Mi tam się podoba nowa rav4. Troszkę zbyt bardzo ją tu zchejtowałeś! Ale system hands free toyota w tym samochodzie zrobiła wyśmienicie! Jest jedną z trzech marek która tak robi. Brawo!
Panie Sebastianie jest Pan mistrzem. Po 14 godzinach pracy przy autach w tym przy swapie w swoim fajnie jest móc troche się pośmiac i wyluzowac ogladając Pana filmy 😁 pozdrawiam
@@SebastianKickSter z całym szacunkiem Panie Kickster , ale te odcinki ze starszymi generacjami aut były...ZAJEBISTE,serio...i to już nawet nie chodzi czy kogoś stać czy nie...fajnie by było kontynuować taką serię odcinków...moja odpowiedź z serii ,,nie znam się więc się wypowiem" ale w sumie czekałem na test np mazdy 6gh ...czy jakieś volvo s60 ,s80 czy coś innego lepszego niż większość gruzów takich jak daewoo matiz czy multipla.pozdrawiam
Jak dla mnie ten samochód wygląda bardzo ładnie. Nie jest taki bardzo mocno futurystyczny, no i jestem fanem ostrych zakończeń. Wnętrze też wygląda super. Przytulnie, milusio. Jednakże, skoro mówisz, że ten samochód prowadzi sie jak galareta, a jeszcze nigdy nie zawiodłem sie na twoich radach, to jestem w stanie ci uwierzyć. Zresztą, to nawet widać niejednokrotnie po niektórych odchyłach na vlogu. Tak czy siak, mega odcineczek, do pośmiania i do dowiedzenia sie ciekawych rzeczy. Dzięki państwo Kicksterowie 😁
Toyota ma długą tradycję braku wygłuszenia w swoich autach. W Auris przy 120 km/h ma się wrażenie, jakby jechało się kabrioletem, a nie autem rodzinnym. Również przy normalnej jeździe szum jest tak potworny, że nie ma sensu włączać radia bo i tak prawie go nie słychać. Więc brak wytłumienia hałasu to taka tradycja w Toyocie.
"Czym się różni obsługa tabletu w samochodzie od używania telefonu?" - Kurła, stary jesteś pierwszym gościem który wreszcie głośno to powiedział, dokładnie nad tym samym ostatnio rozkminiałem. Przecież to jest nawet bardziej niebezpieczne bo co chwile odrywamy wzrok od drogi, a jak rozmawiamy przez telefon to patrzymy na drogę...
w dodatku te tablety w toyocie to tak jakby modele tabletów sprzed przynajmniej 8 lat. Nie ma to żadnego porównania do jakości tabletu z VAG czy innych koncernów nie wspominając o pojawiających się momentami na filmikach mercedesa czy bmw. Przecież taki kilkucalowy tablet to nie jest jakikolwiek koszt mający wpływ na cenę całego auta dlaczego wrzucają jakieś stare tablety żenującej jakości. Jak zobaczyłem jak to działa w nowym CHR to nie mogłem uwierzyć...
@@hbsh Tyle, że dobry silnik to wielkie nakłady, patenty, doświadczenie i nie wiadomo co jeszcze a wbudowanie tableta w nowym aucie w 2018 roku, który kosztuje kilkadziesiąt złotych z procesorem także sprzed 10 lat, który na kliknięcie reaguje kilka sekund to jest żenada i robienie sobie jaj z ludzi. Wyciszenie aut tak słabe to też poziom chyba nigdzie nie spotykany.
Muszę powiedzieć że ilość przekazanych informacji na temat samochodu była imponująca. Można było się dowiedzieć więcej niż u jednego handlowca w toyocie nie mówiąc już o pseudo kanałach motoryzacyjnych w których to pierdolą takie kocopoły że się słuchać nie da. Naprawdę dobry odcinek ogromny + za to że powiedziałeś tyle nie o "skrzyni", Kikster to jest "PRZEKŁADNIA"!! Zwróciłeś uwagę na jej plusy w jeździe w mieście oraz minus jazdy poza miastem. Naprawdę rzetelny test!
Jeździłem dziś tym autem, byłem zainteresowany zakupem, ale to co mówisz jest w 100% prawda silnik wyje w aucie głośno prze okropnie, prowadzi się jak czołg to są poważne wady tego auta. Po jeździe próbnej zrezygnowałem z kupna :D
Sympatyczny filmik, bardzo fajnie, ze nie kopiujecie innych programow jednakze zabraklo troszke gdzie ten samochod sie dobrze czuje. Bylo duzo opini subiektywnych troszke za malo obiektywnych.
Jechałem tą ravką 2 tyg temu. Jak dla mnie auto mega. Wyciszenie znacznie lepsze niż w moim złomie mazda Premacy. Ponoć wyciszenie poprawili pomiędzy wersja z 2019 a 2020 (komora silnika). Przy 150 normalnie mogłem rozmawiać z pasażerką. Przyspieszenie idealne wręcz wciskało w fotel przy prędkościach autostradowych (elastyka super). Nie wiem jak można powiedzieć, że to muł. Prawdopodobnie mam niewygórowane wymagania :D
@@SebastianKickSter Dzięki za poradę. Mam tylko jedno ale. W 24:30 minucie, gdy pokazujesz hałas silnika, widać cięcie. Ten silnik tak mi nie wył glośno a wciskalem pedał do podłogi wielokrotnie. Także nie wiem co to był za egzemplarz. Albo dobry montaż pod tezę 😉 (bo prędkość jakoś szczególnie nie wzrosła za oknem). No nic. Przejadę się nim jeszcze raz w celu zweryfikowania twoich uwag.
Jak z pierwszymi odcinkami-tak nadal się Ciebie super ogląda i można dowiedzieć się ciekawych rzeczy. Miły akcent na końcu, pasujecie do siebie Gołąbeczki, nagrywajcie razem częściej. Pozdrowienia z Krosna i dużo miłości Wam życzę :)
Pozwolę się z Tobą nie zgodzić w kilku kwestiach. Nie wiem dlaczego tak psioczysz na Ravke 4x2, osobiście też uważam to za marną konfigurację - bo jak SUV to powinien mieć 4x4. Ale przynajmniej jest wybór. Jak ktoś chce napęd na przód - to może kupić, jego sprawa. Z resztą napęd AWD-i jest w produkcji w Japonii dopiero od lutego, dlatego dostępne obecnie są tylko wersje FWD. Druga sprawa - wyciszenie. Jasne, że to nie Lexus, ale tak się składa że mam dwie Ravki od nowości - obie benzynowe 2.0 w manualu z 2011 i z 2017. Wczoraj jechałem tą nową w hybrydzie na jeździe próbnej i jest najcichsza z tych wszystkich trzech. e-CVT nie jest taka zła, chyba że jeździsz non-stop z pedałem gazu w podłodze, co w normalnej jeździe się nigdy nie zdarza, przynajmniej mnie. Prowadzenie przypomina IV generację ( te systemy poprawiające kierowce ), ale ja na co dzień jeżdżę III gen, a żona IV, więc wymagało to trochę przyzwyczajenia z mojej strony. Niemniej uważam że prowadzi się najlepiej z tych trzech generacji. Na pewno nie jest to klasa premium, ale ja już miałem premium i sypało się na potęgę. W premium markach to premium tam są tylko wykończenie kabiny i ceny nowego auta oraz serwisu. W Rav4 plastiki są twarde, poprawili jakość materiałów, ale dupy nie urywa ;) Niemniej Ravka to doskonałe auto do codziennego użytkowania, z wizytą na serwisie raz w roku. Obecne dwie jeżdżą bezawaryjnie, starej wymieniłem aku po 5ciu latach i klocki z przodu i z tyłu po 90 i 95 tys km. Tarcze są jeszcze fabryczne! A stara ma już 112 tys km zrobione. Z resztą jak czytałem różne testy dziennikarskie, to wszyscy piszą że z napędem 4x4 znacznie lepiej się prowadzi. Pożyjemy-zobaczymy, ale ja już wczoraj złożyłem zamówienie na wersje 4x4 - do odbioru w czerwcu dopiero. Pozdrawiam!
@@marcinszary4696 przecież ten napęd 4x4 jest dołączany tylko w przypadku utraty przyczepności - normalnie jeździsz na przedniej osi:) Zanim zamówiłeś , trzeba się było dowiedzieć - jak jeździsz po mieście - dopłaciłeś 10 k złotych za coś co Ci się włączy 3 razy w ciągu 5 lat:)
@@Figi487 to obejrzyj sobie testy na RUclips polskie, niemieckie, hiszpański jak to wygląda. To najlepiej wydane 10k w tym samochodzie. Sprawdziłem zanim zamówiłem. Ruszanie na mokrym, śniegu, pod górkę nawet nie ma co porównywać. Wchodzenie wzakrety nawet na suchym zupełnie inaczej wygląda.
Kurde, jak już się przyzwyczai do głupkowatego stylu, to nawet fajnie się ogląda i ten styl nie przeszkadza. Szacun za rzetelność i szczerość no i pokazanie całego spektrum zalet i wad. Ale jakbym miał salon, to bym Ci nie dał auta do testu, bo by mi sprzedaż spadła :)) Chyba, że odchodziłbym z firmy i miał zadrę z szefem, he he :) Po jakimś czasie nawet jest śmiesznie, szczególnie wyciesilnikami się podobało - oddajesz to dobitnie. Nie kupię RAV 4 - dzięki.
Mam RAV 4 z 2018 diesel , silnik pracuje jakby był żywcem włożony z Autosana, prowadzenie podobnie jak w nowszej .Tworzywa we wnatrz bardzo twarde .Poza tym przyjemne auto .
Witam Jeździłem tą RAV-ką i nie odniosłem takiego wrażenia jak to "pływanie" dość dobrze sobie radziła w zakrętach bez tego bujania . Jak jest głośno przy prędkościach autostradowych nie wiem bo nie jechałem ale na normalnej trasie jest naprawdę cichy silnik słychać tylko przy gwałtownym przyspieszaniu podczas wyprzedzania ale to na krótko bo bardzo szybko dochodzi do 140 i znów jest cicho zresztą prawie w każdym samochodzie z silnikiem benzynowym podczas wyprzedzania słychać silnik bo musi wejść na optymalne obroty.
Jeśli chodzi o trasy to jednym z lepszych samochodów jakimi miałem okazję jeździć była Toyota Avensis 2.0 D4D z roku 2008 i skrzynią 6-biegową. Przy 120km/h miała może 2000obr./min przy spalaniu 5L, a dopiero zbliżając się do 200km/h robiła się głośniejsza, niż moja Megane II czy Nissan Qashqai przy 120km/h.
1) bądź dilerem samochodów 2) dej auto Kiksteru na testy bo heheszki motzno i bydzie reklama 3) Kikster jedzie po aucie jak po szmacie 3) Kikster jeździ po klientach jak po starych, burych sukach 5) sprzedaż tak bardzo nie wzrasta 6) smutnazaba.xps XD
Ale takie same wrażenie miałem w Lexusie RX 2011. PONTON i jak sobie pomyslalem ze wszystkie suvy tak sie prowadza to "o ja pier..." Na szczescie jezdzac q5 stwierdzilem ze jednak te auta moga normalnie sie prowadzic. Być może w wiekszosci te RAVki sa na ameryke ukierunkowane, bo z tamtąd wieeele aut prowadzi się jak pontony, w przeciwienstwie do europejskich odpowiedników.
na to wygląda, bo zarówno dla Camry, jak i Rav4 (ta sama płyta podłogowa) stany to największy rynek docelowy i pewnie pod ten rynek auto było projektowane. Zobacz RX i NX, Ponton, NX jakoś się lepiej trochę prowadzi.
2:22 - jak i dlaczego? Bo do dojazdu do działki w lesie nad morzem czy pokonywania podmiejskich dziurawych dróg nie trzeba napędu na cztery koła. Ten samochód to duży, wygodny suv dla żony właściciela małej firmy i w tym jest zajebisty. Jeśli ktoś chce i potrzebuje czasem zmierzyć się z większym błotem czy betą pod światłami, to za nieduże pieniądze (co to jest pakiet za 10k? Grzanie dupy w vw tyle kosztuje) ma się dobry, hybrydowy napęd który fajnie pcha do przodu. Byłbym oburzony gdyby nie było opcji 4x4, ale tak to jest wybór i po co ktoś ma wydawać dodatkowe 10 tysięcy jeśli kompletnie nie potrzebuje napędu z tyłu?
Toyota chyba już więcej nie da kicksterowi nic do testu. A bez sensu - oglądałem ten film chyba nawet 2 razy a i tak kupiłem tą rav4! Hybrid iAWD i jeszcze w wersji executive - mega jestem zadowolony! Faktycznie samochód jest bardziej nastawiony na komfort i buja w zakrętach ale chyba jestem dobrym kierowcą i nie potrzebuję BMW M3 na felgach 22" żeby nieco szybciej wejść w zakręt - latam tą RAV4 po zakrętach jak szalony - ronda 50-90km/h, zakręty 90 stopni - 40-50km/h - żaden król prostej z obniżonym zawieszeniem nie nadąża :) Mógłbym i szybciej ale ESP tu jest jest nieco nerwowy i interweniuje przy minimalnym poślizgu (jeszcze mam Corolle - tam takiego nie ma) Pewnie są ci którzy potrafią i szybciej ale 99% kierowców na drodze jedynie co mogą to nacisnąć gaz w podłogę i na tym umiejętności się kończą, a ja i busem w zakrętach szybciej pojadę od nich :) Dynamiczny na prostej (nie trzeba zmieniać biegi i czekać 1-2 sekundy przy starcie albo nagłej zmianie biegu) chociaż 8 sek do setki jest nieco dużo (chociaż ja uzyskam stabilnie mniej niż 8s na 98 paliwie) Generalnie polecam nawet aktywnym kierowcom ale pod warunkiem że umiecie faktycznie jeździć
Brawo za to, że mówisz o wadach. Niektórzy testują auta i bojąc się, że nie dostaną nic więcej do testów, to jakie auto by nie było ma zawsze same zalety. Jak Tobie dali te dwa auta i opinie takie słabe, to możesz już nie dostać od nich nic do testów :)
Seba mam asterie 2 taki transformers ale przy 140 to ja rozmawiam przez telefon nie odpalając głośno mówiącego. Taka sytuacja :) Pozdrawiam Ciebie i Panią kickster :)
11:15 taaaak dokładnie o tym samym wszędzie gdzie mogę piszę! Też się zatrzymywałem i szukałem karetki 😜 i to w nowej corolli hybrid. A jak się włącza silnik spalinowy cały samochód drży! Oczywiście kierowca tego nie czuje ale pasażerowie dostają nerwice ( taki spokój na prądzie, a tu nagle brrrrrrr)
Jeździłem kiedyś RAV4 IV. Auto dość dobre w prowadzeniu, ale naprawdę: wyposażenie Selection (prawie najlepsze) ekran pojemnościowy i system zamula oraz przycisk obok radia z napisem NAV. A tu dupa! Nawigacja kosztuje dodatkowe 4100!
Sebastianie, wiesz czemu producenci wypychają tablety na zewnątrz deski? Już spieszę z wytłumaczeniem. Otóż taki tablet to mnóstwo elektroniki. Przeogromna ilość scalaków, które są niewymienne już raczej, bo wymienia się w serwisie całe płyty główne czy wyświetlacze. Więc... W takiej desce rozdzielczej jest tunel nawiewu, który może dmuchać powietrzem dochodzącym do 30 stopni. Ponato w tymże tunelu (przy lepszym audio) znajdują się końcówki mocy, które dają super ciepło. Dodać do tego nalezy także aspekty ergonomii. Reasumując - w upalne dni, te tablety padałyby jak kawki. Teraz mają możliwość szybkiego nagrzewu i szybkiego chłodzenia (szyby też posiadają specjalne filtry UV i polaryzację, żeby tego ciepła było mniej w środku od szyb). A poza tym inżynierowie to leniwe chujki i tak jest im łatwiej :D
klapy bagażnika mogły by otwierać się szybciej, tylko że jakbyś dostał w zęby taką klapą to pierwszy leciałbyś do sądu po odszkodowanie. To tylko chodzi o bezpieczeństwo
Mam poprzednią generację. Jechałam gdzieś 100-120 km/h I była zmiana nawierzchni z asfaltu na żwir I wiesz co i Ravka tańczyć zaczela I w sumie też można stwierdzić że była taka pływająca.
ostatnie auto które Toyota dala kicksterowi do recenzji ;p
Miales racje haha
No i Pani kicksterowa w tym wszystkim mi sie najbardziej podoba
No to by było trochę dziwne gdyby jednak podobał się Tobie pan Kickster ;)
On tez mi sie podoba
Mógłby sie troche podmalować
Jeszcze dziwniej by było gdyby ta toyota się podobała
A mi sie ona nie podoba
Mi tam się podoba nowa rav4. Troszkę zbyt bardzo ją tu zchejtowałeś! Ale system hands free toyota w tym samochodzie zrobiła wyśmienicie! Jest jedną z trzech marek która tak robi. Brawo!
Oglnondnyłem wszystkie reklamy żeby Kickster mógł sobie kupić lepszy swyter.
To ty sobie kup słownik
@@Sebastianbialy ty tak serio? XD wiem data
Panie Sebastianie jest Pan mistrzem. Po 14 godzinach pracy przy autach w tym przy swapie w swoim fajnie jest móc troche się pośmiac i wyluzowac ogladając Pana filmy 😁 pozdrawiam
27:18 no leże aż cofałem aby jeszcze raz to usłyszeć :D najlepszy tekst tego roku :D
17:18 jak tam proboszcz w bagażniku czeka z ministrantami aż kolędę wpuścisz
Dawno się tak nie uśmiałem XD świetne! pozdro Panu i Pani Kickster ;)
Najlepszy test nowego samochodu w 2019 - Brawo za szczerość.
Największa zaleta? Że jest duży
Największa wada? Że jest duży
😂😂😂
no no, plus taki, ze auto ma duzo miejsca , jest przestronne. Minus? ze czuje sie jak w czolgu, jest za duzy:D
Pierwszy odcinek na którym miałem nonstop uśmiech od ucha do ucha, a końcówka z Kicksterowa
Monisia? :O
@@maciejkrajnik5459 jeblo mi sie z Asią
hehehe spoko myslalem, ze cos pominalem, albo making off byl jakis na social mediach ;)
Bardzo ciekawe rzeczy. Jak zwykle na wielki plus +. Oby tak dalej.
Motoznafca kurła, a nie mnie tu oczy mydlić autami na które mnie nie stać!
Rób tak żeby Cię było stać ;)
@@SebastianKickSter z całym szacunkiem Panie Kickster , ale te odcinki ze starszymi generacjami aut były...ZAJEBISTE,serio...i to już nawet nie chodzi czy kogoś stać czy nie...fajnie by było kontynuować taką serię odcinków...moja odpowiedź z serii ,,nie znam się więc się wypowiem" ale w sumie czekałem na test np mazdy 6gh ...czy jakieś volvo s60 ,s80 czy coś innego lepszego niż większość gruzów takich jak daewoo matiz czy multipla.pozdrawiam
W chuja leci
Ty sebuś ty się tu nie mądruj
Albumy przyłącza się przytrzymaniem tego przycisku na kierownicy do zmiany piosenki.
Tak jest w Toyota Avensis 2011
Auto pierwsza klasa! :)
Jak dla mnie ten samochód wygląda bardzo ładnie. Nie jest taki bardzo mocno futurystyczny, no i jestem fanem ostrych zakończeń. Wnętrze też wygląda super. Przytulnie, milusio. Jednakże, skoro mówisz, że ten samochód prowadzi sie jak galareta, a jeszcze nigdy nie zawiodłem sie na twoich radach, to jestem w stanie ci uwierzyć. Zresztą, to nawet widać niejednokrotnie po niektórych odchyłach na vlogu. Tak czy siak, mega odcineczek, do pośmiania i do dowiedzenia sie ciekawych rzeczy. Dzięki państwo Kicksterowie 😁
Zachęcam do zapisania się na jazdę testową :) Sam się przekonasz :)
Sebastian KickSter po obejrzeniu zastanawiam sie dość poważnie 😁
Super odcinek fajnie ze angazujesz Panią kicksterową pozdrawiam was
Toyota ma długą tradycję braku wygłuszenia w swoich autach. W Auris przy 120 km/h ma się wrażenie, jakby jechało się kabrioletem, a nie autem rodzinnym. Również przy normalnej jeździe szum jest tak potworny, że nie ma sensu włączać radia bo i tak prawie go nie słychać. Więc brak wytłumienia hałasu to taka tradycja w Toyocie.
Faktycznie w auris głośno w chuj ale akurat w yaris jest cichutko
@@eygolf nigdy nie miałem okazji jeździć yaris, może tam nie żałują na wygłuszeniu, bo mniej go trzeba na całe auto :)
Jeździłem aurisem 2009 i nie mialem takiego problemu nawet przy 160
@@eygolf W yarisie 2008 1.3 benzyna przy 100km/h jest tak glosno ze czuje sie jakbym lecial odrzutowcem pozdro xd
Wyjątkiem są modele od aristo w górę
"Czym się różni obsługa tabletu w samochodzie od używania telefonu?" - Kurła, stary jesteś pierwszym gościem który wreszcie głośno to powiedział, dokładnie nad tym samym ostatnio rozkminiałem. Przecież to jest nawet bardziej niebezpieczne bo co chwile odrywamy wzrok od drogi, a jak rozmawiamy przez telefon to patrzymy na drogę...
w dodatku te tablety w toyocie to tak jakby modele tabletów sprzed przynajmniej 8 lat. Nie ma to żadnego porównania do jakości tabletu z VAG czy innych koncernów nie wspominając o pojawiających się momentami na filmikach mercedesa czy bmw. Przecież taki kilkucalowy tablet to nie jest jakikolwiek koszt mający wpływ na cenę całego auta dlaczego wrzucają jakieś stare tablety żenującej jakości. Jak zobaczyłem jak to działa w nowym CHR to nie mogłem uwierzyć...
@@paweloodak1952 mimo wszystko wolę mieć spierdolony tablet w Toyocie niz spierdolony silnik w VAGu.
@@hbsh Tyle, że dobry silnik to wielkie nakłady, patenty, doświadczenie i nie wiadomo co jeszcze a wbudowanie tableta w nowym aucie w 2018 roku, który kosztuje kilkadziesiąt złotych z procesorem także sprzed 10 lat, który na kliknięcie reaguje kilka sekund to jest żenada i robienie sobie jaj z ludzi. Wyciszenie aut tak słabe to też poziom chyba nigdzie nie spotykany.
Fajny, miły odcinek. Wystąpienie Kicksterowej fajny dodatek.
Kocham inscenizacje działania CVT przez kickstera XD
Zgadzam się co do tych tabletów, utrudnia to prowadzenie, przyciski fizyczne można się nauczyć i klikać bez odrywania wzroku od drogi
Muszę powiedzieć że ilość przekazanych informacji na temat samochodu była imponująca. Można było się dowiedzieć więcej niż u jednego handlowca w toyocie nie mówiąc już o pseudo kanałach motoryzacyjnych w których to pierdolą takie kocopoły że się słuchać nie da. Naprawdę dobry odcinek ogromny + za to że powiedziałeś tyle nie o "skrzyni", Kikster to jest "PRZEKŁADNIA"!! Zwróciłeś uwagę na jej plusy w jeździe w mieście oraz minus jazdy poza miastem.
Naprawdę rzetelny test!
Kciuk w górę, sub poleciał. Nadrabiam Twoje produkcje, bardzo fajnie ogląda się Twoje testy. Oby tak dalej 👍 Pozdrawiam Was 👋
Ten hybrydowy rav4 jest świetny. Gdyby nie cena to z chęcią bym go sobie kupił :)
Yaris 1 is the jest:)
Żona ma i jest super zadowolona
Recenzja spoko, rav4 nie moj klimat ale test przyjemnie się oglądało
Sympatyczni jesteście. Zapraszaj Asię częściej do programu :-)
Kikckster brawo, pierwszy test nowej RAV4 na polskim yt
Łapką w górę za Panią Kicskterową :D Z nowych "cywilnych" toyot to tylko nowa corolla.
Jeździłem dziś tym autem, byłem zainteresowany zakupem, ale to co mówisz jest w 100% prawda silnik wyje w aucie głośno prze okropnie, prowadzi się jak czołg to są poważne wady tego auta. Po jeździe próbnej zrezygnowałem z kupna :D
Ci powiem więcej z Panią Kiksterową nagrywaj.
Rozpierdala system ehhehehehe
Lajkujcie żeby widział
brawa dla Pani Kicksterowej
Zabawa przednia, wasz duet wymiata :)
Sympatyczny filmik, bardzo fajnie, ze nie kopiujecie innych programow jednakze zabraklo troszke gdzie ten samochod sie dobrze czuje. Bylo duzo opini subiektywnych troszke za malo obiektywnych.
jeździłem, polecam! :D
Jechałem tą ravką 2 tyg temu. Jak dla mnie auto mega. Wyciszenie znacznie lepsze niż w moim złomie mazda Premacy. Ponoć wyciszenie poprawili pomiędzy wersja z 2019 a 2020 (komora silnika). Przy 150 normalnie mogłem rozmawiać z pasażerką. Przyspieszenie idealne wręcz wciskało w fotel przy prędkościach autostradowych (elastyka super). Nie wiem jak można powiedzieć, że to muł. Prawdopodobnie mam niewygórowane wymagania :D
Najwyraźniej. Proponuję dla porównania umówić się na jazdę Koleosem, Kugą lub chociaż Hondą HR-V.
@@SebastianKickSter
Dzięki za poradę. Mam tylko jedno ale. W 24:30 minucie, gdy pokazujesz hałas silnika, widać cięcie. Ten silnik tak mi nie wył glośno a wciskalem pedał do podłogi wielokrotnie. Także nie wiem co to był za egzemplarz. Albo dobry montaż pod tezę 😉 (bo prędkość jakoś szczególnie nie wzrosła za oknem). No nic. Przejadę się nim jeszcze raz w celu zweryfikowania twoich uwag.
@@SebastianKickSter Hehe, moi rodzice mają koleosa :D
Kurła na początku mówi jaki on nie jest gruby i ze musi sie wziąć za siebie a 9:02 wpierdala Maka xD
Jak z pierwszymi odcinkami-tak nadal się Ciebie super ogląda i można dowiedzieć się ciekawych rzeczy. Miły akcent na końcu, pasujecie do siebie Gołąbeczki, nagrywajcie razem częściej. Pozdrowienia z Krosna i dużo miłości Wam życzę :)
Polecam toyote C-HR 2018 1.8 hybryda ze skrzynią automatyczną. Sztos filmik czekam na więcej takich filmików
Spoko, z Kicksterową też fajnie, pozdro dla Was!
Przekonałeś mnie. Kupiłem to auto. Janusz ze wsi jest idealnym antywskaźnikiem.
Faaaajne to było,podobało mnie się.
Bardzo pozytywny vlog, moglibyście częściej razem coś nagrywać, oglądalbym razem ze swoją narzeczoną ;)
Kicster masz gadane, fajnie się ciebie słucha , ogólne masz wiedzę o autach. dla mnie Ok🆕🆓🆓🆙🆗🔝
Pozwolę się z Tobą nie zgodzić w kilku kwestiach. Nie wiem dlaczego tak psioczysz na Ravke 4x2, osobiście też uważam to za marną konfigurację - bo jak SUV to powinien mieć 4x4. Ale przynajmniej jest wybór. Jak ktoś chce napęd na przód - to może kupić, jego sprawa. Z resztą napęd AWD-i jest w produkcji w Japonii dopiero od lutego, dlatego dostępne obecnie są tylko wersje FWD. Druga sprawa - wyciszenie. Jasne, że to nie Lexus, ale tak się składa że mam dwie Ravki od nowości - obie benzynowe 2.0 w manualu z 2011 i z 2017. Wczoraj jechałem tą nową w hybrydzie na jeździe próbnej i jest najcichsza z tych wszystkich trzech. e-CVT nie jest taka zła, chyba że jeździsz non-stop z pedałem gazu w podłodze, co w normalnej jeździe się nigdy nie zdarza, przynajmniej mnie. Prowadzenie przypomina IV generację ( te systemy poprawiające kierowce ), ale ja na co dzień jeżdżę III gen, a żona IV, więc wymagało to trochę przyzwyczajenia z mojej strony. Niemniej uważam że prowadzi się najlepiej z tych trzech generacji. Na pewno nie jest to klasa premium, ale ja już miałem premium i sypało się na potęgę. W premium markach to premium tam są tylko wykończenie kabiny i ceny nowego auta oraz serwisu. W Rav4 plastiki są twarde, poprawili jakość materiałów, ale dupy nie urywa ;) Niemniej Ravka to doskonałe auto do codziennego użytkowania, z wizytą na serwisie raz w roku. Obecne dwie jeżdżą bezawaryjnie, starej wymieniłem aku po 5ciu latach i klocki z przodu i z tyłu po 90 i 95 tys km. Tarcze są jeszcze fabryczne! A stara ma już 112 tys km zrobione.
Z resztą jak czytałem różne testy dziennikarskie, to wszyscy piszą że z napędem 4x4 znacznie lepiej się prowadzi. Pożyjemy-zobaczymy, ale ja już wczoraj złożyłem zamówienie na wersje 4x4 - do odbioru w czerwcu dopiero. Pozdrawiam!
Też zamówiłem 4x4 i też odbiór na czerwiec. Dobry wybór.
@@marcinszary4696 przecież ten napęd 4x4 jest dołączany tylko w przypadku utraty przyczepności - normalnie jeździsz na przedniej osi:) Zanim zamówiłeś , trzeba się było dowiedzieć - jak jeździsz po mieście - dopłaciłeś 10 k złotych za coś co Ci się włączy 3 razy w ciągu 5 lat:)
@@Figi487 to obejrzyj sobie testy na RUclips polskie, niemieckie, hiszpański jak to wygląda. To najlepiej wydane 10k w tym samochodzie. Sprawdziłem zanim zamówiłem. Ruszanie na mokrym, śniegu, pod górkę nawet nie ma co porównywać. Wchodzenie wzakrety nawet na suchym zupełnie inaczej wygląda.
Również zamówiłem 4x4, ale załapałem się dopiero na ten drugi transport na 1 lipca :( Pozdrawiam przyszłych właścicieli RAV4 :)
@@marcinszary4696 na śnieg , w góry ok. Jak mieszkam w mieście wyrzuciłeś 10 k w błoto.
Kurde, jak już się przyzwyczai do głupkowatego stylu, to nawet fajnie się ogląda i ten styl nie przeszkadza. Szacun za rzetelność i szczerość no i pokazanie całego spektrum zalet i wad. Ale jakbym miał salon, to bym Ci nie dał auta do testu, bo by mi sprzedaż spadła :)) Chyba, że odchodziłbym z firmy i miał zadrę z szefem, he he :) Po jakimś czasie nawet jest śmiesznie, szczególnie wyciesilnikami się podobało - oddajesz to dobitnie. Nie kupię RAV 4 - dzięki.
Mam RAV 4 z 2018 diesel , silnik pracuje jakby był żywcem włożony z Autosana, prowadzenie podobnie jak w nowszej .Tworzywa we wnatrz bardzo twarde .Poza tym przyjemne auto .
Hahah Kickster i Pani Kicksterowa wymiataja na polskim yt 😂😂
Sebek bardzo się rozwinąłeś w kwestii nagrywania vlogów czy też innych filmów i częściej nagrywaj testy czy jakieś vlogi z Panią Kiksterową pozdrawiam
Ten dźwięk to nadjeżdżający trolejbus, pozdrawiam z Lublina.
Może tak być!
Więcej testów z Asią!!! :D
Witam Jeździłem tą RAV-ką i nie odniosłem takiego wrażenia jak to "pływanie" dość dobrze sobie radziła w zakrętach bez tego bujania . Jak jest głośno przy prędkościach autostradowych nie wiem bo nie jechałem ale na normalnej trasie jest naprawdę cichy silnik słychać tylko przy gwałtownym przyspieszaniu podczas wyprzedzania ale to na krótko bo bardzo szybko dochodzi do 140 i znów jest cicho zresztą prawie w każdym samochodzie z silnikiem benzynowym podczas wyprzedzania słychać silnik bo musi wejść na optymalne obroty.
zmiane albumu robi sie poprzez przytrzymania przycisku zmiany utworu, dodatkowo wiele komend sa komendami glosowymi
Muszę to sprawdzić. Człowiek to się jednak całe życie uczy
Pani K się rozkręca. No i fajnie. Zróbcie równoległy kanał dla Pani K. Niech ocenia auta według siebie. Zarobita troche.
Panie Kickster, ładna ta Pani !
Kozak odcinek czekam na więcej
Jeśli chodzi o trasy to jednym z lepszych samochodów jakimi miałem okazję jeździć była Toyota Avensis 2.0 D4D z roku 2008 i skrzynią 6-biegową. Przy 120km/h miała może 2000obr./min przy spalaniu 5L, a dopiero zbliżając się do 200km/h robiła się głośniejsza, niż moja Megane II czy Nissan Qashqai przy 120km/h.
Ministrant w bagażniku auuu auuuu !!
Podzielam Twoje zdanie. Też wpieniają mnie sterczące ekrany, Wolę jak co innego sterczy.
1) bądź dilerem samochodów
2) dej auto Kiksteru na testy bo heheszki motzno i bydzie reklama
3) Kikster jedzie po aucie jak po szmacie
3) Kikster jeździ po klientach jak po starych, burych sukach
5) sprzedaż tak bardzo nie wzrasta
6) smutnazaba.xps
XD
Jakby się dało, to dałbym druga łapkę w gore za Panią Kicksterową 😉
Wariaty ;-) super odcinek. Pozdrawiam
Ale takie same wrażenie miałem w Lexusie RX 2011. PONTON i jak sobie pomyslalem ze wszystkie suvy tak sie prowadza to "o ja pier..." Na szczescie jezdzac q5 stwierdzilem ze jednak te auta moga normalnie sie prowadzic. Być może w wiekszosci te RAVki sa na ameryke ukierunkowane, bo z tamtąd wieeele aut prowadzi się jak pontony, w przeciwienstwie do europejskich odpowiedników.
na to wygląda, bo zarówno dla Camry, jak i Rav4 (ta sama płyta podłogowa) stany to największy rynek docelowy i pewnie pod ten rynek auto było projektowane. Zobacz RX i NX, Ponton, NX jakoś się lepiej trochę prowadzi.
dobrze też pamiętać, że audi i bmw to jednak inna półka cenowa . za podobną wersję cena x 2,5.
WACEK PLACEK porównujesz do Lexusa? No chyba nie...
Jedyny gość, który nie udaje kogoś innego za pieniądze. I pozdrawiam Panią kiksterową.
Płytę Dawida tez już mam, po tej świetnej zapowiedzi chyba czas na kubek. :)
Ja Ci kurla dam, ja mam 21 lat i jezdze toyota avensis 2.0 diesel z 2011 i kocham to auto
No to było dobre. Ale dalej jestem zły że pominołeś mojego ACCORDA. Pozdo pani kikster.
Jak zawsze zajebiscie, pozdrawiam
Mam idealna dietkę sam stosuje...żryj połowę tego co do tej pory!!! U mnie działa.
Mi się to auto podoba. Ekonomiczne praktyczne bezawaryjne. Toyota sprawdzona od lat
2:22 - jak i dlaczego? Bo do dojazdu do działki w lesie nad morzem czy pokonywania podmiejskich dziurawych dróg nie trzeba napędu na cztery koła. Ten samochód to duży, wygodny suv dla żony właściciela małej firmy i w tym jest zajebisty. Jeśli ktoś chce i potrzebuje czasem zmierzyć się z większym błotem czy betą pod światłami, to za nieduże pieniądze (co to jest pakiet za 10k? Grzanie dupy w vw tyle kosztuje) ma się dobry, hybrydowy napęd który fajnie pcha do przodu. Byłbym oburzony gdyby nie było opcji 4x4, ale tak to jest wybór i po co ktoś ma wydawać dodatkowe 10 tysięcy jeśli kompletnie nie potrzebuje napędu z tyłu?
wariaty :) widzimy sie w ostródzie :P
Toyota chyba już więcej nie da kicksterowi nic do testu. A bez sensu - oglądałem ten film chyba nawet 2 razy a i tak kupiłem tą rav4! Hybrid iAWD i jeszcze w wersji executive - mega jestem zadowolony!
Faktycznie samochód jest bardziej nastawiony na komfort i buja w zakrętach ale chyba jestem dobrym kierowcą i nie potrzebuję BMW M3 na felgach 22" żeby nieco szybciej wejść w zakręt - latam tą RAV4 po zakrętach jak szalony - ronda 50-90km/h, zakręty 90 stopni - 40-50km/h - żaden król prostej z obniżonym zawieszeniem nie nadąża :) Mógłbym i szybciej ale ESP tu jest jest nieco nerwowy i interweniuje przy minimalnym poślizgu (jeszcze mam Corolle - tam takiego nie ma)
Pewnie są ci którzy potrafią i szybciej ale 99% kierowców na drodze jedynie co mogą to nacisnąć gaz w podłogę i na tym umiejętności się kończą, a ja i busem w zakrętach szybciej pojadę od nich :)
Dynamiczny na prostej (nie trzeba zmieniać biegi i czekać 1-2 sekundy przy starcie albo nagłej zmianie biegu) chociaż 8 sek do setki jest nieco dużo (chociaż ja uzyskam stabilnie mniej niż 8s na 98 paliwie)
Generalnie polecam nawet aktywnym kierowcom ale pod warunkiem że umiecie faktycznie jeździć
xd
Muszę pokazać ten komentarz Toyocie
MOTOZNAFCE DAWAJ!!! albo jakas liste kikstera. te testy nie sa zle lecz jest tyle testow na yt, a motoznafca jest tylko jeden😁
Brawo za to, że mówisz o wadach. Niektórzy testują auta i bojąc się, że nie dostaną nic więcej do testów, to jakie auto by nie było ma zawsze same zalety. Jak Tobie dali te dwa auta i opinie takie słabe, to możesz już nie dostać od nich nic do testów :)
Ta końcówka. Jak was nie kochać? :D
Święty Mikołaj rozwala system :D
Seba mam asterie 2 taki transformers ale przy 140 to ja rozmawiam przez telefon nie odpalając głośno mówiącego. Taka sytuacja :) Pozdrawiam Ciebie i Panią kickster :)
11:15 taaaak dokładnie o tym samym wszędzie gdzie mogę piszę! Też się zatrzymywałem i szukałem karetki 😜 i to w nowej corolli hybrid. A jak się włącza silnik spalinowy cały samochód drży! Oczywiście kierowca tego nie czuje ale pasażerowie dostają nerwice ( taki spokój na prądzie, a tu nagle brrrrrrr)
....a tapeta w telefonie meeeega fajna..pozdrowionka!!
Jeździłem kiedyś RAV4 IV. Auto dość dobre w prowadzeniu, ale naprawdę: wyposażenie Selection (prawie najlepsze) ekran pojemnościowy i system zamula oraz przycisk obok radia z napisem NAV. A tu dupa! Nawigacja kosztuje dodatkowe 4100!
Ładna ta Pani Kicksterowa
Wracając do tematu "Maciusia" dobry gospodarz , sprzęt pod wiatą trzyma :D pozdrawiam 😂
A jak jadąc wyrzucimy kluczyk za okno, to co na to system "hands free/off"?
wystrzeli poduszka i koła się zablokują xDD
Wyskoczy komunikat, że nie wykryto kluczyka w aucie i auto będzie działać w pełni aż go nie zgasimy :)
@@SebastianKickSter No proszę, co motoznaFca, to motoznaFca ;)
To wyskoczyć za kluczem przez to okno _ krecie
Sebastianie, wiesz czemu producenci wypychają tablety na zewnątrz deski? Już spieszę z wytłumaczeniem. Otóż taki tablet to mnóstwo elektroniki. Przeogromna ilość scalaków, które są niewymienne już raczej, bo wymienia się w serwisie całe płyty główne czy wyświetlacze. Więc... W takiej desce rozdzielczej jest tunel nawiewu, który może dmuchać powietrzem dochodzącym do 30 stopni. Ponato w tymże tunelu (przy lepszym audio) znajdują się końcówki mocy, które dają super ciepło. Dodać do tego nalezy także aspekty ergonomii. Reasumując - w upalne dni, te tablety padałyby jak kawki. Teraz mają możliwość szybkiego nagrzewu i szybkiego chłodzenia (szyby też posiadają specjalne filtry UV i polaryzację, żeby tego ciepła było mniej w środku od szyb). A poza tym inżynierowie to leniwe chujki i tak jest im łatwiej :D
Świetny test :D
W wersji benzynowej jeździ bardzo dobrze i ma niskie spalanie. 205km/h na trasie siadło bez większego problemu
Asia Ładne kolczyki ^^ i fajnie wykonturowane usta ^^ pozdrowienia dla Was
klapy bagażnika mogły by otwierać się szybciej, tylko że jakbyś dostał w zęby taką klapą to pierwszy leciałbyś do sądu po odszkodowanie. To tylko chodzi o bezpieczeństwo
Hands free mam w swojej rav4 3gen i działa super
I to jest zajsbisty opis auta !!
Pani Kicksterowa, to taka Mała Mi przy tym ogrze :E Fajny odcinek :)
Toyota to samochód dla ludu jak chcecie mieć super wygłuszony , piękny , mocny samochód to lexusa polecam 😊👌🏻
Pani Kicksterova już ma tryb "żona" i już widać że często ma rację. Nic tylko dbać o taką! Pozdrawiam z lubuskiego ;) filmik z łapka w górze!
4:27 wiadomo ulubiony kolor Sebiksów XD
Nagraj coś z Mazdą bo jest piękna 😀
Mam poprzednią generację. Jechałam gdzieś 100-120 km/h I była zmiana nawierzchni z asfaltu na żwir I wiesz co i Ravka tańczyć zaczela I w sumie też można stwierdzić że była taka pływająca.
Zajebiście się ogląda :D
Kiedy odcinek z mazdą
Sebastian, jak Ty mądrze mówisz. Jak swoją Xsarą popierdalam 160, to słyszę jak mi włosy rosną.