buenisimos datos loco , yo tengo un ka 1.0 , le ocmpre un reloj que va conectado al puerto obd2 , y trabaja en 92 y 102 , y nunca paso de eso , el reloj esta seteado en 103 maximo , si llega o lo pasa tendria que sonar una chicharra .hasta ahora en 3 años nunca sono , un cañito el rocam
Vi el primer video explicativo del bidón de 3 picos ... Que incluso figura en el manual de fábrica si miras bien el dibujo ... Le puse el bidón 3 picos ...y zas! Funciona todo perfectamente los encendidos y parada del electro... Lo recomiendo. Bidón 3 picos ,sumar al bidon un retorno del radiador desde el pico de purga . Muchas gracias. Muy util .
Hola cómo estás yo tengo un fiesta max 1.6 2006 y tengo un pequeño problema con el termostato x lo veo y no abre aparatenteme de todas formas me recomiendas son miedo el tercer pico?
@@danielfraguglia9980 hay que estar seguro que el termostato habrá completo a tope si habré a media hay que cambiarlo y colocarlo de forma correcta válvula de escape purga interna para arriba ojo con eso
Gracias por compartir y si es indispensable poner carcasa de termostato de aluminio con termostato original motorcraft ford courier fiesta ikon y anticongelante recomendado es el morado 50 /50 saludos
Exacto, dato no menor, el orificio que trae plato del termostato, tiene que ir hacia arriba, ya que es por ahí por donde el aire sale, por qué cuando el aire queda en el circuito, es cuando puede generar serios problemas
Hola tengo un ford ka 2012 rocam 1.6 A los 100° arranca la 1era volocidad y a los 105° arranca la segunda velocidad. Me pareció raro cuando en el video se mencionó que a los 95° enciende la 1era velocidad pero bueno.. a lo mejor mi auto está mal.
En mi caso no tiene el piquito tiene un tapon que se gira en el radiador, lo cual no permite colocar la manguera, entonces le hice 1 agujerito al termóstato y ahi trabaja bien pero en ruta la aguja baja 4mm de la mitad. Ya en ciudad se mantiene al medio .
Hermano muy bueno tu video. Tengo una consulta, De las dos mangueras que van a la toma de agua ¿Cuál es la entrada de agua al motor y cuál es la salida? Quiero colocarle una válvula de temperatura para un reloj y no se en cuál de las dos va. Está la manguera superior que entra por el frente de la toma donde está bulbo de temperatura y la trasera donde está el termostato.
Un fenómeno tirando ese pique Master, me está enloqueciendo esa falla en un fiesta 2008, había soplado la junta le hice todo nuevo pero no me corta en la segunda velocidad, voy a solucionar por ahí. Tengo otro detalle complicado también cuando lo apagó y lo prendo al rato me arranca fallando como en 3 cilindros , si lo apague caliente, en frío es una bomba , no soy mecánico solo me encanta este auto pero me está matando, si tenés alguna idea te agradezco, un abrazo.
@@maxmassaccesi7776 tiene 170.000 km pero super cuidado, pero después te tocar el sistema de refrigeración se puso peleador, creo que ya lo tengo medio resuelto , radiador tapado, si soluciono después comento.
El tema es asi el termostato define el limite inferior de temperatura o sea es para evitar enfriamiento por debajo de los 80 grados cuando viajas en ruta. Cuando el vehiculo circula a baja velocidad en ciudad prende el electro porque la circulacion frontal de aire en el radiador es insuficiente. El problema es cuando hace mucho calor 35 grados y estas con el motor regulando en detencion porque la circulacion del caudal de agua es baja y la capacidad de enfriamiento del radiador esta al limite, ahi se va disparar por encima de 105 grados. Si se quiere bajar la temperatura por debajo de los 100 grados estando parado en verano a 35 grados en un semaforo la unica opcion es subir el caudal de agua a bajas RPMs con una bomba de agua de mayor caudal y la instalacion de un radiador de competicion triple hilera de tubos, pero se justifica eso... desde ya que no. Lo mas importante es chequear el estado de mangueras, que no haya oxidacion en el circuito de agua con el refrigerante antoxidante y que este presurizado correctamente el sistema con la tapa. Con eso chequeado no deberia haber problemas.
Hola en mi auto tengo un fiesta Max 2008 me sucede que la temperatura pasa los 100 grados cuando apago el auto depues de usarlo y a los pocos segundos lo vuelvo a arrancar la temperatura se pasode la mitad despues el electro la baja pero eso note que no es normal por tu experiencia que puede llegar a ser el problema?
Hola amigo como estas? Un gusto. Te comento que me sucede exactamente lo mismo que describes pero me pasa es cuando uso el auto con el aire encendido... Por ejemplo cuando enciendo el aire en dia de 27 grados o 30 grados de temperatura ambiente, la temperatura del auto se mantiene estable entre 99 grados y 102 grados, pero luego al apagar el auto y a los 3 minutos volverlo a encender, la aguja de la temperatura se va a mas de la mitad y al revisar el escaner me dice que la temperatura que tiene el motor es de 110 grados, en ese momento al encenderlo el auto enciende el electro en 2da velocidad y le baja la temperatura de golpe a 99 grados... Me puedes decir si sabes por que????
hola me llamo erick, soy de chile y tengo una ecosport 1.6 2008 y últimamente he tenido muuuchos problemas con la temperatura, y gracias a tus videos ya he confirmado el problema, tengo el bidon de reserva con fugas. también hace algún tiempo que se desconfigurò la alarma y la radio(ambas originales)y desde entonces he buscado sin éxito un scaner para poder restaurar eso. me podrías recomendar alguno que pueda solucionar estos problemas atte. Erick
Hola cómo estás tengo un fiesta ambiente 1.6 Zetec mi auto se mantiene a 93 a 95 grados trabaja Ahy el auto pero la aguja se clava Ahy no sube y ni baja le cambien el termostato el sensor y lo purgue y se mantiene ahí es normal??
Si trabaja en ese rango esta perfecto...la aguja se clava en el medio y no se mueve a menos que se te valla la temperatura a las nubes...asiq esta bien, en todos es lo mismo, parece que no marcaria, pero son asi...saludos
5/16 puede comprar la misma que lleva en el retorno que pasa por encima del motor y le corta la punta que es de 5/8 o 3/8 algunas vienen una punta más ancha y otra fina pero la medida es5/16
Hola una duda.....el sensor de temperatura del fiesta 2003, cuál es el valor de su resistencia interna en Kohms ya que mido mi sensor y me marca a temperatura ambiente 20 Kohms. Medido con un multimetro digital. Te agradezco tu ayuda. Saludos desde Tampico, Tamaulipas México..
Usa un termómetro ambiente y así sabe que temperatura dan esos 20kohm eso sería aproximado 32 a 35 grados ambiente 40 grados entre 17 a 15 kohm si los valores están muy altos en ohm quiere decir que la válvula está alterada o ya dio su vida útil buscar la original motorcraf troquelada Ford con su número de parte eso viene en la parte plástica donde se conectan el conector parte gris claro no use genérica te da valores erróneos y la aguja salta al máximo o mínimo es inestable o el Electro funciona mal no para o entra la segunda velocidad se vuelve loca la CPU cambiar el conector por uno nuevo cortar el viejo y soldar los cables escalonados y colocarles termo encogible para que no halla falsos contactos también la resistencia del Electro cambiar el conector y la resistencia el relato de la primera velocidad el amarillo es de 40 amperios eso nuevo y verás que goodbay hot water 😅usa refrigerante 50/50 original motorcraf acdelco Preston mopar original nada de agua con colorante 😮también el conector del Electro colocarle uno nuevo o soldarle cables directo al conector del Electro colocarle termo encogible y en el hueco del conector del Electro colocarle silicón de alta temperatura tapar eso bien que no entre agua y verá que todo saldrá bien la tapa del reservorio tiene que ser original troquelada Ford usar la de fondo blanco ahora viene negras con punto rojo el centro donde está la válvula de presión hay algunas que son genéricas y no habré a la presión indicada y por eso se recalienta el motor se llena de gases hoya de presión
Hola, te hago una consulta: el no utilizar o tener mal tapado el recipiente del refrigerante podría hacer encender la segunda velocidad del radiador? Gracias
Hola tengo una ecosport 2009 1.6 rocam. Me está pasando que no baja la temperatura con la 1ra velocidad. Si hago la prueba arrancandolo y dejandolo en ralentí, sube a los 100° arranca la 1ra velocidad y baja a los 95°. Ahora si circulo con el vehiculo en ciudad me sube hasta los 100~102°, y la 1ra velocidad no logra bajarlo hasta que agarro velocidad ( unos 60km/h). Y si prendo el aire hace mas o menos lo mismo llegando a 104° y prendiendo la 2da velocidad por el aire. Y aún con la 2da le cuesta bajar o no baja hasta que circulo a velocidad(50~60km/h) En ruta se mantiene entre 89-92° con aire prendido.
¿Pueden indicarme la temperatura normal en movimiento de este motor? Por ejemplo a 3000 rpm a 30º exteriores aprox. (100-110 km/h) ¿Subiendo cuesta arriba y con aire acondicionado puede ir a los 105º? Gracias
Hola gracias por comentar el video, esa temperatura esta dentro del rango de trabajo, ahi ya esta encendida la segunda velocidad, pero no puede quedar encendida, si funciona bien el sistema de refrigeracion, te baja la temperatura a 100 y ahi apaga la segunda velocidad y continua funcionando el electro en su primer velocidad, que es la enccargada de bar la temperatura a 95, donde ahi se apaga definitivamente el electro.
hoy le puse el escaner al auto en ruta anda entre 87/90 grados clavados (viejo 40 km todos los dias de ida y otros 40 de vuelta a 110 km/h)dentro del pueblo se mantiene en 97/98 andando,pero no arranca ningún electro, hoy llegue al laburo y lo deje en marcha, llego a 104 y arranco el electro y en 1 minuto lo bajo a 98, corto y volvio a subir a 104 y otra vez lo mismo, claramente NO me anda la primer velocidad, me dirías si hay alguna forma de arreglarlo? o que puede ser? si es algún fusible o donde puedo mirar para saber??,mi auto es un fiesta max 2008 zetec rocam, tiene termostato nuevo,mangueras y reservorio con su tapa nuevo, bomba de agua nueva y refrigerante TIR rojo de bardalh 50/50 ,no pierde por ningun lado, elauto secomporta bien,soloesedetalleque NOTE hoy del ventilador.Saludos
La mía llega a 100 y se enciende la primera velocidad y lo baja a 94 grados y de ahí sigue , lo otro cuidado con el radiador de la calefacción ya que hace el circuito a ese radiador y por ende esa agua ( refrigerante ) sale y llega a dónde está el termostato y ahí habré , por eso también tener ojo ahí , saludos
Hola...es normal que cuando sacas la tapa del deposito tire el agua...la mía trabaja muy caliente pero siempre arranca bien la primera velocidad del electro.. nunca prende la segunda amenos que prenda el aire.
Termostato original fomoco motorkraf 82 grados viene en su empaque y viene troquelado es todo bronce también hay marca Gate original motorad original mahlle original el mejor es fomoco motorkraf 82 grados hacer la prueba en agua a 90 o 100 grados debe abrir completo a tope debe calentarlo y enfriarlo hacer la prueba varias veces hasta estar seguro que abra a tope máxima abertura aproximado 10 o 12 mm la tapa llega al final el resorte grande se comprime al máximo
Me compre un zetec rocam 2010 y ya le tengo miedo de tantas malas experiencias que escucho .. osea que es una mentira el mito que este motor es una masa ... En fin es una porquería entonces
Hola una consulta...mi Ecosport arranca siempre en la primera velocidad pero trabaja muy caliente el agua hierve si le saco la tapa del deposito tira todo el agua y cuando arranca el electro baja... sabes cómo puedo hacer para que trabaje con menor temperatura?... gracias
buenisimos datos loco , yo tengo un ka 1.0 , le ocmpre un reloj que va conectado al puerto obd2 , y trabaja en 92 y 102 , y nunca paso de eso , el reloj esta seteado en 103 maximo , si llega o lo pasa tendria que sonar una chicharra .hasta ahora en 3 años nunca sono , un cañito el rocam
Tengo un fiesta 2011, y enciende la primera velocidad en 100 , la segunda enciende a los 106,
Vi el primer video explicativo del bidón de 3 picos ... Que incluso figura en el manual de fábrica si miras bien el dibujo ...
Le puse el bidón 3 picos ...y zas! Funciona todo perfectamente los encendidos y parada del electro...
Lo recomiendo. Bidón 3 picos ,sumar al bidon un retorno del radiador desde el pico de purga .
Muchas gracias.
Muy util .
Hola cómo estás yo tengo un fiesta max 1.6 2006 y tengo un pequeño problema con el termostato x lo veo y no abre aparatenteme de todas formas me recomiendas son miedo el tercer pico?
@@danielfraguglia9980 hay que estar seguro que el termostato habrá completo a tope si habré a media hay que cambiarlo y colocarlo de forma correcta válvula de escape purga interna para arriba ojo con eso
Gracias por compartir y si es indispensable poner carcasa de termostato de aluminio con termostato original motorcraft ford courier fiesta ikon y anticongelante recomendado es el morado 50 /50 saludos
Exacto, dato no menor, el orificio que trae plato del termostato, tiene que ir hacia arriba, ya que es por ahí por donde el aire sale, por qué cuando el aire queda en el circuito, es cuando puede generar serios problemas
Gracias! Genio! Mi esposa tiene la Ecosport y ya le voy hacer las reformas porque somos de la Rioja y acá el promedio de temperatura es 40
Hola tengo un ford ka 2012 rocam 1.6 A los 100° arranca la 1era volocidad y a los 105° arranca la segunda velocidad. Me pareció raro cuando en el video se mencionó que a los 95° enciende la 1era velocidad pero bueno.. a lo mejor mi auto está mal.
Nono, tus datos están bien! Arranca a los 100 la primera y a los 105 la 2da.
En mi caso no tiene el piquito tiene un tapon que se gira en el radiador, lo cual no permite colocar la manguera, entonces le hice 1 agujerito al termóstato y ahi trabaja bien pero en ruta la aguja baja 4mm de la mitad. Ya en ciudad se mantiene al medio .
Cuál fue tu experiencia
Hermano muy bueno tu video. Tengo una consulta, De las dos mangueras que van a la toma de agua ¿Cuál es la entrada de agua al motor y cuál es la salida? Quiero colocarle una válvula de temperatura para un reloj y no se en cuál de las dos va. Está la manguera superior que entra por el frente de la toma donde está bulbo de temperatura y la trasera donde está el termostato.
Que aplicación usa para escanear y que escáner bluetooth o USB usas gracias
Un fenómeno tirando ese pique Master, me está enloqueciendo esa falla en un fiesta 2008, había soplado la junta le hice todo nuevo pero no me corta en la segunda velocidad, voy a solucionar por ahí. Tengo otro detalle complicado también cuando lo apagó y lo prendo al rato me arranca fallando como en 3 cilindros , si lo apague caliente, en frío es una bomba , no soy mecánico solo me encanta este auto pero me está matando, si tenés alguna idea te agradezco, un abrazo.
Cuantos km tiene ..yo tengo el mismo modelo con 140 km y jamas Tube problemas d temperatura .solo la bomba de agua le cambié ..
@@maxmassaccesi7776 tiene 170.000 km pero super cuidado, pero después te tocar el sistema de refrigeración se puso peleador, creo que ya lo tengo medio resuelto , radiador tapado, si soluciono después comento.
@@maxmassaccesi7776 si yo tambien con 193.000km gracias a Dios nunca un problema pero todo de primera ....!
El tema es asi el termostato define el limite inferior de temperatura o sea es para evitar enfriamiento por debajo de los 80 grados cuando viajas en ruta. Cuando el vehiculo circula a baja velocidad en ciudad prende el electro porque la circulacion frontal de aire en el radiador es insuficiente. El problema es cuando hace mucho calor 35 grados y estas con el motor regulando en detencion porque la circulacion del caudal de agua es baja y la capacidad de enfriamiento del radiador esta al limite, ahi se va disparar por encima de 105 grados. Si se quiere bajar la temperatura por debajo de los 100 grados estando parado en verano a 35 grados en un semaforo la unica opcion es subir el caudal de agua a bajas RPMs con una bomba de agua de mayor caudal y la instalacion de un radiador de competicion triple hilera de tubos, pero se justifica eso... desde ya que no. Lo mas importante es chequear el estado de mangueras, que no haya oxidacion en el circuito de agua con el refrigerante antoxidante y que este presurizado correctamente el sistema con la tapa. Con eso chequeado no deberia haber problemas.
Muy bueno el video e instructivo, me podrías decir cuánto tarda el electro en parar hasta llegar a 93 grados, gracias
Hasta cuanto es lo máximo??? 105 ° ??? Ya si se pasa esa temperatura es que esta calentando???
Hola buen video que app estas usando gracias
Hola en mi auto tengo un fiesta Max 2008 me sucede que la temperatura pasa los 100 grados cuando apago el auto depues de usarlo y a los pocos segundos lo vuelvo a arrancar la temperatura se pasode la mitad despues el electro la baja pero eso note que no es normal por tu experiencia que puede llegar a ser el problema?
Hola amigo como estas? Un gusto. Te comento que me sucede exactamente lo mismo que describes pero me pasa es cuando uso el auto con el aire encendido... Por ejemplo cuando enciendo el aire en dia de 27 grados o 30 grados de temperatura ambiente, la temperatura del auto se mantiene estable entre 99 grados y 102 grados, pero luego al apagar el auto y a los 3 minutos volverlo a encender, la aguja de la temperatura se va a mas de la mitad y al revisar el escaner me dice que la temperatura que tiene el motor es de 110 grados, en ese momento al encenderlo el auto enciende el electro en 2da velocidad y le baja la temperatura de golpe a 99 grados... Me puedes decir si sabes por que????
hola
me llamo erick, soy de chile y tengo una ecosport 1.6 2008 y últimamente he tenido muuuchos problemas con la temperatura, y gracias a tus videos ya he confirmado el problema, tengo el bidon de reserva con fugas. también hace algún tiempo que se desconfigurò la alarma y la radio(ambas originales)y desde entonces he buscado sin éxito un scaner para poder restaurar eso. me podrías recomendar alguno que pueda solucionar estos problemas
atte.
Erick
muy buen video... en ruta baja de 90 grados o siempre se mantiene por enzima de los 90°?
Hola cómo estás tengo un fiesta ambiente 1.6
Zetec mi auto se mantiene a 93 a 95 grados trabaja Ahy el auto pero la aguja se clava Ahy no sube y ni baja le cambien el termostato el sensor y lo purgue y se mantiene ahí es normal??
Si trabaja en ese rango esta perfecto...la aguja se clava en el medio y no se mueve a menos que se te valla la temperatura a las nubes...asiq esta bien, en todos es lo mismo, parece que no marcaria, pero son asi...saludos
Pero en el tablero me marca de la mitad una rayita más y se mantiene siempre Ahy
No queda en la mitad justa
A mí me pasa igual la temperatura me queda arriba de la mitad
Para estar seguros instalar un termómetro digital y puedes monitorear la holla de presión
Que diámetro de manguera usaste? Ya que es más fino el pico del vaso comparado al del tapon de purga . Slds
5/16 puede comprar la misma que lleva en el retorno que pasa por encima del motor y le corta la punta que es de 5/8 o 3/8 algunas vienen una punta más ancha y otra fina pero la medida es5/16
Hola una duda.....el sensor de temperatura del fiesta 2003, cuál es el valor de su resistencia interna en Kohms ya que mido mi sensor y me marca a temperatura ambiente 20 Kohms. Medido con un multimetro digital. Te agradezco tu ayuda.
Saludos desde Tampico, Tamaulipas México..
Usa un termómetro ambiente y así sabe que temperatura dan esos 20kohm eso sería aproximado 32 a 35 grados ambiente 40 grados entre 17 a 15 kohm si los valores están muy altos en ohm quiere decir que la válvula está alterada o ya dio su vida útil buscar la original motorcraf troquelada Ford con su número de parte eso viene en la parte plástica donde se conectan el conector parte gris claro no use genérica te da valores erróneos y la aguja salta al máximo o mínimo es inestable o el Electro funciona mal no para o entra la segunda velocidad se vuelve loca la CPU cambiar el conector por uno nuevo cortar el viejo y soldar los cables escalonados y colocarles termo encogible para que no halla falsos contactos también la resistencia del Electro cambiar el conector y la resistencia el relato de la primera velocidad el amarillo es de 40 amperios eso nuevo y verás que goodbay hot water 😅usa refrigerante 50/50 original motorcraf acdelco Preston mopar original nada de agua con colorante 😮también el conector del Electro colocarle uno nuevo o soldarle cables directo al conector del Electro colocarle termo encogible y en el hueco del conector del Electro colocarle silicón de alta temperatura tapar eso bien que no entre agua y verá que todo saldrá bien la tapa del reservorio tiene que ser original troquelada Ford usar la de fondo blanco ahora viene negras con punto rojo el centro donde está la válvula de presión hay algunas que son genéricas y no habré a la presión indicada y por eso se recalienta el motor se llena de gases hoya de presión
Hola, te hago una consulta: el no utilizar o tener mal tapado el recipiente del refrigerante podría hacer encender la segunda velocidad del radiador? Gracias
Buenas cual es el programa para scanearlo
Hola tengo una ecosport 2009 1.6 rocam. Me está pasando que no baja la temperatura con la 1ra velocidad. Si hago la prueba arrancandolo y dejandolo en ralentí, sube a los 100° arranca la 1ra velocidad y baja a los 95°. Ahora si circulo con el vehiculo en ciudad me sube hasta los 100~102°, y la 1ra velocidad no logra bajarlo hasta que agarro velocidad ( unos 60km/h). Y si prendo el aire hace mas o menos lo mismo llegando a 104° y prendiendo la 2da velocidad por el aire. Y aún con la 2da le cuesta bajar o no baja hasta que circulo a velocidad(50~60km/h) En ruta se mantiene entre 89-92° con aire prendido.
¿Pueden indicarme la temperatura normal en movimiento de este motor?
Por ejemplo a 3000 rpm a 30º exteriores aprox. (100-110 km/h)
¿Subiendo cuesta arriba y con aire acondicionado puede ir a los 105º? Gracias
Hola gracias por comentar el video, esa temperatura esta dentro del rango de trabajo, ahi ya esta encendida la segunda velocidad, pero no puede quedar encendida, si funciona bien el sistema de refrigeracion, te baja la temperatura a 100 y ahi apaga la segunda velocidad y continua funcionando el electro en su primer velocidad, que es la enccargada de bar la temperatura a 95, donde ahi se apaga definitivamente el electro.
¡Gracias por responder!@@fineworkonline9979
Hola yo tengo un ford fiesta max pero que la aguja de temperatura no esta en el medio se pasa un poquito del medio eso es normal?
hoy le puse el escaner al auto en ruta anda entre 87/90 grados clavados (viejo 40 km todos los dias de ida y otros 40 de vuelta a 110 km/h)dentro del pueblo se mantiene en 97/98 andando,pero no arranca ningún electro, hoy llegue al laburo y lo deje en marcha, llego a 104 y arranco el electro y en 1 minuto lo bajo a 98, corto y volvio a subir a 104 y otra vez lo mismo, claramente NO me anda la primer velocidad, me dirías si hay alguna forma de arreglarlo? o que puede ser? si es algún fusible o donde puedo mirar para saber??,mi auto es un fiesta max 2008 zetec rocam, tiene termostato nuevo,mangueras y reservorio con su tapa nuevo, bomba de agua nueva y refrigerante TIR rojo de bardalh 50/50 ,no pierde por ningun lado, elauto secomporta bien,soloesedetalleque NOTE hoy del ventilador.Saludos
La mía llega a 100 y se enciende la primera velocidad y lo baja a 94 grados y de ahí sigue , lo otro cuidado con el radiador de la calefacción ya que hace el circuito a ese radiador y por ende esa agua ( refrigerante ) sale y llega a dónde está el termostato y ahí habré , por eso también tener ojo ahí , saludos
Hola...es normal que cuando sacas la tapa del deposito tire el agua...la mía trabaja muy caliente pero siempre arranca bien la primera velocidad del electro.. nunca prende la segunda amenos que prenda el aire.
Hola genio.cual es la marca original del termostato. Yo también me estoy volviendo loca .le hice todo nuevo pero me sigue la temperatura arriba .
Termostato original fomoco motorkraf 82 grados viene en su empaque y viene troquelado es todo bronce también hay marca Gate original motorad original mahlle original el mejor es fomoco motorkraf 82 grados hacer la prueba en agua a 90 o 100 grados debe abrir completo a tope debe calentarlo y enfriarlo hacer la prueba varias veces hasta estar seguro que abra a tope máxima abertura aproximado 10 o 12 mm la tapa llega al final el resorte grande se comprime al máximo
No me checas mi auto ? De dónde SOS? Te pago obviamente
@@ema-nuel-ur8vivo en bs as zona norte
@@fineworkonline9979 pásame un número. Soy de monte grande Pero voy ,no pasa nada con el viaje
Me compre un zetec rocam 2010 y ya le tengo miedo de tantas malas experiencias que escucho .. osea que es una mentira el mito que este motor es una masa ... En fin es una porquería entonces
Tengo un ford ambiente
Me pasa lo
Mismo
Hola una consulta...mi Ecosport arranca siempre en la primera velocidad pero trabaja muy caliente el agua hierve si le saco la tapa del deposito tira todo el agua y cuando arranca el electro baja... sabes cómo puedo hacer para que trabaje con menor temperatura?... gracias