Am la motocultorul meu filtru cu ulei. Îl folosesc de 6 ani fără probleme și cînd spăl elementul filtrant este umezit de ulei , plus că în vasul de ulei găsesc un fel de mîzgă datorită prafului . Consider că este foarte ok !
dar la un filtru bureta mic mototsapa 3,5cai cutie filtru fara obtiune de ulei prima utilizare nu iam facut nimic pe viitor sal ung cu ulei si apoi sal storc ? si curatare apa si detergent ?
Buna ziua!De ce găsesc în filtrul de aer,după epurator dar pana la carburator ulei.Deci filtrul de aer are tunelul uscat de sus pana la furtunul epuratorului apoi ulei fin pe tunelul filtrului pana la carburator.Asta face sa meargă motorul cu rateuri(un fel de tușit din când în cand).Culbutorii sunt reglați la un joc supape de 0,15 admisie/0,20 evacuare.
@@ionchitimia534 Acel tusit este un rateu de aprindere si e normal la ralanti. De exemplu la motoarele Renault se admit 4 la 100 de cicluri. Asta deoarece la ralanti carburantul e chiar la limită.
Bună seara am și eu un motocultor de 16 cai nu mai merge motorul cum trebuie merge cu întreruperi am schimbat carburatorul și tot face cum făcea înainte merge cu întreruperi Cum pot să vă trimit un videoclip Vă mulțumesc
Mulțumesc domnu IULIAN pe carburatorul meu nu am șurubul acela cu arc despre care spunețică reglează amestecul .Am strâns surubul limitatorului de turații cam 3 -4ture după ce am curățat și spălat carburatorul merge foarte bine dar totuși afumă bujia .
Niciodata nu trebuie tras socul la cald. Puterea oricum nu va creste ci va scadea. Cauza trebuie sa fie alta, de exemplu carburator infundat sau garnituri deteriorate.
Intre cel cu ulei si cel cu burete impregnat cu ulei plus burete uscat voi alege oricand pe cel impregnat plus uscat Eu am mai multe motoare si utilaje cu acest tip de motor si cel mai bun ar fi cel cu hartie filtru, apoi cel facut de mine in video, cel cu ulei si ultimul, cel cu burete uscat
Filtrul acela umed ulei aer e o porcarie filtrele umede adevarate sunt ulei-burete sirma in circuitul sau aerul ridica picaturile de ulei in buretele de sirma si astfel filtreaza f bine eu asa am la un honda gx 390 Periodic spal buretele de sirma cu benzina sub presiune si spal bine vasul de ulei pe care il schimb regulat.Parerea mea la filtrul de ulei +burete normal ,,buretele se va impregna cu uleii si praf se infunda si aerul va circula foarte greu ,,mai bine varianta cu 2 bureti uscati sau element filtrant din hirtie.
Filtrul respectiv, cu baie de ulei, fusese spălat, tocmai pt a se putea vedea cum se completează cu ulei și cum circula aerul prin el. O operațiune destul de dificilă și mizerabila dealtfel... Și mare consumatoare de solvenți!
Sa va dea Dumnezeu sănătate pt ce faceți
Felicitări !
Mulțumesc ptr sfatul despre filtru. Nu știam.
Am la motocultorul meu filtru cu ulei. Îl folosesc de 6 ani fără probleme și cînd spăl elementul filtrant este umezit de ulei , plus că în vasul de ulei găsesc un fel de mîzgă datorită prafului . Consider că este foarte ok !
Nu am spus că nu e bun, dacă știi să îl folosești, așa cum văd că faci. Problema e la cele simple cu burete, daca îl lași așa cum vine din fabrică
Din vibratii uleiul orcum va ajunge în filtru din burete, filtrul umed cu ulei va fi net superior in orce condiții
Da
Va salut cum as putea sa iau legatura cu dumneavoastra pt niste intrebari despre probleme la o motosapa?
dar la un filtru bureta mic
mototsapa 3,5cai cutie filtru fara obtiune de ulei
prima utilizare nu iam facut nimic
pe viitor sal ung cu ulei si apoi sal storc ?
si curatare apa si detergent ?
Da
Bună ziua vrea să vă întreb ceva de ce motocultorul vibrează când îl accelerez Lajumate Vă mulțumesc
Daca vibreaza accelerat la jumatate fara a fi in sarcina e normal. Daca vibreaza in sarcina e o problema la reglajul supapelor
Buna seara,
Intre un filtru cu cartus si cel prezentat de dvs, pe care l-ati alege?
Multumesc.
Pe cel cu cartuș.
Buna ziua!De ce găsesc în filtrul de aer,după epurator dar pana la carburator ulei.Deci filtrul de aer are tunelul uscat de sus pana la furtunul epuratorului apoi ulei fin pe tunelul filtrului pana la carburator.Asta face sa meargă motorul cu rateuri(un fel de tușit din când în cand).Culbutorii sunt reglați la un joc supape de 0,15 admisie/0,20 evacuare.
Va mulțumesc anticipat!
Pentru ca vaporii de ulei si o parte din gazele de combustiesunt absorbiti pe galeria de admisie de la epurator
Va mulțumesc frumos!Înseamnă că acel "tusit" care apare din când în cand-rar, are alta cauza.Multumesc frumos
@@ionchitimia534 Acel tusit este un rateu de aprindere si e normal la ralanti. De exemplu la motoarele Renault se admit 4 la 100 de cicluri. Asta deoarece la ralanti carburantul e chiar la limită.
Mulțumesc frumos!
Bună seara am și eu un motocultor de 16 cai nu mai merge motorul cum trebuie merge cu întreruperi am schimbat carburatorul și tot face cum făcea înainte merge cu întreruperi Cum pot să vă trimit un videoclip Vă mulțumesc
Lasa nr tau aici
Am un LONCIN 1200 de 8cai îmi afumă bujia de nou ce poate avea mulțumesc ?
Carburatorul incorect setat, amestec prea bogat.
Mulțumesc domnu IULIAN pe carburatorul meu nu am șurubul acela cu arc despre care spunețică reglează amestecul .Am strâns surubul limitatorului de turații cam 3 -4ture după ce am curățat și spălat carburatorul merge foarte bine dar totuși afumă bujia .
Buna ziua,am si eu o problema cu o motosapa progrese 7cp nu pot sa o mai regleze la turatie.puteti sa imi dati si mie nr dvstra
De ce la un ruris 6500 când e in sarcina tinde sa se oprească nu are turatie trebuie dat șocul inapoi sau de ce
Niciodata nu trebuie tras socul la cald. Puterea oricum nu va creste ci va scadea. Cauza trebuie sa fie alta, de exemplu carburator infundat sau garnituri deteriorate.
Am văzut alt ruris cu filtru pe ghidon o fi mai reuşită?
E un filtru ceva mai bun, macar pt ca trage aerul mai de sus, unde e ceva mai curat
Ce ulei folosiți la motocultorul dumneavoastră ?
Mol Dynamic Garden 10w30 sau Honda 10w30
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Acel ulei ieste tot la litru ?
Nu, la 600 ml. Exact un plin de GX 160-200. Si are si teava telescopica pentru introducere in baie.
Mulțumesc .
E nu iam pus ulei la filtru de cand lam luat si nu am nici o problema se pune doar daca lucrezi in mediu cu praf mai ales la campie
Va Salut care e mai bun
Cel cu cartus filtrant din hârtie, ca la masini
@@iulianmotocultoaresimotoar494 din acesta care aveți dvs.
Intre cel cu ulei si cel cu burete impregnat cu ulei plus burete uscat voi alege oricand pe cel impregnat plus uscat Eu am mai multe motoare si utilaje cu acest tip de motor si cel mai bun ar fi cel cu hartie filtru, apoi cel facut de mine in video, cel cu ulei si ultimul, cel cu burete uscat
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mulțumesc.
Am încercat sa I dau filtru jos și nu îmi da voie sa accelerz motorul de ce ca iam dat filtrul jos din cauza aia. Aștept un răspuns.
Filtrul acela umed ulei aer e o porcarie filtrele umede adevarate sunt ulei-burete sirma in circuitul sau aerul ridica picaturile de ulei in buretele de sirma si astfel filtreaza f bine eu asa am la un honda gx 390
Periodic spal buretele de sirma cu benzina sub presiune si spal bine vasul de ulei pe care il schimb regulat.Parerea mea la filtrul de ulei +burete normal ,,buretele se va impregna cu uleii si praf se infunda si aerul va circula foarte greu ,,mai bine varianta cu 2 bureti uscati sau element filtrant din hirtie.
Eu nu i,am mai pus ulei
Acel burete, pote fi stropit/îmbibat cu wd40
Habar nu am! Nu stiu daca wd 40 nu se evaporă cu timpul.
Dar in uleiul din filtru se gaseste praf pământ motocultorul acela nu mi se pare folosit fata de al.meu care are 6 ani
Filtrul respectiv, cu baie de ulei, fusese spălat, tocmai pt a se putea vedea cum se completează cu ulei și cum circula aerul prin el. O operațiune destul de dificilă și mizerabila dealtfel... Și mare consumatoare de solvenți!