【まさかの事態に】トヨタ新型カローラツーリングに試乗したのでご紹介！一般道路でレーンキープアシストを試したら…。
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- １９本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
"新型カローラツーリング売れてますか？"と無礼ながらも担当さんに質問を投げかけたところ、「今はそこまでだがカロスポのようにしばらく経ってから売れそうな予感がする」と仰ってました。たしかにカローラでは初めて３ナンバーサイズに拡大されたことを考えると初期評価はイマイチかもしれませんが、"これがトヨタ車の新たなスタンダードになるんだ"と感じさせる雰囲気はありますよね。私が購入した新型RAV4もSUVのスタンダード感は出てますが、新型カローラツーリングも非常に魅力的なクルマに仕上がってますので気になった方はお近くのディーラーでぜひ試乗してみてください！
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""気になるあのクルマは果たして買いなのか？""ぜひチェックしてみてください(^^
■新型カローラエクステリア＆インテリアインプレ動画はこちら！
【スポーティーワゴンならこれ！】トヨタ新型カローラツーリングエクステリア＆インテリアをご紹介！まさかのアレもデザイン変わってるじゃんwww
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■新型カローラツーリング見積もり記事！
Coming Soon.....
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
RUclips Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
先代に乗った時にも感じた事だけど、もうカローラかと馬鹿にできないと思った。本当に良い車。
これでイイではなくこれがイイという選択が出来るでしょう♪
GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 欲しいです。
カローラて名前が悪い
偏見もつ
いつも拝見させて頂いてますが
声が聞き取りやすく爽やかで グッドですね～👍✨
いつも見て下さりありがとうございます(^^
そう言ってもらえると嬉しいです♪
声が聞き取り易く、抑揚のある話し方も相まっていい感じだと思います。
ありがとうございます(^^
メッチャ高い！！ 車高が低くて乗りにくいと家族（年寄）の意見。前座席のスペースが無く、物が置けない、ティッシュの箱をどこに置こうか悩んだ。
一方、音はあまり気にならない。燃費は最高で２９km（８００ｋｍくらい走って消費したガソリンで計算）。レーントレーンアシストは少しフラフラする何で？まあレーンから出ないから運転はかなり楽。想像以上に楽。ブレーキも踏み続けなくていいし自動追従は０ｋｍから入れる事ができて便利。もうこれらの機能が付いていない車には乗れない。モノグサ者になってしまったーー。自分は非常に満足してます。
トヨタ車のLTAはどのモデルもアシスト力が弱いです。ただ0km/h以上で作動するため、使い勝手はイイですね♪
諸事情あって現行型ノートから3年落ちの中古、ハイブリッドW×Bに乗り換えました。
ノートとの比較ですが、走ってみてなんとなくにぎやかな印象を受けました。タイヤサイズの影響でロードノーズも大きいのでしょうが、モーターでの走行時もなんかうるさく感じますねー。
いつも楽しみにしてみます。この動画は見逃しておりました…。いつかRAV4の高速道路でのライントレース動画見てみたいです。ちなみに私のクラウンはこの道ではトレースしないことがありますが、高速道路では手放しが可能なくらい延々とステアリング支援してくれます。おっしゃるように一般道向けではないんでしょうね。
コメントありがとうございます(^^
たしかにトヨタ車のLTAでこの道を走ると、トレースしたりしなかったり、マチマチな印象ですね(笑)
また、仰るように高速道や自動車専用道での使用が前提ですから、さすがにそのシーンでは手を添えているだけでライントレースしてくれます。
先進運転支援機能はRAV4もFITも出す予定なのでもう少しお待ち下さい(^^
2019年式カローラツーリングSを購入しました、その後の車検とスタッドレスタイヤ購入は準備です、認定中古車なので、バッテリー交換とオイル交換は様子をみます、後はオートロック出来ないので、専用オートロックコネクター取り付けも予定しています、購入のきっかけは、現在のHONDAグレイスのハイブリッドバッテリー費用で40万、今年の車検費用13万は辛いので先月に現物確認して即購入しました間もなく納車出来ます。
カロツーのガソも中々ですよ。
フツーに走ってもリッター17は出ますし、本体価格も安く済みますし。
燃費良いっすね♪
エアロ着けてw×b購入しました！
ご契約おめでとうございます❗素敵なカーライフを♪
デザインはスポーティーで好きです
後席が狭いですね
ヘッドクリアランスはもう少しあったほうがイイなとは感じますね。
ホンダシャトルやレヴォーグの出来もいいのですごく迷ってしまいますね。
ステーションワゴンは少ない種類の割に各社力を入れていますので選ぶのに苦労しそうです。
どれも本気で作ってありますよね！
マイナーチェンジしたインプレッサもどんな感じか試乗してほしいです
ご意見ありがとうございます。検討しておきます(^^
日本版は日本の道路事情に合わせて先代プリウスサイズにスポイルしたのはわかる。
しかし、スポイルと同時にあからさまなコストダウンや後席の狭さが目立ってしまうのが痛手。
価格面でカロスポより安くした代償ですね…。
先日ガソリン車試乗して来ましたがストレスなく運転することができましたよ。
最低グレードで200ちょっとでリーズナブルな価格だと思います。
カメラ位置を考え直そう
ご指摘ありがとうございます(^^
若者好みのデザイン、カローラツーリングなら、迷わず、WxBを選びます。
ですよね♪
ハイブリッド4WDあるので期待してたが、車体は大きくなったのに後席の足元が狭くなったのが残念。TNGAは前席優先の考えなのかなぁ。
(^^;
とても分かりやすい動画ですね！
ちなみにチャンネル名は何と読むのですか？
ありがとうございます♪グッカーチャンネルとでも呼んでいただければ(^^
おのっちcars 別に何も難しくなくないか？
グッド カーライフ チャンネル
略称聞いてたならすまんな。
GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ わかりました！
藍月 前のチャンネル名が難しかったんですよね
ﾚﾝﾀｰｶｰでたまたまこれが当たりました。不満はなかったんですが、価格は割高ですね。
代車で2日間ほど乗りましたがロードノイズが気になりました。
普段使用しているRAV4と比べてですが。
なるほど。
ここよく通ります。信号もあまりないし、ドライブにはもってこいですよね。
ご存知でしたか(笑)
XVとの比較お願いします！
検討しておきます❗
WxBは高遮音ガラスを採用していますが、何に対して効果があるんでしょうか。
高遮音ガラスの効果が薄いなら私は１６インチホイールのＳを買うかなぁ。
それでプライマシー４辺りをはかせます。
車外音の低減をしてくれます。
自分は２年前ステーションワゴンが欲しくてレヴォーグを買いましたが、当時は同じジャンルの車がアテンザワゴンとカローラフィールダーくらいしか国産にはありませんでした。
街乗りメイン、１月に１度大荷物で遠出する自分からすれば、カローラツーリング ハイブリッドは自分の目的にとてもマッチしている車でとても羨ましいです！
レヴォーグはターボ車なので、燃費が悪い＆0ｋｍからの加速のレスポンスが悪くて・・・。ハイブリッドのトルクがほしい！(笑)
そういえば、前回の動画を見た翌日に南草津のマツダさんで早速CX-30試乗しに行きました！たまたま自分の担当をしてくださっている方がゼミッタさんを担当されていたみたいで、担当の方もゼミッタさんの動画も視聴されたみたいですよ^ ^
また気になるスバル車、マツダ車があったら動画にしてくださると嬉しいです！
欧州ではメジャーなステーションワゴンも国内市場ではやはりSUVに陣取られているところです。起爆剤とばかりにカロツーがヒットすれば他メーカーも力を入れそうですがどうでしょうかね…。
レヴォーグはそのなかでも爆発的人気を誇っていますしそれだけ魅力的な1台と言えます。FMCの噂が出ていますので次期型はインプレ予定です(^^
私もステーションワゴンが欲しくて、
アベンシス にしました。
アテンザも候補にしましたが、
ボンネットが長すぎて車格に対して
室内、荷室が狭過ぎて却下。
カメラ位置最悪・・・
ご指摘ありがとうございます(^^
@@goodcarlifech さあ
カローラなのにカッコイイな
ここ十年余りでカローラのイメージは大きく変わりましたね
ゼミッタ様の動画をこうして見直してもそれはそれで面白いですね。記憶力の悪さが幸いしているのか（笑）。
ここでも直安についての言及があるのでゼミッタ様は直安に敏感なのかも知れませんね。
カローラはどちらかというとよく曲がる車だと思うので、私も直安が良い、とは感じませんでした。
因みに動画を上げてらっしゃる中だとアコードが良いと感じました。
自分でも懐かしい動画を振り返って見てみました(笑)
スローペースの喋り口調かつ緊張感が滲み出ていてなんとも恥ずかしいものです(^^;
しかし直安性はシビアに感じ取っているかもしれませんね。ヴェゼルとはパターンが異なりますが求めるレベルは欧州にあるかもしれません。
カメラで何を映したいんだ？
延々とAピラーしか見えない。
ご指摘ありがとうございます。
オーダーしました。満足してますが「自動ブレーキ」に関してはアイサイトに負けるかな。
細かい制御の違いが大切になってきますからね。
返信有り難うございます。そうでしたか～。ただ、事前のアラーム警報が遅く感じます。もう、少し早くアラーム警報が鳴れば良いですね。
カローラセダン
カローラツーリング
カローラスポーツ
(C-HR)
全部プリウス⁉
同じプラットフォームです。
ゼミッタさん初コメです
テールランプの光り方なんですが、内側（ラゲッジドア）の方が光ってないように見えます。
実際どうなんでしょうか
コメントありがとうございます♪内側は光らないんです…。このあたりはカローラスポーツよりもコストダウンされたポイントですね(^^;
フィールダーが黒歴史や
ツーリングが良過ぎる
乗るとさらに良さが感じられると思いますのでぜひ一度お試しあれ♪
グレードが高く良くなってるのはわかりますが、もっと廉価版モデルも出すべきだと思います。もっとチープで装備も最低限にして200万以下のモデルも出せばかなり売れると思います。
廉価グレードのG-Xは201万円なのでそういう層も取り込んでる気はします。
最低グレードでもあまりチープにし過ぎると以前のような「カローラ＝安くてしょぼい車」というイメージに戻ってしまって上位グレード買う人が居なくなってしまうという懸念があるんじゃないですかね…
しょぼい3ナンバーなんて乗りたい人いるんですかね
なないろのみなみ 200万以下のモデルでも300万のモデルと外観はほぼ同じなんだから価格差ありすぎると上位モデル売れなくなるわ
かつてAE100は100万円前後で買えるものもあったんですが、車は高くなりすぎましたね。
改良型のカロスポにしますわ
いいっすねー♪素敵なカーライフをお過ごしください(^^
装備的には全体的にカロスポが勝ってますしね
モザイクて…
(^^;
特定されないように加工してるんだと思うよ
察してあげましょう
フィールダーの現行の顔でツーリングのテールで出ないかな
それもまたカッコ良さそうです♪
@@goodcarlifech 正直それが理想です。
グリルがちょっとなってのがあって
ハイブリッドとはいえ、カローラに300万は高い。
相対的にみるとそこまで高くないとは思います。
プリウスアルファのちっちゃい版って感じでプリウスよりは内装良かったです。
カローラも、2ランク上の車格似なりましたね。今の、アリオン、プレミオより上をいきます。
このフロントグリルさえ普通にカッコよくしてくれたら、候補に入れてもいいが…😫
いまのところは、マツダ3か、インスパイアの2択！
国内仕様のグリルは不評のようですね…。
元警現消CarLife/ゼミッタ
インプレッサの間違いでした…
グリルなんだかショボくなったよね。カロスポと同じグリルで良かったのに。
車を語る人が内掛けハンドルをしてほしくなかった。
ご指摘ありがとうございます！
内掛けがそんなに悪いのか？
土屋薫
実際やってる人はいるだろうけど動画として車チャンネルの人が動画にして流す分にはやっちゃいけないことだと思う。本来はダメなハンドル操作で教習でも怒られるやつ
軍艦巻き 内掛けは教習所では教えないようにしてるだけで悪いとは言って無い。道交法でも公安でもハンドル操作については言及してないし、試験場でもダメだとは言わない。そもそも内掛けハンドルって、パワステが当たり前でオートマ限定の世代にとっては、使う必要性も意味も知らないだろうから、そういう子たちは教習所で習った通りで良いと思うよ。
@@user-re6ph5by1b 別に良くね？笑
運転の仕方教えるチャンネルじゃないんだし
5ナンバーでいいんだよ。
スーパーの駐車場せまいんだから。
まあたしかに(笑)
どこ写してんだよ。
すいませんっ！
確かにカローラとしてのレベルはかなり上がったんでしょうね。でもこの程度の質感なら300万出したくないな。リーズナブルなグレードでイイ。
なるほど。
インテリアもチープ感満載のカローラが300万円超え？まだMAZDA3が良い
質感だけを見るならマツダには及びません。ただしこのクルマにはそれ以外の魅力があります。
そうやって言う人は一度TNGAのトヨタを乗って欲しいですね。毎日プリウス乗ってますけど、毎回褒めたくなりますね。剛性感が半端ない。ハンドル操作も優秀です。
展示会でトヨタ車試乗しました、特にこれは”良い”さすがトヨタと褒める所は無かったです。
カムリWS L package乗ってたけどMAZDA3に変えました。
紹雲2青木 だから何？笑
松田3がいいならここ見るな笑
ステアリングのスイッチ類のデザインは確かにダサい
でも、年配の人たちには操作しやすいとも言える
妙にデザインされた物を恥ずかしがる人も居るからね
遊びが大きめなのもオールドファン向けの作りになってるのでは？
どれも一長一短がありますね。
騒音の事をもう少し勉強された方がよいと思います。吸音と遮音の違いなども混同してらっしゃるようなコメントです。
ご指摘ありがとうございます(^^
とーる さん
そのへん、ザックリ教えて！
フィールダーよりマシだけど遅い
ハイブリッドはスムーズな印象でした(^^)v
これで遅いならヤリスGR乗っとけ
そんな不満なら軽自動車の中古で辛抱だよね～
カローラフィールダーで1回失敗したからなあ〜
先代の軽快さは魅力的でしたが新型になって質感は随分良くなりましたよ♪