помощью агрегаторов. А насчет штрафов - Вячеслав Володин подтвердил, что в автоматическом режиме будут налагать штрафы только на автомобилистов, для которых техосмотр остается обязательным.
Придумали доильный аппарат как ещё можно выжать деньги у рабов почему у рабов, а кто мы есть платить не будут те кто включил мозги и начали изучать законы, а остальные так и будут трындеть, а, что мы можем сделать, очередная поборная воровская система, дальше с каждым днём будет всё хуже, следующий шаг чипизация.
Обложили как волков, который раз уже говорю, старую машину станет ещё труднее продать и не везде можно выгодно утилизировать, а новую далеко не все могут позволить, даже хоть из морального принципа"против кредитного рабства".
Добрый день! В этом году истекают 10 лет с даты изготовления Вашего автомобиля. Поэтому, с 2022 году для Вас действует правило, согласно которому техосмотр необходимо проходить каждые 12 месяцев (в соответствии с действующим законом для легковых автомобилей и для грузовых автомобилей максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн периодичность прохождения ТО составляет 12 мес., если с года изготовления прошло более 10 лет, включая год изготовления). Хотя в вопросе и не обозначили, какой именно автомобиль у вас в собственности, но я так понимаю, он относится к легковым, либо грузовым до 3,5 тонн. Это что касается периодичности техосмотра. Кстати, по поводу периодичности техосмотра для разных типов транспортных средств на моем канале имеется отдельное видео - ruclips.net/video/qtNWjN1R85g/видео.html Ну а теперь уже принят в третьем чтении Закон, отменяющий обязательный техосмотр для автомобилей, принадлежащих физическим лицам и используемых исключительно в личных целях (не для осуществления деятельности, связанной с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях). После вступления его в законную силу (предположительно после нового года), техосмотр для таких транспортных средств будет необязательным. ТЕПЕРЬ ОТВЕТ НА ВОПРОС ПО ПОВОДУ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОАНИЯ ГАЗОБАЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ. В соответствии пунктом 9.8.3 приложения №8 техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) газобалонное оборудование на автомобилях должно подвергаться проверке и испытаниям с той же периодичностью, с которой проводится освидетельствования газовых баллонов. Периодичность технического освидетельствования газовых баллонов устанавливается в инструкции (паспорте) заводом-изготовителем. А вот если в паспорте или инструкции завода-изготовителя такие указания о периодичности освидетельствования отсутствуют, то необходимо руководствоваться приложением №10 к Приказу Ростехнадзора от 15.12.2020 N 536 (в этом приложении таблица, в которой указаны сроки освидетельствования газовых сосудов в зависимости от вида газа и вида материала, из которого изготовлен баллон). Указанным Приказом Ростехнадзора установлены следующие сроки освидетельствования газовых баллонов, предназначенных для обеспечения топливом двигателей транспортных средств: а) для сжатого природного газа (компримированного): изготовленные из легированных сталей - 5 лет изготовленные из углеродистых сталей - 3 года металлокомпозитные со стальными или алюминиевыми лейнерами - 3 года композитные (изготовленные из неметаллических материалов) - 3 года б) для сжиженного газа - 2 года. По ссылке ниже полный текст (выборки) из указанных документов, чтобы Вы могли с ними ознакомиться более подробно disk.yandex.ru/i/SbNQgGVCaXEsYA
@@legal-fact после внесения изменений в конструкцию ТС (например установка ГБО) изменяются технические характеристики ТС (также масса) и прежде чем внести изменения в документы ТС, автовладельцам необходимо пройти ТО. А вот периодичность и проведение испытаний ГБО никакого отношения к ТО не имеет. Поэтому рекомендую изучить материал, прежде чем зарабатывать на нем деньги публикуя на своём канале.
Уважаемый Роман, я очень благодарна за то, что Вы уделяете столько времени моему каналу, оставляете свои комментарии, в том числе отвечаете на вопросы зрителей, а также критикуете мою работу. Ведь, как известно, дискуссия позволяет установить истину, более детально разобраться в том или ином вопросе. Ну и в целом, приятно пообщаться со специалистом в определенной области. Но все-таки я позволю себе не согласиться с Вашими комментариями, оставленными под вопросом о периодичности прохождения техосмотра, а также освидетельствования ГБО. Не принимайте содержание данного сообщения близко к сердцу, ничего личного, я только хотела бы конструктивно ответить на Ваши замечания. 1) В изначальном вопросе, заданном зрителем, было указано - авто 2012, ГБО поставлено 2 года назад. Техосмотр должен пройти сейчас и в последующем, каждый год? То есть, первоначальный вопрос касался именно периодичности прохождения техосмотра с уже установленным ГБО (поставленным еще 2 года назад). Исходя из заданного вопроса подразумевается, что ТЕХОСМОТР автовладелец, само собой, должен был пройти сразу после установки ГБО, чтобы внести изменения в регистрационные документы на автомобиль в связи с изменением конструкции (другими словами, чтобы полностью узаконить установленное ГБО). Поэтому, в моем сообщении был дан ответ на конкретный вопрос - с какой периодичностью необходимо проходить техосмотр в отношении конкретного автомобиля, в том числе с учетом уже установленного ГБО. 2) Далее, я прошу Вас обратить на содержание Вашего же ответа на данный вопрос - «ТС старше 9 лет, по нынешнему закону, обязаны проходить ТС 1 раз в год. И проверку ГБО не реже 1 раза в 3 года». То есть, в своем ответе Вы ни слова не сказали о том, что автору вопроса необходимо пройти техосмотр сразу после установки ГБО (хотя данное замечание в отношении моего ответа Вы сделали). Если уж Вы каким-то образом догадались о том, что автор вопроса не прошел техосмотр сразу после установки ГБО, то могли бы со своей стороны разъяснить этот вопрос. А так получается, вы ничего конкретного сами не ответили, не обозначили данный нюанс (как специалист в данном вопросе) а после этого начали обвинять меня в том, что я не разъяснила о необходимость прохождения ТО сразу после установки ГБО, в связи с внесением изменений в конструкцию ТС. Опять же повторюсь, автор вопроса ничего не указал по поводу того, что сразу после установки ГБО он не проходил техосмотр и полностью не узаконил установку ГБО на тот момент. 3) Далее Вы указали - «А вот периодичность и проведение испытаний ГБО никакого отношения к ТО не имеет. Поэтому рекомендую изучить материал, прежде чем зарабатывать на нем деньги публикуя на своём канале. Этот выпад мне также непонятен. Я со своей стороны лишь разъяснила, что помимо техосмотра, который действительно никакого отношения к проведению испытаний ГБО не имеет, необходимо проводить периодические освидетельствования ГБО (раз уж автор вопроса обозначил, что такое оборудование у него установлено). И дополнительно указала, в какие сроки необходимо проходить освидетельствования ГБО в зависимости от вида такого ГБО (материала сосуда), со ссылкой на конкретные нормативные акты в актуальной редакции. Причем Вы также в своем комментарии указали на периодичность проверки ГБО (зачем же вы об этом указывали, если сами же говорите, что это разные вопросы?). И я как раз понимаю, что это разные вопросы, поэтому в своем ответе четко разграничила ответы на эти два вопроса, сделав между ними даже небольшой отступ. И кстати, в своем видео я вообще не затрагивала вопрос освидетельствования ГБО. Этот вопрос я затронула только в своем ответе на комментарий зрителя. Какой-либо некорректной информации в моем комментарии или видеоролике не содержится.
4) Теперь вернемся к вопросу по поводу публикации видео на моем канале и зарабатывания денег. Мы занимаемся практической деятельностью в юридической сфере, а канал- это в большей степени мое хобби, на котором я записываю ролики на самые различные темы юридического характера. Никаких денег на данном канале я пока не зарабатываю, все делается на энтузиазме. Это же касается и ответов на вопросы зрителей, а также на Ваши комментарии. Поэтому, если Вам что-то не нравится в моих публикациях, Вы можете поступить следующим образом: - закрывать видеоролик и не смотреть; - если Вам есть что сказать, Вы можете самостоятельно записать видеоролики, писать статьи, чтобы информировать автовладельцев обо всех нюансах в этой области. 5) Как я поняла, в том числе из ваших других комментариев, Вы очень переживаете за бизнес операторов технического осмотра, заявляя о том, что много предпринимателей в этой сфере останутся без работы, у них падет прибыль и пр. Возможно, Вы сами работаете в этой области, поэтому затронутая тема, связанная с отменой техосмотра для определенных категорий автомобилей, на Вас может сказаться в том числе в материальном плане. Но все же, для многих категорий автомобилей техосмотр остается обязательным, поэтому я надеюсь, что отмена техосмотра для личных легковых автомобилей не сильно ударит по деятельности операторов техосмотра и их прибыли будем им хватать, чтобы не обанкротиться. Но как известно, недовольство большинства граждан самой процедурой техосмотра как раз и заключалось в том, что большинство считают эту деятельность совершенно бесполезной процедурой для владельцев личных легковых автомобилей (безусловно, для коммерческого транспорта, особенно в сфере перевозки пассажиров, техосмотр отменять нельзя ни в коем случае, тут я с Вами полностью согласна). Но процедура техосмотра легковых автомобилей, как известно даже из моего опыта, не отличалась каким-либо тщательным подходом к проверке технического состояния автомобиля. Да, проверялись тормозная система, наличие каких-то явных неисправностей. Но ведь все без исключения неисправности выявить в ходе техосмотра невозможно. А некоторые неисправности могут возникнуть уже после прохождения техосмотра, в ходе эксплуатации автомобиля. В пояснительной записке к тексту законопроекта инициаторы также обосновывали отмену техосмотра тем, что владельцы личных автомобилей сами должны быть заинтересованы в надлежащем содержании своего автомобиля, ведь от этого зависит в первую жизнь и здоровье таких автовладельцев и их близких. Поэтому, я прошу не изливать все свои негативные эмоции в комментариях под моими видео. Мне было приятно с Вами вести диалог. Но только давайте его вести в дальнейшем все-таки чуть более корректно, совместно помогая людям разбираться в различных специализированных вопросах.
как всегда ничего не произошло одна болтовня, то есть нет карты будут кошмарить на дороге ,это шедеврально, мы знаем как нарушаются права водителей, будет еще больше и по закону причём закон должен быть без всяких если , а у нас как всегда столько если что делай что хочешь
Здравствуйте! Согласна, когда читаешь текст закона, не всегда можно сразу понять содержание норм (юридическая техника написания законопроектов, как я уже отметила в видео, в наших депутатов страдает). Но отвечая на Ваш вопрос могу сказать, что по смыслу принятого законопроекта, под использованием в "личных целях" понимается использование автомобиля не для коммерческой деятельности, а также в служебных целях. Если вы будете ехать в автомобиле даже с пассажиром, но по личным вопросам, либо не на коммерческой основе решите кого-то отвезти, подвезти и пр., то в этом случае техосмотр проходить не потребуется. Если же вы будете заниматься перевозками пассажиров на коммерческой основе, то есть, когда такие действия можно рассматривать уже как "деятельность", то в этом техосмотр потребуется. Согласна, можно любые формулировки довести до абсурда, но надеюсь, что инспекторы ГИБДД не будут этим заниматься и говорить о том, что любая перевозка пассажира требует прохождения техосмотра. В таком случае в принципе ни один не сможет воспользоваться данными послаблениями, поскольку практически всегда мы ездим на автомобиля с каким-то пассажирами.
Ну не совсем верно трактуете п.7 там указанно, осуществление перевозок, использование ТС в служебных целях, а Вы сказали, эту фразу слитно, т.е осуществление перевозок пассажиров в служебных целях, если Вы не увидели запятой, то поясню: как только Вы посадили в машину ребёнка или тёщу, вы уже не используете ТС в личных целях, а везёте пассажира) не даром там указанно отдельно о такси, о служебных целях, и ещё раз указана перевозка пассажиров. Таким образом если Вас остановит сотрудник и у Вас в салоне находится человек ДК должна быть, иначе штраф, и проверка на техсостояние
Здравствуйте! Согласна с Вами, когда читаешь тексты некоторых новых законов, не всегда можно сразу понять содержание норм (юридическая техника написания законопроектов, как я уже отметила в видео, в наших депутатов очень сильно страдает). Но я думаю, что при прочтении данной нормы необходимо все-таки принимать во внимание не только букву закона, т.е. дословные формулировки, но и "дух" закона, то есть изначальную цель и смысл закона, которые были заложены при его внесении на рассмотрение. Хотя и тут бывают ситуации, когда изначальная редакция может существенно поменяться под давлением различных лоббистов. Но вернемся к нашему законопроекту. По моему мнению, смысл данного законопроекта заключается в том, чтобы освободить от прохождения техосмотра автомобилистов, которые не осуществляют на постоянной основе с использованием автомобиля "ИНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ", кроме как использование его в личных целях. Под "иной деятельностью" понимается деятельность, которая в какой-то степени имеет коммерческий характер, поэтому далее законодатель и перечисляет случаи осуществления такой деятельности (после слов "в том числе") - предоставление услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров. В этом случае под перевозкой пассажиров также имеется ввиду именно "деятельность" по перевозке пассажиров, когда такая перевозка осуществляется не в качестве услуг легкового такси, а на иной коммерческой основе. В таком случае передвижение на автомобиле с пассажиром в личных целях уже нельзя рассматривать в качестве "иной деятельности". Конечно, любые формулировки можно довести до абсурда, чем часто и занимаются наши правоприменители при толковании тех или иных новых норм. Но я надеюсь, что инспекторы ГИБДД все-таки не будут этим заниматься и заявлять о том, что любая перевозка пассажира требует прохождения техосмотра. В таком случае в принципе ни один автомобилист не сможет воспользоваться данными послаблениями, поскольку практически всегда мы ездим на своем автомобиле с пассажирами, в том числе с членами наших семей и пр. В пояснительной записке к законопроекту необходимость отмены техосмотра также обосновывается тем, что каждый автомобилист должен самостоятельно следить за состоянием своего автомобиля, который он использует в личных целях (ведь это в первую очередь его же безопасность). А вот если автомобиль используется с какой-либо иной целью, в том числе для осуществления деятельности по перевозке пассажиров («деятельность» подразумевает осуществление таких действий на постоянной основе, а цель такой деятельности заключается именно в перевозке таких пассажиров), то в таком случае обеспечение безопасности это уже не только его «забота», но и задача иных уполномоченных организаций. Конечно, на практике выявить и разграничить цель деятельности часто будет довольно сложно (ведь при перевозке пассажира через сервис Бла-бла-кар тоже необходимо будет техосмотр, но водитель и пассажир при остановке инспектором могут не признаваться, что водитель везет пассажира за материальное вознаграждение). Но я думаю, что в целом в данном законопроекте подход заложен именно такой, как я изложила выше. А как новые нормы будут применяться, покажет время.
Согласен с вами, но никаких уточнений по данному вопросу никто из правительства так и не дал. Но осуществляя перевозку членов семьи вы заключает с ними устный договор на оказание услуг по перевозке лица или лиц в транспортном средстве: п. 1 глава 9,подраздел 4, ГК РФ.
Хорошее впечатление1
Спасибо за просмотр!
Спасибо большое!!!
Спасибо за просмотр!
Результатом принятия данного законопроекта будет только полный развал отросли техосмотра. Банкротство тысяч индивидуальных предпринимателей и ООО. Оглушительный рост цен на ТО. А также регрессы от страховщиков к автовладельцам. Вот такой "подарок" к новому году
А что скажут товарищи страховщики по этому поводу, Будут ли выплаты при страховом случае без техосмотра?!
Добрый вечер! В соответствии с действующим законодательством страховая компания не вправе отказывать в выплате страхового возмещения на том основании, что техосмотр не был пройден. Однако в отношении легковых автомобилей, используемых в личных целях, действовало такое правило, что страховая вправе была взыскать с водителя-виновника ДТП выплаченное в пользу потерпевшего возмещение в случае, если причиной ДТП была неисправность, которая могла быть выявлена в ходе техосмотра. В отношении автомобилей, автобусов, которые используются для перевозки пассажиров на коммерческой основе, страховая компания вправе взыскать с виновника ДТП выплаченное страховое возмещение независимо от причины ДТП, если техосмотр не был пройден. Ну а с учетом новых поправок тем более - если в отношении данного автомобиля техосмотр не обязателен, то выплата страхового возмещения никак не будет зависеть от факта прохождения или непрохождения техосмотра. Главное, чтобы был действующий страховой полис.
Читайте внимательно статью 14 Закона об ОСАГО. И попробуйте доказать, что ТС технически исправно без диагностической карты
Менты станут ещё богаче. Всё для них. Всё против простых автолюбителей.
Так Газели входят в этот список? Наверное пока никто не знает
Добрый день. Согласно новым поправкам, техосмотр будет не обязателен для мотоциклов и легковых автомобилей, используемых в личных целях (в видео я полностью привожу цитату соответствующего пункта закона). Газели бывают как легковыми, так и грузовыми. Самый простой и достоверный способ - заглянуть в ПТС или СТС в графу "Тип ТС" (например - легковой, легковой фургон, грузовой фургон, грузовой бортовой и пр.). В общем, в зависимости от того, какое слово фигурирует в описании типа ТС (легковой или грузовой), к такому типу Ваш автомобиль и следует относить. Если указано - легковой, значит Ваш автомобиль будет подпадать под новые поправки, но при условии, что вы не будете использовать данный автомобиль только в личных целях и не будете использовать для иной деятельности в том числе (дословно): "деятельности, связанной предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях". А если будет интересно углубиться в тему отнесения автомобиля к легковому/грузовому, можете почитать информацию по ссылочке: pddmaster.ru/fakt/gruzovoi-i-legkovoi.html. Тут этот вопрос еще более подробно рассмотрен.
@@legal-fact , хотел бы уточнить. С 1.03.2021 в СРТС, кроме записи в графе тип ТС - легковые-прочие, фургон, грузовой-бортовой, указывается его европейский аналог. Например: В/М1, В/N1 и и.д.
Это ненадолго друзья , вернётся все на круги своя, плюс штрафы в автоматическом режиме без диагностической карты всех без исключения тс
Спасибо за просмотр. Согласна, у нас в государстве когда где-то делают послабления, в другой сфере закручивают гайки. Но ведь и этим законопроектом техосмотр полностью и не отменяется, он будет обязателен при перерегистрации автомобиля, а также во многих других случаях, когда автомобиль используется в целях осуществления коммерческой деятельности по перевозке пассажиров и пр. Многие автомобилисты используют свои личные автомобили в таких целях, например, подрабатывая периодически в такси с помощью агрегаторов. А насчет штрафов - Вячеслав Володин подтвердил, что в автоматическом режиме будут налагать штрафы только на автомобилистов, для которых техосмотр остается обязательным.
Согласен 👍, на данный момент будет именно так
Придумали доильный аппарат как ещё можно выжать деньги у рабов почему у рабов, а кто мы есть платить не будут те кто включил мозги и начали изучать законы, а остальные так и будут трындеть, а, что мы можем сделать, очередная поборная воровская система, дальше с каждым днём будет всё хуже, следующий шаг чипизация.
Спасибо, всё понятно разжёвано 👍💐💐
ВОДИЕЛИ БУДУТ ЗАВИДОВАТЬ ПЕШЕХОДАМ.
Что за бред?
Обложили как волков, который раз уже говорю, старую машину станет ещё труднее продать и не везде можно выгодно утилизировать, а новую далеко не все могут позволить, даже хоть из морального принципа"против кредитного рабства".
Вот сволочи отменили и всё не хрен жевать . Ато теперь гаишники будут проводить т.о.
Добрый вечер. Вопрос такой: авто 2012г, ГБО поставил 2 года назад. Техосмотр должен проити сейчас и в последующем ? Каждый год?
ТС старше 9 лет, по нынешнему закону, обязаны проходить ТС 1 раз в год. И проверку ГБО не реже 1 раза в 3 года
Добрый день!
В этом году истекают 10 лет с даты изготовления Вашего автомобиля. Поэтому, с 2022 году для Вас действует правило, согласно которому техосмотр необходимо проходить каждые 12 месяцев (в соответствии с действующим законом для легковых автомобилей и для грузовых автомобилей максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн периодичность прохождения ТО составляет 12 мес., если с года изготовления прошло более 10 лет, включая год изготовления). Хотя в вопросе и не обозначили, какой именно автомобиль у вас в собственности, но я так понимаю, он относится к легковым, либо грузовым до 3,5 тонн.
Это что касается периодичности техосмотра. Кстати, по поводу периодичности техосмотра для разных типов транспортных средств на моем канале имеется отдельное видео - ruclips.net/video/qtNWjN1R85g/видео.html
Ну а теперь уже принят в третьем чтении Закон, отменяющий обязательный техосмотр для автомобилей, принадлежащих физическим лицам и используемых исключительно в личных целях (не для осуществления деятельности, связанной с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях). После вступления его в законную силу (предположительно после нового года), техосмотр для таких транспортных средств будет необязательным.
ТЕПЕРЬ ОТВЕТ НА ВОПРОС ПО ПОВОДУ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОАНИЯ ГАЗОБАЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
В соответствии пунктом 9.8.3 приложения №8 техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) газобалонное оборудование на автомобилях должно подвергаться проверке и испытаниям с той же периодичностью, с которой проводится освидетельствования газовых баллонов.
Периодичность технического освидетельствования газовых баллонов устанавливается в инструкции (паспорте) заводом-изготовителем.
А вот если в паспорте или инструкции завода-изготовителя такие указания о периодичности освидетельствования отсутствуют, то необходимо руководствоваться приложением №10 к Приказу Ростехнадзора от 15.12.2020 N 536 (в этом приложении таблица, в которой указаны сроки освидетельствования газовых сосудов в зависимости от вида газа и вида материала, из которого изготовлен баллон).
Указанным Приказом Ростехнадзора установлены следующие сроки освидетельствования газовых баллонов, предназначенных для обеспечения топливом двигателей транспортных средств:
а) для сжатого природного газа (компримированного):
изготовленные из легированных сталей - 5 лет
изготовленные из углеродистых сталей - 3 года
металлокомпозитные со стальными или алюминиевыми лейнерами - 3 года
композитные (изготовленные из неметаллических материалов) - 3 года
б) для сжиженного газа - 2 года.
По ссылке ниже полный текст (выборки) из указанных документов, чтобы Вы могли с ними ознакомиться более подробно disk.yandex.ru/i/SbNQgGVCaXEsYA
@@legal-fact после внесения изменений в конструкцию ТС (например установка ГБО) изменяются технические характеристики ТС (также масса) и прежде чем внести изменения в документы ТС, автовладельцам необходимо пройти ТО.
А вот периодичность и проведение испытаний ГБО никакого отношения к ТО не имеет.
Поэтому рекомендую изучить материал, прежде чем зарабатывать на нем деньги публикуя на своём канале.
Уважаемый Роман, я очень благодарна за то, что Вы уделяете столько времени моему каналу, оставляете свои комментарии, в том числе отвечаете на вопросы зрителей, а также критикуете мою работу. Ведь, как известно, дискуссия позволяет установить истину, более детально разобраться в том или ином вопросе. Ну и в целом, приятно пообщаться со специалистом в определенной области.
Но все-таки я позволю себе не согласиться с Вашими комментариями, оставленными под вопросом о периодичности прохождения техосмотра, а также освидетельствования ГБО.
Не принимайте содержание данного сообщения близко к сердцу, ничего личного, я только хотела бы конструктивно ответить на Ваши замечания.
1) В изначальном вопросе, заданном зрителем, было указано - авто 2012, ГБО поставлено 2 года назад. Техосмотр должен пройти сейчас и в последующем, каждый год?
То есть, первоначальный вопрос касался именно периодичности прохождения техосмотра с уже установленным ГБО (поставленным еще 2 года назад).
Исходя из заданного вопроса подразумевается, что ТЕХОСМОТР автовладелец, само собой, должен был пройти сразу после установки ГБО, чтобы внести изменения в регистрационные документы на автомобиль в связи с изменением конструкции (другими словами, чтобы полностью узаконить установленное ГБО).
Поэтому, в моем сообщении был дан ответ на конкретный вопрос - с какой периодичностью необходимо проходить техосмотр в отношении конкретного автомобиля, в том числе с учетом уже установленного ГБО.
2) Далее, я прошу Вас обратить на содержание Вашего же ответа на данный вопрос - «ТС старше 9 лет, по нынешнему закону, обязаны проходить ТС 1 раз в год. И проверку ГБО не реже 1 раза в 3 года».
То есть, в своем ответе Вы ни слова не сказали о том, что автору вопроса необходимо пройти техосмотр сразу после установки ГБО (хотя данное замечание в отношении моего ответа Вы сделали). Если уж Вы каким-то образом догадались о том, что автор вопроса не прошел техосмотр сразу после установки ГБО, то могли бы со своей стороны разъяснить этот вопрос. А так получается, вы ничего конкретного сами не ответили, не обозначили данный нюанс (как специалист в данном вопросе) а после этого начали обвинять меня в том, что я не разъяснила о необходимость прохождения ТО сразу после установки ГБО, в связи с внесением изменений в конструкцию ТС. Опять же повторюсь, автор вопроса ничего не указал по поводу того, что сразу после установки ГБО он не проходил техосмотр и полностью не узаконил установку ГБО на тот момент.
3) Далее Вы указали - «А вот периодичность и проведение испытаний ГБО никакого отношения к ТО не имеет. Поэтому рекомендую изучить материал, прежде чем зарабатывать на нем деньги публикуя на своём канале.
Этот выпад мне также непонятен. Я со своей стороны лишь разъяснила, что помимо техосмотра, который действительно никакого отношения к проведению испытаний ГБО не имеет, необходимо проводить периодические освидетельствования ГБО (раз уж автор вопроса обозначил, что такое оборудование у него установлено). И дополнительно указала, в какие сроки необходимо проходить освидетельствования ГБО в зависимости от вида такого ГБО (материала сосуда), со ссылкой на конкретные нормативные акты в актуальной редакции.
Причем Вы также в своем комментарии указали на периодичность проверки ГБО (зачем же вы об этом указывали, если сами же говорите, что это разные вопросы?).
И я как раз понимаю, что это разные вопросы, поэтому в своем ответе четко разграничила ответы на эти два вопроса, сделав между ними даже небольшой отступ.
И кстати, в своем видео я вообще не затрагивала вопрос освидетельствования ГБО. Этот вопрос я затронула только в своем ответе на комментарий зрителя. Какой-либо некорректной информации в моем комментарии или видеоролике не содержится.
4) Теперь вернемся к вопросу по поводу публикации видео на моем канале и зарабатывания денег. Мы занимаемся практической деятельностью в юридической сфере, а канал- это в большей степени мое хобби, на котором я записываю ролики на самые различные темы юридического характера. Никаких денег на данном канале я пока не зарабатываю, все делается на энтузиазме. Это же касается и ответов на вопросы зрителей, а также на Ваши комментарии.
Поэтому, если Вам что-то не нравится в моих публикациях, Вы можете поступить следующим образом:
- закрывать видеоролик и не смотреть;
- если Вам есть что сказать, Вы можете самостоятельно записать видеоролики, писать статьи, чтобы информировать автовладельцев обо всех нюансах в этой области.
5) Как я поняла, в том числе из ваших других комментариев, Вы очень переживаете за бизнес операторов технического осмотра, заявляя о том, что много предпринимателей в этой сфере останутся без работы, у них падет прибыль и пр.
Возможно, Вы сами работаете в этой области, поэтому затронутая тема, связанная с отменой техосмотра для определенных категорий автомобилей, на Вас может сказаться в том числе в материальном плане. Но все же, для многих категорий автомобилей техосмотр остается обязательным, поэтому я надеюсь, что отмена техосмотра для личных легковых автомобилей не сильно ударит по деятельности операторов техосмотра и их прибыли будем им хватать, чтобы не обанкротиться.
Но как известно, недовольство большинства граждан самой процедурой техосмотра как раз и заключалось в том, что большинство считают эту деятельность совершенно бесполезной процедурой для владельцев личных легковых автомобилей (безусловно, для коммерческого транспорта, особенно в сфере перевозки пассажиров, техосмотр отменять нельзя ни в коем случае, тут я с Вами полностью согласна).
Но процедура техосмотра легковых автомобилей, как известно даже из моего опыта, не отличалась каким-либо тщательным подходом к проверке технического состояния автомобиля. Да, проверялись тормозная система, наличие каких-то явных неисправностей. Но ведь все без исключения неисправности выявить в ходе техосмотра невозможно. А некоторые неисправности могут возникнуть уже после прохождения техосмотра, в ходе эксплуатации автомобиля.
В пояснительной записке к тексту законопроекта инициаторы также обосновывали отмену техосмотра тем, что владельцы личных автомобилей сами должны быть заинтересованы в надлежащем содержании своего автомобиля, ведь от этого зависит в первую жизнь и здоровье таких автовладельцев и их близких.
Поэтому, я прошу не изливать все свои негативные эмоции в комментариях под моими видео.
Мне было приятно с Вами вести диалог. Но только давайте его вести в дальнейшем все-таки чуть более корректно, совместно помогая людям разбираться в различных специализированных вопросах.
как всегда ничего не произошло одна болтовня, то есть нет карты будут кошмарить на дороге ,это шедеврально, мы знаем как нарушаются права водителей, будет еще больше и по закону причём закон должен быть без всяких если , а у нас как всегда столько если что делай что хочешь
Интересно.... Эт чёже если я родителей повезу на рынок это уже такси щетаеться ? Или я перевозщик .... Бред бля.
Здравствуйте! Согласна, когда читаешь текст закона, не всегда можно сразу понять содержание норм (юридическая техника написания законопроектов, как я уже отметила в видео, в наших депутатов страдает). Но отвечая на Ваш вопрос могу сказать, что по смыслу принятого законопроекта, под использованием в "личных целях" понимается использование автомобиля не для коммерческой деятельности, а также в служебных целях. Если вы будете ехать в автомобиле даже с пассажиром, но по личным вопросам, либо не на коммерческой основе решите кого-то отвезти, подвезти и пр., то в этом случае техосмотр проходить не потребуется. Если же вы будете заниматься перевозками пассажиров на коммерческой основе, то есть, когда такие действия можно рассматривать уже как "деятельность", то в этом техосмотр потребуется. Согласна, можно любые формулировки довести до абсурда, но надеюсь, что инспекторы ГИБДД не будут этим заниматься и говорить о том, что любая перевозка пассажира требует прохождения техосмотра. В таком случае в принципе ни один не сможет воспользоваться данными послаблениями, поскольку практически всегда мы ездим на автомобиля с каким-то пассажирами.
Ну не совсем верно трактуете п.7 там указанно, осуществление перевозок, использование ТС в служебных целях, а Вы сказали, эту фразу слитно, т.е осуществление перевозок пассажиров в служебных целях, если Вы не увидели запятой, то поясню: как только Вы посадили в машину ребёнка или тёщу, вы уже не используете ТС в личных целях, а везёте пассажира) не даром там указанно отдельно о такси, о служебных целях, и ещё раз указана перевозка пассажиров. Таким образом если Вас остановит сотрудник и у Вас в салоне находится человек ДК должна быть, иначе штраф, и проверка на техсостояние
Согласен, только не понимаю почему все молчат
@@ЭтоЯ-д1й потому что ботов больше нет))))).
Даже больше, и багажа!
Только можно возить жопу!!!
А в магазин пешком, или такси вызывай!
Здравствуйте! Согласна с Вами, когда читаешь тексты некоторых новых законов, не всегда можно сразу понять содержание норм (юридическая техника написания законопроектов, как я уже отметила в видео, в наших депутатов очень сильно страдает).
Но я думаю, что при прочтении данной нормы необходимо все-таки принимать во внимание не только букву закона, т.е. дословные формулировки, но и "дух" закона, то есть изначальную цель и смысл закона, которые были заложены при его внесении на рассмотрение. Хотя и тут бывают ситуации, когда изначальная редакция может существенно поменяться под давлением различных лоббистов.
Но вернемся к нашему законопроекту. По моему мнению, смысл данного законопроекта заключается в том, чтобы освободить от прохождения техосмотра автомобилистов, которые не осуществляют на постоянной основе с использованием автомобиля "ИНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ", кроме как использование его в личных целях. Под "иной деятельностью" понимается деятельность, которая в какой-то степени имеет коммерческий характер, поэтому далее законодатель и перечисляет случаи осуществления такой деятельности (после слов "в том числе") - предоставление услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров. В этом случае под перевозкой пассажиров также имеется ввиду именно "деятельность" по перевозке пассажиров, когда такая перевозка осуществляется не в качестве услуг легкового такси, а на иной коммерческой основе.
В таком случае передвижение на автомобиле с пассажиром в личных целях уже нельзя рассматривать в качестве "иной деятельности". Конечно, любые формулировки можно довести до абсурда, чем часто и занимаются наши правоприменители при толковании тех или иных новых норм. Но я надеюсь, что инспекторы ГИБДД все-таки не будут этим заниматься и заявлять о том, что любая перевозка пассажира требует прохождения техосмотра. В таком случае в принципе ни один автомобилист не сможет воспользоваться данными послаблениями, поскольку практически всегда мы ездим на своем автомобиле с пассажирами, в том числе с членами наших семей и пр.
В пояснительной записке к законопроекту необходимость отмены техосмотра также обосновывается тем, что каждый автомобилист должен самостоятельно следить за состоянием своего автомобиля, который он использует в личных целях (ведь это в первую очередь его же безопасность). А вот если автомобиль используется с какой-либо иной целью, в том числе для осуществления деятельности по перевозке пассажиров («деятельность» подразумевает осуществление таких действий на постоянной основе, а цель такой деятельности заключается именно в перевозке таких пассажиров), то в таком случае обеспечение безопасности это уже не только его «забота», но и задача иных уполномоченных организаций.
Конечно, на практике выявить и разграничить цель деятельности часто будет довольно сложно (ведь при перевозке пассажира через сервис Бла-бла-кар тоже необходимо будет техосмотр, но водитель и пассажир при остановке инспектором могут не признаваться, что водитель везет пассажира за материальное вознаграждение).
Но я думаю, что в целом в данном законопроекте подход заложен именно такой, как я изложила выше. А как новые нормы будут применяться, покажет время.
Согласен с вами, но никаких уточнений по данному вопросу никто из правительства так и не дал. Но осуществляя перевозку членов семьи вы заключает с ними устный договор на оказание услуг по перевозке лица или лиц в транспортном средстве: п. 1 глава 9,подраздел 4, ГК РФ.