Gratulation zum Vario und viel, viel Durchhaltevermögen für Euer Projekt wünscht Euch das Team "Emma" ! Ich würde auf jeden Fall den kompletten Boden herausnehmen, darunter verbirgt sich ev. jede Menge Rost, vor allem um die Radkästen herum und hinten. Da kommst du sonst nie wieder ran. Auf jeden Fall auch dieses Blech unter der Frontscheibe unbedingt austauschen. Da ist auch jede Menge Gammel dahinter. Ist kein großer Akt. Nur mal so paar Tipps .... Viel Spass.
@@bangbuex Vielleicht hast Du ja auch noch Platz für einen kleinen Keller unter dem Fußboden zwischen den Traversen des Rahmens. Dann würde ich auf alle Fälle eine Klappe einbauen, dass Du da guten Zugang hast. Oder vielleicht passt ja auch ein flacher Abwassertank dazwischen? Ich habe das an meinem Fahrzeug mit 125er KG-Rohren, die ineinandergesteckt wurden (ein Ring mit mittlerer Verbindung) gelöst. Gruß Andreas
Auf Deine hintere Schwedenklappe mit dem Glas bin ich richtig "neidisch" ;-) Ist die beste Dachhaube, die Du Dir überhaupt vorstellen kannst. Der ganze teure Plaste-Mist taugt doch alles nichts.... Ich würde die auf jeden Fall so lassen. VG
Die ist echt cool, ich muss mir nur noch ein passendes Fliegengitter / rollo bauen. Das witzige ist, das auf dem Glas immer noch die Schutzfolie vom kauf drauf ist. Wenn der Bus fertig ist muss ich das Dachfenster nicht putzen, ich muss nur die Folie abziehen. 😂👍🏻
Geil. Ich freue mich auf dein Projekt. Liebäugle auch mit einem Vario. Was mich zögern lässt: ich kann nicht schweißen, die Buden sind ja doch recht rostanfällig...
Ja, da hast du Recht. Ich habe beim Kauf eine halbe Stunde unter dem Bus gelegen. Und wenn man anfängt alle Teile abbaut findet man meistens etwas. Ich glaube das ich bis jetzt aber relativ viel Glück habe. 😉
Ja, nur Mut! Der Vario entschädigt dafür mit unkaputtbarer Technik. Die Karosserie des Vario ist nicht selbsttragend , daher nicht so kompliziert aufgebaut. Bleche lassen sich verhältnismäßig "leicht" austauschen und auch teilweise selbst anfertigen. Ich habe für die unteren äußeren Seitenwände Reparaturbleche genommen und die inneren Seitenwände selbst angefertigt, genau wie das Heckblech...aber schweißen kann ich auch nicht, daß übernimmt mein Brüderchen :-) Bin jetzt z.Z. bei den hinteren Radläufen, die ich auch selbst herstelle .
Die Silberne Buchse oben ist der Anschluss für ein Mikrofon. Ich denke die Stadtwerke konnten damit Durchsagen machen. Wenn du im Netz dazu was finden willst: die heissen Tuchel-Stecker.
Das ist cool. Ich habe von einem Kollegen gesagt bekommen das es bestimmt eine Funkbuchse ist. Aber das passt ja dann. Ich habe allerdings keinen Lautsprecher verbaut und auch kein Funkgerät. Die Buchse ist bestimmt ein Überbleibsel aus der Werkstattwagenzeit. ;-) Macht ja auch Sinn --> Weg da .... Werkstattwagen! ;-) Vielen Dank, jetzt ist wieder ein Puzzle mehr gelöst.
Gratulation zum 615 , ich bin gerade über dieses Video gestolpert , und da ist mir aufgefallen , dass ihr den umbauen wollt auf 12 Volt , - ich würde den aber eher bei 24 V lassen , denn dafür bekommt man auch alles , außerdem muss man dann nicht so dicke Kabel verlegen .
Ja, das hat sich auch schon erledigt. Ein Kumpel von mir ist Mr. Tesla. Er hat auch gesagt alles bei 24V lassen, das passt. Und den Vorteil der dünneren Querschnitte nehmen wir mit. Danke. ;-)
Die Bremsanlage arbeiten nicht mit Pressluft, sondern mit Druckluft ! Der Einschaltdruck liegt je nach Einstellung zwischen 5,8 und 6,5 bar, der Abschaltdruck liegt zwischen 8,0 und 8,5 bar . Achte mal darauf, ob die Kessel der Druckluftbremsanlage entlüftet sind, oder ob Wasser drinnen ist !
Hallo Buddha 1964! Du scheinst von der Vario-Technik etwas Ahnung zu haben? Weißt Du, wie der Ausschalter an diesem Fahrzeug für die ältere 814-Variante vom Vario funktioniert? Läuft das über die Drosselklappe oder über einen Magnetschalter? Ein RUclips-Kollege von Passport Diary bekommt sein Fahrzeug nach dem Umbau nicht richtig ausgeschaltet: ruclips.net/video/XMg0vekaktI/видео.html Es grüßt Dich Andreas aus der Heideschäferei bei Walsrode
Na, da lasse ich doch mal ein Abo da und bin gespannt wie es weiter geht! Leider habe ich werde die Zeit noch Örtliche Möglichkeit selber auszubauen. Deswegen ein Kastenwagen WoMo fertig gekauft...viel Erfolg
Moin, sorry für die späte Antwort. Ich kann es derzeit nicht sagen, da ich den Vario erst zweimal betankt habe, und das eine Mal davon mit Kanister war. Meine Beobachtung ist derzeit zwischen 13 - 15 Litern. Aber wie gesagt, das ist mehr als über den groben Daumen gepeilt. Im Frühling kann ich genauere Aussagen treffen. ;-)
Masochismus führt mich hier hin...😆. Als ebenso Vario "geschädigter" drücke ich die Daumen und wünsche viel Erfolg. Vielleicht als Anreiz meine angeberische Solaranlage😉? ✌ ruclips.net/video/QmBl9aft9Jg/видео.html
Gratulation zum Vario und viel, viel Durchhaltevermögen für Euer Projekt wünscht Euch das Team "Emma" !
Ich würde auf jeden Fall den kompletten Boden herausnehmen, darunter verbirgt sich ev. jede Menge Rost, vor allem um die Radkästen herum und hinten. Da kommst du sonst nie wieder ran. Auf jeden Fall auch dieses Blech unter der Frontscheibe unbedingt austauschen. Da ist auch jede Menge Gammel dahinter. Ist kein großer Akt. Nur mal so paar Tipps .... Viel Spass.
Vielen Dank, auch euch viel Erfolg. Der Boden ist schon raus. Video folgt. 😉
@@bangbuex Vielleicht hast Du ja auch noch Platz für einen kleinen Keller unter dem Fußboden zwischen den Traversen des Rahmens. Dann würde ich auf alle Fälle eine Klappe einbauen, dass Du da guten Zugang hast. Oder vielleicht passt ja auch ein flacher Abwassertank dazwischen? Ich habe das an meinem Fahrzeug mit 125er KG-Rohren, die ineinandergesteckt wurden (ein Ring mit mittlerer Verbindung) gelöst.
Gruß
Andreas
Auf Deine hintere Schwedenklappe mit dem Glas bin ich richtig "neidisch" ;-) Ist die beste Dachhaube, die Du Dir überhaupt vorstellen kannst. Der ganze teure Plaste-Mist taugt doch alles nichts.... Ich würde die auf jeden Fall so lassen. VG
Die ist echt cool, ich muss mir nur noch ein passendes Fliegengitter / rollo bauen. Das witzige ist, das auf dem Glas immer noch die Schutzfolie vom kauf drauf ist. Wenn der Bus fertig ist muss ich das Dachfenster nicht putzen, ich muss nur die Folie abziehen. 😂👍🏻
Geil. Ich freue mich auf dein Projekt. Liebäugle auch mit einem Vario. Was mich zögern lässt: ich kann nicht schweißen, die Buden sind ja doch recht rostanfällig...
Ja, da hast du Recht. Ich habe beim Kauf eine halbe Stunde unter dem Bus gelegen. Und wenn man anfängt alle Teile abbaut findet man meistens etwas. Ich glaube das ich bis jetzt aber relativ viel Glück habe. 😉
Ja, nur Mut! Der Vario entschädigt dafür mit unkaputtbarer Technik. Die Karosserie des Vario ist nicht selbsttragend , daher nicht so kompliziert aufgebaut. Bleche lassen sich verhältnismäßig "leicht" austauschen und auch teilweise selbst anfertigen. Ich habe für die unteren äußeren Seitenwände Reparaturbleche genommen und die inneren Seitenwände selbst angefertigt, genau wie das Heckblech...aber schweißen kann ich auch nicht, daß übernimmt mein Brüderchen :-) Bin jetzt z.Z. bei den hinteren Radläufen, die ich auch selbst herstelle .
Ja, dafür weiß man nach der Mühe was man hat.Ich freue mich Stück für Stück weiter zu kommen. Sonst hätte ich mir einen fertigen geholt. ;-)
Die Silberne Buchse oben ist der Anschluss für ein Mikrofon. Ich denke die Stadtwerke konnten damit Durchsagen machen. Wenn du im Netz dazu was finden willst: die heissen Tuchel-Stecker.
Das ist cool. Ich habe von einem Kollegen gesagt bekommen das es bestimmt eine Funkbuchse ist. Aber das passt ja dann. Ich habe allerdings keinen Lautsprecher verbaut und auch kein Funkgerät. Die Buchse ist bestimmt ein Überbleibsel aus der Werkstattwagenzeit. ;-) Macht ja auch Sinn --> Weg da .... Werkstattwagen! ;-) Vielen Dank, jetzt ist wieder ein Puzzle mehr gelöst.
Gratulation zum 615 , ich bin gerade über dieses Video gestolpert , und da ist mir aufgefallen , dass ihr den umbauen wollt auf 12 Volt , - ich würde den aber eher bei 24 V lassen , denn dafür bekommt man auch alles , außerdem muss man dann nicht so dicke Kabel verlegen .
Ja, das hat sich auch schon erledigt. Ein Kumpel von mir ist Mr. Tesla. Er hat auch gesagt alles bei 24V lassen, das passt. Und den Vorteil der dünneren Querschnitte nehmen wir mit. Danke. ;-)
Die Bremsanlage arbeiten nicht mit Pressluft, sondern mit Druckluft !
Der Einschaltdruck liegt je nach Einstellung zwischen 5,8 und 6,5 bar, der Abschaltdruck liegt zwischen 8,0 und 8,5 bar .
Achte mal darauf, ob die Kessel der Druckluftbremsanlage entlüftet sind, oder ob Wasser drinnen ist !
Ja, mache ich. Danke Dir. 👍🏻
Hallo Buddha 1964!
Du scheinst von der Vario-Technik etwas Ahnung zu haben?
Weißt Du, wie der Ausschalter an diesem Fahrzeug für die ältere 814-Variante vom Vario funktioniert? Läuft das über die Drosselklappe oder über einen Magnetschalter?
Ein RUclips-Kollege von Passport Diary bekommt sein Fahrzeug nach dem Umbau nicht richtig ausgeschaltet: ruclips.net/video/XMg0vekaktI/видео.html
Es grüßt Dich
Andreas aus der Heideschäferei bei Walsrode
Na, da lasse ich doch mal ein Abo da und bin gespannt wie es weiter geht! Leider habe ich werde die Zeit noch Örtliche Möglichkeit selber auszubauen. Deswegen ein Kastenwagen WoMo fertig gekauft...viel Erfolg
Moin, und herzlich Willkommen. Ich denke fertig ausgebaut zu kaufen ist eine sehr gute Alternative. Einsteigen und losfahren halt. ;-)
Привет у меня vario 510
Mich würde der Verbrauch von so einem 4 Liter Motor interessieren.
Moin,
sorry für die späte Antwort. Ich kann es derzeit nicht sagen, da ich den Vario erst zweimal betankt habe, und das eine Mal davon mit Kanister war. Meine Beobachtung ist derzeit zwischen 13 - 15 Litern. Aber wie gesagt, das ist mehr als über den groben Daumen gepeilt. Im Frühling kann ich genauere Aussagen treffen. ;-)
@@bangbuex ok danke schon mal
Mein Vario 614 bj 11.2002 verbraucht auf Strecke 11 L bei 90- 100 kmh , vmax ist 115 kmh
Hi Leute :) kennt jemand ne Werkstatt, die sich mit dem Vario aus kennt? ich hab einen 614 D . am besten in NRW
Leider nicht.
Hallo wo ist das Problem ,was soll gemacht werden , kenne mich ein bisschen damit aus habe auch ein 614 bj 11.2002
War nichts konkretes. Hab nur einen Spezialisten gesucht. Hab jetzt eine :)
Masochismus führt mich hier hin...😆. Als ebenso Vario "geschädigter" drücke ich die Daumen und wünsche viel Erfolg. Vielleicht als Anreiz meine angeberische Solaranlage😉? ✌
ruclips.net/video/QmBl9aft9Jg/видео.html
Danke
Als Anreiz für den
weiteren Ausbau😉und viel Erfolg👍✌
ruclips.net/video/QmBl9aft9Jg/видео.html
Danke