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✅ Capteur PMH, Fonctionnement, Test
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- Dans cette video, je explique le fonctionnement d'un capteur PMH, comment c'est fait et comment ça fonctionne.
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#CapteurPMH
#spoudre
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Ce niveau d'explication mérite un abonnement.
Bravo
Merci à vous, avez vous regardé mes 3 dernières vidéos sur les sondes lambda ?
Très intéressantes tes videos, j'apprends le fonctionnement d'une sonde lambda, et aussi d'un capteur. J'approche ainsi l'électronique auto qui me semblait si compliquée. Mais à 73 ans, il faut que je me rappelle mes cours de physique, chimie, et français aussi !!!. Mais en même temps et sur la lancée, je revois le tableau de Mendeleiev. Ce petit mot pour t'encourager à continuer à expliquer des choses compliquées avec des mots simples. Cela devient rare en ces temps modernes ou "on" t'explique des trucs simples avec des mots bien compliqués.
Salut et merci pour ton message, oui c'est le but de la chaîne, démystifier le fonctionnement des calculateurs etc et le rendre compréhensible pour tout le monde pour devenir autonome dans le diagnostic et éviter de payer des fortunes pour rien chez des garanties incompétent s, merci encore pour ton message et hésite pas si tu as des questions, voilà, et en plus c'est passionnant et sans limite s, a +
Ce tutoriel m'a été d'un très grand secours. Merci Jeep Garage pour tous ces éclaircissements remplis de précisions très utiles !
merci, j'essaye de trouver les mots justes pour rendre les choses compréhensible, as tu regardé cette video sur les sondes lambda ? si tu as aimé le PMH, tu devrais aimer celle la: ruclips.net/video/1r7JIM6xdmw/видео.html
merci pour tes vidéos. Non seulement tu expliques bien on se sent moins con mais tu as l'air généreux et tu dois être un bon gars. Maururu merci Polynesien
mauruuru roa, oui parce ce que ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, Et les mots pour le dire arrivent aisément disait Nicolas Boileau-Despréaux.
C'est important pour moi, synthétique, clair, net, précis et la sauce Jeep Garage.
Bravo ! Votre cours est diffusé en termes clairs simples et à la portée de n'importe quel profane. Grâce à vous aujourd'hui je peux contrôler aisément le capteur du compte tour de ma voiture. Encore une fois bravo et mille fois merci pour tout ce que vous faites.
Merci a toi, j'ai traité d'autres sujets n'hésite pas à parcourir la chaîne, a +
Merci pour cette vidéo ☺ explications super claires , ça peut aider beaucoup des jeunes passionnés. Merci
Merci, c'est le but, j'aime bien démystifier ;)
@@jeepgarage m
M
Merci pour tout ces vidéos.J'ai appris pas mal de choses.Bonne continuation
C'est cool, merci Kader, as tu regarder mes 3 dernières video sur les sondes lambda ?
J aime bien vos explications ce cool, ça m aide vraiment merci beaucoup.
J'essaie d'être clair, concis et sans trop de blabla inutiles, merci
Très bonne vidéo (comme d'habitude) .
Merci Paulo,
Je viens de tomber par hasard sur ton vidéo.t'a assure grave et surtout tu te exprime comme il faut. Bravo a toi, continue comme ça !!
Merci Alexandre, j'essaye !
et gratuit !
@@davidleroux598 Salut, disons que je ferais quelques vérifications de base avant, pressions de carburant ? sur les opel, tu a une valve sur le rail d'injecteur pour mesurer la pression de carburant, faut en profiter, as tu de l'étincelle au bougies quand elle ne veut pas re partir ?
@@davidleroux598 c'est cool, c'est normal, hésite pas. Changer des pcs pour rien, ça ne fait jamais plaisir et c'est décevant, il faut lister les variables, procéder par élimination pour mieux cerner, a+
Bonjour jean marc ;
bonne année
superbe vidéo ne change rien 👍👍👍👍
Merci l'ami c'est cool,
Bonjour,bravo et merci pour cette vidéo très instructive !!!je parle surtout pour les capteurs pas pour la spoudre 😂A+
Salut ! je fais de l'éducation a tous les niveaux !! merci en tout cas à +
Merci J.M c'était fructueux comme d'ab
C'était du grand JM ce jour la :)
Tu me régale JM!
j'ai fait fort sur ce coup la ! juste énorme
MERCI BEAUCOUP DE VOTRE SUPER EXPLICATION
merci a toi, alors tu devrais aimer celle la :ruclips.net/video/IHVrdufHD8E/видео.html
Excellentes explications merci!
C'est cool, merci a toi, si tu as aimé cette vidéo sur le PMH, alors tu devrais aimer celle ci sur les sondes lambda ruclips.net/video/l9cC2WCD0aY/видео.html
Merci beaucoup pour vos explications Monsieur .
merci a vous, simple, clair et concis ;)
tu devrais aimer celle alors ruclips.net/video/8VBxDck-DYU/видео.html
Très bonne synthèse !!! 👍
Merci, c'est toujours une fois que la video est en ligne que je me dis tiens, j'aurais du aussi parler de ça et de ça
Tu'es un pro merci bravo
merci a toi, as tu regardé mes 3 dernières vid sur le sujet ?
simple , limpide et instructif...merci et bonne journée
merci a vous, si vous avez aimé ce type de video, je pense que les sondes lambda devraient vous intéresser ruclips.net/video/IHVrdufHD8E/видео.html
@@jeepgarage je suis allé voir et c'est les mêmes compliments...merci a vous
@@jeepgarage ...je suis allé voir et c'est les mèmes compliments..merci a vous
Merci pour votre vidéo vraiment bien expliquer.
Bonjour et merci, si tu as aimé cette vidéo alors tu devrais aimer celle la : ruclips.net/video/ZL0luZ95eMs/видео.html
Great teaching session! Thanks.
Thanks man you're welcome
bonne année a toi et bravo . et change rien
Salut et merci a toi Ben,
Super explication 😀 tu est bon 👍👍👍
Des fois oui 🤣 merci
Merci beaucoup Jean-Marc t un bon
Que Dieu te le rende merci beaucoup.
Salut et merci, j'essaye en tout cas ;)
De rien Jean Marc c nous qui te remercions. Bonne journée Jean Marc.
vraiment bien les explications
Salut Patrick, apparemment, j'suis assez pédagogue !
Merci en tout cas ;)
Très bonne vidéo sur mon 2.5 de 1998 diesel je viens de changer le capteur de la boîte de transfert et toujours pas de compteur ni de pression d huile sur jeep grande Cherokee merci beaucoup
salut jean marc
bonne année
continu
Merci Tristan 👍
Rebonjour Jean-Marc, un modeste témoignage: Mon scénic ne démarrait pas à chaud et même à froid par grande canicule. J'ai démonté le capteur pmh, j'ai mesuré 700 ohms comme indiqué par le constructeur. Au bout d'un moment j'ai décidé malgré tout de le changer et le problème est résolu. Ainsi il faut peut-être se méfier, les caractéristiques peuvent changer en fonction de la température pour un capteur sans que l'on s'en rende compte en faisant la mesure. Merci pour toutes tes vidéos.
Merci, et oui des fois c'est trompeur, t'as l'impression que c'est bon alors que non, ou alors tu penses que c'est bon alors que non! C'est la ou l'expérience fait la différence, merci de ton retour en tout cas
@@jeepgaragen
Tu es très fort Gus. Merci !
Salut et merci ;) hésite pas si tu as des question, a pluche
@@jeepgarage bonsoir Gus. C'est mon deuxième court commentaire, je viens de découvrir cette chaîne que je trouve formidable et exceptionnelle. Voilà pour ma première question, à quoi sert le débitmètre monté sur un moteur psa injection mécanique ?
EXCELLENT ! Merci pour ce très bon tuto explicatif...par contre, j'ai regretté qu'il n'y ait pas plus de publicités..... ;) ;)
merci, j'essaye de rendre le PMH plus attractif qu'il ne l'est ! j'en ai fait une autre avec Clémentine, je vais essayer de la retrouver ;)
La voila...tout en finesse bien sur ! ruclips.net/video/6Xzh6H3uutI/видео.html
Merci beaucoup pour vos vidéos, elles sont bien explicites et à la portée de tous, vous avez une bonne pédagogie.
Pour ma part j'ai une 208 essence qui vibre au démarrage à froid, ma question peut-il s'agir du capteur pmh.merci
Salut...tu peux éventuellement regarder tes supports moteur, inspecte en haut et en bas, ensuite es tu a jour avec ton entretien ? il y a pas mal de choses qui peuvent faire vibrer ta caisse au démarrage, faut commencer pas la base, a +
Excellent . Même très claire.
C'est cool merci à toi, si tu as aimé cette vidéo alors tu devrais aimer celle là ruclips.net/video/IHVrdufHD8E/видео.html
Sympa les vidéos oh plaisir dans voir autre
Salut et merci, ça ne devrait plus trop tarder, a+
Super cool ta vidéo merci c'est très bien expliqué
Yes, merci mec c'est cool, je me marrais bien a faire ça :) mais je n'ai plus le temps
T'es trop fort JM...ton tigrou adoré...lol
hi hi hi, t'as vu !!! c'est cool merci pour ton message à + mon Tigrou ;)
Merci pour cette video tres compléte
c'est cool merci
Merci, bien expliqué
merci, as tu regardé les dernières video sur les sondes lambda et l'E85 ?
J'adore cette chaîne mdrrrrr les montages c'est incroyable 😂😂😂
Oui je délire des fois, c'est tellement ennuyeux des fois que faut bien se marrer ;)
@@jeepgarage oui il faut bien pour décompresser surtout en méca ☝😂😂
@@lbs9104 as-tu vu celle avec les Freschneck ? c'est du lourd aussi ;)
@@jeepgarage ah non il faut que je vois ça ☝
@@lbs9104 ruclips.net/video/6Xzh6H3uutI/видео.html
Bonne anné à toi aussi
Merci les amis,
merci pour la sonde et la mèmère "poudrée " !! j adore
et oui il y en a qui ont de l'imagination !
euh.....pour la sonde ....ou la poudre ? ;-)
@@philippem4400 Les deux mon général, mais pour la poudre, on est en rupture, trop de demande depuis la vidéo !
Superbe. Merci.
C'est cool merci 👍
Merci pour le coup de pub :)
C'est normal, Merci a toi et a ton équipe, tout le monde apprécie. Pour ma part, je trouve que c'est une des meilleurs video que j'ai pu voir sur RUclips, je n'y croyais pas :)
@@jeepgarage bonjour monsieur, j'ai un Q7 année 2013 qui ne démarre pas à chaud. c'est-à-dire quand je éteins le moteur et que je veux le redémarrer il ne se met pas en marche c'est mooooort. personne n'a pu me régler ce problème. quelqu'un m"a dit que c'est le capteur PMH. je ne veux pas m'aventurer parce que que j'ai changé pas mal de pièces pour rien. pouvez-vous m'aider s'il vous plait ? merci par avance.
@@cherguiwafa2361 bonjour vous avez trouver une solution ?
Explication simple et efficace, pas besoin d’un roman 👍🏼
Quelle est la durée de vie d’un capteur ?
Et qu’elle sont les premiers symptômes ?
Merci
Salut Marko, il n'y a pas de règles, mais théoriquement, c'est fait pour durer au moins la vie de la voiture, celui de ma jeep aura 30 ans dans quelques mois et il fonctionne très bien.
Les anciens capteurs, aimant + bobinage, sont très fiable parce que simple, mais le signal est faible, les plus récent amplifié sont plus complexes, meilleurs signal mais moins fiables.
Il faut prendre en considération, la connectique, le capteur en lui même, et l'entre-fer: la distance entre le capteur et le volant moteur, le symptôme n°1 est ça ne démarre plus ! pas de signal, pas de démarrage !
@@jeepgarage tout d'abord merci pour tes vidéos simple et efficace ! de mon coté ma clk 270 cdi démarre à froid mais moteur chaud après un arret impossible de redemarrer obligé de laisser refroidir . J'ai dèja remplacé le capteur AAC, penses tu que le capteur PMH peut empercher le redemarrage à chaud ? elle demarre tout à froid . est ce qu'un capteur pmh hs donne le tour /min du moteur et le régime moteur ? merci d'avance
Bonne Année Jean Marc
Merci Romain, elle va être longue je le sens bien : )
video tres interessante .prof. merci
j’asseye ! merci a toi, a +
Mercie pour tout les éffor pour nous expliquer la mecanic auto
merci a vous les amis
Hello! Super video, bravo à toi, et très drôle l'intro!
Si je peux me permettre, ce que j'aurais aimé voir/savoir dans la vidéo, c'est:
- Est-ce qu'il est possible de confirmer à 100% que c'est le PMH le problème sans le sortir de la voiture, et sans utiliser de valise?
- Qu'est-ce qui se passe quand il est défectueux? La voiture ne démarre pas? Elle démarre, mais le moteur tourne mal? Il aurait été intéressant de montrer comment le moteur tournait avant, et après le remplacement.
Merci à toi et bonne continuation!
Salut, ce n'est pas évident, tu peux avoir des pannes de PMH thermique, soit a chaud soit a froid etc, mais si pas de PMH, le moteur ne tourne pas, c'est clair.
Comme j'ai du le dire dans la video, si le compte tours ne décole pas, que tu as des étincelles aux bougies et du carburant aux injecteurs, il y a de fortes chance que ce soit le PMH, a+
Je te félicite pour votre conseil
Ma voiture après changer mon capteur sa marche comme si c était rien passer merci
génial..pas évident de penser que pratiquement tout fonctionne autour de ce capteur et que c'est lui qui va permettre au calculateur d'envoyer la bonne quantité d'essence ! Bonne route à +
Oui, as tu regardé cette video ? ruclips.net/video/ZL0luZ95eMs/видео.html
Bonjour merci pour l’explication !!!!
J’ai une petite question à vous poser ( ou se trouve le capteur de vilebrequin de golf 5 1L 9 de 105 chevaux merci)
Salut, il est pratiquement tout le temps entre la cloche de la boite de la bloc moteur, je ne connais pas trop les tractions tu vois ;)
Bonjour j’ai un ralenti instable au démarrage à froid et compte tout qui reste à 0 des fois, ça pourrait être le capteur pmh ?
J’ai changé la sonde de température parce que j’avais le code défaut p0113 mais ça ne change rien j’ai toujours ce code défaut et le problème.
Pense tu que le capteur pmh en est la cause ?
Merci !
de rien, c'est cool ;)
Bonjour super vidéo très bien expliqué merciii j’ai une ptite question j’ai ma voiture qui démarre je roule environ 5 à 10 KLM on va dire le temps quel chauffe je l’éteint elle démarre plus ou si elle démarre énormément de mal à démarrer de fois quand je roule ellle s’éteint du coup est-ce que c’est possible que se soit le capteur pmh c’est sur une Opel astra gtc 100 cv et même au niveau de la puissance je n’en n’ai pas
bonjour vous avez trouver le problème ?
Bonjour, suite a un tirage de cable pour demarrer une autre voiture, mon compte tour sur une mercedes 300D W124 de 1990 ne marche plus. la montre sur le meme bloc fonctionne. J'ai changer le relais de surtension mais le compte tour ne remarche pas. le fusible est ok. tout le reste sur la voiture fonctionne. je ne sais pas quoi faire ! dois je changer le compte tour ? serais-ce le boitier ERA ? (j'en doute car tout le reste fonctionne sur la voiture!).
votre avis ? merci de votre aide !
Je te remercie bonne journée
merci a toi, a bientot
Bonne video
Merci M'sieur, j'essaye d'en faire des bonnes ;)
Salut Jeep Garage. Très pertinente cette vidéo comme à ton habitude. Je travail actuellement sur une gestion programmable et j'ai du me creusé la tête sur ces capteurs. Du coup j'aimerai apporté une précision car j'ai perdu du temps sur ce un truc. Tu dis que les capteurs inductif ont 2 fils et 3 fils pour les capteurs à effet hall. Ce qui est très juste. Mais attention pour ceux comme moi qui cherche les bonnes info pour faire des testes. Je ne comprenais pas pourquoi j'avais un capteur à 3 fils sur mon schémas et qu'il été référencé comme capteur inductif dans les documentations. (c'est très importent car utilisent une gestion programmable Speeduino suivant si nous sommes en hall ou inductif il faudra utilisé un module qui convertis le signal). En fait sur les capteur PMH VAG (1.8T 20v, VR5, VR6 et surement d'autre) le capteur PMH G28 est un inductif à 3 fils tout simplement car il a un fil de blindage.
Donc pour résumer ce que je veux dire c'est que si votre capteur à 2 fils, c'est bien un inductif. Par contre si il à trois fils, ça ne veut pas forcement dire que c'est un effet hall, ça peut être un inductif avec blindage. Je me suis fait avoir donc je partage pour que d'autre ne perde pas le temps que j'ai perdu à comprendre ça.
Merci à toi M. Jeep Garage le Papa de la sonde lambda du RUclips Game. J'ai parlai de toi dans ma vidéo sur la reprogrammation VR6 ME7.1.1. Tu m'as beaucoup aidé à m'orienter pour comprendre un peut plus ma gestion moteur.
Salut ! Tu veux me faire bosser pendant les vacances 🤣 je répondrais à ton message correctement à la rentrée,, j'ai débranché pour quelques semaines là, à +
merci pour ta remarque Amesis, les golfistes apprecieront ! Donc d apres ce que tu dis, si le G28 est un inductif, on peut le tester avec un simple metrix en mode resistance?
Merci à toi, ma clio 2 de 98 ne démarré plus, je pensais que ca venait du calculateur ou de la clé, mais en faite ca venait de ce capteur, je l'ai changé et c'est reparti.
merci encore
Super, merci à toi, ça fait du bien vroummm vroummm, si pas de signal du pmh... Pas de vroummm vroummm a+
super video prof, merci pour la pub 😂
merci ;) c'est Clémentine qu'il faut remercier !
j''en rigole encore :)
A+
Merci beaucoup !
merci, n'hésite pas si tu as des questions
SUPER ....pourrais tu Jean Marc me dire si un capteur pmh reprenant une valeur de 235 ohm a la place de 290 peut être considéré comme déconnant car j ai des problèmes de trou a l accélération de manque de puissance et de voyant Anti pollution qui s allume sur clio phase 2 1.2 merci de ton aide et encore bravo
Salut, non je pense pas que ça vienne de la, tu as le voyant allumé, tu dois regarder dans cette direction, tu dois la passer au scanner pour trouver ce qui cloche
Super explications ! Je vais glisser discrètement la pub à ma nana en douce ... sait on jamais . 🤣🤣🤣
je suis en rupture de stock attention, attend un peu avant de lui montrer ;)
Qq
@@emileramin9525 je n'ai pas capté !
Belle pédagogie 👍🏽
Salut et Merci, j'essaye d’être clair et ludique ! pas toujours évident de trouver les bons mots
salut superbe ta vidéo sur le pmh
mais moi j'ai un jeep jk qui s' éteint complètement dans les montes avec du pourcentage
a tu une solution
Salut, aï, pas évident comme ça, c'est que dans les montées ? jamais sur du plat ?
Bonsoir, si la voiture diesel ne démarre pas à chaud c'est le capteur pmh au niveau du vilebrequin ou celui de l'arbre à came? Car sur un moteur mecedes 2.2 cdi il y a les 2.
Salut je ne connais pas trop ces moteurs diésel, je ne peux trop t'aider la dessus, cependant pas certain que ton pb vienne du pmh ou capteur d'arbre à came
merci beaucoup
Salut et merci, si tu aimes ce type de contenu, alors tu devrais aimer cette video: ruclips.net/video/ZL0luZ95eMs/видео.html
BONJOUR,
Ça fait plaisir de vous lire vous ête vraiment explicite chapeau.
Je voudrai aussi vous demandez ou se trouve le capteur PMH d'un Mercedes ML 270 CDI DE 2002 MERCI PAR AVANCE et très vite dans vos prochaines Vidéo.
Salut, non je ne sais pas mais souvent le capteur PMH se trouve au niveau de la cloche de transmission, entre le moteur et la boite donc
salut ! sais tu quelles sont les tolerances + ou - en valeur ohmiques a respecter pour valider un capteur ok ou pas ? j ai a froid 905 ohm env. ce qui est ok , car sa valeur donnée est 900 ohm et apres avoir rouler pendant juste 10 min , moteur a 70 / 80° env ( je ne peux pas aller bien louer la voiture a des ratés , surtout en cote ) j ai mesuré 1000 ohms sur le capteur , normal ? merci beaucoup de ton aide
Salut, ça parait beaucoup si ça doit a être à 900 ohm, mais bon la comme ça je ne peux pas te dire si c'est bon ou pas. Mais si le pmh déconnais, tu aurais probablement des ratés tout le temps et pas qu'en cote.
Bonjour mon amis, superbe vidéo, bravo
J'ai une seat leon 1.8l turbo essence, et en démarrant, elle essaye de caller et au même temps elle remonte trop vite la rotation sans accélérer, la voiture fait ça a chaque fois que je démarre pour 5 min, peut il être le capteur pmh qu'est fatigué ou défaillant ?? Bonne semaine
je ne peux pas savoir comme ça, il faut vérifier un certain nombre de chose avant, pression de carburant etc,
super, grand merci je me sens moins con
:) merci a toi, c'est cool, ça m'arrive souvent aussi !
merci pour ces explications posées concises et réfléchies,
peut-on tester le capteur à effet hall?
merci
Salut, oui et non parce qu'il faut un oscilo pour pouvoir réellement controller le signal, avec un voltmètre ça ne suffit pas
@@jeepgarage Bonjour, vous êtes calé ! Electronicien peut être.?
Donc si j ai bien compris , on ne peut pas faire un test simple de resistance (avec un metrix) pour les capteurs à effet hall, et savoir rapidement si il est HS ou pas??
@@frankyghost7256 Salut, théoriquement non, après des fois il y a des astuces que je ne connais pas mais les PMH de jeep a effet hall ne peuvent pas être contrôlé autrement qu'a l'oscillo.
En revanche, tu peux contrôler la tension d'alim etc mais pas sont fonctionnement.
Et non je ne suis pas électronicien mais ça fait parti des choses que j'ai étudié ;)
Super merci quelle différence entre capteur abre a came et capteur impustion j'ai un 2l hdi problème démarrage a chaud avec des pt coupure a moins de 2000trmn demarre seulement au star pilote mais tien le ralentie sans aucun problème ?
Salut, "capteur impustion" impulsion tu veux dire ? je ne sais pas a quoi cela correspond
Concernant ton pb de démarrage, pas évident que ça vienne de pmh
@@jeepgarage oui impulsion sur 2l hdi psa 2 capteur 1un 2 fil cote poulie damper et un sur dessus 3 fil suite passage valise défaut capteur arbre a came ou pompe gavage ou pompe injection pas si magique le passage valise ......donc démarrage difficile a froid tant que les bougie s allumé ok sinon une fois chaud démarrage impossible sauf au start pilote à des a coup en vitesse linéaire tien le ralenti sans problème ?merci
Bonjour, j'ai un Master Renault de 11/2005, 120 DCI qui s’arrête en roulant et redémarre au 1 er coup de démarreur. J'ai pensé au capteur PMH... est-ce une bonne idée ?
Salut, comme ça ce n'est pas évident à dire, il y a tellement de choses qui peuvent causer l'arrêt du moteur en roulant que je ne peux pas trop t'aider. Le calculateur etc, comme c'est dangereux comme panne je te recommande d'aller chez un pro,
bonsoir merci pour la vidéo et les explications
je viens d'acheter une peugeot 309 II model 92 dont le compteur de regime ne fonction un mécanicien ma dit que pour que le compteur régime fonction il faut y avoir un moteur turbo es ce que c'est vrai ou pas et merci d'avance
Salut si tu as un compte tours, il doit fonctionner, après si le compteur a été changé pour un autre avec un compte tour et que ta voiture n'en a pas à l'origine ça je ne sais pas.
salut .nicolas boileau?
Je viens de passer 4 heures sous mon wj pour changer les silent bloc de l articulation sup de guidage du pont arriere..pas pu m empecher de penser a tes gags..du coup ca c est passe facile..merci bonnes fetes
Oui Nicolas Boileau 😉
C'est pas un truc facile à faire, pas beaucoup de place là dessus, bonne fête également, à plus
bonjour jean Marc
j'ai mon trafic 19DCI qui démarre bien et cale au bout de 20 secondes et j'ai pas du tout d'accélérateur ? une idée pour ma recherche de dépannage? Merci
Salut, les diesels...je connais moyens, si il démarre c'est que le pmh est bon je pense, le coco arrive bien ?
Bonjour j'ai une bmw 316i E30 4 cylindre j'ai bien le capteur au niveau de l'arbre à came mais celui qui est au niveau du fil de bougie d'allumage numéro 4 quel est sont utilité. Part contre je n'est pas masse au injecteur pour les ouvrir je les fait manuellement est il marche et c'est deux fils part je pence aussi vers le calculateur et je n'est pas de masse pour alimenter la pompe à essence mais aucun fil n'est couper car tester, mais en denudant le fil de masse aprais le relais en reliant un fil en direct depuis la batterie qui part je pence au calculateur en mettant le contact la pompe à essence fonctionne. pouvez vous me renseignez sur tout ça si possible, merci d'avance
J'ai un problème similaire sur une civic de 96 due à un long stockage. Le moteur démarre pas mais tourne, j'ai de la pression à la rampe d'injection mais aucune impulsion électrique de la masse aux injos. C'est sûrement due à ce fameux capteur PMH ou mon calculateur qui dysfonctionne. Par contre j'ai l'allumage qui fonctionne, j'ai de l'étincelle ...
Jeep garage bonne vidéo je decouvre...peu tu me dire ou se trouve le pmh sur une kangoo2 de 2008. 1.5 dci merci.
Salut, comme sur pratiquement toutes les voitures, il se trouve entre le moteur et la boite sur la cloche
bonjour jai un scenic 2 1.5 dci 106 cv de 2006 et quand je roule par moment mon moteur s'etoufe a n’importe quelle vitesse je relâche la pedalle d'acceleration et je rapuis dessus et le moteur retrouve sa puissance et par moment le message défaillante Electronique s'affiche et repare aussi tôt le capteur pmh pourrais t'il causer se problème
Tro cool
regarde celle la ruclips.net/video/8gIBBGti1uQ/видео.html
Salut monsieur je voudrais savoir s'il ya une difference dans un capteur pmh a effet de hall avec une bague sans dentition et une bague avec des dents est ce qu'on peut utiliser la deuxieme a la place de la premiere ds une fox plus éssence 1.6 année 2007 ?merci
Salut, la comme ça je ne peux pas te dire, je ne vois pas trop de quoi tu me parles : avec une bague sans dentition ? je ne comprends pas
@@jeepgarage salut est ce que je peux vs envoyer une photo ? pour mieu comprendre? Je me permets de vs l'envoyer par message facebook sous le pseudo abou adel .Merci
Salut petite question dû coups un capteur qui fait mal son taff peut consommer et polluer plus.?
Salut, normalement non, le PMH indique la position des pistons, souvent c'est ...soit il fonctionne et tout va, ou alors des pannes intermittentes, ou pas du tout, mais quand il déconne, soit ton moteur se coupe soit tu ne démarres pas. Ce qui fait que tu consommes plus ou que tu ta caisses ne passe pas le CT, c'est souvent du au rapport air carburant qui est faussé soit par une fuite dans le circuit de vide, débitmètre, PCV, vanne EGR etc etc ou sondes lambda défectueuses etc. En gros, si tu consommes plus, c'est tout ce qui est en rapport avec le calcule de la quantité de carburant injectée, a+
Merçi bcp pour les explications, mais j'ai un problème avec ma voiture du marque Toyota GRAND MARK2 , type moteur 1jz avec pompe ultraviolet,(la voiture démarre bien le matin, tout marche bien mais lorsque tu fais même une distance de 15km, en arrêtant le moteur, il faut patienter même 3h à 4h du temps pour que sa démarre encore). Çà peut être le capteur PMH?
Salut, non je ne pense pas, il faut que tu vérifies tes sondes de température air et liquide de refroidissement
Bonjour, je suis tombé par hasard sur votre vidéo, je possède une 307 2.0 hdi 90cv de 2002 et le moteur ne démarre lorsqu'il est chaud seulement quand il est froid. De plus, le moteur broute un peu pendant le roulage. J'ai donc pensé au capteur pmh mais je ne le trouve pas. Pouvez-vous m'aider ? Merci
Salut, oui ça pourrait être une des multiples causes possibles comme une panne thermique sur ton calculateur
Bonjour je reviens vers vous un petit problème sur un vito mercedes 113 année 2011 cela conserle le tableau de bord sur le conteur minutes il bloque du 10 à 20 ou même il bloque à fond je voudrais savoir si la fiche est relier vilebrequin ou à l'aternateur ou à la arbe acames.
merci d'avance
Salut, malheureusement je n'y connais rien en Merco..., mais effectivement c'est le PMH qui donne les tours minutes, après si le moteur tourne bien mais pas le compte tours...je ne sais pas quoi te dire, a+
Merde. Spoudre le sperm en poudre m'a fait éclater de rire au moment où mon boss rentrait dans l'atelier.
Bravo Clémentine.
Bien la vidéo. Claire et explicite. Merci.
moi aussi je me suis fait marrer ! merci a Clémentine :)
Bonjour. Quand on remplace le capteur pmh, faut-il faire un diagnostic pour réinitialiser ?
Salut, en principe non ça repart direct il se synchronise tout seul, cependant sur des véhicules très très récents je ne suis pas sur, renseigne toi, a plus
Bonjour, est-ce que ce capteur peux avoir une influence sur une aiguille de compte-tours instable au ralenti ?
Salut, c'est pas forcément le capteur en lui même si non ton moteur ne tournerait pas rond, si ton moteur tourne bien, c'est que le signal du pmh est suffisant, c'est un véhicule ancien ?
@@jeepgarage A vrai dire c'est une moto de l'année 1990 avec 4 carburateurs.Je viens de lire dans la revue technique qu'il y a un allumage électronique du type TCI Digital constitué d'un capteur électromagnétique de déclenchement sollicité par un rotor à 9 branches.Mon moteur tourne bien, le seul problème que j'ai c'est le ralenti qui est un peu instable avec l'aiguille du compte-tour qui bouge un peu (ça monte légèrement et ça redescend un peu).
Salut un defaut du capteur photo peut t-il fait emballer la voiture aux démarrage sur une 325 tds merci beaucoup et compteur fonctionne plus ?
Salut, je ne connais pas trop les diesel mais je ne pense pas
Bonjour,
Etant un électrotechnicien j'ai bien compris tous ce que vous avez expliqué , et je vous en remercié infiniment, sauf que j'aimerai bien savoir est ce que ce type de capteur existe sur ma clio 2 essence fin 2006.
Bien à vous
Salut, oui tous les moteurs essence à injection électronique on un capteur de position de vilebrequin et aussi d'arbre à came, la techno des capteurs peu varier mais le principe reste le même
@@jeepgarage
Merci à vous , et bonne continuation
Bonjour svp. Est- que si le capteur PMH est deffectué il peut empêcher le démarrage de la voiture?
Salut oui absolument, si pmh défectueux, pas signal, pas de synchronisation, le calculateur ne sais pas quand allumer les bougies. Mais il y a aussi beaucoup d'autres choses qui peuvent faire que ta voiture ne démarre pas, à +
Bonjour et merci pour cette vidéo.
J'aurai souhaité savoir comment contrôler un capteur pmh effet hall. Et qu'elles sont les pannes possible lorsque celui ci est défectueux.
Merci d'avance
Salut, le '' plus simple '' et le meilleur moyen est de le faire avec un oscilloscope, si non tu ne peux que contrôler son circuit d'alimentation avec un voltmètre, ou alors juste savoir si il y a de la vie, si tu veux vraiment vérifier l'intégrité du signal, il faut un oscilloscope.
Quel est ton souci ?
Si non les pannes sont souvent pas de démarrage ! Ou calage à cause d'une perte de synchronisation
Bonjour ma fille a une ax 1l1 de97 dé fois elle démarre pas chaud ou froid ça ne change pas et d'autre fois elle accélére toute seul alors ça peut être le capteur pmh a votre avis svp merci de me répondre je ne sais plus koi trouvé
Salut, non ce n'est pas le Pmh, avec tous ces symptômes et sans le véhicule je ne peux pas t'aider plus, il faut faire les vérification usuelles et diagnostiquer
OK merci
Salut JM aurais-tu un tuyau pour le positionnement du capteur AAC super mon jeep wrangler 2003 2.4l
Salut, tu parles du Régulateur de Ralenti IAC ? l'AAC ça ne me parle pas, si non précise, a +
Merci Jean Marc pour le tuto. C'est très instructif. J'ai cependant une petite question : les voitures modernes sans FAP, sont-elles équipées de sondes à oxygène?
Rhezouani Bergoug Salut, oui toutes caisses ont des sondes o2 depuis les années 90 en gros
@@jeepgarage merci d'avoir répondu. C'était à propos de ma megane 3 1.9 dci model 2013. Sa consommation mixte dépasse les 7litres au cent. Je trouve que c'est excessif.
@@rhezouanibergoug2269 ça me parait pas si mal que ça, elle ferait 10l la ok mais 7l ça va,
bonjour je rencontre un soucis avec mon véhicule Punto 2 essence 1.2 de 2004 le véhicule démarre correctement a froid et fonctionne parfaitement par contre après une 30 mn voir une heure de fonctionnement je n'arrive plus a le démarrer , il faut attendre 1h voir 3h pour le redémarrer.(problème survenu du jour au lendemain.)
j ai remplacer les bobine d'allumage , bougie, faisceau le capteur pmh peut etre la cause?
Salut, as tu une odeur de carburant dans l'habitacle que tu essayes de la démarrer et qu'elle ne part pas .
Bonjour Jean-Marc: Merci beaucoup et comme déjà dit par d'autres la sympathie est là, la compétence et la clarté des explications aussi, la culture pas en reste mêlant allègrement Boileau au signal sinusoïdal et à l'effet Hall. Et justement je voulais te poser la question suivante: tu nous as bien expliqué comment tester le modèle inductif et tu n'as pas précisé comment tester celui à effet Hall. Est-ce de la même façon ou est-ce que ça requiert un matériel plus sophistiqué? D'autre part saurais-tu par hasard quelle sorte de capteur équipe un scenic1 phase 2 , 1.9dci de 2000?
Salut, désolé je t'ai répondu plutôt mais apparemment YT a mangé ma réponse !
Donc, oui je n'ai pas expliqué comment tester un capteur de position d'arbre a came parce que pour le tester il faut un oscilloscope. Si non avec un voltmètre tu peux vérifier sa tension d'alimentation.
Sur le terrain, quand ça ne veux pas démarrer et que tu es sur de tout le reste, carburant bougies etc, si l'aiguille de ton compte tour ne décolle pas...c'est que le PMH ne donne rien.
Concernant le PMH sur DCI 2002, je pense que tu as un PMH a 2 fils donc inductif
A+
Autre sujet ! j'ai vue ta vidéo sur l'équilibrage de l'équation pour déterminer la masse d'O2 nécessaire pour la combustion complète de 176g propane et si tu as farfouillé dans mes dernières video, tu as du remarqué que je parle souvent d'E85 et de rapport stœchiométrique ! je ne sais pas si tu connais l'E85 mais je ne sais pas d'ou cela vient, mais tout le monde répète en cœur : "l'E85 possède une densité énergétique plus faible que l’essence, donc il faut en injecter plus pour compenser d'ou la différence de rapport stœchiométrique entre l'essence 14.7/1 et 9.8 pour l'E85"
Quand tu connais un poil le sujet et la chimie, tu sais que la différence de rapport stœchiométrique entre l'essence et la l'E85 vient du faite que l'E85, carburant a base d’éthanol, est un carburant oxygène, ce qui n'est pas le cas de l'essence, d'ou un rapport stœchiométrique plus faible que celui de l'essence.
Si cela t'intéresse, j'aimerai bien mettre cela en image, voila je t'en parle comme ça, si ça t’intéresse d'en parler comme j'ai l'impression que tu maîtrises le sujet, n'hésite pas
@@jeepgarage Tout d'abord merci pour la haute opinion que tu te fais de mes compétences en chimie. J'essaierai de regarder plus attentivement tes vidéos (il y en a beaucoup), et par la suite éventuellement faire quelques suggestions dans la mesure de mes modestes moyens. Merci aussi de m'avoir fait l'honneur de visiter ma chaîne qui comme tu as pu le constater possède 2 abonnés. J'aimerais bien mettre la main sur ces deux individus et leur demander ce qui leur a pris. J'aimerais par contre rectifier une erreur fondamentale. Tu as pu voir que sur ma vidéo sur les nombres stœchiométriques, il y a deux like et 3 dislike. En vérité la réalité est plus nuancée car l'un des 3 dislike me revient ayant appuyé par inadvertance sur le mauvais bouton.
Pour en revenir au capteur pmh, tu m'as quand même appris quelque chose de très important, c'est que lorsqu'il est en cause l'aiguille du compte tours ne bouge pas. A bien y réfléchir j'aurais pu m'en douter, mais je pense que c'est un indice très important qui aurait peut-être mérité d'être mis plus en avant dans la vidéo.
J'ai regardé une des vidéos sur les sonde lambda, et de la même façon, j'aurais voulu savoir les symptômes qu'engendre une sonde défectueuse.
Merci encore à toi.
Merci pour cette vidéo.mais ou est la place de capteure pmh..la voiture Mégane 2 essence ané 2007
Salut, le Pmh est souvent entre la boîte et le moteur sur la cloche de la boîte de vitesses
Bonjour voilà j’ai une 206 sw 1.4hdi la voiture roule est ferais des acoue est d’un seul coue ell c éteint quand je roule j’ai changé capteur arbre à came sa pourrais être le capteur pmh merci bcp
Salut Noe, les française HDI, c'est pas trop mon truc, je ne suis pas sur de pouvoir t'aider convenablement, ,