Тот момент, когда неожиданно, современные дизеля способны выхаживать заявленные 15-20к сервисного интервала. При том что иксперты на каждом углу кричат, на дизеле нужно менять через 6-7 тыс. Нет, друзья. Ходит масло больше 10к, а те что лонг лайф еще дольше.
Я на мерсе менял Шелл в течение 10 лет через 10 тыс.км два раза даже через 15 и ничего не случилось. В Вариаторе тоже Шелл, через 50-60 тыс менял. Пробег на момент продажи был 393 тыс.
Пукнул в воздух 😂 я могу залит дешевую минералку и проехать на трассе спокойно 10-15 тыс и ничего не будет . Надо смотреть условия эксплуатации и потом делать выводы
Я так понимаю что ECT C3 больше подходит для дизеля и их сажевого фильтра а для бензина и киа с мотором G4FC больше подходит масло по ACEA A5/B5 тем более что дилер киа лил тотал g310 ASEA A5/B5 или тотал 9000 nfc ASEA A5/B5 . А в этом году кострол магнатек ASEA A5/B5 и джинесис у них появился но тоже по ASEA A5/B5 к импорта замещению они готовы 😅 . А хендай дилер льет шел ECT AH и чем он отличается от ECT С3 не понятно😉
А мужики то каждые 7 000 тысяч меняют это масло, а оно ходит практически до 20 000.Фактически сливают в масло приемник хорошее масло.После этого анализа на этом масле смело можно ездить 15 тыс.км.
Автор, Shell Helix Ultra ECT 5W30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 - разные масла. Вначале ролика и в описании вы указали правильное название масла, а в конце неправильное. ECT сделано для VW с допуском 504/507, ECT C3 для GM с допуском Dexos2. Масло Shell Helix Ultra Professional AG полный аналог ECT C3.
@@Denis-SPb дурацкая путаница Shell в названиях масел, тем более что оба масла соответствуют C3. ECT и дороже, и соответствует более строгому стандарту VW 504/507, чем ECT C3. Вероятно, по составу и работе это совершенно разные масла. Было бы интересно увидеть ваше тестирование ECT.
@@alexeyg.4896 Ест дешевле чем Ест С!!! Допуск С это малозольное Масло. Оно Самое совершенное. Но ходит не больше чем 7000-10000 в отличии от Полнозольников А3, В3.
На новом масле Shell 5w30 C3 отсутствует допуск VW. Может с этим связана новая рецептура? Обратил внимание на это, когда купил недавно пару фляжек. Анализ показал, что это масло для дизелей и допуск dexos 2 об этом говорит.
Спасибо большое за анализ! Подскажите пожалуйста, когда цены на масло подскочили я решил взять масло впрок. Взял 3 канистры Шелл hx8 5w40. Но потом начал читать и понял что оно мне не очень подходит, слишком вязкость высокая, у меня 1,8tsi gen3. Можно его смешать с Шелл хеликс 5w30 чтобы понизить вязкость или может вообще не заморачиваться?
@@artzvuk83 Спасибо, но меня интересует можно ли Шелл хеликс, который на gtl базе смешивать с hx 8, который на гидрокрекинге. Просто посмотрел Торкона с ойл клуба и он сказал что hx 8 очень густое, даже для 5w40 и больше подходит для моторов 90-х и нулевых и на нем возможен стук гидриков на холодную, вообще хочу купить 5w30 хеликс и смешать и не знаю можно ли
@@НиколайВасильевич-ч2э посмотрите внимательно ещё видео у него же и увидите,что обычный Hx8 тоже встречается на GTL базе)у меня залит НХ-8 на доливку спокойно лью 5w30 ,либо ультру
на дизеле Арал 5/30 С3 ролик 2 года назад из 3.0 л туарега на бензине shell helix ultra 0/30 ест c3 из атмосферного 3.0 л порше VR6 ролик 1,5 года назад выложен- смотрите в списке канала и мобил esp 5/30 из этого же порша
На Сиде средняя может и завышена, но основной пробег действительно составили трассы. Зеленчукская-Краснодар. Из 09 в 73 поездка добавила ~3500км. Если владелец Сида здесь появится, то поправит меня.
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Денис, спасибо за тест. Думал, сегодня уже не будет
Тот момент, когда неожиданно, современные дизеля способны выхаживать заявленные 15-20к сервисного интервала. При том что иксперты на каждом углу кричат, на дизеле нужно менять через 6-7 тыс. Нет, друзья. Ходит масло больше 10к, а те что лонг лайф еще дольше.
Я на мерсе менял Шелл в течение 10 лет через 10 тыс.км два раза даже через 15 и ничего не случилось. В
Вариаторе тоже Шелл, через 50-60 тыс менял.
Пробег на момент продажи был 393 тыс.
всё индивидуально и зависит от объема. не обобщай ихсперт
и от средней скорости , конечно. тут она не маленькая.
у масла в видео пробег 189 моточасов(дизель 7000 пробег).
конечно оно живое.
10 можно спокойно катать с такой средней скоростью.
Пукнул в воздух 😂 я могу залит дешевую минералку и проехать на трассе спокойно 10-15 тыс и ничего не будет . Надо смотреть условия эксплуатации и потом делать выводы
Спасибо, Денис! Полезный ролик. Такое масло у нас льёт официальный дилер Hyundai в такие же двигатели. Привет из Минска!
Александр, приветствую и благодарю! Городу герою Минску, пламенный привет, от города героя Ленинграда!
Отличный и полезный обзор.
Дизель , шелл, результат предсказуем хорош😁
ух 👍у меня такой лежит , скоро залью может если газпромнефть провалиться 😃
Какой смысл 170 м/ч на анализ отправлять? ясень пень нормальный будет да ещё и долив
Вот вот , если чисто по городу ездил бы автор то пробег был 4700 + -
Я так понимаю что ECT C3 больше подходит для дизеля и их сажевого фильтра а для бензина и киа с мотором G4FC больше подходит масло по ACEA A5/B5 тем более что дилер киа лил тотал g310 ASEA A5/B5 или тотал 9000 nfc ASEA A5/B5 . А в этом году кострол магнатек ASEA A5/B5 и джинесис у них появился но тоже по ASEA A5/B5 к импорта замещению они готовы 😅 . А хендай дилер льет шел ECT AH и чем он отличается от ECT С3 не понятно😉
Залил себе такое в шевроле каптиву диз.(z22d1). После оригинального масла GM двигатель заметно тише стал работать и тут Shell нас покидает, печально.
пусть катятся,и не возвращаются.на рынке куча масел и брендов что бы зацикливаться на каком то жалком шел
@@semendee сильное заявление
@@Chuck_82 👍
Шелл будет теперь поставлять продукцию из Европы,уже все известно.Трансмиссионки покупал,все из Италии
Такой бы приборчик иметь в автосервисах, чтобы понимать, пора менять масло или ещё можно поездить со старым...
Лайк😉)
✋🤝🤝🤝
На18 секунде залетел на просмотр 🤣👍💪
А мужики то каждые 7 000 тысяч меняют это масло, а оно ходит практически до 20 000.Фактически сливают в масло приемник хорошее масло.После этого анализа на этом масле смело можно ездить 15 тыс.км.
Сейчас я так понимаю, что шелл остались только остатки на складах? И большая вероятность купить левак.
Думаю, скоро начнут возить "параллельным импортом", вопрос только в стоимости.
Вячеслав где масло покупаешь?
Привет с КЧР. Давно смотрю ваши видео,спасибо за хорошую работу!
Отвечаю приветом! 👋 Масло покупал в Ленте (Черкесск) и на Озон.
Автор, Shell Helix Ultra ECT 5W30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 - разные масла. Вначале ролика и в описании вы указали правильное название масла, а в конце неправильное. ECT сделано для VW с допуском 504/507, ECT C3 для GM с допуском Dexos2. Масло Shell Helix Ultra Professional AG полный аналог ECT C3.
Алексей, благодарю! Честно говоря, незнал, что это разные масла.
@@Denis-SPb дурацкая путаница Shell в названиях масел, тем более что оба масла соответствуют C3. ECT и дороже, и соответствует более строгому стандарту VW 504/507, чем ECT C3. Вероятно, по составу и работе это совершенно разные масла. Было бы интересно увидеть ваше тестирование ECT.
@@alexeyg.4896 Ест дешевле чем Ест С!!! Допуск С это малозольное Масло. Оно Самое совершенное. Но ходит не больше чем 7000-10000 в отличии от Полнозольников А3, В3.
@@АлександрРидигер ЕСТ тоже имеет допуск С3. Маркетолухи Шелл своими тупыми названиями людей путают.
@@alexeyg.4896 а еще есть ECT AH его дилер хендай льет и оно есть только у него в продаже его нет
На новом масле Shell 5w30 C3 отсутствует допуск VW. Может с этим связана новая рецептура? Обратил внимание на это, когда купил недавно пару фляжек. Анализ показал, что это масло для дизелей и допуск dexos 2 об этом говорит.
Просто Helix Ultra ECT 5w30 и Helix Ultra ECT C3 5w30 РАЗНЫЕ масла. Первое ориентировано на VW, второе на GM.
@@alexeyg.4896 первое масло, которое вы указали, нет в линейке масел компании Shell. Есть только второе.
@@alexm4778 смотрите лучше.
@@alexm4778 Вы не Правы.
Спасибо большое за анализ! Подскажите пожалуйста, когда цены на масло подскочили я решил взять масло впрок. Взял 3 канистры Шелл hx8 5w40. Но потом начал читать и понял что оно мне не очень подходит, слишком вязкость высокая, у меня 1,8tsi gen3. Можно его смешать с Шелл хеликс 5w30 чтобы понизить вязкость или может вообще не заморачиваться?
Нормальная вязкость. Не заморачиаайся
У тещи Хонда,в которую нужно 0w20,а дилер лил туда все 100 тыс пробега Мобил 5w40,сейчас лью 5w30 и все нормально,главное не подделку 😄
@@artzvuk83 Спасибо, но меня интересует можно ли Шелл хеликс, который на gtl базе смешивать с hx 8, который на гидрокрекинге. Просто посмотрел Торкона с ойл клуба и он сказал что hx 8 очень густое, даже для 5w40 и больше подходит для моторов 90-х и нулевых и на нем возможен стук гидриков на холодную, вообще хочу купить 5w30 хеликс и смешать и не знаю можно ли
Думаю на этот вопрос никто не ответит) я бы не смешивал
@@НиколайВасильевич-ч2э посмотрите внимательно ещё видео у него же и увидите,что обычный Hx8 тоже встречается на GTL базе)у меня залит НХ-8 на доливку спокойно лью 5w30 ,либо ультру
М10дм залил. Можно Вам отправить?
А какой рекорд канала по пробегу и моточасам по прогнозу?)
на дизеле Арал 5/30 С3 ролик 2 года назад из 3.0 л туарега
на бензине shell helix ultra 0/30 ест c3 из атмосферного 3.0 л порше VR6
ролик 1,5 года назад выложен- смотрите в списке канала
и мобил esp 5/30 из этого же порша
@@mattewkat2956 Шелл Хеликс Ультра 0w30 ест бывает С2/3 а вот 5w30 ECT бывает просто ест и ест С3! Все масла Абсолютно Разные.
192й мой))
👍🤝 Благодарю!
Благодарю Вас за обзоры
Лайк139👍🏻🤝 а есть тесты на тоташи, но не на дизеле?
Вот это на Сиде он наваливает) 45км/ч и масло соответственно, мгновенно теряет свои свойства.
Не может там быть 45км/ч
25 скорее. 45 - чисто трасса. Масло было бы свежак
@@artzvuk83 полностью согласен, на Рав4 80% трасса( 120-150 км/ч) 20% город- средняя скорость 47 км/ч
На Сиде средняя может и завышена, но основной пробег действительно составили трассы. Зеленчукская-Краснодар. Из 09 в 73 поездка добавила ~3500км. Если владелец Сида здесь появится, то поправит меня.
Может дизельный мотор D4BH?
Че то чегодня и сказать нечего
Колхоз